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A linha 2019 do Volkswagen Fox se apresenta em 2 versões: Connect e Extreme

As duas versões do VW Fox possui motorização 1,6, 8 vávulas e câmbio manual de 5 velocidades.

&nbsp;&nbsp;
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/fox">Volkswagen Fox</a> é persistente. O hatch é comercializado no Brasil há 15 anos. E hoje resiste ao tempo e à concorrência de um jeito mais enxuto. A linha 2019 do Fox se apresenta somente em duas versões: a Connect e a Extreme. A versão avaliada é a mais básica Connect. As duas vêm com motor 1.6, 8 válvulas, com câmbio manual de 5 velocidades. Vale lembra que hoje o Fox não tem mais a companhia do Spacefox e nem do Crossfox.
<h2>Versões:</h2>
Connect: R$ 50.990,00 
Extreme: R$ 56.090,00
<h2>Design:</h2>
O visual do VW Fox não mudou muito desde que foi lançado no Brasil em 2004. Tiveram poucas alterações ao longo desse período. Os faróis vêm com friso cromado, grade frontal com acabamento em preto brilhante e faróis de neblina. Um dos destaques do VW Fox é que ele apresenta uma boa altura de vão livre em relação ao solo, um pouco mais de 151 cm. Para quem gosta de carros mais altos, isso amplia a visibilidade do motorista na hora de dirigir. As rodas são de liga leve de 15 polegadas. Na lateral possui um adesivo com a inscrição “Connect”, personalizando a versão. Na traseira, as lanternas são escurecidas. A abertura do porta-malas é elétrica e chama a atenção por ser feita emblema da marca Volkswagen. No interior, o acabamento tem bastante plástico duro e bancos são revestidos de tecido.
<h2>Espaço e Conforto&nbsp;</h2>
A capacidade do porta-malas é de 270 litros. O tamanho está um pouco abaixo dos concorrentes de compactos, como por exemplo, Hyundai HB20 e Fiat Argo que têm 300 litros de capacidade. No interior, o banco traseiro não é bipartido, então não tem como ganhar mais espaço para o porta-malas. O túnel central é elevado, quase um palmo de altura, podendo incomodar o ocupante sentado no meio do banco traseiro. Mas quem vai sentado em umas das pontas, tem um bom espaço para as pernas, o joelho passa longe do banco da frente, e a altura da cabeça para o teto possui também um espaço livre, suficiente para garantir conforto ao passageiro.&nbsp;
<h2>Segurança:</h2>
O VW Fox 2 airbags, um para o motorista e o outro passageiro. No banco traseiro, só veio com 2 apoios de cabeça, o que pode comprometer a segurança do ocupante do meio; e o cinto do meio ainda é o subabdominal. Possui sistema Isofix, para prender a cadeirinha da criança. No Latin NCap, recebeu 4 estrelas para segurança de adultos e 2 estrelas. para segurança das crianças.
<h2>Tecnologia:</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/fox">VW Fox</a> possui um sistema multimídia, compatível a Apple Car Play e Android Auto. A tela é de 6.5 polegadas e sensível ao toque. Possui uma entrada USB e tomada 12 volts. O carro vem também com sensores de estacionamento.&nbsp;O compacto tem uma função super útil ao motorista que é o limitador de velocidade. Através desse recurso, é possível programar uma velocidade limite pelo computador de bordo no painel de instrumentos, e quando se chega a essa velocidade, é emitido um aviso sonoro. Assim, evita-se ultrapassar a velocidade permitida na via.
<h2>Desempenho e Dirigibilidade:</h2>
O motor é flex e desenvolve potência máxima de 104 cavalos e 15,6 quilos kgfm. Apesar de ter uma motorização mais antiga, comparada aos concorrentes da categoria, pois ainda com correia, o carro é esperto, responde bem nas acelerações. Porém de autonomia, ele não é tão econômico, comparado aos outros compactos, recebeu nota C no Inmetro. &nbsp;Na cidade, faz &nbsp;7,8 km/l &nbsp;(álcool) e 11,6 km/l (gasolina) e na estrada, &nbsp;9,7 km/l (álcool) e &nbsp;13,9 km/l (gasolina). Então, atenção para quem tem o pé mais pesado. A direção é elétrica, com ajuste de altura e profundidade, o câmbio é manual de 5 velocidades. As trocas de marchas são precisas e fáceis de encaixar.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/fox">Confira ofertas do Volkswagen Fox</a>
<h2>Compraria?</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/fox">Fox</a> é um carro pra uso diário, na cidade. O VW Fox tem um bom valor de revenda. Pensando em custo benefício, ele apresenta um preço justo em relação a outros hatches, porém, deve sair de linha nos próximos 2 anos. Quer saber mais sobre o Fox? &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/volkswagen-fox-mobi-drive/66">Veja vídeo completo da avaliação aqui.</a>
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Avaliação VW Fox

Confira detalhes do design, espaço, desempenho, consumo e segurança do carro mais vendido do mundo.  

Toyota Corolla teve quase 1 milhão de unidades vendidas em 2018.

&nbsp;O Toyota Corolla foi simplesmente o carro mais vendido no mundo em 2018, com 995.356 unidades comercializas, segundo informações da consultoria Focus2Move. No Brasil, o carro ocupou a 14º posição no ranking de vendas em 2018 e no 1º semestre deste ano subiu para o 11º lugar. A reputação da marca japonesa fundada em 1937 e a fama de que os modelos da fabricante têm uma boa durabilidade conquistou consumidores por todo o mundo e se estiver prestes a conquistar você também, confira a avaliação Toyota Corolla XEi Multidrive-S 2.0.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/corolla?sop=rds_10.1_-">Confira Ofertas do Toyota Corolla</a>
<h2>Versões e valores</h2>
GLi Multidrive 1.8: R$ 79.990 
Gli Upper Multidrive 1.8: R$ 89.990 
XEi Multidrive-S 2.0: R$ 105.690 
XRS Multidrive-S 2.0: R$ 111.270 
Altis Multidrive-S 2.0: R$ 118.850
<h2>Design</h2>
Conservador, é uma das palavras que melhor descreve o design do Toyota Corolla. O sedan de linhas sóbrias tem como maior destaque os faróis ligados pela barra cromada. As 4 barras em pintura preta localizadas na parte inferior dianteira também cumprem um papel estético, dando mais características visuais ao carro. As maçanetas e retrovisores seguem a mesma cor do veículo e as rodas são de liga leve em aro 16.&nbsp;
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<h2>Espaço</h2>
O modelo oferece espaço suficiente para acomodar confortavelmente os 5 passageiros, até os ocupantes traseiros desfrutam de um bom espaço livre para as pernas. O Sedan tem entre-eixos de 2.700 mm, o mesmo que o do Chevrolet Cruze e Honda Civic. O porta-malas de 470 litros, comporta bem as bagagens de uma viagem em família, tendo uma capacidade maior até que o do Cruze (440 litros), mas é menor que o do Volkswagen Jetta (510 litros) e Civic (519 litros).&nbsp;
<h2>Potência</h2>
O Toyota Corolla é munido por motor 2.0 Dual VVT-i de 4 cilindros e 16 válvulas, com 154 cavalos e 20,7 kgfm de torque, podendo atingir 199 km/h e levar o velocímetro de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A transmissão é CVT de 7 velocidades e simula muito bem as trocas de marchas, as mudanças também podem ser feitas manualmente pela alavanca ou através das aletas atrás do volante.&nbsp;
O modo Sport deixa a condução mais interessante e com um ar esportivo que por muito tempo poderia ser inimaginável para um Corolla. A dirigibilidade do modelo é marcada pelas retomadas ágeis, ao pisar no acelerador as respostas são progressivas, mas não tardias, deixando a condução espontânea. Entretanto, se comparado aos concorrentes Chevrolet Cruze 1.4 Turbo, Volkswagen Jetta 2.0 TSI e Honda Civic 2.0 EX, é notável que o motor do Corolla está um pouco defasado.&nbsp;
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<h2>Consumo</h2>
A autonomia do Toyota Corolla XEi com etanol é de 7,2 km/litro na cidade e 8,8 km/litro na estrada, com gasolina passa para 10,6 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. O que o fez receber nota B na Classificação PBE Relativa da Categoria realizada pelo Inmetro. Mesmo apresentando um consumo satisfatório de combustível, há versões mais econômicas na linha Corolla, como a GLi Upper Multidrive 1.8 CVT que além de receber nota A na mesma avaliação, conquistou o Selo CONPET de Eficiência Energética.
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<h2>Segurança</h2>
A fabricante japonesa investiu na segurança do Corolla, além dos obrigatórios freios com ABS e Isofix, todas as versões do modelo contam com 7 airbags, assistente de arranque em subidas (HLA), controle de estabilidade e tração. No teste de segurança realizado no Latin NCAP, o modelo conquistou 5 estrelas de 5.&nbsp;
<h2>Principais itens de série:</h2>
· Ar-condicionado
· Sistema multimídia com tela de LCD de 7" sensível ao toque
· Volante multifuncional&nbsp;
· Computador de bordo
· Controle de velocidade de cruzeiro
· Câmera de ré
· Material antirruído no interior do capô
· Sistema de partida por botão (sem chave)
<h2>Compraria?</h2>
O Toyota Corolla não tem um design tão atrativo, mas em compensação agrada no espaço interno, o porta-malas também tem uma boa capacidade, se tivesse 500 litros seria melhor, mas 470 litros ainda é bom. O consumo de combustível poderia ser mais econômico, mas não deixa de ser bom. O motor também agrada no desempenho, mesmo não sendo o melhor da categoria. A segurança é o esperado de um Toyota, 5 estrelas. O sedan não se sobressai em muitos quesitos, porém não é ruim em nenhum. O consumidor que compra o Corolla não leva o melhor sedan para casa, mas leva um carro realmente bom em tudo.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
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Avaliação Toyota Corolla

Confira design, espaço, consumo, potência e segurança da versão topo de linha da picape mais vendida do Brasil.

Fiat Strada agrada no design e na potência, mas decepciona no alto consumo de combustível e na baixa segurança.

A picape derivada do hatch Fiat Palio está rodando pelas ruas desde 1998. Há mais de 20 anos no mercado brasileiro continua oferecendo resultados satisfatórios para sua marca de origem. Em 2018 foi o 8º carro mais vendido do Brasil e o 1º lugar de vendas da categoria, com 67.227 emplacamentos, segundo a Fenabrave. O modelo conta com 7 versões, sendo 6 com motor 1.4, apenas a topo de linha conta motor 1.8, com opções de cabine simples, estendida e dupla. Quer saber mais sobre a picape? Confira a Avaliação Fiat Strada Adventure 1.8 com cabine dupla e 3 portas.
<h2>Versões e valores da Fiat Strada</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Fiat-Strada-Adventure-Traseira.jpg" width="752" height="424"/>
Working 1.4 Evo 2P: R$ 52.990 
Hard Working 1.4 Evo 2P: R$ 59.990 
Hard Working CE 1.4 Evo 2P: R$ 69.990 
Freedom CS 1.4 Evo 2P: R$ 64.990 
Hard Working CD 1.4 Evo 3P: R$ 72.990 
Freedom CD 1.4 Evo 3P: R$ 76.990 
Adventure CD 1.8 3P: R$ 79.990
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/strada?sop=rds_1.1_-">Ofertas Fiat Estrada</a>
<h2>Design</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Fiat-Strada-Adventure-Lateral.jpg" width="752" height="356"/>
A Fiat Strada Adventure tem plástico para todo lado, na moldura das caixas de roda, no paralamas traseiro, na lateral e é exatamente isso que deixa o design externo mais arrojado. Boa parte da grade frontal também é em plástico, com alguns detalhes cromados. Os faróis têm moldura negra, as maçanetas externas são na cor do veículo e as rodas em liga aro 16. As 2 linhas contínuas bem marcadas nas laterais combinadas aos itens acima dão a agressividade na medida certa para a picape.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do carro mais caro do mundo</a>
<h2>&nbsp;Espaço</h2>
A Adventure é uma das 3 versões com cabine dupla e 4 lugares. A Picape tem espaço suficiente para uma viagem confortável, com 2753 mm de entre-eixos e 1740 mm de largura, sendo maior internamente até que a Volkswagen Saveiro com 2752 mm entre-eixos e 1713 mm de largura. &nbsp;A capacidade da caçamba é de 680 litros, 100 litros a mais que a da Saveiro. O ponto negativo é ter apenas 4 lugares, enquanto outras picapes têm 5.&nbsp;
<h2>Potência e Consumo</h2>
A Fiat Strada Adventure é a munida por motor E.torQ 1.8 de 4 cilindros com 132 cavalos e 18,9 kgfm de torque, chegando a atingir 179 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos. Assim como todas as outras versões da picape, a caixa de câmbio é manual de 5 velocidades e a tração dianteira.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">5 Carros que ultrapassam os 400 km/h</a>
A versão Adventure não é satisfatória quando se trata de consumo de combustível, sendo a menos econômica da linha Strada. Esta versão recebeu nota ‘D’ do Inmetro na Classificação PBE da categoria. As versões Hard Working e Freedom receberam nota ‘C’ e a versão de entrada Working nota ‘B’. A autonomia do Fiat Strada Adventure com etanol é de 6,7 km/litro na cidade e 7,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 9,6 km/litro na cidade e 11, km/litro na estrada.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/strada?sop=rds_1.1_-">Ofertas Fiat Estrada</a>
<h2>&nbsp;Segurança</h2>
O modelo não tem muitos itens de segurança, além dos obrigatórios airbags frontais e freios com ABS, a picape conta com: alertas de limite de velocidade e manutenção programada, amortecedores hidráulicos e pressurizados a gás, brake light, controle eletrônico da aceleração e sensor de estacionamento traseiro. A Strada nunca foi avaliada pelo Latin NCAP, porém é possível considerar a avaliação do Fiat Palio, pois ambos utilizam a mesma plataforma. No teste realizado em 2016 o compacto conquistou apenas 1 estrela de 5 para adulto e 3 para criança.&nbsp;
<h2>Principais itens de série</h2>
· Ar-condicionado
· Central multimídia
· Computador de bordo
· Volante multifuncional
· Direção hidráulica
· Retrovisores externos elétricos
· Câmera de ré
· Vidros elétricos com one touch e antiesmagamento
· Estribos laterais antiderrapantes
· Capota marítima
· Ganchos para amarração de carga na caçamba
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2019">Veja mais informações da Fiat Strada</a>
<h2>Compraria?</h2>
O visual da picape é agradável, apesar do excesso de plástico. O espaço é satisfatório para um carro de 4 lugares, todos os ocupantes ficam confortáveis, porém seria interessante se tivesse lugar para 5. No que diz respeito a potência o motor 1.8 atende as expectativas, porém peca no consumo, tanto que recebeu nota D na Classificação PBE. A segurança também não é o forte da Fiat Strada, precisando ainda de muitas melhorias e este é um fator que pesa muito na hora da decisão. Os itens de série não são nada mais que o esperado de um modelo de R$ 79.990. Diante de tudo isto, avaliar outros modelos é uma opção.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil?sop=bds_7.1_-">Ofertas de picapes</a>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/curiosidade/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a>

Avaliação Fiat Strada Adventure, a picape de 3 portas

Espaço, desempenho, consumo e segurança são os quesitos usados para definir qual dos SUV é o mais interessante, confira.

O embate é entre o Ford EcoSport FreeStyle 1.5 AT de R$ 93.290 e o Jeep Renegade Sport 1.8 AT de R$ 85.990. As 2 versões são as mais vendidas de seus SUVs. O EcoSport é o 6º utilitário esportivo compacto mais vendido no 1º semestre deste ano com 15.433 emplacamentos, já o Renegade ocupa o topo do ranking, com 33.048 unidades emplacadas. Apesar do modelo da Jeep ter mais que o dobro de vendas, ao comparar os 2, a vitória é conquistada pelos mínimos detalhes, confira.
<h2>Versões e Valores</h2>
Ford EcoSport
SE 1.5 Manual: R$ 76.890 
SE 1.5 Automático: R$ 82.890 
FreeStyle 1.5 Manual: R$ 87.290 
FreeStyle 1.5 Automático: R$ 93.290 (versão avaliada) 
TITANIUM PLUS 1.5 Automático: R$ 100.890 
Storm 2.0 4WD Automático: R$ 108.390
Jeep Renegade
Sport 1.8 Manual: R$ 79.990 
Sport 1.8 Automático: R$ 85.990 (versão avaliada) 
Longitude 1.8 Automático: R$ 99.990 
Limited 1.8 Automático: R$ 105.990 
Longitude 2.0 Turbo Diesel Automático: R$ 127.990 
Trailhawk 2.0 Turbo Diesel Automático: R$ 139.990
<h2>Design</h2>
Ford EcoSport FreeStyle: O modelo tem um visual aventureiro urbanizado, com vincos de um SUV robusto, porém compacto. O aplique preto na coluna das portas, e os faróis com acabamento escurecido trazem modernidade. Esta versão tem as maçanetas externas na cor do veículo e rodas de liga-leve aro 16 melhorando ainda mais a estética do utilitário esportivo.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/ford-ecosport-freestyle-comparativo.jpg" width="752" height="424"/>
Jeep Renegade Sport 1.8 AT: O design do modelo tem um grande apelo para estética dos jipes militares, com linhas quadradas, faróis redondos e sem muita traseira. De todos os SUVs disponíveis no mercado, o Renegade é um dos mais marcantes, justamente por não se assemelhar aos seus rivais. A grade frontal com 7 barras característica da Jeep traz ainda mais singularidade para o utilitário esportivo. A versão Sport conta com ganchos de fixação de carga, maçanetas, retrovisores externos em preto e rodas em liga aro 17.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hyundai-creta/45">Avaliação Hyundai Creta</a>
<h2>Dimensões</h2>
No quesito espaço interno o Jeep Renegade sai na frente, com entre-eixos de 2570 mm e largura 1798 mm contra o entre-eixos de 2521 mm e a largura de 1765 mm do Ford EcoSport. Os milímetros a mais do SUV da Jeep tornam a viagem dos passageiros mais cômoda, os passageiros traseiros são os que mais sentem, pois ganham mais espaço entre um ocupante e outro e tem mais espaço livre para as pernas. Porém no porta-malas a vitória é do EcoSport com capacidade 356 litros, 36 litros maior que o do Renegade, o suficiente para caber mais uma mala no bagageiro, mesmo que seja das menores.&nbsp;
O Jeep Renegade também ganha vantagem novamente com o ângulo entrada/ataque de 28º contra os 21º do Ford EcoSport em uma subida mais pronunciada e rampas de estacionamento é muito mais interessante ter um carro com ângulo de ataque maior. Já no ângulo de saída é basicamente o mesmo, o EcoSport tem 31,5º e o Renegade 30º.&nbsp;
Ford EcoSport:&nbsp;
Altura: 1693 mm 
Comprimento: 4269 mm 
Entre-eixos: 2521 mm 
Largura: 1765 mm 
Ângulo de entrada: 21,5º 
Ângulo de saída: 31,5º 
Porta-malas: 356 litros
Jeep Renegade:
Altura: 1658 mm 
Comprimento: 4232 mm 
Entre-eixos: 2570 mm 
Largura: 1798 mm 
Ângulo de entrada: 28º 
Ângulo de saída: 31º 
Porta-malas: 320 litros
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a>
<h2>&nbsp;Desempenho:</h2>
Ford EcoSport: A versão FreeStyle conta com motor 1.5 de 3 cilindros com 137 cavalos e 16,2 kgfm de torque, chegando até 180 km/h e de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O modelo conta com caixa de câmbio automática de 6 velocidades e tração dianteira, a tão desejada tração 4x4 ficou reservada apenas para a versão com motor 2.0.
Jeep Renegade: A versão Sport é equipada com motor E-torQ Evo 1.8 de 4 cilindros com 139 cavalos e 19,27 kgfm de torque, podendo atingir até 182 km/h e ir de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos. O modelo também tem transmissão automática de 6 velocidades e tração dianteira, pois assim como o EcoSport só as versões 2.0 possuem tração 4x4.&nbsp;
O desempenho dos 2 SUVs é muito próximo, principalmente quando se trata de potência. O motor 1.5 do EcoSport não deixa a desejar para o motor 1.8 do Renegade. Exceto no torque, os mais de 3 kgfm de torque do modelo da Jeep dão mais força ao carro nas ladeiras mais íngremes. Ao pisar no acelerador ambos não respondem de forma imediata e sim progressiva, você sente o veículo ganhando a velocidade desejada gradativamente. Ambos têm agilidade nas retomadas, o que os torna boas opções para rodar na cidade.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/eco-sport">Confira ofertas do Ford EcoSport</a> 
 
Consumo:</h2>
Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático: O SUV com etanol faz 7,1 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia passa para 10,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. A versão recebeu nota ‘C’ Comparação Relativa da Categoria da Classificação PBE realizada pelo Inmetro.
Jeep Renegade Sport 1.8 Automático: A autonomia do modelo se abastecido com etanol é de 6,9 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,0 km/litro na cidade e 12,0 km/litro na estrada. Na Comparação Relativa da Categoria da Classificação PBE a versão recebeu nota ‘D’.&nbsp;
O EcoSport tem uma pequena vantagem em relação ao Renegade na economia de combustível. A diferença mais notável é a da autonomia com gasolina na estrada, já com etanol na estrada os números são os mesmos. Na cidade a diferença também é muito pequena com qualquer um dos combustíveis.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-eco-sport-free-style-1.5-automatico/60">Avaliação Ford EcoSport</a>
Segurança
Ford EcoSport: Quando o modelo foi avaliado pela última vez em 2013 pelo Latin NCAP, o SUV recebeu 5 estrelas de 5 no teste de adulto e 3 para criança. Esta versão conta com assistente de partida em rampas, controle automático em descidas e alarme antifurto.&nbsp;
Jeep Renegade: A última avaliação do SUV feita pelo Latin NCAP foi em 2015, o carro conquistou 5 estrelas tanto no teste de segurança de adulto como no infantil. Dentre os principais itens de segurança da versão Sport AT estão: controle eletrônico anti capotamento, limitador de velocidade, Panic break assist (sistema que garante uma frenagem de emergência segura e eficiente) e sistema de monitoramento indireto dos pneus.
Os 2 utilitários esportivos têm alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem, controle eletrônico de estabilidade e tração, além dos obrigatórios freios com ABS, Isofix e airbags frontais. Apesar dos modelos serem seguros, o Renegade conta com alguns itens que o EcoSport não tem como controle eletrônico anti capotamento e o Panic break assist e ainda conquistou o máximo de estrelas no Latin NCAP.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/renegade">Confira ofertas do Jeep Renegade</a>
<h2>&nbsp;Qual comprar?</h2>
As 2 versões são as mais vendidas de seus modelos e mesmo que o Jeep Renegade tenha um número de vendas mais expressivo, ao comparar os 2 a disputa é acirrada. Ambos têm um desempenho muito próximo, o Renegade tem mais torque, o que &nbsp;deixa a dirigibilidade melhor em retomadas e subidas, mas o EcoSport é mais econômico, mesmo que por uma diferença pequena. Quando se trata de segurança o SUV da Jeep também sai na frente, por alguns itens de série e nas estrelas conquistadas no Latin NCAP. Também há uma discrepância no valor, o EcoSport FreeStyle 1.5 AT custa R$ 93.290 e o Renegade Sport 1.8 Automático é comercializado por R$ 85.990.&nbsp;
Em uma análise geral a vitória é declaradamente do Jeep Renegade. O que não quer dizer que EcoSport não é uma boa opção, pelo contrário, diante deste comparativo ele ainda é uma opção para se pensar e para os que tem uma inclinação pelo modelo, é interessante dar uma avaliada na versão EcoSport SE 1.5 AT de R$ 82.890, com alguns itens de série a menos, mas com um valor mais atraente para o bolso.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/nissan-kicks-x-hyndai-creta/42">Nissan Kicks e Hyndai Creta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Comparativo Ford EcoSport x Jeep Renegade

Confira a avaliação do design, espaço, desempenho, consumo e segurança na Avaliação Ford EcoSport.

Ford EcoSport FreeStyle é um SUV urbanizado. 

O Ford EcoSport ocupa a 6º posição no ranking de vendas de SUVs do 1º semestre de 2019. Foram 15.433 emplacamentos, segundo dados da Fenabrave. O modelo já teve anos bem melhores, mesmo assim sua fabricante ainda não desistiu do modelo e tem se dedicado para tornar o carro mais interessante para os consumidores, mas será que tem conseguido? Confira agora na Avaliação do Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático.
<h2>Versões do Ford Ecosport</h2>
SE 1.5 Manual: R$ 76.890 
 SE 1.5 Automático: R$ 82.890 
 FreeStyle 1.5 Manual: R$ 87.290 
 FreeStyle 1.5 Automático: R$ 93.290 
 TITANIUM PLUS 1.5 Automático: R$ 100.890 
 Storm 2.0 4WD Automático: R$ 108.390
<h2>Design</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/eco-sport">Ford EcoSport</a> é um carro de linhas marcantes e são elas que dão a estética do carro uma personalidade forte. O aplique preto na coluna das portas, as maçanetas externas na cor do veículo e os faróis com acabamento escurecido deixam o design externo agradável. As rodas de liga-leve aro 16 e o bagageiro de teto também agradam. O modelo está disponível em 6 cores: preto e vermelho sem custo adicional, branco por R$ 700 e prata, cinza e azul pelo valor de R$ 1.450.
<h2>Espaço</h2>
O SUV da Ford não é um dos mais espaçosos, com entre-eixos de 2521 mm, fica em desvantagem diante dos concorrentes Jeep Renegade (2570 mm), Hyundai Creta (2590 mm), Nissan Kicks (2620 mm) e Renault Duster (2674 mm). As dimensões menores do EcoSport deixam a viagem dos passageiros traseiros um pouco menos confortável. O porta-malas também é pequeno para a categoria, são 356 litros de capacidade, enquanto Creta e Kicks contam com mais de 430 litros. Para uma viagem em família, talvez seja necessário deixar algumas malas por falta de espaço, mas se a viagem for à 2 o espaço é suficiente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-compass-e-hr-v/47">Comparativo Compass e HR-V</a>
<h2>Desempenho&nbsp;</h2>
O Ford EcoSport FreeStyle é equipado por motor 1.5 de 137 cavalos e 16,2 kgfm de torque, podendo atingir até 180 km/h e levar o velocímetro de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O motor flex de 3 cilindros combinado com a tração dianteira e a caixa de câmbio automática de 6 velocidades torna a dirigibilidade do carro agradável, aerodinâmica e macia, principalmente na cidade. O EcoSport tem boas retomadas, a suspensão absorve o impacto de ruas esburacadas e encara subidas sem dificuldades, o que o torna um bom SUV para quem circula diariamente por vias urbanas. Mas se o objetivo for rodar em estradas e fazer trilhas a versão ‘Storm’ é mais apropriada por ter motor 2.0 e tração 4X4.
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do EcoSport com etanol é de 7,1 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina é de 10,3 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada. Está versão, assim como a SE automática receberam nota ‘C’ do Inmetro na Comparação Relativa na Categoria da Classificação PBE. Apesar de não ser um carro econômico, na categoria SUV com câmbio automático tem melhor autonomia que o Jeep Renegade e o Hyundai Creta.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/eco-sport">Confira ofertas do Ford EcoSport</a>
<h2>Segurança</h2>
A última vez que o modelo foi avaliado pelo Latin NCAP foi em 2013. O SUV conquistou 5 estrelas de 5 no teste de segurança para adulto e 3 estrelas para criança. Dentre os itens de segurança do EcoSport estão: alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, alarme antifurto, controle eletrônico de estabilidade e tração, além dos obrigatórios airbags frontais, freios com ABS e Isofix.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manutencao/seguranca/controle-de-estabilidade-sera-item-de-serie-obrigatorio/43">Controle de estabilidade será item de série obrigatório</a>
<h2>Principais itens de série</h2>
· Ar-condicionado automático e digital
· Aviso de portas abertas e faróis acesos
· Alarme antifurto
· Alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem&nbsp;
· Assistente de partida em rampas&nbsp;
· Controle Automático em descidas&nbsp;
· Controle eletrônico de estabilidade e tração
· Sensor de estacionamento traseiro
· Câmera de ré
· Computador de bordo
· Piloto automático
· SYNC ® 2.5&nbsp;
· Tela de LCD multifuncional configurável no painel de instrumentos 4,2"
· Tela de LCD multifuncional touchscreen no painel central 7"
<h2>Compraria?</h2>
O Ford EcoSport atende bem até uma família com 2 adultos e 3 crianças, pois os pequenos não iriam sofrer com falta de espaço. O modelo não é o mais indicado para viagens, já que pode faltar espaço no porta-malas de 356 litros. Também não é ideal para passeios mais radicais como trilhas, se for comprar um carro com esta finalidade talvez seja interessante avaliar outra versão do EcoSport ou até outro utilitário esportivo. O EcoSport é um SUV urbanizado e ideal para uso cotidiano. O consumo é algo para se pensar, já que não é econômico, mas não se esqueça que não dá para priorizar autonomia nesta categoria de carros. Quando se trata de desempenho, voltamos para cidade, afinal é aqui que ele se sente em casa.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>

Avaliação Ford EcoSport FreeStyle 1.5 Automático

Veja qual dos 2 hatches é mais vantajoso ao comparar espaço, desempenho, consumo e segurança.

VW Polo cai para 9º lugar no ranking de vendas de 2019, enquanto Fiat Argo sobe para 7º posição. 

O Volkswagen Polo foi o 2º compacto mais vendido do mundo em 2018, com 725.463 unidades comercializadas, segundo levantamento feito pela consultoria Focus2Move. No mesmo ano no Brasil foram comercializadas 69.589 unidades, o que significa que só o mercado brasileiro foi responsável por quase 10% das vendas do hatch da fabricante alemã, mesmo com o carro ocupando o 6º lugar no ranking de vendas do país.&nbsp;
Já o Fiat Argo perdeu por pouco para seu principal rival. Com 63.011 unidades vendidas em 2018, escorregou para a 9º posição. Porém, no 1º semestre de 2019 o jogou virou, de acordo com dados da Fenabrave, o Argo teve 36.211 unidades vendidas contra 32.025 do Polo. O hatch da Volkswagen caiu no ranking de vendas do 6º para o 9º lugar. Enquanto isso, o modelo da Fiat foi da 9º para a 7º posição. A disputa continua acirrada e ainda é cedo para dizer qual dos 2 será o mais vendido até dezembro, mas por hora a Fiat deve estar bem feliz com o progresso. &nbsp;
Números à parte, vamos ao que realmente importa para quem está pensando em levar um destes hatches para casa, no Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo foi analisado espaço, desempenho, consumo e segurança. As versões selecionadas para o embate são: HGT 1.8 AT, topo de linha do Argo comercializada por R$ 69.900 e a Comfortline 200TSI AT, versão intermediária do Polo ofertada por R$ 70.480.
<h2>Versões e valores do Fiat Argo e Volkswagen Polo&nbsp;</h2>
<h3>Fiat Argo</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Fiat-Argo-e-Volkswagen-Polo-Imagem-de-divulga%C3%A7%C3%A3o-Argo.jpg" width="752" height="502"/>
1.0: R$ 48.990 
Drive 1.0: R$ 52.690 
Drive 1.3: R$ 53.690 
Drive 1.3 GSR: R$61.790 
Trecking 1.3: R$ 58.990 
Precision 1.8 Automático: R$ 63.590 
HGT 1.8 Automático: R$ 69.900 (versão avaliada)
<h3>VW Polo&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Fiat-Argo-e-Volkswagen-Polo-Imagem-de-divulga%C3%A7%C3%A3o-Polo.jpg" width="752" height="430"/>
1.0 Manual: R$ 52.390 
1.6 MSI Manual: R$ R$ 59.150 
1.6 MSI Automático: R$ 64.850 
Comfortline 1.0 200TSI Automático: R$ 70.480 (versão avaliada) 
Highline 1.0 200TSI Automático: R$ 75.820
<h2>Espaço e Conforto</h2>
O espaço interno dos 2 modelos é bem satisfatório para carros da categoria hatch, a começar pelo entre-eixos, o Volkswagen Polo tem 2565 mm e o Fiat Argo 2521 mm. Mesmo com a desvantagem do Argo, o modelo ainda tem entre-eixos maior que de muitos outros hatches, como Hyundai HB20 (2500 mm), Ford Ka (2490 mm), Volkswagen Gol (2.467 mm) e Citroen C3 (2460 mm). Na largura o Polo sai na frente novamente com 1751 mm contra 1724 do rival, os 27 mm fazem diferença no conforto dos passageiros, principalmente quando o carro está com 3 bancos traseiros ocupados. O porta-malas de ambos conta com 300 litros de capacidade, nada mais que o esperado.&nbsp;
<h2>Potência</h2>
O Fiat Argo HGT 1.8 AT tem motor de 139 cavalos e 19,3 kgfm de torque, chegando até 191 km/h e de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos.&nbsp;O Volkswagen Polo Comfortline 1.0 200TSI AT conta com motor de 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque, podendo chegar até 192 km/h e ir de 0 a 100 km em 9,6 segundos.&nbsp;Avaliando o desempenho dos 2 a vantagem é do Polo, por alguns motivos: ele é mais leve e tem mais torque que o rival, apesar de ter 11 cavalos a menos nada prejudica na experiência.&nbsp;
<h2>Consumo</h2>
A autonomia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/argo">Fiat Argo</a> HGT 1.8 AT não é das melhores, na Classificação PBE feita pelo Inmetro o modelo recebeu nota ‘E’ na Comparação Relativa na Categoria, enquanto o Volkswagen Polo recebeu nota ‘C’. Se abastecido com etanol o Argo faz 6,9 km/litro na cidade e 9,1 km/litro na estrada, com gasolina faz 10 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada. Já a autonomia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a> Comfortline 1.0 200TSI AT é de 8,0 km/litro na cidade, 9,8 km/litro na estrada, com gasolina 11,6 km/litro na cidade e 14,1 km/litro na estrada. Diante destes números está mais que declarada a vitória do Volkswagen Polo no quesito consumo de combustível.&nbsp;
<h2>Segurança</h2>
Ambos contam com cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para os 5 passageiros, controle de estabilidade e tração, além dos obrigatórios freios ABS e Isofix. A Volkswagen investiu um pouco mais na segurança do que a Fiat quando se trata de airbags, o Polo tem 2 frontais e 2 laterais, enquanto o Argo tem apenas os frontais. No Latin NCAP o hatch da fabricante alemã conquistou 5 estrelas de 5, já não é possível saber, pois não participou da avaliação.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manutencao/seguranca/controle-de-estabilidade-sera-item-de-serie-obrigatorio/43">Controle de estabilidade será item de série obrigatório</a>
<h2>Principais itens de série:</h2>
Fiat Argo HGT 1.8 AT: Ar-condicionado, Central multimídia com tela de 7" touchscreen (Android Auto, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, entrada aux, USB), computador de bordo, volante multifuncional, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, direção elétrica progressiva, controle de estabilidade e tração, controle eletrônico da aceleração, sinalização de frenagem de emergência (ESS), sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, alarme antifurto, vidros dianteiros e traseiros elétricos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
VW Polo Comfortline 200TSI AT: ar-condicionado, suporte para celular com entrada USB, sistema de som touchscreen com 4 alto-falantes e 2 tweeters, computador de bordo, volante multifuncional, direção elétrica, assistente para partida em subida (HHC), sensor de estacionamento traseiro, controle eletrônico de estabilidade e tração, vidros dianteiros e traseiros elétricos.
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/curiosidade/4-supercarros-com-detalhes-curiosos-e-extremamente-caros/58">4 Supercarros com detalhes curiosos e extremamente caros</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/curiosidade/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/44">Comparativo Chevrolet Onix x Hyundai HB20 – Carros mais vendidos do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-hb20-x-ka/40">Comparativo Hyundai HB20 x Ford Ka</a>

Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo

Quer poupar dinheiro com combustível ? Confira os 5 modelos 2019 mais econômicos vendidos no Brasil.

Volkswagen UP se destaca no desempenho e  conquista lugar privilegiado entre os carros mais econômicos vendidos em solo nacional.  

Economia de combustível é um dos critérios usados por muitas pessoas antes de comprar o carro novo. Afinal, quão melhor for a autonomia do automóvel seja com etanol ou gasolina, mais dinheiro você poupa. Pensando nisso, fizemos uma lista dos 5 carros populares mais econômicos vendidos no Brasil, todos os modelos são ano 2019 e receberam nota A do Inmetro na Classificação PBE tanto na Comparação Relativa na Categoria, como na Comparação Absoluta Geral e ainda conquistaram o Selo CONPET de Eficiência Energética, confira o ranking.&nbsp;
<h2>Carros mais econômicos 2019</h2>
<h3>5º Peugeot 208 Active 1.2 Manual</h3>
Valor da versão: R$ 53.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Peugeot-208.jpg" width="752" height="434">
O Peugeot 208 é o único modelo com motor 1.2 que está entre os carros mais econômicos. A autonomia na cidade é de 9,6 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina passa para 13,9 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada. Se não fosse o sistema start/stop do Fiat Argo, o 4º lugar da lista seria do hatch da fabricante francesa. O modelo ainda conta com potência de 90 cavalos e 13 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2019">Confira ofertas do Peugeot 208</a>
<h3>4º Fiat Argo Drive 1.0 Manual (com start stop)&nbsp;</h3>
Valor da versão: R$ 52.690 + R$ 1.550
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Fiat-Argo.png" width="752" height="385">
A Fiat sabe como desenvolver um automóvel econômico, não é à toa que 2 dos carros populares mais econômicos são da fabricante italiana. O modelo se abastecido com etanol faz 9,9 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina faz 14,2 km/litro na cidade e 15,1 km/litro na estrada, vale esclarecer que a boa autonomia do Fiat Argo se dá graças ao sistema start/stop, item opcional no valor de R$ R$ 1.550. O modelo conta com motor 1.0 de 77 cavalos e 10,9 kgfm de torque, o modelo agrada na economia, mas frustra um pouco na potência.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-fiat-argo/35">Avaliação Fiat Argo</a>
<h3>3º Fiat Mobi Drive GSR 1.0&nbsp;Manual</h3>
Valor da versão: R$ 47.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Fiat-Mobi-Foto-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="458">
O Fiat Mobi Drive GSR 1.0 é o 3º modelo mais econômico da lista. A autonomia do sub compacto na cidade é de 9,8 km/litro na cidade e 11,1 km/litro na estrada, com gasolina é de 14 km/litro na cidade e 15,9 na estrada. O modelo conta com o mesmo motor do seu irmão Argo, de apenas 77 cavalos e 10,9 kgfm de torque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/mobi">Confira ofertas do Fiat Mobi</a>
<h3>2º Renault Kwid Life 1.0 Manual</h3>
Valor da versão: 33.290
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Kwid-Imagem-Renault.jpg" width="752" height="492">
O Renault Kwid Life 1.0 conquistou o posto de 2º carro popular mais econômico de 2019. O modelo com etanol faz 10,3 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada, com gasolina chega a fazer 14,9 km/litro na cidade e 15,6 na estrada. Mas por traz do consumo eficiente, o SUV em miniatura da fabricante francesa tem um motor que não é nada potente, com apenas 70 cavalos e 10 kgfm de torque o carro demora para responder ao pisar no acelerador e tem menos força que muito hatch.&nbsp;
Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-renault-kwid-life-suv-mais-barato-do-brasil/33">Avaliação Renault Kwid Life</a>
<h3>1º Volkswagen UP TSI Move 1.0&nbsp;Manual</h3>
Valor da versão: R$ 56.850
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-VW-UP.jpg" width="752" height="419">
O sub compacto da fabricante alemã Volkswagen é o carro mais econômico da lista. A autonomia do modelo com etanol é de 10 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 14,3 km/litro na cidade e 16,3 km/litro na estrada. O modelo é equipado com motor 1.0 de 105 cavalos e 16,8 kgfm de torque, o que o torna não só o carro de maior autonomia desta lista, mas também o de maior potência.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/up">Confira Ofertas do Volkswagen UP</a>
* Imagens meramente ilustrativas.
<h2>Compare o consumo dos modelos&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/5+Carros+mais+economicos+do+Brasil/5-Carros-mais-economicos-Tabela-de-consumo.png" width="752" height="408">
<h3>Talvez você também se interesse:</h3>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-sedans-novos-de-ate-50-mil/2">5 Sedans novos de até 50 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros hatches 2019 de até 50 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/carros-super-velozes-5-modelos-que-ultrapassam-os-400-km-h/16">Carros Super Velozes – 5 modelos que ultrapassam os 400 km/h</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/veja-detalhes-do-bugatti-la-voiture-noire-o-carro-mais-caro-do-mundo/41">Veja detalhes do Bugatti La Voiture Noire, o carro mais caro do mundo</a> 
 
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5 Carros populares mais econômicos do Brasil

Confira os carro mais recomendados para motoristas de Uber, 99 e Cabify por dimensões e consumo.

O carro ideal para motoristas de Uber, 99 e Cabify precisa ter 2 coisas: espaço avantajado e boa autonomia.

Desempenho e espaço são os itens que devem ser avaliados pelos motoristas de aplicativos antes de escolher o seu meio de trabalho. O primeiro influencia no lucro do motorista, por isso quanto mais econômico o carro for, melhor. O segundo está diretamente ligado ao conforto dos passageiros, já que o motorista nunca está sozinho e muitas vezes tem todos os lugares do seu carro ocupados.&nbsp;&nbsp;
Diante da quantidade de motoristas que não sabem quais são os carros mais apropriados para este setor e do número de motoristas de aplicativos que vem crescendo energeticamente nos últimos tempos e que já passam de meio milhão cadastrados só no <a href="https://www.uber.com/br/pt-br/">Uber</a> ficou evidente a necessidade de uma lista que apontasse não só os carros mais indicados, mas quais são os melhores entre eles.
Os critérios seguidos para selecionar os carros desta lista foram: espaço interno avantajado, por isso a escolha dos sedans, que apresentem uma boa economia com esta carroceria e atendam as regras para se cadastrar no aplicativo (4 portas, 5 lugares, ar-condicionado e modelos a partir de 2008). Veja os 10 carros mais indicados para motoristas de Uber, &nbsp;<a href="https://99app.com/">99</a> e <a href="https://cabify.com/pt/drivers">Cabify</a> e não deixe de conferir o comparativo de todos os modelos por quesito no final da matéria.&nbsp;
<h2>10 Carros para motoristas de Uber, 99 e Cabify</h2>
<h3>1. Chevrolet Prisma Joy 1.0 Manual</h3>
Valor da versão: R$ 49.990
Versões de: R$ 49.990 a R$ 49.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/Chevrolet-Prisma-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="485"/>
O Chevrolet Prisma Joy 1.0 é a versão mais econômica da linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/prisma">Prisma</a>. Mesmo sendo uma boa opção para motorista de aplicativos, o modelo da fabricante estadunidense não chegou perto de ocupar o topo da lista em nenhum dos 3 quesitos. Em consumo, a autonomia do carro com etanol é de 8,7 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12,9 km/litro na cidade e 15,6 km/litro na estrada. Em relação a potência, é um dos 3 sedans menos potentes, com motor 1.0 de 80 cavalos e 9,7 kgfm de torque.&nbsp;
Nas dimensões o automóvel ocupa uma posição intermediaria com entre eixos de 2,528 mm. Os itens de série do sedan da Chevrolet são bem básicos, entre os principais estão: ar-condicionado, indicador de troca de marcha e direção elétrica progressiva.
<h3>2. Fiat Grand Siena Attractive 1.0 Evo Manual</h3>
Valor da versão: R$ 49.990
Versões de: R$ 49.990 a R$ 54.990
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-fiat_grand-siena.jpg" width="752" height="544"/>
A versão Attractive 1.0 Evo é a mais econômica e a de menor custo do modelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/grand-siena">Fiat Grand Siena</a>. O automóvel abastecido com etanol tem autonomia de 7,9 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada, já com gasolina passa para 11,2 km/litro na cidade e 13,6 km/litro na estrada, o que o torna o modelo menos econômico da lista. O sedan da marca italiana também é o menos potente, com motor 1.0 de 75 cavalos e 9,9 kgfm de torque.&nbsp;
O modelo não é um dos mais espaçosos da lista, mas tem um porta-malas de 520 litros. Os principais itens de série desta versão são: central multimídia, ar condicionado, computador de bordo, alertas de limite de velocidade, controle eletrônico da aceleração e manutenção programada. Os últimos itens deixam o carro um pouco mais atraente que seus concorrentes do mesmo valor.
<h3>3. Renault Logan 1.0 Expression Manual</h3>
Valor da versão: R$ 50.340
Versões de: R$ 49.390 a R$ 52.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-Renault-Logan-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="501"/>
O Renault Logan 1.0 Expression é dos 3 modelos da lista que recebeu nota A do Inmetro na Classificação PBE por Categoria. O sedan com etanol faz 9,4 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia passa para 14 km/litro na cidade e 14,9 km/litro na estrada. O carro tem motor 1.0 de 82 cavalos e 10,5 kgfm de torque.&nbsp;
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/renault/logan">Renault Logan</a> também agrada no espaço, pois dos 10 sedans é o que tem maior entre eixos (2635 mm), largura (1733 mm) e altura (1529 mm), contando ainda com porta-malas de 510 litros. Já quando se trata de itens de série a versão deixa um pouco a desejar, entre os principais estão ar condicionado, rádio FM/AM e computador de bordo.
<h3>4. Nissan New Versa Conforto 1.0 Manual</h3>
Valor da versão: R$ 52.090
Versões de: R$ 52.090 a R$ 72.190
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-Nissan-New-Versa-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="461"/>
A vantagem do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/nissan/versa">Nissan New Versa</a> Conforto 1.0 está no tamanho, com entre eixos de 2,600 mm oferece um bom espaço para todos os ocupantes, só faltou uns mm a mais de largura para dar ainda mais conforto para os passageiros traseiros. O porta-malas tem 460 litros, no mundo ideal poderia ter 500.&nbsp;
Outro ponto interessante do carro é o consumo, apesar de não ser um dos modelos mais econômicos da lista, ainda assim tem uma boa autonomia, com etanol o sedan faz 8,8 km/litro na cidade e 10,5 na estrada, com gasolina passa para 12,9 km/litro na cidade e 15,3 km/litro na estrada. Porém na potência o sedan não satisfaz, o motor 1.0 tem apenas 77 cavalos e 10 kgfm de torque, comprometendo a dirigibilidade, ao pisar no acelerador a resposta não é imediata, demorando mais do que os outros modelos desta lista. Dentre os principais itens de série estão: ar-condicionado, computador de bordo, sistema Flex Start e direção elétrica progressiva.
<h3>5. Ford Ka Sedan SE Plus 1.0 Manual</h3>
Valor da versão: R$ 53.980
Versões de: R$ 50.480 a R$ 73.290
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-Ford-KA-Sedan-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="480"/>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-sedan">Ford Ka Sedan</a> SE Plus 1.0 é o modelo mais econômico da lista. A autonomia do sedan popular com etanol é de 9,2 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina passa para 13,4 km na cidade e 15,5 km/litro na estrada. O desempenho do modelo é mediano quando comparado aos outros, o motor 1.0 tem apenas 85 cavalos e 10, kgfm de torque.&nbsp;
Em relação as dimensões é o segundo com menor espaço, com entre eixos de 2,490 mm, enquanto os concorrentes chagam a passar de 2,600 mm. Dentre os principais itens de série do carro estão: ar condicionado, computador de bordo, central multimídia, rádio AM/FM e sensor de estacionamento traseiro. 

<h3>6. Volkswagen Voyage 1.0</h3>
Valor da versão: R$ 54.370
Versões de: R$ 54.370 a R$ 62.900
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-Volkswagen-Voyage-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="501"/>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/volkswagen/voyage">Volkswagen Voyage</a> 1.0 é o 3º modelo mais econômico da lista, o que o separou do 2º lugar foi o fato de sua autonomia na cidade ser menor que a do Renault Logan Expression 1.0. O sedan da VW com etanol faz 8,9 km/litro na cidade e 10, 6 km/litro na estrada, já com gasolina passa para 13,4 km/litro na cidade e 15,6 km/litro na estrada. O modelo é munido por motor 1.0 de 84 cavalos e 10,4 kgfm de torque.
A desvantagem do modelo fica por conta do tamanho, pois tem o menor entre eixos (2,467 mm) e a menor altura (1464 mm). Mas pelo menos tem a maior largura (1.656 mm) e um porta-malas 480 litros. Esta versão não conta com muitos itens de série, além dos obrigatórios, tem ar-condicionado, alerta de frenagem de emergência e suporte para celular para o motorista não levar uma multa porque está com o celular na mão.&nbsp;
<h3>7. Toyota Etios Sedan X 1.5 Manual&nbsp;</h3>
Valor da versão: R$ 55.990
Versões de: R$ 55.990 a R$ 66.390,00
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O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/toyota/etios-sedan">Toyota Etios</a> Sedan X 1.5 é o 3º modelo mais potente dos 10 indicados, já que 7 modelos contam com motor 1.0. Porém, o motor 1.5 de 107 cavalos e 14,7 kgfm de torque ainda fica em desvantagem diante do Honda City DX 1.5 e do Fiat Cronos 1.3. A autonomia do carro é boa se levado em consideração que é um motor 1.5 comparado a motores 1.0. Mas se for avaliado apenas a economia em si, existem outros mais econômicos.&nbsp;
O sedan da fabricante japonesa tem o maior porta-malas, são 562 litros de capacidade. O espaço interno também é satisfatório, são 2,550 mm de entre eixos, 1,695 mm de largura e 1,510 mm de altura. O modelo conta com ar-condicionado, direção elétrica assistida, controle de estabilidade e assistência de subida em rampa como principais itens de série.&nbsp;
<h3>8. Hyundai HB20S Comfort Plus com blueMedia 1.0 Turbo Manual&nbsp;</h3>
Valor da versão: R$ 58.190,00
Versões de: R$ 48.990,00 a R$ 72.990,00
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A versão Comfort Plus 1.0 Turbo é uma das mais econômicas do modelo. Esta versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20s">Hyundai HB20</a> se abastecida com etanol faz 8,4 km/litro na cidade e 10,5 km/litro na estrada, com gasolina a autonomia é de 11,9 &nbsp;km/litro na cidade e 15,2 km/litro na estrada. O veículo conta com câmbio manual de 5 velocidades e motor 1.0 Turbo de 105 cavalos e 15 kgfm de torque.&nbsp;
Dentre os principais itens de série estão: ar condicionado, computador de bordo e central multimídia. Dos modelos listados, o sedan da fabricante coreana apresenta um resultado mediano em relação aos outros, tanto em consumo e potência, como em dimensões, não se destacando nem positivamente, nem negativamente.&nbsp;
<h3>9. Fiat Cronos 1.3</h3>
Valor da versão: R$ 58.990
Versões de: R$ 58.990 a R$ 75.490
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O Fiat Cronos 1.3 tem 3 pontos de destaque, primeiro porque é um dos modelos mais potentes da lista, também não é para menos, já que a maioria tem motor 1.0, o segundo é que mesmo não sendo o sedan mais econômico, justamente por ter motor 1.3, apresenta autonomia melhor do que a de alguns carros com motor 1.0 e o terceiro é que com este modelo o motorista pode se cadastrar no Uber Select e faturar até 20% a mais por corrido que no UberX. O motor do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/fiat/cronos">Fiat Cronos</a> tem 109 cavalos e 14,2 kgfm de torque. O modelo se abastecido com etanol faz 8,5 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12,4 km/litro na cidade e 14,8 km/litro na estrada.&nbsp;
O sedan não tem o maior entre eixos, mas compensa na largura com 1,724 mm e principalmente no porta-malas de 525 litros, perdendo apenas para o bagageiro do Toyota Etios Sedan (562 L) e do Honda City (562 L). Os principais itens de série do Fiat Cronos são: ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica progressiva, controle eletrônico de aceleração e sinalização de frenagem de emergência.
<h3>10. Honda City DX 1.5</h3>
Valor: R$ 62.800
Versões a partir de: R$ 62.800 a R$ 85.800
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/10+Carros+mais+indicados+para+motoristas+de+aplicativos/10-Carros-mais-indicados-para-motoristas-de-aplicativos-Honda-City-Divulga%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="752" height="470"/>
O Honda City DX 1.5 assim como o Fiat Cronos é aceito na Uber Select, além de ser o sedan mais potente da lista, com motor de 116 cavalos e 15,3 kgfm de torque. A autonomia do modelo com etanol é de 8,6 km/litro na cidade e 10,3 km/litro na estrada, com gasolina é de 12,4 km/litro na cidade e 14,6 km/litro na estrada.
O sedan da fabricante japonesa conta com espaço interno suficiente para proporcionar uma viagem confortável para os 5 passageiros, com entre eixos de 2,600 mm e largura de 1,695 mm. O espaço para as bagagens também é generoso, são 536 litros de capacidade. Dentre os principais itens de série do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/honda/city">Honda City</a> estão: ar-condicionado, vidros elétricos nas 4 portas, computador de bordo e direção com assistência elétrica progressiva.&nbsp;
<h2>Compare os modelos por dimensões, consumo e potência</h2>
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Os 10 modelos são boas opções para motoristas de aplicativo, mas teve um que se destacou mais que seus concorrentes. O mais indicado dos indicados é o Renault Logan Expression 1.0 M, que além de ser o mais espaçoso, é o segundo mais econômico da lista. Como não existe carro perfeito, o modelo peca na manutenção, mas, este é um tema para outra lista.
* Imagens meramente ilustrativas
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10 Carros mais indicados para motoristas de aplicativos

Os sedans líderes de vendas em suas categorias foram convidados para um embate, confira o vencedor e o porquê. 

Vários elementos são avaliados para determinar o ganhador em um comparativo e nem sempre a vitória é certa, mas quando se trata de sedans populares um item é determinante. 

Os selecionados para o embate são os sedans Chevrolet Prisma 1º lugar de vendas nesta categoria com 71.735 emplacamentos em 2018 e o seu rival Ford Ka Sedan que ocupa o 3º lugar do ranking com 39.027 emplacamentos em 2018, de acordo com informações da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). As versões avaliadas foram Chevrolet Prisma LT 1.4 Manual de R$ 60.490 e Ford Ka SE Plus 1.5 Manual de R$ 60.030.&nbsp;
<h2>Valores e Versões do Chevrolet Prisma e Ford Ka Sedan</h2>
O Chevrolet Prisma conta com 3 versões, todas com motor 1.4 e apenas uma com caixa de câmbio manual. O Ford Ka Sedan já oferece mais opções, são 8 versões, 2 com motor 1.0 e 6 com motor 1.5, sendo 4 com transmissão manual e 4 com transmissão automática.
<h3>Chevrolet Prisma</h3>
LT 1.4 MT: R$ 60.490 (Versão avaliada) 
Advantage 1.4 AT: R$ 61.290 
LTZ 1.4 AT: R$ 65.790
<h3>Ford Ka Sedan</h3>
SE 1.0 MT: R$ 50.480 
SE Plus 1.0 MT: R$ 53.980 
SE 1.5 MT: R$ 56.530 
SE Plus 1.5 MT: R$ 60.030 (Versão avaliada) 
SE 1.5 AT: R$ 62.030 
SE Plus 1.5 AT: R$ 64.850 
SEL 1.5 AT: R$ 69.090 
Titanium 1.5 AT: R$ 73.290
<h2>Design</h2>
Tanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/prisma">Chevrolet Prisma</a> como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-sedan">Ford Ka Sedan</a> sofrem do mesmo mal: falta de um design de presença. &nbsp;Os 2 modelos são inexpressivos. Não há problemas técnicos com a estética, pois são equilibrados e não têm nenhuma característica que os torne desagradáveis, mas isso não os impedem de serem desinteressantes. Estes 2 carros só são memorizados por serem automóveis populares e por terem milhares de unidades pelas ruas. Mas não é o visual destes sedans o responsável pelo número de vendas.&nbsp;
Sabe aquele famoso “pode copiar, só não faz igual”? A grade dianteira dos 2 modelos é um dos melhores exemplos quando se trata de design automotivo. O Chevrolet Prisma conta com grade dianteira de 3 barras retas cromadas, o Ford Ka Sedan conta com 3 barras, também cromadas, só que levemente curvadas. Em uma análise frontal, tirando um detalhe e outro que dificilmente são memorizados, os faróis são os principais responsáveis por diferenciar os 2 carros. Modelos da mesma categoria como os sedans Hyundai HB20S a partir de R$ 48.990,00 e Volkswagen Virtus a partir de R$ 63.440,00 têm um design bem mais atraente.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Comparativo-Design-Chevrolet-Prisma-Ford-Ka-Sedan.png" width="752" height="631"/>
Vamos falar das rodas. Chevrolet Prisma: sem opção de liga leve, nem mesmo para o consumidor que desembolsa R$ 65,790. Quem quiser levar o modelo para casa poderá escolher entre roda de alumínio na versão LT, aço com calotas escurecidas na Advantage e alumínio com superfície usinadas na LTZ, todas em aro 15. Já o Ford Ka Sedan tem as versões SEL e Titanium com roda de liga leve, porém custam um pouco mais que o concorrente. Todas as outras versões têm roda de aço, SE 1.0 MT e SE 1.5 MT em aro 14 e SE Plus 1.0 AT, SE Plus 1.5 MT, SE 1.5 AT e SE Plus 1.5 AT em aro 15.
Como os 2 modelos não possuem muitos atrativos estéticos, o critério de desempate neste quesito pode ficar por conta das rodas. O Chevrolet Prisma LT tem rodas de alumínio e Ford Ka Sedan Se Plus rodas de aço, ambas aro 15. A escolha acaba sendo bem pessoal, pois ambas apresentam prós e contras.&nbsp;
<h2>Espaço&nbsp;</h2>
O Chevrolet Prisma sai na frente em quase todas as dimensões, com entre eixos de 2.528 mm contra 2.490 mm do Ford Ka Sedan, os 38 mm fazem muita diferença no espaço interno, tornando a viagem de todos os passageiros mais confortável. Já na altura o modelo da Ford leva vantagem, são 47 mm a mais que seu concorrente, para pessoas mais altas que ultrapassam o 1.80, a melhora é muito significativa. Porém, no porta-malas a vitória de novo é do Ka Sedan com 500 litros de capacidade, enquanto o seu rival tem 470 litros. Como a maior parte do público desta categoria é formada por pessoas com família e motoristas de aplicativos, uns centímetros a mais de espaço e alguns litros extras na capacidade do bagageiro sempre são bem-vindos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-chevrolet-prisma-conheca-todas-as-versoes/32">Avaliação Chevrolet Prisma</a>
<h2>Desempenho</h2>
O Ka Sedan SE Plus 1.5 MT apresenta um desempenho melhor que o seu rival, com 136 cavalos e 16,1 kgfm de torque, o modelo tem uma vantagem de 30 cavalos e mais de 2 quilos de torque, o que faz diferença quando precisa explorar um pouco mais a potência do carro.&nbsp;
A autonomia dos 2 modelos é praticamente a mesma. Considerando que o Chevrolet Prisma LT é equipado com motor 1.4 e caixa de câmbio manual de 5 velocidades e o Ford Ka Sedan Plus por motor 1.5 e também por caixa de câmbio manual de 5 velocidades, é mais interessante levar o motor mais potente.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-sedan/50">Avaliação Ford ka Sedan</a>
<h2>Segurança</h2>
Os 2 modelos contam com sistema antifurto, cinto de segurança de 3 pontos para os 5 passageiros, sensor de estacionamento traseiro e os obrigatórios Air Bags frontais, freios ABS e Isofix. Além disso, o Ka Sedan conta com acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca. Porém não tem monitoramento de pressão de pneus e sistema de imobilização do motor, itens presentes no Prisma.
No teste realizado pela Latin NCAP o sedan da Chevrolet conquistou 3 estrelas de 5, tanto para adultos como crianças. Já o modelo da Ford recebeu 3 estrelas para adultos e 4 para crianças. Ambos ainda precisam melhorar muito para levarem as 5 estrelas. Mas enquanto isso, a melhor escolha na categoria segurança é o Ford Ka Sedan.
<h2>Principais itens de série</h2>
Neste caso os principais itens de série não podem ser usados como critério de desempate, já que as 2 versões contam com basicamente os mesmos. A escolha deve ser feita levando em consideração os outros elementos avaliados acima, como espaço, desempenho e segurança.&nbsp;
Ford Ka Sedan SE Plus 1.5 MT: Sistema multimídia (SYNC® 2.5), Tela de LCD sensível ao toque de 7”, entrada USB, conexão bluetooth, My Connection com comandos de voz, conectividade com CarPlay e Android Auto, rádio AM/FM, ar condicionado, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos com ajuste elétrico, vidros dianteiros e traseiros elétricos com acionamento por um toque e anti esmagamento.&nbsp;
Chevrolet Prisma LT 1.4 MT: Chevrolet MyLink com Tela LCD sensível ao toque de 7", conectividade com CarPlay e Android Auto, entrada USB, conexão Bluetooth, rádio AM/FM, ar condicionado, computador de bordo, direção elétrica progressiva, sensor de estacionamento traseiro, volante multifunções, espelhos retrovisores externos elétricos, &nbsp;vidros dianteiros elétricos com acionamento por um toque e anti esmagamento.&nbsp;
<h2>Qual comprar?</h2>
Os 2 carros não possuem grandes distinções no design. O Prisma tem dimensões maiores, oferecendo mais espaço tanto para os passageiros como para as malas. No consumo ambos praticamente empatam, mas na potência o modelo da Ford com motor 1.5 sai na frente e se sai melhor também quando se trata de segurança. O Chevrolet Prisma custa LT 1.4 MT: R$ 60.490, o Ford Ka Sedan SE Plus 1.5 MT: R$ 60.030, com praticamente os mesmos itens de série. A vitória poderia ser do Ford Ka Sedan, mas como o espaço pesa muito nesta categoria, o ganhador do embate é o Chevrolet Prisma.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Comparativo Chevrolet Prisma e Ford Ka Sedan

Com valores tão próximos, o que realmente vai eleger um vencedor é o que cada carro tem para oferecer. Compare desempenho, espaço, segurança e principais itens de série. 

<h2>Comparativo Chevrolet Onix e Ford Ka</h2>
Os convidados para o embate são: Chevrolet Onix 1º lugar no ranking de vendas de carros no Brasil há 4 anos, com 210.458 emplacamentos em 2018, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e Ford Ka dono do 3º degrau do pódio, com 103.286 emplacamentos em 2018, ainda de acordo com a Fenabrave. As versões avaliadas foram: Onix Advantage 1.4 automático comercializada por R$ 55.390 e Ka SE Plus 1.5 Manual ofertado por R$ 55.790. Com valores tão próximos, o que realmente vai eleger um vencedor é o que cada carro tem para oferecer.&nbsp;
<h2>Versões e Valores</h2>
Mesmo que seu interesse seja pelas versões Onix Advantage 1.4 AT e SE Plus 1.5 MT, vale a pena conferir as outras opções depois. Dependendo das suas necessidades, você pode economizar escolhendo uma versão de valor menor ou ter um pouco mais de conforto se estiver disposto a desembolsar um valor maior.
<h3>Chevrolet Onix&nbsp;</h3>
Joy 1.0 - R$ 46.590 
LT 1.0: &nbsp;R$47.490 
LT 1.4: R$54.590 
Advantage 1.4: R$55.390 
LTZ 1.4: R$59.190 
Effect 1.4: R$57.390
<h3>Ford Ka</h3>
S 1.0: R$ 44.950 
SE 1.0: R$ 45.550 
SE 1.5 AT: R$ 56.940 
SE 1.5 MT: R$ 52.440 
SE Plus 1.0: R$ 49.050 
SE Plus 1.5 MT: R$ 55.790 
SE Plus 1.5 AT: R$ 59.440 
FreeStyle 1.5 MT: R$ 64.090 
FreeStyle 1.5 AT: R$ 67.840 
Titanium 1.5 AT: R$ 68.640
<h2>Design</h2>
Avaliar o design dos carros campeões de vendas do Brasil não é tarefa fácil. Ainda mais quando a aparência é um dos fatores considerados pelo consumidor antes de levar um carro para casa. Mas tarefa dada, deve ser cumprida, então comecemos pelo 1º lugar do ranking:
O Chevrolet Onix Advantage tem uma grade dianteira que falta impacto, os poucos vincos do carro ficam na lateral próximas as colunas A e C, mas são tão suaves que quase somem dependendo da cor da pintura da carroceria. As rodas são em aço aro 14 e com calotas integrais.&nbsp;
Já o Ford Ka SE Plus 1.5 MT tem uma grade frontal desapaixonada, isso mesmo, não há outra palavra para definir a falta de expressividade da parte frontal do modelo. As linhas laterais são suaves e vão de uma ponta a outra, mas pouco acrescentam na estética do carro. As rodas são de aço aro.
Por se tratar de 2 hatches populares as vezes aceitamos carros que não nos fazem suspirar, mas quando é preciso desembolsar um valor superior a R$ 50.000 para levar um carro para casa, precisamos ser mais exigentes. É possível oferecer algo melhor por um valor similar, a Hyundai por exemplo, provou isso com o design do &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hb20-comfort-plus-1-0/30">HB20</a> . De forma clara e objetiva o design do Chevrolet Onix e do Ford Ka são apáticos se comparados ao concorrente da fabricante coreana.
<h2>Espaço&nbsp;</h2>
O Ka pode ganhar na altura com uma diferença de 49 cm, mas quem realmente sai na frente da disputa é o &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> com 38 cm a mais de entre-eixos e 10 cm de vantagem na largura da carroceria. No porta malas o modelo da Chevrolet também agrada mais com seus 280 litros de capacidades contra os 257 do o seu concorrente da Ford.&nbsp;
<h2>Desempenho&nbsp;</h2>
No quesito potência o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-hatch">Ford Ka</a> sai na frente. Enquanto o Chevrolet Onix é equipado por motor 1.4 com 4 cilindros em linha, 106 cavalos e 13,8 kgfm de torque, o Ka conta com motor 1.5 de 3 cilindros também em linha, 136 cavalos e 16,1 de torque.&nbsp;
Confira também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Avaliação Ford Ka</a>
&nbsp;Ao avaliarmos a relação peso/potência, o modelo da Ford novamente leva a melhor. Já que neste cálculo, quanto menor o resultado, mais satisfatório é. O Onix tem 9,7 kg/cv e o Ka 7,4 kg/cv. Os 2.300 kg a menos do Ka deixam o seu desempenho muito melhor.&nbsp;
Quando se trata de autonomia a disputa entre o Onix advantage 1.4 AT e o Ka Plus 1.5 MT fica acirrada. A diferença é muito pequena, mesmo sendo um motor 1.4 e outro 1.5. É importante ressaltar que os 2 modelos receberam nota C na Comparação Relativa na Categoria da Classificação PBE. Precisam melhorar bastante para agradar o consumidor que deseja economizar no combustível.
Confira também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-carro-mais-vendido-do-brasil/28">Avaliação do carro mais vendido do Brasil – Chevrolet Onix</a>
A caixa de transmissão do Chevrolet Onix é automática de 6 velocidades, enquanto a do Ford Ka é manual de 5 velocidades. Talvez seja aí que o dilema mora: Vale mais à pena um carro automático 1.4 ou um manual 1.5, já que o consumo é tão próximo e o valor também? É uma questão de preferência, há os que gostam de trocar de marcha e os que preferem a comodidade de não ter que se preocupar com a troca, principalmente os que pegam trânsito diariamente. Mas se você gosta dos 2 tipos de câmbio, neste caso o com motor 1.5 se torna mais interessante. &nbsp;
<h2>Segurança</h2>
Os 2 modelos são equipados com cinto de segurança de 3 pontos para os 5 passageiros, sistema antifurto e os obrigatórios freios ABS e Isofix. O Onix conta com monitoramento de pressão de pneus, item ausente em seu concorrente. Em compensação o Ka tem acendimento automático de luzes de emergência após frenagem brusca, alerta de manutenção programada por tempo e/ou quilometragem e barras de proteção laterais.&nbsp;
Os carros foram testados pelo Latin NCAP e de 5 estrelas o Onix conquistou 3 nas categorias adulto e criança, já o Ford Ka apresentou uma melhor segurança com 3 estrelas para adultos e 4 para crianças.
<h2>Principais itens de série:&nbsp;</h2>
Chevrolet Onix Advantage 1.4 AT: Ar condicionado, computador de bordo, direção elétrica progressiva, volante com controle de rádio e telefone, rádio com Bluetooth, entrada auxiliar e leitor USB.&nbsp;
Ford Ka SE Plus 1.5 MT: Ar condicionado, conexão bluetooth, entrada USB, My Connection com comandos de voz, Apple Car Play e Android Auto, central Multimidía 7'', direção elétrica e sensor de estacionamento traseiro.
<h2>Qual comprar?</h2>
No quesito design os 2 modelos sofrem de falta de expressividade. O Ford Ka SE Plus 1.5 MT tem um espaçoso maior, mas é mais baixo que o concorrente Chevrolet Onix Advantage 1.4 AT. O desempenho do modelo da Ford também é melhor, mas no consumo ambos os carros receberam nota C na Classificação PBE do Inmetro. O Ka também oferece mais segurança para as crianças e itens de série mais interessantes, como central multimídia e sensor de estacionamento elétrico. Com valores tão próximos, o Ford Ka é a opção mais interessante. Desta vez o 3º lugar no ranking de vendas de carros no Brasil saiu na frente do modelo campeão há 4 anos.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Comparativo Chevrolet Onix e Ford Ka

Qual versão do Ford Ka Sedan levar para casa? Neste caso, os critérios são desempenho, segurança, itens de série e preço. 

O Ford Ka Sedan teve 39.027 unidades vendidas em 2018, segundo a Fenabrave. Porém uma dúvida frequente nos interessados pelo modelo é qual versão levar para casa. Como o design, espaço e conforto são basicamente os mesmos em todas as versões, os critérios de desempate ficam por conta do desempenho, segurança e itens de série inclusos, confira.
<h2>Versões:&nbsp;</h2>
SE 1.0: R$ 50.480 
SE Plus 1.0: R$ 53.980 
SE 1.5 MT: R$ 56.530 
SE Plus 1.5 MT: R$ 60.030 
SE 1.5 AT: R$ 62.030 
SE Plus 1.5 AT: R$ 64.850 
SEL 1.5 AT: R$ 69.090 
Titanium 1.5 AT: R$ 73.290
<h2>Design</h2>
A ausência de linhas mais marcantes acaba deixando a estética do carro sem graça, falta impacto na grade dianteira, porém tecnicamente o visual é equilibrado. As maçanetas externas e para-choques &nbsp;na cor do veículo melhoram a aparência do modelo. As versões SE 1.0 MT e SE 1.5 MT são equipados com rodas de aço aro 14. Já as versões SE Plus 1.0, SE Plus 1.5 MT, SE 1.5 AT e SE Plus 1.5 AT contam com rodas de aço aro 15. As topos de linha SEL e Titanium são as únicas com rodas de Liga Leve aro 15.
<h2>Desempenho</h2>
O modelo tem 2 opções de motor: 1.0 de 85 cavalos e 10,7 kgfm de torque. E o 1.5 de 136 cavalos e 16,1 kgfm de torque. O Ford Ka conta ainda com 2 versões com caixa de câmbio manual de 5 velocidades e 4 versões com caixa de câmbio automática de 6 velocidades.&nbsp;
As versões SE 1.0 Manual e SE 1.0 Plus Manual se abastecidas com etanol fazem 9,2 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada, com gasolina passa para 13,4 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada. As versões receberam nota A na Classificação PBE de Comparação Relativa a Categoria. Os modelos com motor 1.5 tem menor autonomia, o que pode pesar na hora da compra, já que a diferença é relevante.&nbsp;
<h2>Espaço e Conforto</h2>
Para uma viagem confortável no Ford Ka Sedan, o ideal é que não passe de 4 passageiros. Afinal, ele não é um dos mais espaços em sua categoria, com entre-eixos de 2490 mm, o modelo perde no quesito espaço interno para seus concorrentes, como por exemplo o Hyundai HB20 S com 2500 mm, Chevrolet Prisma com 2528 mm, Nissan Versa com 2600 e Renault Logan com 2635 mm. O veículo com 5 pessoas deixa o ocupante traseiro do meio com pouco espaço para as pernas e dependendo do ajuste feito nos bancos dianteiros, os outros passageiros traseiros beiram o desconforto.&nbsp;
<h2>Segurança</h2>
Apenas a versão topo de linha do Ford Ka Sedan tem controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa (HLA) e Air bags laterais (item também incluso no SEL 1.5). Além dos obrigatórios freios ABS, Air bags frontais e Isofix, todas as versões contam com cinto de segurança de 3 pontos também para o passageiro central traseiro. O modelo foi testado pelo Latin NCAP e de 5 estrelas recebeu 3 para adultos e 4 para crianças. Isto mostra uma grande evolução para o carro da fabricante estadunidense, já que em 2017 não recebeu sequer uma estrela na mesma avaliação. Porém, ainda há muito o que melhorar para o carro conquistar o total de estrelas.&nbsp;
<h2>Principais itens de série</h2>
Todas as versões do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/ford/ka-sedan">Ford Ka Sedan</a> contam com ar condicionado, conexão bluetooth, entrada USB, My Connection com Comandos de Voz e direção elétrica. Apenas as versões SEL e Titanium têm piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré, rodas de Liga Leve aro 15 e alarme antifurto.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Avaliação Ford Ka Sedan

Versão de entrada do Compass ou intermediária do HR-V? Descubra conferindo o comparativo destes 2 SUVs. 

O Jeep Compass e o HR-V não competem diretamente, apesar dos 2 pertencerem a categoria de SUV, o primeiro está em um patamar um pouco mais alto que o segundo. Porém ao comparar versão Sport de entrada do Compass com a EXL do HR-V o cenário muda. E os 2 modelos ficam próximos, não só pelo valor, mas por ambos serem opções interessantes. Confira o comparativo antes de decidir qual modelo levar para casa.
<h2>Versões Compass 2019</h2>
Sport AT 2.0: R$ 113.99 
Longitude AT 4X2 2.0: R$ 127.990 
Longitude AT 4X4 2.0 turbo diesel: R$ 156.990 
Limited AT 2.0: R$ 146.990,00 
Limited AT 2.0 turbo diesel 4X4: R$ 176.990 
Trailhawk AT 2.0 turbo diesel: R$ 176.990 
Serie S AT 4x4 2.0 turbo diesel: R$ 187.990
<h2>Versões HR-V 2019</h2>
EX 1.8: R$ 94.400 
LX 1.8: R$ 101.700 
EXL 1.8: R$ 111.900
<h2>Design Compass Sport e HR-V EXL</h2>
O design do Jeep Compass é exatamente o que se espera de um verdadeiro SUV. O HR-V é um ensaio de um modelo futurista, é moderno e arrojado, beira o inovador. O Compass tem linhas quadradas, já o HR-V tem mais curvas. O Compass tem agressividade e uma beleza padrão. O HR-V expressividade e força. Se por um lado as formas quadradas do Compass são belas, os contornos das curvas do HR-V são sexys.
O Compass Sport AT 2.0 tem maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo e rodas em liga leve aro 17, o HR-V também. &nbsp;Os bancos do modelo da Jeep são em tecido, os do SUV da Honda em couro. O painel do utilitário esportivo da fabricante americana é melhor acabado e agrada mais esteticamente, o material aparenta ter qualidade superior, ao trabalhar com cores sóbrias, deixa o interior do modelo mais sofisticado. Porém, a tela de entretenimento do carro da marca japonesa sai na frente, em tamanho e resolução (são 7 polegadas contra 5), além de ter funções de espelhamento e conectividade Apple CarPlay e Google Android Auto.&nbsp;
<h2>Espaço e Conforto</h2>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/jeep/compass">Jeep Compass</a> tem dimensões maiores, dispõe de mais espaço para as pernas, mas o espaço lateral nos bancos traseiros não é tão maior que o do HR-V. Quando se trata da capacidade do porta-malas é a vez do modelo da Honda sair na frente com 437 litros, enquanto o SUV da Jeep tem 410. Na questão conforto dos bancos o HR-V também ganha, os assentos são mais macios, acomodando melhor cada ocupante.&nbsp;
<h2>Dirigibilidade, potência e consumo</h2>
O modelo da Jeep conta com transmissão automática de 6 velocidades com trocas sutis. A suspensão firme oferece estabilidade ao carro até em curvas. Tanto o acelerador quanto o freio respondem rápido, proporcionando uma direção agradável e segura. O motor 2.0 de 166 cavalos e 20,5 kgfm de torque entrega a potência esperada, principalmente em rodovias, onde é possível explorar um pouco mais a performance do SUV que pode atingir até 189 km/h. O consumo já não é muito satisfatório, com etanol o rendimento é de 6,1 km/litro na cidade e 7,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 8,8 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada. O modelo foi classificado como categoria ‘D’ pelo Inmetro. Mesmo se tratando de um utilitário esportivo os números poderiam ser melhores.&nbsp;
Para tornar a direção ainda mais cômoda o Compass Sport vem equipado com Sistema Start/Stop, direção elétrica, limitador de velocidade, piloto automático, câmera e sensor de estacionamento traseiros e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.
Confira também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-jeep-compass-longitude/36"> Avaliação Jeep Compass</a>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/honda/hr-v">Honda HR-V</a> vem com transmissão automática CVT de 7 velocidades, a mudança de marchas é suave. A suspensão assim como a do Compass é livre de impactos secos até em vias irregulares e com muitos buracos. O motor 1.8 tem 140 cavalos e 17,4 de torque. Ao comparar os 2 motores, os 26 cavalos a mais da Jeep não se fazem tão necessários em vias urbanas, já em rodovias viria muito bem a calhar um pouco mais de potência. Pelo menos o SUV da Honda compensa no consumo. Claro que ainda não é um carro econômico, mas não consome tanto quanto o Compass. O rendimento com etanol é de 7,7 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, com gasolina 11 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada.&nbsp;
Para deixar a condução mais agradável o modelo tem como principais itens de série: direção com assistência elétrica progressiva, câmera de marcha ré multivisão com guias de referência, piloto automático, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
<h2>Segurança</h2>
Os 2 SUVs vem com freio de estacionamento eletrônico, encosto de cabeça e cinto traseiro central de 3 pontos para os 5 ocupantes. O Compass conta também com alertas de limite de velocidade e manutenção programada, controle de estabilidade e tração, e controle eletrônico anti capotamento. Enquanto o HR-V vem com estrutura de deformação progressiva (ACE), Sistema de alerta de frenagem emergencial (ESS), assistente de partidas em aclives, assistente de tração e estabilidade e sistema Immobilizer (mecanismo antirroubo).&nbsp;
Em termos de segurança os 2 modelos empatam. Apenas o HR-V foi avaliado pelo Latin NCAP e obteve nota máxima, enquanto o Compass conquistou as 5 estrelas do Euro NCAP.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/nissan-kicks-x-hyndai-creta/42">Comparativo Nissan Kicks x Hyndai Creta</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2-0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">Confira 10 SUVs 2019 de até 100 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>&nbsp;

Comparativo Compass e HR-V

Hyundai Creta na versão Pulse Plus cumpre os quesitos básicos de conforto e espaço e se destaca em conectividade.

O Hyundai Creta Pulse Plus é a versão intermediária que possui itens de tecnologia embarcada que garantem uma maior segurança e conforto.

O Hyundai Creta é o &nbsp;SUV de marca coreana, que se chama ix25 na China, é conhecido como Cantus na República Dominicana, e no Brasil, leva nome de cidade grega. O modelo caiu no gosto nacional. Prova disso é que já atingiu 100 mil unidades vendidas no País, segundo a assessoria de impressa da própria Hyundai. A linha 2019 apresenta 5 versões, mais uma para PCD, além de uma edição especial comemorativa 1 Million. O modelo oferece duas configurações de motor, Gamma 1.6, pode vir com transmissão manual ou automática; e o Nu 2.0, somente automática. O teste drive foi realizado com Creta Pulse Plus, considerada uma versão intermediária.
<h2>Versões:</h2>
Attitude: R$ 78.990,00 
Smart: R$ 84.490,00 
Pulse Plus: R$ 92.990,00 
Prestige: R$ 104.990,00 
Sport: R$ 98.990,00
<h2>Design:</h2>
O design é moderno, fluido. As linhas acompanham a aerodinâmica, trazendo um ar mais esportivo ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/creta">Hyundai Creta</a>. Os faróis com refletor em LED, máscara cromada e com acendimento automático. As lanternas são Clear Type, que simulam LED. As rodas são de liga leve, aro 17 e diamantadas. O interior possui acabamento mais simples, praticamente todo em plástico rígido. Os bancos são revestidos de tecido. O SUV possui um recurso super funcional para quem usa óculos escuros ou de grau, que é o porta-óculos, localizado no teto do veículo.
<h2>Espaço e Conforto:</h2>
Os bancos dianteiros têm ajuste só de altura. Já o volante, ajuste de altura e profundidade. O banco traseiro possui 3 encostos de cabeça, sistema Isofix e cintos de 3 pontos. Acomoda bem 3 pessoas, porém o túnel central um pouco elevado pode incomodar quem senta no meio. De porta-malas, o Creta oferece 431 litros de capacidade, um bom tamanho, já que estamos falando de um SUV.&nbsp;
<h2>Tecnologia:</h2>
O Creta possui painel de instrumentos relativamente simples com computador de bordo e velocímetro e conta-giros analógicos. Possui central multimídia com sistema BlueMedia com tela de 7 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto, e TV Digital. Vale ressaltar que quando o carro está em movimento, apenas o som funciona, pois a imagem da tv é desativada. Também tem sensor de estacionamento e câmera de ré.
<h2>Segurança:</h2>
O Creta oferece controle de tração, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa.&nbsp;
<h2>Potência e Consumo:</h2>
O motor é Gamma 1.6 flex, com 4 cilindros e transmissão automática de 6 velocidades. &nbsp;Oferece piloto automático, com trocas manuais no volante. Vale ressaltar que a direção é elétrica. Faz até 130 cavalos de potência e 16,5 quilos de torque. Recebeu nota C no Inmetro, ou seja, não é considerado um motor econômico. É bem espertinho, no uso urbano, responde bem e não deixa o motorista na mão. O modelo vem com o sistema Stop and Go, que liga e desliga o carro automaticamente no trânsito. Recurso que contribui para a economia de combustível.&nbsp;Falando nisso, de autonomia, com etanol, na cidade faz &nbsp;7,1 km/l &nbsp;e na estrada &nbsp;8,2 km/l; com gasolina, na cidade faz 10,1 km/l e na estrada &nbsp;11,3&nbsp;km/l &nbsp;. Considerando o segmento, é considerado econômico, tanto que recebeu nota pelo Inmetro.
<h2>Compraria?</h2>
Essa versão do Creta oferece um conforto e um desempenho na medida. Não é uau. Mas atende bem dentro da sua simplicidade e faixa de preço.&nbsp;&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Avaliação Hyundai Creta

Veja detalhes dos 2 carros mais vendidos em solo nacional, no comparativo Onix x HB20. Compare design, itens de série, conforto, potência e consumo.

O Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 conquistaram o coração dos brasileiros e se tornaram sucesso de vendas em todo o país. Em 2018 o Onix teve 210.458 emplacamentos e o HB20 105.506, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). É interessante notar que mesmo o modelo da Hyundai ocupando o 2º lugar de vendas, é o popular da Chevrolet obtem praticamente o dobro de carros vendidos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-carro-mais-vendido-do-brasil/28">Avaliação Chevrolet Onix</a>
Levando os dados em consideração, a necessidade de um comparativo ficou evidente. Os selecionados para o embate foram: Onix LT 1.0 (R$ 47.490) e HB20 Comfort Plus 1.0 (R$ 48.990). Veja detalhes de cada modelo e descubra qual atende melhor as suas exigências e necessidades.&nbsp;
<h2>Design&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Onix-Imagem-Chevrolet.jpg" width="620" height="328"/>
Onix: Design não é o ponto mais forte do popular da Chevrolet. A aparência é agradável, mas nada que impressione. A pintura dos para-choques e maçanetas externas são a mesma do veículo, o que contribui para um melhor acabamento e aparência. O modelo está disponível em 5 tonalidades: branco, prata, cinza, preto e vermelho. Porém, a versão LT 1.0 inclui apenas a pintura em preto. Se o consumidor quiser levar o carro em outra cor para casa precisa desembolsar R$600 para branco e R$1.490 para as demais cores.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Chevrolet Onix</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/HB20-Imagem-Hyundai.jpg" width="620" height="413"/>
HB20: No quesito aparência é o modelo da Hyundai que se destaca. Os vincos marcantes e a grande grade hexagonal dão a imponência que não é característica de um modelo hatch popular. &nbsp;Os para-choques e maçanetas, assim como no Onix são na mesma cor da carroceria. Disponível em 6 cores, mas só pinturas em preto ou branco fazem parte do pacote Comfort Plus 1.0. Os que optarem por adquirir o automóvel em bronze, cinza, prata sand ou prata metal gastarão mais R$950.&nbsp;&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20?sop=rds_1.1_-">Confira ofertas do Hyundai HB20</a>
<h2>Principais itens de série do Onix e HB20</h2>
Os dois modelos contam com computador de bordo e alarme antifurto. Enquanto o &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> LT 1.0 vem com câmbio manual de 6 marchas, direção elétrica progressiva, indicador de troca de marchas e rodas de aro 14. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a> Comfort Plus 1.0 tem transmissão manual de 5 velocidades, central multimídia, retrovisores externos e vidros dianteiros/traseiros elétricos e calotas aro 15.
A Central Multimídia do Onix pode ser adquirida através do pacote ‘RSJ’, que também inclui: sensor de estacionamento traseiro e monitoramento de pressão dos pneus e espelhos retrovisores elétricos externos e internos na cor do veículo, pelo valor de R$2.500.
<h2>Performance&nbsp;</h2>
Potência: Ambos possuem motor 1.0 de 80 cavalos. O Onix chega até a velocidade de 167 km/h e leva o velocímetro de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos. Enquanto o HB20 fica de novo em uma desvantagem muito pequena, atingindo a velocidade máxima de 161 km/h e indo de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos. O modelo da Hyundai leva vantagem no torque tendo 10,2 kgfm contra 9,8 kgfm do hatch da Chevrolet.&nbsp;
Consumo: Outra vez o HB20 perde para o popular da Chevrolet por pouco. O Onix é mais econômico, a autonomia com etanol é de 8,8 km/litro na cidade e 10,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12,9 km/litro em vias urbanas e 15,3 km/litro em rodovias. Já o HB20 &nbsp;faz com etanol 8,5 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada, com gasolina passa para 12,5 km/litro em vias urbanas e 14,1 km/litro em rodovias. A diferença mais notável fica por conta do consumo de gasolina na estrada.
<h2>Espaço e conforto</h2>
Os carros ficam bem próximos em relação a tudo. No conforto não poderia ser diferente. Ambos oferecem comodidade parecida ao motorista e passageiros. Entretanto, nas dimensões o popular da Chevrolet novamente sai na frente do modelo da Hyundai.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hb20-comfort-plus-1.0/30">Avaliação Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0</a>
<h2>Segurança</h2>
O Onix conta com cintos de 3 pontos para os 5 ocupantes. No HB20 o passageiro traseiro do meio tem apenas cinto central abdominal, mas conta com sistemas que o Onix não tem, como: destravamento automático das portas em caso de acidente, estrutura com deformação programada, coluna de direção colapsável. Airbags frontais, isofix e freios ABS com EBD são itens presentes nos 2 hatches compactos.
<h2>Qual comprar?</h2>
O Onix LT 1.0 se destaca no consumo, tem mais espaço para os passageiros, mas porta-malas menor (280 litros), tem menos itens de série inclusos que o HB20, mas é possível aderir ao pacote ‘RSJ’, o que o deixa mais equipado que o concorrente, mas é preciso desembolsar R$ 2.500. O HB20 conquista pelo design, tem mais sistemas de segurança e perde por muito pouco no rendimento do combustível e espaço, mas ganha no porta-malas (300 litros). A Chevrolet oferece 3 anos de garantia, a Hyundai 5. O Onix &nbsp;custa R$ 47.490, o &nbsp;Hb20 R$ 48.990. Vale colocar na conta o custo da pintura, dependendo da cor escolhida. Ora, ora, temos um empate por aqui.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-carro-mais-vendido-do-brasil/28">Avaliação do carro mais vendido do Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-hb20-comfort-plus-1.0/30">Avaliação Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/6-carros-2019-de-ate-50-mil-hatch/3">6 Carros 2019 de até 50 mil – Hatch</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>

Comparativo Onix x HB20 – Carros mais vendidos do Brasil

Os SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta nas versões topo de linha apresentam valores acima de 100 mil reais e diferenças na motorização que podem ser cruciais na decisão de compra.

Comparativo entre as duas versões topo de linha dos SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta.

&nbsp;Os dois carros são de marcas orientais: uma é japonesa e a outra é coreana. O Nissan Kicks, é fabricado em Resende no Rio de Janeiro e o Hyndai Creta, em Piracicaba, São Paulo. Vamos comparar as versões topo de linha 2019 de cada modelo: O Kicks SL Pack Tech e o Creta Prestige. O primeiro está custando R$103.390,00, e o segundo, R$ 104.990,00.&nbsp;
<h2>Versões Nissan Kicks 2019</h2>
1.6 S MT: R$ 75.790,00
1.6 S MT Pack Safety: R$ 76.990,00
1.6 S CVT: R$ 84.390,00
1.6 SV CVT: R$ 91.390,00
1.6 SV Pack Plus: R$ 94.390,00
1.6 SL CVT: R$ 100.990,00
1.6 SL Pack Tech: R$ 103.990,00
<h2>Versões Hyndai Creta</h2>
Attitude: R$ 78.990,00
Smart: R$ 84.490,00
Pulse Plus: R$ 92.990,00
Prestige: R$ 104.990,00
 
<h2>Design</h2>
Os dois SUVs têm um visual agradável, equilibrado e bem aerodinâmico. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-nissan-kicks/39">Nissan Kicks</a> topo de linha traz a opção de pintura em duas tonalidades, com teto em preto, cinza ou laranja. O SUV da Nissan possui faróis com uma assinatura em LED; &nbsp;já o SUV da Hyundai, faróis com refletor em LED e máscara cromada. Ambos, com acendimento automático. No Kicks, as lanternas são em formato de bumerangue, trazendo um ar de esportividade ao carro. E o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/hyundai/creta">Hyundai Creta</a>, as lanternas são Clear Type, que simulam LED. Os dois são equipados de rodas de liga leve diamantadas. No Kicks, elas são pintadas de preto brilhante por dentro, combinando com o teto e retrovisor.&nbsp;
Por dentro, o Kicks é bastante sofisticado. O acabamento do painel é todo em soft touch. Além disso, na versão SP Pack Tech, tem a opção do interior em 3 cores: preto, bege claro ou escuro, isso vale para a cor do revestimento dos bancos. Já o Creta, possui um acabamento mais simples. Tem tanto plástico rígido como couro. Os bancos são revestidos de couro na cor marrom; os apoios de braço nas portas e no console central, couro na cor preta. Apesar da simplicidade do interior, possui porta-óculos, um recurso funcional para quem usa óculos escuros ou de grau.
<h2>Tamanho e Conforto</h2>
No Kicks, os bancos dianteiros vêm com tecnologia gravidade zero, que foram projetados baseados em estudos na Nasa com o objetivo de reduzir o impacto e proteger a musculatura, promovendo um conforto maior aos ocupantes. Lembrando que só o assento do motorista possui ajuste de altura. Já no Creta, os bancos também só ajuste de altura. A Vale que ressaltar, que o volante dos dois carros tem ajuste de altura e profundidade.
Na traseira, os dois carros possuem 3 encostos de cabeça, sistema Isofix e cintos de 3 pontos. porém o assoalho do Kicks é mais plano. Ambos acomodam bem 3 pessoas, porém o Creta possui o túnel central um pouco elevado que pode incomodar quem senta no meio. Em contrapartida, o Creta oferece saída de ar condicionado para os ocupantes do banco traseiro. De porta-malas, Kicks e Creta oferecem um bom tamanho, já que estamos falando de um SUV. A diferença de capacidade de um pra outro é um litro de capacidade. O Kicks tem 432, o Creta, 431.
<h2>Tecnologia</h2>
O Kicks possui cluster analógico-digital com display multifuncional, que mostra várias informações do veículo como consumo de combustível, temperatura do motor, bússola, GPS, entre outras. A central multimídia vem com tela de 7 polegadas e com o sistema Multi-App, que não é compatível a Apple Car Play nem Android Auto, mas possibilita conexão com Waze e Spotify, através de acessos pessoais. Ele vem com um sistema de 4 câmeras, possibilitando uma visão 360° do veículo. Além disso, tem os sensores de ré que indicam a presença de objetos próximos ao carro.
O Creta possui painel de instrumentos relativamente simples com computador de bordo e velocímetro e conta-giros analógicos. Possui central multimídia com sistema BlueMedia com tela de 7 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto, e TV Digital. Vale ressaltar que quando o carro está em movimento, apenas o som funciona, pois a imagem da tv é desativada. Também tem sensor de estacionamento e câmera de ré.
<h2>Dirigibilidade, Potência e Consumo</h2>
O Kicks vem equipado com o motor 1.6, 16 válvulas, que rendem 114 cavalos, e 15,5 kgfm de torque. Para uso urbano, o motor dá conta do recado, não espere um desempenho esportivo. A transmissão é automático CVT de 6 velocidades. A vantagem do CVT é que quase não se sente a troca de marcha, mantendo uma aceleração constante sem solavancos. Um recurso que o Kicks deixa a desejar é o piloto automático.
Por outro lado, o Creta Prestige tem piloto automático e ainda possui motor superior de 2.0, bem esperto e quando você precisar acelerar mais, por exemplo em uma ultrapassagem, ele não vai deixar o motorista na mão. Ele chega a 166 cavalos de potência no álcool, e 156, na gasolina. E de torque, 20.5 kgfm no álcool, e 19.1, na gasolina. &nbsp;O câmbio do Creta é automático de 6 marchas, podendo fazer as trocas manuais.&nbsp;Ambos possuem tração dianteira e direção elétrica. São carros com cara de off-road, mas possuem características de uso urbano. &nbsp;
<h2>Segurança</h2>
O Kicks é considerado completo quando se trata de tecnologia na parte de segurança. Ele vem com detector de objetos em movimento, alerta inteligente de colisão frontal e sensor de estacionamento. Além de controle de tração e estabilidade e assistente inteligente de frenagem. O Creta não fica para trás. Ele oferece controle de tração, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa.
<h2>Qual Comprar?&nbsp;</h2>
No comparativo entre as duas versões topo de linha dos SUVs Nissan Kicks e Hyndai Creta, ambos se destacam pela beleza e estilo. Os dois possuem conforto e espaço adequados para viagens mais longas e uso diário na cidade. Os modelos trazem recursos de conectividade semelhantes, sendo o Creta mais completo com a TV Digital. Para o desempate, entra em ação o critério desempenho, já que ambos têm a mesma faixa de preço. Nesse quesito o Creta Prestige leva a melhor, com o motor Nu 2.0 mais potente.
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Nissan Kicks x Hyndai Creta

Os populares Hyundai HB20 e Ford Ka têm disputado o coração dos brasileiros. Conheça as características de cada antes de escolher qual levar para casa.

Populares da Hyundai e Ford disputam o coração dos brasileiros, o desempate fica por conta dos detalhes.

Os modelos avaliados disputam acirradamente o 2º lugar do ranking dos carros mais vendidos do Brasil. Os modelos apresentam atrativos diferentes e o que mais pesa na hora da decisão são as necessidades do cliente, pois ambos os veículos são opções interessantes de compra. As versões comparadas são o HB20 Unique 1.0 de R$ 44.490 e o Ka SE 1.0 de R$ 45.550. A diferença de valores é pequena para influenciar na decisão, sendo necessário avaliar cada detalhe do carro para decidir qual levar para casa.
<h2>Versões HB20 2019</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/HB20-Imagem-Hyundai-.jpg" width="752" height="418"/>
Unique 1.0: R$44.490 
Comfort Plus 1.0: R$48.990 
Comfort Plus 1.0 Turbo: R$53.590 
Comfort Plus 1.6: R$55.590 
Comfort Plus 1.6 Automático: R$59.990 
Spec 1.6 Automático: R$64.990 
Premium 1.6 Automático: R$68.990
<h2>Versões Ka 2019</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ka-Imagem-Ford.PNG" width="752" height="462"/>
S 1.0: R$ 44.950 
SE 1.0: R$ 45.550 
SE 1.5 AT: R$ 56.940 
SE 1.5 MT: R$ 52.440 
SE Plus 1.0: R$ 49.050 
SE Plus 1.5 MT: R$ 54.940 
SE Plus 1.5 AT: R$ 59.440 
FreeStyle 1.5 MT: R$ 64.090 
FreeStyle 1.5 AT: R$ 67.840 
Titanium 1.5 AT: R$ 68.640
<h2>Design HB20 Unique 1.0 x Ka SE 1.0&nbsp;</h2>
O &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo-onix-x-hb20-carros-mais-vendidos-do-brasil/31">HB20</a> &nbsp;se sobressai no design, os vincos são mais bem definidos e marcantes e a grade hexagonal do modelo também é mais suntuosa do que a do Ka. Porém o hatch da Ford conta com maçanetas externas na cor do veículo, item não incluso na versão Unique do HB20. Ambos vêm com roda de aço aro 14 e contam 6 opções de cores.&nbsp;
<h2>Espaço e Conforto</h2>
O &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-ford-ka-se-1.0/37">Ka</a> tem maior espaço interno, acomodando confortavelmente os 5 passageiros, mas sem deixar espaço de sobra. Neste quesito ganha do HB20 que conta com dimensões menores, porém não deixa de ser tão confortável comparado ao concorrente, porém tem uma área interna mais limitada. O porta-malas do hatch da Hyundai tem 300 litros e o do popular da Ford tem 257. Os 43 litros a menos que o HB20 fazem diferença, é uma bagagem de tamanho pequeno para médio que precisa ser deixada.
<h2>Dirigibilidade e Desempenho&nbsp;</h2>
Os 2 hatchs têm transmissão manual de 5 velocidades. A troca de marchas é precisa, a direção é macia e a suspensão é firme. O que desempata é o desempenho das versões. O Ka conta com alguns cavalos a mais e apresenta um rendimento mais satisfatório em relação ao HB20, tanto que foi classificado como categoria ‘A’ pelo Inmetro.
HB20: O motor Kappa 1.0 de 80 cavalos e 10,2 kgfm de torque permite o carro atingir a velocidade máxima de 161 km/h. Quanto ao consumo, o modelo rende com etanol 8,5 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada, com gasolina 12,5 km/litro na cidade e 14,1 km/litro na estrada.
Ka: O motor 1.0 de 85 cavalos e 10,7 kgfm de torque, chega até 167 km/h. O rendimento do Ford Ka Se 1.0 com etanol é de 9,2 km/litro na cidade e 10,7 km/litro estrada, com gasolina é de 13,4 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-renault-kwid-life-suv-mais-barato-do-brasil/33">Confira: Avaliação do SUV mais barato do Brasil</a>&nbsp;
<h2>Segurança</h2>
Além dos obrigatórios freios ABS e isofix presente nos 2 modelos avaliados, HB20 vem com estrutura de deformação programada e coluna de direção colapsável, porém o cinto de segurança do passageiro do meio ainda é o abdominal, o que dá vantagem ao modelo da Ford que vem com cinto de segurança de 3 pontos para os 5 ocupantes. O Ka ainda vem com trava de segurança para crianças nas portas traseiras e travamento automático com o veículo em movimento, acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca (EBL), luz elevada de freio, sistema antifurto e alerta de manutenção programada por tempo e quilometragem.&nbsp;
Apesar do Ka contar com mais itens de segurança, foi o HB20 que conquistou mais estrelas no Latin NCAP. Foram 4 estrelas do modelo da Hyundai contra 3 do popular da Ford.
<h2>Qual Comprar?</h2>
O Ka oferece mais espaço interno para motorista e passageiros, mas o HB20 tem porta-malas com maior capacidade. Tratando-se de potência o Ka tem alguns cavalos de vantagem, além de ser um carro mais econômico que o rival. Ao comparar segurança o jogo empata novamente, pois o modelo tem uma estrela a mais no Latin NCAP e ainda tem uma estética que chama mais atenção.&nbsp;
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