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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Primeira picape nacional da Ram será lançada ainda este ano e promete associar luxo e desempenho 

Aos poucos, a Ram vai revelando seu “lançamento mais importante” para o mercado brasileiro. A marca de picapes está prestes a apresentar um modelo monobloco, como a Fiat Toro, mas promete mais espaço, capacidades e luxo.&nbsp;
Agora, no segundo episódio de uma minissérie sobre a picape, que ainda não tem nome definido, mas o mais cotado atualmente é Rampage, os executivos confirmaram um dos motores disponíveis para a picape.&nbsp;
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Trata-se do Hurricane 4. O nome pode soar estranho para o brasileiro, mas esse motor já existe lá fora. Essa é a versão de quatro cilindros de uma família de motores usados pela Dodge e que ainda possui opções V6 e V8.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/ram-1200---flagra-.jpg" width="1280" height="853"/>
No caso da Ram nacional, o motor é um 2.0 turbo utilizado no Dodge Hornet GT, além do Jeep Wrangler 2.0. No caso do SUV da Dodge, esse motor rende 269 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O câmbio é automático de nove marchas e leva o SUV aos 100 km/h em apenas 6,5 segundos.&nbsp; No Wrangler são 272 cv e a mesma quantidade de torque.&nbsp;
É com este conjunto que a Ram afirma estar produzindo a picape “mais rápida do Brasil”. O lançamento da picape está marcado para o segundo semestre.&nbsp;
<h2>O que já sabemos da nova picape Ram?&nbsp;</h2>
Os últimos flagras confirmam que, apesar de ter a base da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>, incluindo o aproveitamento da suspensão traseira multilink (ante o conjunto McPherson dos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Compass</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>), a nova Ram Rampage terá uma carroceria quase toda distinta.&nbsp;
Para isso, aproveitará colunas, para-brisa e portas laterais dianteiras do Jeep Commander, que também cederá à inédita picape os discos sólidos para os freios traseiros. As portas laterais traseiras, aparentemente, são exclusivas, assim como o balanço dianteiro mais bicudo que o da Toro e a caçamba, bem maior que a da irmã.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Capo.jpg" width="1280" height="853"/>
Desse modo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-rampage-exibe-forma-final-e-ressuscitara-nome-de-40-anos-atras/2796" target="_blank">a Rampage 2024</a> deve alcançar dimensões mais próximas às de uma <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a>: perto de 3,10 metros de entre-eixos, mais de 5,10 metros de comprimento e aproximadamente 1,85 m de altura e largura.&nbsp;
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<h2>O motor diesel&nbsp;</h2>
Além do 2.0 a gasolina, a Ram Rampage terá um motor diesel. Espera-se que o bloco seja o também inédito 2.2 MultiJet com cerca de 200 cv e mais de 40 kgfm de torque. Ele substituirá, em médio prazo, o propulsor 2.0 MultiJet de 170 cv e geração mais antiga, que atualmente está presente em Toro, Compass e Commander.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Grade.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Itens de série da Ram Rampage&nbsp;</h2>
Em termos de tecnologia e segurança, a nova Ram Rampage será o produto mais avançado já feito pela Stellantis no país, com pacote mais completo de segurança ativa e conectividade, além de acabamento mais sofisticado até que o do Jeep Commander.&nbsp;
Assim, podemos esperar por um pacote com: faróis de LED inteligentes e lanternas também de LED; ACC (controle de cruzeiro adaptativo); frenagem autônoma emergencial; assistente de permanência em faixa; controle de velocidade em descida; head-up display; quadro de instrumentos 100% digital; central multimídia de 12 polegadas; acabamento com muito couro e suede; entre outros equipamentos de tecnologia e conforto.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Preço da Ram Rampage&nbsp;</h2>
Com produção em Goiana (PE) e vendida apenas com cabine dupla, a Ram Rampage chegará para brigar com a Ford Maverick e versões de Hilux e Chevrolet S10, na faixa entre R$ 250.000 e R$ 350.000. A produção em série começa ainda este ano e o lançamento deve ocorrer ao longo do segundo semestre.
&nbsp;Imagem de abre: projeção - Kleber Silva /<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a> &nbsp;
[video]

Ram Rampage terá motor Dodge de 270 cv e será a mais rápida do Brasil

Nova picape da marca revela novos detalhes em websérie e garante que será mais sofisticada que a Fiat Toro, embora tenha inspiração em peças da irmã menor 

A nova Ram Rampage ganhou uma websérie para divulgar seus detalhes. A estreia foi nesta quarta-feira (19) e a marca do carneiro tratou de confirmar o uso do motor turbo na nova picape, além de revelar outros detalhes do veículo, como seu capô e as duas opções de frentes, inspirados na Fiat Toro.&nbsp;
Embora ainda não tenha data específica para chegar, a picape deve estrear em nosso mercado nos próximos meses. Já sabemos que ela usará a mesma plataforma Small Wide 4x4 de Fiat Toro e dos Jeep Renegade, Compass e Commander.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Projeções+e+flagras/Ram+Rampage+projeção+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
&nbsp;Projeção da Ram Rampage de Jonathan Machado/<a href="https://www.instagram.com/ojabiraca_/" target="_blank">@mentirasautomotivas</a> &nbsp;
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</ul>
E, segundo a Stellantis, todo o projeto foi feito com acompanhamento da matriz americana, indicando que a novata manterá o DNA da marca, embora seja construída em monobloco, e não chassi-cabine – como é comum nas picapes médias.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-revela-seus-primeiros-detalhes-em-teaser/2855" target="_blank">A Mobiauto já havia contado nesta semana</a> que o modelo terá um acabamento mais requintado no interior do que estamos acostumados a ver nos veículos nacionais do conglomerado automotivo. O&nbsp;teaser publicado na última segunda (17), exibe um&nbsp;cluster misto em mostradores analógicos com tela central digital, e um&nbsp;volante com revestimento em madeira e couro.&nbsp;
O vídeo de hoje mostrou mais detalhes da lanterna vertical, que tem iluminação de LED, e da tampa da caçamba inteiriça&nbsp;com abertura vertical, sem recorte e abre horizontal, como vemos em Fiat Toro e Ram 1500. A picape terá assinaturas RAM nessa peça e também na grade frontal.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Vale ressaltar que, ao que tudo indica, a picape terá duas frentes. Os últimos protótipos flagrados já com a carroceria final da picape mostraram a grade palitada na horizontal, que deve pertencer às versões de entrada. Na websérie, a marca mostrou um miolo diferente para o componente, próximo ao estilo colmeia, que deverá equipar as opções mais caras.&nbsp;
A ideia é parecida com a que vemos na Toro, em que as configurações Endurance, Freedom e Volcano contam com faixas horizontais no miolo da grade, enquanto Ranch e Ultra, uma peça mais robusta e de visual diferente.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Grade.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro detalhe importante é que os faróis apareceram com luzes de condução diurna de LED integradas e projetores, que também deverão ser de LED. Ainda falando na dianteira, o capô terá vincos bem marcantes e desenho inspirado no da Fiat Toro, com uma canaleta central que divide a tampa em dois grandes montes.&nbsp;
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<h2>Motor turbo confirmado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+Rampage+Capo.jpg" width="1280" height="853"/>
As passagens do primeiro episódio da websérie também confirmaram a presença do motor turbo na picape, pelo detalhe do badge que ficará no capô.&nbsp;
Nesse caso, vale lembrar que ela será responsável por estrear no Brasil o propulsor 2.0 GME turbo flex que fará dela a picape mais potente já produzida em nosso mercado (cerca de 270 cv). Já a opção turbo diesel deve trazer sob o capô o também inédito 2.2 MultiJet com cerca de 200 cv e mais de 40 kgfm de torque. &nbsp;
Ambas as opções serão acopladas ao câmbio automático de nove marchas da ZF, com direito a tração 4x4, reduzida e bloqueio de diferencial. A curiosidade é que a Rampage terá tração prioritariamente dianteira e não traseira, como nas picapes médias comuns.
[video]

Ram Rampage: nova picape terá motor turbo e duas frentes à lá Fiat Toro 

Mercado de picapes está aquecido e já existem modelos compactos, intermediários, médios e grandes. Neste ano, elas serão a pedra no sapato dos SUV

Em um passado não muito distante, o mercado de picapes no Brasil era composto somente por algumas picapes compactas, como Fiat Strada, VW Saveiro e Chevrolet Montana (geração antiga), além das tradicionais Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, já de porte médio, que eram acompanhadas de outras rivais japonesas.
Porém esse segmento sofreu um grande crescimento, tanto que atualmente o mercado de caminhonetes não é dividido somente entre compactas e médias, mas também soma as intermediárias (segmento inaugurado pela Renault Duster Oroch) e grandes, em que se encaixam as Ram e a F-150.&nbsp;
A chavinha virou justamente quando o público compreendeu as picapes também como veículos de uso urbano, e não só rural. Com a evolução da indústria automotiva e novas tecnologias, elas passaram a ser ainda mais desejadas - tanto quanto os SUVs, embora os utilitários ainda dominem o mercado.&nbsp;
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</ul>
Entretanto, apesar do uso ser cada vez mais para passeio, as picapes ainda têm o importante papel de transportar objetos na caçamba, e é por isso mesmo que a capacidade de carga é algo crucial para quem procura uma, por mais que o uso não seja severo.&nbsp;
Pensando nisso, elaboramos esta lista para dizer qual a capacidade de carga de cada picape vendida no Brasil, afinal, sempre é interessante saber quanto de peso sua caminhonete vai aguentar levar.&nbsp;
Seja para um uso mais intenso em fazendas ou um mero transporte de geladeira para aquele seu familiar, é bom ficar ligado qual é a capacidade de carga (e também o volume da caçamba) de todas as picapes à venda no país, assim, você faz a melhor escolha para a sua necessidade. Segue a lista abaixo:
*Caso haja empate entre as capacidades de carga, vamos dar vantagem à picape que entregar o maior volume de caçamba, em litros
<h2>Qual picape tem a com maior capacidade de carga</h2>
<h3>Picapes compactas</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/VW+Saveiro+Cross+2021+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
<ol>
 <li>Fiat Strada Cabine Plus 1.3: 720 kg / 1.354 litros</li>
 <li>VW Saveiro Cabine Simples 1.6: 662 kg / 924 litros</li>
 <li>Fiat Strada Cabine Dupla 1.3: 650 kg / 844 litros</li>
 <li>VW Saveiro Cabine Dupla 1.6: de 600 kg a 641 kg / 580 litros</li>
 <li>Fiat Strada Cabine Dupla 1.3 CVT: 400 kg / 844 litros</li>
</ol>
<h3>Picapes intermediárias</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/Chevrolet+Montana+Premier+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
<ol>
 <li>Fiat Toro 2.0 turbodiesel: 1.000 kg / 937 litros</li>
 <li>Fiat Toro 1.3 turboflex: de 670 kg a 750 kg / 937 litros</li>
 <li>Renault Oroch 1.3 turboflex: 650 kg / 683 litros</li>
 <li>Ford Maverick 2.0 turbo: 617 kg e 943 litros</li>
 <li>Chevrolet Montana 1.2 turboflex: 600 kg de carga / 874 litros</li>
</ol>
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-picapes-e-utilitarios-que-serao-lancados-em-2023-com-preco-estimado/2392" target="_blank">8 picapes e utilitários que serão lançados em 2023</a>
<h3>Picapes Médias</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan+Bandeira/Toyota+Hilux+2021+SRX+Diesel+-+frente+chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
<ol>
 <li>Ford Ranger Cabine Simples 2.2 turbodiesel: 1.234 kg / 1.420 litros</li>
 <li>Ford Ranger Cabine Dupla 2.2 TD e 3.2 TD: 1.001 kg a 1.168 kg / 1.1870 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Simples 2.8 turbodiesel: 1.220 kg / 1.570 litros</li>
 <li>VW Amarok Cabine Dupla V6 3.0 turbodiesel: 1.156 kg / 1.280 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Dupla Z71 2.8 TD: 1.134 kg / 1.061 litros</li>
 <li>Mitsubishi L200 Triton Sport Cabine Dupla: 1.000 kg a 1.060 kg / 1.046 litros</li>
 <li>Mitsubishi L200 Cabine Dupla 2.4 turbodiesel: 1.000 a 1.050 kg / 1.046 litros</li>
 <li>Chevrolet S10 Cabine Dupla 2.8 turbodiesel: 1.049 kg / 1.061 litros</li>
 <li>Nissan Frontier Cabine Dupla 2.3 turbodiesel: 1.010 kg a 1.032 kg / 1.054 litros</li>
 <li>Toyota Hilux Cabine Simples 2.8 turbodiesel: 1.005 kg / 1.580 litros</li>
 <li>Toyota Hilux Cabine Dupla 2.8 turbodiesel: 1.000 kg / 1.000 litros</li>
 <li>Jeep Gladiator V6 3.6: 674 kg / 1.000 litros</li>
</ol>
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<h3>Picapes Grandes</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/2500/Ram-2500-Rodeo-Carga.jpg" width="1281" height="853"/>
<ol>
 <li>Ram 3500 6-cilindros em linha 6.7 turbodiesel: 1.752 kg / 1.628 litros</li>
 <li>Ram 2500 6-cilindros em linha 6.7 turbodiesel: 1.088 kg / 1.240 litros</li>
 <li>Ford F-150 V8 5.0: 681 kg a 728 kg / 1.370 litros</li>
 <li>Ram 1500 Rebel V8 5.7: 610 kg / 1.200 litros</li>
 <li>Ram Classic V8 5.7: 531 kg / 1.424 litros</li>
</ol>
[video]

De Fiat Strada a Ford F-150: qual picape vendida no Brasil leva mais carga

Sinônimo de brutalidade e luxo, Ram 3500 passa na fila do desconto e fica mais barata que irmã menor 1500

A maior picape do Brasil está sendo oferecida com um desconto tão grande quanto ela. A Ram 3500 está saindo de R$ 484.990 por R$ 399.990. O desconto de R$ 85.000 é válido somente para as unidades na cor branca, com estribo fixo e sem rambox (compartimento para objetos na lateral da caçamba).&nbsp;
Os consumidores que desejam a Ram 3500 completinha com estribo elétrico, rambox e em qualquer opção de pintura, são contemplados com um generoso desconto de R$ 50.000. Dessa forma, é possível levar a grandalhona para casa por R$ 434.990. &nbsp;Já a versão Longhorn não recebeu nenhum um tipo de desconto.
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Em ambos os casos, a Ram 3500 sai mais barata que a irmã menor 1500 Rebel, que é tabelada em R$ 456.990. No momento, a marca não com nenhuma ação de desconto nem para 1500, nem para 2500. Essa última inclusive, só tem encomendas disponíveis para 2024.&nbsp;
De qualquer forma, a chagada da 3500, acabou canibalizando a irmã. Já que as duas tinham valores bem próximos. Só que o motor Cummins 6.7 Turbodiesel da 3500 entrega 377 cv e 110,7 kgfm de torque, 12 cv a mais que a 2500. Ela também tem capacidade de rebocar mais de 9 toneladas, enquanto a capacidade de reboque da irmã do meio é de 7.861 kg (o que também é muita coisa).&nbsp;
Em 2022, a Ram 3500 liderou as vendas da marca com 2.204 emplacadas no decorrer do ano. A 1500 vem em segundo com 1.251 emplacamentos, a 2500 em terceiro com 1.048 e a Classic em último com 552.&nbsp;
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<h2>Ram modelos e preços:&nbsp;</h2>
3500 Limited Longhorn: R$ 529.990
3500 Laramie: R$ 434.990
3500 Laramie (branca, com estribo fixo e sem rambox): R$ 399.990
2500 Laramie: R$ 456.990
1500 Rebel: R$ 456.990
Classic Laramie: R$ 349.990
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[video]

Encontre aqui tudo sobre Ram – Página 7

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