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Lançamento atrasou de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Especulada há quase 2 anos, picape teve lançamento atrasado de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Já faz quase dois anos que se especula a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">chegada da picape média-grande Ram 1500 ao Brasil</a>. Na verdade, seu lançamento estava previsto para ocorrer em meados deste ano, mas a pandemia do coronavírus e a montanha-russa da cotação do dólar atrapalharam tudo.
Ainda havia chances de o modelo, cujo porte fica entre o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2020">Toyota Hilux</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla">Chevrolet S10</a> e o da grandalhona <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup/2020">Ram 2500</a>, ser lançada no fim deste ano, mas a reportagem da Mobiauto apurou que essa hipótese já está descartada.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Agora, o lançamento deve ficar para o primeiro semestre de 2021, com preços na faixa de R$ 300 mil. Mas ele deve acontecer. Tanto que protótipos da 1500 voltaram a ser flagrados em testes pelo Brasil. Os da imagem foram feitos na cidade praiana de Ubatuba (SP), e gentilmente cedidas por Mateus Assumpção.&nbsp;
Ambas as unidades flagradas, nas cores branca e prata, são da versão Rebel, de apelo mais aventureiro. Ela traz grade incrementada com um “bigode” em preto fosco, para-choques também com acabamento em preto fosco e caixas de rodas emolduradas, além de pneus para uso em off-road.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/389">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram+1500+2021+flagra+(1).jpg" width="752" height="423"/>
Ela será uma das configurações lançadas no país junto com a Laramie (a da imagem de abertura desta reportagem), cuja grade cheia de cromados e as rodas maiores, calçada por pneus de perfil mais baixo, externam seu perfil mais luxuoso. Seja qual for a opção, os preços devem ficar sempre próximos (ou acima) de R$ 300 mil.
O motor deve ser o V6 3.0 turbodiesel de 263 cv e 66,3 kgfm. Para tanto, sua capacidade de carga terá de ser homologada para 1 tonelada no Brasil, condição sine qua non para uso de motores diesel entre picapes no país.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram+1500+2021+flagra+traseira.jpg" width="752" height="423"/>
Outra opção é o V8 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm, auxiliado por um sistema híbrido leve de 16 cv e 48V, que auxilia nas arrancadas e acelerações e recupera parte da energia dissipada nas desacelerações, ajudando a melhorar a eficiência energética da picape. O câmbio é sempre automático de oito marchas.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Silverado%2C+Ford+F-150+e+RAM+1500/Ram+1500+Rebel+2020.jpg" width="752" height="435"/>
Vale lembrar que, diferentemente da 2500 – cujo PBT (peso bruto total) é de 4,5 toneladas e, por isso, exige CNH tipo C para ser conduzida -, a 1500 poderá ser dirigida por motoristas com habilitação tipo B, para carros de passeio comuns.
Em dimensões, a 1500 deve vir na configuração com 5.816 mm de comprimento, 2.084 mm de largura e 2.023 mm de largura. Como comparação, uma Toyota Hilux mede 5.315 mm, 1.855 mm e 1.815 mm, respectivamente. Já a RAM 2500 tem 6.030 mm de comprimento.
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Ram 1500: picape de R$ 300 mil chega em 2021 com motor híbrido

Grupo FCA estuda há anos um projeto de picape média, acima da Toro, fabricada e vendida no Brasil. 

Grupo FCA estuda há anos um projeto de picape média, acima da Toro, fabricada e vendida no Brasil. Modelo tem chances de ganhar vida com emblema de duas marcas

Apesar de os rumores terem arrefecido nos últimos tempos, a FCA não desistiu de ter uma picape média concorrendo com Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e companhia no Brasil.
Quem afirmou que o projeto segue no radar da empresa foi Pablo García Leyenda, diretor comercial do grupo na Argentina, em entrevista ao site <a href="https://autoblog.com.ar/2020/08/20/el-restyling-del-fiat-cronos-se-presentara-en-octubre/">“Argentina Autoblog”</a>.
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Segundo o executivo, a picape não deve demorar muito para chegar ao mercado. “Sabemos que nos falta uma picape média, pois é um segmento com muito crescimento na América Latina. Teremos novidades nos próximos anos”, afirmou. O ano de 2022 seria uma boa aposta para seu lançamento.
Ainda segundo Leyenda, o modelo tem chances de ser vendido tanto com emblema da RAM, ficando abaixo das grandalhonas 1500 e 2500, quanto com o da Fiat, sendo posicionada acima de Strada e Toro. Ou, quem sabe, com as duas insígnias ao mesmo tempo.
“Hoje temos uma divisão muito clara entre as picapes Fiat, focadas em segmentos compactos, e RAM, uma especialista em picapes grandes. Mas ainda não definimos com que marca esta picape média seria lançada”, comentou.
Leia também: <a href=" https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/curiosidade/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80 ">as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a>
“Falando por mim, eu me pergunto: por que não fazer um produto que se possa vender pelas marcas Fiat e RAM ao mesmo tempo?”, sugeriu.
Ainda não está claro se essa picape seria produzida no Brasil, na Argentina ou se viria importada do México, nem se o desenvolvimento será liderado pela divisão latino-americana ou pela matriz nos Estados Unidos.
Todavia, a FCA estuda aproveitar a base emprestada da Mitsubishi L200 Triton, que já é usada para dar vida à Fiat Fullback e à RAM 1200 no Oriente Médio.
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O motor 2.0 MultiJet turbodiesel, já usado pela Toro, é candidato a compor a gama do modelo, aliado ao câmbio automático de nove marchas da ZF. Ele está sendo recalibrado para superar os atuais 170 cv de potência no futuro SUV de sete lugares da Jeep, e serviria bem a uma picape média.
Já o propulsor V6 híbrido leve a diesel, que estreou recentemente na nova RAM 1500, é candidato a compor uma eventual versão de topo, com visual mais apelativo.&nbsp;

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