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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Toyota e Stellantis se destacam por terem baixado o preço de seus carros em 2023

Nos últimos anos, os valores dos carros aumentaram de forma desproporcional e o que a maioria dos consumidores queria saber é se os preços dos carros voltariam a cair.&nbsp;
A resposta de grande parte dos especialistas não era a que o público gostaria. Mas 2023 já começou trazendo surpresas (boas) e algumas marcas começaram a diminuir o preço dos seus carros.
Algumas fabricantes aplicaram reduções simbólicas, enquanto outras foram bem mais generosas nos “descontos”. Toyota, Ford e marcas do grupo Stellantis foram as únicas a baratear de fato alguns de seus modelos.&nbsp;
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Para apontarmos os dez carros que ficaram mais baratos de janeiro de 2022 para janeiro de 2023, comparamos as tabelas de preços nos dois períodos das seguintes marcas: Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen.
Dos dez modelos da lista, cinco são do grupo Stellantis, três da Toyota e dois da Ford. Os valores são de acordo com a tabela de janeiro. Porém, no decorrer do mês, a Toyota realizou mais reajustes nos preços de vários modelos, deixando o Corolla, por exemplo, com um valor ainda menor em relação a janeiro de 2022.
O ranking está organizado da menor redução em porcentagem para a maior. Consideramos apenas a versão com maior desconto de cada modelo. Os valores estão de acordo com as tabelas enviadas pelas respectivas marcas. Confira:
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-que-mais-subiram-de-preco-de-2022-para-2023/2539">Os 10 carros que mais subiram de preço de 2022 para 2023</a>
<h2>Os 10 carros que ficaram mais baratos de 2022 para 2023:</h2>
 
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/territory/2023">Ford Terrytory 1.5L Titanium&nbsp;</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Territory/Ford+Territory.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 219.990 
Preço janeiro-2023: &nbsp;R$ 219.390 
Redução em porcentagem e valor: -0,27% / R$ 600
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-territory-vai-alem-da-pose-de-suv-de-luxo/320">Avaliação: Ford Territory vai além da pose de SUV de luxo?</a>
 
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023">Toyota Corolla 2.0 GR-S Direct Shift (CVT)&nbsp;</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/Toyota-GR_Corolla-2023-Dianteira-3x4.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 178.890 
Preço janeiro-2023: R$ 178.390 
Redução em porcentagem e valor: -0,28% / -R$ 500
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-gr-corolla-e-o-esportivo-antitiozao-de-304-cv-que-a-marca-precisava/1751">Toyota GR Corolla é o esportivo antitiozão de 304 cv que a marca precisava</a>
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/500e/2022">Fiat 500e ICON</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500e/Icon/Fiat+500e+Icon+carregamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 255.990 
Preço janeiro-2023: R$ 254.790 
Redução em porcentagem e valor: -0,47% / -R$ 1.200
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500-e-vale-pagar-r-250-000-neste-pequeno-eletrico/1589">Avaliação Fiat 500-e, vale pagar R$ 250.000 neste pequeno elétrico?</a>
 
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023">Toyota Corolla Cross 2.0 XR Direct Shift (CVT)</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/Avalia+-+Renan/Corolla-Cross-Hybrid-XRX-2022-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 161.990 
Preço janeiro-2023: R$ 160.390 
Redução em porcentagem e valor: -0,99% / -R$ 1.600
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-sera-que-estamos-sendo-justos-com-ele/1783">Avaliação: Toyota Corolla Cross, será que estamos sendo justos com ele?</a>
 
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/bronco-sport/2022">Ford Bronco Sport Wildtrak 2.0</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Bronco+Sport/Avalia%C3%A7%C3%A3o+MG/Ford+Bronco+Sport++dianteira+esquerda+trilha+terra.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 272.650 
Preço: janeiro-2023: R$ 267.990 
Redução em porcentagem e valor: -1,71% / -R$ 4.660
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-bronco-sport-vende-mais-que-compass-nos-eua-por-que-nao-aqui/1387">Avaliação: Ford Bronco Sport vende mais que Compass nos EUA. Por que não aqui?</a>
 
<h3>5<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2022">. Ram 1500 Rebel cabine dupla Gasolina AT8 4x4</a> &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/ram_Rebel_2021.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço janeiro-2022: R$ 469.990 
Preço janeiro-2023: R$ 456.990 
Redução em porcentagem e valor: -2,77% / -R$ 13.000
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667">Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/2500/2022">Ram 2500 Laramie cabine dupla Diesel AT6 4x4&nbsp;</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/2500/Ram-2500-Rodeo-Carga.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 469.990 
Preço janeiro-2023: R$ 456.990 
Redução em porcentagem e valor: -2,77% / -R$ 13.000
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1500-e-2500-os-custos-surreais-de-manutencao-das-maiores-picapes-do-brasil/1310">Ram 1500 e 2500: os custos surreais de manutenção das maiores picapes do Brasil</a>
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/grand-cherokee/2021">Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel AT8 4x4</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Grand+Cherokee/Jeep-Grand-Cherokee.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 496.990 
Preço janeiro-2023: R$ 480.039 
Redução em porcentagem e valor: -3,41% / -R$ 16.951
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-grand-cherokee-4xe-como-suv-de-380-cv-e-2-400-kg-fara-24-km-l/1889">Jeep Grand Cherokee 4xe: como SUV de 380 cv e 2.400 kg fará 24 km/l</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2023">Toyota SW4 SRX 5 lugares</a></h3>
Preço janeiro-2022: R$ 395.690 
Preço janeiro-2023: R$ 378.190 
Redução em porcentagem e valor: -4,42% / -R$ 17.500
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2023">Toyota SW4 SRX 7 lugares</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-3x4-Frete.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço janeiro-2022: R$ 402.490 
Preço janeiro-2023: R$ 384.690 
Redução em porcentagem e valor: -4,42% / -R$ 17.800
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-sw4-vale-pagar-r-100-000-a-mais-que-um-jeep-commander/1234">Avaliação: Toyota SW4, vale pagar R$ 100.000 a mais que um Jeep Commander?</a>
<h3> 
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023">Peugeot New E-208 GT 22/23</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/El%C3%A9trico/Peugeot-e-208-GT-Frente.jpeg" width="1100" height="733"/>
Preço janeiro-2022: R$ 269.990 
Preço janeiro-2023: R$ 235.990 
Redução em porcentagem e valor: -12,59% / -R$ 34.000
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-208-gt-e-eletrico-com-pegada-esportiva-e-parte-de-r-244-990/1260">Peugeot e-208 GT é elétrico com pegada esportiva e parte de R$ 244.990</a>
[video]
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10 carros que ficaram mais baratos de 2022 para 2023 (acredite!)

Ram vai para cima de Hilux, S10 e cia com nova 1200 Dakota

Marca de picapes do grupo Stellantis fará picape média no Brasil com plataforma da Fiat Toro para brigar com Toyota Hilux e cia

A Stellantis segue investindo fortemente no mercado brasileiro, agora querendo consolidar de vez a marca Ram, pois pela primeira vez a marca terá uma picape nacional. Depois de lançar 2500, 1500, 3500 e até a Classic (1500 de geração anterior) no Brasil, vem aí a Ram 1200 ou Ram Dakota (o nome ainda não está oficializado).
O modelo será uma aposta ousada da marca no cobiçado porém difícil segmento de picapes médias, para brigar com Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e VW Amarok.
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Esse desejo não é de hoje, desde 2018 a marca estuda investir nesse segmento. Porém na época, a ideia seria fazer uma picape média com um chassi de longarina e a Stellantis trabalharia com duas versões, uma Fiat, mais simples, para fins comerciais, e uma Ram para varejo.
Passados cinco anos, aquele projeto original foi abortado e outros dois vieram no lugar. A Fiat realmente terá uma picape média com chassi de longarina, aproveitando o projeto da Peugeot Landtrek, como contamos melhor nessa matéria <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-ja-sabemos-os-possiveis-nomes-da-nova-picape-media-da-fiat/2420" target="_blank">aqui.</a>
Plataforma de Fiat Toro ou Jeep
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1200/Ram+1200+-+projeção+-3x4+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Porém, o projeto da Ram está sendo desenvolvido a partir da plataforma Small Wide 4x4 LWB, presente em outros veículos da Stellantis, como Jeep Commander, Jeep Renegade e Jeep Compass, além da Fiat Toro. Pois a nova Ram 1200 Dakota (vamos chamá-la assim em caráter apenas provisório) será o maior produto a utilizar essa base.
Isso significa que a picape média nacional da Ram terá estrutura monobloco contra rivais que usam chassi de longarina, uma aposta ousada, mas que pode surtir efeito do ponto de vista de conforto a bordo. O modelo será fabricado em Goiana (PE) e, por enquanto, atende sob o código de projeto 291 ou 2910.
No geral, a futura Ram 1200 ou Dakota herdará todo o conjunto de suspensões da Toro (dianteiras McPherson, traseira B-Link), porém reforçado e com curso mais longo, devido à maior altura do solo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1200-ja-tem-data-para-deixar-farois-de-renegade-e-ter-carroceria-final/2463" target="_blank">Ram 1200 já tem data para deixar faróis de Renegade e ter carroceria final</a>
Em termos de porte, apostamos que terá entre 3,10 e 3,15 metros de entre-eixos, sendo mais de 5,20 m de comprimento, em torno de 1,80 m de altura e 1,85 m de largura, sendo bem parelha da rival que a Stellantis mais quer enfrentar, a Toyota Hilux.
Sob o capô, a futura Ram 1200 Dakota deve usar o motor 2.0 turbo da família GME, presente em carros da Alfa Romeo, nas versões básicas. Convertido a flex e com possível sistema híbrido leve de 48 Volts, ele rende 274 cv de potência e quase 41 kgfm de torque com gasolina na Europa.&nbsp;
Já as versões turbodiesel contarão com o 2.2 multijet II, rendendo 200 cv de potência e cerca de 45 kgfm de torque. Em ambos os casos, o câmbio seria o automático de nove marchas da ZF, com tração 4x4, bloqueio de diferencial e reduzida.
De acordo com a mais recente apuração da Mobiauto, a produção em pré-série da nova Ram começa em maio deste ano. Assim, o lançamento deve ocorrer entre o segundo e o terceiro trimestres de 2023.&nbsp;
A picape que está sendo apelidada como “1200”, poderá ter também o nome Dakota, ressuscitando o nome da picape que fez sucesso no Brasil. Os valores não devem começar a menos de R$ 300.000, podendo chegar a R$ 400.000 nas versões mais caras.
Para saber mais detalhes confere aí tudo sobre a nova picape média da RAM no quadro O Que Vem pra Pista:
[video]
Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
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Ram 1200 Dakota: tudo que já sabemos sobre a 1ª picape nacional da marca

Marca apresentou seu protótipo de uma picape 100% elétrica prevista para 2024 

A CES, feira de tecnologia que acontece em Las Vegas (EUA), segue dando o que falar, primeiramente a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-da-sony-tera-games-a-bordo-em-telaca-que-ocupa-todo-o-painel/2470" target="_blank"> Sony divulgou imagens do seu primeiro carro elétrico</a>, e agora a Ram mostrou o protótipo de sua primeira picape elétrica.
O modelo está previsto para chegar ao mercado em 2024 e estreará a plataforma STLA Frame EV, que faz parte de um grupo de plataformas focadas em veículos elétricos apresentado em 2021 pela Stellantis.
Essa plataforma é a maior do grupo e é feita para picapes e SUVs de grande porte. Segundo a Stellantis, a base é capaz de trabalhar com baterias de 159 kWh a 200 kWh conseguindo render até 800 KM de autonomia.
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Em relação ao carregamento, a Ram afirma que a picape trabalha com uma arquitetura de 800 volts, tornando possível carregar 160 KM de autonomia em apenas 10 minutos com correntes de até 350 kW.
A picape é a grande aposta da marca, Mike Koval Jr, CEO da empresa, afirma: "A Ram 1500 Revolution BEV Concept é o nosso sinal mais claro até agora de que estamos no início de algo extraordinário na Ram e aponta diretamente para onde estamos indo em nossa jornada eletrificada" e complementa alfinetando a concorrência: ”Na Ram, redefinimos o que as picapes podem ser e faremos isso novamente”&nbsp;
Em termos de design, a 1500 Revolution é totalmente futurista, a frente não possui grade, algo que é muito comum entre os elétricos. O destaque fica para a combinação entre os faróis e um emblema 3D da Ram que também se ilumina, passando a impressão de uma peça só. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-lancamentos-de-carro-mais-importantes-do-brasil-em-2023/2476" target="_blank">Os 10 lançamentos de carro mais importantes do Brasil em 2023</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500+Revolution/RAM+1500+Revolution+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Vista de lado, a picape passa uma impressão de ser um pouco baixa, devido a alta inclinação da coluna A. Utilizando originalmente pneus de 24 polegadas, a picape pode receber pneus off-road de até 35 polegadas.
A traseira possui lanternas interligadas em LED, também com o símbolo da Ram iluminado, a caçamba se abre em um formato de “L”, semelhante a abertura da Fiat Toro.
No interior, a visão para os ocupantes é bem interessante, devido ao teto de vidro que se alinha com o que a marca chama de painéis eletrocromáticos e racks integrados com iluminação ambiente controlado pelo console superior.
Já citando o console, a RAM não possui um cluster convencional localizado atrás do volante, todas as informações necessárias são projetadas no para-brisa com direito a realidade aumentada.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500+Revolution/RAM+1500+Revolution+Interior.jpg" width="1280" height="853"/>
No centro do painel, no local onde tradicionalmente está a central multimídia, há duas telas de 14 polegadas cada. Elas funcionam de maneira sobreposta quando estão conectadas, mas a tela inferior pode ser removida e usada como um tablet, estação de trabalho na caçamba, controle de veículo ou videogame.
Os bancos traseiros, são independentes, continuando a excentricidade do veículo, fazendo a picape levar apenas quatro pessoas. Como mencionado anteriormente, uma picape elétrica da Ram não deve aparecer no mercado antes de 2024.&nbsp;
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