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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan híbrido teve apenas 324 unidades vendidas nos primeiros sete meses deste ano, número abaixo até de esportivos alemães

Faz
sete meses que a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2023" target="_blank">Honda Civic</a> foi lançada no Brasil, trazendo um
novo posicionamento de mercado justamente porque o sedan virou híbrido e deixou
de ser fabricado no país. Com isso o Civic híbrido passou a vir importado da
Tailândia um tanto mais caro, o resultado? Baixas vendas, com números
inferiores até aos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/911/2022" target="_blank">Porsche 911</a>.
Basta
consultar o ranking de vendas da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição
de Veículos Automotores) para conferir os números de unidades emplacadas do
Civic híbrido: de janeiro a julho de 2023, apenas 324 unidades do sedan japonês
foram vendidas. Para se ter ideia, esse número não representa 1,5% das vendas
totais do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Toyota Corolla</a>, líder entre os sedans médios com 23.664 carros
vendidos neste ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-2023-5-truques-geniais-que-nao-se-ve-em-nenhum-concorrente/2526" target="_blank">Honda Civic 2023: 5 truques geniais que não se vê em nenhum concorrente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-e-o-mais-fraco-do-mundo-no-brasil-e-a-culpa-e-nossa/3051" target="_blank">Honda Civic Type R é o mais fraco do mundo no Brasil e a culpa é nossa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul>Mas
o que chama a atenção mesmo é que o Honda Civic nunca teve números tão baixos
de vendas em seu histórico no mercado brasileiro. São apenas 324 unidades
comercializadas em pouco mais de um semestre, abaixo mesmo até do Porsche 911,
que neste mesmo período teve 463 unidades emplacadas – ou 139 carros a mais que
o Civic. 
Vale
lembrar que todas as unidades vendidas do Porsche 911 estão distribuídas entre
as diversas versões do esportivo, que passam pelo Carrera, Carrera T, Carrera
S, GTS, Targa e Turbo, e as configurações conversíveis e com tração integral. Os
preços do modelo, neste caso, ficam entre R$ 835.000 e R$ 1.795.000, sem
considerar as variantes especiais como GT3 RS.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/911+Turbo+S/Porsche-911-Turbo-S-3x4-Esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a> Civic híbrido é oferecido em algumas concessionárias da marca por R$
244.900, valor considerado elevado para a categoria de sedans médios. Para
efeito de comparação, o Corolla Altis Hybrid Premium, a versão mais cara do
modelo da Toyota, sai por no máximo R$ 193.590. 
Desde
que o Civic híbrido estreou no mercado nacional seus preços foram motivo de
crítica, por mais que a atual geração seja superior ao rival em muitos pontos e
tenha um sistema híbrido que privilegia o uso do motor elétrico. Com porte
maior e um pacote de equipamentos também mais completo, na prática o Civic
também passou ocupar em partes o espaço do Accord, um sedan grande. 
No
entanto, por estes fatores o Civic híbrido de 11ª geração acabou se enrolando nas
vendas em comparação ao Civic de 10ª geração, que tinha produção nacional e
versões com motores 2.0 aspirado e 1.5 turbo. E pelo andar da caminhada, será
cada vez mais difícil de vê-lo pelas ruas. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0JT-Z18-xag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic híbrido vende menos que Porsche 911 e vira mosca branca

Sedã médio elogiado pela dirigibilidade acertada e bom desempenho não tem defeitos mecânicos crônicos, mas aborrece os donos com falhas em acessórios

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023" target="_blank">Volkswagen Jetta</a> é vendido no Brasil há quase 20 anos, mas neste artigo vamos falar
sobre a segunda geração, que estreou por aqui em 2018. O sedã construído a
partir da sofisticada plataforma MQB compartilha o conjunto mecânico e diversos
componentes com outros modelos do Grupo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, como o Golf, o Passat e até
mesmo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a3-sedan/2023" target="_blank">Audi A3.</a>
As
versões 250 TSI, Comfortline e R-Line se diferenciam pelo nível de equipamentos
de série e itens estéticos. No entanto, todas são movidas pelo motor 1.4
turboflex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque e câmbio automático de
seis marchas.
O
topo da gama do Jetta é ocupado pela desejada versão GLI, única que ainda é
vendida como 0km. Nesse caso, o sedã traz ainda mais equipamentos, visual
esportivo e o elogiado conjunto mecânico do Golf GTI: motor 2.0 turbo a
gasolina de 231 cv e 35,7 kgfm, aliado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497" target="_blank">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-jetta-gli-e-vendido-com-agio-de-r-27-600-por-concessionarios/2832" target="_blank">Volkswagen Jetta GLi é vendido com ágio de R$ 27.600 por concessionários</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3175" target="_blank">Fiat Cronos: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>
Independentemente
da versão escolhida, o Jetta de segunda geração cativa o motorista pela
dirigibilidade precisa e pelo bom desempenho dos motores turbinados, que
costumam ser eficientes em termos de consumo de combustível.
Fabricado
no México, o Volkswagen Jetta é uma interessante opção para quem quer fugir dos
onipresentes SUVs compactos e dos sedãs japoneses.
Bom
de guiar, espaçoso e bem equipado, o sedansão possui defeitos mecânicos
recorrentes. As principais reclamações dos proprietários são relacionadas a
acessórios, como o teto solar e a central multimídia.
<h2>Volkswagen
Jetta: principais problemas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Teto
solar</h3>
Ruídos
e mau funcionamento do teto solar são os principais problemas relatados pelos
proprietários do Volkswagen Jetta nos fóruns e no site Reclame Aqui. Os
consumidores dizem que é possível ouvir estalos ao abrir ou fechar o vidro do
teto.
Os
relatos são respondidos pela Volkswagen, porém, os clientes dizem que o defeito
não é prontamente resolvido pela fabricante do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/teto-solar-jetta-r-line-2019_qzrAxvQ1XowzIl4U/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/barulho-no-teto-solar-jetta-confortline-2019-2020_EV53hzREDfpCAGhD/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/teto-solar-com-estalos_cVYiQc4iEdgdlDsA/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/estalos-no-teto-solar-do-jetta-comfortline_AUVxdWW2afxX7_4e/">Caso 4</a>
Central
multimídia
A
central multimídia foi motivo de diferentes queixas por parte dos consumidores.
Dificuldade para conectar o telefone celular por meio do Bluetooth e tela tátil
que não funciona são algumas das reclamações dos donos do Jetta.
A
Volkswagen costuma responder os relatos no Reclame Aqui, mas a maioria dos
clientes afirma que os problemas não são resolvidos efetivamente.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-central-multimidia-jetta_7UBYnXJ9RVIwQYqL/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/multimidia-com-problema-cronico_wUzCfTOVFq44e4rR/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-para-ouvir-audio-no-bluetooth_R5FnYHLWRNKyPdUw/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/defeito-central-multimidia-jetta_7UBYnXJ9RVIwQYqL/">Caso 4</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Porta-óculos</h3>
Outro
defeito relatado pelos proprietários do Volkswagen Jetta é a fragilidade do
porta-óculos que fica no teto do carro. Os clientes reclamam que a trava que
mantém a tampa fechada se quebra com facilidade, deixando o compartimento
aberto. Um dos donos do sedã se queixou do preço do porta-óculos na
concessionária: R$ 700 por um item feito de plástico e que não possui
componentes eletrônicos.
Todas
as reclamações foram respondidas pelo serviço de atendimento ao cliente da
Volkswagen, mas alguns consumidores dizem que o problema não foi totalmente
solucionado pelo fato de o porta-óculos não ter sido trocado dentro do período
de garantia do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/reparo-porta-oculos_tp0C3xoOuo7WIkGl/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/apenas-minha-opiniao_9XsitWi5JiLvVD5r/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problemas-com-a-suspensao-do-jetta-rline-2018_z_Klba1hIl0ZZuul/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/indignado-com-o-controle-de-qualidade_1tnsqNywOq3zmJRe/">Caso 4</a>
<h3>Recalls
do Volkswagen Jetta</h3>
<ul><li>Ajuste
da fixação e substituição da unidade de controle do airbag. Chassis dos carros
envolvidos: LM105591 até LM106683</li><li>Troca do mecanismo do inclinador do encosto dos bancos
dianteiros. Chassis dos carros envolvidos: 3VW4E6BU9LM060217 até
3VW4E6BU0LM061420.</li><li>Substituição das molas da suspensão traseira. Chassis
das unidades envolvidas:JM502410 até JM506377.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Jetta: os principais problemas, segundo os donos

Lista tem hatch compacto de R$ 52,3 mil a sedan médio de R$ 121 mil – e até mesmo SUVs médios 

O mercado brasileiro de vendas de veículos zero quilômetro está ganhando um empurrão do Governo Federal, que anunciou recentemente um pacote de incentivos. Os preços já caíram no início deste mês, resultado em veículos abaixo dos R$ 60 mil. Mas e os carros PCD? 

As opções de carros para pessoas com deficiência (PCD) são diversas, incluindo de hatches compactos a SUVs médios, ou seja, opções para todos os gostos. Assim o pacote de incentivo do Governo resultou em preços mais atrativos também, sem contar que algumas fabricantes também deram um desconto adicional, o que ajudou a baixar ainda mais os valores de tabela.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-baixam-de-r-60-000-com-incentivo-veja-novos-precos/3045" target="_blank">Carros baixam de R$ 60.000 com incentivo. Veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-dura-verdade-sobre-carro-popular-escancarada-em-programa-do-governo/3091" target="_blank">A dura verdade sobre carro popular escancarada em programa do governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-bons-carros-populares-para-comprar-com-r-20-mil/2994" target="_blank">5 bons carros populares para comprar com R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033" target="_blank">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" alt="" width="300px">

Caso você não se lembre, o pacote de incentivos agrega veículos com valores de no máximo R$ 120 mil, onde o desconto máximo varia de 1,5% a 10,96%. No caso de modelos acima desse teto, teve fabricantes que bancaram a redução de preço para aproveitar a onda de descontos. <h2>

Regra para descontos PCD </h2>

É importante lembrar que por muito tempo os carros PcD tinham um limite de R$ 70 mil para se obter a isenção na compra. Esse teto era válido para ser concedido os descontos de ICMS e IPI, mas muitas coisas mudaram desde dezembro de 2021. 

Assim o limite para o IPI, que é o imposto federal, saltou de R$ 70 mil para R$ 200 mil. Por outro lado, o ICMS, que é um tributo estadual, continuou com o valor máximo de R$ 70 mil, embora seja possível pagar apenas o imposto sobre a diferença para veículos até R$ 100 mil. Acima do valor de R$ 100 mil não há nenhum tipo de isenção sobre ICMS.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2023/Peugeot_208_Style_+tresquartos_ambientado.jpg" alt="" width="300px"> 

Até agora o que não foi alterado foi a forma de aplicação da isenção, já que para receber a isenção o carro deve ser produzido no Brasil e contar com um motor de no máximo 2,0 litros. Assim o desconto vai variar de acordo com o tamanho do motor. 

Por exemplo, veículos com motor flex de até 1,0 litro recebem desconto de no máximo 7%, enquanto o desconto de 11% é válido para carros com motores flex com “litragem” entre 1.0 e 2,0. Para híbridos e elétricos a regra é baseada nos índices de eficiência energética, assim o desconto varia de 7% a 20%<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/cruze+rs+e+midnight/Fotos+divulga/Cruze+Midnight+(09).jpg" alt="" width="300px">

Alguns preços que você verá nesta lista foram divulgados via comunicado pelas fabricantes, enquanto outros foram publicados em site de ofertas. 

Confira abaixo todos os carros automáticos que podem receber o desconto do IPI para PcD em 2023: <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td><td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Caoa Chery</td><td style="width: 33.3333%;">Tiggo 5X Sport 1.5 Turbo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 111.500 </td></tr>







</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td><td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Onix LT 1.0 Turbo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 81.227 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td><td style="width: 33.3333%;">Spin LS 1.8 </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 93.274 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Onix Plus 1.0 Turbo </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 98.417</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Tracker 1.0 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 103.920 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cruze LT 1.4 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 121.653 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Citroën</td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Live 1.0 MT</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 52.375,00 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Live Pack 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 62.624,98 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.471,88 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel 1.6 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 71.024,56 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">C3 Feel Pack 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 76.273,91 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mobi Like 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 49.653 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mobi Trekking 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 53.681 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 61.834 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Drive 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.077</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 70.933 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Trekking 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 70.379 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Argo Trekking 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 75.448 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 62.180 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 65.847 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 69.646 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 74.191 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Cronos Precision 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 90.641 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Drive 1.3 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 84.320 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Drive 1.3 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 90.511 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Audace&nbsp; 1.0 Turbo CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.902 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Pulse Impetus 1.0 Turbo CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.902 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Audace 1.0 Turbo CVT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 121.157 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Impetus 1.0 Turbo CVT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 131.848 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fastback Limited Edition 1.3 Turbo AT </td><td style="width: 33.3333%;">R$ 139.357 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep</td><td style="width: 33.3333%;">Renegade Sport 1.3 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Compass Sport 1.3 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 148.185 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Nissan</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Active 1.6 CVT sem central multimídia </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;93.626,78</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Active 1.6 CVT com central multimídia </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 95.337,14 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Sense 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 101.159,23</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Advance 1.6 CVT + Pack Plus </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;115.611,77</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Kicks Exclusive 1.6 CVT + Pack Tech </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 127.242,22 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Advance 2.0 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 126.350,37 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Exclusive 2.0 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$&nbsp;146.006,19</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Sentra Exclusive 2.0 CVT + Interior Premium </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 147.452,73 </td></tr>
</tbody></table> <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td><td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Peugeot</td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Like 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 60.094 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Style 1.0 MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 66.718 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Active 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 73.156 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Allure 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 85.219,05 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Roadtrip 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 87.329,11 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">208 Griffe 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.300,49 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Allure 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 85.990 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Roadtrip 1.6 AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.476,32 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">2008 Griffe 1.6 Turbo AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.062,93 </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Stepway Iconic 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 102.487,49 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Duster Intense 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 91.436,60 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Duster Iconic 1.6 CVT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 104.558,16 </td></tr>
</tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Marca</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Preço PCD</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen</td><td style="width: 33.3333%;">Polo Comfortline 170 TSI AT</td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 89.236,22 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Polo Highline 170 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 95.376,53 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Polo GTS 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 123.311,77 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus 170 TSI MT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 88.583,08 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus 170 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 98.338,93 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 110.183,47 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Highline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 117.534,31 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Virtus Exclusive 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 124.151,83 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nivus Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 108.128,69 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nivus Highline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 123.302,95 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross 200 TSI AT (com Pacote Interactive IV e VW Play) </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 119.060,58 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross Comfortline 200 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 129.989,37 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">T-Cross Highline 250 TSI AT </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 136.375,11 </td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;"> </td>
	<td style="width: 33.3333%;">Taos Comfortline 250 TSI: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">R$ 154.723,77 </td></tr></tbody></table> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros PCD com desconto do governo chegam a R$ 49 mil: veja opções  

Sedan médio ganhou reestilização visual parecida com a do Versa, mas motor 2.0 segue igual 

Comercializado desde fevereiro no Brasil, a oitava geração do Nissan Sentra mal desembarcou por aqui e já vai mudar lá fora. Isso porque uma nova reestilização do sedan médio foi apresentada nos Estados Unidos, trazendo novidades visuais principalmente na dianteira. 
Vale lembrar que o sedan médio da marca japonesa apareceu primeiro na China, onde é comercializado como Nissan Sylphy. Essa é a chamada mudança de meia-vida desta atual geração do Sentra, que foi apresentada globalmente em 2019 e que agora faz sua estreia no mercado norte-americano na linha 2024.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497" target="_blank">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-flex-ganha-por-muito-do-eletrico-em-emissoes-de-poluentes/3069" target="_blank">Carro híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525" target="_blank">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a></li></ul>
O detalhe é que o novo Sentra 2024 vendido na terra do tio Sam é fabricado no Mexico, de onde vem importada as unidades que são comercializadas no Brasil. Ou seja, embora tenha sido lançado há pouco tempo no mercado brasileiro, é de se imaginar que o novo Sentra 2024 desembarque por aqui mais cedo do que o previsto. 
<h2>O que muda? </h2>
Assim como o novo Nissan Versa que a Nissan confirmou recentemente para o final deste mês, as mudanças no design do novo Sentra 2024 vão ser concentradas na dianteira do carro. A filosofia é a mesma do irmão menor: sai de cena a grade V Motion cromada para adotar outra mais discreta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">
A nova grade frontal é razoavelmente mais larga que do modelo anterior, contando com filetes horizontais que preenchem a frente do sedan, além de trazer um acabamento preto que acaba reforçando o novo visual mais esportivo. Os faróis são iguais ao do Sentra atual, mas receberam máscara negra. 
Já as luzes de neblina, por sua vez, foram eliminadas do sedan médio. De perfil nada mudará a não ser as rodas, que poderão ser de 16 a 18 polegadas, dependendo da versão. Na traseira praticamente nada foi alterado, a não ser pelo detalhe inferior do para-choque que traz um acabamento em preto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+interior.jpg" alt="" width="300px"> 
Na cabine as novidades são mais sutis, à exemplo da versão SR nos EUA (equivalente ao nosso Sentra Exclusive) ter ganhado revestimento com costuras alaranjadas para, de novo, reforçar um estilo mais esportivo. 
<h2>Sedan mais equipado </h2>
As novidades na lista de equipamentos ficam para a versão SV, que no pacote SV Premium recebeu câmera com visão 360 graus, sistema de som Bose de oito alto-falantes e retrovisores equipados com luzes indicadoras de direção.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+bancos.jpg" alt="" width="300px"> 
Já o SR ganhou bancos dianteiros aquecidos, somando na SR Premium itens como teto solar elétrico, bancos do motorista com ajuste de 6 vias, sistema de som Bose de 8 alto-falantes, volante aquecido e serviços NissanConnect com hotspot Wi-Fi. 
O pacote Safety Shield 360 é de série para todas as variantes, somando frenagem automática de emergência com detector de pedestres, alerta de tráfego cruzado, frenagem automática em marcha a ré, alerta de saída de faixa, farol alto automático e monitor de ponto cego. <h2> 
Motor 2.0 </h2> 
Na mecânica tudo segue como antes, mas com evoluções. O motor 2.0 aspirado de 151 cv e 20 kgfm de torque continua igual, mas a transmissão automática tipo CVT (com simulação de oito marchas) recebeu atualizações para operar de forma mais suave e ser mais eficiente em consumo de combustível.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Sentra+2024+(facelift)/Nissan+Sentra+-+2024+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"> 
O novo Sentra 2024 chegará nas lojas dos Estados Unidos em breve. Para o Brasil, podemos apostar que o sedan médio renovado apareça somente no segundo semestre do ano que vem.[video]

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