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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Também conhecida como projeto VW247 ou Udara, nova picape compacta-média da marca enfim sairá do papel em 2026, com chances de ser híbrida

Além da revelação de que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">produzirá
dois modelos híbridos em São Bernardo do Campo (SP)</a> a partir de 2027, a Volkswagen
tomou outra decisão em seu <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-anunciara-plano-de-r-5-4-bilhoes-para-novos-suv-picape-e-hibridos-flex/3387" target="_blank">plano
de investimentos de R$ 5,4 bilhões</a> no Brasil até 2028: o local onde fabricará
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151">projeto
A0 picape</a>, revelado em primeira mão pela Mobiauto em julho deste ano.
Será em São José dos Pinhais (PR). O lançamento está
previsto para ocorrer no primeiro semestre de 2026. O modelo, que também
responde pelo código de projeto VW247, tem ainda outra nomenclatura, segundo o
site <a href="https://www.automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/volkswagen-produzira-picape-media-na-fabrica-do-parana/" target="_blank">Automotive
Business</a>: projeto Udara. A provável produção na fábrica paranaense também
havia sido antecipada por nossa reportagem em julho.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no
Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526" target="_blank">Segredo:
VW Taos 2024 deve estrear motor 1.5 TSI Evo2 flex no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-a0-picape-tentara-matar-quatro-coelhos-em-uma-cajadada-so/3181" target="_blank">Como a VW A0 picape tentará matar quatro coelhos em uma
cajadada só</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">Estes são os 4 novos carros que VW fará com investimento de R$
7 bilhões</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/A0+Picape/VW+Udara+Tarok+247+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" alt="" width="300px">



Apesar dessas nomenclaturas internas, recentemente, durante
uma convenção a concessionários, executivos da VW anunciaram o projeto como...
Tarok. Sim, o mesmo nome do conceito exibido no Salão do Automóvel de São Paulo
(SP) de 2018, criado na medida para encarar a <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>.
Em julho, explicamos que a marca alemã havia desistido do
projeto original da Tarok, com uso da plataforma MQB A e a carroceria do SUV
compacto-médio <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">Taos</a>. Em
vez disso, usaria a base MQB A0 – daí o apelido A0 picape – e boa parte da
estrutura do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross" target="_blank">T-Cross</a>.
Ou seja, em sua versão de produção, a VW247 ou projeto Udara será menor e mais
simples que a Tarok Concept.
Ocorre que a VW deve adotar com ela a mesma estratégia da
Stellantis com o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/fastback" target="_blank">Fiat Fastback</a>,
que na fase de conceito era um SUV cupê grande, derivado da Toro, mas na vida
real se tornou um produto de porte menor, com plataforma de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Cronos</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Pulse</a>.
Assim, a VW247, A0 picape ou Udara tem grandes chances de
aproveitar o nome Tarok em sua versão de produção, segundo fontes consultadas pela
Mobiauto. E de, inclusive, inspirar-se visualmente no protótipo de cinco anos
atrás na construção de seu design.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW+247+A0+picape/VW+247+nova+Saveiro+A0+picape+proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Contudo, será uma picape menor do que o conceito, com porte
similar ao de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana" target="_blank">Chevrolet
Montana</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch" target="_blank">Renault Oroch</a>.
Com suspensão traseira por eixo de torção, deve ter sempre tração dianteira,
mas é forte candidata a ser o primeiro produto híbrido flex da Volkswagen no
Brasil. Porém, seu lançamento já com eletrificação ainda não está confirmado.
Certo é que a nova Tarok, Udara, A0 picape ou VW247 será lançada
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-prepara-novo-motor-1-5-turbo-flex-para-hibridos-nacionais/3400" target="_blank">novo
motor 1.5 TSI Evo2 flex de 150 cv</a>, cujo desenvolvimento por parte da fabricante
para se tornar flex também foi descoberto em primeira mão pela Mobiauto. Este propulsor
será fabricado em São Carlos (SP) no lugar do atual 1.4 TSI, com índices
melhores de eficiência energética.
Há chances de que a picape venha já eletrificada, porém o
martelo ainda não teria sido batido. Se a configuração híbrida não vier de
imediato, será lançada posteriormente, em um período de até dois anos após seu
lançamento. 
A nova VW Tarok, A0 picape, VW247 ou Udara dividirá as
linhas e boa parte da estrutura do T-Cross, herdando dele praticamente toda a
construção de cabine do balanço dianteiro até a coluna B, obviamente com um
visual próprio. Seu entre-eixos deve ser esticado para cerca de 2,80 m, com um
balanço traseiro exclusivo para comportar uma caçamba. Será posicionada entre a
Saveiro e a Amarok no portfólio da Volkswagen no Brasil.Projeções: <a href="https://www.behance.net/gallery/182752043/Volkswagen-Tarok-2026" target="_blank">K Design AG</a><a href="https://youtu.be/fIh8wOVc6bw?si=itCJiULmyPJiPPYz"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fIh8wOVc6bw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

VW A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor

Conceito de nova picape compacta-média da marca tem plataforma do Kardian, será feita na Argentina e dará início a uma nova família híbrida flex

Conceito de nova picape compacta-média da marca tem
plataforma do Kardian, será feita na Argentina e dará início a uma nova família
híbrida flex

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mgJ3JiA6sKjM04nsppdq3a3Y_r9yAV1GzrhEmzMskZly80xoNaLq5RoCclMQAvD_BwE" target="_blank">Renault
Oroch</a> ganhará uma sucessora nos próximos anos. A confirmação está no
conceito Niagara, revelado pela primeira vez nesta quinta-feira (25), durante a
estreia global do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Performance_BR&amp;utm_term=PMax_Performance_BR&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mpWuQPAqwRZi-1bbrQ4AlSv5swIRES4EamCYluXLaYZptNBVHuIvhxoCNrwQAvD_BwE" target="_blank">SUV
Kardian</a>. 
A aparição não foi exatamente ao acaso, uma vez que a
sucessora ganhará a plataforma modular CMF-B, a mesma que estreia no Brasil com
o <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HeBUaDK0fPw">Kardian</a>. Ainda é
cedo para tirar conclusões visuais, mas podemos antecipar algumas coisas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">

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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298">Renault
fará “ofensiva Brasil” com SUVs, picapes, híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927" target="_blank">Exclusivo:
novo SUV Renault será assim e pode ressuscitar nome famoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-misterioso-irmao-suv-cupe-hibrido/3484">Novo
Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido</a></li><li><a href="Renault%20desiste%20do%20Arkana%20(de%20novo)%20e%20lançará%20mais%203%20elétricos%20no%20Brasil" target="_blank">Renault
desiste do Arkana (de novo) e lançará mais 3 elétricos no Brasil</a></li></ul>



A primeira é que a versão de produção da Niagara, um nome
ainda provisório, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-2-geracao-vira-da-argentina-com-base-do-duster-atual/2221">será feita na Argentina</a>. Segundo, terá uma irmã com logotipo
da Nissan, ambas informações já confirmadas pela Renault. A terceira é que ela
antecipa, também, uma nova família de três produtos compactos-médios da marca,
ao lado da terceira geração do Duster e do SUV de sete lugares Bigster, estes
dois a serem fabricados no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nova proposta </h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">A
futura picape derivada do Kardian confirmará a nova proposta da Renault</a>, em
oferecer carros mais refinados, com maior valor percebido pelo público e margem
de lucro superior. 
Para isso, a Oroch de nova geração crescerá. A plataforma
CMF-B suporta entre-eixos de até 2,95 metros, o que a colocará mais próxima da
Fiat Toro, que tem 2,99 m. Em comprimento, o protótipo tem 4,90 metros, apenas 1,5 cm a menos do que a Toro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A ideia é posicionar sua mais nova picape acima da Oroch, que hoje é vista como
voltada ao trabalho. Esta deve seguir em linha, sendo voltada a frotistas, enquanto a Toro, que domina o mercado, tem uma proposta
mais aspiracional, voltada ao lazer e uso diário. Este será o objetivo da Niagara.
O lançamento da versão de produção da Niagara ocorrerá em
2025. A picape deve usar motor 1.3 turbo flex TCe de 170 cv nas versões de
topo, com câmbio CVT, e pode estrear o conjunto E-Tech 1.6 híbrido flex de 145
cv da marca, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto</a>.<h2>Motor híbrido 4x4 inovador</h2>Ainda em sua versão conceitual, a Niagara propõe uma motorização híbrida inovadora, dotada de um sistema híbrido leve de 48 Volts para auxílio ao motor a combustão à dianteira mais um motor elétrico traseiro para formação de tração 4x4. A Renault chama este conceito de motorização de E-Tech 4x4.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro

Expectativa do primeiro veículo fabricado pela montadora chinesa no Brasil foi confirmada pelo CCO da GWW, Oswaldo Ramos, durante live

O CCO (Chefe de Operações Comerciais) da &nbsp;GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, garantiu que a
picape híbrida Poer será lançada no Brasil ainda no primeiro semestre de 2024.
A confirmação veio de forma despretensiosa em resposta durante live para
mostrar o estado do <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM
Haval H6</a> após 50.000 km rodados em terras brasileiras.
Ao ser questionado quando uma concessionária da GWM em Campo
Grande (MS) iniciaria suas atividades, o CCO da marca afirmou que a unidade “vai
começar a atender no primeiro semestre de 2024, antes do lançamento da picape no
país”. Como já diria o ditado popular: para bom entendedor...
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-gt-e-aquilo-que-esperavamos-do-fiat-fastback/2635" target="_blank">Avaliação:
GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943" target="_blank">O
engenhoso motor que varia de 243 a 483 cv e equipará todos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM
Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM
e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul>



A notícia vai ao encontro do que tinha antecipado a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-gwm-nacional-sera-picape-hibrida-flex-mais-forte-que-vw-amarok-v6/2344">Mobiauto
ainda em novembro de 2022</a>. Efetivamente, o lançamento está previsto para ocorrer
entre o fim do primeiro e o começo do segundo semestre de 2024. A produção da
Poer em Iracemápolis (SP) está prevista para começar em maio.
Em meio a rumores de que a GWM pode inverter a ordem de
produtos nacionalizados e priorizar a montagem da própria família H6, a frase
de Oswaldo Ramos dá a entender que o cronograma original segue intacto e a
picape Poer deve, mesmo, ser o primeiro produto nacional da fabricante.Embora já exista em outros mercados, a GWM Poer chegará com visual substancialmente atualizado, com foco em atender o gosto do consumidor de picapes médias brasileiro. Seu nome seguirá o padrão de Haval H6 e Ora 03 e terá a letra P mais um número, como por exemplo Poer P5.&nbsp;
<h2>Motor Hi4-T híbrido plug-in flex</h2>
Ponto pacífico é que a GWM Poer será vendida com motorização
híbrida plug-in (PHEV) flex, com recarga externa. Vale lembrar, porém, que seu motor não será o DHT
oferecido na família Haval H6. Na verdade, será um 2.0 quatro-cilindros 16V
turbo de ciclo Miller <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">chamado
Hi4-T</a>, utilizado especificamente em modelos de chassi sobre longarina da
GWM.
É o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">mesmo
trem de força que estará presente no SUV de sete lugares Tank 500</a>, teoricamente
o segundo modelo nacional da GWM, com produção prevista para iniciar em
Iracemápolis na segunda metade de 2024.
O motor Hi4-T é uma variante do sistema Hi4, que, por sua
vez, é uma evolução e simplificação do próprio&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">conjunto
DHT</a>&nbsp;que equipa a família&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a>. Além
do motor 1.5 turbo dar lugar a um 2.0, a transmissão deixa de ser com apenas
duas marchas mecânicas e passa a ser automática com nove marchas e um motor
elétrico acoplado a ela.
O motor 2.0 turbo tem turbocompressor de geometria variável
e 350 atmosferas de pressão, injeção direta de combustível, comandos de válvula
variáveis e escape em dois estágios, além de coletor de escape integrado e
termostato eletrônico.

Sozinho, ele alcança 255 cv de potência e 38,7 kgfm de
torque, além de excelentes 38,3% de eficiência térmica. Já os motores elétricos
somam 163 cv, perfazendo uma potência combinada de 408 cv e um torque combinado
de 76,5 kgfm. O banco de baterias tem 20 kWh de capacidade, permitindo uma
autonomia de cerca de 100 km em modo elétrico (ciclo NEDC).
A transmissão prevê tração 4x4 mecânica com eixo cardan, bloqueio
de diferencial e reduzida nas primeiras marchas. Mais importante, obtém uma
eficiência térmica de 38,3%, índice elevado para um motor a combustão. No
Brasil, esta usina vem sendo preparada pela Bosch para ser flex.
<h2><a href="https://youtu.be/Afahv5TBGNM?si=W8OfsB4WWbUhws6C"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a> Onde a Poer será produzida?</h2>

O local escolhido para as instalações da montadora chinesa é
cidade de Iracemápolis, no interior do Estado de São Paulo, onde a GWM adquiriu
uma antiga fábrica da Mercedes-Benz. Inicialmente, deve ser montada em formato
CKD, com planos de expandir o índices de nacionalização do produto em médio
prazo.
As instalações foram remodeladas pela GWM para atender
demandas que atual mercado exige. Até porque a plataforma da Poer não é nada
modesta: 5.410 mm de comprimento, 1.886 mm de altura, 1.934 mm de largura e
3.230 mm de entre-eixos. &nbsp;Medidas
superiores em todos os tamanhos em comparação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>.
Além das informações completas do motor, outro dado ainda
ausente é o preço nacional da picape. De acordo com apuração da Mobiauto, o
valor cobrado pelo GWM Poer deve ficar em torno de R$ 250.000 e R$ 300.000. Sua
plataforma servirá também ao SUV grande de sete lugares <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546">GWM
Tank 400</a>, que também, espera-se, será produzido no interior paulista.
<a href="https://youtu.be/31jnbo6U-Ok?si=9iBRH-1Fiv1vxMrJ"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

GWM confirma quando picape híbrida Poer será lançada no Brasil

Picape será oficialmente apresentada no final do ano combinando um motor 1.5 turbo a dois propulsores elétricos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/BYD" target="_blank">BYD</a> está
preparando uma picape híbrida plug-in para enfrentar a <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Toyota Hilux</a>.
A prova disso vem do outro lado do planeta. Na China, imagens de patente
mostram o registro da picape, ainda sem nome, e antecipa seu visual.
Vale lembrar que a BYD tem ampliado seu portfólio com
modelos voltados para atividades ao ao ar livre, como é o caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-gigante-que-anda-de-ladinho-sera-lancado-no-brasil/2973" target="_blank">Yangwang
U8, um SUV gigante de luxo que é capaz de flutuar e até mesmo andar de lado</a>.
Esse movimento tem relação com a mudança cultural a respeito do trabalho
excessivo no país asiático.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-a-byd-comecara-a-produzir-carros-no-brasil/3531" target="_blank">Quando a BYD começará a produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">BYD Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-assina-contrato-que-faltava-para-byd-assumir-fabrica-na-bahia/3513" target="_blank">Ford assina contrato que faltava para BYD assumir fábrica na Bahia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-um-byd-veja-pros-e-contras-da-marca/3514" target="_blank">Vale a pena comprar um BYD? Veja prós e contras da marca</a> </li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/Picape+m%C3%A9dia+BYD+patente+lateral.jpg" alt="" width="300px">É neste contexto em que uma picape preparada para o off-road
se encaixa. A picape ainda não tem nome, mas lembra bastante a linguagem visual
da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-raptor-com-v6-brutal-de-397-cv-tem-registro-no-brasil/2775" target="_blank">Ford
Ranger Raptor</a> e aparenta ser bem resolvida visualmente. O projeto é tocado
pelo chefe de design da BYD, Wolfgang Egger, ex-Audi.
<h2>Como é a inédita picape híbrida da BYD</h2>
Segundo a imprensa chinesa, a picape será lançada no quarto
trimestre e fará parte da série Ocean da BYD. Portanto, podemos esperar nomes
na mesma linha de <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2024" target="_blank">Seal</a>, que já fazem
parte dessa série.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/Picape+m%C3%A9dia+BYD+patente+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Visualmente, a dianteira se destaca pela grade com o
logotipo da BYD, como a Ford costuma fazer com a Ranger Raptor. As linhas
gerais da carroceria são mais retas e quadradas, mas as caixas de rodas
prometem ser proeminentes.
A iluminação dianteira contará com LED circulando o facho
principal e percorrendo toda a frente do veículo. Haverá, ainda, teto solar,
rack de teto e santantônio integrado ao visual.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/Picape+m%C3%A9dia+BYD+PHEV+painel.jpg" alt="" width="300px">
O interior foi revelado anteriormente, com o carro ainda
camuflado. O que se pode dizer é que há ao menos duas telas digitais flutuantes,
uma para a central multimídia e outra para o quadro de instrumentos. Há, ainda,
um head-up display feito pela Huawei, uma manopla de câmbio estilo manche de
avião e botões tipo teclas de piano no console central.
<h2>Motor híbrido plug-in</h2>
A primeira versão confirmada da picape será híbrida do tipo
plug-in (PHEV), com recarga externa. Nela, a picape combinará um motor 1.5
turbo de ciclo Miller com 140 cv, o mesmo da família DM-i do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">Song Plus</a>, com outros
dois motores elétricos, um sobre cada eixo. Juntos,&nbsp; os dois motores elétricos somam 496 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/Picape+m%C3%A9dia+BYD+PHEV+recarga.jpg" alt="" width="300px">
Combinados, os três motores entregarão absurdos 623 cv,
quase o triplo dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">atuais
224 cv de uma Hilux GR-Sport</a>. Mesmo em relação às atuais picapes médias
mais potentes no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>
(250 cv) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">VW
Amarok</a> com motor V6 (258 cv), sua potência é mais que o dobro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/Picape+m%C3%A9dia+BYD+PHEV+flagra+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A imprensa chinesa também estima dimensões com cerca de 5,30
metros de comprimento e altura na casa de 1,80 metro. A plataforma é a DM-p, a
mesma que é utilizada pela BYD para os veículos híbridos plug-in com proposta
off-road. Futuramente, segundo a imprensa chinesa, sua picape terá uma variante
elétrica.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/--qG_dhS4VM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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