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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Fiat Pulse Turbo 200 HÍBRIDO vem aí e com TAPA NO VISUAL

Fiat Pulse passará por mudanças importantes na linha 2025, com direito a retoque visual e motor híbrido leve flex. Saiba o que vem por aí 

O <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Fiat
Pulse</a> vai passar por mudanças importantes na linha 2025, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2025-tera-tapa-no-visual-para-estrear-motor-hibrido-flex/3172" target="_blank">explicado
pela Mobiauto algumas semanas atrás</a>. O SUV passará por um pequeno retoque
visual, a fim de marcar a estreia da motorização Turbo 200 híbrida leve flex.
A renovação está prevista para acontecer no Fiat Pulse no
último trimestre de 2024, como ano-modelo 2025. Na sequência, o irmão cupê <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/fastback/2023">Fastback</a> passará pela
mesma atualização, que deve acontecer no começo do ano seguinte, talvez já como
linha 2026.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055">Fiat
Fastback Abarth 2024 substitui Limited Edition e é ainda mais rápido</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação:
Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2024-estreia-com-nova-versao-de-entrada-de-r-115-990/3081">Fiat
Fastback 2024 estreia com nova versão de entrada de R$ 115.990</a> 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-titano-sera-posicionada-em-meio-a-tantas-picapes-stellantis/3192" target="_blank">Como
a Fiat Titano será posicionada em meio a tantas picapes Stellantis</a></li></ul>
Em termos visuais, a renovação de Pulse e Fastback híbridos
estará concentrada na dianteira: para-choque frontal redesenhado; faróis com
novos arranjos internos de iluminação, nova assinatura de DRL de LED e,
possivelmente, projetores com ajuste de altura do facho; grade dianteira com
divisórias internas substancialmente revistas.
Com as mudanças, a Fiat deve distanciar um pouco mais o Pulse
do visual atual da <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada/2023">Strada</a>,
trocando as linhas horizontais da grade divisórias tipo colmeia ou cascata.
Já o motor Turbo 200, um 1.0 GSE turbo flex de três
cilindros e 12 válvulas, com injeção direta de combustível e sistema MultiAir
de variação inteligente dos tempos de abertura e fechamento das válvulas de
admissão, passará a ser auxiliado por um sistema elétrico de 48 Volts,
caracterizando-se como híbrido leve.
Nesse caso, um conjunto elétrico formado por uma pequena
bateria substitui o alternador, ligando-se ao motor térmico por meio de uma
correia e ficando responsável pelo armazenamento de energia. 
Ele ajuda a alimentar a arquitetura elétrica do veículo e é
capaz de permitir que o carro rode no embalo, a velocidades de cruzeiro, com o
motor momentaneamente desligado. É um sistema que, nos híbridos leves da Kia,
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2022" target="_blank">Stonic</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sportage/2024">Sportage</a>,
ficou conhecido como “modo velejar”.
O ganho em consumo de combustível não é tão expressivo como
o de híbridos convencionais, caso dos <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Toyota Corolla</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024">Corolla
Cross</a>, nem o de híbridos plug-in como o <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">GWM Haval H6 GT</a> ou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8-pro-hybrid/2024">Caoa
Chery Tiggo 8 Pro Hybrid</a>, mas acontece.
Além disso, o sistema híbrido leve pode ajudar Pulse e
Fastback Turbo 200 a melhorarem os dados de potência e torque, atualmente em
125 cv com gasolina e 130 cv com etanol, sendo 20,4 kgfm com qualquer
combustível. Veja mais sobre o novo Fiat Pulse 2025 híbrido leve flex em mais
um vídeo do quatro O Que Vem Pra Pista:
<a href="https://youtu.be/VkrpwtvgMvY"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>Imagem: Reprodução/Autoexpress

Novo Fiat Pulse híbrido: entenda tudo que vai mudar na linha do SUV

Marca já prepara novo design do SUV compacto que terá renovação de meia-vida atrelada ao motor híbrido flex

A Stellantis já se prepara para a reestilização dos seus
SUVs nacionais. O conglomerado automotivo “rabisca” uma série de opções de
retoques para a dianteira dos modelos que devem chegar ao mercado nos próximos
anos. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Fiat Pulse</a> deve ser renovado no fim de 2024, chegando como linha 2025,
e o irmão cupê <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a> estará disponível no ano seguinte, segundo as apurações mais
recentes da Mobiauto.
A renovação de meia-vida estará concentrada na dianteira. A
nossa reportagem apurou que a equipe de engenharia da Stellantis prepara um bom
tapa no visual, com para-choque redesenhado, novo faróis – neste caso, a
mudança deve estar na assinatura da DRL e no miolo da peça – e uma nova grade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055">Fiat Fastback Abarth 2024 substitui Limited Edition e é ainda mais rápido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-esnoba-nivus-e-quer-briga-e-com-o-t-cross/2159">Avaliação: Fiat Fastback esnoba Nivus e quer briga é com o T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2024-estreia-com-nova-versao-de-entrada-de-r-115-990/3081">Fiat Fastback 2024 estreia com nova versão de entrada de R$ 115.990</a></li></ul>
Falando primeiramente do Pulse, a Fiat deve distanciar um
pouco mais o SUV compacto do visual atual da Strada, trocando as linhas
horizontais da grade por algo um pouco mais moderno, como vemos no Fiat
Fastback, sendo colmeia ou cascata.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat+Pulse+2025+ter%C3%A1+motor+hibrido+-+grade.JPEG" alt="" width="300px">
O irmão cupê também mudará para-choque, grade e faróis. Eles
não devem ter visuais frontais idênticos, mantendo a receita que vemos hoje. A
expectativa é que o Fastback, por ter maior valor agregado, continue com
desenho mais interessante. &nbsp;
A chegada do novo visual a partir do fim de 2024 se casará
com uma outra importante novidade: aplicação de motores híbridos na gama de
carros de passeio da Fiat. Com isso, o Fiat Pulse deve se tornar o primeiro
modelo híbrido flex da marca no Brasil. A expectativa é que o novo Fastback
chegue só em 2025, seguindo o cronograma de lançamento dos dois modelos nos
anos anteriores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Limited+Edition/Fiat-Fastback-Limited-Edition-Turbo-270-Powered-by-Abarth-traseira-direita-estrada.png" alt="" width="300px">
<h2>Como serão os Fiat Pulse e Fastback híbridos </h2>
De acordo com os colegas da <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/fiat-pulse-e-fastback-terao-motores-firefly-hibridos-no-brasil-em-2024/" target="_blank">Quatro Rodas</a>, os motores 1.0 e
1.3 turbo flex da família Firefly serão mantidos no cofre. Eles receberão
auxílio de um sistema elétrico de 12V ou 48V, posicionando Pulse e Fastback
como híbridos leves.
Nesse esquema, temos um motor elétrico substituindo o
alternador. Além de ser um sistema mais barato, que não afeta tanto o valor
final do produto, é prático por não necessitar de um rearranjo maior na
plataforma dos veículos para instalação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/1.3+CVT+avalia+-+fotos+Renan/Fiat+Pulse+2025+ter%C3%A1+motor+hibrido+-+traseira.JPEG" alt="" width="300px">
Aqui no Brasil, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2022" target="_blank">Kia Stonic</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/sportage/2024" target="_blank">Sportage</a>, por exemplo, já
contam com essa tecnologia. Ela não garante números expressivos de consumo como
híbridos convencionais e plug-in, mas contribui nas partidas e velocidades de
cruzeiro.
O sistema pode ainda melhorar os dados de potência e torque
dos motores, como vemos nos Caoa Chery Hybrid vendidos por aqui. Vale ressaltar
que atualmente o motor T200, que é o 1.0 turbo flex, entrega até 130 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque. Já o T270 1.3 turbo flex, garante bons 185 cv
de potência e 27,5 kgfm de torque.
Consequentemente, os números de aceleração de 0 a 100 km/h vão
melhorar.
Vale lembrar ainda que a Stellantis trabalha em
mais de uma opção de grade para os SUVs. Com isso, podemos esperar até uma peça
distinta para as opções híbridas, à exemplo do que vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>, por
exemplo, que tem contorno azul nas configurações com motor elétrico.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/slvR9CtQOxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2025 terá tapa no visual para estrear motor híbrido flex

Versão topo de linha do SUV cupê ganhou importantes evoluções de acabamento, compartilhando revestimento com Virtus Exclusive e Polo GTS

O
Volkswagen <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a> Highline 2024 terá uma importante evolução de acabamento,
tentando jogar para longe a má fama da marca nesse quesito. A Mobiauto apurou
em primeira mão junto aos concessionários que a configuração de topo do SUV
cupê receberá revestimento em vinil no painel frontal, como o Virtus 2024 nas
versões de topo e o Polo GTS 2024.
Antes
de listarmos as mudanças, vale destacar que elas ficaram reservadas ao
interior, por isso praticamente nada muda no visual da carroceria do Nivus
Highline 2024. Ou seja, ele continua com seu visual destacado pelo perfil com
teto descendo até a traseira, bem como seus faróis full-LED, lanternas de LED e
rodas de liga-leve de 17 polegadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-truque-do-vw-taos-para-subir-de-nivel/3158" target="_blank">Novo Renault Duster terá truque do VW Taos para subir de nível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-propaganda-da-nova-vw-kombi-causou-tanta-polemica/3156" target="_blank">Por que a propaganda da nova VW Kombi causou tanta polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-carros-ate-r-80-000-triplicam-em-programa-do-governo/3159" target="_blank">Vendas de carros até R$ 80.000 triplicam em programa do governo</a> </li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+Highline+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que, na semana passada, antecipamos em primeira mão no Mobiauto a
chegada do novo Volkswagen Nivus Comfortline 2024, que ficou menos equipado e
até com preço especial por conta das medidas do governo. Você pode conferir os
detalhes neste outro artigo.
<h2>O que o Nivus Highline
2024 traz de novo?</h2>
Quem
abrir a porta do Nivus Highline 2024 continuará se deparando com o mesmo
interior que conhecemos no Polo e Virtus, mas agora há uma evolução importante.
Assim como os Virtus Highline e Exclusive e Polo GTS, o Nivus topo de linha
contará com o vinil aplicado no painel e acabamento com costuras aparentes.
Porém
vale dizer que, enquanto o Virtus Highline tem tonalidade marrom e o Polo GTS
tonalidade preta com costuras vermelhas nessa região, o Nivus Highline 2024
terá acabamento preto com costuras em cinza claro, seguindo o padrão dos bancos
de couro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+Highline+2024+-+painel+acabamento.jpg" alt="" width="300px">
Pelas
fotos que recebemos, podemos notar que não terá o logo “Exclusive” do Virtus,
mas o acabamento é praticamente igual. Essas novidades deixaram o modelo também
mais caro. 
<h2>VW Nivus 2024 – preços e
versões:</h2>
<ul><li>Nivus
Comfortline 200TSI 2024: R$ 130.740 (era R$ 127.390)</li><li>Nivus
Highline 200TSI 2024: R$ 145.990 (era R$ 143.690)</li></ul>

O
SUV cupê também receberá acabamento em tecido em parte dos painéis das portas –
antes era somente o descansa braço revestido em couro. A porta será exatamente
igual ao que vimos no Polo GTS, por exemplo, só que com descansa braço
revestido em cinza em vez do preto do hatch esportivo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+Highline+2024+-+portas+com+tecido.jpg" alt="" width="300px">
Essas
mudanças podem parecer detalhes, mas sem dúvidas acaba melhorando o aspecto
geral da cabine e reduzindo a quantidade de plástico rígido nas áreas de maior
contato e visualização. O próximo da lista a receber a melhoria no acabamento
será o T-Cross, mas isso ficará para 2024. 
<h2>VW Nivus 2024 – o que ele
perde</h2>
Como
adiantamos lá em cima, não haverá qualquer mudança estética na carroceria do
Nivus, que segue até que bem atualizada depois de três anos de seu lançamento.
O único ponto é que as maçanetas recebem um botão, que é para ser pressionado
na hora de abrir o carro – funcionando junto da chave presencial, que segue
entre os itens de série.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/VW+Nivus+Highline+2024+-+ma%C3%A7aneta.jpg" alt="" width="300px">
Com
isso, o Nivus Highline 2024 perde a maçaneta com sensor que funcionava apenas
com a aproximação do motorista com a chave no bolso. Ficou visualmente pior. 
<h2>VW Nivus Highline 2024 -
Motorização</h2>
Como
previsto, não há novidades debaixo do capô. Assim, o VW Nivus continua equipado
com o motor 1.0 turbo 200TSI já conhecido da marca, que rende 116/128 (G/E) cv
de potência a 5.500 rpm e 20,4 (G/E) kgfm de torque entre 2.000 e 3.500 rpm.
Dados de fábrica apontam aceleração de 0 a 100 km/h em exatos 10 segundos,
enquanto a velocidade máxima fica em 189 km/h.
<h2>Nivus Comfortline 2024 -
Equipamentos de série</h2>
<ul><li>"ACC" - Controle adaptativo
de distância e velocidade com função de frenagem de emergência e monitoramento
frontal</li><li>"AEB" (City Emergency Brake
) - sistema autônomo de frenagem de emergência anti- colisão frontal (até 50
km/h)</li><li>"ESS" - alerta de frenagem
de emergência</li><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
assistente para partida em aclive/subida</li><li>6 Airbags (2 frontais, 2 laterais nos
bancos dianteiros e 2 de cortina)</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena para recepção AM/FM</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com ajuste
de altura</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro
(3)</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira
e pólen</li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível
bi-partido</li><li>Bancos revestidos de tecido malharia</li><li>Câmera para auxílio em manobras em
marcha a ré</li><li>Capas dos retrovisores e maçanetas na
cor do veículo</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cinto de segurança de três pontos
para o banco traseiro central e laterais</li><li>Cintos de segurança dianteiros com
regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Coluna de direção com ajuste de
altura e profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC) e Controle de tração (ASR)</li><li>Descansa braço central com
porta-objetos , saídas traseiras do ar condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>&nbsp;Espelhos retrovisores externos com
luzes indicadoras de direção integradas</li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faróis em LED com luz de condução
diurna em LED integrada</li><li>Farol de rodagem diurna com controle
automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática</li><li>Fixação de assento de criança com
sistema ISOFIX® e Top tether</li><li>Grade dianteira com detalhes cromados</li><li>Iluminação do porta-malas e
porta-luvas</li><li>Indicador de controle da pressão dos
pneus</li><li>Sistema de frenagem automática
pós-colisão ("Post collision brake")</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Limpador do vidro traseiro</li><li>Luzes de leitura dianteira e
traseiras</li><li>Manopla da alavanca de câmbio em
couro</li><li>Painel de instrumentos digital
8"</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa
com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados
para motorista e passageiro</li><li>Rodas de liga-leve com pneus 205/60
R16</li><li>Rack de teto longitudinal na cor
preta</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(Keyless)</li><li>Sistema de som touchscreen
"Composition Touch" com tela de 6,5” e App Connect</li><li>Sistema Start-Stop com
reaproveitamento da energia de frenagem</li><li>Temporizador do limpador de parabrisa
com sensor de luz</li><li>Travamento elétrico e remoto das
portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com
"shift-paddles"</li></ul><h2>Nivus Highline 2024 -
Equipamentos de série</h2>Todos
os itens da versão anterior +:<ul><li>Alerta sonoro e visual de não
utilização de cinto de segurança dianteiros e traseiro</li><li>Ar-condicionado digital Climatronic
Touch com filtro de pólen e poeira</li><li>Bancos revestidos em couro sintético</li><li>Espelho retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Faróis de neblina de LED com função
Cornering Light</li><li>Painel de instrumentos digital de
10,25 polegadas</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Sensores de chuva e crepuscular</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Multimidia VW Play de 10,1 polegadas
com conexão de Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Sensor de fadiga do motorista</li><li>Acabamento em vinil no painel frontal</li><li>Acabamento em tecido no painel das
portas</li></ul>





























































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