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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca americana não desistirá da produção nacional como fez a Ford, mas foco em carros só elétricos preocupa 

Depois que a Stellantis
apresentou os protótipos de quatro arquiteturas para carros híbridos e
elétricos no Brasil, aumentaram as especulações sobre o futuro da GM no Brasil.

Como se sabe, a Stellantis
(leia-se <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>) vai dar prioridade aos carros
híbridos flex e só a partir de 2027 ou 2028 deve apresentar seu primeiro carro
elétrico nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-como-hatch-antes-desprezado-virou-fenomeno-de-vendas/3236" target="_blank">VW Polo: como hatch antes desprezado virou fenômeno de vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-a-etanol-e-um-fracasso-e-nem-o-flex-salvou-o-hibrido-salvara/3143" target="_blank">Carro a etanol é um fracasso e nem o flex salvou. O híbrido&nbsp;salvará?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-eletricos-e-hibridos-tem-rivalidade-de-futebol-no-brasil/3103" target="_blank">Por que carros elétricos e híbridos têm rivalidade de futebol no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-e-fiat-strada-por-que-as-rivais-tem-estrategias-tao-diferentes/3046" target="_blank">VW Saveiro e Fiat Strada: por que as rivais têm estratégias tão diferentes</a></li></ul>
A General Motors, ao contrário,
não quer saber de carro híbrido no Brasil, por considerar que: 1) eles emitem
CO2 e não ajudam muito na descarbonização; 2) não representam mais nenhum
desafio tecnológico.
Na prática, o compromisso de
uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> 100% elétrica no Brasil começará somente em 2035. Até lá a GM tem
tempo para ir vendendo carros elétricos de alto valor, como os <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/bolt-ev/2022" target="_blank">Bolt EV</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/bolt-euv/2023" target="_blank">EUV</a> e
os prometidos Equinox e Blazer elétricos. Para o futuro haverá também a picape
Silverado elétrica.
Até aí tudo bem, mas como a GM
do Brasil vai enfrentar os próximos desafios do Proconve? A próxima etapa será
ainda mais severa do que a última. E a resposta está no turbocompressor. A Chevrolet
acredita que ainda tem espaço para reduzir as emissões de CO2 de seus motores
turbinados.
Projetando para o futuro
pré-2025 é possível que todos os motores sejam turbinados. Mas, apesar disso, a
grande questão ainda não está resolvida. A GM terá condições de produzir carros
elétricos no Brasil?<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Quintanilha/Chevrolet+eletricos+china/Wulling+Bingo+EV3.jpg" alt="" width="300px">
Para mim, a resposta é sim!
Ora, se a própria Stellantis, que está focada no carro híbrido flex, pretende
produzir um carro elétrico nacional antes de 2030, por que a GM não pode fazer
a mesma coisa? Afinal, já está ajudando, a partir do Campo de Provas de
Indaiatuba, SP, no desenvolvimento dos elétricos vendidos nos Estados Unidos.
Onde está o futuro da GM
brasileira? Basta pararmos de olhar para o norte do mapa e olharmos para o
leste superior, mais exatamente para a Ásia. Simples assim: a solução para os
carros elétricos da GM não virá dos Estados Unidos. Para fazer volume esses
carros precisam ser baratos, portanto, virão da China.
Aliás, isso nada mais é do que
a continuação do que já ocorre hoje. Os carros-chefe da linha Chevrolet no
Brasil foram todos desenvolvidos na China ou em parceria com os chineses. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Onix</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Montana</a>. Todos usam a mesma plataforma GEM, criada na
China para carros de países emergentes.
Na China, a GM tem uma forte
parceria com a SAIC e com a Wulling. Na joint-venture SAIC-GM-Wulling já
existem carros elétricos baratos. Uma das marcas do grupo é a chinesa Baojun,
que já tem alguns modelos elétricos a bateria.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Quintanilha/Chevrolet+eletricos+china/Baojun+Kiwi+EV1.jpg" alt="" width="300px">
Um deles é o pequeno Baojun
Kiwi EV, que mede 2,89 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,57 m de altura e
2,02 m de entre-eixos. Tem motor de 40 kW ou 50 kW de potência e 150 Nm de
torque. A bateria tem 31,7 kWh.
O Baojun Kiwi de 40 kW (54 cv)
chega a 105 km/h e tem alcance de 305 km. O Kiwi de 50 kW (68 cv) atinge 115
km/h e roda 301 km com uma carga. É um carro pequeno demais para o mercado
brasileiro atual. Mas há outro, maior, da própria Baojun, além dos modelos da
Wulling, como o Bingo EV.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Quintanilha/Chevrolet+eletricos+china/Baojun+Cloud2.jpg" alt="" width="300px">
O Baojun Cloud EV tem um motor
elétrico de 100 kW de potência e 200 Nm de torque. Com uma bateria de 37,9 kWh,
é capaz de rodar 360 km com uma carga. São números bons, pois a potência
equivale a 136 cv.
O Baojun Cloud EV tem o porte
do Chevrolet Onix (na verdade é um pouco maior). Ele mede 4,29 m de
comprimento, 1,85 m de largura, 1,65 m de altura e tem 2,70 m de distância
entre-eixos (a mesma do Chevrolet Cruze, do BYD Dolphin). Lembrando ainda que na
China, a GM também passa a utilizar a plataforma Ultium.
Pronto, aí está a receita para
um futuro Chevrolet Onix elétrico. Mas, até o final da década, muitas outras
novidades vão surgir. Por isso, apesar da desconfiança geral da nação e dos
especialistas, eu continuo acreditando que a GM não vai fugir da raia como fez
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Muito pelo contrário, tem tudo para ser grande também na era dos carros
elétricos.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet usará elétricos da China para salvar operação no Brasil

Sedan chinês seria o sucessor perfeito do Cruze, que sai de linha no final deste ano

O
Chevrolet Monza foi um dos carros mais marcantes que a General Motors teve no
Brasil, tanto que ele foi o carro mais vendido do país por três anos
consecutivos na década de 1980. Fora de linha por aqui desde 1996, o Monza
voltou à vida em 2018 na China, ocupando o lugar do Cruze e do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024">Onix Plus</a>
por lá.
Como
você deve saber, o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2023">Chevrolet Cruze</a> sairá de linha no Brasil e demais
mercados da América do Sul no final deste ano. É verdade que o segmento de
sedans médios agoniza há alguns anos no mercado nacional, sendo dominado pelo <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023">Toyota Corolla</a>
– que domina praticamente sozinho a categoria.Você também pode se intereressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-tudo-sobre-o-sedan-que-sera-renovado-neste-ano/3365" target="_blank">Toyota Corolla 2024: tudo sobre o sedan que será renovado neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2024-chega-nao-por-menos-de-r-105-000-veja-precos-e-versoes/3276" target="_blank">VW Virtus 2024 chega não por menos de R$ 105.000. Veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370" target="_blank">Renault Kardian 2024: o que esperar do SUV turbo entre R$ 100.000 e R$ 130.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524" target="_blank">Avaliação: Honda Civic 2023 é R$ 54.000 mais caro que o Corolla.&nbsp;Vale?</a> </li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Por
isso, não seria má ideia imaginar que o Monza chinês seria uma boa alternativa
para a GM ter uma opção mais refinada ao Onix Plus e, de quebra, atender os
órfãos do Cruze, mesmo que seja um modelo um pouco menor e menos refinado, por
contar com uma versão simplificada da plataforma D2XXX do Cruze, chamada GM-PATAC
K. 
<h2>O novo Chevrolet Monza no
mercado</h2>
Com
o fim do Cruze, a GM ficará sem oferecer um sedan médio ou compacto-médio em
nosso mercado, tendo somente o Onix Plus para oferecer. Este acaba não
atendendo o público de sedans médios, mais exigente, por conta do seu
acabamento interno simplório, espaço interno menor e por usar apenas motor 1.0 (aspirado
ou turbo).
É
aí que o novo Monza poderia ter espaço no mercado nacional, fazendo um papel
similar ao do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024">Volkswagen Virtus</a>: dimensões intermediárias entre um
sedan compacto e médio, e capacidade de transitar faixas de preço de modelos
mais compactos, como o próprio Onix Plus, e também&nbsp; médios, em substituição ao extinto <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024">Jetta</a>
250 TSI.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/novo-chevrolet-monza-2023-farol.jpg" alt="" width="300px">
Desta
forma, o novo Monza chinês poderia atender desde o cliente que acha o Onix Plus
pequeno e com acabamento aquém, bem como aqueles que em breve ficarão órfãos de
um Cruze.
Neste
último caso, as dimensões do Monza ficam bem próximas às do próprio Cruze Assim,
teríamos um sedan compacto-médio maior que o Onix Plus e quase tão refinado
quanto o Cruze. É um cenário similar ao que aconteceu ainda com o Honda City (que acabou fisgando clientes de Civic), com a
vantagem que o Monza é maior.
<h2>Dimensões do Chevrolet
Monza 2023</h2>
Como
adiantamos lá cima, o Monza é feito com base na plataforma GM-PATAC K, que é
uma variante simplificada da base D2XXX usada pelo Chevrolet Cruze. Mesmo assim,
é uma base superior à plataforma GEM usada por Onix Plus, <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024">Onix</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024">Tracker</a>.
São
4,65 metros de comprimento, 1,79 m de largura e 1,46 m de altura. Já a
distância entre-eixos fica em 2,64 metros. Em relação ao Cruze, a diferença é
de apenas 1 cm em comprimento e largura, sendo 2 cm em altura e 6 cm na
distância entre eixos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+perfil+chapado.jpg" alt="" width="300px">
Como
se pode notar, o Monza poderia facilmente ser posicionado acima do Onix Plus,
que tem 4,47 m de comprimento (-18 cm), 1,73 m de largura (-6 cm), 1,47 m de
altura e entre-eixos de 2,60 m (-4cm). Ponto positivo, também, para a suspensão
traseira independente Multilink do Monza, superior à arquitetura por eixo de
torção de Onix Plus e Cruze.
<h2>Visual do Chevrolet Monza
2023</h2>
Atualizado
com um facelift na linha 2023, o Monza acabou se distanciando do visual do Onix
Plus e adotando a nova linguagem de design global da Chevrolet – à exemplo do
SUV Trax/Seeker. Os faróis ficaram mais estreitos e tem iluminação de LED, sem
contar a nova assinatura com visual mais agressivo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
O
para-choque também ganhou mudanças, passando a adotar uma tomada de ar inferior
bem maior que no modelo antigo. Ela se une ao desenho da grade frontal, ficando
separada apenas por uma moldura cromada com desenho de “X”. A traseira, por sua
vez, traz apenas lanternas com novo arranjo interno.
Por
dentro o Monza tem grandes evoluções em relação ao anterior, pois o painel foi
totalmente redesenhado. A maior mudança é por conta da adoção do painel de
instrumentos digital configurável integrado com a central multimídia, estilo
que a gente já viu no Tracker RS vendido na China.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+interior+painel.jpg" alt="" width="300px">
As
saídas de ar nas extremidades passam a ser redondas tipo turbina de avião,
acabamento interno melhorado e console central mais alto. Enfim, é um
acabamento superior ao que temos no Onix Plus no mercado nacional, algo que
pode ser outro chamariz numa eventual oferta do sedan no país. 
<h2>Motor do Chevrolet Monza
2023</h2>
Na
China o Chevrolet Monza tem duas opções de motores. As versões mais em conta
trazem debaixo do capô o motor 1.5 aspirado que entrega 114 cv e
14,3 kgfm de torque. O conhecido motor 1.0 turbo de injeção direta (quase igual
ao do Onix nacional) foi aposentado no sedan. 
Já
as versões mais caras contam com o propulsor 1.3 turbo, com injeção direta a
gasolina e com mais força: 163 cv e 23,5 kgfm de torque. Traz, ainda, um sistema
híbrido leve de 48 volts, onde o alternador é trocado por um pequeno motor
elétrico que ajuda o sedan a reduzir consumo. O câmbio é sempre automatizado de
dupla embreagem de seis marchas.
<h2>Equipamentos do Chevrolet
Monza 2023</h2>
Entre
os itens de série do Monza 2023, podemos destacar as duas telas de 10,25’’
integradas na mesma moldura, com uma fazendo o papel do painel de instrumentos
e a outra da central multimídia, como no Tracker RS Chinês e que poderia ser
aplicado na Montana, que acabou trazendo o mesmo design, só que com painel
analógico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">
O
sedan médio traz ainda freio de estacionamento eletrônico com auto hold, teto
solar, bancos de couro perfurado, acabamento em couro no painel, carregador sem
fio para smartphones, bancos dianteiros aquecidos, monitor de pontos cegos, retrovisores
externos com desembaçador e ar-condicionado automático digital.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/giLwigCysr4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Monza é o rival que o Toyota Corolla não queria ter

Picape terá motor V8 do Camaro com torque menor que da Ranger, mas preço é o mesmo da versão mais cara da F-150

A nova Chevrolet Silverado está pronta para estrear no Brasil. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330" target="_blank">Mobiauto revelou na semana passada que a picapona custará por aqui R$ 519.990</a>, e pode afirmar que ela já está em pré-venda com sinal de R$ 30.000 e que chegará só em 2024 aos&nbsp;compradores.A Chevrolet Silverado será responsável por completar o leque de opções da marca da gravata dourada em nosso mercado. No entanto, os interessados terão de ter paciência para recebê-la. Em contato com concessionárias, nossa reportagem apurou que o tempo de espera para a chegada das primeiras unidades é de&nbsp;até&nbsp;180&nbsp;dias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-sera-vendida-em-versao-unica-por-r-520-000/3330" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado será vendida em versão única por R$ 520.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">Nova Chevrolet Silverado: como eletrônica fará picape rodar como um Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107" target="_blank">Chevrolet Silverado que vem ao Brasil reboca até 3 Montana de uma vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/premio-do-bbb-2023-chevrolet-silverado-brigara-com-ford-f-150-e-ram-1500-veja-comparativo/2884" target="_blank">Prêmio do BBB 2023, Chevrolet Silverado brigará com Ford F-150 e Ram 1500; veja comparativo</a></li></ul>
Ou seja, apenas em fevereiro de 2024 é que os compradores receberão suas unidades. A picape grande será vendida em versão única High Country e terá um enorme V8 sob o capô, como suas rivais Ford F-150 e as Ram&nbsp;1500&nbsp;e&nbsp;Classic.
Ao
todo serão disponibilizadas 500 unidades da Silverado 2024 neste período de
pré-venda, quem reservar a caminhonete ganhará a capota marítima elétrica de
brinde – algo já divulgado anteriormente. O que descobrimos em nossas consultas
com lojistas é que a picape será comercializada em quatro opções de cores:
branca, cinza, preta e vermelha. 
<h2>O
motor V8</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-1500-1.jpg" alt="" width="300px">
A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> já confirmou a motorização da Silverado. Ela será comercializada em
versão única High Country e, assim como as rivais, ostentará um enorme V8 a
gasolina sob o capô. Com 5.3 litros, o propulsor renderá 360 cv de potência e
53 kgfm de torque, que é sua especificação para o mercado americano. 
Confirmamos
essa potência e torque para a versão que será vendida no Brasil, afinal, a
picape poderia chegar com potência ou torque mais baixos para adaptá-la à
gasolina vendida no Brasil (algo semelhante com o que ocorreu com o Civic Type
R). Mas se temos a boa notícia que a caminhonete manteve os números da
norte-americana, a má é que ela tem torque menor que a Ford Ranger V6 3.0
turbodiesel (53 kgfm x 61,2 kgfm). 
Sem
contar que a Silverado High Country V8 será a mais fraca (embora bem potente) entre
as picapes grandes vendidas no Brasil. Para efeito de comparação, a Ford F-150
tem um V8 de 405 cv e 56,7 kgfm, enquanto as Ram Classic e 1500 Rebel ostentam
um V8 de 400 cv e 56,7 kgfm.
Com
isso, a Silverado terá pelo menos 40 cv e 3 kgfm de torque a menos do que as
rivais da Ford e Ram. Porém, ainda continua com boa dose de força e, pelo que
foi divulgado até o momento pela GM, a picape apostará no bom consumo de
combustível.
Para
isso, a Silverado terá no seu motor V8 5.3 aspirado o sistema DFM, que é um
gerenciamento do funcionamento do motor e também do gasto de combustível, só que
bem mais evoluído que as centrais eletrônicas de controle que estamos
acostumados a ver nos carros.
Para
se ter noção, o V8 pode trabalhar em até 17 padrões diferentes para se adequar
às condições da condução. A tecnologia é uma evolução à desativação convencional
de cilindros que vemos em F-150 e Ram. Dependendo da situação, a picape pode
rodar com apenas dois cilindros e capacidade volumétrica igual a de um Fiat
Pulse 1.3 aspirado, por exemplo. 
<h2>Os
preços de Ram 1500 e Ford F-150</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-1500-3.jpg" alt="" width="300px">
Os
R$ 519.990 da Silverado são para a verão High Country, única confirmada no
mercado brasileiro. Esse preço a coloca acima das duas principais rivais.
Desta
forma a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a> seguirá com o título de picape grande mais barata do mercado
brasileiro. São necessários R$ 469.990 para levar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2023" target="_blank">1500</a> Rebel para casa,
enquanto a Limited sai por R$ 529.990 e a Night Edition por R$ 539.990.
Vale
lembrar que a antiga geração da 1500 também é vendida no Brasil com sobrenome
de Classic. Neste caso, seu preço de tabela fica em R$ 357.990 para a Laramie e
R$ 367.990 para a Laramie Night Edition. 
A
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank">Ford F-150</a> parte de R$ 479.990 na configuração Lariat e chega aos mesmos R$
519.990 da Silverado na configuração Platinum.
<h2>Dimensões
Silverado x Ram 1500 x Ford F-150</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/Chevrolet+Silverado+2024+com+reboque.jpg" alt="" width="300px">
Classificadas
na mesma categoria nos Estados Unidos, as três picapes são muito próximas em
termos de tamanho. A maior delas é a Ram 1500 com 5,92 metros, enquanto F-150 e
Silverado possuem 5,88 m de comprimento.
Já
em largura, o empate é entre Ram e Ford com 2,08 m cada. A Silverado aparece
com apenas dois centímetros a menos, ou seja, 2,06 m. A 1500 é a mais alta do
grupo: 2,01 m, enquanto a Chevrolet tem 1,98 m e a F-150 possui 1,96 m.
No
entre-eixos, que reflete no espaço interno, a grande vencedora foi a Silverado
com seus 3,73 m. Enquanto a Ford F-150 possui 3,69 m e a 1500 Rebel aparece com
3,67 m.
Já
nas capacidades, a Ford leva grande vantagem no tanque de combustível. Ela pode
levar até 136 litros - o que acarreta gasto de meio salário mínimo para
abastecer -, garantindo maior autonomia, quando associado ao consumo. Já a Ram
tem um tanque de 98 litros e a Silverado suporta 86 litros de combustível.
Recentemente
a Chevrolet ainda divulgou que a Silverado contará com o maior espaço na
caçamba, cuja capacidade volumétrica é de nada menos do que 1.781 litros. Para
se ter ideia, F-150 tem capacidade de 1.370 litros, enquanto a Ram 1500 Rebel
leva 1.200 litros. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eBtM6iZ7xj8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Silverado terá sinal de R$ 30.000 e entrega só em 2024

Picape será lançada nas próximas semanas e chegará com mesmo preço da F-150 mais cara

A Chevrolet Silverado já está em pré-venda nas concessionárias
brasileiras. A picape está prevista para lançamento oficial no final do mês de
agosto. O preço sugerido pelos lojistas é de R$ 519.990, conforme revelam
prints postados pela <a href="https://www.instagram.com/p/CwGD-sdLZYs/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">página BF MS</a>. 
No print postado, é possível notar que a marca já está
abordando alguns clientes, provavelmente donos de picapes. Os concessionários
ainda dizem que os 50 primeiros compradores terão capota elétrica e um badge personalizado.
Lojistas ouvidos pela Mobiauto confirmaram a chegada do
primeiro lote da pré-venda entre novembro e dezembro. Para fazer a reserva, é
necessário dar um sinal de R$ 30 mil.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-vai-sair-de-linha-e-sepultar-hatches-medios-no-brasil/3065" target="_blank">Chevrolet Cruze vai sair de linha e sepultar hatches médios no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-chevrolet-desistiu-de-vender-onix-plus-na-china/3261" target="_blank">Por que a Chevrolet desistiu de vender Onix Plus na China</a></li></ul>
<h2>Os preços de Ram 1500 e Ford F-150</h2>
Os R$ 519.990 da Silverado são para a verão High Country,
única confirmada no mercado brasileiro. Esse preço a coloca acima das duas
principais rivais. 
Por esse preço, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/" target="_blank">Ram </a>seguirá com o título de picape grande
mais barata do mercado brasileiro. São necessários R$ 469.990 para levar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2023" target="_blank">1500 Rebel</a>&nbsp;para casa, enquanto a Limited sai por R$ 529.990 e a Night Edition por R$
539.990. 
Vale lembrar que a antiga geração da 1500 também é vendida
no Brasil com sobrenome de <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/classic/2023" target="_blank">Classic</a>. Seu preço sugerido é de R$ 357.990 para a
Laramie e R$ 367.990 para a Laramie Night Edition. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2023" target="_blank">Ford F-150</a> parte de R$ 479.990 na configuração Lariat e
chega aos mesmos R$ 519.990 da Silverado na configuração Platinum. 
<h2>Motor tecnológico </h2>
A Chevrolet já confirmou a motorização da Silverado. Ela
será comercializada em versão única High Country e, assim como as rivais,
ostentará um enorme V8 sob o capô. Com 5,3 litros, o propulsor renderá 360 cv
de potência e 53 kgfm de torque, que é sua especificação para o mercado
americano.
Por isso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">a Silverado High Country será a mais fraca (emborabem potente)</a>entre as picapes grandes vendidas no Brasil. Ford F-150 tem um V8
de 405 cv e 56,7 kgfm e as Ram Classic e 1500 Rebel tem o V8 de 400 cv e 56,7
kgfm.
O foco da picape será o consumo de combustível. O sistema
DFM nada mais é que um gerenciamento do funcionamento do motor e também do
gasto de combustível, só que bem mais evoluído que as centrais eletrônicas de
controle que estamos acostumados a ver nos carros.
Para se ter uma ideia, o V8 pode trabalhar em até 17 padrões
diferentes para se adequar às condições da condução. A tecnologia é uma
evolução à desativação convencional de cilindros que vemos em F-150 e Ram. Dependendo
da situação, a picape pode rodar com apenas dois cilindros e capacidade
volumétrica igual a de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> 1.3 aspirado.
<h2>Dimensões Silverado x Ram 1500 x Ford F-150</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-que-vem-ao-brasil-reboca-ate-3-montana-de-uma-vez/3107" target="_blank">Classificadas na mesma categoria nos Estados Unidos</a>, as três
picapes são muito próximas em termos de tamanho. A maior delas é a Ram 1500 com
5,92 metros, enquanto F-150 e Silverado possuem 5,88 m de comprimento. 
Já em largura, o empate é entre Ram e Ford com 2,08 m cada.
A Silverado aparece com apenas dois centímetros a menos, ou seja, 2,06 m. A
1500 é a mais alta do grupo: 2,01 m, enquanto a Chevrolet tem 1,98 m e a F-150
possui 1,96 m. 
No entre-eixos, que reflete no espaço interno, a grande
vencedora foi a Silverado com seus 3,73 m. Enquanto a Ford F-150 possui 3,69 m
e a 1500 Rebel aparece com 3,67 m.
Já nas capacidades, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/" target="_blank">Ford </a>leva grande vantagem no tanque de
combustível. Ela pode levar até 136 litros - o que acarreta gasto de meio
salário mínimo para abastecer -, garantindo maior autonomia, quando associado
ao consumo. Já a Ram tem um tanque de 98 litros e a Silverado suporta 86 litros
de combustível.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eBtM6iZ7xj8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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