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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV se destaca pelo pacote de itens de série e conforto. Por outro lado, donos reclamam de problemas recorrentes, como a queima da bomba de combustível

O <a href="https://mobiauto.com.br/kia/sportage">Kia
Sportage</a> chegou ao mercado brasileiro nos anos 1990, com cara de mini-SUV
e, para alguns – e para a época – até tinha um visual off-road. Hoje em
dia, o modelo é um SUV médio, cheio de aparatos tecnológicos de última geração,
com motorização híbrida leve (MHEV) a gasolina e competindo com grandes nomes
no mercado.
Apesar de estar sempre na lista de SUVs seminovos com bom
custo-benefício, o Kia Sportage possui algumas reclamações recorrentes por
parte de seus donos. As principais são sobre a bomba de combustível e problemas
no ar-condicionado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-stonic-o-hibrido-que-veleja-sobre-rodas-entenda-como/1803" target="_blank">Avaliação: Kia Stonic, o híbrido que “veleja” sobre rodas. Entenda como</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-niro-peita-corolla-cross-com-visual-ousado-e-mais-potencia/2288" target="_blank">Avaliação: Kia Niro peita Corolla Cross com visual ousado e mais potência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-sportage-2023-e-combo-de-compass-corolla-cross-e-taos/3076" target="_blank">Avaliação: Kia Sportage 2023 é combo de Compass, Corolla Cross e Taos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-kia-sportage-hibrido-da-show-em-conforto-nem-tanto-em-consumo/2059" target="_blank">Avaliação: Kia Sportage híbrido dá show em conforto, nem tanto em consumo</a></li></ul>
<h2>Visual do Kia Sportage</h2>
Até o ano de 2022, em sua penúltima geração, o Kia Sportage
tinha um estilo mais tradicional e seguia linhas ainda não tão modernas. A
partir de 2022, com a chegada da quinta geração, o SUV ganhou linhas arrojadas
e modernas, com faróis de LED na dianteira e uma aparência agressiva, que diz
bastante sobre a estética atual da marca.
Hoje, o Kia Sportage tem como principais rivais: <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">Volkswagen Taos</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6">GWM Haval H6 HEV</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/byd/song-plus" target="_blank">BYD Song Plus</a>. E é vendido em
duas versões de acabamento com motores híbridos. São elas:
<ul><li>Kia Sportage EX 2024 – R$ 228.990</li><li>Kia Sportage EX Prestige 2024 – R$ 269.990</li></ul>

Com o motor 1.6 turbo de injeção direta da família Gamma II,
auxiliado por um sistema híbrido leve a gasolina de 48 Volts, o Kia Sportage
2024 rende 180 cv de potência. Todas as versões são equipadas com ar-condicionado
digital automático de duas zonas, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/adas-o-que-significa-a-sigla/3565">tecnologia
ADAS</a> (sistema avançado de assistência ao condutor, na tradução para o
português), bancos dianteiros com ajuste elétrico e câmbio automatizado de
dupla embreagem com sete marchas.
Esse, inclusive, é um dos pontos mais fortes do Sportage,
atualmente. Seu pacote de itens de série é completo. As versões mais recentes
do KIA Sportage (desde 2022) são equipadas com tecnologia avançada, além de
bancos em couro (com sistema de resfriamento e aquecimento) e um bom espaço
interno, o que oferece conforto aos ocupantes.
O pacote de segurança ADAS do novo Kia Sportage inclui monitoramento
de ponto cego, assistência de saída de faixa em segurança, alerta de colisão
frontal, carregador de celular por indução, alerta de fadiga do condutor, câmeras
de visão 360º, entre outros itens.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Sportage/Antiga+gera%C3%A7%C3%A3o/Kia+Sportage+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os principais
problemas do Kia Sportage&nbsp;</h2>
Segundo os donos do Sportage,
que contestam a marca por algum problema crônico no automóvel, a bomba de
combustível do modelo é o principal fator de dor de cabeça para o usuário, em
modelos mais antigos.
No “ReclameAqui”, usuários
também reclamam de problemas recorrentes no ar-condicionado.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Bomba de combustível</h3>
Em 2015, a KIA chegou a
reconhecer “anomalias pontuais ocorridas com bombas de combustível do
Sportage”, mas a empresa alegou, em nota ao site “Autoesporte”, que o problema
era causado pela utilização de combustíveis adulterados.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/carro-zero-queimando-bomba-de-combustivel-por-2-vezes-em-menos-1-ano_S1s9THpZy4AMwaDR/" target="_blank">Caso 1</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-sportage-2015_27691000/" target="_blank">Caso 2</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/" target="_blank">Cas</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/">o </a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/bomba-de-combustivel-queimada_Y8AHwjOFxofE0QM7/">3</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/a-bomba-de-gasolina-ja-queimou-quatro-vezes_0n_IpE5Gov_-bDdW/" target="_blank">Caso 4</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ar-condicionado</h3>
Os proprietários do KIA
Sportage também relatam problemas no ar-condicionado do automóvel, mais
especificamente no compressor – que mesmo após ser trocado voltava a demonstrar
falhas. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/kia-sportage-ar-condicionado-nao-funciona_e9bInAIeoda3hBSi/" target="_blank">Caso 1</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/compressor-ar-condicionado_PaW5MQQFDZKZOzwv/" target="_blank">Caso 2,</a><a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/compressor-do-ar-condicionado_g1SwZhbaCUAQ5JlI/" target="_blank">Caso 3</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/garantia-do-compressor-do-ar-condiconado-sportage-2017_NkEijqUcAQw0D5ao/" target="_blank">Caso 4</a>,
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/kia-motors-do-brasil/kia-sportage-sinonimo-de-dor-de-cabeca-nunca-se-atreva-a-compra-lo_Rq4hc4KQN_qpEyBI/" target="_blank">Caso 5</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Peças de
reposição</h3>
Para os modelos mais novos, de 2022 pra cá, existem variadas
reclamações sobre falta de peças de reposição da Kia, ruídos próximos a caixa
de direção e problemas no motor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Kia/Sportage/Antiga+gera%C3%A7%C3%A3o/Kia+Sportage+Interior.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Kia
Sportage - Recalls</h2>
Desde sua chegada ao Brasil, o Kia Sportage já passou por
dois recalls. São eles:
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fusível da caixa de junção</h3>
O primeiro foi para os chassis E7573104 ao G7878875,
ano-modelo 2014 a 2016. O componente envolvido nesse recall é o multifusível da
caixa de junção. 
Segundo a Kia,
em caso de corrente excessiva no circuito elétrico do sistema ABS, ESC
(controle de estabilidade) e controle de tração, poderá ocorrer uma demora na
ruptura dos fusíveis de proteção, com possíveis danos nos componentes elétricos
da caixa de fusíveis do compartimento do motor, ocasionando a inoperância
destes sistemas.
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Fusível da caixa de junção</h3>
O segundo recall da Kia para o Sportage tem como problema
basicamente o mesmo: fusível da caixa de junção HECU. No entanto, envolve
unidades ano-modelo 2016 a 2021, sob o intervalo de chassis entre G7000207 e
M7898746. Para ambos, a marca coreana informa que, em caso de falha, o veículo
apresentará uma luz de aviso do sistema ABS no painel.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z9qpYx-urEM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Sportage: os principais problemas, segundo os donos

A Renault apresentou oficialmente o novo visual do Duster com mudanças no design e itens do Kardian, mas destaque é novo motor híbrido 1.6 SCe

O visual da terceira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023" target="_blank">Renault Duster</a> já foi
amplamente divulgada em flagras e até mesmo com o vazamento de fotos ontem.
Agora com o lançamento mundial feito pela montadora francesa, nesta
quarta-feira (29), temos alguns pontos importantes. A motorização que estará no
Brasil deverá ser o mesmo 1.6 SCe E-Tech numa variante híbrida flex, enquanto a
manopla do câmbio será a mesma do Renault Kardian. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-c%C3%A2mbio-autom%C3%A1tico-manopla.jpg" alt="" width="300px">
Antes de detalhar o novo Renault Duster apresentado na
Europa, vale dizer que a Renault deve lançar entre 2025 e 2026 um SUV cupê que
compartilhará sua base com a terceira geração do Duster agora revelada. Ou
seja, não teremos o novo Duster em si no mercado nacional, mas sim um SUV
inédito com ares de cupê. Assim, o visual da traseira e o nome do utilitário
serão outros. É esse modelo também que trará o motor híbrido 1.6 SCe E-Tech em
uma configuração flex para o mercado nacional. 
O objetivo da Renault é inserir o novo modelo, mas sem matar
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023">Duster</a> atual,
que vai conviver com o irmão mais novo e parrudo no mercado brasileiro. Vale
lembrar que em alguns países do velho continente o SUV é chamado de Dacia
Duster, carregando assim o logotipo da marca de baixo custo da Renault.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628">Renault
Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" target="_blank">Novo
Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-veja-quais-devem-ser-as-quatro-versoes-do-novo-suv/3592">Renault
Kardian 2024: veja quais devem ser as quatro versões do novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-oroch-e-ate-nissan-kicks-usarao-cambio-polemico-do-kardian/3617" target="_blank">Renault
Duster, Oroch e até Nissan Kicks usarão câmbio polêmico do Kardian</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-lateral-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Visual</h2>
Não é só a manopla de câmbio que será a mesma no Duster e no
Kardian, com acionamento eletrônico, que ostenta um design minimalista. Como
adiantado pela Mobiauto, as barras de teto funcionais do Kardian também
aparecem no novo Duster. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700">O
item pode ser um diferencial contra T-Cross e Nivus que não possuem o item.</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-rack-teto.jpg" alt="" width="300px">
As proteções laterais da caixa de roda e embaixo do para-choque
receberam contornos maiores, o que deixou o SUV com aparência robusta. Para
corroborar com esse apelo mais off-road de fato, o Duster vem com 217 mm de
distância em relação ao solo e função de controle de descida, recurso bem-vindo
para trafegar em terrenos escorregadios. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-lateral-perfil.jpg" alt="" width="300px">
As lanternas repetem o visual em Y dos faróis, que é o mesmo
estilo que a gente vê no recém-lançado Kardian no Brasil. Esse design em Y
também é replicado na cabine, presente nas saídas de ar e apoios de braço.
Outro detalhe interno, voltado para o motorista, é a tela multimídia de 10, 1
polegadas voltada a 10 graus para o condutor. Não chega a ser uma exclusividade
visual, mas deixa a tela na diagonal do campo de visão do motorista.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-interior.jpg" alt="" width="300px">
Motorização
A versão híbrida do novo Renault Duster será equipada com um
motor a gasolina de 1.6 de quatro cilindros, além de dois motores elétricos, os
quais combinados proporcionam 143 cv de potência, a mesma do Renault Jogger –
minivan derivada do Sandero europeu. Vale lembrar que um desses motores elétricos
funciona como motor de partida de 48V, enquanto o outro é maior e gera 49 cv de
potência. A transmissão é automática com quatro velocidades para o motor a
combustão e duas para o motor elétrico, mas a marca não divulgou mais detalhes
sobre como ela funciona.
Em maio deste ano destrinchamos como deverá ser este motor
1.6 SCe E-Tech na configuração flex esperada para o inédito SUV-cupê no país. O
motor a combustão é o famoso 1.6 H4M da Renault, que neste caso por ser ciclo
Atkinson aumenta a eficiência energética e melhora o consumo de combustível,
mas acaba reduzindo seus números, caindo de 118 cv (a 5.500 rpm) e 16,2 kgfm (a
4.000 rpm) com gasolina para 91 cv (a 5.600 rpm) e 14,7 kgfm (a 3.200 rpm).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-frente-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Combinado a um motor elétrico de tração, a motorização tem
sua potência máxima combinada estabelecida em 143 cv bebendo gasolina. Já para
a configuração flex em desenvolvimento para o Brasil, o pico quando abastecido
com etanol pode ficar entre 145 cv e 150 cv. 
O SUV cupê que virá ao Brasil também deverá adotar o mesmo
motor do Kardian, o 1.0 turbo flex de até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de
torque, que trabalha junto a um câmbio DCT (dupla embreagem) de seis velocidades.

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-frente.jpg" alt="" width="300px">
Voltando ao Duster europeu de nova geração, ele contará
ainda com um motor 1.2 de três cilindros a gasolina do tipo híbrido-leve, que
vem equipado com um pequeno gerador de partida de 48V, que auxilia na partida e
aceleração. O conjunto rende 130 cv e a Renault garante que o consumo médio é
10% menor que um motor de potência equivalente. O câmbio é manual de seis
marchas, enquanto a tração pode ser dianteira ou 4x4.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2025/Duster+G3/Renault+Duster-c%C3%A2mbo-manual.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Preços </h2>
No mercado europeu, o Duster será oferecido em quatro
versões: Essential, Expression, Extreme e Journey. Há opções de escolha também
para motorização e tração. 
A cereja do bolo não foi divulgada, já que a marca não
revelou os preços. O que se sabe é que a nova geração do SUV já estará
disponível nas lojas da Europa já em 2024. A estimativa é que o Duster de
terceira geração seja comercializado por 20.000 euros, algo em torno de R$
107.000 numa conversão direta.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Duster antecipa muito do futuro SUV cupê híbrido flex da Renault

Sedan compacto-médio tem motorização híbrida leve que poderia ser aproveitada pela fabricante em seu processo de eletrificação nacional

Na semana passada, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-peitar-matriz-e-apostar-em-carros-hibridos-no-brasil/3715" target="_blank">colunista
da Mobiauto Fernando Calmon</a> contou que a GM está repensando sua estratégia
de eletrificação para o Brasil. Em vez de uma transição direta dos veículos a
combustão para elétricos a bateria, como fará em mercados como os Estados
Unidos, a detentora da marca <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>
está reconsiderando seu posicionamento global e pode acabar se rendendo aos
híbridos para não desaparecer no Brasil.
Isso porque a legislação brasileira não está evoluindo como
a americana e, em especial, a europeia. Enquanto estas vêm estabelecendo prazos
para a extinção de modelos que usam motores térmicos, aqui as leis de emissão
ficarão pouco a pouco mais rígidas, sem exigir um único tipo de tecnologia
motriz para os carros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-monza-e-o-rival-que-o-toyota-corolla-nao-queria-ter/3381" target="_blank">Novo Chevrolet Monza é o rival que o Toyota Corolla não queria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524" target="_blank">Avaliação: Honda Civic 2023 é R$ 54.000 mais caro que o Corolla.&nbsp;Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-monza-e-o-rival-que-o-toyota-corolla-nao-queria-ter/3381" target="_blank">Toyota Corolla 2024: tudo sobre o sedan que será renovado neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-elantra-2024-poderia-peitar-corolla-e-aproveitar-vacuo-do-civic/3724" target="_blank">Hyundai Elantra 2024 poderia peitar Corolla e aproveitar vácuo do Civic</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/Chevrolet+Monza+2023+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Inicialmente, a empresa americana pretendia contornar essas
questões <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">trazendo
elétricos importados da China, a preços mais acessíveis</a>, a partir de 2025.
Ao mesmo tempo, preparava uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-carros-eletricos-no-brasil-e-eles-podem-ter-dedo-da-honda/2872" target="_blank">nova
família de elétricos de baixo custo em parceria com a Honda</a>, e com chances
de produzi-los em nosso País, até o fim desta década.
Contudo, os planos passaram por reviravoltas drásticas nos
últimos tempos. Primeiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-e-honda-cancelam-carro-eletrico-popular-que-viria-ao-brasil/3606" target="_blank">matriz
da GM cancelou o projeto que tinha com a Honda para desenvolver um elétrico
popular</a>, o que afetou diretamente o planejamento no Brasil. Segundo, o
governo brasileiro anunciou a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667" target="_blank">aplicação
de Imposto de Importação sobre elétricos importados</a> já a partir de 2024.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/comparativo_monza_onix.jpg" alt="" width="300px">
Praticamente sem ter para onde correr, a Chevrolet
dificilmente terá como escapar de desenvolver produtos híbridos no Brasil, a
fim de atender às <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">exigentes
normas do Proconve L8</a>. Elas entrarão em vigor em 2025 e ficarão ainda mais rigorosas
em 2027. E é aí que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-monza-e-o-rival-que-o-toyota-corolla-nao-queria-ter/3381" target="_blank">atual
Chevrolet Monza chinês pode ser a solução</a>.
Não que haja planos de lançar o novo Monza no Brasil. Não os
há. O segredo está na motorização híbrida leve de 48 Volts utilizada em uma das
configurações do sedan compacto-médio, cujo porte se assemelha ao de um <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">VW Virtus</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/novo-chevrolet-monza-2023-painel-aberto.jpg" alt="" width="300px">
Seu conjunto motriz é formado por um motor 1.3 turbo de três
cilindros, que não pertence à família de motores CSS Prime dos nacionais <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Onix</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Tracker</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/montana" target="_blank">Montana</a>. Ne verdade, ele
sequer é o mesmo motor que o 1.3 turbo com injeção direto usada pelo Tracker
chinês, da linhagem Global e-Turbo.
Estamos falando de um 1.3 turbo com injeção indireta de
combustível, desenvolvido pela chinesa SAIC, parceira histórica da Chevrolet
por lá. Seu sistema de injeção é duplo, através de injetores gêmeos localizados
mais próximos às válvulas de admissão, o que não tem o nível de eficiência ou
sofisticação de uma injeção direta, mas já ajuda a aumentar a eficiência
térmica.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Monza+2023/novo-chevrolet-monza-2023-lateral.jpg" alt="" width="300px">
São 165 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. A ele se alia
um pequeno conjunto elétrico de 48 Volts que substitui o alternador e alimenta
uma pequena bateria, de modo similar ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285" target="_blank">sistema
Bio-Hybrid MHEV (híbrido leve)</a> que a Stellantis lançará em breve no Brasil.
Não há um motor elétrico de tração, mas o “superalternador”
entra em ação em momentos pontuais, como a fase fria do motor ou situações de
desaceleração e retomada, ajudando a poupar combustível e, mais ainda, a
melhorar os índices de emissões de poluentes.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Monza híbrido é a resposta para futuro da GM no Brasil

Com motor híbrido e 462 cavalos de potência, SUV de sete lugares deverá ser apresentado em 2024

A Great Wall Motors está disposta a avançar cada vez mais no
mercado mundial ampliando sua gama de SUVs não só no Brasil. Isso porque uma
patente vazada no país asiático acaba de revelar um novo SUV a caminho que
brigará com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank">BYD Tan</a> comercializado em terras tupiniquins.
O novo utilitário esportivo será fabricado pela Haval, marca
de entrada da GWM. Seu nome de batismo é um tanto curioso: Haval Veyron, ou
seja, a novidade será xará dos esportivos Bugatti Veyron e Bugatti Veyron SUV.
Mas apesar do nome em comum com os supercarros da marca francesa, o SUV chinês
custará cerca de 200 mil yuans, ou 137 mil reais na conversão direta livre de
impostos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">GWM Poer Hi4-T: picape híbrida flex terá motor revolucionário de 414 cv</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li style=""><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-como-sera-a-brutal-1-picape-hibrida-flex-do-brasil/3087">GWM Poer: como será a brutal 1ª picape híbrida flex do Brasil</a></li></ul>
<h2>O que se sabe sobre o Haval Veyron</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval+Veyron/GWM+Haval+Veyron+Patente.jpg" alt="" width="300px">
Pelo que tudo indica, o novo Haval Veyron será um SUV de
sete lugares e utilizará motorização híbrida. Seu desenho será composto por
linhas de curvas um tanto mais rígidas, porém com leve caimento na parte
traseira do veículo. Assim, apesar de linhas mais retas, ele possui uma leve
“cupêzada” no estilo Fastback.
Na parte da frente teremos um desenho bastante limpo sem uma
tradicional grade por ali, apenas um pequeno espaço para saída e entrada de ar
na parte de baixo do veículo. Há também um grande espaço para os faróis que
formam uma espécie de trapézio, chegando a entrar levemente na lateral do
veículo. Este será um dos pontos de design mais polêmicos do SUV, sem dúvida.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval+Veyron/GWM+Haval+Veyron+Proje%C3%A7%C3%A3o+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, encontramos lanternas muito semelhantes ao
Honda HR-V, já que são interligadas por uma barra que contorna todo vidro traseiro
do veículo, sempre mantendo o design de linhas bem definidas e afiadas. O
estilo da lanterna em si é uma tendência na indústria e que vem se repetindo
cada vez mais.
Como já dissemos, o veículo utilizará uma motorização
híbrida, para isso o SUV terá a motorização híbrida plug-in GWM Hi4, que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475">Mobiauto
já explicou melhor em outro texto.</a> Com essa base, e dois conjuntos de
motores combinados, o SUV deverá entregar nada menos do que 462 cv de potência.
A previsão do lançamento do novo GWM Haval Veyron é para 2024.Imagens: Reprodução/<a href="https://carnewschina.com/2023/11/28/gwm-haval-veyron-suv-patent-images-leak-in-china/">@Carsnewchina</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RpecsLBKgio?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival do BYD Tan

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