Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

ceci-10-10-24

teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

Teste Galeria 3

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Teste Galeria Diego

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV compacto trocará de visual novamente e pode ter motor turbo mais potente

O Hyundai Creta fez sucesso ano passado. Foi o carro mais
vendido do Brasil considerando apenas vendas em varejo em 2023. E mudará de
novo o visual para tentar roubar ainda mais clientes dos seus concorrentes. 
O visual do novo Hyundai Creta já foi apresentado na Ásia.
Ele será inspirado no Palisade, um SUV bem maior e mais robusto, que entregará
um pouco disso ao SUV compacto. Ou seja, teremos uma grade maior na dianteira e
conjunto de iluminação de LED que cruza toda a frente do utilitário compacto.Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Na traseira, o visual polêmico dará lugar as lanternas mais
convencionais e que também tomam o balanço na horizontal – parecido com o que
vemos em VW T-Cross e VW Nivus, uma tendência de design que vem sendo cada vez
mais frequente na indústria. Por dentro, o modelo manterá console central e
volante, mas o design do painel mudará para deixar as telas de instrumentos e
multimídia integradas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" width="250px">
Aqui no Brasil teremos a mesma atualização, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115" target="_blank">já vemosunidades do SUV rodando em testes</a>. Seu lançamento não será este ano, mas, de
acordo com fontes próximas à marca, o modelo chegará no primeiro semestre do
ano quem.
<h2>Novidades no motor</h2>
A motorização será uma outra importante
novidade. Ao que tudo indica, o novo Creta chegará ao Brasil apenas com motores
turbinados. As versões de entrada e intermediária contarão com o bom 1.0 turbo
flex de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" width="250px">
Já a de topo deve substituir o atual 2.0
aspirado por um 1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega
Raphael Panaro, do Autoesporte. A usina renderá 180 cavalos e será gerenciada
por uma caixa automatizada de dupla embreagem banhada a óleo.
Com isso, o novo Creta poderá confrontar
o Jeep Renegade no quesito potência, já que o 1.3 turbo flex da Stellantis
atinge os 185 cv com etanol. 
O visual novo e a motorização farão o
Creta custar mais caro, encostando ainda mais na faixa dos R$ 200 mil para
brigar com Honda HR-V. Agora resta saber quais os preços que serão trabalhados
pela Hyundai.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova

Com preços anunciados e já em pré-venda, o Kardian entra de vez na briga com o Pulse 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099" target="_blank">Renault
Kardian</a> foi lançado em 2023, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099" target="_blank">mas
só nessa semana a Renault divulgou os preços e versões do SUV</a>. Aproveitando
a ocasião, pegamos o inédito SUV compacto da marca francesa para comparar sua
lista de equipamentos com o rival <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3382">Fiat
Pulse</a>.
A disputa com o SUV da Fiat já começa com um grande desafio
para a Renault. O Pulse está entre os únicos três do segmento que valorizaram
em 2023, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-que-mais-desvalorizaram-em-2023/4021" target="_blank">contamos
em detalhes, inclusive com a lista completa de desvalorização</a>.
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-nao-tera-versao-manual-no-brasil-mas-so-por-enquanto/4116?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault
Kardian não terá versão manual no Brasil (mas só por enquanto)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault
Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-os-principais-problemas-do-fiat-pulse-segundo-os-donos/2690?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat
Pulse: os principais problemas do Fiat Pulse, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tera-motor-1-0-turbo-mais-forte-do-brasil-contra-o-nivus/3585" target="_blank">Renault Kardian terá motor 1.0 turbo mais forte do Brasil contra o Nivus</a></li></ul>


<h2>Tecnologia</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Teasers/Renault+Kardian+teaser+painel.jpg" alt="" width="300px">
Em questão de tecnologia embarcada, os dois rivais estão
parelhos e já oferecem espelhamento de Apple Car Play e Anroid Auto sem fio,
por exemplo. Entretanto, a partir da versão S- Design, o Pulse já tem
carregamento por indução, enquanto O Kardian oferece esse item somente a partir
da versão topo de linha Première Edition Turbo. 
A Renault equipou o Kardian com saídas USB-C para o banco
traseiro já na versão intermediária. Além disso, o SUV da Renault tem a “câmera
multi view”, que permite o condutor ter uma visão de todos os lados do carro.
Para ficar mais claro, o conjunto possui quatro câmeras espalhadas pela
dianteira, traseira e laterais, as quais enviam imagens para o multimídia no
painel, mas sem a projeção em 3D do carro. 
<h2>Dimensões</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708546091143.renault-kardian-traseira.jpg" width="250px">
O Kardian tem 4.119 mm de comprimento, 2.604 mm de
entre-eixos, 1.773 mm de largura e 1.595 mm de altura. O Pulse possui 4.099 mm
de comprimento, 2.532 mm de entrei-eixos, 1.774 mm de largura e 1.580 de
altura. O porta-malas do modelo francês também é maior, 410 litros (sem o
padrão de medição) contra 370 litros do compacto da Fiat. Ponto para o Kardian
em espaço de carga e para os ocupantes, já que nesse último aspecto tem
vantagem de 7 cm no entre-eixos. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Bancos+Traseiros.jpg" alt="" width="300px">
Já que estamos falando de SUV, o Kardian supera o Pulse
também em relação ao vão livre do solo, 20,9 cm contra 19,6 cm, 36° de ângulo
de saída e 31,4°, respectivamente, mas perde por pouco para o rival em ângulo
de ataque: 20,5° contra 20° do francês.
No teto, o Kardian ainda tem barras de teto funcionais, ao
passo que as utilizadas no Pulse são apenas parte visual do modelo, cumprindo
assim apenas uma função estética. 
<h2>Segurança</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708546107087.renault-kardian-lateral-frontal.jpg" width="250px">
Logo de cara, o Kardian sai na frente ao oferecer seis
airbags (frontal, lateral e de cortina) de série, contra apenas quatro do
Pulse. Outro ponto para o Kardian é o freio de estacionamento eletrônico já na
versão intermediária Techno Turbo, enquanto o Pulse segue com o tradicional
freio por alavanca em toda sua linha.
Quando o assunto são os sistemas auxiliares de condução e
proteção, ambos os SUVs estão equipados, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saiba-os-itens-de-seguranca-obrigatorios-para-veiculos-a-partir-de-2024/3793?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">pois
muitos dos itens agora são obrigatórios a partir desse ano</a>. Ambos têm
alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, mas há grandes trunfos
do SUV francês: o piloto automático adaptativo e o alerta de ponto cego, ambos
disponíveis apenas no Kardian.
<h2>Interior</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
No volante, o condutor do Kardian poderá ajustar a altura e
profundidade, enquanto no Pulse a funcionalidade está presente apenas na versão
topo de linha. O SUV francês também oferece troca de marchas (Paddle-Shift) em
todas as configurações, à medida que o Pulse só a partir da variante Audace
Turbo 200.
<h2>Motor</h2>
Já foi o tempo em que motor 1.0 era inimigo da potência. Por
isso, o Renault Kardian é equipado com um 1.0 turbo flex. O diferencial do trem
de força frente aos rivais é que a motorização possui o maior torque da
categoria.
O Kardian tem o motor 1.0 turbo de 125 cv de potência e 22,4
kgfm de torque, dados com etanol – únicos revelados até então. Na versão
básica, o Pulse é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cv de
potência e 13,7 kgfm de torque no etanol. 
Claro que o Pulse tem a versão Abarth com 1.3 turbo de 185
cv de potência e 27,5 kgfm de torque, mas estamos falando de uma versão esportiva
com uma proposta mais específica de mercado e com preço bem maior.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708546068409.renault-kadian-versoes.jpg" width="250px">
Por enquanto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-nao-tera-versao-manual-no-brasil-mas-so-por-enquanto/4116?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">a
Renault só colocou no mercado (em pré-venda) as versões do Kardian com
transmissão automática</a>. Já o Pulse tem a configuração “pé-de-boi” com
câmbio manual. 
Já que falamos de câmbio, caso você seja dos mais exigentes
quando o assunto é visual, o Kardian também tem um diferencial no console
central. Além de ser elevado, a manopla do câmbio é ao melhor estilo joystick.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_console_central.jpeg" alt="" width="300px">
<h2>Preço</h2>
Com previsão de chegada às concessionárias em 20 de março, o
Kardian parte dos R$ 112.790 na versão básica Evolution Turbo TCe. Já a Techno
Turbo TCe foi precificada em R$ 122.990 e a topo de linha Première Edition
Turbo TCe R$ 132.790. 
Olhando somente para o bolso, o Kardian fica abaixo, pois o
Pulse parte de R$ 102.990 e vai até R$ 133.490, sem contar a versão envenenada
Abarth por R$ 149.990. Por outro lado, o SUV da Renault compensa com itens
únicos no segmento e uma motorização mais competente.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp;

Novo Renault Kardian: onde o SUV é melhor que o Fiat Pulse

Rival da Spin, novo SUV de sete lugares chega com três primeiras revisões grátis

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2024" target="_blank">Citroën C3 Aircross</a> chegou ao mercado ainda no fim do ano
passado nas versões de cinco lugares. Mas o grande “pulo do gato” do SUV é
também oferecer configurações com sete assentos, como a Chevrolet Spin, e que
acabam de chegar ao mercado nesta quarta-feira (21).
Serão três novas versões para o Citroën C3 Aircross, que
terão as três primeiras revisões grátis. Conheça os nomes e os preços para
venda online:
<ul><li>C3 Aircross 7 Feel Turbo 200 AT:&nbsp; R$ 117.990</li><li>C3 Aircross
7 Feel Pack Turbo 200 AT: R$ 127.990</li><li>C3 Aircross
7 Shine Turbo 200 AT:&nbsp; R$ 136.500</li></ul>


Todas elas são equipadas com o mesmo motor Turbo 200, que é
o mesmo de Fiat Pulse, Fastback e o Peugeot 208. Trata-se de um 1.0 turbo flex
de até 130 cavalos de potência com etanol e 20,4 kgfm de torque. Seu câmbio é
sempre o automático do tipo CVT que simula sete marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024: veja versões e itens do SUV que parte de R$ 109.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-veja-versoes-e-itens-do-suv-que-parte-de-r-109-990/3732?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Citroën C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li></ul>
O visual já é conhecido dos brasileiros, ou seja, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-aircross-quer-ser-mescla-de-duster-com-spin/3738" target="_blank">basicamenteo mesmo que vemos no de cinco lugares.</a> Por dentro, oferecerá também o sistema
multimídia de 10,25 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem
fio e o ar-condicionado automático e digital, além de um difusor de ar interno
para ventilar os últimos cinco passageiros.
Vale lembrar que nas configurações de sete lugares a
disposição da segunda fileira de bancos é um pouco diferente. Ela fica
posicionada mais a frente que na de cinco assentos, para aumentar o espaço da
última fila, onde ficam encaixados os dois assentos extras. Falando neles, são
removíveis e pesam 8 kg cada, o que torna fácil o manuseio. 
Com os assentos adicionais retirados do carro, o C3 Aircross
7 garante 493 litros de capacidade no porta-malas. Medida boa comparando com
outros SUVs da mesma faixa de preço.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708529984623.citroen-c3-aircross-7-lugares-.jpg" width="250px">
<h2>Novo Citroën C3 Aircross 7 lugares - versões e equipamentos</h2>
<h3>Novo C3
Aircross 7 Feel Turbo 200 AT – R$ 117.990</h3>
- Motor
Turbo 200 de até 130 cv 
- Câmbio
automático CVT de sete marchas, com trocas sequenciais e três modos de condução

- Citroën
Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
comandos no volante 
- Três
entradas USB, incluindo duas para a segunda fileira 
-
Monitoramento de pressão dos pneus 
- Controle
de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa - Luzes de condução
diurna (DRL) com leds 
- Seis
alto-falantes 
-
Ar-condicionado 
- Banco do
motorista com regulagem de altura 
- Vidros
dianteiros e traseiros elétricos com função one touch 
- Rodas de
16” com pneus 205/65 
- Travas
elétricas com acionamento por telecomando da chave 
- Alarme -
Bocal do combustível com destravamento elétrico 
- Barras
longitudinais no teto 
- Dois
assentos na terceira fileira rebatíveis e removíveis 
- Sistema
de ventilação no teto 
- Exclusivo
logotipo 7 no porta-malas 
Opcionais:
Pack Protection (Protetor de cárter + protetor de soleira); Pack Design
(Embelezador da grade dianteira + protetor lateral de portas)<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708529998541.citroen-c3-aircross-7-lugares-1.jpg" width="250px">
<h3>Novo C3 Aircross 7 Feel Pack Turbo 200 AT – R$
127.990 </h3>
Todos os
itens da versão Feel mais: 
- Sensor de
estacionamento traseiro 
- Rodas de
liga-leve de 16” for everyone, like no one 
- Airbags
laterais 
- Apoio de
braço no banco do motorista 
-
Retrovisores elétricos 
Opcionais:
Pack Protection (Protetor de cárter + protetor de soleira); Pack Comfort
(Faróis de neblina + câmera de ré); Pack Design (Embelezador da grade dianteira
+ protetor lateral de portas)
<h3>Novo C3
Aircross 7 Shine Turbo 200 AT – R$ 136.590 </h3>
Todos os
itens da versão Feel Pack mais: 
- 2 portas
USB de recarga rápida para a terceira fileira 
- Rodas de
liga-leve de 17” e pneus 215/60 
- Faróis de
neblina 
- Câmera de
ré 
- Bancos e
volante com forração premium 
-
Controlador de velocidade com limitador integrado 
- Skid
plate frontal e traseiro 
- Grade do
radiador na cor preto brilhante 
-
Acabamento exclusivo traseiro na cor preto brilhante 
Opcionais: Teto bitom Preto Perla Nera ou Branco
Banquise; Pack Protection (Protetor de cárter + protetor de soleira); Pack
Design (Embelezador da grade dianteira + protetor lateral de portas).<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën C3 Aircross lança versões de 7 lugares; veja preços e equipamentos

SUV ganhará para-choque com maior tomada de ar e detalhes exclusivos na carroceria

O
novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Commander Blackhawk</a> vem aí! A nova versão topo de linha do SUV de 7
lugares com proposta mais esportiva teve fotos vazadas e apareceu sem qualquer
tipo de camuflagem, revelando assim os novos detalhes que vão compor o próximo
lançamento da Jeep. A inédita versão terá como principal novidade o motor 2.0
turbo a gasolina usado pela Ram Rampage.
O
flagra pelo jeito foi feito dentro da própria linha de produção do Jeep
Commander, que é fabricado no complexo industrial da Stellantis em Goiana,
(PE). As imagens que você confere aqui foram enviadas pelos colegas do perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C3iN1AAMBBK/" target="_blank">@fca_fan_brazil</a>
no Instagram, que revelam o SUV grande de frente e traseira. As mudanças serão
sutis em relação as demais versões do Commander, mas suficientes para
diferenciar a nova variante com motor mais potente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-black-hawk-e-a-versao-com-motor-de-ram-e-preco-de-commander/3802?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass Black Hawk é a versão com motor de Ram e preço de Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-custara-r-278-990-com-motor-turbo-de-186-cv/3536?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Tiguan custará R$ 278.990 com motor turbo de 186 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos </a></li></ul>
<h3>O visual do Commander
Blackhawk</h3>
Para
começar, na dianteira o novo Commander Blackhawk 2024 terá um novo para-choque
na dianteira, que contará com a abertura de ar maior na porção inferior, que
certamente garantirá melhor arrefecimento para o motor 2.0 turbo Hurricane 4.
Ainda na porção central o utilitário traz um novo spoiler pintado em tom de
cromado escurecido, que substitui o skid plate das demais versões.
Ainda
na dianteira temos a grade dianteira pintada de preto, enquanto os acabamentos
cromados da variante Overland são substituídos por uma tonalidade escurecida,
tudo para deixar o utilitário com cara de poucos amigos. Na lateral temos novas
rodas pintadas de preto, restando saber quais são as suas dimensões, mas
arriscamos ser de 19 polegadas. O friso inferior, o logotipo Commander nas
portas e os retrovisores também ganham pintura preta.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708378743990.jeep-commander-blackhawk-2024-3x4-traseira.jpg" width="250px">
A
traseira, por sua vez, receberá menos alterações. A maior delas será o
para-choque com recortes para a saída dupla de escapamentos, bem como um falso
difusor central. No mais temos ainda a mesma tonalidade cromada escurecida da
dianteira aplicada na régua que interliga as lanternas e o friso dos refletores
nos para-choques. A saída dupla de escape terá ponteira cromada.
Na
prática, o novo Commander Blackhawk se inspira numa antiga série de mesmo nome que
a Jeep já ofereceu em outros produtos nos Estados Unidos, como o Grand Cherokee
e a primeira geração do Compass. No caso
<h3>Motor 2.0 turbo T400</h3>
À
exemplo da Ram Rampage e do futuro Compass Blackhawk, o novo Commander
Blackhawk receberá o mesmo motor 2.0 turbo da família GME. Terá potência de 272
cv e torque de 40,8 kgfm – vindo daqui a nomenclatura T400, uma clara menção ao
torque de 400 Nm. A transmissão será automática de nove marchas e a tração 4x4,
sendo dotada de reduzida e bloqueio de diferencial.
O
interessante é que o novo Commander Blackhawk deve ter uma aceleração de 0 a
100 km/h bem empolgante, algo na casa dos 7,9 segundos da Rampage. Assim é de
se imaginar que o SUV ganhe também reajustes na calibração de molas e
amortecedores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Blackhawk/Jeep+Commander+Blackhawk+Proje%C3%A7ao+frente.jpg" alt="" width="300px">
Além
da motorização nova e visual mais invocado, é possível que o novo Commander
esportivo ganhe elementos exclusivos de acabamento interno e novos equipamentos
de série, à exemplo de uma câmera com visão de 360 graus. A expectativa é que o
novo Jeep Commander Blackhawk T400 2024 seja a variante mais cara e com
aproximado de R$ 350.000, valor acima dos R$ 338.900 cobrados pelo Commander
Overland TD380 4x4 com motor diesel.Projeção:&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@KdesignAG</a><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Suv turbo – Página 2

Artigos Suv turbo