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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
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Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
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neste ano. 
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única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelo será lançado no Brasil no segundo semestre de 2021, se o coronavírus deixar, e quer disputar clientes do segmento premium

A Caoa Chery vem mudando a percepção do consumidor brasileiro acerca dos carros chineses. Em vez de apostar em segmentos mais populares, com valores acessíveis, a operação sino-brasileira vem investindo em modelos de maior porte, em especial SUVs.
Agora, a marca quer elevar um pouco mais seu tíquete médio no país numa espécie de experimento quase antropológico: descobrir se nosso mercado está preparado para aceitar um SUV chinês de luxo, criado para brigar com modelos de marcas premium.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
No segundo semestre de 2021, se a pandemia do coronavírus deixar, a empresa lançará no Brasil o Exeed LX. Estamos falando de um SUV médio baseado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7">Tiggo 7</a>, porém com visual e acabamento muito mais refinados, seguindo uma proposta premium.
Seu objetivo será pescar clientes das versões mais caras do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>, na faixa de R$ 200 mil, e até possíveis compradores de modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/q3">Audi Q3</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/x1">BMW X1</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/gla">Mercedes-Benz GLA</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc40">Volvo XC40</a>, cujos preços já estão disparando <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mercedes-gla-200-amg-line-finge-que-esta-mais-esportivo-a-r-325-900/614">para mais de R$ 300 mil</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-chega-para-ser-o-que-a-fielder-nao-conseguiu/636">Toyota Corolla Cross chega para ser o que a Fielder não conseguiu</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Caoa+Chery+Exeed+LX/Caoa+Chery+Exeed+LX+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Nascido sobre a plataforma T1X, a mesma que dá vida a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x">Tiggo 5X</a>, Tiggo 7 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8">Tiggo 8</a>, o Exeed LX aproveita elementos estruturais do SUV intermediário da família, como para-brisa, coluna A e portas laterais, além do mesmo entre-eixos (2.670 mm).
Entretanto, seus balanços dianteiro e traseiro são exclusivos, dando a ele um visual próprio e medidas levemente distintas. São 4.533 mm de comprimento, 1.848 mm de largura e 1.699 mm de altura, respectivamente 28 mm, 11 mm e 29 mm a mais do que o Tiggo 7.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637">Indústria monta carros incompletos e busca peças de avião para não parar</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Caoa+Chery+Exeed+LX/Caoa+Chery+Exeed+LX.jpg" width="1280" height="852"/>
O interior conta com um acabamento bem mais sofisticado que o do irmão, além de doses mais generosas de tecnologia. No painel, uma régua única e flutuante traz duas telas de 12,3 polegadas, uma com o quadro de instrumentos 100% digital e outra com a central multimídia, ao estilo Mercedes. Ambas são de alta resolução e a segunda tem até realidade aumentada.
No console elevado, os comandos do ar-condicionado são os mesmos de Tiggo 8 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6">Arrizo 6</a>, copiando o sistema de modelos da Land Rover. Mas a manopla de câmbio, minúscula e operando como uma tecla, é exclusiva do LX.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-su-vs-mais-lentos-vendidos-no-brasil/635">Os 15 SUVs mais lentos à venda no Brasil</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Caoa+Chery/Caoa+Chery+Exeed+LX/Caoa+Chery+Exeed+LX+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
O modelo deve contar ainda com sistemas semiautônomos de auxílio à condução e carregador de celular por indução. E o motor não será o 1.5 turboflex com injeção indireta de Tiggo 5X e 7, mas sim o 1.6 TGDi a gasolina de 187 cv e 28 kgfm do Tiggo 8, com combustível injetado diretamente na câmara e câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo.
O Exeed LX será montado localmente em Anápolis (GO), sendo o primeiro dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-fara-10-novos-carros-de-chery-hyundai-e-exeed-no-brasil-veja-quais/458">dez novos modelos que a Caoa promete produzir no local até 2025 com um investimento de R$ 1,5 bilhão</a>.&nbsp;
Além dele, a empresa deve apostar em outros produtos da Exeed no mercado brasileiro. Afinal, trata-se de uma submarca de luxo da Chery na China, como é a Lexus em relação à Toyota, por exemplo. Veja mais detalhes do projeto em nosso vídeo exclusivo do quadro O Que Vem Pra Pista!
[video]&nbsp;
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Caoa Chery Exeed LX: SUV de luxo chinês quer briga com Audi, BMW e Mercedes

Imagens reveladas por canal no YouTube exibem pela primeira vez o que mudará entre as duas prováveis duas versões do SUV no Brasil

VW Taos Comfortline terá frente mais simples
A Volkswagen já revelou imagens internas e externas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos">Taos</a>, SUV compacto-médio que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-10-carros-serao-os-principais-lancamentos-de-2021/524">será lançado entre abril e maio de 2021</a> para <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-onde-ele-ganha-e-onde-perde-para-o-jeep-compass-em-dimensoes/376">encarar o atual rei do segmento</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a> – que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-entenda-o-que-vai-mudar-no-suv-em-2021/488">também está perto de ganhar mudanças</a> -, e outro rival também a ser lançado no país, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/confirmado-toyota-corolla-cross-sera-lancado-ate-abril-de-2021/471">Toyota Corolla Cross</a>.
Já não há mais novidade acerca de seu visual externo, completamente revelado pela marca, tampouco a respeito de sua motorização, sempre 1.4 TSI (quatro-cilindros, turboflex e com injeção direta) de 150 cv e 25,5 kgfm aliada a câmbio automático de seis marchas, menos moderna do que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-vw-tiguan-e-jetta-terao-no-brasil-o-motor-moderno-que-o-taos-ignorou/370">1.5 TSI de ciclo Miller que o mesmo SUV receberá na América do Norte</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Highline+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>Assim, um pouco mais rebuscada, será a dianteira do Taos Highline
Faltava, ainda, conhecer as diferenças entre as prováveis duas versões de acabamento do Taos: Comfortline e Highline. Pelo visto, boa parte do mistério em relação a isso também se desfez com o <a href="https://www.youtube.com/watch?v=WIOhLWRbKoE">flagra publicado nesta semana pelo canal no YouTube De Carona com Leandro</a>.&nbsp;
As imagens externas e internas de dois protótipos do SUV, um de cada versão, parados numa estrada do distrito de Paranabiacaba, próximo à fábrica da VW em São Bernardo do Campo (SP), permitiram entender melhor o que cada configuração terá.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Comfortline+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Traseira das duas versões será praticamente idêntica, mas rodas da Comfortline serão menores e sem acabamento diamantado
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-de-icms-afetara-os-precos-de-carros-novos-e-usados/552">Como o aumento do ICMS afetará o preço dos carros</a>
Externamente, o Taos Comfortline conta com faróis parcialmente de LED - as luzes de seta, ao centro, são incandescentes –, com acendimento automático e ajuste manual de altura do facho, além de grade simples, com divisória horizontal intermediária em preto fosco. Suas rodas de liga leve têm uma polegada a menos de diâmetro e acabamento em prata simples. Mas suas maçanetas já indicam que a chave possui sensor presencial.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Highline+far%C3%B3is+e+grade.jpg" width="1280" height="853"/>Close permite enxergar a grade iluminada e a inscrição "IQ Light" nos faróis do Taos Highline
Já o Highline traz conjunto óptico integralmente em LED com dois projetores, luzes diurnas com assinatura em duplo L e sistema inteligente de iluminação IQ Light, que inclui fachos direcionais e com regulagem automática de altura, luzes de neblina integrada, função antiofuscamento para outros veículos e raio de alcance otimizado lateral e longitudinalmente. Além, é claro, da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-tera-grade-iluminada-com-led-para-nao-ser-igual-ao-t-cross/378">grade com filete iluminado</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagras-do-novo-vw-polo-tem-detalhes-que-estao-nos-enganando/549">Flagras do novo VW Polo têm detalhes que estão nos enganando</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Comfortline+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Painel do Taos Comfortline
Por dentro, o protótipo com o papel “100% gasolina” colado na grade era do Taos Comfortline, enquanto o Highline continha o aviso “100% etanol”. Enquanto, no primeiro, a faixa central azul do painel é em azul fosco, no segundo o tom é cinza brilhante.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Highline+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Painel do Taos Highline
Entre os dois, porém, é possível ver muitos elementos em comum: o volante multifuncional de Golf 8 e Nivus, o quadro de instrumentos 100% digital, a central multimídia VW Play, a botão de partida do motor, o freio de estacionamento elétrico, o ar-condicionado automático de duas zonas, a faixa macia ao toque em tom claro e com costuras aparentes na base do painel, a manopla de câmbio herdada do T-Cross e as entradas USB-C. Tudo isso, portanto, deve vir de série em ambas as versões.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Comfortline+acabamento+e+quadro+de+instrumentos.jpg" width="1280" height="853"/>Painel do Taos Comfortline terá faixa suave ao toque em tom claro e outra em azul fosco, além do quadro de instrumentos digital e seletor giratório dos faróis (incluindo função de acendimento automático). Chave de seta também integrará a regulagem manual de altura do facho. No Highline, este último ajuste será automático
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-por-que-ja-era-hora-de-a-ford-deixar-o-brasil/548">Entenda por que já era hora de a Ford deixar o Brasil</a>
Ainda, é possível notar no volante do Taos Comfortline que ele já tem os comandos de duas assistências semiautônomas: o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem autônoma emergencial.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Comfortline+volante.jpg" width="1280" height="853"/>Volante multifuncional do Taos Comfortline já traz comandos para o ACC
O que o Taos Highline, aparentemente, terá como itens exclusivos: assistente autônomo de estacionamento; iluminação interna ambiente no painel e nas guarnições das portas, com possibilidade de mudança da cor; bancos dianteiros elétricos; pedais com alumínio no acabamento; revestimento estilizado para todos os bancos; teto solar (que não será panorâmico).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550">Avaliação: HB20 tem melhor custo-benefício que Polo e Onix?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Comfortline+ar+condicionado+e+manopla+de+c%C3%A2mbio.jpg" width="1280" height="853"/>Partida do motor será por botão e freio de estacionamento, elétrico. Ar automático de duas zonas terá só a temperatura mostrada em tela digital. Manopla de câmbio vem do T-Cross
Em dimensões, conforme já revelamos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/vw-taos-onde-ele-ganha-e-onde-perde-para-o-jeep-compass-em-dimensoes/376">Taos será levemente maior que o Jeep Compass</a>: cerca de 4,47 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 de altura, 2,68 m de entre-eixos e 455 litros de porta-malas. O rival tem 4,42 m, 1,82 m, 1,64 m, 2,64 m e 410 l, respectivamente. Já o Corolla Cross medirá, na mesma sequência, 4,46 m, 1,83 m, 1,62 m e 2,64 m, sendo 487 l de bagageiro (o maior volume entre os três).
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/Flagras+Comfortline+e+Highline/VW+Taos+Highline+luz+ambiente+interna.jpg" width="1280" height="853"/>Nesta imagem do Taos feita na Argentina, é possível ver a iluminação interna do painel na cor vermelha
Os preços do Taos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-afinal-o-novo-suv-e-uma-ameaca-a-t-cross-ou-tiguan/380">devem ficar entre R$ 140 mil e R$ 180 mil</a>, posicionando-o exatamente entre o primo menor T-Cross e o maior Tiguan.
[video]
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-razoes-para-pensar-bem-antes-de-comprar-um-suv/553">Cinco razões para pensar bem antes de comprar um SUV</a> 
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-su-vs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>&nbsp;
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