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teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Modelo chegou às lojas com novidades em acabamento e pacotes de equipamentos 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback 2024</a> chegou às lojas com um toque especial no interior do
SUV-cupê. Em vez de apenas adicionar mais equipamentos, como de costume, eles
decidiram dar um toque de elegância ao seu acabamento interno.&nbsp;O veículo segue disponível em quatro versões, com preços variando
de R$ 119.990 a R$ 162.490.



A grande mudança no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a> está no seu interior. Agora, as
versões Impetus e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Limited Edition Powered by Abarth</a> ostentam um revestimento em
couro no painel, adicionando um toque de sofisticação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Limited+Edition+by+Abarth/Fiat_Fastback_Limited_Edition_by_Abarth_2024_painel.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-impetus-da-conta-do-recado-com-motor-do-pulse/2368" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Impetus dá conta do recado com motor do Pulse?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055" target="_blank">Fiat Fastback Abarth 2024 substitui Limited Edition e é ainda mais rápido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-turbo-270-e-o-exagero-que-a-internet-gosta/2688" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Turbo 270 é o exagero que a internet gosta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-esnoba-nivus-e-quer-briga-e-com-o-t-cross/2159" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback esnoba Nivus e quer briga é com o T-Cross</a> </li></ul>

A configuração Audace opta por tecido, enquanto a Turbo 200 mantém
o acabamento em plástico, que já era conhecido. Além disso, o apoio de braço
central e os painéis das portas dianteiras ganharam uma costura dupla,
aumentando o charme.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/T200/Fiat_fastback_T200_2024_painel.jpeg" alt="" width="300px">

Uma mudança curiosa é a troca de estilos entre o Limited Edition e
o Impetus. O Limited Edition, que antes era a única versão com o motor 1.3
turbo de 185 cv e 27,5 kgfm, vendido como um modelo esportivo (inclusive com a
assinatura “by Abarth”), agora possui um visual diferente, com detalhes
cromados nos para-choques, rodas de liga leve de 18 polegadas diamantadas e nos
emblemas.

Por outro lado, a versão Impetus recebeu o que a Fiat chama de
"mais esportividade no visual", com acabamento escurecido nos
para-choques e emblemas, características anteriormente exclusivas do Limited
Edition. 

Além disso, esta configuração agora oferece o sistema Fiat
Connect/Me como opcional, permitindo que você conecte o carro ao seu smartphone
para controlar várias funções do veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Audace/Fiat_Fastback_Audace_dianteira.jpg" alt="" width="300px">

O Fastback Audace agora apresenta retrovisores com capas em preto
brilhante e oferece dois pacotes opcionais. O primeiro é o Pack Multimídia 10”,
que, como o nome sugere, adiciona uma tela maior ao sistema. O segundo é o
Bancos de Couro, para quem aprecia esse toque de luxo nos assentos. A versão
Turbo 200, lançada como parte da linha 2024, permanece inalterada.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/slvR9CtQOxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quanto à mecânica, não houve alterações nesta atualização de
ano/modelo. O Fastback continua a ser equipado com o motor 1.0 turbo de 130 cv
e 20,4 kgfm nas três versões mais acessíveis, combinado com o confiável câmbio
automático CVT. 

O motor 1.3 turbo de 183 cv permanece exclusivo da versão Limited
Edition, agora com uma transmissão automática de conversor de torque de 6
marchas.

<h3>Confira as versões do Fiat Fastback</h3>

<h2>Fastback Turbo 200 1.0 CVT</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/T200/Fiat_fastback_T200_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 119.990Itens de série:

<ul>
 <li>4
 airbags (frontais e laterais)</li>
 <li>Controle
 eletrônico de tração e estabilidade</li>
 <li>Freios
 ABS com EBD</li>
 <li>Alerta
 de não utilização do cinto de segurança para todos os ocupantes</li>
 <li>ESS
 (sinalização de frenagem de emergência)</li>
 <li>Assistente
 de partida em rampa</li>
 <li>Ar-condicionado
 automático e digital</li>
 <li>Central
 multimídia com tela de 8,4 polegadas</li>
 <li>Câmera traseira
 em alta definição com linhas adaptativas</li>
 <li>Direção
 elétrica</li>
 <li>Banco
 do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Volante
 multifuncional com regulagem de altura</li>
 <li>Computador
 de bordo</li>
 <li>Função
 “Follow me Home”</li>
 <li>Modo
 Sport com botão de acionamento no volante</li>
 <li>Paddle
 Shifters</li>
 <li>Piloto
 automático</li>
 <li>Sensor
 de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li>
 <li>Porta
 USB traseira (Tipo A)</li>
 <li>Vidros
 elétricos dianteiros e traseiros com função one-touch e antiesmagamento</li>
 <li>Saídas
 de ar-condicionado para os bancos traseiros </li>
</ul>

<h2>Fastback Audace 1.0 CVT</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Audace/Fiat_Fastback_Audace_2024_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 138.990
Itens de série:
Todos os itens acima +
<ul>
 <li>Alerta
 de mudança involuntária de faixa</li>
 <li>Alças
 de segurança traseiras e dianteira do lado do passageiro</li>
 <li>Maçanetas
 e retrovisores externos na cor da carroceria</li>
 <li>Partida
 remota</li>
 <li>Retrovisor
 interno eletrocrômico</li>
 <li>Rodas
 de liga leve de 17 polegadas diamantadas</li>
 <li>Sensor
 de chuva</li>
 <li>Volante
 com revestimento em couro</li>
 <li>Carregador
 de celular por indução</li>
</ul>
<h2>Fastback Impetus 1.0 CVT</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Impetus/Fiat_Fastback_Impetus_2024_lateral.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 150.990
Itens de série:
Todos os itens acima +
<ul>
 <li>Bancos revestidos
 em couro</li>
 <li>Central
 multimídia com tela de 10,1 polegadas</li>
 <li>Faróis
 de neblina dianteiros</li>
 <li>Retrovisores
 externos com rebatimento elétrico</li>
 <li>Rodas
 esportivas de liga leve de 18 polegadas com acabamento diamantado</li>
 <li>Pneus
 215/45 R18</li>
 <li>Sensores
 de estacionamento dianteiros</li>
 <li>Volante
 com regulagem de altura e profundidade</li>
</ul>
<h2>Fastback Limited Edition By Abarth 1.3 AT6</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Limited+Edition+by+Abarth/Fiat_Fastback_Limited_Edition_by_Abarth_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 162.490
Itens de série:
Todos os itens acima +
<ul>
 <li>Badges
 "Powered by Abarth" no cofre do motor e na tampa do porta-malas</li>
 <li>Rodas
 esportivas de liga leve de 18 polegadas com pintura escurecida</li>
 <li>Pneus
 215/45 R18</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões 

Projeto C-Neo vem sendo desenvolvido pela Dacia na Europa, com direito a motorização híbrida. Será que tem chances de vir ao Brasil?

Título novidades sobre carros

A <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
prepara uma família de novos produtos compactos-médios derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Dacia
Duster de terceira geração</a>. A Mobiauto falou sobre eles <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">neste
artigo</a>. Além do SUV de cinco lugares, o projeto contempla uma picape
sucessora da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Oroch</a>,
de porte um pouco maior, e o SUV de sete lugares Bigster. Falta um membro da
lista: o SUV cupê C-Neo.
Na verdade, o projeto C-Neo vem sendo tratado pela imprensa
europeia como um liftback ou uma espécie de “sedan SUV cupê”. O modelo teria
cerca de 4,60 metros de comprimento, sendo talhado para brigar diretamente com
o Citroën C4 X no Velho Continente. Assim como os novos Oroch e Bigster, usaria
boa parte da estrutura do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> G3 em sua
carroceria.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-tudo-que-sabemos-sobre-o-rival-do-fiat-pulse/3465" target="_blank">Renault
Kardian 2024: tudo que sabemos sobre o rival do Fiat Pulse</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">Renault Kardian: os segredos do motor 1.0 TCe turbo que faz até
18 km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20
km/l</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">Renault Duster pode ter sucessor com outro nome para conviver
com atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Dacia/C-Neo/Renault+Dacia+C-Neo+traseira.jpg" alt="" width="300px">Ainda sem nome definido (ou pelo menos confirmado), o
projeto C-Neo é, na prática, um substituto direto do Arkana, SUV cupê derivado
do Duster de segunda geração (plataforma B0) e que chegou a ser duas vezes
cotado para o Brasil, primeiro como um produto de fabricação nacional e,
depois, como um importado híbrido.
Entretanto, ainda não se sabe se o modelo manterá o nome.
Fato é que ele utilizará a plataforma CMF-B e deve herdar boa parte da mecânica
(suspensão, freios e trens de força) monobloco do próprio Duster, porém usando
um balanço traseiro exclusivo e com traços visuais próprios.
A motorização, ao que tudo indica, será híbrida: o motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">1.6
E-Tech híbrido pleno de 145 cv</a>, que vem sendo preparado pela fabricante
francesa para ser flex no Brasil, é forte candidato a equipá-lo, assim como uma
possível variante híbrida leve de 48 Volts, aliada provavelmente ao motor 1.3
TCe turbo.
Se você se animou, melhor conter as emoções, pois o projeto
C-Neo dificilmente virá para o Brasil. Nossa reportagem apurou que a fabricante
francesa vem trabalhando apenas o desenvolvimento do Duster de terceira
geração, do SUV de sete lugares Bigster (projeto X1312) e na sucessora da
picape Oroch.
Tanto o Duster de terceira geração quanto a Oroch de segunda
geração têm boas chances de mudar de nome em nosso mercado, a fim de conviver
com os modelos atuais, que seguiriam em linha. O SUV será fabricado em São José
dos Pinhais (PR) e a picape, na Argentina, com direito a uma irmã gêmea vendida
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>. 
Por fim, o Bigster também deve ter produção em solo
brasileiro. Todos usarão motores turbo da família TCe, com a opção 1.0 de cerca
de 120 cv restrita ao Duster e à picape, e o Bigster usando sempre o 1.3 de até
170 cv. A motorização híbrida plena de 145 cv pode pintar em todos eles. Já em
relação ao projeto C-Neo, devemos ficar só passando vontade.Projeções: <a href="https://www.instagram.com/kolesaru/" target="_blank">@kolerasu</a>&nbsp;e Auto Moto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster terá misterioso irmão SUV cupê híbrido

Concessionárias já têm lista de pré-reserva com interessados pelo SUV de sete lugares renovado, que chega para brigar com o Commander flex

A <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen">VW</a>
confirmou nas últimas semanas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-2024-esta-confirmado-e-volta-a-r-250-000-veja-como-suv-vira/3419" target="_blank">volta
do Tiguan Allspace ao Brasil</a>. Reestilizado em sua segunda geração – que
está sendo substituída pela terceira geração na Europa –, o SUV de sete lugares
virá importado via México e a Mobiauto descobriu exatamente quando ele chegará
às lojas brasileiras: segunda quinzena de novembro.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2021">VW Tiguan 2024</a>
deve retornar ao mercado em versão única de acabamento, R-Line, com uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-vw-tiguan-2024-sera-38-cv-mais-fraco-que-o-antigo/3436" target="_blank">versão
amansada do motor 2.0 TSI 16V turbo a gasolina</a>. Concessionárias da marca já
trabalham com listas de pré-reserva para o SUV, embora ainda sem cobrança de
sinal. Esta segunda etapa deve ocorrer em outubro.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472" target="_blank">Jeep
Commander T400 2024 quer deixar o novo Tiguan comendo poeira</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tiguan-2024-desembarca-no-brasil-mas-pode-estar-mais-fraco/3235" target="_blank">Flagra:
VW Tiguan 2024 desembarca no Brasil, mas pode estar mais fraco</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-novo-t-cross-com-o-mesmo-visual-do-suv-europeu/3231" target="_blank">VW
registra novo T-Cross com o mesmo visual do SUV europeu</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo:
VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2024/VW+Tiguan+Allspace+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
É possível que a fabricante faça o lançamento do Tiguan
Allspace renovado de maneira antecipada, em outubro, mas a previsão de chegada
do primeiro lote às lojas já está estabelecida para o final de novembro. O
preço deve ficar em torno de R$ 250.000, acima dos R$ 210.000 cobrados
oficialmente hoje pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos Highline 2023</a>.

Todavia, já há consumidores formando filas de espera pelo
modelo, que oferece sete lugares e forma uma concorrência direta com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Jeep Commander T270</a>
flex. Tanto que a própria marca vem aplicando bônus generosos, acima de R$
10.000, para fazer girar o estoque do Taos 2023 – que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2023-como-fica-o-suv-com-rodas-aro-19-opcionais/3390" target="_blank">ganhou
até novas rodas aro 19 opcionalmente</a>.
<h2>Como será o VW Tiguan Allspace R-Line 2024</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/VW+Tiguan+RLine+Mexico+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Conforme a Mobiauto publicou em abril deste ano, após
conseguir o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tiguan-surge-no-brasil-sem-camuflagem-nem-motor-hibrido/2854" target="_blank">primeiro flagra do Tiguan renovado em território nacional</a>,
o SUV médio de sete lugares voltará com o motor 2.0 turbo a gasolina da família
EA888 e em versão única de acabamento, a R-Line. 
A primeira imagem oficial da linha 2024 do modelo confirma
as previsões, ao trazer a letra R grafada em tom grafite no canto direito da
grade. A má notícia é que o novo VW Tiguan Allspace deve chegar menos potente
do que era antes da reestilização.
Vários membros da rede Volkswagen apontam que o motor 2.0
turbo terá sua potência e torque reduzidos dos 220 cv e 35,7 kgfm gerados
anteriormente para 182 cv e 32,6 kgfm, a mesma especificação do SUV no México,
seu país de origem. Lá, o câmbio é automatizado de dupla embreagem (DSG) com
sete marchas banhado a óleo, com tração integral (4Motion).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/VW+Tiguan+RLine+Mexico+traseira.jpg" alt="" width="300px">

Nos Estados Unidos, por sua vez, o motor 2.0 TSI entrega 186
cv e está aliado a um câmbio automático convencional de oito marchas, também
com o sistema 4Motion. Corre-se outro rumor, de que esta seria a especificação
escolhida para nosso mercado. Há, ainda, quem diga que o novo Tiguan trazido
para o Brasil terá apenas tração 4x2 dianteira.
Apesar da redução, ele ainda seria 2 cv ou 6 cv mais potente
do que o&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Jeep
Commander</a>&nbsp;com gasolina, e teria 5 kgfm a mais de torque. Por isso
mesmo, será posicionado na faixa de R$ 250.000, para brigar com as versões T270
do rival.
Por manter a plataforma MQB-A e toda a estrutura da
carroceria, o VW Tiguan 2024 mudará pouco em termos de dimensões. Serão 4.728
mm de comprimento, 1.839 mm de largura, 1.661 mm de altura e 2.790 mm de
entre-eixos, sendo sete assentos e quase 700 litros de volume no porta-malas
com a terceira fileira de assentos rebatida.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/Volkswagen-Tiguan_Allspace-Interior.jpg" alt="" width="300px">
Entre os principais itens de série, o novo Tiguan Allspace
R-Line terá seis airbags, faróis de LED com projetores e sistema IQ Light de
iluminação inteligente, frenagem autônoma emergencial, ACC (controle de
cruzeiro adaptativo), alerta de ponto cego, assistente de manutenção de faixa,
detector de fadiga, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e
traseiros.
Sensores de luminosidade e chuva, ar-condicionado automático
digital de três zonas, porta-malas com abertura elétrica e quadro de
instrumentos 100% digital formam o pacote de conforto. Até a central multimídia
VW Play, presente no Jetta GLi, também vindo do México, pode pintar.&nbsp;As
rodas serão de liga leve aro 19, conforme evidenciado pela imagem da VW.
Vale lembrar que o Tiguan ganhou nas últimas semanas uma
nova geração na Europa, mas essa, por enquanto, não está nos planos para o
Brasil. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila

Lista tem de SUVs clássicos a crossovers com visual mais ousado para lhe atender 

Os
SUVs dominam o mercado nacional há alguns anos. Desde 2015, quando houve uma
grande invasão de modelos nessa categoria, a preferência por esse tipo de
veículo aumentou, especialmente por aqueles que almejam ter um veículo para a
família, ou mesmo gosta da posição mais alta de dirigir ou do estilo. 
Porém,
os preços ficaram proibitivos nos últimos anos. Não existem modelos com câmbio
automático por menos de R$ 100 mil. No entanto, no mundo dos usados existem
diversas opções na faixa dos R$ 50.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3320" target="_blank">Os SUVs mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-economicos-por-ate-r-30-000/3353" target="_blank">5 carros econômicos por até R$ 30.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-ainda-sao-vendidos-no-brasil-e-ninguem-se-lembra/3367" target="_blank">5 carros que ainda são vendidos no Brasil e ninguém se lembra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3312" target="_blank">Os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil</a> </li></ul>
Dito
isso, vamos à lista de 5 SUVS automáticos que podem ser comprados por até R$
50.000 no Brasil. Como sempre alertamos, vale sempre verificar com atenção a
procedência do veículo desejado e fazer aquela revisão completa assim que
fechar negócio, afinal, manutenção preventiva é ainda mais necessária em carros
com mais de dez anos de uso. Confira as opções abaixo:
<h2>Ford EcoSport XLT 2.0 AT
2012 – Fipe R$ 40.854</h2>
Quando
alguém pensa no EcoSport automático, logo fica com cabelos em pé por achar que
só existe o Ecosport powershift, a famosa transmissão automatizada de dupla
embreagem que acarretou muita dor de cabeça para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Porém aqui temos o
Ecosport XLT 2012, modelo de primeira geração reestilizado com câmbio
automático convencional.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Ford+Ecosport+XLT+2012.jpg" alt="" width="300px">
Essa
era a versão topo de linha do SUV compacto na época, que combinava o motor 2.0
Duratec aspirado flex de
até 145 cv e 19,4 kgfm de torque com a transmissão automática de quatro marchas
(naqueles tempos ainda era bastante presente no mercado nacional). Se não
empolgava no desempenho por conta da configuração com apenas quatro posições, o
câmbio trazia uma operação confortável e, sobretudo, confiável. 
<h2>Hyundai ix35 XLS 2.0 2010/2011
– Fipe R$ 57.628</h2>
Atire
a primeira pedra quem nunca desejou o famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> ix35, SUV médio de sucesso
após a primeira onda dos utilitários compactos puxada pelo Ecosport. O
utilitário era o “Compass” da década passada e trazia como principal apelo o
amplo espaço interno e o design mais atualizado frente ao Tucson, com quem
conviveu muitos anos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Hyundai+iX35+2011.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô trazia o famoso motor 2.0 aspirado a gasolina da Hyundai (usado por
i30, Elantra, Tucson), que no utilitário entregava seus 168 cv e 20,1 kgfm de
torque. Aqui ele utilizava uma caixa automática de seis velocidades. Vale
lembrar que esse modelo passa dos R$ 50 mil na Fipe, mas existem várias
unidades comercializadas abaixo do valor de tabela. 
<h2>Renault Duster Dynamique 2.0
2013/2013 – Fipe R$ 47.059</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a> não poderia ficar de fora, afinal, traz um custo x benefício dos
grandes quando o assunto é espaço interno, sem contar que ele surgiu em 2011
para bater justamente o Ford Ecosport. Mais uma vez estamos falando de uma
versão topo de linha sem o pedal da embreagem, já que na década passada não era
comum que variantes intermediárias contassem com câmbio automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Renault+Duster+Dynamique+2012.jpg" alt="" width="300px">
Aqui
temos o Duster Dynamique, configuração que traz debaixo do capô o motor 2.0
flex aspirado de até 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque. A transmissão é
automática de quatro velocidades, mas, caso sirva de alento, o SUV traz uma
especificação amansada do mesmo motor utilizado no famoso Sandero R.S. 
O
que importa é que o Duster traz bom espaço interno, robustez e até uma certa
aptidão off-road – que é ainda melhor na variante 4x4 disponível com esse mesmo
conjunto motor-câmbio. 
<h2>Peugeot 3008 Griffe 1.6
THP 2012/2013 – Fipe R$ 48.282</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> de primeira geração não podemos dizer que é um SUV autêntico, pois
suas linhas remetem também às minivans, sendo um autêntico crossover por ficar
no meio do caminho.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Peugeot+3008+Griffe+2012.jpg" alt="" width="300px">
Mas
o mais interessante mesmo é que ele é único modelo com motorização turbo desta
lista, com seu 1.6 THP a gasolina de 165 cv e 24,5 kgfm de torque, que tem boa
sintonia com a transmissão automática de seis posições.&nbsp; 
Entre
suas qualidades soma também o design que chama atenção até hoje, bem como o
nível de equipamentos (com direito a teto solar panorâmico), acabamento e
logicamente sua motorização. O 1.6 turbo proporciona bom desempenho para um
modelo do seu porte, sem dizer que o câmbio de seis marchas é anos luz mais
confiável que a famosa caixa AL4.
<h2>Kia Soul EX 1.6 2011/2012
– Fipe R$ 45.251</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a> Soul é outro carro desta lista que não enquadra totalmente na categoria de
SUV, ficando mais puxado também para um crossover. Seja como for, ainda tem seu
valor por trazer visual bastante autoral até os dias de hoje, além, claro, do
motor 1.6 aspirado combinado a uma transmissão automática de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Kia+Soul+EX+2012.jpg" alt="" width="300px">
Seu
motor 1.6 flex rende até 128 cv de potência e 16,5 kgfm de torque. Os números
te fizeram lembrar um outro carro sul-coreano? Pois é, estamos do mesmo motor
Gamma de 1,6 litro, usado na família HB20 e Creta de primeira geração. 
Caso você esteja
procurando um modelo com espaço interno razoável sem ser tão grande e queira
ter um carro com estilo mais fora do comum, o Kia Soul certamente é um que
deverá te atender.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V9MHrGYv8mg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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