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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Nova geração do SUV ficou maior e ganha visual ousado. No Brasil, virá só com carroceria cupê, visual muito diferente e outro nome

Previsto
para ser revelado mundialmente nesta quarta-feira (29), a terceira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster">Renault Duster</a>
apareceu antes da hora em imagens vazadas na internet. Revela, assim,
praticamente todo seu visual. Como era de se imaginar, a nova encarnação do SUV
contará com muito do estilo do Bigster, conceito de um SUV de sete lugares apresentado
dois anos atrás pela marca.
Como
você deve saber, o Renault Duster é vendido em mercados da Europa como Dacia
Duster. Afinal, ele nasceu como fruto de um projeto da marca romena da Renault voltada
para mercados emergentes. É por isso que, nessas fotos, o novo Duster conta com
os logotipos da Dacia, que recentemente passou por uma atualização para ficar
mais moderno e ficando tão retilíneo quanto o design da nova geração do
utilitário.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-sera-revelado-em-novembro-e-subira-de-nivel/3604" target="_blank">Novo Renault Duster será revelado em novembro e subirá de nível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank" rel="nofollow">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opcionais ou topo de linha?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2242" target="_blank">Renault Duster: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Visual do novo Renault
Duster</h2>
As
fotos do novo Renault Duster que você confere aqui foram publicadas pelo site
Autocar India. Elas parecem ser capturas de tela de algum vídeo apresentado a
executivos da Dacia. Mas a gente sabe como é comum esse tipo de material vazar
a poucos dias ou mesmo horas da apresentação de um novo carro nos dias de hoje.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Fam%C3%ADlia+Nova+Gera%C3%A7%C3%A3o/Novo+Renault+Duster+vazado+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
O
que vale dizer de antemão é que o novo Duster ficará ainda maior que o SUV atual,
porém mantendo seu estilo robusto. Algo, aliás, que está em seu DNA desde a
primeira geração, lançada em 2010.
Embora
tenha muito do estilo do conceito Bigster, o novo Duster teve seus traços
relativamente suavizados, como é de praxe em carros de produção em série. Na dianteira,
traz faróis com luzes diurnas em LED na forma da letra Y, interligados à grade
frontal. Esta ficou um bocado mais fina que a do Duster atual. 
No
para-choque frontal, temos entradas de ar verticais alocadas nas extremidades
da peça, numa posição mais alta. Logo abaixo delas ficam os faróis de neblina
redondos. Na área central, temos uma grande tomada de ar ladeada por uma
moldura pintada num tom de cinza escuro, recurso clássico para aumentar a
robustez. O capô é bem demarcado por vincos em baixo relevo em forma de U.
De
perfil, temos mais vincos bem destacados e uma silhueta mais quadrada. Destaque
para os para-lamas traseiros encorpados, que ampliam a sensação de largura do
novo Duster. O plástico preto que imita um snorkel nos para-lamas dianteiros
continua, mas está um tanto maior. 
Na
traseira, temos talvez um dos pontos mais polêmicos do novo Duster, com as
lanternas em forma de duas letras Y deitadas. Já a tampa do porta-malas tem um
recorte quadrado na área da placa. Rack de teto e novas rodas fecham o
conjunto. Sobre as barras de teto, aliás, elas terão um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-ganhara-item-que-se-destacou-no-kardian/3700">recurso similar do brasileiro Kardian</a>, podendo virar transversais se o dono
assim necessitar.
<h2>Motorização do novo
Renault Duster</h2>
De
acordo com a publicação indiana, a terceira geração do Renault Duster contará
com três opções de motores: o 1.0 TCe turbo a gasolina – mesmo do Kardian,
porém só a gasolina –, com 120 cv de potência nas versões de entrada; 1.2 TCe turbo
híbrido de 140 cv nas intermediárias; o conhecido motor turbo 1.3 TCe de 170 cv
com tecnologia flex (o mesmo disponível para o Duster atual) nas variantes topo
de linha.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Fam%C3%ADlia+Nova+Gera%C3%A7%C3%A3o/Novo+Renault+Duster+vazado+-+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Para
o mercado indiano, a Renault local afirma apostar em configurações híbridas e
híbridas plug-in para a nova geração do Duster. A ideia é apostar em veículos
com economia de combustível e boa autonomia, pois os motores diesel disponíveis
por lá deixarão de ser oferecidos.
Para
o mercado indiano, o novo Renault Duster está previsto para ser lançado no ano
que vem como modelo 2025, podendo disputar mercado com modelos maiores e mais
requintados, já que subirá de nível. 
No
Brasil, surpreendentemente, o novo Duster não deve pintar, pelo menos não como
o conhecemos hoje. Em vez disso, a Renault lançará entre 2025 e 26 um SUV cupê
que usa a mesma carroceria do Duster G3, porém com uma traseira exclusiva e
outro nome. Tudo para conviver com o Duster atual, que será mantido em linha e,
inclusive, terá seu visual renovado no ano que vem.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Renault Duster surge antes da hora mais parrudo que nunca 

Lista tem de SUVs populares a médios com maior requinte para você trafegar na terra ou até pegar uma trilha

O
mercado de SUVs no Brasil tomou grandes proporções quando o saudoso Ford EcoSport
ganhou concorrentes à altura, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">Honda HR-V</a> em meados de
2015. Mas como você deve saber, boa parte dos utilitários esportivos hoje não
tem grandes aptidões off-road, salva algumas exceções. São essas que trazemos
aqui em mais uma lista: a dos SUVs com tração 4x4 com preço de até R$ 50.000.
Evidentemente
listamos aqui utilitários esportivos mais antigos, já que os SUVs 0km vendidos
atualmente partem de ao menos R$ 100.000. Os veículos que listamos passam por
grandes modelos que fizeram sucesso no passado e foram cobiçados, à exemplo do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> EcoSport 2.0 4WD e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> Santa Fé, como veículos que não são muito
lembrados, mas têm muita tradição quando o assunto é 4x4, como o Suzuki Grand
Vitara.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-de-r-50-000-para-rodar-nas-alturas/3467" target="_blank">5 SUVs automáticos de R$ 50.000 para rodar nas alturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-muito-legais-de-dirigir-e-mais-rapidos-do-que-voce-imagina/3597" target="_blank">5 SUVs muito legais de dirigir e mais rápidos do que você imagina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-espacosos-com-preco-de-kwid-ou-mobi-0-km/3583" target="_blank">10 carros automáticos espaçosos com preço de Kwid ou Mobi 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford</a></li></ul>
Vale
sempre relembrar o cuidado ao procurar um veículo usado. Procure saber o
histórico de manutenção, ande no carro se possível e até mesmo leve seu
mecânico de confiança para dar aquela última checada, afinal, ninguém vai
querer ter surpresas no futuro – ainda mais com um SUV de tração 4x4 ou integral.
Sem mais delongas, vamos para a lista de SUVs 4x4 que custam no máximo R$ 50.000. 
<h2>Ford EcoSport 2.0 4WD
2011/2011 – Fipe R$ 39.171</h2>
Não
podíamos deixar de começar com ele: o Ford Ecosport 4WD. Escolhemos o carro de
primeira geração com facelift, pois sabemos o quanto a segunda geração com
tração nas quatro rodas não é muita procurada por conta da sua transmissão
Powershift. A primeira geração ainda carrega o design icônico do primeiro SUV
compacto vendido em massa no Brasil, sem contar que também é o mais barato da
lista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+com+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4+que+voc%C3%AA+pode+comprar+por+at%C3%A9+R%24+50+mil/Ford+EcoSport+4WD+2011.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô traz o motor 2.0 flex de até 145 cv de potência e 19,4 kgfm de torque.
O câmbio é manual de cinco marchas, que trabalha sempre com tração 4WD, que
neste caso é do tipo integral sob demanda. É mais do que o suficiente para
rodar em terrenos irregulares e ter um desempenho fora de estrada razoável. 
<h2>Suzuki Grand Vitara 2.0
4x4 2010/2011 – Fipe R$ 44.262 </h2>
Eis
aqui um dos utilitários menos lembrados do mercado nacional, mas que é bem
competente para o que se propõe: <a href="https://www.mobiauto.com.br/suzuki" target="_blank">Suzuki</a> Grand Vitara 2011. Assim como o Ford
EcoSport, ainda traz aquela antiga filosofia de utilitário da década representada
pelo estepe pendurado na tampa traseira, mas ainda assim traz um desenho bonito
para os dias de hoje, fruto de linhas mais sóbrias que costumam durar mais
tempo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+com+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4+que+voc%C3%AA+pode+comprar+por+at%C3%A9+R%24+50+mil/Suzuki+Grand+Vitara+4x4+2010.jpg" alt="" width="300px">
O
modelo japonês também tem um motor 2.0 sob o capô, mas movido somente a
gasolina e que entrega 140 cv e 18,7 kgfm de torque. Essa variante que
recomendamos traz transmissão manual de cinco velocidades, mas é possível
encontrar também unidades com câmbio automático. 
A
tração 4x4 é do tipo temporária, assim você pode acioná-la por meio de um botão
no console central quando for necessário. Pode-se considerar esse sistema uma
vantagem, já que com isso você não precisa deixar o sistema 4x4 ativado o tempo
todo, reduzindo o consumo de combustível. 
<h2>Renault Duster Dynamique
2.0 4x4 2013/2013 – Fipe R$ 47.700</h2>
Pensou
que tínhamos esquecido dele? Pensou errado. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a> é presença
obrigatória em qualquer lista de veículos com capacidade off-road, até mesmo
nas versões com tração dianteira, já que o SUV tem boa aptidão nesse sentido
por pura questão de projeto – ele faz sucesso no inverno rigoroso da Rússia. Aqui
escolhemos um Duster Dynamique 4x4 de 2014, assim você tem a opção de ter um
utilitário um pouco mais novo na lista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+com+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4+que+voc%C3%AA+pode+comprar+por+at%C3%A9+R%24+50+mil/Renault+Duster+4x4+2013.jpg" alt="" width="300px">
Assim
como a maioria desta lista, o Duster tem um motor 2.0 naturalmente aspirado. É
flex como o EcoSport, mas rende até 142 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, o
câmbio é manual de cinco posições. A tração é integral sob demanda, que
distribui a força em cada eixo dependendo da necessidade. Além disso, os
ângulos de ataque (30º) e saída (35º) fazem do utilitário com origem romena ser
mais do que um SUV de shopping.
<h2>Mitsubishi Pajero TR4 2.0
4x4 2008/2009 – Fipe R$ 44.021</h2>
Não
é exagero algum dizer que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi</a> Pajero TR4 é o SUV mais raiz desta
lista, afinal, ele é figurinha carimbada nos eventos off-road da marca japonesa
Brasil afora. O utilitário é o último da safra com visual de faróis redondos,
sendo o menor dessa relação de SUVs até R$ 50 mil e que também traz o estepe na
traseira, como manda o figurino.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+com+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4+que+voc%C3%AA+pode+comprar+por+at%C3%A9+R%24+50+mil/Mitsubishi+Pajero+TR4+2009.jpg" alt="" width="300px">
Mais
uma vez temos um motor 2.0 flex, que neste caso gera até 133 cv e 19 kgfm de
torque (os modelos pós-2010 já têm 140 cv). O câmbio é manual de cinco marchas
e a tração 4x4 permanente, ou seja, funciona todo o tempo. Seu ângulo de
entrada e saída ficam em 38 e 41 graus, respectivamente, o que nos faz entender
o motivo de ser um dos veículos queridinhos pelos entusiastas de trilha de qualquer
dificuldade. 
<h2>Hyundai Santa Fé V6 GLS
2011/2012 – Fipe R$ 50.907</h2>
Temos
um SUV médio nesta lista, acredite. É o Hyundai Santa Fé, utilitário que fez
muito sucesso no mercado brasileiro na década passada e que tem visual bem
acertado até hoje. Além de ser o veículo de maior porte (são 4,67 metros de
comprimento total) e o único com 7 lugares, também é o único daqui com motorzão
V6.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+com+tra%C3%A7%C3%A3o+4x4+que+voc%C3%AA+pode+comprar+por+at%C3%A9+R%24+50+mil/Hyundai+Santa+F%C3%A9+2012.jpg" alt="" width="300px">
Ele
é equipado com o bom motor V6 3.5 naturalmente aspirado a gasolina, que entrega
bons 285 cv de potência e 34,1 kgfm de torque – bons números até os dias de
hoje. De toda a lista é o mais cômodo para o dia a dia por conta da transmissão
automática de seis posições, que distribui a força dos seis cilindros em “V”
para as quatro rodas por meio de um sistema de tração integral sob demanda. Não
é o “SUV mais raiz”, mas sem dúvidas vai te levar a destinos com estradas
irregulares ou de terra com o maior conforto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs com tração 4x4 que você pode comprar por até R$ 50.000

Radar Podcast analisa os movimentos da montadora em torno do seu mais recente lançamento no mercado brasileiro

Com o lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628">SUV
Kardian</a>, a Renault inicia um novo capítulo da sua história no país, que
começou, com produção local, em 1998. Na esteira do lançamento, a montadora
busca participação em um novo nicho do mercado.&nbsp;

Além disso, o movimento contribui para elevar a ocupação
da fábrica no Paraná com mais um modelo, que passa a fazer companhia
ao&nbsp;Kwid, Logan, Stepway, Captur e Duster já em produção ali.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-tera-irmao-suv-cupe-lancado-no-brasil-muito-em-breve/3645" target="_blank">Novo Renault Duster terá irmão SUV cupê lançado no Brasil muito em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-fara-ofensiva-brasil-com-suvs-picapes-hibridos-e-eletricos/3298" target="_blank">Renault fará “ofensiva Brasil” com SUVs, picapes, híbridos e elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-custo-de-producao-vira-pedra-no-sapato-das-montadoras/3595" target="_blank">Carro elétrico: custo de produção vira pedra no sapato das montadoras</a></li></ul>

<a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/posts/setor-automotivo/renault-vivera-novo-momento-brasil-com-suv-kardian" target="_blank">Neste
episódio do Radar Podcast</a>, a equipe de <a href="https://automotivebusiness.com.br/pt/">Automotive Business</a> analisa os
movimentos da companhia em torno do seu novo SUV para o mercado regional.
As&nbsp;possibilidade de conquistar maior participação no país, a busca por um
novo posicionamento e o futuro da montadora na região também são temas de
debate neste programa.

<h2>Renault aposta (e investe)
alto no Kardian</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira_lateral.jpeg" alt="" width="300px">

O SUV pequeno recebe parte relevante do
investimento&nbsp;de R$ 2 bilhões que a empresa faz no Brasil, na fábrica de
São José dos Pinhais (PR). A questão é que talvez o modelo chegue ao mercado
com certo atraso, com o enorme desafio de disputar espaço com veículos já bem
estabelecidos, como Volkswagen Nivus e Fiat Pulse.

Ainda assim, caso conquiste seu lugar entre os
consumidores, o Kardian vai carregar o peso de fazer isso como símbolo de uma
nova abordagem da Renault para o mercado brasileiro. Nessa etapa, a companhia
deixa de apostar em nacionalizar modelos Dacia com o emblema da marca francesa
para oferecer aqui carros que têm coerência com o que a companhia oferece em
mercados mais maduros - e exigentes.&nbsp;

O novo SUV também abre a possibilidade de ampliar as
margens da montadora com os clientes locais. Até então, os emplacamentos da
fabricante ficavam concentrados em modelos com menor valor agregado, que
carregavam os preços mais baixos como o grande apelo com o consumidor, como
Kwid e Logan. Com isso, era necessário alcançar alto volume de vendas para
garantir lucratividade - algo cada vez mais desafiador no mercado brasileiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Mégane+E-Tech/2024/Renault+Megane+E-Tech+dianteira+chapada.jpg" alt="" width="300px">

Ao ampliar a gama de veículos com o novo SUV, a marca dá
passo mais sólido após a apresentação do Megane E-tech. O modelo&nbsp;chegou em
setembro para elevar a régua do portfólio de carros elétricos da companhia, que
agora conta com quatro veículos de passeio. Importado e com valor próximo aos
R$ 300 mil, o crossover, por enquanto, é mais um modelo de imagem, para
posicionar a montadora um degrau acima, do que um carro de volume - missão que
cabe, agora, ao Kardian, dentro da estratégia da "nova" Renault.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.

Como ouvir o Radar Podcast?
Assista ao Radar Podcast em vídeo e também e no seu
agregador de podcasts preferido, como <a href="https://open.spotify.com/show/2AU8Ijj1cQcDoLh7vjJO9l?si=35184e7575364993" target="_blank">Spotify</a>
e <a href="https://www.deezer.com/br/show/501992">Deezer</a> – basta procurar o
canal AB Cast. No YouTube, você também encontra o Radar em vídeo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IrbKAc2F960?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault viverá um novo momento no Brasil com o SUV Kardian?

Projeto A0 SUV ou VW246 já tem componentes de carroceria e acabamento sendo produzidos artesanalmente por fornecedores. Produção em série começa em 2025

O projeto A0 SUV ou VW246 da Volkswagen, o “Gol SUV”, descoberto
por este jornalista no final de 2019, e que gerará um novo SUV de entrada da
Volkswagen no Brasil a partir de 2025, está cada vez mais próximo de ficar
pronto. Nossa reportagem pode afirmar que a fabricante iniciou a produção dos
primeiros protótipos do modelo com carroceria definitiva.
Ainda sem nome definido – o time de engenharia chama o
projeto de A0 SUV, “novo Gol” ou T-Sport, o modelo começou a ter peças
protótipo de estamparia externa e acabamento interno sendo produzidas por
fornecedores especializados, dentro e fora do Brasil. A ideia é ter um
protótipo “mãe” pronto ainda este ano.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sai-do-forno-so-em-2025-ao-custo-de-r-1-bilhao/1998" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV sai do forno só em 2025 ao custo de R$ 1 bilhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-popular-da-vw-chegara-com-missao-insana-a-cumprir/3425" target="_blank">Exclusivo: novo SUV popular da VW chegará com missão insana a cumprir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-vai-virar-um-suv-entenda-qual-e-a-do-projeto-vw246/1270" target="_blank">VW Gol vai virar um SUV? Entenda qual é a do projeto VW246</a></li></ul>
Componentes estampados em aço, como para-lamas, capô e tampa
do porta-malas, já estão prontos. Eles serão exclusivos do projeto, que
aproveitará colunas A e B, teto e portas laterais de outros dois produtos já
vendidos pela VW no País, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo" target="_blank">Polo</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">Nivus</a>. Isso indica que
o A0 SUV herdará a plataforma MQB A0 de ambos, além do entre-eixos de 2,56 metros.
Esqueça, portanto, rumores sobre uma suposta base “MQB A00”, que não existe no
Grupo VW.
A confecção desses componentes é feita em caráter artesanal,
pois não há ferramental na empresa disponível ainda para isso. Daí a
contratação de fornecedoras especializadas. Elas criam peças nos parâmetros
estabelecidos virtualmente, para que possam ser aplicadas aos protótipos e
servir para criar os moldes de estamparia em série. É por isso que a produção
de um único protótipo com carroceria definitiva pode chegar a custar R$ 1,5
milhão, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/feito-a-mao-prototipo-como-o-da-nova-montana-custa-o-triplo-de-um-camaro/1826" target="_blank">contamos
neste artigo</a>.
No caso do projeto A0 SUV ou VW246, esses primeiros protótipos
em escala real do modelo, chamados internamente de Prozessaufbau (expressão em
alemão que pode ser traduzida como “processo construtivo”), devem começar a
rodar no início do ano que vem, um ano antes do início da produção em série
(SOP).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/GOL+SUV+246/Projeção/VW+A0+SUV+246+projeção+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Também conforme antecipamos em primeira mão, o novo SUV será
produzido em Taubaté (SP), dividindo linha com o hatch Polo. O investimento
apenas para esse projeto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sai-do-forno-so-em-2025-ao-custo-de-r-1-bilhao/1998" target="_blank">será
de R$ 1 bilhão</a>. O SOP está previsto para janeiro de 2025, com lançamento no
primeiro trimestre do ano.
Antes, no segundo semestre de 2024, a fabricante deve fazer
a revelação do nome e do visual do projeto aos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628" target="_blank">moldes
do Renault Kardian</a>. Apesar do apelido interno “novo Gol”, não há nenhuma
garantia de que o nome seja aproveitado pelo projeto. O mais provável é que
não, e ele ganhe um nome inédito.
Com cerca de 4,13 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos,
o A0 SUV será um rival mais direto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Fiat Pulse</a> no segmento de
utilitários esportivos de entrada, entre R$ 100.000 e R$ 130.000. Ao Nivus,
caberá concorrer numa faixa de preços superior, entre R$ 130.000 e R$ 150.000.
Por isso, o projeto VW246 deve ser comercializado com duas
calibrações diferentes do motor 1.0 TSI três-cilindros 12V turbo flex com
injeção direta da família EA211: a primeira, de 109 cv de potência com gasolina
e 116 cv com etanol, sendo 16,8 kgfm de torque, vinda do Polo; a segunda, de
116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, sendo 20,4 kgfm, herdada de Nivus, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">Virtus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross" target="_blank">T-Cross</a>.
Não há previsão de versões híbridas para o projeto “Gol
SUV”, A0 SUV ou VW246 nesta primeira fase. A estreia da motorização híbrida
leve flex eTSI entre os produtos nacionais da marca deve ficar a cargo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">A0
picape ou VW247, irmã de projeto e plataforma do A0 SUV</a>. Este é outro
projeto descoberto em primeira mão pela Mobiauto e chega no princípio de 2026.Projeção: Kleber Silva/kdesignAG<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwczW06gcYQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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