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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Caoa Chery reduz os preços de quase toda a linha tentando manter seus modelos mais baratos que a concorrência. Apenas iCar e Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid não tiveram mudanças

Poucos dias depois da Toyota anunciar a redução de preço de alguns de seus modelos, a Caoa Chery decidiu abaixar o valor da sua gama de opções também. Com exceção do elétrico iCar e do híbrido plug-in Tiggo 8 Pro, o restante da linha viu os preços caírem entre R$ 2.500 e R$ 5.000.&nbsp;
Com isso, o tíquete dos modelos ficou mais vistoso em relação a concorrência, seguindo a premissa da marca de ter sempre valores mirando o custo-benefício. Confira abaixo a redução aplicada em cada modelo e como eles estão posicionados em comparação aos rivais:
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Modelos que tiveram redução R$ 5.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6-pro/2023">Arrizo 6 Pro Hybrid</a>: de R$ 159.990 para R$ 154.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2023">Tiggo 5x Pro</a>: de R$ 159.990 para R$ 154.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2023">Tiggo 5x Pro Hybrid</a>: de R$ 169.990 para R$ 164.990
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro/2023">Tiggo 7 Pro Hybrid</a>: de R$ 199.990 para R$ 194.990
Modelos que tiveram redução de R$ 2.500&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro/2023">Tiggo 7 Pro Max Drive</a>: de R$ 199.990 para R$ 197.490
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8-pro-hybrid/2023">Tiggo 8 Max Drive</a>: de R$ 214.990 para R$ 212.490
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+7+Pro+Lan%C3%A7amento/Novo-Caoa-Chery-Tiggo-7-Pro-Frente-3x4.jpg" width="1281" height="853"/>
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6-pro/2023">Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid</a> ficou R$ 5.000 mais barato, e agora custa R$ 26.000 a menos que o Toyota Corolla Altis Hybrid. A mesma redução também foi aplicada ao Tiggo 7 Pro Hybrid, que deu ao SUV médio uma vantagem de R$ 4.700 em relação ao seu principal concorrente Corolla Cross Hybrid.&nbsp;
A versão a combustão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7-pro/2023">Tiggo 7</a>, chamada de Pro Max Drive, teve queda de R$ 2.500, mas segue custando quase R$ 40.000 a mais que a versão de entrada XR 2.0 do Corolla Cross, e cerca de R$ 30.000 a mais que a versão XRE, de topo do Toyota.&nbsp;
Além disso, toda a linha do <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2023">Tiggo 5X</a> está R$ 5.000 mais em conta, mantendo a diferença de R$ 10.000 entre a opção Pro a combustão e Pro Hybrid. A versão a combustão tinha um preço bem competitivo contra as opções de topo de VW T-Cross e Hyundai Creta mesmo antes do ajuste, e agora com a redução, até a versão hibrida ficou R$ 1.000 mais barata que o VW T-Cross Highline.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-ficaram-mais-baratos-de-2022-para-2023-acredite/2568">10 carros que ficaram mais baratos de 2022 para 2023 (acredite!)</a>
Em relação ao Honda HR-V, o Tiggo 5 Pro convencional só não tem valor mais atrativo que a configuração EX Honda Sensing, de entrada, que é ofertada por R$ 148.900.&nbsp;
Por fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8-pro-hybrid/2023">Tiggo 8 Max Drive</a> agora custará R$ 212.490, aumentando a diferença para a versão de entrada do Jeep Commander 1.3 turbo flex, que já parte de R$ 245.490.
A versão híbrida do SUV de sete lugares da Caoa Chery, que não teve mudança no preço, é comercializada por R$ 279.990. Mesmo assim, se mantém como o SUV de sete lugares híbrido mais barato a venda no Brasil em 2023.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comprar-um-caoa-chery-vale-a-pena-quem-comprou-responde/833">Comprar um Caoa Chery vale a pena? Quem comprou responde</a>
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Caoa Chery reduz preços em até R$ 5.000 em quase toda a linha. Veja tabela

Em ano que começa melhor do que 2022, Chevrolet mostra força com Onix na liderança e os parentes Onix Plus e Tracker bem posicionados no top-5

O ano de 2023 começou sensivelmente melhor do que 2022, pelo menos em relação à venda de carros. Com a crise de fornecimento de semicondutores e outras matérias-primas mais controlada, fabricantes estão conseguindo manter um ritmo mais constante de produção, o que se reflete nas vendas.
Segundo a Jato Dynamics, no primeiro mês deste ano o Brasil registrou 129.558 emplacamentos de automóveis e comerciais leves, crescimento de 11,7% em relação a janeiro de 22. Vale lembrar que as próprias montadoras estão projetando para 23 um crescimento de 4% no mercado automotivo em comparação com o ano passado.
 
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Entre marcas e modelos, destaque para a Chevrolet, que começou 2023 com tudo e, mesmo antes da chegada da nova Montana às lojas, colocou não apenas o Onix de volta à liderança, com 7.162 unidades emplacadas, como os irmão de plataforma Onix Plus (6.164) e Tracker (5.296) na terceira e quarta posições.&nbsp;
Intrusa em um top-4 quase 100% da GM, a atual campeã de vendas no Brasil, Fiat Strada, fechou o mês desta vez na vice-liderança. Foram 7.000 exemplares comercializados, de acordo com a Jato. Os Hyundai Creta (4.969) e HB20 (4.840) apareceram na sequência, acompanhados por VW T-Cross (4.454), os Fiat Argo (4.282) e Mobi (4.208) e o Jeep Compass (4.139) fechando o grupo dos dez modelos mais vendidos do período.
A Toyota Hilux surpreendeu na 11ª colocação, enquanto o VW Gol ainda aparece como o 12º veículo leve mais emplacado no país em janeiro, apesar de já ter tido sua produção encerrada no fim de dezembro. Confira a lista completa dos 30 carros mais comercializados do mês que acabou de se encerrar:
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<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em janeiro:</h2>
1. Chevrolet Onix, 7.162 unidades
2. Fiat Strada, 7.000
3. Chevrolet Onix Plus, 6.164
4. Chevrolet Tracker, 5.296
5. Hyundai Creta, 4.969
6. Hyundai HB20, 4.840
7. Volkswagen T-Cross, 4.454
8. Fiat Argo, 4.282
9. Fiat Mobi, 4.208
10. Jeep Compass, 4.139
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11. Toyota Hilux, 3.435
12. Volkswagen Gol, 3.387
13. Fiat Toro, 3.281
14. Renault Kwid, 3.180
15. Volkswagen Nivus, 3.100
16. Jeep Renegade Renegade, 3.049
17. Fiat Pulse, 3.015
18. Nissan Kicks, 2.984
19. Volkswagen Saveiro, 2.714
20. Fiat Fastback, 2.707
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21. Toyota Corolla Cross, 2.604
22. Fiat Cronos, 2.481
23. Toyota Corolla, 2.238
24. Volkswagen Polo, 2.115
25. Toyota Yaris, 2.072
26. Chevrolet S10, 2.039
27. Volkswagen Voyage, 2.004
28. Hyundai HB20S, 1.684
29. Renault Duster, 1.495
30. Citroën C3, 1.488
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Falta pouco para o VW Virtus 2023 dar as caras, sedan será lançado no início de fevereiro na Argentina. 

A Volkswagen confirmou, através de um teaser, a data de lançamento do Virtus 2023. Será entre os dias 1º e 3 de fevereiro, na Argentina. A imagem também mostra uma versão esportiva do modelo, com direito a rodas de liga leve aro 18, spoiler na quina da tampa do porta-malas e... motor 250 TSI.
Ou seja: o Virtus renovado manterá o propulsor 1.4 turbo flex de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta de combustível, usado atualmente apenas pela configuração GTS e pelas opções mais acessíveis do Jetta. Isso mostra que o sedan compacto-médio tentará mesmo ocupar o lugar do primo médio.
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Resta saber, agora, se a versão que dá as caras no teaser ainda é a GTS ou se se trata da Exclusive, nova <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/volkswagen-virtus-exclusive-tera-motor-250-tsi/">versão de topo do modelo antecipada pelos colegas do Autos Segredos</a>. A ser a Exclusive, e caso a GTS morra, confirmará <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-gts-farois-inteligentes-e-grade-iluminada-mas-sem-virtus/852">uma informação adiantada pela Mobiauto em maio de 2021</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Volkswagen-New-Global-Sedan+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Seja qual for a versão, o motor 250 TSI rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com qualquer combustível, sendo aliado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a>
De série, o VW Virtus 2023 trará faróis de LED por espelhos em todas as versões – diferentemente do Polo, que terá conjunto inteligente IQ Light com projetores na versão GTS, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-por-que-o-vw-virtus-gts-2023-nao-tem-farois-inteligentes-do-polo/2498">explicamos por que isso vai acontecer aqui</a> – e visual dianteiro diferente do Polo, com desenho dos faróis similar ao do Nivus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/Flagras+Anchieta/VW+Virtus+GTS+2023+dianteira.jpg" width="681" height="454"/>
Terá, também, versões 170 TSI, com o propulsor 1.0 turbo flex de 109 e 116 cv, respectivamente com gasolina e etanol, sendo 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático. Resta saber se restará espaço para o conjunto 200 TSI (116 e 128 cv, sendo 20,4 kgfm) em alguma opção intermediária.
Por dentro, o Virtus 2023 terá quadro de instrumentos 100% digital de 8 polegadas nas versões mais básicas e de 10,25 polegadas nas de topo, além da central multimídia VW Play. Airbags laterais, controles de estabilidade e tração, indicador de pressão dos pneus e ar digital Climatronic Touch devem seguir fazendo parte da gama.
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Encontre aqui tudo sobre Sedan – Página 16

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