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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Jeep Compass já se preocupa com Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta em alta e Chevrolet segue descendo a ladeira. Veja os destaques do mês

O grupo Stellantis repetiu o bom desempenho de maio e fechou o ranking de junho com sete carros entre os dez mais vendidos do Brasil, de acordo com levantamento divulgado pela associação dos concessionários (Fenabrave), nesta sexta (2).
Contando automóveis e comerciais leves, o destaque fica com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022" target="_blank">Fiat Strada</a>, que retomou a liderança que havia perdido para o irmão<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2022" target="_blank"> Fiat Argo </a>em maio. A picapinha somou 9.697 unidades emplacadas durante o último mês, enquanto o hatch teve 9.382.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
O subcompacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2022" target="_blank">Mobi </a>por pouco não completou o pódio, ficando com a quarta posição e 7.529 vendas, pouco abaixo dos 7.609 emplacamentos do terceiro colocado Hyundai HB20.&nbsp;
A marca ainda viu a picape compacta-média <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022" target="_blank">Toro </a>retomar posições com a renovada linha 2022 engrenando nas lojas. Esta fechou o mês em oitavo lugar, com 5.909 unidades vendidas.
Além dos quatro Fiat citados acima, o conglomerado posicionou <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2021" target="_blank">Jeep Renegade</a> (7.504 unidades) como o quinto modelo mais vendido do período e líder na categoria SUVs.&nbsp;
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2022" target="_blank">Jeep Compass</a> (6.046 emplacamentos) foi o sétimo, enquanto o surpreendente sedan compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2021" target="_blank">Cronos </a>ficou em décimo (5.404).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gigantesco-cemiterio-chines-de-carros-eletricos-para-compartilhamento/952">O gigantesco cemitério chinês de carros elétricos para compartilhamento</a>
<h2>Toyota Corolla Cross no retrovisor do Jeep Compass</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota+Corolla+Cross/Corolla+Cross+XRE/7.Toyota+Corolla+Cross+Flex+2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Para o Compass, porém, a vida já não está mais tão fácil assim. O SUV da Jeep vinha alçando voo praticamente solo no segmento de SUVs compactos-médios desde 2016, quando foi lançado, mas agora a companhia do Toyota Corolla Cross representa uma ameaça real a ele, que já vê o rival colar em seu retrovisor.
Se no último mês o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2022" target="_blank">Corolla Cross</a> assustou o irmão sedan ao ter desempenho parecido no balanço de vendas, desta vez<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2022" target="_blank"> já deixou o homônimo para trás</a> e encostou no concorrente da Stellantis, com 4.710 emplacamentos e 12º lugar no ranking geral, sendo o quarto SUV mais vendido.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-de-r-140-000-a-r-180-000-veja-precos-e-itens/650">Toyota Corolla Cross: de R$ 140.000 a R$ 180.000, veja preços e itens</a>
<h2>Hyundai cumprindo tabela</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Hyundai-Creta-Prestige-2.0-3x4-traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
Na mesma tocada do mês anterior, a Hyundai garantiu duas posições entre os dez mais vendidos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2022" target="_blank">O HB20</a> - já citado - teve mais sucesso, com 7.609 unidades vendidas e a terceira colocação no geral, apenas seis posições acima do primo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2022" target="_blank">Creta</a>, que somou 5.902 emplacamentos.
Entre os dois, o desempenho mais interessante é do Creta. Por estar desatualizado visualmente frente à concorrência e perto de receber a segunda geração, as etiquetas do SUV estão abaixo do cobrado pelos adversários de outras marcas, o que tem tornado o Hyundai uma opção sensata de compra.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vale-comprar-o-hyundai-creta-atual-com-o-novo-para-chegar/746">Avaliação: vale comprar o Hyundai Creta atual com o novo para chegar?</a>
<h2>Chevrolet ladeira abaixo&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+3x4+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Em maio, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2022" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, produto mais vendido pela marca no Brasil, ficou pela primeira vez na história fora do top-10. Em junho, o desempenho foi ainda pior, com 2.532 unidades vendidas e apenas a 22ª posição.
A fabricante segue prejudicada com a paralisação da produção nos complexos de Gravataí (RS) e São Bernardo do Campo (SP), devido à falta de semicondutores. A má notícia é que não há previsão de normalidade na fabricação de Onix e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2022" target="_blank">Onix Plus</a>, que desta vez está adiada até meados de agosto.
Com isso, o modelo mais vendido da marca em junho, surpreendentemente, não foi nem Onix nem o SUV Tracker, mas sim a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2022" target="_blank">picape média S10</a>, que registrou 3.321 emplacamentos e retomou a vice-liderança de sua categoria, perdendo apenas para a líder <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2022" target="_blank">Toyota Hilux</a>, em 14º no ranking geral (com 3.535 emplacamentos).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-teremos-o-chevrolet-onix-de-novo-producao-e-adiada-mais-uma-vez/933">Quando teremos o Chevrolet Onix de novo? Produção é adiada mais uma vez</a>
Enquanto isso, o SUV compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/novo-tracker/2022" target="_blank">Tracker </a>foi só o 41º colocado (990 unidades), atrás até da veterana <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2022" target="_blank">Spin </a>(2.007 unidades, 27ª posição).
<h2>Salva pelo Gol</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Volkswagen/Polo/Virtus+e+Polo/volkswagen-virtus-highline-200-tsi-7.jpg" width="1830" height="1220"/>
A Volkswagen, que também vem promovendo paralisações esporádicas de suas fábricas por escassez de componentes, segue tendo no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol </a>o seu produto mais vendido da marca, embora não tenha ficado entre os dez carros mais emplacados no Brasil em junho. Foram 4.742 unidades comercializadas.
Ele é seguido por<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank"> T-Cross</a> (3.318 unidades, 16ª posição), <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2021" target="_blank">Saveiro </a>(2.932 unidades, 18ª posição) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2022" target="_blank">Nivus </a>(2.823 unidades, 19ª posição), que são as outras opções da montadora entre os 25 mais vendidos. Ponto negativo na queda de emplacamentos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2022" target="_blank">Polo </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2022" target="_blank">Virtus</a>, respectivamente em 33º e 28º.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-prejuizos-bilionarios-ainda-vale-a-pena-produzir-carros-no-brasil/950">Com prejuízos bilionários, ainda vale a pena produzir carros no Brasil?</a>
O desempenho da marca alemã, que já não é bom, ainda pode piorar. Por falta de peças, a Volkswagen anunciou nesta semana a suspensão da produção na fábrica de Taubaté (SP) por 20 dias, com início em 12 de julho.
<h2>30 carros mais vendidos no Brasil em junho de 2021</h2>
<ol>
 <li>Fiat Strada &nbsp;- 9.697 unidades</li>
 <li>Fiat Argo - 9.382</li>
 <li>Hyundai HB20 - 7.609</li>
 <li>Fiat Mobi - 7.529</li>
 <li>Jeep Renegade - 7.504</li>
 <li>Renault Kwid - 6.083</li>
 <li>Jeep Compass - 6.046</li>
 <li>Fiat Toro - 5.909</li>
 <li>Hyundai Creta - 5.902</li>
 <li>Fiat Cronos - 5.404</li>
 <li>VW Gol - 4.742</li>
 <li>Toyota Corolla Cross - 4.710</li>
 <li>Toyota Corolla - 3.544&nbsp;</li>
 <li>Toyota Hilux - 3.535&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet S10 - 3.321&nbsp;</li>
 <li>VW T-Cross - 3.318</li>
 <li>Nissan Kicks - 3.250</li>
 <li>VW Saveiro - 2.932</li>
 <li>VW Nivus - 2.823</li>
 <li>Fiat Uno - 2.632</li>
 <li>Hyundai HB20S - 2.579</li>
 <li>Chevrolet Onix - 2.532</li>
 <li>Honda HR-V - 2.469&nbsp;</li>
 <li>Renault Duster - 2.353</li>
 <li>Citroën C4 Cactus - 2.151&nbsp;</li>
 <li>Toyota Yaris Hatch - 2.046&nbsp;</li>
 <li>Chevrolet Spin - 2.007</li>
 <li>VW Virtus - 1.952</li>
 <li>Honda Civic - 1.939</li>
 <li>Fiat Fiorino - 1.923</li>
</ol>
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Carros mais vendidos de junho: Fiat e Jeep emplacam sete carros no top-10

Picapinha troca ano-modelo com novidades sutis e reajustes de até 6%. Câmbio automático e versão Working ficam para 2º semestre

A Fiat Strada 2022 já está disponível no site da marca italiana. Embora a atualização não tenha sido anunciada pela fabricante, o catálogo mostra que a virada de ano-modelo aconteceu, por enquanto, sem grandes novidades.
O configurador ainda não mostra, mas nossa reportagem apurou que as mudanças por enquanto serão sutis, com substituição do plástico em preto fosco por acabamento em preto brilhante ao redor da central multimídia e dos botões de acionamento do ar-condicionado - pelo menos na versão de topo Volcano.
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Além disso, a opção de entrada Endurance deve perder como item de série as calotas integradas, sendo vendida apenas com as rodas de aço na cor chumbo de 15 polegadas.
O tão esperado <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2022-tera-versao-automatica-e-outra-que-aguenta-770-kg/820" target="_blank">câmbio automático CVT para as opções cabine dupla, além da nova versão de entrada Working, com capacidade de carga de 770 kg</a>, devem ficar para o segundo semestre deste ano, por conta dos problemas enfrentados na produção com escassez de peças, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637" target="_blank">como já contamos anteriormente</a>.
Apesar das novidades em doses homeopáticas, a Strada 2022 ficou com preço mais salgado. Assim como na linha 2021, a picape compacta é oferecida em cinco versões, mas a atualização rendeu reajustes acima de 6%.&nbsp;
No Estado de SP, que aplica uma alíquota de ICMS mais cara, a versão Volcano cabine dupla já é vendida por mais de R$ 97.000. Com o opcional de rodas de liga leve aro 16 mais pintura metálica, o teto passa de R$ 102.000. Veja:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-maio-fiat-faz-trinca-e-argo-e-lider-pela-primeira-vez/873" target="_blank">Carros mais vendidos de maio: Fiat faz trinca e Argo é líder pela primeira vez</a>
<h3>Fiat Strada 2022 - preços Brasil</h3>
Strada Endurance (cabine plus) 1.4 - R$ 77.290 (aumento de R$ 4.700 ou 6,3%)
Strada Endurance (cabine dupla) 1.4 - R$ 85.390 (R$ 3.000 ou 3,6%)
Strada Freedom (cabine plus) 1.3 - R$ 83.390 (R$ 3.000 ou 3,7%)
Strada Freedom (cabine dupla) 1.3 - R$ 88.890 (R$ 3.500 ou 4,1%)
Strada Volcano (cabine dupla) 1.3 - R$ 93.990 (R$ 4.900 ou 5,5%)
<h3>Fiat Strada 2022 - preços SP</h3>
Strada Endurance (cabine plus) 1.4 - R$ 79.909&nbsp;
Strada Endurance (cabine dupla) 1.4 - R$ 88.283
Strada Freedom (cabine plus) 1.3 - R$ 86.215
Strada Freedom (cabine dupla) 1.3 - R$ 91.902
Strada Volcano (cabine dupla) 1.3 - R$ 97.175&nbsp;
<h2>Fiat Strada 2022 - versões e itens de série</h2>
Strada Endurance 1.4 cabine simples:
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Endurance+CS/2022/Fiat-Strada-Endurance1-CS-2022.png" width="1090" height="726"/>
Ar-condicionado, airbag duplo frontal, alerta de uso de segurança do motorista, controle de tração e estabilidade, computador de bordo, direção hidráulica, assistente de partida em rampa, volante com ajuste de altura, preparação para som, cinto de segurança com ajuste de altura, luz de uso diurna (DRL), porta-escada, caçamba com protetor, iluminação e tampa com alívio de peso e rodas de aço com pneus 195/65 R15.
Strada Endurance 1.4 cabine dupla:
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Endurance+CD/2022/Fiat-Strada-Endurance1-CD-2022.png" width="1087" height="724"/>
Mesmos itens da Endurance cabine simples mais airbag lateral e alerta de uso de cinto de segurança do passageiro.
Motor: 1.4 flex, quatro cilindros, 8V, de 85/88 cv (gasolina/etanol) e 12,4/12,5 kgfm de torque aliado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira.
Strada Freedom 1.3 cabine simples:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Freedom+CS/2022/Fiat-Strada-Freedom1-CS-2022.png" width="1073" height="716"/>
Itens da versão Endurance cabine simples mais direção elétrica, brake light, banco do motorista com ajuste de altura, faróis de neblina, travas, vidros e retrovisores elétricos, chave com telecomando, display digital de 3,5 polegadas no painel de instrumentos, sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, porta USB frontal, volante multifuncional, porta-luvas com iluminação, rodas de liga leve de 15 polegadas, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria.&nbsp;
Strada Freedom 1.3 cabine dupla:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Freedom+CD/2022/Fiat-Strada-Freedom1-CD-2022.png" width="1100" height="733"/>
Mesmos itens da Freedom cabine simples mais airbag lateral, alerta de uso de cinto de segurança do passageiro e vidros elétricos dianteiros e traseiros.
Strada Volcano 1.3 cabine dupla:
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Volcano+CD/2022/Fiat-Strada-Volcano-CD-2022.png" width="1077" height="718"/>
Itens da versão Freedom cabine dupla mais bancos com tecido em relevo e faixas de couro, multimídia com tela de 7 polegadas, console central com porta-objetos e porta-copos, faróis em LED, duas portas USB, câmera de ré, volante de couro, jogo de tapetes, capota marítima, barras longitudinais no teto, santantônio, retrovisores externos elétricos e pneus 205/60 R15&nbsp;
Motor: 1.3 flex, quatro cilindros, 8V, de 101/109 cv (gasolina/etanol) e 13,7/14,2 kgfm de torque aliado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira.
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Fiat Strada 2022 muda detalhes e chega a R$ 100.000. Veja itens e preços

Entenda como o bom trabalho de marketing, produto e planejamento fez a marca superar a crise dos semicondutores e chegar à liderança do mercado

Zeca Chaves, colunista da Mobiauto
Quanta sorte tem a Fiat, não?! No ranking dos carros mais vendidos de maio, a montadora conseguiu <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-maio-fiat-faz-trinca-e-argo-e-lider-pela-primeira-vez/873" target="_blank">emplacar as três primeiras posições</a> (<a href="http://mobiauti.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a>, <a href="http://mobiauti.com.br/fiat/strada" target="_blank">Strada</a> e <a href="http://mobiauti.com.br/fiat/mobi">Mobi</a>, na ordem) e ainda liderou entre as marcas, com 23,1% do mercado, contra 16,5% da Volkswagen e 9,9% da Chevrolet.
Muita gente faz questão de lembrar que a Fiat só dominou as duas listas do mês porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-paralisara-linha-do-tracker-e-nao-fabricara-onix-ate-fim-de-julho/856" target="_blank">linha de montagem do Onix em Gravataí (RS) está parada desde março</a>. A pandemia fez sumir do mercado os semicondutores usados na fabricação de componentes eletrônicos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Não fosse isso, o modelo da GM seria líder entre os carros e a Chevrolet entre as marcas, como era em dezembro de 2020, quando a crise dos microchips começou a se agravar.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Colunas+Zeca/Fiat/Fiat+Argo+Trekking+2021.jpg" alt="" width="300px">Carro mais vendido em maio, Argo ficou mais atraente com versões como a Trekking
Mas vou contar um segredo: essa liderança não tem a ver com sorte. Na verdade, estava quase planejada. Sabe a razão? Porque a Fiat fez a lição de casa, tanto antes da pandemia quanto depois. Afinal, a mesma escassez de semicondutores que atinge a GM afeta os outros fabricantes da indústria automotiva.&nbsp;&nbsp;
O que estamos vendo hoje é o resultado de um bom trabalho da montadora em três áreas distintas: marketing, produto e planejamento. Todas alinhadas com o mesmo objetivo, dentro de um plano de ação estratégico que começou a ganhar forma no ano passado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-tera-picape-para-peitar-hilux-s10-ranger-e-l200-e-a-nova-dakota/886" target="_blank">RAM terá picape para peitar Hilux, S10 e Ranger. É a nova Dakota?</a>
<h2>1. Marketing: nova identidade&nbsp;&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Colunas+Zeca/Fiat/Fiat+logotipo+antigo+e+novo.jpg" alt="" width="300px">Em 2020, a Fiat renovou logotipos, slogan e identidade da marca
Poucos devem lembrar, mas a partir de julho de 2020 a Fiat anunciou a mudança do seu logotipo (sai o círculo vermelho, entra só a tipografia do nome), adotou um novo slogan (“A paixão move”) e mudou sua linguagem visual e de comunicação.&nbsp;
Em paralelo, iniciou um intenso processo de renovação dentro das concessionárias: fachadas reformuladas, foco na experiência digital do cliente e treinamento da rede.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-afinal-o-que-e-novo-na-estrutura-do-suv-e-o-que-vem-do-argo/859" target="_blank">Fiat Pulse: o que é novo na estrutura do SUV e o que vem do Argo?</a>
<h2>2. Carros: atrativos para público e fabricante</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+lateral.jpg " alt="" width="300px">Nova Toro é exemplo de produto com tíquete médio mais elevado que a Fiat vem tentando trabalhar
O segundo pilar foi a mudança dos produtos oferecidos ao consumidor. A Fiat fez sua história no Brasil como fabricante de modelos pequenos e baratos. Quando decidiu vender automóveis mais sofisticados, o grande público rejeitou. Foi assim com Bravo, Stilo, Marea e Linea. O Tempra quase chegou lá.&nbsp;
Hoje em dia já não dá mais para ganhar dinheiro apostando apenas nos carros de entrada. Lucratividade é o novo nome do jogo. Melhor vender menos, mas vender mais caro. Com isso em mente, a Fiat começou a desenhar um novo portfólio.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Colunas+Zeca/Fiat/Fiat+Marea.jpg" alt="" width="300px">Fiat Marea: dificuldade de emplacar carros mais sofisticados
Lançada em julho de 2020, a nova Strada deixou de ser apenas uma picape de trabalho e virou quase automóvel de passeio, com uma boa dose de conforto e tecnologia.&nbsp;
A <a href="http://mobiauti.com.br/fiat/toro">nova Toro</a> estreou em abril passado seguindo a mesma lógica, porém ainda mais cara. Na última semana, a Fiat apresentou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-este-sera-o-nome-do-suv-que-brigara-com-nivus-e-tiggo-3x/876" target="_blank">Pulse, seu SUV compacto que deve chegar em setembro</a>. E em fevereiro de 2022 vem um novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-fiat-376-ja-roda-no-brasil-e-pode-ter-motor-1-3-turbo-mais-manso/704" target="_blank">SUV cupê maior, feito sobre a plataforma do Pulse</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-su-vs-flex-mais-economicos-do-brasil/883" target="_blank">Os 10 SUVs flex mais econômicos do Brasil</a>
A readequação da linha incluiu também a alteração dos velhos conhecidos. A meta era reduzir custos de produção e ao mesmo tempo entregar carros mais alinhados aos desejos do cliente.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+2021/Fiat+Strada+Volcano+2021/Fiat+Strada+Volcano+CD+2021+lateral.jpg" alt="" width="300px">Nova geração da Strada tem sacadas como a cabine dupla com quatro portas para roubar clientes de carros de passeio
O Argo Trekking encaixa-se nesse raciocínio: muito mais barato de ser lançado do que um modelo 100% novo e mais atraente para quem ainda não pode comprar um SUV.&nbsp;
Há também a linha S-Design de Argo e Cronos, que entrega um visual renovado e mais equipamentos com poucas modificações na produção. E todo nós sabemos que carros mais equipados significam maior margem de lucro para a empresa.
Até o antes rejeitado Mobi passou pela autoanálise. Ganhou mais itens de série e perdeu a preocupação de ser o automóvel mais barato do Brasil. A resposta veio logo: ele que era o 15ª mais vendido ao final de 2020 passou a ser o terceiro do mercado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-carro-eletrico-da-vw-no-brasil-e-um-jac-com-porte-de-up/884" target="_blank">Primeiro “carro elétrico da VW” no Brasil é um JAC com porte de Up!</a>
<h2>3. Planejamento: otimismo na pandemia</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2022/Trekking/Mobi_Trekking_3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">Até o desacreditado Mobi recuperou relevância e fôlego com novo posicionamento adotado pela marca
Quando veio a fase aguda da pandemia, a partir do fim de março de 2020, que fechou fábricas e concessionárias, o desespero se instalou entre as montadoras. Será que a economia se recuperaria no meio do ano? No fim? Só em 2021?&nbsp;
Enquanto fabricantes reduziram seus pedidos aos fornecedores, a Fiat manteve boa parte dos planos. Otimista, a empresa acreditava que o mercado se recuperaria e viu na crise uma oportunidade.
Quando a escassez de peças – e não apenas de eletrônicos – se agravou, ela decidiu que deveria fazer de tudo para não parar a produção, mesmo que isso reduzisse a lucratividade de alguns modelos.&nbsp;
É claro que também ajudou o fato de Argo e Mobi terem menor número de componentes eletrônicos do que o Onix – estima-se que seja metade. Por outro lado, os dois veículos da Fiat somados venderam em maio quase o triplo da linha Onix (sedã e hatch). Além disso, Strada e Toro também têm nível elevado de itens tecnológicos.
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<h2>4. Vale até trazer peças de avião</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Volcano/Exclusivas/Fiat+Toro+Volcano+Turbo+270+flex+grade.jpg" alt="" width="300px">Fiat vem tentando driblar falta de componentes com criatividade, mesmo que a custos mais altos&nbsp;
Para não interromper sua produção, a Fiat buscou alternativas em materiais e equipamentos para substituir os que estavam em falta, mandou até trazer peças de avião - a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637">Mobiauto já havia contado essa história</a>.
Ainda, encontrou fornecedores em mercados de menor tradição ou em países mais distantes e pagou mais caro por alguns insumos. Valia tudo para manter a linha de montagem funcionando.
É necessário lembrar que todo esse processo foi feito sempre em conjunto com a Jeep, marca que também pertence ao Grupo Stellantis (as outras são Peugeot, Citroën e Ram). Em vez de ser concorrente, a Jeep tornou-se aliada da Fiat, de modo que sua produção e portfólio fossem o mais complementares possível.&nbsp;
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O resultado está aí. A Fiat vem ganhando mercado com uma rapidez impressionante. Ela fechou o ano de 2019 com 13,8% de participação entre os automóveis e comerciais leves.&nbsp;
No acumulado de janeiro a maio deste ano, ela já tem 21,4%. Abocanhar 7,6 pontos percentuais em um ano e meio é um resultado espantoso. Isso quer dizer que em pouquíssimo tempo a Fiat ganhou uma Toyota inteira, que detém 7,4% do ranking neste ano.
Por falar na marca japonesa, ela é outra montadora que fez muito bem a lição de casa na pandemia. De janeiro a maio, a Toyota conseguiu aumentar suas vendas em todos os meses deste ano. Um trabalho muito bem-feito com seus&nbsp;fornecedores impediu que a produção parasse e aumentou sua participação no mercado, que subiu de 6,3% em janeiro para 8,9% em maio. Porém não se compara à dimensão do resultado da Fiat.
Portanto, quando alguém disser que a Fiat teve sorte, você já sabe o que responder.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião&nbsp;da&nbsp;Mobiauto
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Por que só a Fiat cresce enquanto rivais patinam na pandemia

Strada e Mobi completam o pódio e Renegade fecha quarteto da Stellantis na liderança. Grupo posiciona 8 carros entre os 30 mais emplacados e Chevrolet fica fora do top-10

A Stellantis dominou de modo assustador o ranking de emplacamentos de carros novos no Brasil (contando automóveis e comerciais leves) em maio de 2021, conforme mostra o levantamento do mês apurado em primeira mão pela Mobiauto.&nbsp;
Apenas a marca Fiat monopolizou o “pódio” dos três primeiros colocados, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">compacto Argo</a> na liderança pela primeira vez em sua história, com 10.929 unidades emplacadas no período. Deu certo, portanto, a estratégia da empresa de oferecer versões com descontos generosos do hatch ao longo do mês.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ARGO+CRONOS+TORO/fiat-argo-trekking-1.8-automa%CC%81tico-01.jpg" width="752" height="501"/>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">picape compacta Strada</a>, primeira colocada do ranking em março e abril, desta vez teve de se contentar com o segundo lugar, um pouco abaixo da faixa de 10.000 emplacamentos. Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi" target="_blank">subcompacto Mobi</a> apareceu em terceiro, com pouco menos de 7.500 exemplares vendidos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Fiat+Strada+Volcano+2021+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O domínio só não foi maior porque o abastecimento da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro">picape compacta-média Toro</a> 2022 ainda não chegou ao ritmo esperado e a picape renovada ficou em uma discreta 12ª colocação no ranking, com pouco menos de 4.000 exemplares comercializados.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Jeep+Renegade/Jeep+Renegade+80+Anos/Jeep+Renegade+80+Anos+lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Se levarmos em conta o grupo Stellantis, o domínio foi em quarteto, porque o SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> apareceu na quarta colocação. No total, o grupo formado por Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën posicionou oito carros no top-30, todos das duas primeiras marcas citadas. A lista inclui <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> (oitavo), <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/uno" target="_blank">Fiat Uno</a> (22º) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Fiat Cronos</a> (30º).
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<h2>Hyundai também em bom ritmo</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Hyundai+HB20+2021/Hyundai+HB20+Diamond+Plus+1.0+Turbo+Autom%C3%A1tico+2021+traseira.jpg" width="2990" height="1993"/>
O primeiro modelo de fora da Stellantis a constar na lista é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">Hyundai HB20</a>, quinto mais emplacado, com 7.290 unidades. Logo atrás dele surge outro veículo da marca coreana, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Creta</a>, com quase 7.000 unidades comercializadas.&nbsp;
Isso mostra que o grupo américo-europeu e a fabricante da Coreia do Sul são as duas montadoras menos afetadas pela crise de fornecimento de componentes, especialmente chips e semicondutores, que vem assolando a indústria automobilística brasileira nos últimos meses.
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<h2>Chevrolet sofre com produção limitada</h2>
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O mesmo não pode ser dito sobre a Chevrolet. Com a produção paralisada em Gravataí (RS) há dois meses, e durante algumas semanas em São Caetano do Sul (SP), a marca da General Motors sumiu do top-10 em maio. Seu automóvel mais vendido no período foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Tracker</a>, apenas o 11º do ranking.
Já a dupla <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a> segue despencando: o hatch caiu de sétimo em abril para 13º, com menos de 4.000 emplacamentos. O irmão sedan, por sua vez, terminou o mês em 16º. Pelo menos a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">S10</a> recuperou terreno e encerrou maio como o 31º veículo leve mais vendido no país, perdendo apenas para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a> no segmento de picapes médias.
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<h2>Só um Ford no top-50</h2>
 
Isso significa que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger" target="_blank">Ranger</a> perdeu a vice-liderança da categoria. No entanto, ela continua sendo o Ford mais “popular” no país, sendo o único modelo da marca a aparecer no top-50. Depois, curiosamente, temos a presença do extinto <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ka" target="_blank">Ka</a>, em 54º, enquanto o SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/territory" target="_blank">Territory</a> se posicionou apenas em 66º.&nbsp;
<h2>Volkswagen bem, mas não ótima</h2>
A Volkswagen, que vem tendo de paralisar suas fábricas pontualmente ao longo das últimas semanas, ainda assim registrou oito modelos entre os 30 mais vendidos do mês, porém nenhum em posição de grande destaque: <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">Gol</a> em sétimo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">T-Cross</a> em nono, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage" target="_blank">Voyage</a> em 20ª, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">Nivus</a> em 21º, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro" target="_blank">Saveiro</a> em 24º, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fox" target="_blank">Fox</a> em 25º, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo" target="_blank">Polo</a> em 28º e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus">Virtus</a> em 29º lugares.
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<h2>Corolla Cross cola no irmão</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Toyota+Corolla+Cross/Corolla+Cross+XRE/1.Toyota-Corolla-Cross-Flex-2022.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro destaque do mês é que o SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> já aparece como um dos 15 carros mais vendidos no país. Foram 3.678 unidades, apenas 122 de desvantagem em relação ao irmão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla sedan</a>, 14º colocado.
<h2>Crescimento de 7% em relação a abril</h2>
No total, maio de 2021 teve 175.405 unidades de automóveis e comerciais leves emplacadas no Brasil, um crescimento de 7,1% em relação a abril e de quase 210% ante o mesmo mês do ano passado, um dos mais afetados pela primeira onda da pandemia.&nbsp;
Entretanto, se a comparação for com os 234.147 emplacamentos computados em maio de 2019, a queda é de mais de 25% e mostra que o setor ainda tem um longo caminho de recuperação pela frente.
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<h2>30 carros mais vendidos no Brasil em maio de 2021</h2>
1) Fiat Argo, 10.929 unidades 
2) Fiat Strada, 9.918 
3) Fiat Mobi, 7.443 
4) Jeep Renegade, 7.361 
5) Hyundai HB20, 7.290 
6) Hyundai Creta, 6.983 
7) Volkswagen Gol, 6.795 
8) Jeep Compass, 6.135 
9) Volkswagen T-Cross, 5.486 
10) Renault Kwid, 4.852 
11) Chevrolet Tracker, 4.718 
12) Fiat Toro, 3.942 
13) Chevrolet Onix, 3.820 
14) Toyota Corolla, 3.790 
15) Toyota Corolla Cross, 3.678 
16) Chevrolet Onix Plus, 3.367 
17) Toyota Hilux, 3.132 
18) Honda HR-V, 3.095 
19) Nissan Kicks, 2.879 
20) Volkswagen Voyage, 2.850 
21) Volkswagen Nivus, 2.836 
22) Fiat Uno, 2.667 
23) Renault Duster, 2.588 
24) Volkswagen Saveiro, 2.457 
25) Volkswagen Fox, 2.403 
26) Chevrolet Spin, 2.362 
27) Toyota Yaris, 2.176 
28) Volkswagen Polo, 2.093 
29) Volkswagen Virtus, 2.058 
30) Fiat Cronos, 1.968
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