Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

ceci-10-10-24

teste 2 null value <img src="https://test-image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166219" width="250px">

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Notícias auto

Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Suspensão na produção do hatch e do sedan Onix Plus começa a ser sentida nas concessionárias. Veja quais as versões mais afetadas

Com Camila Torres
Não demorou muito para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-esta-com-producao-paralisada-por-falta-de-pecas/625">paralisação na produção de Chevrolet Onix e Onix Plus</a> em Gravataí (RS) começasse a ser sentida pelas concessionárias e, consequentemente, pelos clientes em busca de uma unidade zero-quilômetro de um dos modelos.
A Mobiauto apurou junto a revendas de diferentes regiões do país que o compacto já está começando a rarear nos estoques, em especial nas versões mais baratas. A única configuração encontrada com frequência é justamente a de topo, Premier (com as derivações I e II). De resto, as filas de espera já se tornaram frequentes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe Mobiauto</a>
Ou seja: a GM priorizou a montagem de exemplares das versões de topo (e mais caras) de hatch e sedan, a fim de forçar vendas com tíquete médio mais alto no período. Das demais opções, todas começaram a faltar em diferentes partes do Brasil.
Em Salvador, concessionárias pedem de 30 a 90 dias de espera pela configuração 1.0 aspirada manual e também pela 1.0 Turbo Automática e LT Turbo, as mais baratas a contar com esse trem de força. A pronta entrega, constam apenas as versões LTZ e Premier.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637">Indústria monta carros incompletos e busca peças de avião para não parar</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+reajuste+de+pre%C3%A7os+2021/Chevrolet+Onix+Plus+Premier.jpg" width="1280" height="853"/>
Essa é a mesma realidade de uma revenda consultada em Porto Alegre (RS) e outra no Rio de Janeiro (RJ). Numa loja de Florianópolis (SC), só a Premier constava em estoque, com promessa de que as configurações LTZ e RS chegariam na próxima semana. De resto, o prazo de entrega passado foi de 120 dias.
Em Belo Horizonte encontramos o caso mais drástico: lá, uma concessionária já não tinha nenhuma unidade a pronta entrega, pedindo de 30 a 60 dias para entrega de qualquer uma delas. A prioridade, mais uma vez, está na chegada da versão Premier.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-chega-para-ser-o-que-a-fielder-nao-conseguiu/636">Toyota Corolla Cross chega para ser o que a Fielder não conseguiu</a>
Já em revendas de São Paulo (SP), maior mercado do país, encontramos cenários diversos. Três revendas afirmaram ainda ter o Onix aspirado e versões 1.0 turbo manuais em oferta, porém nas últimas unidades.&nbsp;
Após o esgotamento delas, há a previsão de chegada de mais alguns exemplares, porém todos das configurações Premier. Os lojistas paulistanos também pedem prazos de 60 a 90 dias para entrega de versões esgotadas.
Entre todas as distribuidoras consultadas, o maior consenso está na ausência da versão Turbo AT. Esta não foi encontrada em nenhum estoque consultado por nossa reportagem.
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615">Chevrolet Onix e Onix Plus: os principais problemas, segundo os donos</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Chevrolet fará mais dois SUVs e duas picapes com R$ 10 bilhões</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Picape Chevrolet rival da Toro terá SUV gêmeo de sete lugares</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-desses-5-esportivados-veste-melhor-a-fantasia-de-esportivo/453">Comparativo: Chevrolet Onix RS encara outros quatro hatches esportivados</a>&nbsp;

Chevrolet Onix já começa a faltar nas lojas e a gerar filas de espera

Hatch saboreia mais um mês como líder antes de ter produção suspensa por falta de peças. Veja os 30 modelos mais emplacados do período

Ainda não foi no ranking dos carros mais vendidos de fevereiro de 2021 que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-esta-com-producao-paralisada-por-falta-de-pecas/625" target="_blank">paralisação na produção</a> de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Chevrolet Onix</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Onix Plus</a> surtiu efeito. A dupla passará três semanas sem ser fabricada em Gravataí (RS) por falta de peças. A partir de abril, serão montados em apenas um turno por um período de dois a cinco meses, até que os estoques se normalizem.
Antes disso, porém, a família de hatch e sedan compactos da GM continua a aparecer na primeira e quarta posições no fechamento do segundo mês do ano, separados apenas por Fiat Strada e Hyundai HB20. O levantamento foi feito em primeira mão pela Mobiauto.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
No caso do Onix hatch, foram 10.261 unidades emplacadas, de acordo com levantamento em primeira mão da Mobiauto, uma leve queda de 364 exemplares ante janeiro. Strada e HB20 se mantiveram igualmente estáveis, enquanto o Onix Plus perdeu mais de 600 unidades, apesar de ainda ter terminado o mês em quarto.
Na sequência, aparecem em quinto, sexto e sétimo lugares, respectivamente: Fiat Argo, puxado sempre pela versão Drive 1.0; Fiat Mobi, revitalizado com a chegada da linha 2021; e VW Gol, sendo que os três, em especial os dois últimos, continuam a depender sobremodo das vendas diretas para ocupar um bom lugar na lista.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-faz-tiguan-perder-motor-1-4-e-custar-mais-de-r-220-000/626">VW Taos faz Tiguan perder motor 1.4 e custar mais de R$ 220.000</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Picape+ou+SUV/SUV-ou-Picape-Qual-o-melhor-Jeep-Renegade.jpg" width="1600" height="1067"/>
Na oitava colocação aparece o SUV mais vendido do mês, que desta vez não foi o VW T-Cross e sim o Jeep Renegade. Entre ele e o rival, que constou em décimo lugar, está a Fiat Toro, mais uma vez marcando presença entre os dez primeiros. Assim, tivemos um top-10 formado por cinco hatches, dois SUVs, duas picapes e um sedan.
Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Jeep Compass, Honda HR-V, VW Nivus e Nissan Kicks, nesta ordem, formam uma onda de SUVs dominando os postos de 11ª a 17º, intercalados apenas pela presença do pequenino Renault Kwid em 12º. Mais uma mostra de que os subcompactos ainda têm vez entre frotistas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-esta-com-producao-paralisada-por-falta-de-pecas/625">Chevrolet Onix está com produção paralisada por falta de peças</a>
Toyota Corolla, apenas o segundo sedan da lista, Toyota Hilux e VW Polo completam o grupo dos 20 primeiros.&nbsp;
Quer saber onde estão os modelos da Ford? O Ka é o único (e último) representante no top-30, exatamente em 30º, enquanto a Ranger ocupa a 34ª colocação, porém vendendo 1.305 unidades, praticamente dois terços do que as 1.926 de janeiro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-27-fotos/624">Novo Nissan Kicks: os detalhes das 4 versões e 27 fotos</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford/Vendas+janeiro+2021/Ford+Ranger+2021.jpg" width="1280" height="853"/>
O EcoSport já despencou para 53º, com meros 526 exemplares, enquanto o Ka Sedan aparece só em 64º, com 280. O Territory também caiu, para 92º, registrando meros 105 emplacamentos (ante 168 em janeiro e 287 em dezembro).
Em meio a um recrudescimento da pandemia do coronavírus no Brasil, fevereiro registrou 158.195 emplacamentos, de acordo com o levantamento da Mobiauto, uma queda de 2,69% em relação a janeiro. No comparativo com os 192.639 automóveis e comerciais leves vendidos no mesmo mês do ano passado, a queda foi de 17,88%.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-apps-de-delivery-fizeram-moto-virar-o-transporte-mais-letal-de-sp/623">Como apps de delivery fizeram moto virar transporte mais letal de SP</a>
Confira os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2021:&nbsp;
1) Chevrolet Onix - 10.261 unidades 
 2) Fiat Strada - 9.371 
 3) Hyundai HB20 - 7.717 
 4) Chevrolet Onix Plus - 6.501 
 5) Fiat Argo - 6.221 
 6) Fiat Mobi - 6.015 
 7) Volkswagen Gol - 5.847 
 8) Jeep Renegade - 5.834 
 9) Fiat Toro - 5.626 
 10) Volkswagen T-Cross - 5.524 
 11) Chevrolet Tracker - 5.042 
 12) Renault Kwid - 4.905 
 13) Hyundai Creta - 4.826 
 14) Jeep Compass - 4.634 
 15) Honda HR-V - 3.703 
 16) Volkswagen Nivus - 3.467 
 17) Nissan Kicks - 3.214 
 18) Toyota Corolla - 2.817 
 19) Toyota Hilux - 2.657 
 20) Volkswagen Polo - 2.554 
 21) Volkswagen Saveiro - 2.523 
 22) Volkswagen Virtus - 2.162 
 23) Volkswagen Voyage - 2.107 
 24) Fiat Fiorino - 2.053 
 25) Toyota Yaris Hatch - 1.963 
 26) Fiat Uno - 1.963 
 27) Hyundai HB20S - 1.934 
 28) Honda Civic - 1.677 
 29) Chevrolet S10 - 1.602 
 30) Ford Ka - 1.488
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-automaticos-mais-vendidos-no-brasil-su-vs-dominam-ranking/535">Carros automáticos mais vendidos no Brasil: SUVs dominam ranking</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-brasil/599">Os 20 carros com motor turbo mais vendidos no Brasil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518">Carros mais vendidos em 2020 por categoria: hatch, SUV, sedan e picape</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-vs-2010-menos-carros-de-entrada-mais-su-vs/520">Carros mais vendidos em 2020 vs 2010: menos populares, mais SUVs</a>

Carros mais vendidos em fevereiro: Onix tem última glória antes do colapso

Fabricação ficará suspensa por 21 dias por falta de semicondutores e deverá ser ocorrer em apenas um turno a partir de abril

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> é o carro mais vendido no Brasil de maneira ininterrupta desde 2015. Se nenhum produto do mercado automobilístico nacional parece ter sido capaz de ameaçar sua hegemonia nestes seis anos, é um componente eletrônico (ou a falta dele) que aparentemente fará este serviço: o semicondutor.
Devido à falta desse componente em estoque, a GM do Brasil decidiu paralisar, a partir desta segunda-feira (1º), a produção do carro mais vendido no país e do sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus">Onix Plus</a> por 21 dias. Os trabalhadores serão colocados em férias coletivas. A informação foi confirmada à nossa reportagem pelo Sinmgra (Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí-RS).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Procurada pela Mobiauto, a confirmou o início das férias coletivas, mas não entrou em detalhes a respeito da paralisação. “A fábrica de Gravataí está em férias coletivas programadas de 1 a 20 de março. Essas férias são para manutenção e atualização da linha de montagem”, resumiu a fabricante em nota.
Após o fim das férias, segundo o sindicato, a fábrica focará em formar novos estoques de unidades por duas semanas. A partir de 5 de abril, apenas um turno da fábrica voltará às atividades. Os funcionários ociosos terão os contratos de trabalho suspensos, através do regime de lay off, por um período de dois a cinco meses, a partir de 5 de abril.
Caso o estoque não se normalize após esse prazo, há a possibilidade de o layoff ser prorrogado por mais cinco meses. Durante esse tempo, os trabalhadores dispensados receberão uma remuneração chamada “bolsa de qualificação”. Questionada, a GM não comentou esta parte da informação.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-27-fotos/624">Novo Nissan Kicks Sense, Advance e Exclusive: detalhes em 27 fotos</a>
À beira do colapso
A escassez de semicondutores, componente que geralmente vem importado da China e cuja produção vem ocorrendo em escala reduzida por conta da pandemia do novo coronavírus, tem deixado a produção automotiva limitada em âmbito global.&nbsp;
Isto porque a indústria de carros responde por apenas 12% da demanda por semicondutores, ficando em posição de negociação relativamente frágil em relação a outros setores da indústria. Alguns especialistas globais afirmam que situação deve normalizar no segundo trimestre. Outros, que pode levar anos para isso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-apps-de-delivery-fizeram-moto-virar-o-transporte-mais-letal-de-sp/623">Como apps de delivery fizeram moto virar o transporte mais letal de SP</a>
Ou seja: o caso do Onix no Brasil pode não ser isolado. Segundo a <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/faltam-pecas-fiat-strada-tem-fila-de-5-meses-uno-e-doblo-estao-suspensos/">Quatro Rodas</a>, o grupo Stellantis suspendeu a entrega de Uno e Doblò para focar sua produção em modelos como Argo e a nova Strada. Apesar disso, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-freedom-fica-mais-equipada-mas-espera-por-uma-e-de-5-meses/617">espera por uma unidade da nova Strada chega a cinco meses</a>.
A produção de outras montadoras, como a Volkswagen, também vem ocorrendo em ritmo limitado. Com isso, os estoques de carros 0 km estão em níveis muito baixos, próximos a 10 dias, levando carros de alta procura a uma fila de espera longa e a uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coisas-de-brasil-vw-nivus-e-fiat-strada-seminovos-estao-mais-caros-que-0-km/583">sobrevalorização de exemples seminovos, disponíveis a pronta entrega</a>.
[video]&nbsp;
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/615">Chevrolet Onix e Onix Plus: os principais problemas, segundo os donos</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Chevrolet fará mais dois SUVs e duas picapes com R$ 10 bilhões</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-mais-dois-su-vs-e-duas-picapes-com-r-10-bilhoes/521">Picape Chevrolet rival da Toro terá SUV gêmeo de sete lugares</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-desses-5-esportivados-veste-melhor-a-fantasia-de-esportivo/453">Comparativo: Chevrolet Onix RS encara outros quatro hatches esportivados</a>&nbsp;

Chevrolet Onix está com produção paralisada por falta de peças

Falhas no sistema de freio, incêndio, apagão do motor, pintura frágil. Veja as principais reclamações, que também englobam Joy e Prisma

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix </a>é o veículo mais vendido do Brasil desde 2015, quando tomou a ponta do ranking de emplacamentos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/gol/2022">Volkswagen Gol</a>, segundo dados da Fenabrave (associação nacional de concessionárias).&nbsp;
O modelo foi lançado em 2012 e logo assumiu os lugares de Celta, Corsa e Agile, atuando ao mesmo tempo como carro de entrada e hatch compacto com pegada mais premium da marca, tudo em um modelo só.&nbsp;
Um ano depois de sua chegada, ganhou o sedan correspondente <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/prisma/2019">Prisma</a>, que abandonava as linhas de design e a plataforma do Corsa II para adotar as do novo hatch na época.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Ambos os modelos foram reestilizados em 2016 e, três anos depois, veio a atual geração. Nela, o Onix ganhou ar premium e novos motores 1.0 três-cilindros turboflex de 116 cv, que também move o (nem tão) novato <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2021">Onix Plus</a>. Este chegou como novo três-volumes compacto da fabricante, em substituição ao Prisma.
A antiga geração foi mantida no mercado como opção de entrada, e o Onix reestilizado de primeira geração se tornou <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy/2021">Joy</a>, enquanto o Prisma passou a responder por <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy-plus/2021">Joy Plus</a>.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/Problemas/Chevrolet-Onix-LTZ-3.jpg" width="1280" height="853"/>
Os veículos mantiveram o motor 1.0 quatro-cilindros aspirado flex da família SPE/4, de 78/80 cv (gasolina/etanol). Já as versões de entrada dos atuais Onix e Onix Plus utilizam o 1.0 três-cilindros da mesma família do turbo, a CSS Prime, que rende 78/82 cv na configuração naturalmente aspirada.
A Mobiauto reuniu as principais falhas apontadas por proprietários de Onix, seja de primeira ou segunda geração, bem como dos “agregados” Onix Plus, Prisma, Joy e Joy Plus, para ajudar os interessados em um deles a antecipar seus possíveis defeitos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-os-principais-problemas-segundo-os-donos/387">Hyundai HB20: os principais problemas, segundo os donos</a>
Vale lembrar que a primeira geração do Onix e a segunda do Prisma possuem reclamações que não implicam na segurança dos usuários. Já a atual tem retrospecto mais complicado, que inclui um famoso recall por risco de incêndio. No entanto, ao que parece, esse problema específico já foi sanado.
Dessa forma, seja no mercado de usados ou de novos, os veículos seguem como boas opções de compra, principalmente pela liquidez na revenda e pela capilaridade da rede Chevrolet, mas é importante antecipar possíveis dores de cabeça. Eis algumas:
<h3>Ar-condicionado</h3>
Problemas relacionados ao ar-condicionado são relatados desde a primeira geração. Donos de Onix e Prisma vendidos entre 2012 e 2019 afirmam, em fóruns e grupos nas redes sociais, que o sistema é ineficiente e não tem capacidade para gelar todo o carro - quando não pára devido a falhas no compressor.
A nova família Onix não escapa do descontentamento. Grande parte das denúncias se refere à falta de filtro no ar-condicionado, que é contestada a todo momento devido ao valor cobrado pelo veículo.&nbsp;
Há alguns casos - mais isolados - de pane total no funcionamento do sistema, bem como de barulhos de vazamento de gás, que podem ser percebidos de dentro da cabine.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-defeito-ar-condicionado-compressor_pKPEHahD3PMGSJGj/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/carro-sem-filtro-ar-condicionado-onix-turbo-premier-2020_ntm0ojiAxleI-yJS/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/nao-compre-chevrolet-onix-o-compressor-do-ar-condicionado-vai-dar-defeito_hU5PKjXi7761NAEL/">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-premier-cuidado-ar-condicionado-defeituoso_qtX05q0CvMEPkNtj/">Caso 4</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-os-principais-problemas-segundo-os-donos/452">Fiat Argo: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h3>Barulho interno</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/Problemas/chevrolet-2021-onix-premier-5242.jpg" width="1280" height="853"/>
Carros de entrada costumam ser alvo de reclamações quanto ao barulho interno, que na maioria dos casos se deve ao excesso de plástico rígido no acabamento. Onix e Prisma sofrem dessa característica, naturalmente herdada por Joy e Joy Plus. Os ruídos mais frequentes, segundo os proprietários, vêm do painel, do forro de portas e da estrutura que apoia o volante.
Atualmente, há registros no site do Reclame Aqui dos famosos “grilos” internos, tanto no hatch como no sedan. Mesmo com a troca de geração, no fim de 2019, o acabamento dos novos Onix e Onix Plus não deixou de vir recheado com plástico duro. Assim, continua a ranger constantemente e a incomodar usuários.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-onix-2018-barulhos-ruidos-internos-insuportaveis_7tqCES0_uwgZXtjm/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/gm-onix-tb-1-0-ltz-com-diversos-barulhos-internos_W_kygaxn6mNzWEe5/">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/ruidos-internos-onix-premier-hatch-20-20-1-0-turbo_DZy_OnI7x8nm_hqm/">Caso 3</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-e-virtus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/569">VW Polo e Virtus: os principais problemas, segundo os donos</a>
<h3>Pintura defeituosa</h3>
Quem acompanha o site da Mobiauto já viu que um dos problemas mais citados no <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2021">Hyundai HB20</a> - principal concorrente do Onix - é a pintura, tida como frágil. A do compacto da Chevrolet também é acusada de fragilidade por seus proprietários, mas em aspectos diferentes.
No caso do Hyundai, há reclamações de marcas na pintura após viagens. Já os donos de Onix reclamam de manchas e até bolhas em unidades zero-quilômetro recém saídas da loja. Isso já acontecia na primeira geração e persiste na atual.
De acordo com os donos, a orientação da rede é que o veículo tem de ser repintado na área danificada. No entanto, não há a oferta de carro substituto enquanto o serviço é realizado e nem a garantia de que a repintura não trará desvalorização futura, já que carros repintados perdem valor no mercado de seminovos e usados.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/ma-qualidade-da-pintura-do-chevrolet-onix_ZmDwlPWGC2vWfAke/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-onix-2020-21-problemas-de-pintura-e-falta-de-acabamento_mbOFxzNxL1YdzZ9V/">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-com-muito-barulho-interno-grilos_r-J4FpfjFHqswWSJ/">Caso 3</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-firma-acordo-para-retomar-producao-em-taubate/609">Ford firma acordo para retomar produção em Taubaté</a>
<h3>Freios</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/Problemas/chevrolet-2021-onix-premier-8358+(1).jpg" width="1280" height="852"/>
Três problemas em relação ao sistema de freios são recorrentes: estalos, endurecimento do pedal e desgaste precoce, a depender da geração e do ano-modelo.
O endurecimento do pedal é uma característica da primeira geração do Onix. A culpa seria do servofreio, que é menor do que o necessário para servir ao sistema. Em alguns momentos, deixa o pedal mais rígido - como se o veículo estivesse desligado -, cobrando maiores esforços do condutor para fazer a frenagem.
O desgaste prematuro das pastilhas de freio pode ser visto tanto em unidades tanto da plataforma anterior quanto da atual. Por vezes, demanda troca com apenas 15 mil km rodados, sendo que a média fica entre 20 mil e 25 mil km.
Já os estalos estão presentes na nova geração e acontecem durante a frenagem, assustando os condutores por parecer que o pedal de freio está quebrando.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/defeito-onix-2020-problema-no-freio_ufDPaPCyKYxBv_T7/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-gravissimo-no-sistema-de-freios-do-onix_2aZ6XGhzgUtkuO-z/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/mais-um-problema-no-freio-do-onix_98coFpeW-J1pRxcW/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-freios-nao-prestam_FwacIyIvOH1v6lye/">Caso 4</a> e<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-troca-de-pastilha-de-freio-com-15-mil-km_9363996/"> Caso 5</a>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-sera-a-serie-de-lancamento-de-quase-r-200-mil/610">Toyota Corolla Cross: como será a série de lançamento por quase R$ 200 mil</a>
<h3>Apagões do motor</h3>
Esse problema está concentrado apenas na primeira geração do Onix hatch (e segunda do Prisma), que utilizava motores 1.0 e 1.4 SPE/4. Segundo relatos, o hatch pode apagar a qualquer momento da condução, sem nenhum aviso prévio.&nbsp;
O condutor sente que pedais e volante ficam mais pesados, as portas destravam e o não há mais controle do veículo. Depois de alguns segundos, o propulsor volta a funcionar como se tivesse tomado um tranco, e as funcionalidades do carro retornam ao normal.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/chevrolet-motor-do-onix-com-defeito-de-fabrica_k-BRXw8WRKH0KaU3/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-desliga-sozinho_9938643/">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/onix-desliga-sozinho_10535500/">Caso 3</a>
<h3>Fogo no novato</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix/Problemas/Onix+que+pegou+fogo.jpg" width="800" height="534"/>
Logo que estreou no mercado, no fim de 2019, para substituir o Prisma, o Onix Plus enfrentou uma crise que abalou sua reputação no mercado. Projeto de origem chinesa, o sedan apresentou dois casos de incêndio em municípios do Piauí, na região Nordeste do país.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-e-mistura-de-caoa-chery-com-fiat-strada-e-vw-nivus/606">Novo Honda HR-V é mistura de Caoa Chery com Strada e Nivus</a>
Na época, eu e Leonardo Felix, que é agora editor da Mobiauto, estávamos na Quatro Rodas e <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/gm-suspende-entrega-do-onix-plus-e-fara-recall-por-causa-de-incendios/">contribuímos para a descoberta do problema e pressão para oficialização do recall das unidades que já haviam sido comercializadas</a>.
O problema é que a unidade, sob determinadas condições de pressão e temperatura, apresentava pré-ignição e dessincronização de trabalho, que gerava quebra do bloco do motor e vazamento de óleo, gerando então o fogo.
Os esforços tiveram um final feliz, com a GM recolhendo os veículos para resolver o problema e recalibrando o módulo de controle do motor, que, segundo ela, era o causador das falhas de sincronização de trabalho.
<h3>Recalls</h3>
Antes de comprar qualquer veículo, é importante avaliar o histórico de manutenção e recalls. No caso da família Onix, o número de chamados é elevado e pode ser encontrado no site da montadora - <a href="https://www.chevrolet.com.br/servicos/recalls/ultimo-recall#:~:text=Comunicado%20aos%20propriet%C3%A1rios%20de%20ve%C3%ADculos%20Chevrolet%20Onix%20Plus%20modelo%202020&amp;text=Riscos%3A%20Caso%20ocorra%20vazamento%20de,ocupantes%20do%20ve%C3%ADculo%20e%20terceiros.">basta clicar aqui para acessar</a>.&nbsp;
Confira as peças problemáticas que ocasionaram o chamado de Onix, Onix Plus e Prisma ao longo dos anos:
- Cinto de segurança dos Prisma 2015 e 2016;
- Filtro de combustível de Onix e Prisma 2014 e 2015;
- Mecanismo reclinador do encosto do banco dianteiro de Onix e Prisma 2013;
- Porca de fixação da bomba de combustível de Onix e Prisma 2013 e 2014;
- Pedal de freio de Onix e Prisma 2013;
- Relé da caixa de fusível de Onix e Prisma 2017, 2018 e 2019;
- Caixa de fusível de Onix e Prisma 2017, 2018 e 2019;
- Módulo de controle do motor Onix Plus 2020.
[video]
<h2>Você também pode se interessar:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-carro-eletrico-mais-vendido-no-brasil-e-enorme-e-sem-retrovisor/601">Avaliação: carro elétrico mais vendido no Brasil é enorme e sem retrovisor</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-a4-chega-em-tres-versoes-veja-precos-e-itens-de-serie/598">Novo Audi A4 chega em três versões. Veja preços e itens</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-gt-e-mais-forte-que-um-r8-mas-tem-inveja-do-ronco-do-v10/589">Audi e-tron GT é mais forte que um R8, mas tem inveja do ronco do V10</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-ja-pode-assinar-um-carro-da-audi-como-se-fosse-netflix/350">Você já pode assinar um Audi como se fosse Netflix ou Spotify</a>

Encontre aqui tudo sobre Chevrolet onix – Página 13

Artigos Chevrolet onix