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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelo será montado em Anápolis (GO) e será primeiro híbrido plug-in nacional

Como parte dos R$ 3 bilhões de investimentos destinados à
fábrica de Anápolis (GO), o grupo Caoa vai produzir o Caoa Chery Tiggo 8
híbrido plug-in aqui no Brasil. O modelo será o primeiro veículo com sistema
híbrido plug-in nacional.
O novo Tiggo 8 plug-in foi flagrado na rodovia Tamoios, em
São Paulo, e as fotos já circulam em redes sociais e grupos de proprietários do
SUV de 7 lugares.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710300102947.caoa-chery-tiggo8-dianteira.jpg" width="250px">
As imagens mostram o veículo sem camuflagem, o que indica
que o produto pode estar próximo de seu lançamento. Além disso, confirmam que o
Tiggo 8 híbrido plug-in terá um tapa no visual para o nosso mercado.
Como podemos ver, a traseira terá as duas lanternas
interligadas por uma faixa luminosa de LED na traseira. Na dianteira, a mudança
também deve ser sutil, embora não apareça no flagra. E o interior também deve
receber atualizações para acompanhar as novidades internas.
A montagem em Anápolis, fábrica que a Caoa divide com a
Hyundai, deve acontecer ainda neste ano. E o modelo pode ter um preço ainda
mais competitivo no mercado com a nacionalização. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2025-fica-mais-barato-e-custa-o-mesmo-que-onix/4029?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2025 fica mais barato e custa o
mesmo que Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-2023-max-drive-a-prova-em-teste-de-1-200-km/3148?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 2023, Max Drive à prova em
teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os
donos</a></li></ul>


Atualmente, o modelo é vendido no Brasil por R$ 239.990. E
seu preço pode ser mantido ou ficar ainda mais baixo contra GWM Haval H6 e BYD
Song Plus - ambas opções que oferecem apenas cinco assentos. 
As dimensões do Tiggo 8 mostram que o SUV é de médio porte:
4,72 metros de comprimento, 1,74 m de altura, 2,71 de entre-eixos e 1,86 m de
altura. Com sete ocupantes são 150 litros de porta-malas, enquanto com a
terceira fileira rebatida o SUV comporta 650 litros.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710300078579.caoa-chery-tiggo8-lateral.jpg" width="250px">
O trem de força é que não deve mudar. Vale lembrar que o
Tiggo 8 híbrido plug-in atual é equipado com um 1.5 turbo a gasolina&nbsp; de 147 cv de potência e 24,4 kgfm de torque,
que atua com outros dois propulsores elétricos de 170 cv de potência e 34,2
kgfm. Juntos, os motores rendem 317 cv e 56,6 kgfm. A transmissão é do tipo
DHT.
Com uma bateira de 19 KWh, o Tiggo 8 Plug-in Hybrid pode
rodar 54 km somente no modo elétrico. A Caoa Chery atesta um 0 a 100 km/h em
6,6 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710300093919.caoa-chery-tiggo8-plataforma.jpg" width="250px">
Quando o assunto é consumo, o Tiggo 8 híbrido também se
destaca. Confira os números contra os rivais:
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Caoa Chery Tiggo 8 Plug-in Hybrid: 32,7&nbsp; km/l na cidade e 27,8 km/l na estrada com
gasolina;
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Plus híbrido: 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l
na estrada com gasolina;
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
GWM Haval H6 HEV: 11,7 km/l na cidade e 10,4 km/l na
estrada com gasolina. 
A grande incógnita é a possibilidade de o modelo receber
motorização flex no Brasil. Atualmente, a Caoa Chery fabrica seus carros aqui
no regime CKD - chegam caixas de peças da China e a parceria sino-brasileira
cuida de montar os produtos, e calibrar para o nosso mercado.
Hoje, Tiggo 5X e Tiggo 7 contam com motores flex. Caso
instale no modelo uma tecnologia para o motor funcional com etanol e gasolina,
a Caoa Chery vai superar GWM e BYD.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo Caoa Chery Tiggo 8 híbrido nacional já roda pelo Brasil e terá tapa no visual 

Consumo e autonomia assim seriam compatíveis ao de scooters com peso e potência bem inferiores

A montadora chinesa BYD está empenhada em um novo projeto
arrojado. O objetivo é atuar na expansão dos seus sistemas híbrido (DM-i - Dual
Model) e elétrico (e-Platform). Tudo isso para potencializar ainda mais a
autonomia dos seus veículos elétricos e melhorar o consumo dos híbridos. 
O plano foi traçado durante uma reunião da montadora, que
foi revelado pela imprensa chinesa. A ideia é usar os próximos três anos para
colocar o projeto em prática.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tera-bateria-maior-contra-carros-a-combustao-na-china/4098?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">BYD Dolphin terá bateria maior contra carros a combustão na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-carro-eletrico-que-nao-precisa-recarregar-a-bateria/4060?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Como funciona o carro elétrico que não precisa recarregar a bateria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-aposta-em-baterias-de-ions-de-sodio-para-tornar-carro-eletrico-popular/3709?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">BYD aposta em baterias de íons de sódio para tornar carro elétrico popular</a></li></ul>
<h2>Novo sistema híbrido
e 2.000 km de autonomia</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710277919340.byd-song-plus-1-.jpg" width="250px">
No Brasil, a BYD ganhou projeção, principalmente em 2023,
com a ascensão do Dolphin. No entanto, a plataforma híbrida da montadora,
batizada de DM, foi lançada em 2008. Em 2021, surgiu a quarta geração da
tecnologia, a qual foi dividida. Enquanto a DM-p é focada mais no desempenho, a
DM-i é voltada para a economia no consumo de energia.
Agora, conforme divulgado pela imprensa chinesa, a BYD
prepara a quinta geração da plataforma DM-i. Essa evolução fará com que os
veículos híbridos plug-in consumam apenas 2,9 l de combustível por 100 km. Isso
representa 34,4 km/l. Portanto, com tanque cheio e uma carga completa na
bateria, o veículo seria capaz de rodar cerca de 2.000 km.
<h2>Nova plataforma EV</h2>
Lançada em 2010, a e-Platform para veículos elétricos da BYD
já está em sua versão 3.0, lançada em 2021. Ela é mais conhecida do que se
imagina, isso por ela servir de base para os modelos híbridos Yuan Plus, Seal e
os elétricos Dolphin e Dolphin Mini.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710277557960.e-plataform-3.0-byd.jpg" width="250px">
Agora, em 2024, a BYD pretende lançar a versão 4.0 da
e-Platform. A atualização da plataforma pretende não só reduzir
consideravelmente o peso dos veículos, como também o preço.
Funciona assim: o propulsor elétrico vai oferecer mais
espaço, pois o conjunto será integrado em uma espécie de 8 em 1, com
transmissão, motor e inversor entre eles. Dessa forma, o ganho de espaço e peso
vai influenciar no custo final para o consumidor.
<h2>Autonomia para fazer
Rio-São Paulo e sobrar (muito)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/2023/BYD+Seagull+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Para se ter uma ideia, a distância entre São Paulo e Rio de
Janeiro é de 448,8 km. Com uma autonomia de 2.000 km dos prováveis híbridos da
BYD seria possível fazer uma viagem desse tamanho ida e volta duas vezes. Ainda
assim, restariam alguns km de autonomia a depender do gasto energético.
Vale lembrar que Brasil, a BYD já faz parte do top 10 das
marcas que mais vendem no país. Foram mais de 3 milhões veículos da montadora
chinesa vendidos em todo o mundo em 2023.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a BYD fará carros com consumo de 34,4 km/l e 2.000 km de autonomia

Grupo anunciou investimento bilionário e tem lançamento de híbrido para o segundo semestre

A Stellantis acaba de anunciar o investimento de R$ 30
bilhões no Brasil para o ciclo de 2025-2030. Junto do aporte, o grupo que
comporta Fiat, Jeep, Ram, Citröen e Peugeot no país afirmou que o foco das
ações por aqui está voltado para a tecnologia Bio-Hybrid, nome dado aos seus
sistemas híbridos e elétrico.
“Entramos em um novo ciclo virtuoso para o Brasil e para a
região com este anúncio. Serão implementadas quatro plataformas globais,
associadas às tecnologias Bio-Hybrid, mais de 40 modelos, além de oito novos
powertrains e aplicações em eletrificação”, detalhou Emanuele Cappellano, COO
da Stellantis para a América do Sul.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709754182611.ceo-stellantis.jpg" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-em-2024-veja-quais-serao/4219?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-chevrolet-s10-e-trailblazer-serao-apresentados-em-abril-veja-o-que-ja-sabemos/4217?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Novos Chevrolet S10 e Trailblazer serão apresentados em abril; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-brasil-nao-recebera-o-novo-hyundai-creta-com-motor-diesel/4207?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Por que o Brasil não receberá o novo Hyundai Creta com motor diesel?</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709754104672.plataforma-stellantis.png" width="250px">
Desses 40 modelos citados pela Stellantis, estão incluídos
modelos novos e renovações visuais. Mas o ponto alto do anúncio foi quando o
CEO da Stellantis, Carlos Tavares, foi questionado sobre planos para produzir
um veículo elétrico no Brasil.
O chefão do grupo disse que entre os planos da inclusão da
tecnologia bio-hybrid está a produção nacional de um modelo elétrico. A
princípio, Tavares cogitou produzir o elétrico entre 2026 e 2027. Mas a verdade
é que não se sabe se o prazo é tão viável assim, e podemos ter esse veículo
para depois, até o fechamento do ciclo em 2030.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709754123918.plataforma-stellantis-motor-eletrico.png" width="250px">
Esse movimento faz parte do projeto global da Stellantis de
eletrificar sua frota e abandonar a produção de veículos à combustão até 2038.
Por enquanto, o que deve chegar primeiro é um modelo híbrido
flex produzido por aqui. Já confirmado para o segundo semestre desse ano. 
O local mais preparado do grupo para desenvolver essa
descarbonização é o polo de Betim (MG). Pois, o centro global da Stellantis
para a evolução da tecnologia Bio-Hybrid é exatamente a filial na cidade
mineira. O conglomerado de marcas já confirmou que a unidade vai ser a
responsável por produzir um veículo elétrico a bateria.
Para se ter uma ideia, a Stellantis atesta que o sistema
Bio-hybrid é compatível com todos os modelos produzidos em Betim: Fiat Strada,
Argo, Pulse, Fastback e Fiorino. E o motivo é simples: são três tecnologias
diferentes.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709754133031.plataforma-stellantis-bateria-1-.png" width="250px">
A Bio-Hybrid usa um sistema leve de 48V no lugar do
alternador, e equipará produtos de entrada. Além dele, temos Bio-Hybrid e-DCT
com transmissões de dupla embreagem e um sistema pleno, que será usado em
produtos de preço intermediário, e o Bio-Hybrid Plug-In para modelos mais
caros. Para fechar a conta, temos sistema para carros elétricos.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil

Primeiro lançamento está previsto para o segundo semestre deste ano com modelo híbrido flex

Assim como outras montadoras, o conglomerado Stellantis
anunciou um novo aporte que será investido no Brasil em encontro com o
presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), nesta quarta-feira
(06). O que muda é que o montante é o maior anunciado até agora, e no ciclo 2025-2030,
será investido R$ 30 bilhões.
Diferente do que vemos em Toyota, Hyundai e Volkswagen, o
montante da Stellantis será dividido para todas as marcas que operam sob o
guarda-chuva do grupo no Brasil. Ou seja, são R$ 30 bilhões para Peugeot,
Citroën, Ram, Jeep e Fiat.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738529976.fiat-lado-futurista.jpg" width="250px">
Carlos Tavares, que é CEO mundial da Stellantis, afirmou que
esse montante não se soma ao último ciclo de investimentos. A grupo automotivo
está com aporte de R$ 18,7 bilhões, que está em vigor desde 2019 e vai durar
até 2025. Somando os dois valores, até 2030, o conglomerado aplicará R$ 48,7
bilhões no Brasil.
Dentro desses R$ 30 bilhões, Tavares destaca que o principal
foco será a implantação do projeto Bio Hybrid por aqui, que engloba os sistemas
híbrido leve de 48V, híbrido pleno e híbrido plug-in. Ainda não sabemos qual
será o primeiro produto a receber tal tecnologia.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">O
que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Investimento
da Stellantis e o futuro de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/muito-antes-da-stellantis-motor-fire-e-o-possivel-laco-da-fiat-com-peugeot/4158?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Muito
antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-e-renault-juntas-ceo-diz-que-nao-mas-rumores-apontam-para-fusao/4032?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Stellantis
e Renault juntas? CEO diz que não, mas rumores apontam para fusão</a></li></ul>




Antes mesmo do anúncio, a Mobiauto já havia destrinchado
parte do que seria feito com o investimento – você pode conferir em detalhes
neste outro artigo. Novas gerações de Fiat Toro, Jeep Compass, novidades para
Commander e Rampage, e fim da linha para o Renegade estão cotados.
Em Betim (MG), a Stellantis aplicará a plataforma CMP, que
hoje equipa o Peugeot 208 e o novo 2008, além dos Citroën C3 e C3 Aircross.
Dela, deve nascer a nova geração do Fiat Argo, que será um SUV compacto, como a
Mobiauto já informou neste outro artigo, em apuração conjunta com o colega
Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738419976.plataforma-stellantis-fiat.png" width="250px">
Para Goiana (PE), receberá a nova plataforma SLTA Medium, a
qual poderá aproveitada pelo Jeep Compass futuramente. Com isso, o SUV, que
está próximo de receber o motor 2.0 Harricane da Rampage, pode ganhar um
upgrade para uma base maior e consequentemente aumentar seu espaço interno.
Outro modelo cogitado e compatível para receber a plataforma
é a Fiat Toro. No mercado há quase 10 anos, a picape média também pode receber
atualizações para continuar competitiva com Chevrolet Montana e Renault Oroch.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709738430406.fiat.png" width="250px">
Entre os 40 lançamentos previstos pela Stellantis, teremos
novos produtos e também renovações visuais. Primeiro híbrido flex chegará ainda
neste ano, e o elétrico nacional ficará para 2026 ou 2027.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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