Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Chamada com slug

Título com slug

teste 2 null value

teste ceci atributos null

teste para envio de atributos null, substitui " " para null

teste

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV cupê ganhará sua primeira atualização visual e terá até versão esportiva com sigla histórica

Comercializado
no Brasil desde 2020, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> vai ganhar sua primeira mudança visual
em 2024 para se fortalecer diante da concorrência, principalmente do novo
Renault Kardian que será lançado em breve. Agora o VW Nivus 2025 foi flagrado
novamente em testes, algo que vem ocorrendo há mais de um ano.
Dessa
vez o flagra em vídeo foi publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/placaverde/" target="_blank">@placaverde no Instagram</a>, que
mostra o novo SUV cupê com as tradicionais camuflagens na carroceria, cobrindo
principalmente a dianteira e traseira, que serão o foco das maiores mudanças.Você também pode se interessar também por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-serao-o-novo-vw-nivus-e-sua-versao-esportiva-gts-no-brasil/4056?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como serão o novo VW Nivus e sua versão esportiva GTS no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3863?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Fastback: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710425725140.vw-nivus-2025-3x4-traseira.jpg" width="250px">
<h2>O
visual do novo VW Nivus 2025</h2>
Antes
de detalharmos o que vai mudar no desenho do novo Nivus 2025, vale relembrar
que seu visual ficará mais próximo ao do Virtus, sedan que foi reestilizado há
pouco tempo. Na imagem que capturamos no vídeo é possível conferir os faróis
com novas guias internas de LED na dianteira, enquanto o alojamento dos faróis
de neblina também pode ser alterado. 
Não
é possível cravar, mas tudo leva a crer que o novo Nivus 2025 tenha a régua
preta que liga as lanternas uma nova linha de LED funcional, recurso
estilístico que vem cada vez mais sendo usado na indústria. A alteração não
seria muito difícil de fazer pois seu irmão gêmeo europeu, o Taigo, já traz essa
configuração de lanterna inteiriça. Na traseira, o para-choque também será
retocado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/VW_Nivus_GTS_2025_dianteira.jpg" alt="" width="300px">O gêmeo europeu Taigo
A
cabine do SUV cupê da Volkswagen vai seguir o que temos hoje, já que a atual
linha 2024 recebeu um acabamento macio ao toque no painel na versão mais cara
Highline. O painel de instrumentos 100% digital de 10,25 na variante topo de
linha e o display de 8 polegadas na de entrada também continuarão, assim como a
central multimídia VW Play de 10,1” com suporte a Apple CarPlay e Androiud Auto
sem o uso de cabos. 
<h2>Motor
turbo 1.0 170 TSI é esperado</h2>
Vendido
atualmente somente em duas versões, Comfortline e Highline, o novo VW Nivus
2025 deverá ganhar adições importantes na gama. Existe uma grande possibilidade
do modelo estrear uma variante de entrada com o motor 170 TSI que já é
realidade na Argentina. Esse propulsor já é oferecido no Brasil no Polo e
entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, sendo basicamente uma
calibração mais mansa do 200 TSI, que rende até 128 cv e 20,4 kgfm de torque.
Porém,
o mais esperado sem dúvidas é o novo Nivus GTS, que deverá assumir o papel de
versão mais cara do SUV cupê. Basicamente a configuração esportiva terá o mesmo
motor 1.4 turbo 250 TSI do Polo GTS, Virtus Exclusive, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024" target="_blank"> Taos,</a> que
entrega até 150 cv e 25,5 kgfm. A má notícia é que não deverá ter calibrações
especiais de direção, suspensão ou mapa do acelerador, tal como ocorre com o
Fastback Abarth. 
Com
flagras cada vez mais frequentes dos carros camuflados, o novo VW Nivus 2025
irá se despir de vez mesmo no segundo semestre, enquanto a variante esportiva
GTS ficará para o final deste ano, mais precisamente em novembro.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7TjLDxLBD20?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo VW Nivus 2025 já tem data para estrear

Lista tem de SUV-cupê a SUV compacto, que não são muito equipados como o utilitário da Caoa, salvo algumas exceções

Lista tem de SUV-cupê a SUV compacto, que não são
muito equipados como o utilitário da Caoa, salvo algumas exceções

A
Caoa Chery lançou nesta semana o novo Tiggo 7 Sport, inédita versão de entrada
do SUV médio que trouxe como grande apelo seu preço de R$ 134.990. Ou seja,
temos um utilitário de médio porte que custa até menos do que muitos SUVs
compactos vendidos no mercado brasileiro. E exemplos não faltam, tanto que
listamos aqui quais SUVs podem ser comprados por até R$ 135.000.
Não
há dúvidas que o novo Caoa Chery Tiggo 7 Sport chega com uma proposta inédita
em terras tupiniquins que certamente vai mexer com o mercado de alguma maneira.
O SUV tem seus 4,50 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,70 m de altura
e bons 2,67 m de entre-eixos, que garantem um amplo espaço interno.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-7-pro-consegue-assustar-o-jeep-compass/1475?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_pushnwes" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 7 Pro consegue assustar o Jeep Compass?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-virao-sem-elo-com-caoa-chery-mas-usando-sua-base/3707?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_pushnwes" target="_blank">Omoda e Jaecoo virão sem elo com Caoa Chery, mas usando sua base</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-e-nova-versao-com-preco-de-pulse/4148?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_pushnwes" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport é nova versão com preço de Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_pushnwes" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Entre
os equipamentos de série, destaque para os faróis full-LED, painel de
instrumentos de 12,3 polegadas, multimídia com tela de 10,25 polegadas,
carregador por indução, rodas aro 18, seis airbags, luz ambiente multicolorida,
retrovisor fotocrômico, chave presencial para acesso e partida, entre outros. 
<h3>Caoa
Chery Tiggo 7 Sport</h3>
Motor:
1.5 turbo de 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 9 marchas simuladas
Porta-malas:
525 litros<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709216076911.caoc-chery-tiggo-7-traseira.jpg" width="250px">
<h2>Veja
os SUVs que podem ser comprados por até R$ 135.000</h2> 
<h3>Nissan Kicks
Advance 1.6 CVT (R$ 134.290)</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708452515676.design-sem-nome-2024-02-20t150824.820.png" alt="" width="300px">
Começando
pelo primeiro da lista, o Nissan Kicks Advance certamente traz um dos melhores
custo x benefício no segmento de SUVs compactos. Mas perante o Tiggo 7 Sport não
terá grandes vantagens em relação a lista de itens de série, trazendo como
vantagem somente os famosos bancos dianteiros Zero Gravity com boa densidade de
espuma e apoio para pernas. Apesar de aspirado, seu motor 1.6 tem boa fama pela
confiabilidade e consumo reduzido.
Motor:
1.6 aspirado de 110/113 cv (G/E) e 15,2/15,3 kgfm
Câmbio:
CVT, 6 marchas simuladas
Porta-malas:
432 litros
<h3>VW Nivus
Comfortline 1.0T (R$ 132.390)</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/Highline/VW_Nivus_Highline_2024_dianteira_motorista.jpg" alt="" width="300px">
O
Volkswagen Nivus Comfortline é a versão inicial do SUV-cupê, que tem porte
menor do que um SUV compacto tradicional. Suas maiores virtudes estão no
desenho bem acertado, motor 1.0 turbo e a boa dinâmica conhecida dos
Volkswagen. De contrapartida, fica muito atrás do SUV da Caoa quando o assunto
é espaço interno. Entre os itens de série, porém, soma o piloto automático
adaptativo com frenagem autônoma de emergência – indisponível no Tiggo 7 Sport.

Motor:
1.0 turbo de 116/128 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
Automático, 6 marchas
Porta-malas:
415 litros
<h3>Fiat
Pulse Impetus 1.0 turbo (R$ 131.990)</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709215227956.fiat-pulse.jpg" width="250px">
Por
um preço um pouco abaixo do Tiggo 7 Sport de entrada você pode levar para casa
a versão topo de linha do menor SUV da Fiat, o Pulse Impetus 1.0 turbo. Obviamente
o modelo é bem menor que o SUV médio da Caoa Chery, contando pouco mais de 4
metros de comprimento, mas só ele traz itens como frenagem autônoma de
emergência, alerta de saída de faixa e farol alto com comutação automática. Não
há dúvidas que é um carro ágil e bem equipado, mas seu espaço interno fica no
mesmo nível do Argo. 
Motor:
1.0 turbo de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 7 marchas simuladas
Porta-malas:
370 litros
<h3>Renault Duster Plus
1.6 CVT (R$ 131.190)</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O
Renault Duster é o SUV mais raiz presente na lista, mas passa longe do custo x
benefício por não oferecer nenhum equipamento que o Tiggo 7 Sport já não tenha.
Seus pontos positivos são a robustez e o bom espaço interno – esse último
quesito um destaque ainda maior (literalmente) no Tiggo 7 Sport. Fica difícil
defender. 
Motor:
1.6 aspirado de 118/120 cv (G/E) e 16,2 kgfm
Câmbio:
Automático, 6 marchas
Porta-malas:
475 litros
<h3>Caoa
Chery Tiggo 5X Pro 1.5T (R$ 129.990)</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+5x/Sport/Caoa+Chery+Tiggo+5X+Sport+2024+-+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Eis
aqui o irmão menor do Tiggo 7 Sport: o Tiggo 5 Pro. O SUV compacto tem preço
competitivo para o seu segmento, onde rivaliza com modelos como VW T-Cross e Chevrolet
Tracker, por exemplo, mas até ele perdeu o sentido por conta do preço bem
abaixo da média do Tiggo 7 Sport, que custa somente R$ 5.000 a mais e oferece
um pacote mais completo. Uma de suas vantagens são a câmera com visão 360º e o seu
tamanho – um atrativo para quem procura um SUV mais prático na cidade. 
Motor:
1.5 turbo de 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 9 marchas simuladas
Porta-malas:
340 litros
<h3>Citroën C3
Aircross Shine 1.0T (R$ 129.990)</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708104312734.citroen-c3-aircross.jpg" alt="" width="300px">
Apesar
do estilo mais próximo ao de uma minivan, o Citroën C3 Aircross se trata mesmo
de um SUV compacto. Nesse caso estamos falando do C3 Aircross Shine 1.0T, a
versão topo de linha de 5 lugares, que tem como diferencias o painel digital de
7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas e o absurdo espaço interno para
um carro de sua categoria – sendo o único que incomoda o Tiggo 7 Sport nesse
sentido. Por outro lado, o acabamento é um tanto mais sofrível. 
Motor:
1.0 turbo de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 7 marchas simuladas
Porta-malas:
493 litros
<h3>Citroën C3
Aircross 7 Feel Pack 1.0T (R$ 127.990)</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708725817553.citroen-c3-aircross-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Temos
também aqui a versão de 7 lugares: o Citroën C3 Aircross Feel Pack. Nesse caso
falamos de uma variante intermediária do modelo para levar sete pessoas num
carro que não ultrapassa os 4,32 metros de comprimento, que aliás é a maior
vantagem perante o utilitário da Caoa Chery. Soma também o bom motor 1.0 turbo
da Stellantis e mantém o bom espaço interno, porém, seu visual é bem mais simplório.

Motor:
1.0 turbo de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 7 marchas simuladas
Porta-malas:
493 litros
<h3>Citroën C4
Cactus Feel Pack 1.6 (R$ 125.990)</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=86b4e2a9b806f63df170bc9303c0445281a7d4c751720c92e5ace927618ab17f2f6746ffab730c25b7d2948dd8062ffe6cfefde7c7b25955a500d5f0ad547ce3&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FShine%2BPack%2BTHP%2FCitro%25C3%25ABn%2BC4%2BCactus%2BShine%2BPack%2BTHP%2B2023%2Bdianteira%2Besquerda%2Bsuperior.jpg" alt="" width="300px">
Mais
um francês por aqui: dessa vez o C4 Cactus Feel Pack, configuração
intermediária do SUV da Citroën que, a bem da verdade, acabou perdendo um pouco
o sentido nas variantes com motor 1.6 aspirado depois da estreia do C3 Aircross.
Seu estilo é mais descolado nessa versão por conta dos detalhes em laranja na
carroceria, mas fica difícil o colocar como uma melhor escolha quando temos a
versão seguinte com o famoso motor turbo 1.6 THP – que ultrapassa o valor da
lista. 
Motor:
1.6 aspirado de 113/120 cv (G/E) e 15,4/15,720,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 7 marchas simuladas
Porta-malas:
493 litros
<h3>VW T-Cross
Sense 1.0T (R$ 119.890)</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Comfortline+200+TSI/VW+T-Cross+Comfortline+2022+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
O
Volkswagen T-Cross é uma outra opção de SUV até R$ 135.000, mas que acaba não
sendo tão boa assim justamente por ter um visual espartano (com direito a
calotas!) e por não contar com equipamentos importantes presentes na versão logo
acima 200TSI, como o piloto automático adaptativo. Além disso, acabou entrando
na lista justamente por ser a única versão do SUV compacto abaixo do teto
máximo aqui, pois a versão seguinte ultrapassa os R$ 140.000. 
Motor:
1.0 turbo de 116/128 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
Automático, 6 marchas
Porta-malas:
373 litros
<h3>Hyundai
Creta Action 1.6 (R$ 119.990)</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708104176179.hyundai-creta-action.jpg" alt="" width="300px">
Outro
SUV compacto que entrou na lista somente por ser a única abaixo do teto de R$
135.000: o Hyundai Creta Action 1.6. Como você pode notar, se trata da versão
mais barata do utilitário - que ainda está na primeira geração. Vendida a R$
119.990, fica complicado defender o seu apelo por ter motor 1.6 aspirado do
antigo HB20 e uma lista de equipamentos que passa somente pelo trivial. Assim
seu preço de tabela pode parecer competitivo, mas a opção logo abaixo vai fazer
você mudar de ideia. 
Motor:
1.6 aspirado de 123/130 cv (G/E) e 16,0/16,5 kgfm
Câmbio:
Automático, 6 marchas
Porta-malas:
431 litros
<h3>Jeep
Renegade 1.3 turbo AT (R$ 118.290)
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=42564656e3988786535742df2e6d28706667f6357cf22e376c755f371ce00561b4f4f5bdf6d58de604a524fb806cb219f79b89effd846d408e2d63c7dd4452dd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep-Renegade-S%25C3%25A9rie-S.jpg" alt="" width="300px">O Jeep Renegade
1.3 turbo é o SUV compacto de maior apelo na lista, embora a variante colocada
aqui seja a de entrada. Além do desenho autoral que carrega desde o lançamento
(que passou por três atualizações), o utilitário ostenta o motor 1.3 turbo de
até 185 cv da Stellantis, que aparece do Fiat Fastback ao Jeep Commander. É
verdade que ele até perde em parte o refinamento das versões mais caras, mas
tem detector de fadiga e frenagem automática de emergência - itens
indisponíveis no Tiggo 7 Sport.
Motor:
1.3 turbo de 180/185 cv (G/E) e 27,5 kgfm
Câmbio:
Automático, 6 marchas
Porta-malas:
320 litros
<h3>Fiat
Fastback 1.0 turbo (R$ 117.990)</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Limited+Edition/Fiat-Fastback-Limited-Edition-Turbo-270-Powered-by-Abarth-traseira-direita-estrada.png" alt="" width="300px">
Por
fim o Fiat Fastback 1.0 turbo que, assim como o Jeep Renegade, é o mais barato
da gama sem trazer um nome de versão específico. Assim como o VW T-Cross 200
TSI e o SUV da Jeep, se trata de um carro com preço abaixo de R$ 120.000 para
ser opção para o público PCD. Traz rodas de 17 polegadas exclusivas e um bom
pacote de equipamentos, mas destoa dos demais por perder os acabamentos
cromados. Curioso que, embora tenha base de carro compacto (a mesma do Pulse),
seu porta-malas é o segundo maior, com pouca diferença para o Tiggo 7 Sport, apenas
9 litros – mas vale lembrar que a Stellantis mede o compartimento com litros de
água..
Motor:
1.0 turbo de 125/130 cv (G/E) e 20,4 kgfm
Câmbio:
CVT, 7 marchas simuladas
Porta-malas:
516 litros
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp;

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?

SUV volta ao Brasil em sua sexta geração, mas local de instalação de uma peça cara pode gerar problemas 

O Honda CR-V chegou ao Brasil em sua sexta geração. O
modelo, que agora é híbrido, terá preço de BMW e conjunto mecânico do sedan
grande Accord. O preço sugerido é de R$ 352.900, no entanto, o que chama
atenção é que o novo utilitário pode causar uma dor de cabeça similar ao que
acontece com os donos de VW Nivus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/truque-em-vw-nivus-fixa-acc-sem-precisar-colar-logo-para-evitar-furto/3986?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Truque em VW Nivus fixa ACC sem precisar colar logo para evitar furto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cr-v-2024-vai-voltar-ao-brasil-com-207-cv-e-fazendo-ate-18-km-l/3274" target="_blank">Honda CR-V 2024 vai voltar ao Brasil com 207 cv e fazendo até 18 km/l</a></li></ul>

Com a reformulação visual, que tornou o CR-V mais parrudo, a
Honda adicionou tecnologias como o Honda Sensing. Esse pacote adicional tem
itens como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e
assistente de permanência em faixa.

No entanto, com o novo design, a Honda resolveu mudar a
posição do radar responsável pela maior parte das funções do sistema. Agora, ao
invés de posicionado atrás do para-choque, o dispositivo está instalado logo atrás
do símbolo da Honda.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708975738472.cr-v-simbolo-honda.jpg" width="250px">

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como noticiamos recentemente, esse é um drama que os donosde Volkswagen Nivus vivem</a>. Com o mesmo posicionado do novo Honda CR-V, o radar
dos Volkswagen têm sido alvo de furto, o que faz os donos apelarem para
gambiarras como colar o logo e o radar no lugar e uma segunda alternativa que
não envolve a colagem.

Lembrando que esse tipo de peça pode gerar um alto prejuízo
caso seja furtado. No Nivus, que é um carro produzido no Brasil, os orçamentos
chegaram a mais de R$ 15 mil. Curiosamente, após a repercussão dos casos, o
preço baixou em praticamente 90%. 

Ainda é cedo para sabermos se o sistema da Honda conta com
uma melhor fixação, além disso, custando R$ 352 mil, provavelmente vai ser mais
difícil encontrar o SUV pelas ruas brasileiras.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda CR-V pode reviver o drama dos donos do VW Nivus

SUV compacto será lançado inicialmente só com câmbio automatizado EDC, mas terá uma versão mais simples com embreagem

Nesta
semana foi anunciada a pré-venda do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a> Kardian 2025, que será vendido
inicialmente em três versões: Evolution Turbo TCe, Techno Turbo TCe e a
Premiere Edition Turbo TCe. Em comum, todas essas opções virão equipadas com
câmbio automatizado de dupla embreagem EDC, mas o pequeno SUV também contará
com uma versão manual, que foi confirmada discretamente pela marca durante o
lançamento da pré-venda do modelo. 
Durante
a sessão de perguntas e respostas para jornalistas, a Renault foi questionada sobre
a versão com câmbio manual do Kardian. O responsável por responder tal pergunta
foi Aldo Costa, Diretor de Marketing da Renault Brasil, que acabou iniciando
sua frase com um hesitante “sim”, falando que o SUV realmente terá a opção, mas
no meio do caminho voltou os holofotes para as três versões automáticas do
Kardian e que elas eram as versões que serão trabalhadas no momento de
lançamento oficial do SUV compacto, a ser realizado dia 20 de março.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-de-entrada-e-flagrado-confira-o-que-sabemos-do-suv-turbo/3858?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2025-tera-tapa-no-visual-para-estrear-motor-hibrido-flex/3172?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Pulse 2025 terá tapa no visual para estrear motor híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
<h2>Kardian
de entrada com câmbio manual</h2>
O
novo Kardian de entrada foi flagrado neste ano conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-de-entrada-e-flagrado-confira-o-que-sabemos-do-suv-turbo/3858?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">mostramos nessapublicação em janeiro</a>, mas até então apostávamos que a variante básica se
chamaria Evolution. No entanto, a Renault aplicou esse nome na configuração inicial
com motor turbo e automática, batizada de Kardian Evolution Turbo TCe EDC, que
será vendida por R$ 112.790.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708466860164.renault-kardian-manual-flagra-3x4-traseira.jpg" width="250px">
A
questão é que tal versão é mais equipada e diferente daquelas fotos do carro
flagrado no mês passado, que certamente se trata da versão realmente mais
básica do inédito SUV da Renault. Visualmente a nova variante ficará marcada
por rodas aro 16 com calotas e para-choques sem pintura, ou seja, com plásticos
pretos aparentes na seção inferior da peça e nas molduras dos para-lamas. 
O
mais provável é que a novidade será chamada de Kardian Evolution TCe, mas aqui com
câmbio manual. Porém, nada impede a marca francesa de usar uma nova assinatura
para a configuração mais básica – ou deixa-la sem nome, como a Jeep faz com o
Renegade mais simples.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_console_central.jpeg" alt="" width="300px">
O
interessante vai ser o resultado da combinação do câmbio manual ao motor três-cilindros
1.0 turbo flex com injeção direta, cuja potência máxima com etanol fica em 122
cv. O torque fica em 22,4 kgfm, sendo, portanto, o maior do segmento ao superar
os 20,4 kgfm do 1.0 turbo do Fiat Pulse e VW Nivus – que só trabalham com
transmissão automática nas motorizações turbo. 
<h2>Equipamentos</h2>
Espera-se
que o novo Kardian Evolution 1.0 turbo manual tenha um bom pacote de
equipamentos. Assim pode esperar um nível próximo ao da versão automática que
tem 6 airbags (frontal, lateral e de cortina), piloto automático, assistente de
partida em rampas, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, painel
digital de 7 polegadas, central multimídia com tela de 8” com Android Auto e
Apple CarPlay com espelhamento sem fio, faróis full-LED, sistema start-stop e ar-condicionado
digital automático, só para citar os principais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
O
lançamento do novo Kardian ocorre dia 20 de março em suas três primeiras
versões com a transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, sem contar com
versão manual, mas só por enquanto. O esperado é que a novidade com câmbio
manual, não prevista inicialmente nos planos da marca, rode mais algum tempo em
testes e seja lançada ainda no primeiro semestre.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Vw nivus

Artigos Vw nivus