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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Confira o ranking dos 20 SUVs mais vendidos no ano passado

O
segmento de SUVs só cresce no Brasil, tanto que em 2023 conquistou 45,5% no
mercado nacional – um aumento sobre os 43,85% de 2022. Quem puxou a fila e
liderou o ranking geral de SUVs por aqui foi o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a>. É a segunda
vez que o modelo é o SUV mais emplacado do país. 
De
acordo com os dados da Fenabrave (Fenabrave Federação Nacional Distribuição
Veículos Automotores), o Volkswagen T-Cross despontou na liderança de SUVs no
Brasil com nada menos do que 72.411 unidades emplacadas em 2023. Para fechar o
pódio de SUVs temos o Chevrolet Tracker em segundo lugar com 66.643 carros e o
Hyundai Creta com 65.817 unidades na terceira colocação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3498" target="_blank">VW T-Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sera-substituido-por-suv-eletrico/3810" target="_blank">Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-vs-vw-t-cross-suv-basico-com-opcionais-ou-topo-de-linha/3542" target="_blank">Renault Duster vs VW T-Cross: SUV básico com opcionais ou topo de linha?</a></li></ul>
Com
esse desempenho, o Volkswagen T-Cross obteve média de aproximadamente 6.000
carros comercializados mensalmente. Obviamente o utilitário reinou no seu
segmento de SUVs compactos, sem contar que contou com um crescimento de 11% nas
vendas de 2023 para 2022, o que na prática lhe rendeu 7.070 unidades no ano
passado. Foram 72.411 carros emplacados contra 65.341 no acumulado de 2022. 
Abaixo, confira os 20 SUVs
mais vendidos em 2023:<table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Volkswagen T-Cross </td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">75.442</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Tracker </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">66.643</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Hyundai Creta </td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">65.817</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">59.106</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW Nivus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">52.103</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">50.778</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Honda HR-V</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">48.054</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">47.389</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">45.808</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">42.071</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">40.404</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Renault Duster</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">26.506</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Commander</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">19.874</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota SW4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">16.006</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Taos</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">15.986</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">14.400</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">GWM Haval H6</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">10.704</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">9.545</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">BYD Song Plus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">7.669</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 7 Pro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.349</td></tr></tbody></table>Além
disso, no ranking geral de automóveis e veículos comerciais leves o SUV da VW
ficou numa ótima 7ª colocação, ficando atrás somente de modelos de maiores
volume como o subcompacto Fiat Mobi (73.428), o sedan compacto Chevrolet Onix
Plus (74.887), bem como os hatches compactos Hyundai HB20 (88.905), Chevrolet
Onix (102.043), VW Polo (111.242), além da picape Fiat Strada (120.600).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/T-Cross+200+TSI+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volkswagen_T-Cross_200TSI_painel.jpg" alt="" width="300px">
É
importante dizer que o segmento de SUVs é um dos mais disputados no mercado
brasileiro, com os modelos compactos respondendo pelo maior volume por conta do
seu preço mais competitivo. A maior prova do nível da briga que temos neste
segmento do mercado é que a cada ano a liderança vem se alternando.
Em
2022 o SUV mais emplacados nas lojas Brasil afora foi o Chevrolet Tracker com
70.806 unidades. Já em 2021, ano em que a pandemia ainda estava num momento
mais crítico, o mais vendido foi o Jeep Renegade, que mesmo num cenário adverso
vendeu 73.913 carros. Vale lembrar que o VW T-Cross também foi líder em 2020,
primeiro ano adverso da pandemia em que o SUV emplacou 60.119 veículos. Por
fim, no último ano pré-pandemia, em 2019, o Jeep Renegade foi o mais procurado
entre os utilitários com o total de 68.726 unidades.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bwRxTMw5AKQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023

Volkswagen revelou a silhueta de um SUV elétrico derivado do ID.2

O novo SUV elétrico da Volkswagen, ainda sem nome divulgado
pela marca, teve apenas a silhueta divulgada de forma oficial, no entanto,
outras imagens circulam mostrando o modelo camuflado. O modelo é cotado para
substituir o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a> na Europa. 
Com visual inspirado no ID2, o SUV deverá ser revelado no
próximo ano, mas chegar aos principais mercados em 2026. Além da semelhança
visual, o novo modelo terá a mesma plataforma do ID.2, ou seja, a MEB Entry com
fabricação na Espanha.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID+2/VW-ID-2-flagra.jpg" alt="" width="300px">

Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">Exclusivo:
VW já prepara protótipos do “Gol SUV” com carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-popular-da-vw-chegara-com-missao-insana-a-cumprir/3425" target="_blank">Exclusivo:
novo SUV popular da VW chegará com missão insana a cumprir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-motor-vw-1-5-tsi-evo2-hibrido-flex-nacional-de-ate-272-cv/3699" target="_blank">Como
será o motor VW 1.5 TSI Evo2 híbrido flex nacional de até 272 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3742">VWJetta 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID+2/VW-ID-2-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Em relação à proporção, o ID.2 possui 4,1 metros de
comprimento, um entre-eixos de 2,6 m e porta-malas de 490 litros, espera-se que
o SUV seja um pouco maior. No interior, a central multimídia é de 12,9
polegadas, enquanto o painel de instrumentos é uma tela de 10,9 polegadas. A
esperar pelo SUV, o material usado no interior também deverá ser superior ao
apresentado pela VW no ID2.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/ID+2/VW-ID-2-interior.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Reestilização do T-Cross</h2>
Para o Brasil, o que está confirmado é um facelift para o
Volkswagen T-Cross. O SUV mais vendido da VW até novembro deste ano, com 64.650
emplacamentos, deve ter um visual renovado para o ano que vem, mas virá como
modelo 2025.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Como
a Mobiauto já tinha revelado em primeira mão</a>, a Volkswagen já tinha montado
alguns protótipos do SUV no Paraná.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">

Em flagras já divulgados pela Mobiauto, percebe-se que a
parte frontal receberá uma mudança do conjunto óptico. Os faróis serão 100% de
LEDs para as versões mais básicas e com a tecnologia IQ Light na opção topo de
linha. Os para-choques também receberão algumas alterações, assim como o design
das lanternas traseiras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-29-1536x1024.jpg" alt="" width="300px">
Os 4.199 mm de comprimento, 1.568 mm de altura, 1.760 mm de
largura e 2.651 mm de entre-eixos devem permanecer os mesmos. Da mesma forma,
os motores serão os mesmos atuais, ou seja, o 200 TSI (1.0 turbo flex
três-cilindros, 12V de 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, sendo 20,4 kgfm
de torque com qualquer combustível) e o 250 TSI (1.4 quatro-cilindros 16V turbo
flex, sempre com pico de 150 cv e 25,5 kgfm). O câmbio é automático de seis
marchas em ambos os casos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TJ07YnqdShw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico

SUV lançado no Japão como WR-V, e que se chama Elevate na Índia, está nos planos para o Brasil e pode até ter motor híbrido

A Honda vai relançar o SUV <a href="https://mobiauto.com.br/honda/wr-v" target="_blank">WR-V</a> no Brasil, embora muito
diferente do que conhecemos. A informação é do site <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/honda/novo-honda-wr-v-elevate-sera-brasileiro-ate-2026/">Autos
Segredos</a>, que afirma que o futuro SUV de entrada da marca japonesa já está
sendo desenvolvido para nosso mercado&nbsp;sob o código de projeto 3UT. A
produção será em Itirapina (SP) e deve começar entre 2025 e 26.
Conforme a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535" target="_blank">noticiou
em outubro deste ano</a>, a Honda já prepara um novo plano de investimentos no
Brasil para um período de cinco anos, entre 2024 e 28. Na época, afirmávamos
que o ciclo contemplaria a renovação da família de modelos nacionais da marca (<a href="https://mobiauto.com.br/honda/city">City</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/honda/city-hatch" target="_blank">City Hatch</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v">HR-V</a>), um motor híbrido flex e
novos produtos construídos a partir da plataforma GSC (Global Small Car).
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-zr-v-touring-em-11-sacadas-geniais-e-9-mancadas/3660">Avaliação:
Honda ZR-V Touring em 11 sacadas geniais e 9 mancadas</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-hibrido-faz-19-km-l-com-184-cv-para-tristeza-do-corolla-cross/2640" target="_blank">Honda ZR-V híbrido faz 19 km/l com 184 cv para tristeza do
Corolla Cross</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559">Avaliação:
Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-suvs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação:
Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"><h2>Como será o novo Honda WR-V nacional</h2>
Pois o novo WR-V nascerá justamente a partir dessa base, a
mesma que dá vida à dupla City e ao HR-V brasileiros. O modelo foi recentemente
lançado no Japão sob este nome, mas nada mais é do que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338">SUV
Elevate já apresentado anteriormente na Índia</a>. No Brasil, ainda não está
claro qual dos dois nomes a Honda utilizará, mas apostamos mais no WR-V.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Em termos de dimensões, o novo Honda WR-V ou Elevate mede
4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de
entre-eixos. Assim, ele tem 7,3 cm a menos do que o HR-V nacional, embora com a
mesma largura, 6 cm a mais de altura e 4 cm a mais de distância entre os eixos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
Apesar do porte parecido, o WR-V ou Elevate é um projeto
mais simples que o do HR-V e seria posicionado abaixo dele na gama de produtos
da marca, preenchendo a lacuna entre este e a dupla City em faixa de preço,
custando entre R$ 120.000 e R$ 160.000. Brigará, assim, mais <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">diretamente com o Toyota Yaris Cross</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px">
O motor 1.5 aspirado 16V flex, com injeção direta de
combustível, certamente estará presente nas versões de entrada, aliado ao
câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Ele rende 126 cv de potência
com qualquer combustível e 15,5 kgfm de torque com gasolina, sendo 15,8 kgfm de
torque com etanol.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Na Índia, com esse mesmo motor, movido só a gasolina, o
Honda Elevate alcança 15,3 km/l de consumo na cidade e 16,9 km/l na estrada. A
expectativa para o Brasil, com a variante flex, é que o consumo no PBEV
(Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro se aproxime de 15 km/l
com gasolina em ciclo rodoviário.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Jap%C3%A3o/2024/Honda+WR-V+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, o novo Honda WR-V ou Elevate brasileiro pode contar
com uma variante híbrida e:HEV, embora esta solução seja mais esperada para uma
segunda fase do projeto. Componentes como volante, central multimídia, quadro
de instrumentos parcialmente digital, manopla de câmbio e freio de
estacionamento manual por alavanca são herdados do City.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rGzYSb1w110?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda WR-V vai ressuscitar no Brasil como arma contra Toyota Yaris Cross

Opções mais baratas do novo SUV compacto trarão motor 1.5 flex mais simples, sem conjunto híbrido, mas com evoluções em relação ao Yaris atua

O Toyota Yaris Cross será oficialmente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">lançado
no Brasil em outubro de 2024</a>, conforme antecipamos cerca de um mês atrás. E
trará uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">inédita
motorização híbrida flex de aproximadamente 113 cv</a> combinados com etanol,
com um motor 1.5 a combustão que será uma evolução da usina utilizada
atualmente por <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris">Yaris</a> hatch e
<a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan" target="_blank">Yaris Sedan</a> em nosso
mercado.
Com esse conjunto motriz eletrificado, que terá até um banco
de baterias de íons de lítio, evoluído em relação a <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla">Corolla</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Corolla Cross</a> 1.8
híbridos, o novo Yaris Cross terá a meta de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">alcançar
um consumo de 20 km/l</a>. Além dessa configuração, nossa reportagem pode
afirmar que o SUV compacto terá versões de entrada com motor 1.5 flex sem
eletrificação.
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no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a
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<h2>Motor 1.5 com melhorias</h2>
Como já contamos, o Toyota Yaris Cross brasileiro receberá o
mesmo motor 1.5 naturalmente aspirado do homônimo asiático, seja na
configuração apenas flex ou na híbrida flex. Ele pertence a uma família chamada
NR, desenvolvida pela Daihatsu, subsidiária de baixo custo da Toyota. É dela
que vem o D do código de projeto do Yaris Cross brasileiro, D90B, assim como o
D da plataforma DNGA, simplificação da matriz TNGA da linha Corolla.
No caso do motor 1.5 do Yaris Cross, trata-se de uma
evolução do propulsor de mesma capacidade cúbica que a fabricante japonesa já
produz por aqui, e que equipa os irmãos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024" target="_blank">Yaris</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024">Yaris
Sedan</a>&nbsp;nacionais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+motor+1.5.jpg" alt="" width="300px">
Esse motor, que também já pertenceu ao Etios, responde pelo
código 2NR-FBE, na especificação flex usada no Brasil. Rende 105 cv de potência
e 14,3 kgfm de torque com gasolina, sendo 110 cv de potência e 14,9 kgfm de
torque com etanol. Da mesma família também vinha o 1.3 de 99 cv usado pelas
versões de entrada de Etios e Yaris.
Já o Yaris Cross brasileiro usará a especificação 2NR-VBE. Ela
usa a mesma base do antecessor, porém com melhorias pontuais de eficiência e
possibilidade de adoção do sistema start-stop, além de poder trabalhar em ciclo
Atkinson na variante híbrida (2NR-VEX ou 2NR-VBEX, quando flex). Porém, as
versões convencionais trabalharão em ciclo Otto.
Lançado em 2015, esse motor vem sendo adaptado pela Daihatsu
para todos os produtos compactos da plataforma DNGA, uma simplificação da base
TNGA dos irmãos Corolla e Corolla Cross. Naturalmente aspirado, tem quatro
cilindros, 16 válvulas, bloco e cabeçote de alumínio, e transmissão por
corrente.
Suas válvulas de admissão e escape sempre contam com o
sistema Dual VVT-i de variação dos tempos de admissão e escape. Já a taxa de
compressão é de 10,5:1 quando adaptada a ciclos mais eficientes de consumo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+rodas.jpg" alt="" width="300px">
Com a produção nacionalizada em Porto Feliz (SP), cidade
vizinha a Sorocaba, motor 1.5 2NR-VBE flex que a Toyota usará nas versões
básicas do Yaris Cross tem potência ligeiramente maior: 106 cv com gasolina. O
torque é o mesmo, 14,3 kgfm. Quando alimentado com etanol, devemos ter a
potência chegando a 111 cv e o torque, a 15 kgfm.
No caso do novo Toyota Yaris Cross flex, o câmbio será o
mesmo CVT que atualmente equipa a família Yaris brasileira, também com
evoluções. Já a variante híbrida flex, como contamos, terá cerca de 113 cv
combinados e câmbio transeixo e-CVT.
<h2>O que mais terá o Toyota Yaris Cross</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+painel.jpg" alt="" width="300px">
A gama do Toyota Yaris Cross 2025 deve ser similar à dos
Corolla, com duas versões mais baratas apenas flex e duas de topo híbridas. Em
dimensões, serão 4.310 mm de comprimento (15 cm a menos do que o Corolla
Cross), 2.620 mm de entre-eixos (distância apenas 2 cm menor), 1.770 mm de
largura (5,5 cm mais estreito) e 1.615 mm de altura (menos 0,5 cm).
Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio, porém com
central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay sem fio,
quadro de instrumentos parcialmente digital, freio de estacionamento eletrônico
(que Corolla e Corolla Cross ainda não possuem), sistema de som Pioneer e até
teto solar panorâmico.
Na parte de segurança, o novo Toyota Yaris Cross deve trazer
seis airbags e parte do pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família
Corolla, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de
evasão de faixa. Destaque, ainda, para as rodas de liga leve aro 17 ou 18 e o
ar-condicionado com saídas traseiras de ar.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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