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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Após uma primeira passagem fracassada, picape tentará a redenção no país maior, bem mais invocada e com um motorzão V8 emprestado do Camaro

A Chevrolet Silverado já tentou ser protagonista no mercado de picapes grandes do Brasil no fim dos anos 90. Naquela época, o projeto passou longe de dar certo, mas agora a GM fará uma nova tentativa.&nbsp;
Em 2022, a fabricante deve relançar a Silverado no Brasil, 21 anos depois. A Mobiauto vem atentando para esse eventual regresso <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil-/346" target="_blank">desde setembro do ano passado</a>. Agora, os colegas da Autoesporte descobriram detalhes sobre o <a href="https://autoesporte.globo.com/lancamentos/noticia/2021/11/chevrolet-silverado-volta-ao-brasil-em-2022-com-motor-v8-do-camaro.ghtml" target="_blank">pacote escolhido para o nosso mercado</a>.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-006.jpg" width="1280" height="853"/>
Maior e mais imponente do que nunca, a picape grande da Chevrolet deve vir importada do México e trazendo já a reestilização visual para a atual geração, apresentada há alguns meses na América do Norte.
Como a produção da Silverado renovada começará somente nos primeiros meses de 2022, seria otimismo demais esperar por seu lançamento em nosso mercado antes do segundo semestre do ano que vem.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-montana-surge-no-brasil-trabalhada-no-fermento/1381" target="_blank">Flagra: nova Chevrolet Montana surge no Brasil trabalhada no fermento</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-012.jpg" width="1280" height="853"/>
De qualquer forma, a nova Silverado chegará na configuração 1500 cabine dupla estendida, que reduz o tamanho da caçamba, com quatro portas e motor V8 a gasolina de 6,2 litros emprestado do Camaro. Na picape, o “veoitão” entregará 420 cv de potência e 63,6 kgfm de torque. O câmbio será automático de dez marchas e a tração, 4x4 com tudo a que se tem direito.
O modelo virá na versão ZR2, dotada de pacote estilístico mais agressivo, pneus voltados ao off-road e suspensões reforçadas com amortecedores de curso prolongado. Com esta receita, a GM promoverá um confronto direto entre ela e a recém-trazida <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">Ram 1500 Rebel</a>.
Por dentro, terá tudo que for possível em termos de sofisticação e tecnologias para poder enfrentar a rival na faixa acima de R$ 400.000. Veja mais sobre a nova Silverado em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
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Chevrolet Silverado voltará ao Brasil mais enfurecida do que nunca

Modelo chega com porte e força de caminhão em novembro para fazer Stellantis faturar ainda mais do que vem fazendo com as irmãos 1500 e 2500

Com as marcas que pertenciam à antiga FCA, a Stellantis vem descobrindo e desbravando segmentos inusitados do mercado brasileiro. Foi ela quem abriu os caminhos dos SUVs compactos-médios nacionais, com o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, e das picapes compactas-médias, com a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>.
Mais recentemente, o grupo vem descobrindo um enorme potencial de vendas nos produtos da marca Ram, responsável por produzir picapes de grande porte. Só nos oito primeiros meses de 2021, foram mais de 2.000 unidades emplacadas da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/dodge/ram-2500" target="_blank">grandalhona 2500</a>, sendo mais de 400 da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">”picape esportiva” 1500</a>. E olha que ambas custam mais de R$ 400.000.&nbsp;
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Agora, a fabricante tentará a sorte em um segmento ainda mais abastado, vendendo a gigantesca 3500 no mercado brasileiro. O lançamento será em novembro, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-ram-3500-sera-a-maior-mais-potente-e-mais-cara-picape-do-brasil/1059" target="_blank">confirmado pela própria marca há pouco mais de um mês</a>.
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Mas, afinal, o que vem por aí? Em termos de dimensões, um monstro: são quase 6,35 metros de comprimento e 4,10 m de entre-eixos, sendo aproximadamente 2 metros de largura e altura. Ela pesa quase 3,5 toneladas e chega a superar 1,5 tonelada de capacidade de carga, a depender da versão. No reboque, ela puxa cargas de até 17 toneladas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-sera-lancado-em-19-de-outubro-veja-o-que-ja-sabemos-do-suv/1257" target="_blank">Fiat Pulse será lançado em 19 de outubro. Veja o que já sabemos do SUV</a>
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Isso, claro, se a Stellantis optar por trazer ao Brasil as versões mais abrutalhadas da 3500, dotadas de um eixo traseiro com rodados duplos mais o motor 6.7 seis-cilindros turbodiesel da Cummins. Trata-se do mesmo propulsor da 2500 vendida no Brasil, porém recalibrado para saltar de 365 para 420 cv de potência, e de 110,7 para absurdos 148,6 kgfm de torque. &nbsp;
Nos EUA, Há ainda uma configuração V8 Hemi a gasolina, como a 1500, porém com 410 cv e 59,3 kgfm – ante 400 cv e 56,3 kgfm da irmã menor –, mas ele é menos cotado para nosso país. O câmbio é sempre automático de oito marchas da ZF e a tração, 4x4 com reduzida, bloqueio de diferencial e controle de velocidade em declives.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-sw4-vale-pagar-r-100-000-a-mais-que-um-jeep-commander-/1234" target="_blank">Avaliação: Toyota SW4, vale pagar R$ 100.000 a mais que um Jeep Commander?</a>
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Assim como 2500 e 1500, a 3500 deve ser importada ao Brasil em versão única de acabamento, na configuração mega cab, com cabine dupla estendida. Qual? Este ainda é um mistério, mas certamente será uma das de topo, como a Limited ou a Longhorn. O teaser de uma picape com faróis full-LED inteligentes denuncia isso.
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Internamente, a 3500 deve trazer boa dose de luxo, conforto e tecnologia, incluindo mimos como cluster digital, central multimídia vertical gigante, retrovisor interno com câmera, sistema de som Harmann Kardon com 900 Watts de potência e assistências semiautônomas de condução como frenagem emergencial e assistente de permanência em faixa.
Por conta de seu Peso Bruto Total acima de 3.500 kg (somado o peso em ordem de marcha mais capacidade de carga), a 3500 só poderá ser conduzida em vias públicas por motoristas com CNH tipo C. Preço? Certamente acima de R$ 500.000. Veja mais sobre o que vem por aí com a nova Ram 3500 em mais um vídeo do quad]ro O Que Vem Pra Pista:
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Ram 3500: o que esperar da picape mais bruta já vendida no Brasil

Com porte superior ao das irmãs 1500 e 2500, picape deve chegar com motor de 420 cv, podendo rebocar até 17 toneladas e custando mais de R$ 500.000 

A Ram 3500 chegará ao Brasil já ocupando o topo do ranking das picapes mais fortes e potentes no país. Trata-se do terceiro lançamento no país em menos de um ano de uma marca que tenta se consolidar a fim de t<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-tera-picape-para-peitar-hilux-s10-ranger-e-l200-e-a-nova-dakota/886">er uma picape média mais acessível para brigar com Toyota Hilux e cia daqui a algum tempo</a>.&nbsp;
Nesta quarta-feira (11), o grupo Stellantis confirmou a chegada de um novo produto no país, sem dizer qual, mas podemos afirmar que se trata da brutamontes com seis rodas, maior que as irmãs 1500 e 2500.&nbsp;
A fabricante tampouco disse quando nem deu qualquer detalhe a respeito de preços, data de lançamento ou motorização. Segundo o colunista Jorge Morais, a picape gigantesca deve chegar às concessionárias em novembro.&nbsp;
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Isso mostra o quanto a Ram tem apostado em Terras Tupiniquins. A marca já tem 52 concessionárias espalhadas pelos quatro cantos do país e pretende inaugurar mais quatro até dezembro. No primeiro semestre deste ano, acumulou mais de 2.100 emplacamentos, sendo 1.650 apenas da Ram 2500.
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Se a Stellantis não diz quase nada sobre a versão que vem ao Brasil, podemos dizer que a Ram 3500 possui duas opções de motorização nos Estados Unidos, ambas mais fortes do que aquelas usadas usadas por 1500 e 2500 em nosso país.
O motor Cummins 6.7 turbodiesel seis-cilindros em linha é o mesmo da atual 2500 Laramie, porém em uma calibração ainda mais bruta, de 420 cv e 148,6 kgfm de torque. Já o Hemi 6.4 V8 a gasolina rende 410 cv e 59,3 kgfm, acima dos 400 cv e 56,7 kgfm da 1500 5.7 Hemi V8 a gasolina.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram-3500-Carga.jpg" width="1279" height="853"/>
Ambos os propulsores da Ram 3500 são combinados a um câmbio automático de oito velocidades e tração 4x4. Sendo assim, com a chegada da 3500, a tríade de picapes mais potentes em território nacional ficaria composta apenas pelos modelos da Ram. A 1500, como dissemos, tem 400 cv e a 2500, 365 cv.&nbsp;
Nos EUA a Ram 3500 conta com cinco versões na linha Heavy Duty: Tradesman, Limited, BigHorn, LongHorn e Laramie. A fabricante ainda não confirmou qual dessas configurações trará ao Brasil nem o seu preço, mas podemos apostar que ela seguirá a estratégia de concentrar as vendas em uma versão única de motorização e acabamento.&nbsp;
Quanto ao preço, se a irmã menor 2500 já está sendo ofertada a R$ 441.796, quem quiser levar a nova 3500 para casa terá que desembolsar, muito provavelmente, mais de de R$ 500 mil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-amarok-hilux-toro-as-picapes-mais-rapidas-do-brasil/831">Ram, Amarok, Hilux, Toro: as picapes mais rápidas do Brasil</a>
Mas a marca promete facilitar o pagamento. A Ram já mostrou ser inovadora nas negociações, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-e-possivel-comprar-uma-toro-strada-ou-ram-1500-pagando-em-soja/792">aceitando até soja ou milho como moeda de troca</a>. Outra possibilidade será o plano “Next Ram”, que estimula a recompra de uma picape usada da marca em troca por outra 0 km.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-e-possivel-comprar-uma-toro-strada-ou-ram-1500-pagando-em-soja/792">Já é possível comprar uma Toro, Strada ou Ram 1500 pagando em soja</a> 

<h2>Brutalidade absurda&nbsp;</h2>
Eis aqui a maior e mais forte picape do Brasil. Se os números de desempenho do motor já surpreendem, a capacidade de carga é ainda mais espetacular. A Ram 3500 pode carregar cerca de 17 mil kg no reboque, é praticamente um caminhão. Ela é capaz de arrastar coisas inimagináveis para as picapes que temos à venda no Brasil.&nbsp;
Na foto de divulgação da marca, a 3500 aparece puxando um trator. Isso com seu motor 6.7 de 148,6 kgfm de torque, claro. Nos EUA, não é difícil flagrar a picape carregando iates, trailers, entre outras coisas enormes e pesadas.
Entretanto, devido às dimensões enormes mais o PBT (Peso Bruto Total) acima de 3,5 toneladas, a 3500 deverá ser destinada apenas a motoristas com CNH tipo C, assim como a 2500.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-rodeo-esgota-lote-de-100-unidades-em-10-horas-a-r-437-990/863">Ram 2500 Rodeo esgota lote de 100 unidades em 10 horas a R$ 437.990</a> 

<h2>Itens de série Ram 3500</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Ram-3500-Interior.jpg" width="1281" height="854"/>
A lista de itens de série da 3500 que será trazida ao Brasil também não foi divulgada, mas se a Ram 1500 e a 2500 já esbanjam tecnologia e sofisticação, a 3500 não seria diferente. Dos itens de destaque, a picape deve trazer:
● Assistente de saída de faixa
● Alerta de pedestres com frenagem automática
● Alerta de colisão
● Controle de cruzeiro adaptativo
● Monitoramento de ponto cego
● Assistente de estacionamento.
O sistema de som deve ser o Harman Kardon, com 17 alto-falantes e 900 watts de potência. Por dentro, o acabamento sofisticado e as diferentes possibilidades de configurações de assentos mostram que a Ram 3500 é uma picape que vai muito além do trabalho duro.
[video] 

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Gigante Ram 3500 será a maior, mais potente e mais cara picape do Brasil

Picape mais rápida do mundo ganhou mais um eixo e enormes pneus para encarar qualquer tipo de terreno

<h3>Por Guilherme Silva</h3>
A RAM 1500 TRX chamou a atenção no final do ano passado ao ser revelada como a mais potente e rápida picape de produção em série do mundo.&nbsp;
Além da preparação de fábrica para enfrentar as piores condições no off-road, a grandalhona ostenta sob o capô nada menos que o motor V8 de mais de 700 cv herdado do Dodge Challenger SRT Hellcat.
Mas parece que a configuração original da picape não é o suficiente para a Apocalypse Manufacturing, uma empresa sediada no estado norte-americano da Flórida, que criou a sua própria versão da TRX, batizada de Warlord (ou Senhor da Guerra, em tradução do inglês).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/TRX+6x6/Ram-1500-TRX-6x6-2.jpg" width="1280" height="853"/>
A principal mudança nessa customização um tanto inusitada foi a instalação de um terceiro eixo, totalizando seis rodas com tração. Com isso, a Warlord passou de uma convencional picape 4x4 para uma 6x6.
A Apocalypse Manufacturing ainda instalou novas rodas de 18 polegadas com pneus todo-terreno de 37 polegadas. O estepe, com a mesma configuração, fica alojado em um suporte metálico na caçamba.
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Com potência de sobra, o motorzão V8 de 6.2 litros a gasolina, sobrealimentado com compressor mecânico, não sofreu alterações. São 717 cv e 89,8 kgfm de torque. A transmissão é automática de oito marchas.
Os dados de desempenho da Warlord não foram divulgados, mas a configuração original da RAM 1500 TRX precisa de apenas segundos para atingir os 100 km/h.
Segundo a Apocalypse Manufacturing, a Warlord pode ser encomendada por US$ 250 mil (cerca de R$ 1,3 milhão na cotação atual). O valor é bem superior aos US$ 70.425 (R$ 367.700) que a RAM pede pela TRX original.
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A empresa ainda oferece, como opcionais, jogo de pneus de 40 polegadas por US$ 13.200 (R$ 69 mil), barra de LED no teto por US$ 1.000 (R$ 5.221) e sistema de visão noturna por mais US$ 5.200 (R$ 27.150).
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A Mercedes-Benz, aliás, chegou a fazer esse tipo de modificação no Classe G, para criar uma versão limitadíssima do SUV para os ricos e excêntricos clientes da marca no Oriente Médio.
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