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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Picape grande chega ao mercado com a força do V8 Coyote para tentar desbancar a Ram 1500, e assombrar a picape do carneiro que reinava solitária no segmento 

O mercado de picapes está aquecido em todas as esferas. Desde as compactas, com a Fiat Strada liderando o ranking de&nbsp;veículos mais vendido do Brasil, até as grandes, com o lançamento de F-150 e a expectativa pelas Ram 1500 Limited e Chevrolet Silverado.&nbsp;
A picapona da Ford é bem conhecida mundialmente, tanto que é um dos veículos mais comercializados do mundo. No Brasil, será oferecida&nbsp;em duas versões, sendo a de entrada chamada Lariat, e a de topo, Platinum. Ambas equipadas com o V8 Coyote, aquele mesmo que equipa o Mustang, que rende bons 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, sempre abastecido com gasolina.&nbsp;
<h3>Você pode se interessar por:</h3>
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591" target="_blank">As 10 picapes mais econômicas do Brasil&nbsp;em&nbsp;2023</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1200-sera-a-picape-mais-potente-ja-fabricada-no-brasil/2673" target="_blank">Nova Ram 1200 será a picape mais potente já fabricada no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-landtrek-picape-media-da-marca-italiana-vem-ai-para-assustar-a-hilux/2373" target="_blank">Fiat Landtrek: picape média da marca italiana vem aí para assustar a Hilux</a></li>
</ul>
O porte grandalhão esconde uma alma confortável e uma rodagem tão macia quanto a de um SUV, já sendo superior a líder do segmento, que é a Ram 1500, nesse quesito, e elevando a régua do conforto para quando a rival Silverado desembarcar aqui.&nbsp;
A Mobiauto foi convidada pela Ford para testar a F-150 em pistas on-road e off-road, e conta as primeiras impressões sobre o modelo agora.&nbsp;
Ford F-150 Platinum 2023 – Preço: R$ 509.990&nbsp;
<h2>Visual e acabamento interno&nbsp;</h2>
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A cara da F-150 já é bem conhecida, e na versão Platinum, testada por nossa reportagem, é ainda mais requintada. Diferente da Lariat, temos vários&nbsp;detalhes cromados, como a grade, acabamento das maçanetas externas, para-choques e rodas, que são de 20 polegadas. &nbsp;&nbsp;
A grade dianteira robusta e os faróis grandes full LED deixam a frente mais robusta, e o corte da linha de cintura das portas dianteiras para aumentar a área envidraçada é um charme a parte. Na porção traseira, a saída de escapamento lateral a torna diferente, mas a faixa horizontal cromada que corta a tampa da caçamba pareceu um tanto exagerada - só o nome da versão estaria de bom tamanho.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+traseira.JPEG" width="1280" height="854"/>
Já o interior é de muito bom gosto. Bancos são em couro preto e costuras em marrom. Nos painéis de portas temos praticamente o mesmo revestimento, mas com acréscimo de uma faixa em suede. O painel frontal tem superfícies macias ao toque e cores que combinam com todo o resto da cabine. Além disso, a picape oferece um teto solar panorâmico e elétrico.&nbsp;
<h2>Conforto e espaço &nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+banco+frente.JPEG" width="1280" height="854"/>
A F-150 mima os passageiros. Para facilitar no uso diário, ela conta com uma séria de ações automáticas.&nbsp;
<ul>
 <li>Abertura e fechamento automático da caçamba;&nbsp;</li>
 <li>O rebatimento dos estribos laterais também é automático &nbsp;</li>
 <li>A alavanca do câmbio pode ser escamoteada, justamente para fazer do console central uma espécie de mesa. &nbsp;</li>
 <li>E temos ainda os&nbsp;ajustes elétricos do banco do motorista, da coluna de direção e dos pedais, com memória, que são a cereja do bolo.&nbsp;</li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+bancos+traseiros.JPEG" width="1280" height="854"/>
Com mais de 5,80 m de comprimento e excelentes 3,69 de entre-eixos, o espaço dentro da cabine é suficiente para levar cinco pessoas adultas sem apertos. Mesmo no assento central da&nbsp;segunda fileiras de bancos, já que o túnel central é praticamente nulo e o console central respeita o espaço para os joelhos dos ocupantes.&nbsp;
<h2>Capacidades&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+ca%C3%A7amba.JPEG" width="1280" height="854"/>
<ul>
 <li>A caçamba tem capacidade para levar 681 kg de carga na versão Platinum. A Lariat, por ter menos equipamentos e ser, consequentemente, mais leve, carrega até 728 kg.&nbsp;</li>
 <li>Embora sejam grandes, a capacidade de carga das picapes desse segmento é equivalente à de modelos compactos como Strada e Saveiro, por exemplo. Isso acontece porque os americanos consideram mais relevante o reboque.&nbsp;</li>
 <li>A capacidade de reboque da F-150 Platinum é de 3.515 kg.&nbsp;</li>
 <li>A caçamba tem um volume de 1.370 litros.&nbsp;</li>
 <li>Tanque de combustível é de 136 litros.&nbsp;</li>
</ul>
Dimensões: 5.884 mm de comprimento, 3.694 mm de entre-eixos, 2.089 mm de largura, 1.962 mm de altura, 136 litros de tanque de combustível; capacidade de carga, 728 kg (Lariat) ou 681 kg (Platinum); volume da caçamba, 1.370 litros; capacidade de reboque, 3.515 kg.&nbsp;
<h2>Motorização e desempenho&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+grade.JPEG" width="1280" height="854"/>
O motor V8 instiga a pisar mais. A sensação é de que estamos diante de um Mustang com caçamba por causa do ronco ser muito igual ao do cupê. São 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque gerenciados por uma caixa automática de 10 marchas – mesma receita do esportivo -, e um fôlego invejável para muitos SUVs e hatches menores. 0 a 100 km/h está na casa dos 7 segundos.&nbsp;
Motor:&nbsp;5.0, dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em V, 32V, aspirado, gasolina, injeção direta, duplo comando variável de válvulas, bloco e cabeçote de alumínio 
Potência:&nbsp;405 cv a 6.000 rpm 
Torque:&nbsp;56,7 kgfm a 4.250 rpm 
Câmbio:&nbsp;automático, 10 marchas 
Tração:&nbsp;tração integral de duas velocidades AWD com travamento mecânico 4WD 
0 a 100 km/h:&nbsp;7,1 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;174 km/h (limitados eletronicamente)&nbsp;
<h2>Como ela anda&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-tra%C3%A7%C3%A3o.JPEG" width="1280" height="854"/>
O tempo na prova de aceleração já mostra que a F-150 anda bem. Na pista de testes, chegamos aos 180 km/h, marcados pelo cluster, e foi quando a eletrônica cortou a aceleração. A picape atinge essa velocidade sem muitas dificuldades e o V8 tem fôlego para atingir números ainda maiores, mas isso não parece tão seguro de se fazer em um “apartamento” sobre rodas.&nbsp;
Dinamicamente ela sai melhor que encomenda, e a largura é o ponto-chave para isso. No asfalto, ela mostrou que, diferente das picapes médias, a caçamba não quica tanto em curvas mais rápidas, tornando a condução mais prazerosa, mesmo que a suspensão traseira seja a típica em eixo rígido com feixe de molas. Já o conjunto dianteiro é do tipo independente Double Wishbone, robusto e que deixa a rodagem tão confortável quanto a de um SUV.&nbsp;
Na terra, o conjunto de tração com 4x2, 4x4 em duas velocidades e 4x4 automática sob demanda, aumentam as possibilidades para o motorista. Além disso, ele tem um seletor com oito modos de terreno. Na pista de terra com pedras e cascalho, usamos a tração automática que é um 4x4 mais sutil.&nbsp;
&nbsp;O sistema não é tão intrusivo e deixa o motorista sentir mais o carro, aparecendo só quando realmente é necessário a correção da tração - geralmente em curvas. Tanto que a F-150 escapou algumas vezes de traseira durante o teste.&nbsp;
Para fechar, além do conforto da suspensão, a vedação interna também ajuda a manter uma boa qualidade no habitáculo. Mal se ouve o ruído externo, mesmo da rolagem dos pneus.&nbsp;
<h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+teto+solar.JPEG" width="1280" height="854"/></h2>
<h2>Consumo&nbsp;</h2>
Embora seus números não pareçam tão favoráveis assim, a F-150 é mais econômica que a Ram 1500 – e deve ser mais eficiente que a Silverado também. Somando isso, ao enorme tanque de 136 litros, temos uma autonomia de mais de 1.000 km. Só se prepare para gastar <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-da-ford-f-150-custa-metade-de-um-salario-minimo/2613" rel="noreferrer noopener" target="_blank">meio salário mínimo toda vez que for ao posto de combustível.</a> &nbsp;
Consumo (Inmetro):&nbsp;6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada&nbsp;
<h2>Tecnologias e segurança&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-+painel.JPEG" width="1280" height="854"/>
Cluster digital, multimídia gigante com tela de 12 polegadas e uma série de sistemas automáticos tornam a picape bem tecnológica e segura. O ar-condicionado, por exemplo, é automático, digital e tem dutos de ventilação para a segunda fileira de bancos. &nbsp;
Mas o que mais chamou a atenção é o assistente de manobra para reboque. O sistema é auxiliado pelo conjunto de câmeras, com imagens laterais e traseira. Um botão com seletor no painel assume o papel do volante e o motorista faz toda a manobra do trailer girando o seletor e seguindo as guias dinâmicas projetadas na multimídia.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/Platinum/Ford+F150+Platinum+2023+-multimidia.JPEG" width="1280" height="854"/>
<h2>F-150 Platinum – Lista de equipamentos &nbsp;</h2>
<ul>
 <li>Ganchos de reboque dianteiro&nbsp;</li>
 <li>Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba&nbsp;</li>
 <li>Acesso ao veículo iluminado&nbsp;</li>
 <li>BoxLink™ com (4) travas na caçamba&nbsp;</li>
 <li>Escada de acesso à caçamba&nbsp;</li>
 <li>Engate para reboque com conector de 4 pinos&nbsp;</li>
 <li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de direção&nbsp;</li>
 <li>Luz elevada de freio (Brake-light)&nbsp;</li>
 <li>Pontos e ganchos de fixação na caçamba&nbsp;</li>
 <li>Protetor de caçamba&nbsp;</li>
 <li>Rodas de liga leve de 20" Escurecidas&nbsp;</li>
 <li>Pneus 275/60 R20 AT2&nbsp;</li>
 <li>Estribos laterais fixos&nbsp;</li>
 <li>Faróis dianteiros em LED&nbsp;</li>
 <li>Faróis de neblina em LED&nbsp;</li>
 <li>Projetores LED dinâmicos&nbsp;</li>
 <li>Faróis traseiros em LED&nbsp;</li>
 <li>Iluminação externa 360°&nbsp;</li>
 <li>Iluminação na caçamba&nbsp;</li>
 <li>Para-choques na cor do veículo&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas e retrovisores na cor do veículo&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos&nbsp;</li>
 <li>Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições&nbsp;</li>
 <li>Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições&nbsp;</li>
 <li>Bancos dianteiros aquecidos/ventilados&nbsp;</li>
 <li>Bancos traseiros aquecidos&nbsp;</li>
 <li>Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com memória&nbsp;</li>
 <li>Ajuste elétrico de pedais com memória&nbsp;</li>
 <li>Compartimento trancável sob o banco traseiro&nbsp;</li>
 <li>"Console central com porta-objetos e descansa braço&nbsp;</li>
 <li>integrado"&nbsp;</li>
 <li>Encosto de cabeça com ajuste&nbsp;</li>
 <li>Espelho retrovisor eletrocrômico&nbsp;</li>
 <li>Iluminação interna ambiente&nbsp;</li>
 <li>Luz de leitura&nbsp;</li>
 <li>Para-brisa Acústico&nbsp;</li>
 <li>Tapetes de borracha&nbsp;</li>
 <li>Teto solar panorâmico&nbsp;</li>
 <li>8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)&nbsp;</li>
 <li>Acendimento automático dos faróis&nbsp;</li>
 <li>Farol alto automático&nbsp;</li>
 <li>Alarme perimétrico&nbsp;</li>
 <li>Alças de segurança dianteira/traseira&nbsp;</li>
 <li>Assistente de partida em rampas (HLA)&nbsp;</li>
 <li>"Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos"&nbsp;</li>
 <li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores&nbsp;</li>
 <li>Controle automático em descidas (HDC)&nbsp;</li>
 <li>Controle Eletrônico Anti-capotamento&nbsp;</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)&nbsp;</li>
 <li>Alerta de colisão frontal&nbsp;</li>
 <li>Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)&nbsp;</li>
 <li>"Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de engate"&nbsp;</li>
 <li>Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura de reboque&nbsp;</li>
 <li>Assistente de manobras evasivas&nbsp;</li>
 <li>Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma&nbsp;</li>
 <li>Alerta de Permanência em Faixa&nbsp;</li>
 <li>Sistema de permanência em faixa&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro&nbsp;</li>
 <li>Sensor de estacionamento dianteiro&nbsp;</li>
 <li>Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)&nbsp;</li>
 <li>Sistema de Assistência em Curvas&nbsp;</li>
 <li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS&nbsp;</li>
 <li>Freios ABS com EBD&nbsp;</li>
 <li>Controle de oscilação de reboque&nbsp;</li>
 <li>Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)&nbsp;</li>
 <li>Luzes de condução diurna (DTRL)&nbsp;</li>
 <li>ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças&nbsp;</li>
 <li>Protetores inferiores off-road&nbsp;</li>
 <li>Travamento elétrico da caçamba&nbsp;</li>
 <li>Travamento elétrico das portas&nbsp;</li>
 <li>Abertura das portas por código sem chave (Keypad)&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas&nbsp;</li>
 <li>Carregador de celular por indução&nbsp;</li>
 <li>Câmeras: frontal, traseira e engate&nbsp;</li>
 <li>Câmera 360°&nbsp;</li>
 <li>Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida sem chave (Ford Power)&nbsp;</li>
 <li>Freio de mão eletrônico&nbsp;</li>
 <li>Função Auto Hold&nbsp;</li>
 <li>Painel de Instrumentos digital de 12"&nbsp;</li>
 <li>Sensor de chuva&nbsp;</li>
 <li>Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros&nbsp;</li>
 <li>"Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1) caçamba"&nbsp;</li>
 <li>Pro Trailer assistente de reboque&nbsp;</li>
 <li>Controle de freio para reboque&nbsp;</li>
 <li>Vidros elétricos frontal / traseiro&nbsp;</li>
 <li>Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um toque para cima/baixo&nbsp;</li>
 <li>Tela central multifuncional touch screen de 12" com conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio&nbsp;</li>
 <li>Comandos de áudio e voz no volante&nbsp;</li>
 <li>Bluetooth&nbsp;</li>
 <li>Entradas USB tipo A e tipo C&nbsp;</li>
 <li>Rádio AM/FM&nbsp;</li>
 <li>Alerta de acionamento do alarme no celular&nbsp;</li>
 <li>Alertas de funcionamento do veículo&nbsp;</li>
 <li>Partida remota agendada&nbsp;</li>
 <li>Partida remota com acionamento do ar-condicionado&nbsp;</li>
 <li>Sistema de localização do veículo no celular&nbsp;</li>
 <li>"Status remoto do veículo (nível do combustível hodômetro)"&nbsp;</li>
 <li>Travamento e destravamento remoto do veículo&nbsp;</li>
 <li>Luz elevada de freio (Brake-light) em LED&nbsp;</li>
 <li>Estribos laterais com acionamento elétrico&nbsp;</li>
 <li>Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados&nbsp;</li>
 <li>Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"&nbsp;</li>
 <li>Console central com superfície de apoio&nbsp;</li>
 <li>Soleira exclusiva "Platinum"&nbsp;</li>
 <li>Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por Bang &amp; Olufsen HD Radio™&nbsp;</li>
 <li>Volante com logo Ford cromado&nbsp;&nbsp;</li>
 <li>Bancos com costuras e logo Platinum&nbsp;</li>
</ul>
<h2>É melhor que a Ram 1500?&nbsp;</h2>
A Ford F-150 mostra porque é um dos carros mais vendidos do mundo. Confortável com desempenho de esportivo, a picape tem uma receita muito boa para ganhar os clientes que só tinham a Ram 1500 no radar. &nbsp;Peca por ser R$ 50 mil mais cara, mas ainda assim é mais prazerosa para dirigir.&nbsp;
Imagens: Renan Bandeira / Mobiauto

Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang 

Picape de grande porte chegará ao país no segundo semestre com preços acima dos R$ 500 mil

A Chevrolet Silverado está prestes a chegar ao Brasil. Como mostramos na última semana, a picape será o prêmio da campeã do BBB 2023. O reality show da Rede Globo, maior emissora do país, também dará quase R$ 3 milhões para a vencedora.&nbsp;
A picape será o carro mais potente e luxuoso a ser entregue a um campeão do programa. Vale lembrar que, anteriormente, a Fiat era a fabricante patrocinadora. O carro mais caro entregue pela fabricante italiana foi uma Toro Ultra, que hoje custa R$ 222 mil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ultra/Fiat-Toro-Ultra-2022-3x4-dianteira-ambiente.jpg" width="1280" height="853"/>
A Silverado está dois patamares acima da Toro em posicionamento de mercado. Ela é considerada uma picape grande para os padrões brasileiros e chegará para competir com a já estabelecida Ram 1500 e a recém-lançada, e a mais vendida do mundo, Ford F-150.
Você pode se interessar por:
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Mas como a Silverado se comporta perante as concorrentes? A gente te conta abaixo comparando as especificações de cada uma das três picapes. Vale ressaltar que, entre as três, a Mobiauto só teve a oportunidade de dirigir a Ram 1500. Confira.
<h2>Novata é mais potente</h2>
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Além do porte, algo em comum entre as três picapes é o tamanho do motor. Todas elas utilizam blocos V8, mas a Silverado possui o melhor rendimento em termos de potência em torque.&nbsp;
Enquanto o 6.2 Ecotec3 rende 426 cv e 63,6 kgfm de torque, o motor 5.0 V8 Coyote que equipa a Ford F-150, o mesmo propulsor do Mustang, entrega 405 cv e 56,7 kgfm de torque. Curiosamente, as duas picapes compartilham o câmbio: uma caixa automática de 10 marchas.&nbsp;
Já o 5.7 V8 Hemi da Ram 1500 Rebel entrega 400 cv e 56,7 kgfm de torque. Já a transmissão é automática com sete marchas. Todas elas possuem tração nas quatro rodas. Apesar de menos potente, a Ram tem o segundo melhor tempo no 0 a 100 km/h, são 5,4 segundos para a Silverado, 6,4 segundos para a 1500 e 7,1 segundos para a F-150.
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Os números próximos se repetem quando falamos de consumo. A Silverado ainda não tem os números aferidos pelo Inmetro, porém, convertendo o número de consumo nos Estados Unidos para o Brasil temos: 5,95 km/l na cidade e 7,22 km/l na estrada.
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A Ford F-150 tem consumo registrado pelo Inmetro de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, sendo a menos beberrona do trio. A Ram 1500 marcou 5,3 km/litro na cidade e 6,6 km/litro na estrada.
Vale lembrar que todas elas são abastecidas apenas com gasolina.
<h2>Ram é campeã no reboque</h2>
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Outra característica em comum entre as picapes são as configurações das suspensões. Todas utilizam Double Wishbone na dianteira e traseira com eixo rígido e feixe de molas. Apesar disso, nenhuma delas se destaca pela capacidade de carga.&nbsp;
A Silverado lidera nesse sentido com 825 kg, enquanto Ford F-150 pode levar até 728 kg na versão Lariat e Ram 1500 Rebel leva 610 kg, que é menos do que uma Fiat Strada pode carregar.&nbsp;
No entanto, esse tipo de picape é feita para o reboque, que é a grande estatística que os estadunidenses valorizam em modelos assim. Nesse quesito, a Ram 1500 ganha com certa folga.&nbsp;
Enquanto a picape do grupo Stellantis é capaz de puxar 5.062 kg, a Silverado reboca 4.260 kg e a F-150, 3.515 kg. Todas rebocando com freio.
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<h2>Dimensões e espaços próximos</h2>
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Classificadas na mesma categoria nos Estados Unidos, as três picapes são muito próximas em termos de tamanho. A maior delas é a Ram 1500 com 5,92 metros, enquanto F-150 e Silverado possuem 5,88 m de comprimento.&nbsp;
Já em largura, o empate é entre Ram e Ford com 2,08 m cada. A Silverado aparece com apenas dois centímetros a menos, ou seja, 2,06 m. A 1500 é a mais alta do grupo: 2,01 m, enquanto a Chevrolet tem 1,98 m e a F-150 possui 1,96 m.&nbsp;
No entre-eixos, que reflete no espaço interno, a grande vencedora foi a Silverado com seus 3,73 m. Enquanto a Ford F-150 possui 3,69 m e a 1500 Rebel aparece com 3,67 m.
Já nas capacidades, a Ford leva grande vantagem no tanque de combustível. Ela pode levar até 136 litros - o que acarreta gasto de meio salário mínimo para abastecer -, garantindo maior autonomia, quando associado ao consumo. Já a Ram tem um tanque de 98 litros e a Silverado suporta 86 litros de combustível.
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<h2>Preços</h2>
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Ainda não há preços para a Chevrolet Silverado, no entanto, espera-se que a picape seja vendida na casa dos R$ 500 mil. Segundo a Quatro Rodas, a picape será importada em duas configurações.&nbsp;
A Ford F-150 é, por enquanto, a mais cara do trio, uma vez que recebeu reajuste antes mesmo do lançamento e agora custa entre R$ 479.990 e R$ 509.990. A Ram 1500 Rebel, principal rival, segue custando R$ 456.990, e deverá seguir com a mais barata das rivais.
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Prêmio do BBB 2023, Chevrolet Silverado brigará com Ford F-150 e Ram 1500; veja comparativo

Reality show da Rede Globo foi marcado por diversas ativações da Chevrolet

Confirmada para o Brasil, a Chevrolet Silverado fez sua primeira aparição pública em nosso país. A picape foi revelada como um dos prêmios para a vencedora do Big Brother Brasil (BBB), reality show promovido pela Rede Globo. Além da picape, a campeã levará mais de R$ 2,5 milhões para casa.&nbsp;
Essa não é a primeira ação da fabricante no BBB. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-ofusca-estreia-da-chevrolet-montana-e-da-toro-a-fa-do-bbb/2550">A empresa também mostrou a Montana no programa</a> e, mais recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2024-rs-e-midnight-surgem-no-bbb-veja-itens-e-precos/2820">levou as versões RS e Midnight do Tracker para os participantes conhecerem.</a>&nbsp;
A Chevrolet Silverado já foi vendida no Brasil entre o fim dos anos 1990 e começo dos 2000. Primeiramente, vinha importada da Argentina, mas posteriormente foi até fabricada em território nacional. Na época ela utilizava duas opções de motores, um 4.2 a diesel feito pela MWM e um 4.1 a gasolina de seis cilindros em linha, uma evolução do velho motor do Chevrolet Opala.
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A nova Silverado deve chegar no último trimestre deste ano, com um porte intimidador para brigar com a Ram 1500 e a Ford F-150, ambas já lançadas em nosso mercado.&nbsp;
Vale lembrar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346" target="_blank">em setembro de 2020, Mobiauto já havia cantado a bola</a> para a chegada das três picapes grandes ao país.
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A atual Chevrolet Silverado é produzida no México e virá ao Brasil com a mesma cara que é vendida nos Estados Unidos. A configuração ofertada por aqui, provavelmente, será a ZR2, que conta com visual mais agressivo, suspensões reforçadas, cabine dupla, portas traseiras alongadas com uma caçamba mais curta.
Seu motor será o V8 6.2 presente no Chevrolet Camaro, porém com uma calibração específica para a Silverado: 426 cv de potência e 63,6 kgfm de torque, possuindo 26 cv de potência e quase 7 kgfm de torque a mais em relação à 1500. Em relação à F-150, a diferença de potência é de 21 cv e a de torque, a mesma que a Ram.
O câmbio será automático de dez marchas, encontrado tanto no Chevrolet Camaro quanto no Mustang e na Ford F-150. Ele é fabricado pela própria GM e vendido à rival Ford. Inclusive, a nova Silverado deve oficializar o fim de linha do próprio Camaro em nosso mercado, ocupando seu lugar em faixa de preço.
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A etiqueta, aliás, ão vai ser das mais baratas, pois, além da potência, a picape possui muita tecnologia embarcada. Telas digitais gigantes, acabamento de luxo e sistemas de segurança ativa fazem parte do pacote. Por isso, a Mobiauto aposta em valores na faixa de R$ 450 mil a R$ 500 mil reais.
Mais adiante, entre 2024 e 25, deve chegar a Silverado EV, configuração elétricacom mais de 600 cv de potência e 100 kgfm de torque. Quer saber mais? Confira agora, a Chevrolet Silverado no quadro O Que Vem pra Pista no canal da Mobiauto no Youtube:
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Chevrolet Silverado faz primeira aparição no Brasil e será prêmio do BBB

Ram 1500 Rebel combina a bestialidade dos seus números com atributos dignos dos carros de luxo mais confortáveis

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