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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan compacto conquistou consumidores brasileiros pelo espaço interno generoso, mas tem reclamações recorrentes em relação a motor, freios, suspensão e parte interna

O <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/versa" target="_blank">Nissan
Versa</a> tem pouco mais de uma década no Brasil. O sedan compacto caiu no
gosto de muitos brasileiros que gostam de um carro espaçoso e confortável para
o uso diário. Não à toa, tornou-se também queridinho de taxistas e motoristas
de aplicativo
Além o espaço interno generoso, o Nissan Versa oferece um considerável
conjunto de itens de série a um preço competitivo no segmento de sedans
compactos, além de ter um custo de manutenção baixo em relação aos seus rivais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-argo-drive-2023-por-que-e-um-dos-melhores-1-0-do-brasil/3176" target="_blank">Avaliação: Fiat Argo Drive 2023, por que é um dos melhores 1.0 do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-2023-e-puro-custo-beneficio-e-otima-opcao-anti-suv/2931" target="_blank">Nissan Sentra Advance 2023 é puro custo-benefício e ótima opção anti-SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li></ul>
Na segunda geração, o Versa manteve a plataforma V, o motor
1.6 aspirado flex quatro-cilindros 16V (levemente recalibrado) e o câmbio CVT,
todos elementos já presentes no modelo de primeira geração. 
Apesar dos bons atributos, e de ter ficado muito mais bonito
na segunda geração, o Nissan Versa tem sido um coadjuvante no mercado nacional
desde que trocou a carroceria e passou a vir importado do México, em vez de ser
produzido nacionalmente. Atualmente, vende menos que rivais como <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Fiat Cronos</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">Hyundai HB20S</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus" target="_blank">VW Virtus</a>. 
<h2>Quando o
Nissan Versa chegou ao Brasil e quais são seus rivais?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/V-Drive/Nissan-Versa-2012.jpg" alt="" width="300px">
A primeira geração do Nissan Versa chegou ao Brasil em 2011,
importada do México. Portava o mesmo motor 1.6 aspirado flex usado até hoje,
porém rendendo até 111 cv de potência. Três anos depois, o Versa foi
reestilizado e passou a ser produzido na fábrica nacional da Nissan em Resende
(RJ), junto do irmão de plataforma, o hatch <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/march" target="_blank">March</a>. 
Na época, o Versa tinha como principais rivais, no cenário
doméstico, modelos como <a href="https://mobiauto.com.br/renault/logan" target="_blank">Renault
Logan</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt" target="_blank">Chevrolet Cobalt</a>,
igualmente focados em custo-benefício, robustez mecânica e bom espaço interno.
A segunda geração do Nissan Versa chegou em 2020, com
diversas mudanças, inclusive na aparência. O sedan voltou a ser importado do
México, convivendo temporariamente com o modelo de primeira geração, que passou
a se chamar <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/v-drive" target="_blank">V-Drive</a> e
ficou em linha por pouco tempo mais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Nissan-Versa-Sense-CVT-3x4-dianteira.JPG" alt="" width="300px">
As linhas desajeitadas, quase grosseiras, deram lugar a um
visual muito mais delgado e agradável, inspirado no SUV <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Kicks</a>. A antena de rádio virou
uma barbatana de tubarão e os retrovisores ganharem bases apoiadas na
superfície das portas.
Na parte mecânica, o motor 1.6 aspirado passou a ter a mesma
calibração do Kicks, rendendo inicialmente 114 cv de potência. Atualmente, após
mais uma calibração, passou a render 110 cv de potência com gasolina e 113 cv
com etanol, sendo 15,3 kgfm de torque máximo.
<h2>Nissan Versa 2024</h2>
Na linha 2024, o Nissan Versa passou por mais uma
atualização visual. A dianteira recebeu um para-choque redesenhado, junto a uma
grade frontal mais ampla. As versões disponíveis do Novo Nissan Versa 2024 são:

<ul><li>Sense (R$ 107.490)</li><li>Advance (R$ 115.890) </li><li>Exclusive (R$ 129.590)</li></ul>


<h2>Os principais problemas do Nissan Versa, segundo os donos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">
Confira quais são as falhas e problemas mais reportados por
donos do Nissan Versa em fóruns na internet e no site Reclame Aqui.
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Ruídos e falhas de motor, suspensão e
freios</h3>
O motor 1.6 acompanha o Versa desde seus primeiros passos no
Brasil. Mesmo assim, ele é motivo de reclamação por parte dos donos que, na
maioria das vezes, indagam a montadora sobre ruídos excessivos, ligados também
à transmissão.
E não é só o motor que faz barulho no Versa, segundo os
donos. A suspensão e os freios também aparecem com “zunidos” de vez em quando. Existem,
ainda, reclamações sobre pane no motor de veículos da segunda geração do Versa.
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-versa-faz-muito-barulho_mxqDqBHBF-EwwMw3/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-sem-solucao-versa-1-0_988e8K78yaZcw0zi/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/novo-versa-com-barulho-nos-batentes-da-suspensao_aZS4popeFIvZSVuZ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/barulho-painel-versa-2019_BorARI7YpZC0MEZ_/" target="_blank">Caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-v-drive-barulho-excessivo_RwGvY9i1dE_e40Qj/" target="_blank">Caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/versa-com-excesso-de-barulho_CZunRa-PKLu1npfj/" target="_blank">Caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-versa-0km-com-defeito-de-fabrica_DB1dLm3OlkFjrPz7/" target="_blank">Caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pane-eletrica-do-nissan-versa-1-6-sl-cvt_uVIHgonMmoRJEZtH/" target="_blank">Caso
8</a>
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Trepidação do câmbio </h3>
O Nissan Versa conta com um câmbio automático CVT, que é
motivo de algumas reclamações por parte de alguns donos. A maioria delas está
relacionada à primeira geração do Versa. Nela, &nbsp;segundo alguns proprietários, há uma
trepidação fora do usual. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-cambio-cvt-menos-de-37-mil-km_kx_tzXWgzSkEWoNn/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/problema-no-cambio-cvt-xtronic-do-nissan-versa-do-ano-2016-2017_qTFZDdvtYXgGMWJy/">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/falha-na-transmissao-cvt-do-versa-2017_LQ119_UYnvhHJTxO/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/trepidacao-no-cambio-cvt_gJffbAKNTRNfYg_H/" target="_blank">Caso
4</a>
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Pintura descascando</h3>
Existem relatos comuns de donos de Versa da primeira geração
sobre a pintura do carro estar "descascando" após alguns milhares de
quilômetros rodados. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-soltando_2jSgAA2XR0O2hUMm/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-versa-descascando_A1D3Yb_VmtjsYQjL/" target="_blank">Caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/pintura-branca-do-nissan-versa-descascando_ZdVK9V1RLSBL2zxQ/" target="_blank">Caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/o-branco-perola-mais-bonito-do-br-porem-nao-dura-mais-de-5-anos_Z95SPQP831J4wDrf/" target="_blank">Caso
4</a> , <a href="https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/defeito-de-fabrica-na-pintura-carro-reserva_WnCOiwCzCLmZEq54/" target="_blank">Caso
5</a>
<h2>Nissan Versa - Recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/Versa+2024+BR/Versa+Sense+2024+-+Avalia+Diego/Nissan+Versa+Sense+2024+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">
A Nissan realizou três recalls para o Versa, contando as
duas gerações do automóvel. 
<h3>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sistema de ignição</h3>
Feito em setembro de 2018. Na ocasião, a Nissan solicitou
que os donos de Versa com os chassis no intervalo de 94DBCAN17HB117190 a
94DBFAN17JB200839, não sequenciais, fossem à concessionária para inspecionar o
sistema de ignição. 
Em testes de laboratório, a montadora detectou a
possibilidade de danos superficiais na mola do sistema do interruptores de
ignição, devido a uma não conformidade no processo de fabricação. O problema
poderia acarretar o desligamento repentino do motor com o carro em movimento. 
<h3>2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Parafuso de fixação do banco</h3>
Envolve chassis com intervalo não sequencial entre
94DBCAN17JB217802 e 94DBFAN17KB100193, fabricados em abril de 2018. O intuito é
corrigir o posicionamento e, se necessário, fazer a troca do banco do
passageiro dianteiro.
Isso porque a Nissan detectou a possibilidade de um dos
quatro parafusos de fixação do banco do passageiro ter sido montado com torque
abaixo do especificado. Essa condição poderia resultar na diminuição da força
de ancoragem do banco do passageiro dianteiro durante uma colisão.
<h3>3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Assistência de direção</h3>
O último recall do Nissan Versa foi feito em setembro deste
ano, para chassis 3N1CN8AE0NL805999 - 3N1CN8AEXNL813446, fabricados entre julho
e setembro de 2021, no México.
A fabricante identificou uma possível falha no processo de
produção do sensor de torque da coluna de direção, que poderia resultar em
perda intermitente de sinal. Essa condição gera o acendimento da luz de
advertência no painel e, em casos extremos, pode levar à perda da assistência
elétrica da direção.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa: os principais problemas, segundo os donos

SUV é forte candidato a ser lançado em 2024, com motor híbrido diferente de tudo que já se viu no mercado e porte maior que o de um Ford Territory

O interesse da <a href="https://mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>
em trazer de volta para o Brasil o <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/x-trail" target="_blank">X-Trail</a> não é de hoje. O SUV
médio andou pelo Brasil no começo dos anos 2000 e parou de ser importado em
2010, por falta de interesse da montadora no mercado brasileiro. Porém, agora
nunca estivemos tão perto de ter o modelo de volta ao nosso mercado.
Recentemente, um protótipo do novo X-Trail foi flagrado pelo
perfil <a href="https://www.instagram.com/gessnermotors/" target="_blank">@gessnermotors</a>,
que gentilmente cedeu as imagens à nossa reportagem. O protótipo já pertencia à
mais nova geração do modelo e circulava no Estado de Minas Gerais em testes de
rodagem, porém com o visual anterior a um facelift recentemente apresentado nos
Estados Unidos (onde o SUV se chama Rogue)<a>.</a>
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">&nbsp;Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">Flagra: Nissan Kicks de 2ª geração surge totalmente diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-2023-e-mais-equipado-economico-e-mais-fraco/2325" target="_blank">Avaliação: Nissan Kicks está mais equipado, econômico… e mais fraco</a></li></ul>
Por aqui, o mais provável é que a Nissan mantenha o nome X-Trail,
como também acontece em outras partes do mundo. Mas que adote a reestilização
visual que deixou o SUV com visual muito similar ao do <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/versa">Nissan Versa 2024</a>. A previsão é
de que o lançamento ocorra ao longo do ano de 2024.
No visual, o Nissan X-Trail 2024 possui grade com divisórias
horizontalmente filetadas e um contorno que forma uma espécie de trapézio, formato
caraterístico da nova identidade visual de carros da Nissan. Em termos de
dimensões, o SUV possui porte médio, com 4.680 mm de comprimento, 1.840 mm de
largura, 1.720 mm de altura e 2.700 mm de entre-eixos.
<h2>Motorização híbrida de tecnologia única</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/X-Trail/2024/Nissan+X-Trail+2024+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
O principal destaque do SUV com certeza será o motor híbrido
e-Power, que trabalha somente a gasolina e chegou a ser cogitado para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">novo
Nissan Kicks nacional</a>. Porém, a Nissan <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">desistiu
da ideia</a>, deixando a configuração como opção apenas para o X-Trail, que
deve vir importado do México.
O motor híbrido e-Power funciona de uma forma exótica. Apesar
de ter um motor 1.5 turbo a combustão, a tração das rodas é sempre realizada
pelo modo elétrico. O motor térmico funciona somente como gerador, a fim de evitar
o uso de um banco de baterias mais robusto e pesado no veículo, economizando
custos e peso.
No caso do X-Trail, são dois motores elétricos de tração, um
montado sobre o eixo dianteiro e outro sobre o traseiro do veículo. Ou seja, o
X-Trail possui tração integral. Dito isso, o modelo possui nada menos que 208 cv
de potência e 33,6 kgfm de torque combinados, trabalhando com câmbio automático
de marcha infinita (afinal, a tração é sempre elétrica).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/X-Trail/2024/Nissan+X-Trail+2024+Interior.jpg" alt="" width="300px">
Falando de consumo, o SUV médio possui um consumo em outros
mercados de até 21,7 km/l, número muito bom se pensarmos em sua categoria. 
Em termos de tecnologias o Nissan X-Trail contará com o
sistema ADAS de condução semiautônoma, que inclui: ACC inteligente; assistente ativo
de permanência em faixa; assistente autônomo de frenagem autônoma; sensor de
tráfego traseiro cruzado; detector de fadiga; alerta de ponto cego; faróis de
LED automáticos inteligentes.
Central multimidia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
head-up display; quadro de instrumentos digital de 10,8 polegadas; leitor de
placa de trânsito; quadro de instrumentos digital completam o pacote. 
Com todos esses predicados, a Mobiauto estima que o preço do
novo Nissan X-Trail 2024 ficará entre R$ 200.000 e R$ 250.000, tornando-o o c,arro
de passeio mais caro da Nissan no Brasil. &nbsp;Quer saber mais do SUV que tem previsão de
chegada para 2024? Confira mais sobre o novo Nissan X-Trail 2024 no quadro O
Que Vem Pra Pista, no canal da Mobiauto no Youtube:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan X-Trail e-Power vem aí com motor híbrido de 208 cv que faz 22 km/l

Projetos foram confirmados pelo CEO da montadora japonesa, em nova estratégia local que prevê R$ 2,8 bilhões investidos na fábrica de Resende (RJ)

Com projeto ousado de ampliação da capacidade produtiva na
fábrica de Resende (RJ) &nbsp;– o objetivo é quadruplica-la,
conforme a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196">antecipou
em julho deste ano</a> –, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>
confirmou nesta terça-feira (7) um plano de investimentos de R$ 2,8 bilhões no
Brasil entre 2023 e 25, que inclui uma segunda geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks">Kicks</a>, outro SUV nacional e
motor turbo.
O anúncio foi feito na sede da fabricante no País, em
Resende (RJ), por ninguém menos que o CEO global da empresa, Makoto Uchida. Ele
confirmou que a segunda geração do Kicks será lançada em nosso mercado em 2025,
com produção local. E representa uma expansão de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768" target="_blank">plano
de R$ 1,1 bilhão</a> que a fabricante já havia anunciado para o complexo
industrial.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">Flagra: Nissan Kicks de 2ª geração surge totalmente diferente</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-2023-e-mais-equipado-economico-e-mais-fraco/2325" target="_blank">Avaliação:
Nissan Kicks está mais equipado, econômico… e mais fraco</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2025/Nissan+Kicks+2025+Proje%C3%A7%C3%A3o+Traseira.jpg" alt="" width="300px">(Kleber Silva/KDesignAG)<h2>Dois novos SUVs, um novo motor</h2>
Afirmou, ainda, que o projeto prevê a produção de outro SUV
nacional a partir da mesma plataforma (CMF-B), sem entrar em detalhes sobre
qual será o porte ou o posicionamento de mercado. Adiantou, apenas, que será um
produto “exportado para mais de 20 países”. 
Disse, ainda, que a planta de Resende fabricará um motor
turbo, sem especificar qual seria ele. Uma aposta da Mobiauto é que será o motor
1.3 TCe turbo flex de origem Renault, com até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque. A produção ficaria sob responsabilidade da Horse, nova subsidiária da
aliança Nissan-Renault dedicada a powertrains.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2025/Nissan+Kicks+2025+Proje%C3%A7%C3%A3o+Frente.jpg" alt="" width="300px">(Kleber Silva/KDesignAG)
Afinal, o motor 1.0 turbo da mesma família TCe, já será
produzido pela mesma Horse em São José dos Pinhais (PR). Seria uma forma de ter
os dois motores nacionalizados sem precisar duplicar a produção. Resende, uma
planta menor do que a de São José dos Pinhais, ficaria com o motor de maior
deslocamento e menor volume.
Isso porque o projeto da aliança <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-oroch-e-ate-nissan-kicks-usarao-cambio-polemico-do-kardian/3617" target="_blank">prevê
o uso do trem de força 1.0 TCe com câmbio EDC (automatizado de dupla embreagem
e seis marchas) pelo novo Kicks</a>, assim como do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">motor
1.3 TCe com câmbio CVT</a> nas versões de topo do SUV de segunda geração. Caso o
segundo SUV nacional da Nissan for de porte maior, faz sentido também ter um
motor 1.3 turbo de 170 cv.
A tendência é que esses novos produtos convivam com o Kicks
de primeira geração, que deve seguir em linha por mais alguns anos com motor
1.6 aspirado.<img 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" alt="" width="300px">(Divulgação/Nissan)<h2>Projeto de expansão
</h2>Para se ter uma ideia do tamanho da ambição da Nissan em
terras brasileiras, Uchida afirmou que o objetivo da Nissan é alcançar uma
participação de 7% do mercado automotivo brasileiro até 2025. Atualmente, ela
detém apenas 3,4% de fatia entre automóveis e comerciais leves, o que significa
que almeja mais do que dobrar seu percentual.
Meta destacada pelo CEO da montadora é fazer a Nissan subir
no pódio entre as três marcas mais importantes do mercado nacional. Para isso,
além do novo Kicks e desse ainda misterioso SUV, a marca apostará em importados
como o SUV médio híbrido X-Trail e uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">picape
intermediária monobloco derivada da Renault Niagara</a>.<a href="https://youtu.be/rrslP7wnYP0?si=Kl3FXG4jWQRn7Hqg"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rrslP7wnYP0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil

Transmissões automatizadas não possuem boa fama no Brasil, no entanto, unidade da Renault será banhada a óleo para amenizar problemas

O Renault Kardian foi apresentado globalmente na última
semana e ressuscitou uma antiga polêmica: o câmbio automatizado. A Renault fez
questão de tratá-lo como câmbio automático, uma caixa chamada pela fabricante
de EDC. No entanto, apesar de distante de caixas como I-motion e Dualogic, o câmbio
do Kardian é automatizado de dupla embreagem.
Esse tipo também teve sua imagem queimada no Brasil graças
ao Powershift, utilizado pela Ford, além da caixa DSG da Volkswagen – menos
traumática, mas também com seus crônicos probleas. No entanto, o sistema do
Renault Kardian se difere por ser banhado a óleo, o que tende a amenizar
problemas e prolongar a vida útil do câmbio. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-foca-no-vw-nivus-com-precos-entre-r-120-000-e-r-140-000/3611" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-decidiu-novo-duster-tera-outro-nome-e-outro-visual-no-brasil/3609" target="_blank">Renault já decidiu: novo Duster terá outro nome e outro visual no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-nacionalizara-motor-1-3-turbo-para-usar-ate-no-novo-nissan-kicks/3600" target="_blank">Renault nacionalizará motor 1.3 turbo para usar até no novo Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-sera-revelado-em-novembro-e-subira-de-nivel/3604" target="_blank">Novo Renault Duster será revelado em novembro e subirá de nível</a></li></ul>
No entanto, o Kardian não estará sozinho nessa polêmica. A
Mobiauto apurou que o câmbio, que atende pelo código interno DW23 e tem seis
marchas, estará nos Renault Duster e Oroch, além da nova geração do Nissan
Kicks. Inicialmente, sempre ligado ao motor 1.0 TCe turbo flex de até 125 cv de
potência e 22,4 kgfm de torque com etanol.
Essa estratégia não é nova: visa a compartilhar componentes
para reduzir os custos de produção, aumentando a margem de lucro de cada um dos
produtos envolvidos. E demonstra o estreitamento da aliança Renault-Nissan
também no Brasil. Afinal, o motor 1.0 turbo será produzido pela Horse no Paraná
e aproveitado pelas duas marcas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault+Kardian+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Depois do Kardian, que estreia em março de 2024, o Duster
será o segundo produto do grupo a adotar o trem de força 1.0 turbo EDC, na
segunda metade do mesmo ano. A novidade chegará no momento em que o SUV
receberá a atualização de meia vida para sua atual geração nacional, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em abril de 2022</a>.
Já o Nissan Kicks adotará o conjunto no começo de 2025,
momento em que ganhará sua segunda geração no Brasil. Além do motor 1.0 turbo
com câmbio de dupla embreagem, o SUV da marca japonesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">deve
adotar o conjunto 1.3 TCe CVT</a> de até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de
torque, também de origem Renault.
Por fim, a Oroch receberia o trem de força atualizado em sua
próxima atualização, mas esta transição ainda não estaria aprova. Em todos os
casos, o motor 1.0 TCe com câmbio EDC seria uma alternativa ao trem de força
1.6 SCe aspirado flex.
<h2>Motor híbrido nacional</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Niagara/Renault-niagara-conceito-frente-movimento.jpg" alt="" width="300px">
O presidente da Renault para a América Latina, Luiz Fernando
Pedrucci, confirmou que o motor 1.3 TCe terá “produção na região”. Como a única
fábrica de motores da aliança fica no Brasil…
A notícia confirma uma&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-new-kicks-deve-ter-motores-turbo-e-hibrido-da-renault/3391" target="_blank">informação trazida pela Mobiauto no começo de setembro</a>&nbsp;e
envolve muito mais camadas do que simplesmente fazer ou não o motor aqui. Isso
porque o motor 1.3 TCe nacionalizado será usado pela nova família de
compactos-médios da Renault.
A começar pela&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-sucessora-da-oroch-com-porte-de-verdade-para-peitar-a-toro/3588" target="_blank">versão de produção da picape Niagara</a>, que será feita na
Argentina e estreará uma família de modelos híbridos flex por aqui. Além disso,
o motor 1.3 TCe deve ser usado pela segunda geração do Nissan Kicks em suas
versões de topo.
A segunda geração do&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>&nbsp;já está
em desenvolvimento, inclusive com&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">protótipos tendo sido flagrados em testes</a>&nbsp;no Brasil. A
previsão de lançamento por aqui é 2025 e, como já&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196" target="_blank">contamos
neste outro artigo</a>, o SUV com plataforma CMF-B chegará para conviver com o
antecessor e, assim, fazer a produção em Resende (RJ) quadruplicar.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2025/Nissan+Kicks+2025+Projeção+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Além do 1.3 turbo, há boas chances dele usar os motores 1.0
turbo flex de cerca de 120 cv, a ser&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">estreado em 2024 pelo Kardian</a>. A informação sobre o uso da
família TCe no novo Nissan Kicks já havia sido divulgada pelo&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nada-de-kicks-tecnologia-e-power-estreara-em-novo-suv-da-nissan/" target="_blank">Autos
Segredos</a>&nbsp;em outubro de 2022.&nbsp;
<h2>Duster muda, Oroch vira Niagara </h2>
A&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mgJ3JiA6sKjM04nsppdq3a3Y_r9yAV1GzrhEmzMskZly80xoNaLq5RoCclMQAvD_BwE" target="_blank">Renault Oroch</a>&nbsp;ganhará uma sucessora nos próximos anos.
A confirmação está no conceito Niagara, revelado pela primeira vez nesta
quinta-feira (25), durante a estreia global do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Performance_BR&amp;utm_term=PMax_Performance_BR&amp;gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mpWuQPAqwRZi-1bbrQ4AlSv5swIRES4EamCYluXLaYZptNBVHuIvhxoCNrwQAvD_BwE" target="_blank">SUV Kardian</a>.
A aparição não foi exatamente ao acaso, uma vez que a
sucessora ganhará a plataforma modular CMF-B, a mesma que estreia no Brasil com
o&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=HeBUaDK0fPw" target="_blank">Kardian</a>. Ainda
é cedo para tirar conclusões visuais, mas podemos antecipar algumas coisas.
A primeira é que a versão de produção da Niagara, um nome
ainda provisório,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-2-geracao-vira-da-argentina-com-base-do-duster-atual/2221" target="_blank">será
feita na Argentina</a>. Segundo, terá uma irmã com logotipo da Nissan, ambas
informações já confirmadas pela Renault. A terceira é que ela antecipa, também,
uma nova família de três produtos compactos-médios da marca, ao lado da
terceira geração do Duster e do SUV de sete lugares Bigster, estes dois a serem
fabricados no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Projeção+Novo+Duster+/Novo+Duster+Projeção+Frente.jpg" alt="" width="300px">Já o Duster, de terceira geração, como contamos, subirá de
nível, tornando-se compacto médio, trocando de nome no Brasil e feito para
enfrentar o Jeep Compass. Essa era uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-pode-ter-sucessor-com-outro-nome-para-conviver-com-atual/3171" target="_blank">possibilidade
que vem sendo aventada pela Mobiauto desde julho deste ano</a>.
O atual modelo, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">contamos
em abril de 2022</a>, construído sobre a plataforma B0, será mantido em linha
pela Renault em nosso mercado por mais alguns anos. Também já havíamos revelado
que seu futuro seria só turbo, com direito a facelift no segundo semestre do
ano que vem com uso do motor 1.0 turbo flex do Kardian nas versões de entrada
com o câmbio automatizado.
Portanto, teremos nos próximos anos, todos com motores 1.0
turbo ou 1.3 turbo, ambos nacionais e feitos pela Renault, além dos câmbios DCT
ou CVT, os Renault Duster (duas gerações), Oroch, Niagara e Nissan Kicks.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster, Oroch e até Nissan Kicks usarão câmbio polêmico do Kardian

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