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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Jeep Renegade perdeu fama de manco, mas está entre os SUVs com os piores consumos de 2022.

Encher um tanque de 50 litros duas vezes por mês gera um custo de quase R$ 700 ou até mais, dependendo da região do país. Isso equivale a mais de R$ 8.000 no ano. Com a lista de SUVs abaixo, esse valor pode variar significativamente. Afinal, quanto maior o consumo, mais vezes será preciso visitar o posto.
Os ajustes desenfreados nos custos dos combustíveis resultaram em um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/precos-dos-combustiveis-ja-subiram-ate-60-em-2-anos-de-pandemia/1611">aumento de 60% no preço do etanol e 45% no valor da gasolina em dois anos de pandemia</a>. Se o consumo de combustível já era um quesito levado em consideração, agora é ainda mais decisivo na hora da compra.
Com tantos lançamentos de SUVs compactos nos últimos anos, e com tantos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-ano-em-que-uma-lei-matou-59-carros-e-15-motores-de-uma-vez-no-brasil/1527">modelos que saíram de linha por conta das novas regras de emissões</a>, já era hora de levantar os SUVs com os piores consumos do mercado para atualizar nossos leitores.&nbsp;
Embora a maioria dos carros esteja mais econômica a cada lançamento, graças às leis mais rígidas e às novas tecnologias no setor automotivo, os modelos que ficam nas últimas posições da lista de consumo sempre levarão fama de beberrões (mesmo que não mais sejam tanto assim).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Dessa forma, até mesmo uma lista de SUVs compactos mais gastões já não é mais tão ruim assim. Talvez seja só depois de compararmos com a lista de SUVs compactos mais econômicos. Tanto que, dos 11 SUVs da lista, só dois fazem menos de 10 km/l na cidade abastecidos com gasolina.
Modelos chineses e franceses aparecem em peso. Só o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023">Renault Duster</a> garantiu dois lugares. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade</a>, que se renovou e também trocou de motor na linha 2022, desta vez tem tudo para perder a fama de gastão, pelo menos nas versões 4x2. Já as T270 4x4 até pioraram o consumo em relação ao antigo motor 1.8 flex, mas, além de bem mais potente, ela tem tração nas quatro rodas, portanto estão perdoadas.
Sem mais delongas, confira quais são os 12 SUVs compactos mais beberrões no Brasil em 2022.
 
<h2>Os 12 SUVs compactos com os piores consumos de 2022*</h2>
*Lista composta apenas por SUVs compactos. Isso quer dizer que foram desconsiderados modelos maiores como Jeep Compass, Volkswagen Taos, Chevrolet Equinox...
*Modelos de marcas premium ou esportivos também não foram considerados para esta lista.
*Apenas SUVs ainda produzidos foram considerados (Por isso, modelos como Caoa Chery Tiggo 2 e Mitsubishi Outlander Sport)
*Dados de consumo segundo Programa Brasileiro De Etiquetagem – PBVE do Inmetro, referente ao ano de 2021
 
<h3>1. Caoa Chery Tiggo 5X Pro</h3>
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Consumo: 6,9 km/l com etanol e 9,9 km/l com gasolina na cidade; 8,1 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na estrada.
Consumo combinado gasolina: 9,8 km/litro
 
<h3>2. Jeep Renegade Série S / Trailhawk1.3 turboflex AT 4x4</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk.jpg" width="1281" height="853"/>
Consumo: 6,3 km/litro na cidade e 7,6 km/litro na estrada com etanol / 9,1 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada gasolina
Consumo combinado gasolina: 9,9 km/litro
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477">Avaliação: novo Jeep Renegade 4x4 flex será tão bom quanto era o diesel</a>
 
<h3>3. Hyundai Creta 1.6 Aspirado AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Creta+Action_4.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo: 7,1 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada com etanol / 10,1 km/litro na cidade e 11,3 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 10,7 km/litro
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<h3>4. Renault Duster Life/ Zen / Intense / Iconic 1.6 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023+-+1.3/Renault-Duster-2023-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 7,8 km/litro na estrada com etanol / 10,6 km/litro na cidade e 11,1 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 10,8 km/litro
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-versao-do-novo-renault-duster-2021-vale-mais-a-pena/348">Qual versão do novo Renault Duster 2021 vale mais a pena?</a>
<h3> </h3>
5. Renault Duster Iconic 1.3 Turbo AT
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 8,4 km/litro na estrada com etanol / 10,8 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,1 km/litro
 
<h3>6. Renault Duster Zen 1.6 MT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Carros-com-menores-aumentos-em-2021-Renault-Duster.jpg" width="1280" height="852"/>
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 7,8 km/litro na estrada com etanol / 11,2 km/litro na cidade e 11,2 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,2 km/litro
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<h3>7. Jac T50 1.6 DVVT CVT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/JAC-T50.jpg" width="1080" height="720"/>
Consumo: 11,3 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,4 km/litro
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<h3>8. Citroën C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Live/Citroen-C4-Cactus-Turbo-2022.jpg" width="1281" height="853"/>
Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 8,9 km/litro na estrada com etanol / 10,4 km/litro na cidade e 12,6 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,5 km/litro
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<h3>9. Honda HR-V LX/ EX/ EXL 1.8 aspirado CVT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/HR-V+/Honda+HR-V+2021.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada com etanol / 11 km/litro na cidade e 12,3 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,6 km/litro
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<h3>10. Peugeot 2008 1.6 AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Peugeot-2008-Turbo-2022.jpg" width="1080" height="720"/>
Consumo: 7,3 km/litro na cidade e 8,7 km/litro na estrada com etanol / 10,5 km/litro na cidade e 12,8 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,6 km/litro
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<h3>11. Caoa Chery Tiggo 3X 1.0 turboflex AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+3X/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Caoa+Chery+Tiggo+3X+dianteira+direita+est%C3%A1tica.jpg" width="1280" height="853"/>
Consumo: 7,8 km/litro na cidade e 8,5 km/litro na estrada com etanol / 11,2 km/litro na cidade e 12,2 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,7 km/litro
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<h3>12. Citroën C4 Cactus Live / Feel / 1.6 AT</h3>
Consumo: 7,7 km/litro na cidade e 8,9 km/litro na estrada com etanol / 11 km/litro na cidade e 12,5 km/litro na estrada com gasolina
Consumo combinado gasolina: 11,7 km/litro
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Imagens: divulgação
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Os 11 SUVs compactos mais beberrões no Brasil em 2022

SUV ganhou importante tapa no visual, motor novo e banho de loja para seguir como mais vendido da categoria. Veja o que cada versão oferece

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade</a> ganhou um tapa no visual na linha 2022, para seguir como o SUV compacto mais vendido do Brasil.&nbsp;
Entre as novidades, o modelo ganhou uma nova grade dianteira, retoques nos faróis e lanternas, mudanças em elementos do acabamento interno e o novo motor 1.3 turboflex, para acabar de vez com os memes sobre o seu desempenho.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+2+-+Jeep+Renegade+3x4+traseira+-+Sport.jpg" width="1280" height="853"/>
A nova usina turbinada é a mesma usada nos irmãos <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2022">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">Fiat Toro</a>, e rende 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm (gasolina e etanol). A sacada é que, no novo Renegade, ela substitui as antigas motorizações 1.8 E.torQ flex e 2.0 Multijet turbodiesel de uma só vez.
Assim, o Renegade se tornou o SUV mais potente e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-12-suvs-compactos-mais-rapidos-no-brasil-em-2022/1616">um dos mais rápidos do seu segmento</a>. Ele está sendo vendido em quatro versões: Sport, Longitude, Série S e Trailhawk.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Jeep+Renegade+Sport+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
As duas primeiras têm tração 4x2 e câmbio automático de seis marchas da Aisin. Já as últimas são 4x4 e gerenciadas pela caixa automática de nove marchas da ZF. A configuração Trailhawk 4x4 AT9, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477">inclusive, já foi testada pela Mobiauto.</a> Confira os preços de lançamento:
Renegade Sport T270 4x2 AT6 2022: R$ 123.990
Renegade Longitude T270 4x2 AT6 2022: R$ 138.990
Renegade S T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290
Renegade Trailhawk T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a>
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Desde a chegada, no último dia 10, o SUV já bateu a expressiva marca de 10 mil unidades vendidas. Considerando o valor da versão de entrada Sport, de R$ 123.990, a Stellantis <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-faz-stellantis-faturar-r-1-4-bilhao-em-5-dias/1625">faturou pelo menos R$ 1,4 bilhão com as vendas do Jeep</a>.
Ao que parece, as mudanças deram certo, não? Além do visual e o motor novo, o Renegade ganhou um importante banho de lojas com assistentes de condução e sistema multimídia sem fio em todas as versões. Para entender melhor, a Mobiauto separou todos os detalhes em fotos, e mostra tudo abaixo:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-cinco-coisas-que-queriamos-que-mudassem-no-suv/1470">Jeep Renegade: cinco coisas que queríamos que mudassem no SUV</a>
<h2>Jeep Renegade Sport T270</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+5+-+Jeep+Renegade+farol+de+LED.jpg" width="1280" height="853"/>
O visual renovado deixou o Renegade com a dianteira mais imponente. Desde a versão de entrada, a linha 2022 oferece faróis full-LED com luzes de condução diurna e setas integradas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+6+-+Jeep+Renegade+lanterna+de+LED.jpg" width="1280" height="853"/>
Na traseira, as alterações são mais sutis. As lanternas ganharam um desenho interno mais minimalista, mas mantiveram a assinatura em “X”, que remete ao tradicional desenho dos galões de combustível que carregavam os antigos Wyllis. As rodas são de 17 polegadas, em liga leve.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+7+-+Jeep+Renegade+roda+de+liga+leve.png" width="1280" height="853"/>
Por dentro, a Stellantis manteve o design que já acompanhava o Renegade, mas com acréscimo do volante de Compass e Commander. A central multimídia, nesta versão, é de 7” e compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Também espelha a imagem da câmera de ré, mas segue posicionada no centro do painel.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+8+-+Jeep+Renegade+central+multimidia.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-os-principais-problemas-segundo-os-donos/810">Jeep Renegade: os principais problemas, segundo os donos</a>
Os comandos do ar-condicionado estão alojados logo abaixo da tela do sistema de entretenimento. Vale lembrar que o ar-condicionado não é automático nem digital na versão de entrada.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+9+-+Jeep+Renegade+detalhe+ar-condicionado.jpg" width="1280" height="854"/>
Os bancos do Renegade Sport são revestidos em tecido escuro com costuras claras, e ainda têm texturas centrais. O mesmo material é usado no revestimento das portas e do apoia-braço para a primeira fileira.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+10+-+Jeep+Renegade+acabamento+dos+bancos.jpg" width="1280" height="853"/>
O console central carrega o freio de estacionamento eletrônico - um dos poucos modelos com essa tecnologia na categoria. Além disso, tem um compartimento específico para celulares ao lado das portas de carga lenta - sendo uma delas do tipo C.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+11+-+Jeep+Renegade+detalhe+freio+de+estacionamento.jpg" width="1280" height="854"/>
O quadro de instrumentos mescla mostradores analógicos com uma tela digital central de 3,5 polegadas para o computador de bordo, que é multifuncional.
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O motor 1.3 turbinado é uma das novidades mais desejadas pelos clientes do Renegade, e ainda terá o modo “Sport” de condução para ficar mais apimentado. Mas, além do propulsor, outros sistemas chamam bastante a atenção no SUV.
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Na versão Sport, o Renegade 2022 já conta com controle de estabilidade e tração, e o sistema Jeep Traction Control - que é basicamente o TC+ usado nos Fiat Pulse e Strada.
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Além disso, oferece assistências de condução ao motorista como frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de mudança de faixa, reconhecimento de placas, controle de cruzeiro, detector de fadiga, limitador de velocidade ajustável e sistema start-stop.
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<h2>Jeep Renegade Longitude T270</h2>
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A Longitude é a versão intermediária do Renegade 2022. Ela conta com os itens citados acima, mas ganha alguns equipamentos para ficar mais encorpada.
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Por fora, a configuração vem equipada com faróis de neblina de LED e rodas de liga leve de 18 polegadas.
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Internamente, a configuração “mima” um pouco mais o proprietário do que a Sport. Afinal, a central multimídia é a de 8,4 polegadas e o quadro de instrumentos ganha um tela digital de 7 polegadas, a mesma usada pelos <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/pulse">Fiat Pulse</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/toro">Toro</a>.
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Os bancos são revestidos em couro, mas mantêm os ajustes manuais.
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Atrás do volante, o condutor terá aletas para trocas de marcha se quiser uma direção mais esportiva.
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O ar-condicionado passa a ser digital na opção Longitude, com duas zonas. Aqui, o Renegade também começa a contar com carregador de celulares sem fio.
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Por fim, a versão sai de série com sensores de estacionamento traseiros, que dão uma boa ajuda nas balizas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-t270-da-alguma-brecha-a-taos-e-corolla-cross/910">Avaliação: Jeep Compass T270 dá alguma brecha a Taos e Corolla Cross?</a>&nbsp;
<h2>Jeep Renegade Série S T270</h2>
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A inédita Série S é uma das versões de topo do Renegade. Nela, o SUV traz importantes mudanças, como sete airbags de série, câmbio automático de nove marchas e a tração 4x4 com reduzida e bloqueio eletrônico de diferencial.
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Para apimentar a pegada off-road, o veículo entrega ainda: controle de velocidade em descida e quatro modos de condução no seletor de terrenos.
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O conforto se aprimora com a abertura e fechamento das portas sem chave, além da partida do motor por botão. E o Renegade 2022 também passa a oferecer sensor crepuscular e de chuva nesta opção.
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-t270-da-alguma-brecha-a-taos-e-corolla-cross/910">Avaliação: Jeep Compass T270 dá alguma brecha a Taos e Corolla Cross?</a>
Os faróis ganham acionamento automático e o retrovisor interno se torna eletrocrômico. Além disso, o Jeep S 2022 acrescenta detector de tráfego traseiro, assistente semiautônomo de estacionamento - com controle apenas no pedal de freio - e alerta de ponto cego.
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O visual fica mais sofisticado nesta versão com as rodas de liga leve de 19 polegadas com pintura escurecida, as molduras das caixas de roda pintadas na cor da carroceria e o teto solar panorâmico. Este último é opcional de R$ 8.490.
<h2>Jeep Renegade Trailhawk T270</h2>
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Já a Trailhawk é a versão de topo aventureira do novo Renegade. Tanto que pegou a pintura alaranjada e característica do Jeep Wrangler, para mostrar que tem pegada fora-de-estrada.
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A versão deixa um pouco de lado os mimos da Série S e assume o apetite pela lama. As suspensões são elevadas em relação às demais versões, aprimorando os ângulos do SUV: 30º de ataque, 22º de rampa e 32º de saída.
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As rodas são de 17 polegadas, como na versão de entrada, Sport. Assim, os pneus convencionais dão espaço para os de uso misto, com ombros mais largos, a fim de aprimorar suas capacidades off-road.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep+Renegade+em+fotos/Foto+30+-+Jeep+Renegade+pneus+de+uso+misto.jpg" width="1280" height="853"/>
O painel de instrumentos é o mesmo de 7 polegadas da Série S, mas tem uma inscrição exclusiva em alusão ao nome da versão, Trailhawk.
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A cabine fica repleta de detalhes vermelhos. Eles podem ser vistos nas costuras das forrações das portas, por exemplo, e no acabamento das saídas de ar-condicionado.
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Para finalizar, nesta configuração o Renegade ganha a função “Rock” no seletor de terrenos, e mais proteções para uso off-road.
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Novo Jeep Renegade: as diferenças entre as 4 versões em 32 fotos 

Com novos motores turbo, Jeep Renegade e Renault Duster espantam fama de mancos e vão para o topo da lista

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2022-de-r-120-000-a-r-160-000-veja-versoes-e-itens-de-serie/1613">novo Jeep Renegade</a> mal chegou e já assumiu, juntamente com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022">Volkswagen T-Cross</a>, a posição de segundo SUV compacto mais rápido do Brasil. O primeiro lugar é do &nbsp;Citroën C4 Cactus 1.6 Turbo AT, com um 0 a 100 km/h em 7,3 segundos.&nbsp;
O segmento de SUVs no geral tem ganhado cada vez mais modelos. Se há alguns anos era possível contar nos dedos as opções, agora eles já lideram o mercado.
Outro fator que percebemos quando olhamos para este segmento é que os SUVs estão ficando cada vez mais ágeis: a adoção de motores turbos é um dos principais responsáveis por essa melhora de desempenho. Não à toa, onze dos doze modelos da lista são turbinados. A exceção é o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2022-as-diferencas-entre-as-5-versoes-em-52-fotos/1102">Hyundai Creta Ultimate</a> com motor 2.0 aspirado.&nbsp;
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Levantamos o 0 a 100 km/h de todos os SUVs compactos de marcas generalistas vendidos no Brasil e chegamos a uma lista mais interessante do que muitos entendedores de carros poderiam imaginar. Tanto que nenhum deles possui uma marca oficial acima de 10 segundos.
Isso mostra como o segmento está evoluindo e se aproximando cada vez mais da performance de carros premium. Os preço também, visto que nenhum modelo da lista custa menos de R$ 100.000).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-otimos-carros-automaticos-usados-na-faixa-de-r-70-000/1606">10 ótimos carros automáticos usados na faixa de R$ 70.000</a>
Parece exagero? O <a href="http://mobiauto.com.br/bmw/x1">BMW X1 sDrive20i 2.0</a> vai de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. O <a href="http://mobiauto.com.br/bmw/x1">Mercedes-Benz GLA 200</a>, que inclusive compartilha motor com os novos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-captur-2022-como-suv-anda-com-motor-turbo-de-170-cv/969">Renault Captur</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023">Duster</a>, precisa de 8,7 segundos e o <a href="http://mobiauto.com.br/audi/q3">Audi Q3</a>, de 9,3 segundos. Marcas bem parecidas com a lista abaixo.
Até o quinto lugar, todos os tempos estão abaixo dos 9 segundos. Para fins de curiosidade, dos doze SUVs da lista, sete foram lançados no último ano, contando com a nova versão do Duster que ganhou o motor 1.3 turbo recentemente. Só o novo Jeep Renegade ocupa quatro posições no top 10.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/24-suvs-que-devem-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1448">24 SUVs que devem invadir o mercado brasileiro em 2022</a>
 
<h2>12 SUVs compactos mais ágeis no Brasil em 2022*</h2>
 
<h3>&nbsp;1. Citroën C4 Cactus 1.6 Turbo AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Live/Citroen-C4-Cactus-Turbo-2022.jpg" width="1281" height="853"/>
 
Preço: R$ 135.590
0 a 100 km/h: 7,3 segundos
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade Sport T270 AT6 4x2</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Sport.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 123.990
0 a 100 km/h: 8,7 segundos
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2022">VW T-Cross Highline 1.4 Turbo AT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/VW-T-Cross-2022-Highline.jpg" width="1231" height="821"/>
Preço: R$ 158.150
0 a 100 km/h: 8,7 segundos
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade Longitude T270 AT6 4x2</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Longitude.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 138.990
0 a 100 km/h: 8,8 segundos
 
5. Peugeot 2008 Griffe 1.6 THP AT
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Peugeot-2008-Turbo-2022.jpg" width="1080" height="720"/>
Preço: R$ 125.990
0 a 100 km/h: 8,8 segundos
 
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023">Renault Duster Iconic 1.3 Turbo AT</a></h3>
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Preço: R$ 135.590
0 a 100 km/h: 9,2 segundos
 
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2022">Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT</a></h3>
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Preço: R$ 169.890
0 a 100 km/h:&nbsp;9,3 segundos
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2022">Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 148.960
0 a 100 km/h:&nbsp;9,4 segundos
 
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2022">Fiat Pulse Audace/Drive/Impetus 1.0 Turbo CVT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Pulse/FIAT_PULSE_AUDACE_011.jpeg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 104.990 a R$ 123.490
0 a 100 km/h: 9,4 segundos
 
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade Série S T270 AT9 4x4</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep-Renegade-S%C3%A9rie-S.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 163.290
0 a 100 km/h: 9,5 segundos
 
<h3>11. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Jeep Renegade Trailhawk T270 AT9 4x4</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 163.290
0 a 100 km/h: 9,7 segundos
 
<h3>12. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2022">VW Nivus Comfortline/Highline 1.0 Turbo AT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2021/Highline/VW+Nivus+Highline+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 117.590 a R$ 133.990
0 a 100 km/h: 10 segundos
 
* Essa lista é composta exclusivamente de SUVs compactos de marcas generalistas. 
*Os dados de performance de todos os modelos estão de acordo com a ficha técnica fornecida pela fabricante. 
*Preços tabela Brasil de fevereiro/2022 

Errata: Na primeira versão desta lista, informamos equivocadamente que, o Jeep Renegade é o SUV compacto mais rápido no 0 a 100 km/h. Na realidade, o mais rápido é o Citroën C4 Cactus 1.6 Turbo AT. Também acrescentamos na quinta posição do ranking o Peugeot 2008 Griffe 1.6 THP AT.
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Os 12 SUVs compactos mais rápidos no Brasil em 2022

Em mês com quase 30% de queda nas vendas com relação ao mesmo período de 2021, Stellantis mais uma vez domina o ranking

2022 não começou fácil para quem vende carros no Brasil. O país começou o ano registrando ínfimos 116.601 emplacamentos de automóveis e comerciais leves em janeiro, queda de 40,94% em relação a dezembro e, pior do que isso, de 28,26% no comparativo com o mesmo mês do ano passado.
A retração tão forte é consequência de diversos fatores: dificuldades de produção, ainda em decorrência de escassez de matérias-primas; adaptação e transição das gamas às novas normas de emissões, o Proconve L7; recuo deliberado das fabricantes, em decorrência do aumento nos custos produtivos e nos preços dos produtos.
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<h2>Fiat Strada no topo, Pulse na escalada</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos/janeiro-2022/Fiat-Strada-2022-3x4-dianteira.jpeg" width="1280" height="853"/>
Seja como for, o fato é que a Stellantis continua dominando as ações no país. Em janeiro, o grupo posicionou quatro modelos entre os dez mais vendidos no mês, sendo oito entre os 20 mais e 13 entre os 30 mais, incluindo a presença da <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a> na liderança da tabela (da mesma forma como ela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2021-por-categoria-hatch-sedan-suv-e-picape/1523" target="_blank">já havia terminado 2021</a>).
O maior destaque, porém, vai para o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Fiat Pulse</a>. Com apenas três meses cheios de mercado, o SUV pequeno já consta em 11º na lista, pronto para fincar os pés no top-10. Prestes a trocar de visual e motorização, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> aproveitou os últimos resquícios da linha 2021 para aparecer em quarto.&nbsp;
A fabricante conseguiu, ainda, emplacar o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus">Citroën C4 Cactus</a> em 19º, o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/208" target="_blank">Peugeot 208</a> em 21º e até o esquecido <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/peugeot/2008" target="_blank">Peugeot 2008</a> em 25º. Já o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Jeep Commander</a>, modelo de tíquete médio mais alto de todo o top-30, surgiu em 28º.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-ja-testa-base-e-motor-1-0-turbo-do-sucessor-do-stepway-diz-site/1591">Renault já testa base e motor 1.0 turbo do sucessor do Stepway</a>
<h2>A consistência da Hyundai</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos/janeiro-2022/Hyundai-HB20-2022-3x4-dianteira.jpeg" width="1280" height="853"/>
A Hyundai também vem se mantendo sólida no país, tendo posicionado mais uma vez o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">HB20</a> como carro de passeio mais vendido no país. O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Creta</a> terminou o mês em sexto e até o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">HB20S</a> foi bem, em 17º na tabela.
<h2>Chevrolet oscilante</h2>
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O <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/onix" target="_blank">Chevrolet Onix</a> segue tentando retomar o posto de carro mais popular do país perdido no ano passado, mas em janeiro conseguiu apenas o terceiro lugar, enquanto o irmão <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus">Onix Plus</a> foi o nono modelo mais emplacado e o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker">Tracker</a>, 18º. Isso mostra que a GM ainda não deixou totalmente para trás as dificuldades de produzir em alto volume.
<h2>VW tem seus preferidos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos/janeiro-2022/Volkwagen-Gol-2022-3x4-dianteira.jpeg" width="1280" height="853"/>
Já a Volkswagen segue privilegiando a comercialização interna de <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">T-Cross</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">Gol</a>, mais rentáveis, o que relegou o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/nivus" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> a ficar quase fora do top-30. Boa parte da produção do SUV cupê vem sendo destinada à exportação. Veja o ranking completo:
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<h1>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em janeiro de 2022</h1>
1) Fiat Strada: 6.716 unidades 
2) Hyundai HB20: 5.634 
3) Chevrolet Onix: 5.205 
4) Jeep Renegade: 4.999 
5) Jeep Compass: 4.905 
6) Hyundai Creta: 4.175 
7) Volkswagen T-Cross: 3.761 
8) Volkswagen Gol: 3.435 
9) Chevrolet Onix Plus: 3.431 
10) Fiat Toro: 3.293 
11) Fiat Pulse: 3.192 
12) Renault Kwid: 3.180 
13) Toyota Hilux: 2.912 
14) Fiat Argo: 2.676 
15) Fiat Mobi: 2.528 
16) Toyota Corolla Cross: 2.478 
17) Hyundai HB20S: 2.391 
18) Chevrolet Tracker: 2.376 
19) Citroën C4 Cactus: 2.283 
20) Toyota Corolla: 2.142 
21) Peugeot 208: 1.989 
22) Honda HR-V: 1.792 
23) Fiat Cronos: 1.732 
24) Nissan Kicks: 1.682 
25) Peugeot 2008: 1.631 
26) Renault Duster Oroch: 1.447 
27) Renault Duster: 1.445 
28) Jeep Commander: 1.437 
29) Volkswagen Nivus: 1.384 
30) Fiat Fiorino: 1.343
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