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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Mesmo aposentado, o Volkswagen Gol deverá continuar com o recorde de vendas histórico por muito tempo

&nbsp;No final de 2022, o Volkswagen Gol se aposentou no Brasil. Com direito a série de despedida, o hatch saiu de linha como o modelo mais vendido na história do nosso mercado.&nbsp;
Ao longo de seus 42 anos, o modelo teve mais de 7 milhões de unidades comercializadas dentro do país, dentre as mais de 8,5 milhões produzidas. Para se ter uma ideia do tamanho desse feito, é necessário somar os Fiat Uno e Palio ao VW Fusca para ultrapassar o montante de vendas do líder.
E, apesar da queda nas vendas dos últimos anos, uma galera "mais nova" passou a integrar a lista de carros mais vendidos do país. Para fins de curiosidade, a Mobiauto levantou quais&nbsp;
os 10 carros mais vendidos na história do Brasil. Confira abaixo:
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Bônus: Hyundai HB20 - 1,3 milhão
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Hyundai+HB20.jpeg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 2012, Hyundai HB20 já acumula 1,3 milhão de emplacamentos no Brasil. Além do volume de vendas e da popularização da marca sul-coreana no cenário nacional, o HB20 foi um dos responsáveis pela mudança de paradigma na criação de um carro popular, que desde então pode ser atraente.&nbsp;
Na época do lançamento, o HB20 chegou a acumular meses de espera. Nos últimos anos, alcançou a liderança entre os automóveis de passeio vendidos no Brasil e também nas vendas para o varejo.&nbsp;
10) Volkswagen Kombi - 1,5 milhão
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Volkswagen+Kombi.jpg" width="1280" height="853"/>
Primeiro utilitário da nossa lista e, até pouco tempo atrás, único representante dessa categoria entre os mais vendidos, a Volkswagen Kombi ficou em linha durante 64 anos no Brasil na mesma geração. É, assim, o veículo mantido há mais tempo em linha na história de nossa indústria.
O início da fabricação foi em 1953, em esquema CKD, pelo Grupo Brasmotor, dona da Brastemp, mas a empresa já trazia o modelo ao Brasil já em 1950. Já a Volkswagen considera o início da fabricação em 1957. A "Velha Senhora" também teve a série de despedida Last Edition, em 2013.
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9) Chevrolet Corsa - 1,5 milhão
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Chevrolet+Corsa.jpeg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 1994, o Chevrolet Corsa modificava os parâmetros de estilo para os carros populares no Brasil. Foi o primeiro hatch compacto nacional a chegar com o visual arredondado no lugar dos típicos hatches quadrados, tendência que virou febre nos anos 1990. Também foi o primeiro carro 1.0 com injeção eletrônica de combustível.&nbsp;
O Corsa teve uma família completa por aqui, com perua, picape e sedan. Em 2002, ganhou uma nova geração, que permaneceu em linha até 2012. É bem verdade que sua história continuou, já que o motor foi usado pela primeira geração do Onix e sua carroceria de primeira geração, de 1994, seguiu sendo aproveitada por Celta e Classic.&nbsp;
8) Chevrolet Onix - 1,5 milhão
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Chevrolet+Onix.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro modelo da safra 2012, o Chevrolet Onix caiu no gosto do consumidor brasileiro por atacar em duas frentes: o conforto de um câmbio automático de verdade (e não os automatizados monoembreagem cheios de trancos) e a conectividade de uma central multimídia. Outro trunfo está no baixo custo de manutenção dos veteranos motores 1.0 e 1.4.
A segunda geração chegou em 2019, ainda convivendo com a primeira, rebatizada como Joy. Adotou motores 1.0 de três cilindros, incluindo uma opção turbo, e manteve o volume expressivo de vendas da primeira, com exceção a momentos de instabilidade na produção por conta da crise de semicondutores.
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7) Chevrolet Chevette - 1,6 milhão&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Chevrolet+Chevette.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 1973, o Chevrolet Chevette era basicamente um Opell Kadett de terceira geração. Inicialmente, foi lançado como um sedan de duas portas (ou seria cupê?), mas depois recebeu versões com quatro portas, hatchback, perua (Marajó) e picape (Chevy 500). Ficou em linha até 1993.&nbsp;
6) Fiat Strada - 1,6 milhão&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Fiat+Strada.jpg" width="1280" height="853"/>
Criação brasileira em 1996, a Fiat Strada subiu ao posto de picape compacta preferida dos brasileiros. Mais do que isso, alcançou o posto de um dos veículos leves mais vendidos de todo o mercado nacional nos últimos anos.
Derivada do Palio, a primeira geração chegou para substituir a Fiorino Pick-up. Durante os 24 anos de vida, ela inovou com soluções como cabine estendida, cabine dupla e até uma desengonçada versão de três portas. A nova geração, apresentada em 2020, foi a primeira picape compacta no país com cabine dupla de quatro portas.
5) Chevrolet Celta - 1,7 milhão&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Chevrolet+Celta.jpg" width="1280" height="853"/>
Possivelmente o último carro projetado para ser popular, o Chevrolet Celta foi concebido de um projeto chamado Blue Macaw (Arara-Azul), da divisão brasileira da GM. A proposta inicial sempre foi criar um carro acessível de baixo custo de manutenção.&nbsp;
Aproveitando praticamente toda a carroceria do Corsa B, de primeira geração, a primeira unidade saiu da fábrica em 2000 com o motor 1.0 do, adivinhem só… Corsa. Ao longo de sua vida, que durou até 2015, recebeu atualizações e até o motor 1.4 que, por anos, ainda seria aproveitado pelo Onix, seu sucessor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2023/2600" target="_blank">10 Carros mais baratos do Brasil em 2023</a>
4) Fiat Palio - 2,5 milhões&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Fiat+Palio.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 1996 para mercados emergentes como Brasil, Leste Europeu, Ásia, entre outros, o Fiat Palio era o hatch posicionado acima do Uno na gama de opções da marca italiana. Gerou uma família inteira de modelos, com sedan (Siena e Grand Siena), perua (Weekend) e picape (Strada).&nbsp;
Ganhou uma segunda geração em 2012 e chegou a ser vendido simultaneamente com as duas carrocerias por alguns anos - com “Novo Palio” e “Palio Fire”. Em 2014, foi responsável por desbancar o Gol na liderança do mercado após 27 anos consecutivos, mas perdeu fôlego na sequência e saiu de linha em 2018, após a chegada do Argo.&nbsp;
3) Volkswagen Fusca - 3 milhões
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A história do Fusca começa nos anos 1930, mas só chegou ao Brasil em 1950, também importado pela Brasmotor - atual Brastemp. O início da fabricação, após incentivos do governo brasileiro, se deu graças a um acordo com a Chrysler, que cedia suas lojas fora da América do Norte para vendas do Fusca.&nbsp;
O clássico saiu de linha em 1986, mas um pedido do então presidente do Brasil, Itamar Franco, fez o modelo voltar a ser produzido em 1993, ficando em linha por mais três anos.&nbsp;
2) Fiat Uno - 3,2 milhões&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Fiat+Uno.jpg" width="1280" height="853"/>
O Fiat Uno foi lançado primeiramente na Europa, em 1983, e chegou por aqui um ano depois. Ele marcou a história da indústria nacional ao ser o primeiro veículo 1.0 produzido e vendido por aqui, através da icônica versão Mille (que depois viraria um modelo à parte).
Além disso, inovou na década de 1990 ao ter uma versão 1.4 turbo, sendo o primeiro veículo turbinado de série produzido no Brasil. A segunda geração foi apresentada em 2010 e ficou em linha até 2021.
1) Volkswagen Gol - 8,5 milhões
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+mais+vendidos+da+História/Volkswagen+Gol.jpg" width="1280" height="853"/>
São 42 anos de história e o recorde absoluto de mais de 7 milhões de unidades produzidas vendidas em território brasileiro. O Volkswagen Gol também é o carro mais exportado da história do Brasil, com 1,5 milhão de unidades para 65 países. Também foi o primeiro modelo nacional a utilizar injeção eletrônica, motor 1.0 de 16 válvulas e motor flex.&nbsp;
São três as gerações oficiais, incluindo troca de carroceria e/ou plataforma. Despediu-se no fim do ano passado com uma série limitada de 650 unidades para o Brasil, chamada Last Edition.
Imagens: Wheelsage
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Os 10 carros mais vendidos na história do Brasil

2023 pode ser o último ano em que a lista dos carros zero mais baratos do Brasil termina abaixo dos R$ 100.000

Todo ano é a mesma coisa: a clássica lista de carros zero-quilômetro mais baratos à venda no Brasil é uma das mais esperadas pelo público. O que ela tem de diferente dos outros anos é que automóveis nunca estiveram tão caros.&nbsp;
Subcompactos já beiram os R$ 70.000 em versões de entrada. Hatches compactos só podem ser comprados acima dos R$ 80.000, e não há carros automáticos por menos de R$ 90.000.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
A lista de carros zero-quilômetro mais baratos em 2023 contempla modelos entre R$ 68.190 e R$ 87.590. Talvez esse seja o último ano que consigamos reunir dez modelos de menor valor à venda no Brasil por menos de R$ 100.000.&nbsp;
As opções são boas e têm seus atrativos. Só não dá para dizer que tem para todos os públicos, pois não temos sequer um carro automático entre os mais baratos. Tampouco há um SUV&nbsp;
Que os valores estão bem descolados da realidade da maioria dos brasileiros que buscam um carro zero não é nenhuma novidade. O que resta ao consumidor é avaliar o que há de melhor pelo menor preço, aquele tal do custo-benefício, sabe? Além de uma breve descrição sobre cada modelo na lista abaixo, você também pode conferir a ficha técnica completa no catálogo online da Mobiauto.&nbsp;
<h2>Os 10 carros mais baratos à venda no Brasil em 2023</h2>
<h2> </h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid Zen</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 68.190
O Renault Kwid é o carro mais barato à venda no Brasil em 2023. O subcompacto é oferecido em quatro versões, com preços entre R$ 68.190 e R$ 74.640. Todas as configurações são equipadas com o motor 1.0 aspirado de 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina, com até 10 kgfm de torque.&nbsp;
O subcompacto da Renault passou pela última reestilização no início de 2022, quando a versão Zen assumiu o posto de configuração mais barata do Kwid, no lugar da Life.
Nela, os equipamentos de destaque são: Start&amp;Stop , controle eletrônico de estabilidade com auxílio de partida em rampa , luzes de circulação diurna em LED (DRL) &nbsp;e monitoramento da pressão dos pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023">Fiat Mobi Like</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Trekking_2023.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 68.990
O Fiat Mobi é o segundo carro mais barato do Brasil em 2023, mas nada o impede de pular para o degrau mais alto do pódio em algum momento, já que ele e o subcompacto Kwid já têm o histórico de inverter as posições no decorrer do ano.&nbsp;
O modelo é oferecido em duas versões, sempre com motor 1.0 Fire de 71/74 cv de potência (gasolina/etanol) e 9,3/9,7 kgfm de torque (G/E), com valores bem próximos: R$ 68.990 a R$ 72.290.&nbsp;
Na de entrada, os itens de maior destaque são: sensor de pressão dos pneus, ar-condicionado e banco traseiro rebatível. A versão é bem menos equipada que a Zen do Renaut Kwid.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular-/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023">Citroën C3 Live 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/C3+2023/Novo-Citroen-C3-3x4.png" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 69.990
Lançado em 2022, o novo Citroën C3 está entre os três carros mais baratos do Brasil. O hatch é ofertado em sete versões, com preços entre R$ 69.990 a R$ 100.990. São quatro configurações 1.0, de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm, e três com motor 1.6 de 113/120 cv e 15,4/15,7 kgfm.&nbsp;
Na versão Live 1.0, o Citroën C3 oferece: sensor de detecção de pressão dos pneus, indicadores de direção laterais nos retrovisores externos, assistente de partida em rampa e ar-condicionado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz”</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2023">Fiat Argo 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Trekking/Fiat+Artgo+Trekking+CVT+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 78.590
O Fiat Argo 2023 é comercializado em cinco versões, entre R$ 78.590 e R$ 96.990. As configurações 1.0 entregam 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm. Também têm as versões com motor 1.3 de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque.
O Fiat Argo 1.0 é bem pelado, oferecendo de série só os itens básicos como: predisposição para rádio, direção elétrica, ar-condicionado, banco traseiro e alarme antifurto. Apesar da lista de equipamentos enxuta, o Argo surpreende em outros quesitos como espaço e consumo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2023-cvt-e-o-novo-carro-automatico-mais-barato-do-brasil/2516">Fiat Argo 2023 CVT é o novo carro automático mais barato do Brasil</a>
 
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023">Volkswagen Polo Track</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+dianteira.jpg" width="3348" height="2232"/>
Preço: R$ 79.090
Recém chegado ao mercado, o Volkswagen Polo Track substitui o Gol como novo carro de entrada da marca no país. Traz sempre o motor 1.0 MPi de 77/84 cv de potência e 9,6 kgfm/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
Vendido em versão única, vem de série com quatro airbags, controles de estabilidade e tração, travas e vidros dianteiros elétricos, direção elétrica, ar-condicionado, alerta de não uso dos cintos, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete, cintos dianteiros com ajuste de altura e assistente de partida em rampa.
Um pacote opcional de R$ 900 acrescente rádio, tomada USB tipo C, computador de bordo, volante multifuncional, quatro alto-falantes e antena de teto.
 
<h3>6.<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023"> Hyundai HB20 Sense 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" width="3000" height="2000"/>
Preço: R$ 79.490
Disponível em sete versões, o Hyundai HB20 foi o carro de passeio mais vendido em 2022. O hatch é ofertado a partir de R$ 79.490, e pode chegar até R$ 117.090 em sua versão mais completa.&nbsp;
Três configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 kgfm de torque. As outras quatro já contam com o propulsor 1.0 turbo de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.&nbsp;
Também em 2022, o Hyundai HB20 passou pelo primeiro facelift da segunda geração, no qual trocou o visual tão criticado pelo público por outro muito melhor. De todos os modelos listados, o HB20 é um dos mais completos em termos de equipamento.&nbsp;
O hatch oferece de série: faróis de luz diurna (DRL) em LED, painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5", seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro, ar-condicionado e direção elétrica progressiva.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2023-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/1988">Hyundai HB20 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a>
 
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Stepway Zen 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Stepway/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Renault-Stepway-Frente.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 79.990
O Renault Stepway 1.0 foi lançado no final de 2022 para preencher lacuna deixada pelo irmão Sandero, tirado de linha. Traz sempre o motor 1.0 SCe de 79/82 cv de potência e 10,2/10,5 kgfm de torque.
Ele traz como destaques: central multimídia Evolution, sensor de estacionamento traseiro , luzes diurnas em LED &nbsp;e rodas de 15 polegadas. De todos os modelos citados até agora, o Stepway é o que tem um pouco mais de imponência no porte, por ter linhas mais volumosas e a carroceria um pouco mais alta e suspensão elevada.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-0-2023-e-pareo-para-o-novo-citroen-c3/2513">Renault Stepway 1.0 2023 é páreo para o novo Citroën C3?</a>
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023">Chevrolet Onix LT 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Com-pre%C3%A7os-t%C3%A3o-altos-vale-a-pena-comprar-carro-novo-Onix.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 82.490
O Chevrolet Onix 2023 tem preços entre R$ 82.490 e R$ 112.390. As versões mais baratas contam com motor 1.0 aspirado de 78/82 cv de potência e 9,6/10,6 kgfm de torque, enquanto as mais caras são equipadas com o 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm.&nbsp;
Um dos trunfos do Onix é oferecer uma lista de itens de série generosa desde a versão de entrada, com equipamentos como: seis airbags, alarme antifurto, assistente de partida em aclive, aviso visual e sonoro de não colocação do cinto de segurança para todos os ocupantes, central multimídia de 8 polegadas, controlador de limite de velocidade, direção elétrica progressiva e rodas de aço de 15 polegadas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
 
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">VW Polo MPi MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 84.490
O novo VW Polo é oferecido em quatro versões com valores entre R$ 84.490 e R$ 111.990. A versão de entrada é munida do mesmo motor 1.0 MPI do Polo Track, que rende 77/84 cv de potência e 9,6/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;
As demais configurações contam com o motor 1.0 TSI recalibrado para 109/116 cv e 16,8 kgfm, com opções de câmbio manual ou automático.
Posicinado logo acima do Polo Track, também como opção para preencher a saída do veterano Gol, o modelo oferece como diferenciais em relação ao irmão: faróis de LED com DRL em LED, central multimídia Composition Touch e monitoramento de pressão pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI</a>
 
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023">Fiat Cronos 1.0</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 83.890
Já na décima e última posição do ranking finalmente temos um sedan entre os carros mais baratos do Brasil. O Fiat Cronos conta com cinco versões, sendo duas com motor 1.0 de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque e três com motor 1.3 de 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm.&nbsp;
Como principais atrativos, o sedan mais barato do Brasil em 2023 oferece: lanterna traseira em LED, direção elétrica progressiva, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, alerta de limite de velocidade, rodas de aço de 14 polegadas e alarme antifurto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a>

10 Carros mais baratos do Brasil em 2023

Renault Kwid é o hatch mais econômico à venda no país em uso urbano. Já o título de sedan mais econômico é do Chevrolet Onix Plus

A tabela de consumo dos carros comercializados no Brasil em 2023 foi divulgada pelo Inmetro na última quarta-feira (1º). O documento reúne dados de eficiência energética, consumo, autonomia e emissão de gases de 747 modelos e versões à venda no Brasil, considerando carros de passeio, picapes e utilitários, assim conseguimos montar a lista dos carros mais econômicos do Brasil.&nbsp;
Destes 747 modelos, 68 são elétricos a bateria (BEV) e 48 híbridos plug-in (PHEV), com recarga externa. Estes não foram considerados para nossa lista, assim como híbridos leves (MHEV), como o Kia Stonic, e híbridos plenos (HEV), caso de Toyota Corolla e Corolla Cross.&nbsp;
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A lista dos dez carros flex mais econômicos à venda no Brasil em 2023 é composta por dois subcompactos, seis hatches e dois sedans. O critério principal usado para classificarmos os modelos foi o melhor consumo na cidade com gasolina, e o critério de desempate é o consumo na estrada com gasolina.
<h3>Os líderes em economia</h3>
Mais uma vez, o Renault Kwid ganhou o título de carro mais econômico do Brasil, com a incrível autonomia de 15,3 km/litro na cidade e 15,7 km/litro na estrada com gasolina. Peugeot 208 (2º) e Fiat Mobi (3º), dividem o pódio com ele.
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Já o posto de sedan mais econômico ficou com o Chevrolet Onix Plus, que faz 13,6 km/litro na cidade e 17,5 km/litro na estrada com gasolina.&nbsp;
O hatch Onix, apesar de ter um consumo elogiável, não conseguiu um lugar no top dez, pois sua versão mais econômica faz 13,3 km/litro na cidade e 16,6 km/litro na estrada com gasolina, enquanto o décimo lugar do ranking tem a marca 13,4 km/litro na cidade com gasolina. Confira abaixo a lista dos carros mais econômicos do Brasil:
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<h2>Os 10 carros flex mais econômicos na cidade com gasolina</h2>

<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid Zen / Intense / Outsider / Intense Biton</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+dianteira+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px">Como já dissemos neste artigo, o carro de entrada da marca francesa assume o posto de carro mais econômico do Brasil. O hatch possui três versões diferentes, e parte de R$ 68.990. 
Consumo: 10,8 km/litro na cidade e 11 km/litro na estrada com etanol / 15,3 km/litro na cidade e 15,7 km/litro na estrada com gasolina
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023">Peugeot 208 Like 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2023/Peugeot_208_Style_+frente.jpg" alt="" width="300px">Na segunda posição temos outro representante de marca francesa: o recém estilizado Peugeot 208. Sua versão de entrada chamada Like pode ser garantida por pouco menos de R$ 70 mil que, inclusive, divide o mesmo motor com alguns modelos Fiat. 
Consumo: 10,4 km/litro na cidade e 11,3 km/litro na estrada com etanol / 14,7 km/litro na cidade e 16,3 km/litro na estrada com gasolina
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023">Fiat Mobi Like 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/Fiat-Mobi-Easy-2022.jpg" alt="" width="300px">O modelo de entrada da Fiat não podia ficar de fora dessa lista. O Mobi na sua versão mais básica Like briga diretamente com o Renault Kwid, custando R$ 68.990. 
Consumo: 9,8 km/litro na cidade e 11 km/litro na estrada com etanol / 14,2 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">VW Polo TSI 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT+2023+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Aqui temos o primeiro carro turbo da nossa lista. O VW Polo em sua nova versão 170 TSI com câmbio manual, entrega boa potência e consumo, custando um preço razoável para os padrões atuais: R$ 93.990. 
Consumo: 9,6 km/litro na cidade e 11,5 km/litro na estrada com etanol / 14 km/litro na cidade e 16,4 km/litro na estrada com gasolina
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023">Fiat Cronos Drive 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Rodrigo+Miele/Fiat+Cronos+Drive+1.0+MT+2023+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">O Fiat Cronos também ganhou motor 1.0 flex aspirado, justamente para substituir o antigo Grand Siena, que saiu de linha. A versão Drive sai por a partir de R$ 88.890. 
Consumo: 9,9 km/litro na cidade e 11,4 km/litro na estrada com etanol / 14 km/litro na cidade e 16,1 km/litro na estrada com gasolina
<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">VW Polo MPI 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/MPI+Aspirado/Polo_MPI_3x4_dianteira.jpeg" alt="" width="300px"> Pra quem imaginou que somente a versão turbo do carro alemão estaria na lista, temos ainda o Polo MPI, que custa menos que a versão TSI. Pode perder em desempenho mas não decepciona na economia. Essa opção sai das lojas a partir de R$ 84.390. 
Consumo: 9,6 km/litro na cidade e 10,9 km/litro na estrada com etanol / 14 km/litro na cidade e 15,4 km/litro na estrada com gasolina
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2023">Peugeot 208 Style 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2023/Peugeot_208_Style_+traseira_ambientado.jpg" alt="" width="300px">Novamente um Peugeot 208 aparecendo na lista e com o mesmo motor 1.0 da versão Like. Mas o Style é bem mais estiloso, com detalhes pintados de preto e também com lista de equipamentos mais completa, seu valor parte de R$ 84..990.
Consumo: 9,6 km/litro na cidade e 11 km/litro na estrada com etanol / 13,6 km/litro na cidade e 15,5 km/litro na estrada com gasolina7
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2023">Chevrolet Onix Plus LT 1.0 MT Lt1 1.0</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix+e+Onix+Plus+2022/Chevrolet+Onix+Plus+2022.jpg" alt="" width="300px">Outro sedan para essa lista repleta de hatchs é o Onix Plus - que, inclusive, já chegou na linha 2024. Além da boa economia, ele garante bom espaço interno e um bom porta-malas em relação a outros modelos da lista. Seu valor parte de R$ 96.390. 
Consumo: 9,5 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com etanol / 13,6 km/litro na cidade e 17,5 km/litro na estrada com gasolina
<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2023">Renault Logan Life/Zen 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Logan/Renault-Logan.jpg" alt="" width="300px">O Renault Logan vem saindo de linha aos poucos e não possui um némero expressivo nas vendas. No entanto, além de ser um veículo espaçoso, também está entre os mais econômicos do Brasil, graças ao motor 1.0. O modelo sai por R$ 89.590. 
Consumo: 9,6 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada com etanol / 13,6 km/litro na cidade e 14,4 km/litro na estrada com gasolina
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023">Hyundai HB20 Comfort 1.0 MT</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" alt="" width="300px"> Em decimo lugar temos o Hyundai HB20 - que também já está na linha 2024 e não sofreu grandes mudanças. A versão Comfort, parte&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;85.590. 
Consumo: 9,4 km/litro na cidade e 10,6 km/litro na estrada com etanol / 13,4 km/litro na cidade e 14,6 km/litro na estrada com gasolina&nbsp;
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Os 10 carros flex mais econômicos do Brasil para uso na cidade

Já usada pelos irmãos Pulse e Cronos, configuração 1.3 CVT vem em duas versões: Drive S-Design e Trekking, ambas abaixo de R$ 100.000

Confirmando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-fiat-argo-1-3-automatico-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/2336">informação divulgada pela Mobiauto em novembro do ano passado</a>, o Fiat Argo 2023 ganhou enfim câmbio automático CVT seis meses após o irmão Cronos. Assim como no sedan, a transmissão simula sete velocidades e é combinada ao motor Firefly 1.3 de 107 cv com etanol.&nbsp;
O conjunto mecânico resulta em um consumo de até 13,9 km/litro, segundo o Inmetro. O Argo automático estará disponível nas duas versões mais caras do modelo: Drive 1.3 com pacote S-Design, oferecida por R$ 90.990, e Trekking 1.3, de R$ 96.990.
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Por esse preço, o Argo Drive S-Design CVT se torna o carro automático zero-quilômetro mais barato no Brasil, tomando o lugar ocupado antes pelo Chevrolet Onix Turbo AT, que custava R$ 93.450.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Trekking/Fiat+Artgo+Trekking+CVT+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
A linha 2023 do Fiat Argo foi lançada ano passado e já trazia como novidades a grade levemente redesenhada e recortes inéditos no para-choque, além de novas rodas e calotas, e novos equipamentos.&nbsp;
Na época, a Fiat surpreendeu ao colocar o câmbio CVT só no Cronos, deixando o Argo, que tem um apelo de vendas muito maior, sem a configuração. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-cronos-1-3-ganhou-cambio-cvt-e-o-argo-ainda-nao/2084">O motivo era a escassez no fornecimento de matérias-primas</a>.
Agora, finalmente o hatch voltou a contar com versões automáticas – antes presentes na extinta configuração 1.8 AT6. Na versão Drive, o Argo CVT 2023 também traz o pacote S-Design, que acrescenta:
Acabamento escurecido, detalhes exclusivos faróis de neblina dianteiros, ar-condicionado automático digital; retrovisores externos elétricos com Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e Keyless Entry N' Go.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Trekking/Fiat+Artgo+Trekking+CVT+2023+motor.jpg" width="1280" height="853"/>
Já a versão Trekking traz o mesmo pacote de equipamentos da versão homônima com câmbio manual.
A Fiat ainda não esclareceu se o consumo de 13,9 km/litro é na cidade ou na estrada, mas podemos apostar que se trata de ciclo rodoviário. A marca também não revelou ainda o consumo com etanol do modelo com etanol.
O câmbio CVT possibilitará ao Argo brigar com os rivais automáticos como Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. O Argo tem menos potência do que os rivais com motor turbo, mas aposta forte na relação custo/benefício. Confira abaixo, os valores de todas as versões:
 
<h2>Fiat Argo 2023: versões e preços</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/S-Design/Fiat+Artgo+Drive+S-Design+CVT+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
1.0: R$ 78.590 
Drive 1.0: R$ 81.990 
Trekking 1.3: R$ 89.990 
Drive 1.3 Automático: R$ 90.990 
Trekking 1.3 Automático: R$ 96.990
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