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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Falta pouco para o VW Virtus 2023 dar as caras, sedan será lançado no início de fevereiro na Argentina. 

A Volkswagen confirmou, através de um teaser, a data de lançamento do Virtus 2023. Será entre os dias 1º e 3 de fevereiro, na Argentina. A imagem também mostra uma versão esportiva do modelo, com direito a rodas de liga leve aro 18, spoiler na quina da tampa do porta-malas e... motor 250 TSI.
Ou seja: o Virtus renovado manterá o propulsor 1.4 turbo flex de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta de combustível, usado atualmente apenas pela configuração GTS e pelas opções mais acessíveis do Jetta. Isso mostra que o sedan compacto-médio tentará mesmo ocupar o lugar do primo médio.
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Resta saber, agora, se a versão que dá as caras no teaser ainda é a GTS ou se se trata da Exclusive, nova <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/volkswagen-virtus-exclusive-tera-motor-250-tsi/">versão de topo do modelo antecipada pelos colegas do Autos Segredos</a>. A ser a Exclusive, e caso a GTS morra, confirmará <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-gts-farois-inteligentes-e-grade-iluminada-mas-sem-virtus/852">uma informação adiantada pela Mobiauto em maio de 2021</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2023/Volkswagen-New-Global-Sedan+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Seja qual for a versão, o motor 250 TSI rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque com qualquer combustível, sendo aliado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a>
De série, o VW Virtus 2023 trará faróis de LED por espelhos em todas as versões – diferentemente do Polo, que terá conjunto inteligente IQ Light com projetores na versão GTS, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-por-que-o-vw-virtus-gts-2023-nao-tem-farois-inteligentes-do-polo/2498">explicamos por que isso vai acontecer aqui</a> – e visual dianteiro diferente do Polo, com desenho dos faróis similar ao do Nivus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/Flagras+Anchieta/VW+Virtus+GTS+2023+dianteira.jpg" width="681" height="454"/>
Terá, também, versões 170 TSI, com o propulsor 1.0 turbo flex de 109 e 116 cv, respectivamente com gasolina e etanol, sendo 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático. Resta saber se restará espaço para o conjunto 200 TSI (116 e 128 cv, sendo 20,4 kgfm) em alguma opção intermediária.
Por dentro, o Virtus 2023 terá quadro de instrumentos 100% digital de 8 polegadas nas versões mais básicas e de 10,25 polegadas nas de topo, além da central multimídia VW Play. Airbags laterais, controles de estabilidade e tração, indicador de pressão dos pneus e ar digital Climatronic Touch devem seguir fazendo parte da gama.
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VW Virtus 2023: teaser confirma motor que foi do Jetta e data de lançamento

Licenciamento 2023 já pode ser antecipado em São Paulo e pago partir deste mês. Mas calendário de vencimento começa somente em julho

Para quem prefere se livrar das dívidas de uma só vez, o Licenciamento do Veículo já pode ser pago juntamente com o IPVA (Imposto Sobre Propriedade de Veículo Automotor). Essa opção já está disponível desde o começo deste mês.&nbsp;
Em São Paulo o calendário de vencimento do Licenciamento vai de 1º de julho a 31 de dezembro de acordo com o final da placa. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2023-calendario-de-pagamento-e-descontos-de-cada-estado/2437">Aproveite e confira também a data de vencimento do IPVA no seu Estado</a>. Porém, o proprietário pode optar por fazer o pagamento antecipadamente.
De acordo com o calendário de Licenciamento de São Paulo, veículo com final da placa 1 e 2 devem ser licenciados em julho, 3 e 4 em agosto, 5 e 6 em setembro, 7 e 8 em outubro, 9 em novembro e 0 em dezembro.&nbsp;
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<h2>Como adiantar o Licenciamento do carro?</h2>
Para pagar o Licenciamento ainda em janeiro ou antes do vencimento é necessário quitar também o IPVA e as multas do veículo. O pagamento pode ser realizado online no próprio site do Detran-SP, ou em casas lotéricas e caixa eletrônicos de bancos conveniados.&nbsp;
O Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) desde 2021 não é mais impresso em papel moeda e enviado para o endereço do proprietário. Agora o documento fica disponível no site do Detran de cada Estado, lá é possível fazer o download do documento para fazer a impressão.&nbsp;
O Licenciamento também fica disponível no aplicativo Carteira Digital de Trânsito, dispensando a necessidade de imprimi-lo, para quem usa o APP, assim como funciona com a CNH. Vale lembrar que por se tratar de documentos de porte obrigatório, não pode faltar bateria no celular.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-radar-multa-veiculos-que-fazem-barulho-demais-e-ja-esta-no-brasil/2214">Este radar multa veículos que fazem barulho demais e já está no Brasil</a>
<h2>Passo a passo para fazer o Licenciamento do carro online</h2>
1. Realize o pagamento do IPVA, multas e recall em casos que o veículo for convocado
2. Faça login no Detran do seu Estado
3. Clique em Veículos, depois em Licenciamento Anual e por último em Licenciamento Digital&nbsp;
4. Preencha o número do Renavan e placa do veículo&nbsp;
5. Pague a taxa pela internet, agências bancárias ou caixas eletrônicos&nbsp;
6. Pronto! Em 24 horas o documento já fica disponível no aplicativo Carteira Digital de Trânsito e no site do Detran
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-vicios-do-motorista-brasileiro-que-estragam-o-carro/866" target="_blank">12 vícios do motorista brasileiro que estragam o carro</a>
<h2>Qual o valor do Licenciamento?&nbsp;</h2>
O valor do Licenciamento varia de Estado para Estado, em São Paulo o valor da taxa é de R$ 155,23 tanto para veículos novos como usados. O tributo teve um reajuste de 7,1% ou R$ 10,37 em relação a 2022. A notícia boa, é que os proprietários continuam isentos ao imposto do seguro DPVAT pelo terceiro ano consecutivo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-dpvat-e-verdade-que-ele-nao-sera-cobrado-em-2022/1548">Seguro DPVAT: é verdade que ele não será cobrado em 2023?</a>
<h2>Qual o valor da multa por licenciamento atrasado?</h2>
A multa por não pagar o Licenciamento custa quase o dobro do valor para licenciá-lo. São R$ R$ 293,47 e sete pontos na CNH por se uma infração gravíssima. Além disso, o veículo o pode ser apreendido, e o proprietário terá que arcar com o valor do guincho e diárias no pátio. E ainda é necessário pagar o Licenciamento para retirar o veículo. Ou seja, o atraso no pagamento pode custar muito mais caro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371" target="_blank">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a>
<h2>Mas afinal, o que é licenciamento?</h2>
O Licenciamento é a autorização para circular com o veículo pelas ruas e estradas do país. O processo de Licenciamento precisa ser realizado anualmente para atestar que o veículo está de acordo com as normas de segurança. É diferente do IPVA, que se trata de um tributo que diz respeito a posse do bem.&nbsp;
O documento chamado de CRLV é de porte obrigatório, sendo assim, não basta pagar o Licenciamento, como também é necessário estar com o documento em caso de fiscalização, por exemplo. Dirigir sem a posse do documento é considerado uma infração leve com penalidade de multa de R$ 88,38 e três pontos na CNH e o veículo pode ser apreendido.&nbsp;
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Licenciamento 2023: calendário, valores e como pagar online

Imposto anual é cobrado pelo governo estadual para veículos com menos de 20 anos de uso, mas seu não pagamento não torna o carro irregular diretamente

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) é cobrado todos os anos de automóveis com menos de 20 anos de uso. Geralmente o IPVA é lançado em janeiro, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2023-calendario-de-pagamento-e-descontos-de-cada-estado/2437" target="_blank">a Mobiauto já até publicou o calendário da tributação de 2023 para todos os estados.</a>
Mas no primeiro mês do ano, logo após o período de festa de final de ano, a grana pode estar curta e não sobrar o necessário para pagar o imposto. A partir daí, surge a seguinte dúvida: até quando posso rodar com o carro mesmo com o IPVA atrasado?
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Antes de responder, é preciso compreender a diferença entre o licenciamento e o IPVA. A primeira taxa serve para regularizar a circulação do veículo, e garante a atualização de seu documento. Já a segunda é o imposto cobrado pelo governo estadual. Ambos são anuais.
É permitido andar com o IPVA atrasado, desde que o carro já esteja licenciado. Porém, é obrigatório que o veículo esteja com o imposto pago para a regularização do documento. Para simplificar o entendimento, segue um exemplo:
O dono paga o licenciamento de seu carro de forma antecipada em janeiro de 2022, mas não quitou o IPVA referente ao mesmo ano. O veículo estará regularizado e poderá rodar até o vencimento do documento em 2023 nessas condições. Só que para licenciar novamente, o IPVA 2022 terá de estar acertado.
O ponto negativo é que será cobrado juros mês a mês até o acerto. Então, quanto antes for pago, melhor. Lembrando que à vista há desconto, &nbsp;
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Posso rodar com o carro mesmo com o IPVA atrasado?

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Combustível sintético da Porsche polui menos e poderá ser usado em qualquer motor original sem prejudicar o desempenho

A Porsche entende que pode contribuir com a neutralização de poluentes não apenas investindo na eletrificação de seus novos automóveis, mas também criando uma forma de reduzir emissões de carros já em linha. Por isso, começou a produção piloto de combustíveis sintéticos no Chile.
A fabricante alemã de carros de luxo afirma que seu combustível sintético é quase neutro em CO² e que pode ser usado em carros em motores a combustão que não passaram por nenhuma modificação.&nbsp;
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Por enquanto, o combustível será testado nos Centros de Experiência da Porsche e em seus carros de corrida Mobil 1 SuperCup. A meta inicial é produzir 130.000 litros por ano, mas a Porsche quer aumentar a produção anual para 12 milhões de galões, o que equivale a 55 milhões de litros, até 2025.&nbsp;
Dois anos depois, a ambição é dobrar o volume para 110 milhões de litros. Michael Steiner, executivo de pesquisa e desenvolvimento da Porsche, explica que os combustíveis sintéticos podem ser um caminho para redução de emissões de carbono para os milhões de carros a combustão nas ruas:
“O potencial dos combustíveis sintéticos é enorme. Atualmente, existem mais de 1,3 bilhão de veículos com motores de combustão em todo o mundo. Os eFuels oferecem aos proprietários de carros existentes uma alternativa quase neutra em carbono”, afirmou Steiner.
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<h2>Como funciona o combustível sintético da Porsche?</h2>
Para produzir os combustíveis sintéticos em escala industrial, a Porsche fechou uma parceria com três empresas de energia: Siemens Energy, AME e Enel, e com a petrolífera chilena Enap.
Frank Walliser, chefe de produtos de carros esportivos da Porsche, explica que um combustível sintético tem de oito a dez componentes, enquanto um combustível comum tem entre 30 e 40: “Como é um combustível artificial, você não tem subprodutos, por isso é muito mais limpo - tudo positivo para o motor”, afirmou.
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Na primeira etapa, o combustível sintético será produzido a partir de dióxido de carbono e da água, com o auxílio da energia eólica. A expectativa é uma redução de 85% no impacto de CO².
Segundo Walliser, além da baixa emissão de carbono, a segunda boa notícia é que não será necessário realizar nenhuma modificação no motor para poder usar o combustível. A terceira é que o eFuel não trará nenhum um tipo de impacto ao desempenho do carro, ao contrário de outros combustíveis, como aqueles dotados de etanol na composição.
O combustível sintético já está sendo testado para especificações regulares da bomba de combustível. Oliver Blume, CEO da Porsche explica, que isso não quer dizer que a Porsche deixará de investir pesado na eletrificação de seus carros. Mas que poderá prolongar a vida, de modelos como o icônico 911.
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