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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan médio chega com preço elevado e mais completo para se descolar do Corolla Hybrid, mas poucas regiões no país terão acesso à 11ª geração

O novo Honda Civic terá uma missão diferente no mercado brasileiro: ser um opção acima do Toyota Corolla Hybrid e abaixo do BMW Série 3. Em versão única, híbrida e importada da Tailândia, o sedan médio chega ao Brasil custando salgados R$ 244.900, sendo R$ 54.000 mais caro que a versão topo de linha do Corolla.
Embora seja um carro maior, mais completo e uma geração à frente do seu maior rival, o preço elevado realmente pegou o público de surpresa. Mas não só isso. Afinal, a Honda comunicou durante a apresentação que o Civic 2024 será vendido em apenas em 12 cidades brasileiras.
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As escolhidas são: São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Goiânia, Brasília, Curitiba, Recife, Salvador, Fortaleza e Manaus.&nbsp;
De acordo com a marca, todas as concessionárias localizadas nas cidades elegíveis receberão o carro.
E esse é mais um fator que indica a mudança de estratégia da Honda para o Civic, que se tornou um carro premium e chega como opção até para os clientes do irmão maior Accord, recentemente tirado de linha. Ou seja, o novo Civic terá uma função mais de flagship da marca.
A ideia é justamente ter um carro que não vá vender um grande volume de unidades, como o Corolla faz, mas que seja pedra no sapato dos veículos de entrada de BMW, Audi e Mercedes. Até por isso, a marca japonesa trouxe apenas a versão Touring, mais completa do modelo, para venda no Brasil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-2023-os-detalhes-da-nova-geracao-em-22-fotos/2525">Honda Civic Híbrido 2023: os detalhes da nova geração em 22 fotos</a>
No último ano, a BMW vendeu 5.518 unidades do Série 3 no Brasil, somando os números das versões 320i e 330E. Podemos esperar que o Civic tenha números um pouco melhores que esses, mas nada parecido com o desempenho que tinha quando ainda era um modelo nacional.
O Honda Civic híbrido será equipado com o moderno sistema e:HEV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524">que a Mobiauto já explicou o funcionamento na avaliação completa do modelo</a>, e traz uma série de itens tecnológicos e<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-2023-5-truques-geniais-que-nao-se-ve-em-nenhum-concorrente/2526"> truques para ganhar espaço no mercado</a>. Resta saber se ele vai agradar tanto a clientela para justificar os quase R$ 250 mil pedidos.
Imagem: divulgação/Honda
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Novo Honda Civic vai brigar com o Corolla em apenas 12 cidades brasileiras

Segmento de elétricos no Brasil deixa de engatinhar e começa a andar. Volvo XC40 é o carro elétrico mais vendido com quase 2.000 emplacamentos em 2022

As vendas de veículos elétricos no Brasil triplicaram no ano de 2022 em comparação com 2021, passando de 2.851 emplacamentos anuais para 8.458. Mas comparando os rankings dos dois anos, as listas são completamente diferentes. No ano passado, os destaques foram o Volvo XC40 Recharge seguidos dos três carros elétricos mais baratos do país.&nbsp;
Os veículos BEV (100% elétrico) e PHEV (híbrido plug-in) foram os que mais chamaram atenção no segmento de eletrificados. Os BEVs tiveram um crescimento de 197% nas vendas de 2021 para 2022, saltando de 2.851 emplacamentos para 8.458. Se compararmos com 2020 (801 emplacamentos), a linha de crescimento é ainda mais íngreme, representando uma alta de 956%.&nbsp;
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Os novos números fazem os BEV representarem 17% das vendas dos modelos elétricos no Brasil. Já a participação na frota de eletrificados nas ruas é de 10,5%. E o que já é um bom número, pode ficar melhor com a ascensão do mercado de elétricos, afinal, podemos esperar muitos lançamentos para 2023, o que irá aquecer ainda mais as vendas. Confira aqui, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-e-hibridos-que-serao-lancados-no-brasil-em-2023/2412">carros elétricos que desembarcam no Brasil este ano</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2021/1533">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2021</a>
 
<h2>Carro elétrico mais vendido em 2022</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC40+Recharge/2023/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volvo+XC40+Recharge+Plus+P6+2023+dianteira+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
O Volvo XC40 Recharge é o carro elétrico mais vendido de 2022 - vale lembrar que ele já havia ficado na terceira posição em 2021, ano em que foi lançado. Desde sua chegada, a Volvo demonstrou que o XC40 era sua grande aposta para liderar o segmento de elétricos no Brasil, e parece ter dado um tiro certeiro.
A estratégia da marca sueca de oferecer o XC40 Recharge em uma versão menos potente, mas na casa dos R$ 300.000 foi o empurrão que o modelo precisava para se descolar dos outros elétricos. O SUV da Volvo teve 1.914 emplacamentos, mais que o dobro do segundo lugar e mais que o triplo do terceiro e quarto lugar do ranking.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-picapes-e-utilitarios-que-serao-lancados-em-2023-com-preco-estimado/2392">8 picapes e utilitários que serão lançados em 2023 com preço estimado</a>
 
<h2>Carros elétricos mais baratos do Brasil&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid+El%C3%A9trico/Renault-Kwid_El%C3%A9trico_Frente_3x4.jpg" width="1280" height="853"/>
O Caoa Chery iCar, JAC E-JS1 e o Renault Kwid E-Tech são os carros elétricos mais baratos à venda no Brasil atualmente. Os modelos têm preços entre R$ 144.000 e R$ 147.000. Entres eles, os chineses levaram a melhor e passaram o Renault Kwid.&nbsp;
Apesar do iCar ter um pacote de equipamentos bem mais completo e tecnológico que o Kwid, não era certo que o chinês venderia mais. O Kwid a combustão já é um modelo consolidado no mercado, sendo uma vantagem significativa para o cliente por causa da manutenção de peças e serviços na rede de concessionárias.
Mas nem isso foi o suficiente. O iCar e o Kwid E-Tech são separados por 188 emplacamentos, o que é um número considerável para o segmento de elétricos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fara-ofensiva-suv-com-hr-v-civic-cross-e-cr-v-hibrido-no-brasil/1799">Honda fará ofensiva SUV com HR-V, “Civic Cross” e CR-V híbrido no Brasil</a>
 
<h2>Porsche Taycan perde mercado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Porsche/Taycan/Porsche-Taycan-El%C3%A9trico-Mais-Vendido-de-2021-1.jpg" width="1281" height="853"/>
O Porsche Taycan teve 379 emplacamentos em 2021, já em 2022 esse número caiu para 241, representando uma queda de 36,5% nas vendas. Enquanto isso, o Audi E-tron teve um aumento de 68,6% nas vendas, passando de 252 emplacamentos para 425.
Com isso, podemos apontar que ele foi um dos responsáveis por abocanhar algumas vendas do rival, embora estejamos falando de um duelo de SUV e sedan. Para o desalento da Porsche, outro grande lançamento no segmento de eletrificados foi o BMW iX, que teve 211 emplacamentos, que pode ter sido outra pedra no sapato do Tayca. Confira abaixo, o ranking completo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-kia-ev6-eletrico-de-fazer-porsche-tirar-o-chapeu-ja-esta-no-brasil/1659">Flagra: Kia EV6, elétrico de fazer Porsche tirar o chapéu, já está no Brasil</a>
 
<h2>Os 10 carros elétricos mais vendidos no Brasil em 2022</h2>
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/xc40/2023">Volvo XC40 Recharge</a>: 1.914 
2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023">Caoa Chery iCar</a>: 782 
3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js1/2023">JAC E-JS1</a>: 609 
4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid E-Tech</a>: 594 
5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volvo/c40/2023">Volvo C40</a>: 584 
6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/e-tron/2023">Audi E-Tron</a>: 425 
7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/mini/cooper/2022">Mini Cooper</a>: 384 
8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/leaf/2023">Nissan Leaf</a>: 347 
9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/taycan/2023">Porsche Taycan</a>: 241 
10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/e-js4/2022">JAC E-JS4</a>: 233
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Carros elétricos mais vendidos 2022: iCar passa Kwid, mas não é o líder 

Ranking de consultoria aponta que China é o país mais estruturado para frota de carros elétricos, sendo Estados Unidos o quarto e forte presença europeia

&nbsp;Cada vez mais as fabricantes estão investindo em veículos elétricos ou híbridos aqui no Brasil. A família Toyota Corolla, com opção sedan e o SUV de sobrenome Cross, alavancou o segmento de eletrificados, que receberá importantes nomes como o Honda Civic e mais uma chuva de elétricos neste e nos próximos anos.
Mas o processo de infraestrutura para receber esses modelos ainda engatinha por aqui. De acordo com a consultoria Roland Berger, o Brasil está apenas com a vigésima colocação no índice global que mostra a infraestrutura para receber os zero emissão.
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O ranking avalia os países com notas de 0 a 100 com base em 27 fatores, tendo como principais: vendas de veículos elétricos, tamanho da frota com a tecnologia, metas de emissões de CO2, metas para infraestrutura, tamanho dos players locais, entre outros.
A Mobiauto, inclusive, mostrou neste outro artigo se <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ja-da-para-fazer-viagens-longas-de-carro-eletrico-no-brasil/2421" target="_blank">dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil</a>, justamente pensando na estrutura nacional para receber veículos desse tipo. O resultado foi positivo, mas a ressalva é de que viajar com elétricos é necessário planejamento e paciência.
A crise na produção de componentes por causa da pandemia de Covid-19 e o conflito entre Rússia e Ucrânia não parece ter impactado tanto o segmento de elétricos, que segue crescendo por aqui.
Porém, a alta da energia elétrica de 103% entre dezembro de 2021 e junho do ano passado na Europa causada pelo conflito, fez com que os consumidores do velho continente ficassem com o pé atrás em relação ao custo-benefício dos carros elétricos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-inaugurara-o-primeiro-posto-so-para-carros-eletricos-do-pais/2384" target="_blank">Brasil inaugurará o primeiro posto só para carros elétricos do país</a>
Nos outros continentes o investimento segue a todo vapor. Somente no primeiro semestre de 2022, foram instalados 381 mil pontos de carregamentos públicos na China, enquanto nos Estados Unidos foram instalados cerca de 14,6 mil carregadores.
Um dos sócios da consultoria, Marcus Ayers, afirma que “China, Noruega, Holanda e EUA sempre pontuam alto no estudo até porque tem impulso governamental” e ainda complementa que “quando falamos de infraestrutura no Brasil existe um gap: deveríamos gastar 5% do PIB nesta área, mas hoje temos 2% do público e privado, o que impacta a manutenção da infraestrutura emergente;”
A China é quem lidera o ranking, seguido de Alemanha e Holanda. Mesmo os Estados Unidos com uma forte indústria automobilística e com boa oferta de tecnologia, fica apenas em quarto lugar. Veja a lista completa:
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Confira abaixo o ranking dos países com mais infraestrutura elétrica:
1) China (81) 
2) Alemanha (71) 
3) Holanda (69) 
4) EUA (68) 
5) Reino Unido (66) 
6) França (65) 
7) Noruega (63) 
8) Suécia (60) 
9) Itália (57) 
10) Coréia do Sul (57) 
11) Espanha (56) 
12) Portugal (55) 
13) Índia (48) 
14) Singapura (48) 
15) Canadá (47) 
16) Suíça (45) 
17) Japão (43) 
18) Bélgica (41) 
19) Romênia (40) 
20) Brasil (39) 
21) Israel (36) 
22) Turquia (35) 
23) Qatar (35) 
24) Hungria (34) 
25) Tailândia (34) 
26) Indonésia (30) 
27) Malásia (29) 
28) Vietnã (26) 
29) Emirados Árabes Unidos (26) 
30) Arábia Saudita (16)
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Brasil é apenas 20º em ranking de infraestrutura para carros elétricos

Volume de emplacamentos de veículos eletrificados no país bateu pela primeira vez, em 2022, o daqueles movidos só a combustão

Mesmo em um mercado que não está na vanguarda da eletrificação, caso do Brasil, o volume de veículos elétricos e híbridos comercializados vem crescendo de forma acelerada ano a ano.
Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), em 2022 o país alcançou o recorde de 49.245 veículos eletrificados (elétricos ou com algum tipo de hibridização) vendidos.
O crescimento é de robustos 41% em relação a 2021, quando o mercado absorveu 34.990 unidades eletrificadas novas no período de 12 meses.
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Mais do que ter chegado perto de alcançar a projeção da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), que era fechar o ano com 50 mil unidades emplacadas, o segmento alcançou um marco importante.
Pela primeira vez, o volume de elétricos e híbridos comercializados no país superou o de veículos movidos apenas a gasolina, que ficou em 48,8 mil exemplares.
Vale lembrar que estamos falando de modelos movidos unicamente a gasolina, sem contar os flex ou alimentados apenas a etanol ou qualquer outro tipo de combustível ou biocombustível, como diesel ou gás natural.
O resultado pode ser explicado por uma maior aposta de marcas importadoras em veículos eletrificados, que pagam alíquotas menores de imposto do que aqueles movidos puramente a gasolina.
Ao mesmo tempo, fabricantes nacionalizadas apostam fortemente em motores flex, para os quais também se incide uma tributação menor do que se fossem puramente a gasolina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+8+Hybrid/FGD_5543.jpg" width="1280" height="854"/>
<h2>Sem metas para 2023</h2>
Apesar de ter projetado um crescimento de 4,1% no mercado de veículos leves (automóveis e comerciais pequenos) em 2023, de 1,96 milhão de unidades emplacadas no ano anterior para 2,04 milhões, a Anfavea não apresentou uma projeção específica para o segmento de elétricos e híbridos.
<h2>Híbrido ou elétrico: qual vende mais?</h2>
Dos 49.245 veículos eletrificados vendidos no Brasil em 2022, 8.460 ou 17% foram exemplares elétricos, ante 30.439 híbridos plenos ou leves (62%), e 10.348 híbridos plug-in (PHEV).
Tais dados são sobremaneira puxados pelos irmãos Toyota Corolla e Corolla Cross, líderes absolutos no mercado de carros nacionais eletrificados.
Com esses números, o país fechou 2022 com uma frota de mais de 126 mil veículos eletrificados, tendo rompido em meados do ano passado a histórica barreira de 100 mil.
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