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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Próxima geração do hatch compacto chega ao país no ano que vem com a mesma base do novo Peugeot 208, mas será mais barato

Título novidades sobre carros

O grupo PSA investiu para trazer à América do Sul a plataforma global CMP, desenvolvida em parceria com a chinesa Dongfeng (acionista da empresa) e que já vem sendo usada pelos compactos de Peugeot e Opel na Europa.
Quem estreou a nova matriz modular na região foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-208-1.6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo/326">segunda geração do Peugeot 208</a>, com produção na Argentina. A fábrica brasileira de Porto Real (RJ) também está sendo adaptada para produzir veículos usando tal arquitetura, e inclusive já vem fabricando protótipos do primeiro modelo desde meados deste ano.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/su-vs-exclusivos-para-pcd-estao-em-extincao-veja-alternativas/412">SUVs para PCD estão em extinção. Veja alternativas</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Citro%C3%ABn+C3+2022/Citro%C3%ABn+C3+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="720"/>
A companhia ainda mantém sob sigilo qual é o carro, mas a reportagem da Mobiauto entende que se trata da nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3">Citroën C3</a> (ou de um substituto, caso o nome seja alterado, algo difícil de se imaginar).
Mas não estamos falando do C3 vendido atualmente na Europa (e que inclusive acabou de ser renovado por lá). Trata-se de um projeto voltado a mercados emergentes, utilizando uma simplificação da plataforma, e cujo desenvolvimento vem sendo liderado pelo time de engenharia da PSA na Índia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nem-t-cross-nem-tiguan-vw-taos-ameaca-mesmo-e-o-jetta/411">Nem T-Cross nem Tiguan. VW Taos ameaça mesmo é o Jetta</a>
O primeiro flagra de um protótipo do novo hatch foi divulgado recentemente pelo perfil indiano <a href="https://www.instagram.com/rahul_auto_spy/?hl=pt-br">@rahul_auto_spy</a>. Ela mostra como o modelo terá um perfil altinho e desenho inspirado no atual C3 europeu, assim como no nosso já conhecido <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus">C4 Cactus</a>.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Citro%C3%ABn+C3+2022/Novo+Citro%C3%ABn+C3+flagra+frente.jpg" width="1280" height="720"/>
O novo Citroën C3 será posicionado abaixo do novo 208, o que significa que deve manter nas versões de entrada o motor 1.2 três-cilindros aspirado flex da família PureTech, com 84/90 cv de potência e 12,2/13 kgfm (gasolina/etanol), acoplado a uma caixa manual de cinco marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-v6-volta-a-ser-picape-media-mais-potente-do-pais-a-r-243-290/410">VW Amarok V6 volta a ser a picape mais potente do país</a>
As de topo devem contar com o mesmo 1.6 quatro-cilindros EC5 do novo 208, rendendo 115/118 cv e 15,4 kgfm (com qualquer combustível). Estas serão gerenciadas por câmbio automático de seis velocidades, tal qual o irmão da Peugeot.
Por vir da Índia, o novo C3 deve medir 3,99 m de comprimento, na medida para se adequar à legislação do país asiático que confere incentivos fiscais a modelos abaixo de 4 m nessa dimensão. As projeções gentilmente cedidas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br">@kdesignag</a> antecipam como o hatch deve ficar.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Citro%C3%ABn+C3+2022/Novo+Citro%C3%ABn+C3+flagra+traseira.jpg" width="1280" height="720"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-21-fotos/408">Novo Nissan Versa: conheça as quatro versões em detalhes</a>
Mas ele não virá sozinho. Ainda em 2021 deve ser acompanhado por um sedan, de nome ainda misterioso, construído sobre a mesma base e utilizando a mesma motorização, porém com entre-eixos esticado. Terá missão de encarar <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus">VW Virtus</a> e cia. Por fim, em 2022 chega um SUV para atuar abaixo do C4 Cactus no lugar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/aircross">Aircross</a>.
Veja mais sobre os projetos em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]&nbsp;
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Citroën C3 enfim muda no Brasil em 2021 e traz junto sedan e SUV

Sedan médio é o modelo que mais deve sofrer com a canibalização interna a ser provocada pelo irmão SUV quando ele for lançado

A chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-tera-grade-iluminada-com-led-para-nao-ser-igual-ao-t-cross/378">Volkswagen Taos</a> ao mercado brasileiro, programada para o primeiro semestre de 2021, logo suscitou a polêmica: seria o novo SUV médio da marcada, criado para peitar o Jeep Compass, uma ameaça aos primos <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross">T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">Tiguan</a>?
A Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-afinal-o-novo-suv-e-uma-ameaca-a-t-cross-ou-tiguan/380">já explicou que não</a>, mas agora, ao observar os volumes de venda por versões dos modelos da marca em nosso arquivo de dados exclusivo, chegamos a um cenário um pouco mais aprofundado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-21-fotos/408">Novo Nissan Versa: os detalhes das quatro versões em 21 fotos</a>&nbsp;
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Na verdade, quem mais pode sofrer com o Taos não é um SUV, mas sim o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta">sedan médio Jetta</a>, com quem o modelo inédito, inclusive, compartilha a plataforma MQB-A e até a distância entre eixos próxima a 2,69 metros.
Como já contamos, o Taos deverá ser vendido no Brasil em duas ou (no máximo) três versões, sempre com motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, a preços que começarão entre R$ 130 mil e R$ 140 mil, e terminarão perto (talvez acima) da faixa de R$ 170 mil.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-fortes-do-brasil-ja-com-as-novas-amarok-v6-e-hilux/409">As picapes mais fortes do Brasil (já com as novas Amarok e Hilux)</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/VW+Taos/VW+Taos+oficiais/VW+Taos+2022+estacionado.jpeg" width="752" height="423"/>
Agora vamos aos números. Assim posicionado, ele poderá afetar a versão de topo do T-Cross, Highline 250 TSI (R$ 122.990 a R$ 138.550), e a de entrada do Tiguan Allspace, 250 TSI (R$ 145.430). Esta última, inclusive, muito provavelmente será tirada de linha, porque é responsável por menos de 10% das vendas do modelo.&nbsp;
Assim, valerá mais a pena apostar no Taos e concentrar os esforços do Tiguan (que será renovado no fim de 2021) nas configurações em que ele realmente chama clientes: a Comfortline 250 TSI e a R-Line 350 TSI, ambas com sete lugares.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">13 sedans e hatches que serão lançados no Brasil em 2021</a>
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Já o T-Cross Highline responde atualmente por quase 21% dos emplacamentos do SUV compacto, um índice mais expressivo. Mas fica difícil imaginar que quem não pode gastar mais do que R$ 140 mil num carro novo vá preferir o Taos de entrada ao T-Cross de topo, mais equipado e com o mesmo motor (sendo até mais ágil, devido ao porte e ao peso menores).
Mesmo que isso aconteça, a VW tem margem para reposicionar a gama do SUV menor de modo a privilegiar as versões 200 TSI, visto que aparentemente já venceu o preconceito dos consumidores contra um utilitário esportivo dotado de motor 1.0 (mesmo que turbo).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
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É aí que o calo aperta para o Jetta. Em 2020, as versões Comfortline (R$ 129.770), R-Line (R$ 137.280) e GLI (R$ 167.140) responderam por quase 80% de todas as unidades comercializadas. Tanto que a opção de entrada 250 TSI foi recentemente retirada do catálogo. E todas elas ficam justamente na mesma faixa de preço a ser ocupada pelo Taos.
Agora raciocinemos: o Taos é um SUV (segmento em expansão) produzido na Argentina, aqui do lado. O Jetta é um sedan e vem do México. Qual desses produtos o cliente vai preferir e qual a VW vai priorizar? Bingo!&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/revista-mobiauto-ganha-novo-site-mais-rapido-e-intuitivo/406">Revista Mobiauto ganha novo site, mais rápido e intuitivo</a>
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Isso significa a morte do Jetta no Brasil? Não necessariamente. Até porque a versão GLI tem um apelo esportivo que o Taos jamais terá e alcança surpreendentes 25% de fatia na gama. Mas a tendência é que o sedan seja o carro que mais vai sofrer com o lançamento, caindo nas vendas bem mais do que T-Cross e Tiguan.
Infelizmente, mais uma vez, nesta <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-x-sedan-qual-tipo-de-carro-vale-mais-a-pena/394" target="_blank">queda de braço entre SUVs e demais tipos de automóveis</a>, é o carro com tipo de carroceria diferente o que mais deve sair arranhado.
[vídeo]
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Nem T-Cross nem Tiguan: VW Taos ameaça mesmo é o Jetta

Nova geração do sedan estreia nesta quarta (28) e terá pré-venda relâmpago

Nova geração do sedã compacto da Nissan estreia oficialmente na próxima quarta-feira (28) e terá pré-venda relâmpago


A nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021" target="_blank">Nissan Versa</a> será apresentada oficialmente nesta quarta-feira (28), mas flagras publicados na página<a href="https://www.facebook.com/groups/122742245261609/permalink/712433472959147" target="_blank"> “Clube do Versa - Brasil”, no Facebook,</a> mostram detalhes do veículo que chega ao mercado para tentar brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2021" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2021" target="_blank">Hyundai HB20S</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2021" target="_blank">Volkswagen Virtus</a>, entre os sedãs compactos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-cima.jpg" width="750" height="422"/>
O modelo virá importado do México, e chega com grandes mudanças visuais em relação a primeira geração -<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-v-drive-2021-versa-usa-tatica-de-onix-e-uno-com-novo-nome/293" target="_blank"> que seguirá no mercado com o nome V-Drive</a> - com balanço dianteiro inspirado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2021" target="_blank">SUV Kicks</a> e traseira inspirada no sedã médio <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2020" target="_blank">Sentra atual</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhao-eletrico-da-jac-leva-carga-sem-poluir-a-cidade-mas-cobra-caro/396" target="_blank">Caminhão elétrico leva carga sem poluir, mas cobra caro</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-traseira.jpg" width="1280" height="720"/>
Como pode ser visto nas imagens, o interior promete ser mais requintado que o da primeira geração (ainda viva sob o codinome V-Drive), com faixas em tom bege no acabamento de painel e bancos e material macio ao toque, pelo menos nas versões intermediária e de topo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-interior.jpg" width="750" height="422"/>
<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-versa-2021-tera-cambio-manual-e-sera-vendido-nas-versoes-sense-advance-e-exclusive/" target="_blank">Como foi adiantado pelo site Autos Segredos</a>, o veículo deverá contar com as variantes Sense, Advance e Exclusive.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-roda.jpg" width="750" height="422"/>
A reportagem da Mobiauto ainda apurou junto aos concessionários que o veículo contará com o já conhecido motor 1.6 flex do Kicks em todas as versões. Inclusive, a potência foi mantida nos mesmos 114 cv com etanol. A versão de entrada terá o motor aliado aos câmbios manual e CVT. As demais usarão apenas a caixa continuamente variável.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-motor.jpg" width="750" height="422"/>
As imagens publicadas na rede social aparentam ser da versão intermediária Advance, que contará com chave presencial, volante multifuncional, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e porta USB no console central, além de ar-condicionado manual, central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de liga leve e faróis de neblina.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-bot%C3%A3o+de+partida.jpg" width="750" height="422"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371" target="_blank">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a>
A versão ainda conta com painel de instrumentos parcialmente digital, igual ao do Kicks - porém com gráficos atualizados e novas funções. Com o SUV, o novo Versa deve compartilhar também o controle de estabilidade e tração, os seis airbags e o volante com base chata. Mas os bancos do sedan nesta versão são revestidos com tecido.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-painel.jpg" width="750" height="422"/>
O couro sintético deve ficar reservado à opção de topo, assim como o ar digital e assistências semiautônomas de condução como frenagem emergencial e auxílio de permanência em faixa.
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Além disso, a opção é equipada com bancos Zero Gravity, uma tecnologia que a Nissan afirma ter sido inspirada em viagens espaciais de gravidade zero, e que minimiza o estresse e a fadiga dos ocupantes.
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Fontes consultadas pela reportagem informaram que a compra do veículo deverá ser liberada com pré-venda de 100 unidades e sinal de cerca de R$ 5.000. Os preços devem ficar entre R$ 80 mil e R$ 100 mil.
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Novo Nissan Versa: veja como será a versão intermediária no Brasil

Listamos os principais lançamentos nos segmentos de hatches e sedans, englobando modelos compactos e também médios

Projeção de <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">@kdesignag</a>
A Mobiauto já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">te contou sobre 22 SUVs que devem ser lançados no Brasil em 2021</a>. Agora chegou a vez de falarmos sobre 12 <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp-sao-paulo?sop=bds_2.1_-">hatches</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp-sao-paulo?sop=bds_1.1_-">sedans</a> de marcas generalistas que devem vir por aí. Como se vê, entre eles a movimentação será muito menor que a do aquecido mercado de utilitários esportivos.
Ainda assim, teremos algumas novidades importantes ao longo do ano, especialmente para marcas como Honda e Citroën. Outras investirão no mercado de modelos eletrificados, mais por construção de imagem do que necessariamente buscando volume de vendas.&nbsp;
Confira o que vem por aí, lembrando que a lista segue o ranking por marcas mais vendidas, segundo a Fenabrave (associação brasileira de concessionários), entre janeiro e setembro deste ano:
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VW e-Up!
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Conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-e-up-sera-o-primeiro-carro-eletrico-da-marca-no-brasil/382">publicado em primeira mão por nossa reportagem</a>, a VW planeja lançar no país em algum momento do ano que vem a versão 100% elétrica do subcompacto. O cronograma inicial era para lançamento no primeiro trimestre, mas a reascensão do coronavírus na Europa, de onde o e-Up! viria importado, pode atrasar os planos.
O modelo deve ficar na faixa entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, como o primeiro carro de passeio elétrico da marca no país. Sua bateria de 32,3 kWh promete autonomia de 260 km no ciclo WLTP, enquanto o motor elétrico rende meros 83 cv de potência, mas impressionantes 21,6 kgfm de torque.&nbsp;
Uma curiosidade é que o e-Up! é menor do que o Up! brasileiro, visto que este teve o balanço traseiro esticado para aumentar o espaço do porta-malas. Por outro lado, a tampa do bagageiro é de vidro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-conferir-no-carro-antes-de-viajar/403">O que conferir no carro antes de viajar</a>
Novo VW Golf GTE
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Volkswagen+Golf+GTE+2022.jpg" width="1280" height="720"/>
Esta ainda é uma verdadeira incógnita e tem boas chances de ser abortado, mas a VW estuda trazer ao Brasil a oitava geração do Golf da Europa, possivelmente com foco apenas na versão esportiva híbrida GTE, com os mesmos dados de potência e torque do Tiguan eHybrid: 245 cv e 40,8 kgfm.
Fiat 500e
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Primeiro modelo 100% elétrico da Fiat no país, o novo 500e trará de volta o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/fiat/500">icônico subcompacto</a> ao nosso mercado. Será um carro de nicho e, claro, de consolidação da imagem da marca. Talvez <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-500-3-1-rouba-terceira-porta-da-nossa-velha-strada/397">ressuscite, inclusive, o criativo sistema de três portas abandonado recentemente pela nossa Strada</a>.
Seu motor rende 118 cv e faz o pequeno hatch ir de 0 a 100 km/h em menos de 10 s, de acordo com a fabricante. A bateria, de 42 kWh, rende uma autonomia estimada em 320 km no ciclo WLTP, com 80% da capacidade podendo ser recarregada em 30 minutos num carregador rápido. Seu preço deve ficar na faixa de R$ 150 mil.
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Toyota Yaris e Yaris Sedan reestilizados
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Toyota+Yaris+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+frente.jpg" width="1280" height="720"/>Projeção de <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>
Outra mudança na gama de produtos da Toyota será a reestilização de meia-vida da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-hatch">família Yaris</a>, incluindo as derivações hatch e <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/toyota/yaris-sedan">sedan</a>. Já há registros de patente do compacto com visual renovado, o que levou o colega Renato Aspromonte, do @OverboostBR, a fazer essa projeção do modelo.
O novo Yaris deve ter novidades em equipamentos, com a inclusão da central multimídia do Corolla, mas não deve deixar de oferecer os já manjados motores 1.3 e 1.5 naturalmente aspirados flex, respectivamente com 101 e 110 cv, ambos gerenciados por câmbio manual ou CVT.
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Toyota Corolla GR-S
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Toyota+Corolla+GR+Sport.jpg" width="1280" height="720"/>
A Corolla também prepara para o mercado nacional o Corolla GR-S, versão esportivada com adereços preparados pela Gazoo Racing, sua divisão dedicada a veículos esportivos. A inspiração será o Corolla que compete contra o Chevrolet Cruze na Stock Car, e que inclusive é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/piloto-mobiauto-rafael-suzuki-conquista-a-primeira-vitoria-na-stock-car/330">usado pelo “piloto Mobiauto”, Rafael Suzuki, na temporada 2020</a> da categoria.
Se o Corolla GR-S lembrará o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/toyota/corolla/xrs">antigo XRS</a>, sua vocação esportiva deve ficar só no visual. O conjunto mecânico usará o mesmo propulsor 2.0 flex de 177 cv das versões convencionais, aliado sempre a um câmbio CVT com simulação de dez marchas e engrenagem para arrancadas.
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Novos Honda City e City hatch
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Honda+City+2022.jpg" width="1280" height="720"/>
A Honda já prepara para o segundo semestre do ano que vem a chegada da sétima geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city">City</a> ao Brasil. Com projeto desenvolvido na Tailândia, o sedan compacto virará uma espécie de “mini-Civic”, trazendo sob o cofre um motor 1.0 turbo flex três-cilindros com potência estimada em 130 cv. A produção será nacional, em Itirapina (SP).
No entanto, a grande novidade da marca japonesa no ano será o lançamento do inédito City hatch, que virá com a missão de encarar <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo">Volkswagen Polo</a>, novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-208-1.6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo/326">Peugeot 208</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a> turbo e novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a> no segmento de compactos premium.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Honda+City+hatch+2022.jpg" width="1280" height="719"/>Projeção de <a href="https://www.instagram.com/overboostbr/?hl=pt-br" target="_blank">@overboostbr</a>
Nascido diretamente da costela do City sedan, terá a mesma frente, a mesma cabine e, provavelmente, a mesma distância entre-eixos do três-volumes, e também será empurrado por um motor 1.0 turbo flex de 130 cv aproximadamente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhao-eletrico-da-jac-leva-carga-sem-poluir-a-cidade-mas-cobra-caro/396">Caminhão elétrico leva carga sem poluir, mas cobra caro</a>
Novo Honda Fit
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Ainda não está confirmado se a minivan será mantida em linha com a chegada do City hatch, mas a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/fit">Fit</a> tem chances de aportar no Brasil também, com produção local. Usaria a mesma motorização 1.0 três-cilindros turbo da nova família City. Não descarte, também, uma variante híbrida.
Novo Honda Accord Hybrid
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Honda+Accord+Hybrid+2022.jpg" width="1280" height="720"/>
Virá importado dos Estados Unidos como o primeiro carro híbrido da Honda no país, já com uma reestilização visual em relação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-accord-e-uma-pechincha-pelo-menos-ante-os-rivais/400">sedan grande oferecido atualmente</a>. Seu sistema híbrido se chama i-MMD (sigla em inglês para “condução inteligente multimodo”) e tem um funcionamento bem peculiar.
O modelo conta com um motor 2.0 quatro-cilindros aspirado de ciclo Atkinson auxiliado por outro elétrico. Mas não existe atuação combinada entre eles. Nas arrancadas e retomadas, é sempre o propulsor elétrico que atua, sendo alimentado pelo motor a combustão (via gerador) ou pela eletricidade armazenada na bateria. Nesse momento, o veículo opera com 184 cv de potência e 32,1 kgfm de torque.
É só a velocidades de cruzeiro que o 2-litros a combustão passa a tracionar as rodas, através do acoplamento momentâneo a uma embreagem multidisco com relação única de marchas. Ou seja: não há caixa de câmbio! Nesse momento, o 2.0 entrega 145 cv (a 6.200 rpm) e 17,8 kgfm (a 3.500 giros).
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Novo Nissan Sentra
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Nissan+Sentra+2022.jpg" width="1280" height="720"/>
O sedan médio importado do México ganhou nova geração na América do Norte, e esta deve aportar em nosso solo em algum momento de 2021, trazendo um visual muito alinhado aos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-patinho-feio-vai-virar-cisne-no-brasil-em-outubro/328">novos Versa</a> e Kicks, porém com o mesmo motor 2.0 aspirado já usado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra">Sentra atual</a>. Porém, sua potência deve ser ampliada de 140 para a faixa de 150 cv.&nbsp;
O câmbio continua a ser CVT. Nas dimensões. O novo Sentra é 1 cm mais comprido, 5 cm mais largo e 5 cm mais baixo do que a geração comercializada hoje. Por outro lado, seu porta-malas teve o volume reduzido de 503 para 405 litros.
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Novos Citroën C3 e C3 sedan
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+ser%C3%A3o+lan%C3%A7ados+em+2021/Hatches+e+sedans/Citro%C3%ABn+C3+2022+proje%C3%A7%C3%A3o+frente.jpg" width="1280" height="719"/>Projeção de <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">@kdesignag</a>
Outra grande aposta do grupo PSA, ao lado do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-de-entrada-ou-chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-de-topo/340">novo Peugeot 208</a>, para recrudescer no país. O projeto vem sendo desenvolvido na Índia, o que significa que nada tem a ver com a atual geração do C3 vendida na Europa.
Utilizará uma versão simplificada da plataforma modular CMP do novo 208, e deve ficar com 3,99 m de comprimento. Seus motores, muito possivelmente, serão o 1.2 PureTech aspirado de 90 cv, sempre gerenciado por câmbio manual, e 1.6 EC5 de 118 cv, este com opções de caixa manual ou automática.
No entanto, o novo C3 hatch não virá sozinho: trará consigo uma inédita configuração sedan, que pode se chamar C3 Lounge ou C3L. Seu objetivo é encarar Chevrolet Onix Plus, VW Virtus, Hyundai HB20S, novo Nissan Versa e afins. Deve ter entre-eixos alongado para priorizar o espaço interno, embora aproveite a mesma motorização do hatch.
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