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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelo, que utiliza mesma carroceria desde 2009, foi vendido no Brasil como Celer, Tiggo 2 e Tiggo 3X, e segue em linha no México com novo visual

Apesar de descontinuado no Brasil, o Caoa Chery Tiggo 2 (que
depois virou Tiggo 3x) segue fazendo carreira pelo mundo, sempre utilizando a
velha conhecida carroceria do extinto hatch Celer camuflada com visual de SUV e
suspensões elevadas. 
Vendido agora como Chirey Tiggo 2 Pro, o modelo ganhou novo
visual no México, sendo rebatizado como Tiggo 2 Pro. Mas não se engane: apesar
da carinha nova, ele é basicamente o mesmo carro desde 2009.
<h2>Como o Chery Celer se tornou Chery Tiggo 2 Pro</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683678824.chirey-tiggo-2-pro-2024-tiggo-3x-frente-chapada.jpg" width="250px">
Muito antes de desembarcar no Brasil, como Tiggo 2 ou 3x, o
modelo já utilizava a mesma carroceria na China como Fulwin, um hatch compacto
chinês lançado 14 anos atrás. Ele também era vendido como Bonus, Storm, Very,
Crisal ou Forza, dependendo do mercado.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tem-reclamacoes-por-falta-de-pecas-e-demora-chega-a-4-meses/3061" target="_blank">Caoa Chery tem reclamações por falta de peças e demora chega a 4 meses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3008" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-chega-a-r-119-990-para-ter-isencao-do-governo/3034" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Sport chega a R$ 119.990 para ter isenção do governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2024-tera-versao-de-entrada-a-r-130-000/2984" target="_blank">Exclusivo: Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2024 terá versão de entrada a R$ 130.000</a></li></ul>
No Brasil, após concurso cultural, foi batizado como Celer
em 2013. Ele desembarcou por aqui nas carrocerias hatch e sedan. Em 2015, o compacto
sofreu a primeira reestilização, com direito a cabine mais refinada, faróis com
projetores e produção nacionalizada em Jacareí (SP).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683848165.caoa-chery-tiggo-3x-turbo-1-1.jpg" width="250px">
Totalmente renovado como um pequeno SUV chamado Tiggo 3X, o
modelo apareceu pela primeira vez na China em 2016. Em relação ao Celer, trocava
apenas capô, para-choques e faróis, além de ter uma suspensão elevada e mais
robusta. De resto, ainda era a mesma carroceria.
Por aqui, o Celer camuflado de SUV apareceu como Tiggo 2, em
2018, e marcou o início da operação sob o nome de Caoa Chery. Trazia motor 1.5
aspirado flex de até 115 cv de potência e 14,9 kgfm de torque, e câmbio manual
ou automático de quatro marchas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683885858.cheryceler3.jpg" width="250px">
Essa configuração foi reestilizada em 2021 e se tornou Tiggo
3X. Além da reestilização (e da troca de nome), o SUV adotou um motor 1.0 turbo
sem injeção direta de combustível e, curiosamente, mais fraco que o 1.5 aspirado
do antecessor: rendia até 102 cv, embora o torque tenha subido para 17,1 kgfm.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> 
Curiosamente, as duas configurações saíram de linha ano
passado. O Tiggo 2 em fevereiro, enquanto o Tiggo 3x sobreviveu até maio de
2022.
<h2>Visual mexicano</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683660150.chirey-tiggo-2-pro-2024-tiggo-3x-traseira.jpg" width="250px">
O Chirey Tiggo 2 Pro (a Chery tem mesmo outro nome no
México) representa mais uma atualização visual em relação ao Tiggo 3x que era
vendido no Brasil. A grade está maior e ganhou efeito cascata, enquanto a
porção superior do conjunto óptico, que reúne o DRL, está mais integrado ao
desenho da grade.
A traseira se destaca com lanternas mais finas, mas seguem
ocupando parte da lateral do SUV. Na tampa do porta-malas, a grande novidade é
um elemento que conecta as duas lanternas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683726133.chirey-tiggo-2-pro-2024-tiggo-3x-painel.jpg" width="250px">Leia também:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-os-segredos-do-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-para-fazer-30-km-l/2347" target="_blank">Avaliação: os segredos do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid para fazer 30 km/l</a>
O interior também passou por mudanças. O painel é digital e
a central multimídia de 10,25 polegadas agora está no topo do painel com
direito a moldura que simula uma conexão entre cluster de instrumentos e a tela
da central. Há novos acabamentos e alavanca da transmissão automática.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1686683708328.chirey-tiggo-2-pro-2024-tiggo-3x-cambio.jpg" width="250px">
O motor para o modelo mexicano é o 1.0 turbo com câmbio CVT,
o mesmo conjunto oferecido no Brasil, no entanto, por lá, esse motor renderá
apenas 102 cv e 11,2 kgfm de torque, enquanto o brasileiro rendia 102 cv e 17,1
kgfm de torque. 
Os preços para o mercado mexicano são de 359.990 pesos para
a configuração Comfort, o que equivale a R$ 101.617 em conversão direta,
enquanto a topo de linha Luxury é tabelada em 384.900, equivalente a R$
108.676.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 2 Pro rejuvenesce velho Celer (de novo) com motor turbo do 3X

SUV compacto parte atualmente de R$ 149.990 na versão a combustão Pro, mas se tornará mais competitivo na linha 2024 com opção mais pelada

&nbsp;A Caoa Chery dará uma nova versão de entrada ao Tiggo 5X, seu modelo de maior sucesso no Brasil. A novidade será anunciada nas próximas semanas pela marca e será a novidade da linha 2024 do SUV compacto, que quer aumentar as vendas e se tornar mais competitivo no mercado.
A nova configuração foi confirmada pela Caoa Chery com exclusividade à Mobiauto, mas a montadora não revelou equipamentos e o preço da opção. No entanto, de acordo com as nossas apurações, a versão deve chamar Pro S Sport e a marca deve cobrar R$ 129.990 por ela.
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-accord-2023-voltara-ao-brasil-com-207-cv-e-consumo-de-20-km-l/2982" target="_blank">Honda Accord 2023 voltará ao Brasil com 207 cv e consumo de 20 km/l</a></li>
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</ul>
Nos grupos do Tiggo 5X nas redes sociais, a opção já causa expectativa, e deve deixar de contar com teto solar panorâmico, cluster digital, rodas de 18 polegadas de liga leve e câmera 360º. As informações sobre o produto estão chegando às concessionárias nesta semana e a nova configuração deve ser revelado ainda neste mês.
Ao que tudo indica, tirando as alterações já citadas acima, o modelo manterá o visual que conhecemos da linha Pro. Ou seja, teremos grade característica em black piano, resta saber se a iluminação dos faróis e faróis de neblina serão de LED, ou terão lâmpadas halógenas.
Essa dúvida também fica para o nível do acabamento interno. Nessa configuração, o SUV tem as superfícies macias ao toque e bancos com revestimento em couro sintético. Já sabemos que a Pro S Sport perderá o cluster digital, e resta saber se deixará de entregar esses revestimentos.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
O motor será o mesmo 1.5 turboflex 147/150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque das demais opções, gerenciado pela caixa automática do tipo CVT com simulação de nove marchas.&nbsp;
Vale lembrar ainda que ele mede: 4.448 mm de comprimento, 2.631 mm de entre-eixos, 1.645 mm de altura, 1.830 mm de largura. Nas duas primeiras dimensões ele é superior aos principais concorrentes, como Hyundai Creta (que mede 4.300 mm e 2.610 mm, respectivamente). Peca pelo porta-malas medir apenas 340 litros.
[video]

Exclusivo: Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2024 terá versão de entrada a R$ 130.000

Caoa Chery Omoda 5 será SUV cupê HÍBRIDO com DESIGN MATADOR

Após quase ser “furada” pela matriz chinesa, fabricante brasileira volta a planejar lançamento da Caoa Exeed, sua mais nova marca de luxo

A Caoa, que atua em joint venture com a Chery no Brasil, retomou as rédeas para lançar no Brasil a Exeed, marca de luxo da fabricante chinesa. Em agosto do ano passado, membros da matriz da Exeed na China chegaram a promover eventos com jornalistas brasileiros, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apos-sucesso-no-brasil-chery-tera-marca-de-luxo-independente-da-caoa/2074" target="_blank">anunciaram seu ingresso em nosso mercado sem ligação com a sócia brasileira</a>.
Porém, a Mobiauto pode afirmar que a Caoa retomou o planejamento em relação à Exeed. E chegou, inclusive, a emplacar no dia 10 de fevereiro uma unidade do SUV LX com motor 1.6 TGDi turbo a gasolina do Tiggo 8. O emplacamento ocorreu em Anápolis (GO), como “Chery Exeed LX”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chery+Exeed/caoa-chery-tiggo-7-exeed.jpg" width="1280" height="853"/>
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 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-icar-os-truques-do-carro-eletrico-mais-barato-no-brasil/1934" target="_blank">Caoa Chery iCar: os truques do carro elétrico mais barato no Brasil</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-motor-hibrido-flex-bem-diferente-do-da-toyota/1938" target="_blank">Caoa Chery terá motor híbrido flex bem diferente do da Toyota</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-chega-a-317-cv-11-marchas-e-42-km-l/1978" target="_blank">Como o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid chega a 317 cv, 11 marchas e 42 km/l</a>
Nossas apurações indicam, contudo, que a ideia da companhia é criar a marca Caoa Exeed, sem qualquer menção à Chery. A linha de produtos será formada, obviamente, por SUVs, com pegada mais luxuosa, portanto com maior valor agregado. Há chances de a empresa apostar em veículos eletrificados, em especial híbridos plug-in.
O LX, claro, é um dos mais fortes candidatos a vir. Baseado no Tiggo 7, tem os mesmos 2,67 metros de entre-eixos, porém com balanços dianteiro e traseiro exclusivos. Assim, mede 4.533 mm de comprimento, 1.848 mm de largura e 1.699 mm de altura, sendo respectivamente 2,8 cm, 1,1 cm e 2,9 cm maior do que o irmão nessas dimensões.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chery+Exeed/Chery-EXEED-Yaoguang_Interior.jpg" width="1280" height="853"/>
O interior conta com um acabamento bem mais sofisticado e tecnológico. No painel, uma régua única e flutuante traz duas telas de 12,3 polegadas, uma com o quadro de instrumentos 100% digital e outra com a central multimídia, ao estilo Mercedes. Ambas são de alta resolução e a segunda tem até realidade aumentada.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Na Europa, o LX chega a ser oferecido em uma configuração PHEV, híbrida com recarga externa usando o mesmo trem de força com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-os-segredos-do-caoa-chery-tiggo-8-pro-hybrid-para-fazer-30-km-l/2347" target="_blank">transmissão DHT do Tiggo 8 Pro Hybrid</a>. O conjunto inclui 19,27 kWh de baterias. Com isso, o alcance em modo só elétrico passa de 100 km e o consumo calculado é de 21 km/l no ciclo WLTP.
A estreia da Caoa Exeed no Brasil deve acontecer entre o fim deste ano e 2024. Além do LX, um fortíssimo candidato a vir é o Yaoguang ou RX, um SUV ainda mais luxuoso e grandioso: 4,78 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,67 m de altura (graças ao caimento cupê da carroceria) e 2.815 mm de entre-eixos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chery+Exeed/Chery-EXEED-Yaoguang_Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
O modelo se notabiliza pelo acabamento sofisticado, incluindo telas digitais integradas de 12,3 polegadas, console central suspenso gigante e alavanca de câmbio através de uma chave ligada à coluna de direção, como nos Mercedes-Benz. Este tem maior chance de chegar apenas como PHEV (híbrido plug-in).
[video]

Encontre aqui tudo sobre Caoa – Página 3

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