Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

teste de cadastro ceci

teste

teste ceci cadastro ceci 2

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

titulo chamada

titulo teste 

Melhores carros: veja as melhores matérias

QA SR

artigo video null teste sddsdd aaaaaaaaaaaaaaaaaa

melhores carros teste 3

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Estes itens têm se popularizado só agora entre modelos nacionais, mas foram inventados muito antes do que imaginamos

Nos últimos anos, os carros nacionais sofreram transformações. Diversos equipamentos foram adicionados. Itens de segurança, comodidade e conforto. Essa também é uma das causas da disparada nos preços.&nbsp;
No entanto, muito do que pode ser considerado mais moderno em um veículo já existe há algum tempo. Por exemplo, o sistema de espelhamento de celulares na central multimídia, o Apple CarPlay, surgiu em 2014, na Ferrari FF.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Pensando nisso, separamos cinco itens que estão se tornando mais presentes nos carros nacionais, mas já existem há certo tempo. Confira abaixo.&nbsp;
<h2>Airbags laterais</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/volvo_850_airbags.jpeg" width="1280" height="853"/>
São poucos os carros vendidos no Brasil que ainda possuem apenas os airbags frontais. Até mesmo o Renault Kwid já é equipado com quatro airbags, apesar do Citroen C3 ter optado apenas pelas bolsas obrigatórias.&nbsp;
No entanto, os quatro airbags estão presentes em carros desde 1995, com o Volvo 850. Caso consideremos o airbag de cortina, os BMW Série 5 e 7 oferecem o equipamento como item de série desde 1997.&nbsp;
<h2>Câmera de ré</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/the-buick-centurion-camera-re.jpg" width="1280" height="853"/>
A câmera de ré está presente em nossos carros há tanto tempo que é difícil até precisar desde quando, mas ela se popularizou muito nos últimos anos, até mesmo pela forte presença e facilidade de instalação no mercado de pós-venda.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/wh_camera_buick_camerainterior.jpg" width="1280" height="853"/>
A sai invenção remete a 1956, quando a General Motors apresentou o Buick Centurion, um carro conceito com uma enorme câmera de ré, das usadas em televisão à época, além de um TV de cinco polegadas instalada no painel. O primeiro carro de produção com câmera de ré só apareceu em 1991, no Japão, com o Toyota Soarer Limited.&nbsp;
<h2>Carro híbrido&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/toyota-prius-flex.jpg" width="1280" height="853"/>
Desde a chegada do Toyota Corolla híbrido flex, muito se fala de marcas investindo nesse caminho. As regras de emissões e as exigências do consumidor forçam cada vez mais rumo ao carro elétrico, mas com uma importante passagem pelos híbridos.&nbsp;
No entanto, essa, definitivamente, não é uma tecnologia nova. A Porsche foi a responsável pela criação do primeiro modelo desse tipo. Na verdade, mais de um. Em 1898, Ferdinand Porsche apresentou o P1, uma espécie de carroça elétrica e não parou por aí.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/Porsche_pirmiero_hibrido.jpg" width="1280" height="853"/>
O Porsche Semper Vivus, revelado em 1901, é considerado o primeiro híbrido do mundo e dispunha de um conjunto que pode ser considerado moderno até os dias atuais. O Porsche utilizava o motor a combustão para gerar energia elétrica para os motores posicionados nas rodas.&nbsp;
<h2>Frenagem autônoma de emergência&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/chevrolet_s10_high_country_frenagem.jpg" width="1280" height="854"/>
A história do assistente de frenagem de emergência é um pouco mais conturbada e difícil de precisar o ponto inicial. Há sistemas registrados em 1990, enquanto a evolução, com o uso de um radar, apareceu em 1995 com engenheiros do HRL Laboratories, que pertence à General Motores desde 1985, com participação da Boeing a partir do ano 2000.&nbsp;
No entanto, a primeira marca a aplicar frenagem automática foi a Honda em 2003. O Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisão – sim, este era o nome, foi introduzido no sedan Ispire e logo depois em modelos Acura. O sistema possuía três níveis de alerta, permitia a frenagem total ou ao menos a mitigação do acidente e contava também com o pré-tensionador dos cintos de segurança.&nbsp;
<h2>Controle de Cruzeiro Adaptativo – ACC</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/mitsubishi_debonair_iii_sedan_ACC.jpg" width="1280" height="853"/>
O controle de cruzeiro adaptativo, que é capaz de ler objetos ao redor do modelo e controlar a aceleração, frenagem e as trocas de marchas, remete muito à discussão sobre veículos autônomos, mas já existe desde 1992.&nbsp;
O Mitsubishi Debonair estreou essa tecnologia, que inicialmente apenas alertava sobre a aproximação de objetos, mas sem interferir nos freios ou acelerador. Em 1995, o Mitsubishi Diamante adicionou as funções de acelerar e reduzir marchas, mas sem interferir nos freios.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Tecnologia+Velhas/Toyota-Soare-Limited-ACC-brake.jpg" width="1280" height="853"/>
Em 1997, a Toyota adicionou o sistema ao sedan Celsior e em 2000 os japoneses foram os primeiros a anunciar a função de frenagem. &nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-todo-brasileiro-deveria-dirigir-uma-vez-na-vida/1991" target="_blank">Carros que todo brasileiro deveria dirigir uma vez na vida</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1902" target="_blank">Os 10 carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-que-nasceram-feios-e-as-fabricantes-tentaram-consertar/1595" target="_blank">Carros que nasceram feios e as fabricantes tentaram consertar</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apple-usara-iphone-e-telas-gigantes-do-novo-carplay-para-criar-smartcars/1920" target="_blank">Apple usará iPhone e telas gigantes do novo CarPlay para criar “smartcars”</a>&nbsp;

Cinco tecnologias de carros novos que são bem mais velhas do que parecem

Empresa israelense cria conjunto com recarga ultrarrápida de parte da capacidade de armazenagem, e promete oferecer tecnologia em grande escala em 2024

Mercedes-Benz e Volvo receberam as primeiras amostras de baterias capazes de recuperar 160 km de autonomia de seus carros elétricos em apenas 5 minutos, através de uma recarga ultrarrápida.&nbsp;
Conhecidas como XFC - “Exterme Fast Charging”, na sigla em inglês, que significa “Carregamento Extremamente Rápido” ou “Ultrarrápido”, na tradução para o português, essas super baterias estão em desenvolvimento desde 2012 pela empresa israelense StoreDot.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
A abreviação usada para este modelo é 100x5, pois ele recupera 100 milhas (o equivalente a cerca de 160 km) em meros 5 minutos de recarga. O conjunto é feito de células de pacote 30 Ah, com um ânodo de silício predominante por bateria. A densidade energética é superior a 300 Wh/kg.
A StoreDot explica que, para otimizar a adoção em massa do carregamento ultrarrápido por veículos elétricos, foi necessário reinventar a composição das baterias, a fim de proporcionar um carregamento “rápido, seguro e estável”, segundo a empresa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mercedes+Benz/EQS/Mercedes_AMG_EQS_53_3x4_dianteira_ambientado.jpg" width="1280" height="853"/>
“Para impulsionar a adoção em massa de EVs [veículos elétricos] com carregamento extremamente rápido (XFC), reinventamos a química da bateria, substituindo o tradicional ânodo de grafite de íons de lítio por nossas nanopartículas de material ativo patenteadas que aceleram a difusão de íons, para um carregamento rápido, seguro e estável comprovado”, explicou a marca em comunicado oficial.&nbsp;
Não é só a indústria automotiva que está interessada na XFC 100x5. VinFast, Ola Electric, Samsung, TDK e EVE Energy são outros grandes nomes que também financiam o desenvolvimento das baterias com a StoreDot. Passada a fase de testes, os planos são de produzir essas baterias em grande escala a partir de 2024.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-cria-microrreator-para-alimentar-carros-eletricos-com-etanol/2045">Brasil cria microrreator para alimentar carros elétricos com etanol</a>
No entanto, a StoreDot já mostrou que seus planos são ainda mais ambiciosos: a meta é reduzir a velocidade de recuperação das tais 100 milhas ou 160 km para 3 minutos em 2028 (100x3), chegando a apenas 2 minutos em 2032 (100x2). 

<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mundo-esta-acordando-para-o-etanol-entenda-como-isso-afeta-o-brasil/1010">Mundo está acordando para o etanol. Entenda como isso afeta o Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-vao-inundar-o-mercado-e-darao-relevancia-ao-etanol/1813">Carros híbridos flex vão inundar o mercado e darão relevância ao etanol</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-bateria-promete-1-000-km-de-autonomia-e-recarga-em-so-10-minutos/1956">Esta bateria promete 1.000 km de autonomia e recarga em só 10 minutos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418">Por que um motor flex bebe mais combustível com etanol?</a>

Marcas de luxo testam bateria que recupera 160 km de autonomia em 5 min

A iniciativa de garantia vitalícia da Volvo vale tanto para peças quanto para os serviços realizados na concessionária da marca.

Parece pegadinha, mas não é. A Volvo anunciou nesta quinta-feira (08) que todos os carros da marca vendidos no Brasil terão garantia vitalícia tanto para peças quanto para serviços realizados na concessionária. Mas não informou quando a medida começa a valer. A iniciativa se estenderá para modelos que já passaram do período de garantia e até para modelo que saíram de linha.&nbsp;
Isso quer dizer que, seja o seu carro um V40 2012 ou um S60 2019 que acabou de atingir os três anos de garantia, você terá direito ao benefício vitalício. A fabricante também informou que não há limite de utilização de serviços ou compra de peças.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O objetivo da Volvo com a garantia vitalícia é transmitir ainda mais confiança para o público, destaca André Bassetto, diretor de Produto e Pós-Venda da marca no Brasil: “Estamos dando um novo passo e oferecendo algo inédito a nossos clientes, que terão mais tranquilidade e segurança ao realizar serviços de manutenção em seus veículos”.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/C40+Recharge/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Volvo+C40+Recharge+2022+dianteira+esquerda+2.jpg" width="1280" height="853"/>
No entanto, é necessário ficar atento a pequenos detalhes para poder desfrutar da garantia vitalícia, pois a garantia de serviço, por exemplo, será válida enquanto a pessoa que realizou o serviço for proprietária do veículo.&nbsp;
Além disso, a garantia vitalícia de peças não se aplicará para itens como pastilhas de freio, palhetas do limpador, filtros, pois são peças que exigem trocas periódicas. A boa notícia é que peças mais caras estão cobertas, inclusive as baterias de carros elétricos, que costumam ser componentes de maior valor.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-desleixos-que-te-fazem-gastar-ate-20-mais-combustivel-sem-perceber/2037">5 desleixos que te fazem gastar até 20% mais combustível sem perceber</a>
 
<h2>Números para comemorar</h2>
A iniciativa da Volvo parece uma forma de comemorar os números promissores do último semestre. Na vice-liderança do mercado premium, a marca fechou os primeiros seis meses do ano com 3.874 emplacamentos, o que correspondem a 18% de participação no segmento.&nbsp;
Quando se fala em carros eletrificados, a fabricante tem conquistado ainda mais destaque, liderando às vendas de carros 100% elétricos com a dupla XC40 e C40, abocanhando nada menos que 70% das vendas no país.&nbsp;
 
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-de-carro-dao-mais-problema-no-frio/1898">Por que as baterias de carro dão mais problema no frio</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-eletrico-vendido-no-brasil-vai-mais-longe-com-uma-recarga/1713">Qual carro elétrico vendido no Brasil vai mais longe com uma recarga?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-a-bateria-solida-e-como-ela-pode-revolucionar-os-carros-eletricos/1543">O que é a bateria sólida e como ela pode revolucionar os carros elétricos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-c40-e-suv-cupe-eletrico-com-base-do-xc40-que-resgata-aura-do-c30/1608">Volvo C40 é SUV cupê elétrico com base do XC40 que resgata aura do C30</a>

Volvo implantará garantia vitalícia até para carros que saíram de linha

Startups e até empresas petroleiras estão de olho nesse segmento que cresce ano após ano

&nbsp;Por Renan Rodrigues
Desde os primeiros lançamentos de carros elétricos no Brasil, as marcas sempre divulgaram carregadores gratuitos. Uma mínima estrutura foi criada, carregadores em shoppings, restaurantes, hotéis e afins. A recarga sempre foi de forma gratuita, mas essa gratuidade está com os dias contados.&nbsp;
Desde 2018, uma portaria da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) permite a cobrança de energia elétrica por empresas que disponibilizem pontos de recarga. No entanto, por não se tratar de uma lei, o efeito prático ainda é tímido, mas há outras soluções.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Uma dessas soluções é a Tupinambá Energia, que não cobra energia diretamente do consumidor, mas permite que pontos comerciais, residências e quem mais se interessar façam a assinatura de um carregador.&nbsp;
A Tupinambá ainda faz a administração do ponto de recarga e permite que o comércio que sede o espaço realize a cobrança pelo tempo utilizado. O valor recomendado gira em torno de R$ 1 a R$ 2 por hora. Esse valor é baseado no valor do kWh.&nbsp;
<h2>O que diz a Aneel</h2>
No Art. 9º da portaria nº 819/18, a Aneel diz o seguinte:
<blockquote>“É permitida a recarga de veículos elétricos de propriedade distinta do titular da unidade consumidora, inclusive para fins de exploração comercial a preços livremente negociados”.</blockquote>
Em 2021, a EDP Elétrica questionou a Aneel a respeito especificamente do faturamento do kWh para recargas de veículos elétricos. A Agência respondeu que a portaria citada acima não prevê proibição nesse tipo de comercialização.&nbsp;
<h2>Crescimento da estrutura&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Recarga+paga+el%C3%A9tricos/recarga_paga_recarga.jpg" width="1280" height="853"/>
Claro que o mercado de eletrificados ainda é pequeno no Brasil, mas em franca expansão. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), no primeiro trimestre de 2022 houve crescimento de 115% na venda desse tipo de veículo na comparação com o mesmo período de 2021.&nbsp;
No primeiro trimestre do ano passado, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) foram vendidos 4.582 veículos desse tipo contra 9.844 deste ano. Atualmente, o market share dos eletrificados está em 2,6%, consideravelmente acima do 1,8% do fechamento de 2021.&nbsp;
Dessa maneira, diversas empresas estão de olho nesse mercado. Uma delas, como já citamos, é a Tupinambá. A startup de mobilidade elétrica recebeu um aporte de R$ 10 milhões da Raízen, dona da marca Shell, e pretende ampliar sua participação no Brasil.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Recarga+paga+el%C3%A9tricos/recarga_paga_tupinamba.jpg" width="1280" height="853"/>
Segundo Davi Bertoncello, CEO da Tupinambá, a empresa sairá dos poucos mais de 100 carregadores administrados atualmente para mais de 1000 até o final de 2022 e 10.000 em três anos.&nbsp;
“Muito disso foi possível pelo aporte da Shell, mas há também uma demanda crescente. A tendência é que esse tipo de serviço se espalhe rapidamente nos próximos anos”, ressalta Davi.&nbsp;
Bertoncello ainda prevê uma diminuição no investimento das fabricantes em eletropostos. Para ele, a estratégia inicial foi atingida, que era gerar marketing e segurança nos futuros comprados, informando-os onde recarregar seus carros. No entanto, daqui para frente, ele acredita que o mercado se abrirá para outras empresas e startups construírem a estrutura necessária.&nbsp;
<h2>Shell Recharge</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Recarga+paga+el%C3%A9tricos/recarga_paga_shell_recharge.jpg" width="1280" height="853"/>
A Tupinambá também atua sob a bandeira Shell. Isso acontece com carregadores mais potentes. Todos estão disponíveis no aplicativo da empresa, no entanto, até 50W de potência são instalados modelos com a marca Tupi.&nbsp;
Já as unidades mais potentes, entre 50W e 150W, considerados rápidos e ultrarrápidos, são instalados com a bandeira Shell Recahrge. Isso mostra que uma das maiores petroleiras do mundo já está de olho no mercado de carros elétricos e certamente não ficará parada. Enquanto isso, a Vibra Energia, novo nome da BR Distribuidora (responsável pela marca Petrobrás), ainda discute como precificar a gasolina em solo nacional.&nbsp;
<h2>O que diz a Volvo</h2>
A Volvo é uma das líderes na eletrificação de sua gama e reforçou essa posição no final do ano passado ao anunciar a troca do XC40 convencional pela venda exclusiva de versões elétricas. Uma visita à uma concessionária da marca motivou essa matéria, a unidade, localizada na zona sul de São Paulo, já realiza a cobrança através de um carregador administrado pela Tupinambá.&nbsp;
Durante a visita, um funcionário chegou a informar que isso se tornaria padrão e que outras concessionárias Volvo estão optando por recargas pagas. Ao ser consultada, a Volvo se disse surpreendida e que essa estratégia não faz parte dos planos de eletrificação e criação de infraestrutura de recarga. 
 
Talvez você também se interesse:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-1965-e-o-1-carro-a-receber-nova-placa-preta-mercosul-veja/1907" target="_blank">VW Fusca 1965 é o 1º carro a receber nova placa preta Mercosul. Veja</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-maio-de-2022-vw-gol-ressurge-das-cinzas/1903" target="_blank">Carros mais vendidos em maio de 2022: VW Gol ressurge das cinzas</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-sera-mais-forte-e-tera-telas-digitais-antirreflexo/1899" target="_blank">Novo Toyota Corolla será mais forte e terá telas digitais antirreflexo</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1902" target="_blank">Os 10 carros automáticos mais baratos no Brasil em 2022</a>

Encontre aqui tudo sobre Volvo – Página 5

Artigos Volvo