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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV elétrico irá substituir o XC90 e chega ao Brasil em 2024

A Volvo talvez seja a marca tradicional mais avançada em termos de eletrificação. A fabricante sueca irá vender somente veículos elétricos em 2030. Agora, a empresa acaba de apresentar o EX90, SUV elétrico de sete lugares que substituirá o XC90.&nbsp;
Como destaque, podemos dizer que o EX90 é o primeiro carro a ler mentes e antecipar as decisões do motorista. E não estamos falando de magia, mas sim de tecnologia da gigante da Nvidia. A gente te explica abaixo.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_3x4_traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
É bom ressaltar que apesar do avanço tecnológico, o EX90 ainda é um carro e, por isso, vamos tratar das especificações técnicas. Neste primeiro momento, o SUV será oferecido com um motor elétrico em cada eixo com 517 cv e 92,8 kgfm.&nbsp;
A bateria tem capacidade para 111 kWh, o que garante 600 km de autonomia. Apesar disso, segundo a Volvo, a recarga dos 10% para 80% é feito em 30 minutos. E, se não bastasse, o EX90 é capaz de vender energia para a rede elétrica sem comprometer os planos do próximo dia de uso.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_frente_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Ler mentes</h2>
O EX90 estreia o chip Drive Orin, da Nvidia. A peça substituiu dezenas de sensores que monitoram parâmetros do motor, central multimídia, airbags, recursos de auxílio ao condutor, pressão dos pneus e tudo mais que você imaginar.&nbsp;
Dessa maneira, o EX90 pode fazer 254 trilhões de cálculos por segundo. Isso graças ao que a montadora chama de “cérebros artificiais” capazes de compreender o trânsito tão bem quanto um humano.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_cluster.jpg" width="1280" height="853"/>
O potencial do Drive Orin é tão grande que a marca não sabe até onde ele vai chegar, uma vez que a inteligência artificial seguirá aprendendo. Dessa maneira, durante esse aprendizado, o SUV poderá prever a mente do motorista e exibir informações antes que elas sejam solicitadas.&nbsp;
Outra característica é a possibilidade de evitar acidentes. A câmera instalada no painel e os sensores conseguem medir a concentração e até embriaguez do motorista. Os bancos promovem cutucões caso o motorista se distraia. Se passar mal ou dormir, o EX90 é capaz de estacionar em local apropriado e chamar os serviços de emergência.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_painel.jpg" width="1280" height="853"/>
Para terminar essa parte altamente tecnológica, a gigante dos jogos, Epic Games, também está presente no desenvolvimento do EX90. Ela forneceu a Unreal Engine, ferramenta para desenvolvimento de gráficos de videogames, que foi utilizado na criação das imagens do head-up display.&nbsp;
<h2>Porte e visual</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
A Volvo ainda não divulgou detalhes a respeito do porte do EX90, garantindo apenas que o modelo terá sete lugares. No entanto, pelas fotos, o porte não deverá fugir muito das medidas atuais do XC90. Isso quer dizer algo como 4,95 metros de comprimento e entre-eixos de 2,98 m.
A preocupação ambiental também reflete nos materiais usados. O EX90 é construído com 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado e 48 kg de plásticos reciclados. Os materiais de origem natural correspondem a cerca de 15% do total de plásticos usados em todo o veículo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_farol.jpg" width="1280" height="853"/>
Visualmente, o EX90 mistura referências do XC90 e dos elétricos da empresa. Na dianteira, os faróis seguem com o formato em “T”, mas com novas divisões internas. Aliás, essas divisões funcionam como leds de uso diurno e se recolhem quando o farol é acionado.&nbsp;
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Se nos XC40 e C40, a grade é trocada por uma peça fechada, no EX90 a peça é diferente, integrada ao para-choque e sem qualquer menção a uma grade. Na traseira, as lanternas em C invadem a tampa do porta-malas, enquanto parte do segmento é posicionado na lateral do vidro traseiro.&nbsp;
O interior é ainda mais minimalista. A central na vertical se mantém, mas só há botões aparentes nos comandos dos vidros elétricos. O volante estreia um novo desenho com comandos táteis, aparentemente. O cluster de instrumentos também é novo e flutuante.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX90/Volvo_EX90_traseira_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
A boa notícia para o mercado brasileiro é que o EX90 está confirmado para desembarcar por aqui em 2024. Ele será fabricado na China e Estados Unidos.&nbsp;
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Novo Volvo EX90 pode ler mentes e antecipar suas vontades

Companhia de Trânsito de Londrina (PR) copiou ação da Volvo para mostrar os efeitos de uma colisão a 60 km/h na cidade paranaense

Imagine estar caminhando pela rua tranquilamente e, de repente, assistir à queda de um veículo a 25 metros de altura.
Foi isso que aconteceu em Londrina (PR) no fim de setembro. Um Ford Del Rey foi içado por um guincho e depois despencou rumo ao solo em um estacionamento na zona central da cidade, e atingiu uma velocidade de impacto de 60 km/h.
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O “acidente” na verdade não passou de uma simulação da CMTU (Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização de Londrina), para conscientizar a população quanto aos perigos da imprudência no trânsito.
A imagem do Del Rey destruído após o choque com o solo impressiona, ainda mais por se tratar de um veículo dos anos 1980, que passa longe dos parâmetros de segurança e rigidez dos modelos mais modernos.
O ano-modelo e a versão do sedan “sacrificado” pela companhia de trânsito londrinense não foram revelados, mas seu estado enferrujado já denunciava se tratar de um carro provavelmente esquecido em um ferro-velho.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+destruido+Londrina/Ford_DelRey_destruido.jpg" width="1280" height="853"/>
Chocar para conscientizar
Durante os dias 18 a 25 de setembro houve a Semana Nacional de Trânsito, na qual houve diversas campanhas de consciência no trânsito. Esta foi uma das mais impactantes, literalmente.
A ação da companhia teve o objetivo de mostrar o que acontece com um veículo quando se choca a 60 km/h. Segundo Major Mario Celso, diretor de trânsito da cidade, a chance de uma pessoa morrer atropelada a essa velocidade é de 98%.
Ainda de acordo com a companhia, a chance de fatalidade cai para 40% a velocidades de até 50 km/h. É por isso que essa tem sido a velocidade máxima adotada na maioria das vias de maior fluxo na cidade paranaense.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-uma-briga-de-vizinhos-fez-este-corcel-ser-icado-a-40-m-de-altura/562" target="_blank">Como uma briga de vizinhos fez este Corcel ser içado a 40 m de altura</a>
<h2>Cópia de ação da Volvo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+destruido+Londrina/Volvo_caido_penhasco.jpg" width="1280" height="853"/>
A ação feita no norte do Paraná pode impressionar, mas não chega a ser inédita. A Volvo já realizou um teste parecido em 2020, porém com dez carros zero-quilômetros, e em uma altura maior, 30 metros.&nbsp;
Na ocasião, os veículos da fabricante sueca foram arremessados de penhascos e o foco, além de demonstrar o nível dos danos nos carros, foi simular o resgate de passageiros em grandes acidentes.
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Por que este Ford Del Rey foi pendurado a 25 m de altura para ser destruído

Volkswagen Jetta, Honda New Civic, Volvo C30, esses são alguns dos melhores carros para comprar por cerca de R$ 30 mil e sair desfilando. 

Carros de R$ 30 mil são um dos mais buscadas na internet atualmente. Porém, considerando as altas expressivas nos preços de usados, seminovos e zero-quilômetro, parece que não dá para achar nada empolgante com este valor. A boa notícia é que este é um pensamento equivocado.&nbsp;
Depois de muito garimpar, separamos dez carrões de respeito para compor esta lista. Fugimos um pouco dos populares para montarmos uma listinha diferente de qualquer uma já vista nesta faixa de valor.&nbsp;
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Se a ideia é não investir muito mais de R$ 30 mil, mas parecer que gastou mais e em carros que realmente valem a compra, esse aqui é o lugar certo. Claro, que o preço Fipe não é a única coisa a se considerar, se algum dos carros aqui listados parecer interessante para você, o próximo passo é pesquisar uma média de valor do seguro e manutenção.&nbsp;
Na maioria dos casos, a conta fecha e dá sim para andar de carrão por um preço mais acessível. Mas lembre-se de gastar um tempo procurando uma boa oferta, um carro pouco rodado, de boa procedência e com um bom histórico de revisões e manutenção. Essa parte é com você.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-usados-de-respeito-pelos-r-68-000-de-um-novo-citroen-c3/2125">10 usados de respeito pelos R$ 68.000 de um novo Citroen C3</a> 
 
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<h2>10 ótimos carros de até R$ 38 mil*</h2>
*Todos os preços estão de acordo com a Tabela Fipe de setembro/2022
<h3>1. Nissan Sentra S 2.0 AT 2010: R$ 34.333</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/1-Nissan-Sentra-2010.jpg" width="1279" height="853"/>
O Nissan Sentra recebeu uma série de atualizações para chegar à linha 2010, em termos tecnológicos, a mais marcante para a época foi a chave inteligente presencial I-Key, que permite ligar e destravar o carro sem precisar tirar a chave da bolsa. Outro trunfo desse modelo é o motor 2.0 flex de 143 que confere ao carro um desempenho muito bom para o segmento, além do conforto de um câmbio automático.&nbsp;
Desempenho: 143 cv a 5.200 rpm e 20,3 kgfm de torque a 4.800 rpm / 0 a 100 km/h em 10,3 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h&nbsp;
Consumo: 6 km/litro na cidade e 8,1 km/litro na estrada com etanol / 9 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-novos/brasil/nissan/sentra?sop=">Confira ofertas do Nissan Sentra aqui</a>
 
<h3>&nbsp;2. Hyundai Tucson GL 2.0 AT 2009: R$ 34.445</h3>
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O Hyundai Tucson já teve seus dias de glória no Brasil, apesar dos últimos anos ele tenha caído no esquecimento do público até que saiu de linha à francesa. Uma curiosidade do Hyundai Tucson é que ele foi inspirado no Porsche Cayenne quando veio ao mundo em 2005. Um dos destaques é o espaço interno, mas fique atento ao consumo de combustível, que não é dos melhores.&nbsp;
Desempenho: 142 cv a 6.000 rpm e 18,8 kgfm de torque a 4.500 rpm / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima: 174 km/h&nbsp;
Consumo: 8 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>3. Volkswagen Jetta 2.5 AT 2008: R$ 34.594</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/3-VW-Jetta-2008.jpg" width="1280" height="853"/>
Qual Volkslover nunca quis um Jetta para chamar de seu? E não é à toa, o Jetta há muito tempo é conhecido pelo seu desempenho mais apimentado que os rivais. Estamos falando de um modelo 2008 já com 170 cv. E o consumo nem é tão ruim assim considerando a braveza desse sedan.&nbsp;
Desempenho: 170 cv a 5.000 rpm e de torque a rpm / 0 a 100 km/h em segundos em 8,9 segundos / Velocidade máxima: 205 km/h&nbsp;
Consumo: 8,4 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>4. Fiat 500 Sport 1.4 MT 2009: R$ 35.083</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/500/4-Fiat-500-2009.jpg" width="1281" height="853"/>
O Fiat 500 já é um senhor, são 65 anos de história. Esse icônico modelo já virou obra de arte no Museum of Modern Art (MoMA) de Nova Iorque, já teve itens de série assinados por grandes marcas como Gucci, já foi o carro da Barbie e até estrela de cinema no filme 007 Contra Spectre, de 2015.&nbsp;
A versão Sport é uma boa opção por ter um desempenho mais esperto, graças ao seu porte, os 100 cv permitem o Fiat 500 ir de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir 182 km/h. Já ouviu falar que os baixinhos são invocados? Pois é...
Desempenho: 100 cv a 6.000 rpm e 13,4 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h em 10,5 segundos / Velocidade máxima: 182 km/h&nbsp;
Consumo: 10,1 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>5. Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 MT 2012: R$ 35.659</h3>
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Para quem estava sentindo falta de um modelo da Chevrolet ou de um carro com dez anos ou menos nas costas, aqui está. O Cobalt é um bom carro para família devido ao seu generoso espeço interno.&nbsp;
As versões com motor 1.4 são bem mansas, mas acabam compensando no consumo, se considerar as configurações manuais. Quem busca mais desempenho, o aconselhável é pagar mais caro e levar uma versão 1.8 para não se frustrar.&nbsp;
Desempenho: 102/97 cv a 6.200 rpm e 13/12,8 kgfm de torque a 3.200 rpm / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / Velocidade máxima: 170 km/h&nbsp;
Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada com etanol / 9,4 km/litro na cidade e 12,9 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>&nbsp; 
 6. Hyundai i30 2009 GLS 2.0 AT: R$ 36.186</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/i30/6-Hyundai-i30.jpg" width="1280" height="853"/>
Representando o hatches médios temos aqui o Hyundai i30. O modelo desembarcou no Brasil em 2009, em cinco versões, todas com motor 2.0 de 145 cv que tem uma ótima tocada. O que acaba pesando no consumo, para um hatch 8,9 km/litro na cidade com gasolina é um pouco longe do esperado.&nbsp;
Desempenho: 145 cv a 6.000 rpm e 19 kgfm de torque a 4.600 rpm / 0 a 100 km/h em 10,6 segundos / Velocidade máxima: 8,9 km/h&nbsp;
Consumo: 8,9 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>7. Toyota Corolla XLi 1.8 2008: R$ R$ 36.608</h3>
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Em uma lista como essa não poderia faltar o bom Toyota Corolla e o Honda Civic que está logo aqui embaixo. A décima geração do sedan trouxe as mesmas configurações do europeu e tinha um importante objetivo: recuperar o trono que o Honda Civic havia tomado no ano anterior.&nbsp;
Para isso a Toyota apostou em um exterior inspirado no Camry, um habitáculo com ar mais moderno e uma lista de itens de série mais generosa, com ar-condicionado automático digital, faróis de neblina, retrovisores com rebatimento automático, vidro elétrico com função um toque nas quatro portas, entre outros.&nbsp;
Desempenho: 136/132 cv a 6.000 rpm e 17,5/17,2 kgfm de torque a 4.200 rpm / 0 a 100 km/h em 11,2 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo: 7,4 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada com etanol / 10,2 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/toyota/corolla?sop=">Confira ofertas Toyota Corolla</a>
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<h3>8. Honda Civic New LXS 1.8 2007: R$ 36.962</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic/8-Honda-Civic-2007.jpg" width="1279" height="854"/>
Foi o Honda New Civic o responsável por destronar seu concorrente Toyota Corolla. Muitos hão de concordar que a oitava geração foi uma das gerações mais icônicas do Civic, se não a melhor.&nbsp;
O seu design fugia dos padrões da época, o que fez o Civic se destacar diante dos rivais. Além do mais, ele tinha uma performance mais interessante que o Corolla, passando dos 200 km/h e indo de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, o que era incrível para um sedan médio em 2007. Até os mais conservadores ficavam tentados.
Desempenho: 140 cv a 6.300 rpm e 17,7 kgfm de torque a 4.300 rpm / 0 a 100 km/h em 10,3 segundos / Velocidade máxima: 202 km/h&nbsp;
Consumo: 9 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina
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<h3>9. Ford EcoSport Ecosport Freestyle 1.6 MT 2011: R$ 37.436</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/EcoSport/9-Ford-EcoSport-2010.jpg" width="1276" height="851"/>
Não é porque a Ford saiu do Brasil que o EcoSport deixou de ser uma boa compra. Apesar do modelo ter perdido espaço com a enxurrada de SUVs que tomaram o mercado brasileiro. Esse carrinho aqui tem seus predicados.&nbsp;
Para quem quer pagar “pouco”, parecendo que pagou mais, o Ford EcoSport 2010 com certeza parece custar mais do que R$ 37.000. Já o desempenho é bem urbano, 107 cavalinhos, o suficiente para sair bem nas ultrapassagens, mas nada que gere qualquer empolgação. O câmbio é manual, mas quem quiser o câmbio automático terá que pagar um pouco mais.
Desempenho: 107/101 cv a rpm e 15,3/14,5 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h em 13,4 segundos / Velocidade máxima: 165 km/h&nbsp;
Consumo: 6,2 km/litro na cidade e 7,3 km/litro na estrada com etanol / 8,8 km/litro na cidade e 10,3 km/litro com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/ford/eco-sport?sop=">Confira ofertas do Ford EcoSport</a>
 
<h3>&nbsp;10. Volvo C30 2.4 AT 2008: R$ 37.811</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/c30/10-Volvo-C30-2009.gif" width="1200" height="800"/>
Para fechar com louvor a lista de carros na faixa de R$ 30.000 que parecem mais caros do que realmente são, eis aqui o Volvo C30. Antes de torcer o nariz, entenda por que ele merece estar aqui e principalmente por que ele é um carro que vale a pena comprar.
Para começar, ele é um Volvo, uma marca que conhecida por sua confiabilidade, segurança e qualidade.&nbsp;
Se garimpar bem e encontrar um Volvo C30 com quilometragem baixa e um bom histórico, dificilmente você terá grandes dores de cabeça. Mas e se? Nesse caso tenho três notícias, uma ruim e duas boas:&nbsp;
A primeira é que não será barato. Qualquer peça que tiver substituída terá um valor salgado se compararmos com um carro popular ou um modelo mais novo. A segunda é que provavelmente você não terá tão cedo problemas de novo com esse item. E a terceira é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-implantara-garantia-vitalicia-ate-para-carros-que-sairam-de-linha/2142">Volvo está estudando oferecer em breve garantia vitalícia até para modelos que já saíram de linha</a>.
Fazendo uma analogia com quem investe em ações, o C30 não é tipo de carro de um investidor conservador ou moderado. Por isso, tem outras nove opções acima.&nbsp;
Desempenho: 170 cv a 6.000 rpm e 23,5 a 4.400 rpm / 0 a 100 km/h em 8,8 segundos / Velocidade máxima: 215 km/h&nbsp;
Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 10 km/litro na estrada com gasolina
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros-usados/brasil/volvo/c30?sop=">Confira ofertas do Volvo C30</a>
 
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10 carros na faixa de R$ 30 mil que parecem mais caros e valem a pena

Leia sobre matérias de mobilidade

Marca sueca é a primeira fabricante de caminhões a apostar na eletrificação de carretas pora transporte de cargas mais pesadas

&nbsp;As montadoras vêm se modernizando e se adaptando aos veículos elétricos, cada vez mais presentes em todo o mundo. A Volvo é uma das principais na corrida pela eletrificação e anunciou na última quarta-feira (14), que terá mais três caminhões elétricos.&nbsp;
Tratam-se dos modelos mais pesados da marca e já consagrados no mercado: estamos falando do Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX, que já estão em produção. Esses caminhões podem trabalhar carregando cargas de até 44 toneladas, e representam cerca de dois terços da Volvo Trucks, divisão da marca sueca especializada em pesados.
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Com esses novos veículos a frota de caminhões elétricos passará a ter seis veículos e será a maior do segmento. A produção dos caminhões elétricos mais pesados da Volvo, terá início na fábrica de Tuve em Gotemburgo, na Suécia, e posteriormente na fábrica em Ghent, na Bélgica.
A produção de caminhões elétricos e a combustão são da mesma linha, o que contribui para a alta produção de ambos. As baterias também são fabricadas em Ghent, na própria fábrica da Volvo Trucks.
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Cada vez mais a demanda por caminhões elétricos está aumentando, pela alta força mercadológica por modelos sustentáveis ao invés de combustíveis fósseis.
A linha elétrica de caminhões com essa atualização vai abranger distribuição urbana, transporte regional até necessidades do dia a dia como manuseio de lixo e trabalhos de construção. Com isso, o portfólio elétrico da Volvo poderá cobrir 45% das mercadorias transportadas da Europa.
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