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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Paraibano resolveu colocar a frente do novo SW4 Diamond e câmbio automático em uma Hilux 2018 Cabine Simples Manual 

&nbsp;Os entusiastas automotivos estão em diversos lugares do mundo, e no Brasil não é diferente. Recentemente, a Mobiauto mostrou um projeto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-porsche-944-picape-com-eixo-trucado-de-quase-r-1-milhao/2506" target="_blank">Porsche picape fabricado na Alemanha</a>, que está à venda por quase R$ 1 milhão de reais, e até um trator da mesma marca que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-rarissimo-trator-porsche-que-ganhou-uma-fusao-bizarra-com-fusca/2559" target="_blank">ganhou carroceria de VW Fusca, em um configuração inédita e bizarra</a>.
Agora foi a vez de uma modificação em uma Toyota Hilux viralizar nas redes sociais aqui no Brasil. Um empresário de Campina Grande, na Paraíba, deu a uma Hilux 2018 o visual que nem mesmo a Toyota deu.&nbsp;
O projeto é ideia de Victor Queiroz e seu pai, conhecido como Balu, sócios em uma loja especializada na reposição de peças de Toyota Hilux e SW4, a <a href="https://www.instagram.com/toyomitspecascg/" target="_blank">Toyomits Autopeças</a>.&nbsp;
Eles transformaram uma unidade da picape média, ano-modelo 2018, com cabine simples e câmbio manual, em uma configuração inédita e mais atualizada, recebendo a dianteira do SW4, presente nas versões Diamond e GR-Sport, SUV grande de 7 lugares que deriva da picape.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
De acordo com Queiroz, a inspiração dessa modificação foi uma viagem à Ásia em 2017. Durante a viagem, os dois presenciaram o lançamento de um Tesla, que tinha a carroceria pintada de vermelho. Aquilo ficou na cabeça de ambos e foi a cor escolhida para a Hilux Diamond.
Mas eles queriam um pouco mais. E foi assim que surgiu a ideia de trocar a antiga frente da picape pelo conjunto do SW4 renovado das versões mais caras, com faróis de LED mais afilados, grade estreita e a grande tomada de ar, que deixa todo o design mais invocado.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a>
Por dentro, ela também ganhou novidades, mesclando elementos da versão SRX do modelo 2020 da Hilux, e do SW4 de 2019. Até mesmo bancos com ajustes elétricos a picape ganhou nas mãos de Victor e Balu, item que veio da Hilux SRX de 2022.&nbsp;
Para complementar as mudanças, pai e filho ainda substituíram a caixa de marchas manual por uma automática.
O saldo das modificações é de R$ 80 mil, o que é o bastante para comprar um VW Polo Track atualmente. No entanto, o projeto é único ao ponto de nem a Toyota ter construído uma Hilux com visual tão atualizado.
Importante ressaltar que essa não foi a primeira vez que Queiroz e seu pai modificaram carros da marca japonesa. Antes da "Hilux Diamond", eles já tinham modificado unidades de SW4 2012, 2017, 2021 e 2022.
[video]
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Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez

Mobiauto lista dez opções de veículos que completaram 20 anos de vida e estão isentos do tributo a partir deste ano. Confira!

Por Fernando Vasconcellos
Uma das maiores preocupações dos proprietários de automóveis, motocicletas, caminhões, ônibus, etc no começo do ano é o pagamento do IPVA. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/calendario-ipva-2022-prazos-descontos-e-parcelamento-no-seu-estado/1494" target="_blank">O Imposto sobre Propriedade dos Veículos Automotores já é cobrado na maioria dos estados brasileiros</a>, mas nem todos os veículos são obrigados a pagá-lo.
Lembra-se dos carros que já podem ser comprados sem que haja preocupação com o IPVA? A Mobiauto listou dez modelos disponíveis no mercado que podem ser uma saída para quem quer se ver livre do IPVA nos próximos anos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Vale lembrar que, no Brasil, 24 Estados aplicam a isenção para veículos com mais de 20 anos de fabricação. Desses, alguns já praticam a isenção com dez anos e outros, com 15. A aplicação de cada Estado pode ser lida no final deste texto.
Para pesquisar os preços de todos os modelos mencionados na Tabela Fipe Mobiauto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">basta clicar aqui</a>. Lembrando que a Tabela Fipe é uma referência, visto que os valores podem variar de acordo com a região, quilometragem e estado do veículo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/calendario-ipva-2022-prazos-descontos-e-parcelamento-no-seu-estado/1494" target="_blank">Calendário IPVA 2022: prazos, descontos e parcelamento no seu Estado</a>
<h2>Fiat Doblò</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Dobl%C3%B2/Fiat+Dobl%C3%B2+2001.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançado no Brasil em 2001, o furgãozinho foi vítima da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-termina-2021-matando-grand-siena-doblo-e-o-motor-1-8-e-torq/1512" target="_blank">“limpa” que a Fiat fez no ano passado</a>, quando tirou de linha, de uma só vez, o <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/doblo" target="_blank">Doblò</a>, o sedan <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/siena" target="_blank">Grand Siena</a> e as versões com motor 1.8 de <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/argo" target="_blank">Argo</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/cronos" target="_blank">Cronos</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Toro</a>.
Elogiado por sua versatilidade, o Doblò tem espaço interno generoso para os seus ocupantes, que ainda contam com a praticidade das portas deslizantes que dão acesso ao banco traseiro. Algumas versões trazem dois bancos extras no enorme porta-malas de 750 litros, totalizando sete lugares.
Para quem precisa de um veículo de trabalho, o Doblò Cargo é capaz de carregar até 620 kg em seu compartimento com 3.200 litros de volume total. Em seus primeiros anos de fabricação, o utilitário era comercializado com motores a gasolina de 1,3 (80 cv) e 1,6 litro (105 cv), ambos com quatro cilindros e 16 válvulas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tira-internet-da-toro-por-falta-de-chip-e-da-revisoes-gratis-no-lugar/1558" target="_blank">Fiat tira internet da Toro por falta de chip e dá revisões grátis no lugar</a>
<h2>Ford Ka</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford+Ka/Ford+Ka+XR.jpg" width="1280" height="854"/>
O <a href="http://mobiauto.com.br/ford/ka" target="_blank">Ford Ka</a> que foi descontinuado no começo de 2021, após o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fechara-todas-as-suas-fabricas-no-brasil-e-matara-ka-e-ecosport/536" target="_blank">fechamento da fábrica em Camaçari (BA)</a>, não tinha nada a ver (além do nome) com o compacto lançado nos anos 1990, mas nos recorda que é possível comprar um “Kazinho” isento de IPVA.
O subcompacto lançado no Brasil em 1996 pode ser uma opção para quem procura um veículo econômico para o uso urbano. Com um pouco de paciência, é possível encontrar versões interessantes, como a CLX 1.3 16V de 60 cv.
Há ainda a cobiçada Action, equipada com o esperto motor Zetec Rocam 1.6 de 95 cv, que trazia acessórios exclusivos e mais equipamentos de série.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-23-anos-ford-ka-mudou-de-porte-foi-esportivo-e-ate-blindado/544" target="_blank">Em 23 anos, Ford Ka mudou de porte, foi esportivo e até blindado</a>
<h2>Mitsubishi Pajero Full</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Pajero+Full/Mitsubishi+Pajero+gera%C3%A7%C3%A3o+3.jpg" width="1280" height="853"/>
O Mitsubishi Pajero se tornou um ícone entre os utilitários esportivos após conquistar nada menos que 12 títulos no Rali Dakar (sete deles consecutivos). O SUV é vendido no Brasil desde a década de 1990, mas a sua terceira geração, chamada de <a href="http://mobiauto.com.br/mitsubishi/pajero-full" target="_blank">Pajero Full</a>, desembarcou por aqui no começo dos anos 2000.
Apesar de todo o status, os primeiros Pajero Full já não pagam mais IPVA. O SUV pode ser encontrado com motorização V6 a gasolina, mas os modelos equipados com a 3.2 turbodiesel são os mais cobiçados devido ao menor consumo de combustível.
Em todos os casos, o Pajero Full é um SUV elogiado por oferecer espaço, conforto, robustez e boa capacidade off-road. Saiu de linha mundialmente após 30 anos de produção e quatro gerações. No Brasil, teve uma série especial de despedida batizada de “Legend Edition”, limitada a 100 unidades.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-pajero-full-icone-de-suv-raiz-saira-de-linha-apos-40-anos/815" target="_blank">Mitsubishi Pajero Full, ícone de SUV raiz, sairá de linha após 40 anos</a>
<h2>Troller T4</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Troller/%C3%9Altimo+T4/Troller+T4+2001.jpg" width="1024" height="682"/>
Outra vítima do fim das atividades produtivas da Ford no Brasil, o <a href="http://mobiauto.com.br/troller/t4" target="_blank">Troller T4</a> também teve a sua fabricação encerrada em Horizonte (CE) no ano passado. Em sua segunda geração, o jipão era construído sobre um chassi mais moderno e utilizava o conjunto mecânico da picape Ranger.
A marca foi comprada pela Ford em 2007, mas já vinha produzindo os seus jipes há uma década. Os primeiros Troller T4 já estão isentos de IPVA, podendo ser encontrados com a famigerada motorização AP 2.0 de 114 cv da Volkswagen.
Mas o jipe cearense se consagrou mesmo nas trilhas com os propulsores a diesel, mais adequados para entregar mais força à tração 4x4 no uso off-road.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-ultimo-troller-t4-da-historia-e-ele-e-vendido-a-r-300-000/1294" target="_blank">Este é o último Troller T4 da história, e foi vendido a R$ 300.000</a>
<h2>VW Gol, Parati e Saveiro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Motor+EA111/VW+Gol+1.0+turbo+16V.jpg" width="1280" height="853"/>
O Volkswagen Gol é o veículo com maior tempo de linha de montagem no Brasil. Fabricado desde 1980 por aqui, não é difícil vê-lo isento de IPVA. Até o último ano, os proprietários dos hatches fabricados até 1999 não precisavam pagar taxa.
Agora, os <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/gol" target="_blank">Gol</a> ano-modelo 2001 integraram a lista de isentos - <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/parati" target="_blank">Parati</a> e <a href="mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro" target="_blank">Saveiro</a> do mesmo ano também. Para os lasanheiros de plantão, a famosa versão esportiva GTi 2000 do Gol G3 está entre as opções isentas.
A opção esportiva da terceira geração não foi tão gloriosa quanto as antecessoras, mas ainda é um brinquedo divertido de motor 2.0 16V que gera 145 cv e 18,8 kgfm de torque aliado ao câmbio manual de cinco marchas. Só é difícil encontrar um.
No entanto, ainda podem ser encontradas as opções mais simples do modelo, com motores 1.0, 1.6 e 2.0, incluindo a famigerada configuração 1.0 turbo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-vw-ea111-usado-por-gol-kombi-golf-e-audi-morrera-apos-25-anos/880" target="_blank">Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Gol e Audi, morrerá após 25 anos</a>
<h2>Toyota Corolla</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+flex/Toyota-Corolla-1998%2B%2525283%252529%5B1%5D.jpg" width="1600" height="1108"/>
Assim como o Gol, o <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla</a> é um velho conhecido das linhas de produção. O modelo começou a ser fabricado no Japão em 1966, e em 1998 no Brasil.&nbsp;
Queridinho no mercado de sedans médios, o modelo já pode ser adquirido até o ano-modelo 2001 com isenção de IPVA. Nessas condições, o Corolla pode ser encontrado nas versões XLI, XEI e SEG, todas com motor 1.8 a gasolina de 116 cv e 15,7 kgfm de torque e opções de câmbio manual e automático.
Para quem deseja o sedan da Toyota, mas ficou assustado com o valor do IPVA cobrado para os modelos mais novos, os antigos tornam-se boas opções.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-hibrido-flex-e-economico-como-1-0-com-etanol/448" target="_blank">Avaliação: Toyota Corolla híbrido flex é econômico como um 1.0</a>
<h2>Honda Civic</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+fim+de+linha/Honda+Civic+2002.jpg" width="1280" height="853"/>
Achou que o maior rival do Corolla não estaria na lista? Sim, o <a href="http://mobiauto.com.br/honda/civic" target="_blank">Honda Civic</a> também é uma boa opção entre os modelos isentos de imposto. Com ano-modelo 2001, o sedan médio pode ser encontrado nas versões EX, LX e LXB, com motores 1.6 de 127 cv e 106 cv.
A opção EX é a única nacional e tem motor com calibração mais potente. As outras são importadas do Japão.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a>
<h2>Toyota Hilux e SW4</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+que+n%C3%A3o+pagam+IPVA/2000-toyota-hilux-4x4-turbo-diesel-sr5-double-cab-001211.jpg" width="1280" height="853"/>
Com fama de indestrutível entre os proprietários, tanto a <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">picape Hilux</a> quanto o <a href="http://mobiauto.com.br/toyota/sw4" target="_blank">SUV SW4</a> são apreciadas entre os amantes de veículos a diesel.
No ano-modelo 2001, a picape é encontrada com cabine simples, na versão SR5 2.8 diesel 4x4, ou cabine dupla, nas versões SR5 2.8 4x4 e DLX 2.8 4x4. O motor gera 77 cv e 17,6 kgfm de torque. Já o SW4 diesel tem motor 3.0 turbodiesel de 116 cv e 32,1 kgfm, com tração 4x4 e versão única.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-o-que-a-picape-tem-para-fazer-tanto-sucesso/1137" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux, o que a picape tem para fazer tanto sucesso?</a>
<h2>Fiat Strada</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Fiat+Strada+I+Fim+de+linha/Fiat+Strada+LX+1999.jpg" width="1745" height="1163"/>
Se a pedida é um carro para o trabalho que dê menos despesas, a <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/strada" target="_blank">Fiat Strada</a> é uma saída. Em 2000, a picapinha tinha acabado de chegar ao mercado, e oferecia os motores 1.5 de 76 cv e 1.6 de 77 cv. O difícil é encontrar alguma em bom estado de conservação.
Diferentemente da atual, que foi líder de vendas entre os comerciais leves e ainda faturou a o primeiro lugar no ranking geral de emplacamentos, a Strada ano-modelo 2001 pode ser encontrada apenas em cabine simples, e não dupla.
Assim como a picape compacta, os Fiat Siena e Palio do mesmo ano também garantem a isenção do IPVA por tempo de uso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-automatica-enfim-e-revelada-ja-acima-de-r-110-000/1457" target="_blank">Fiat Strada automática enfim é revelada já acima de R$ 110.000</a>
<h2>Chevrolet Astra</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Astra/Chevrolet+Astra+2001.jpg" width="1280" height="854"/>
O <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/astra" target="_blank">Chevrolet Astra</a> deixou o mercado de novos para dar lugar ao Sonic em 2011. Mas, em 2001 o modelo estava em alta no mercado e era equipado com motores 1.8 de 100 cv e 2.0 de 116 cv na configuração hatch.
Já o Astra sedã tinha como opções o 1.8 de 100 cv e os 2.0 de 116 cv e 128 cv. Com mais de vinte anos de uso, os Astra ano-modelo 2001, seja sedan ou hatch, entram na lista de veículos isentos de IPVA.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-nao-esperou-ate-2022-e-ja-custa-mais-de-r-100-000/1505" target="_blank">Chevrolet Onix não esperou até 2022 e já custa mais de R$ 100.000</a>
<h2>Com quantos anos o carro é isento de IPVA no Brasil?</h2>
No Brasil, as Unidades Federativas têm critérios diferentes para definir os carros isentos de IPVA. Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima isentam os veículos com mais de dez anos de fabricação.
Em Amapá, Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Maranhão, Pará, Paraíba, Piauí, Rio de Janeiro, Rondônia, Sergipe e Tocantins, a isenção é válida somente para aqueles que saíram da linha de produção há mais de 15 anos.
No Mato Grosso, para isenção o modelo tem que ter mais de 18 anos de rodagem. Em São Paulo, Paraná, Mato Grosso do Sul, Acre, Alagoas e Rio Grande do Sul, os veículos conseguem a isenção após 20 anos de uso.
Já em Santa Catarina, a taxa não é cobrada dos automóveis produzidos até 1985. Enquanto isso, Minas Gerais e Pernambuco aplicam um sistema de redução progressiva - ou seja, os veículos citados nesta lista não possuem isenção nesses estados.
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Picape média mais vendida no Brasil abandona a motorização bicombustível na linha 2022 e SUV derivado dela fará o mesmo. S10 será a última opção flex do mercado

Com Renan Bandeira
O mercado automotivo brasileiro vem passando por transformações profundas nos últimos anos. Uma delas é a extinção paulatina das picapes médias com motor flex. Os preços cada vez mais altos não justificam mais o custo-benefício que elas já tiveram, enquanto modelos como a Fiat Toro se tornaram uma opção mais interessante a esse tipo de consumidor.
Depois de Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton flex e, mais recentemente, Ford Ranger, agora foi a vez da Toyota Hilux abdicar da motorização flex em sua gama. Na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2022-diesel-ganha-camera-360-e-outros-mimos-veja-precos/1380" target="_blank">virada para a linha 2022</a>, a picape média mais vendida no Brasil apareceu em seis versões, todas empurradas pelo motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 42,8 kgfm (manual) ou 50,9 kgfm (automática).
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Com isso, as configurações 2.7 aspiradas flexíveis de 159/163 cv (gasolina/etanol) e 24,9 kgfm (qualquer combustível) não apareceram na lista. Inicialmente, chegamos a pensar que a apresentação seria posterior e escrevemos isso no texto. Nos enganamos: nesta sexta-feira (12), procuramos a assessoria da Toyota, que confirmou a extinção da Hilux flex.
A chegada da linha 2022 da Hilux nas concessionárias ocorrerá em 25 de novembro. A fabricante anunciou que o SUV SW4, derivado da Hilux, também extinguirá as versões flex em sua troca de ano-modelo, ainda a ser apresentada, mas que ganhará as lojas na mesma data. A empresa afirma ter tomado a decisão meramente por “questões estratégicas comerciais”.
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A Mobiauto entende que a medida também está ligada ao Proconve L7, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912" target="_blank">nova legislação de emissões que entrará em vigor no ano que vem</a>. Como as versões flex de Hilux e SW4 já não vinham vendendo muito, a empresa não quis investir em modificações nos projetos.
<h2>S10 flex, a última das moicanas</h2>
Com a confirmação, a Chevrolet S10 se tornou a última e única picape média no país a ainda ter motor flex, no caso o 2.5 Ecotec de 197/206 cv e 26,3/27,3 kgfm. Tal propulsor pode ser casado a um câmbio manual de seis marchas (tração 4x2 traseira) ou automático também com seis velocidades (4x4).
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Mesmo no caso da S10, o SUV Trailblazer, que deriva dela da mesma forma que o SW4 é nascido da costela da Hilux, já não dispõe de nenhuma versão flex, sendo comercializado exclusivamente com motor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm, com câmbio automático e tração 4x4.
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Voltando a falar da Hilux, ficou faltando para a linha 2022 da picape a versão esportiva GR-Sport, que deve ser apresentada de maneira isolada nas próximas semanas. Tal configuração também estará presente no SW4 2022, que terá como outra novidade a versão de luxo Diamond.&nbsp;
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Confira abaixo, na íntegra, o posicionamento da marca japonesa sobre o fim de linha de Hilux e SW4 flex:
A Toyota confirma, por questões estratégicas comerciais, que decidiu pelo fim da comercialização das versões flexfuel dos modelos Hilux e SW4 em todo território nacional a partir de 25 de novembro de 2021. Neste aspecto, a Toyota, sempre atenta à voz dos clientes, mantém seu compromisso em oferecer um portfólio robusto e adequado ao mercado brasileiro, seguindo sua filosofia de produzir carros cada vez melhores e de buscar o sorriso no rosto de seus clientes.
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