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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Fabricantes aumentam ofertas de produtos de maior valor e participação dos SUVs nas vendas do País sobe de 8% para 37% em uma década

É tão impressionante quanto fora de qualquer curva de
tendência a subida no mercado brasileiro dos chamados veículos utilitários
esportivos, os SUVs, na sigla em inglês – ou coisas que se pareçam com eles. 
Segundo dados de emplacamentos de veículos consolidados pela
Fenabrave, que representa as revendas autorizadas, há duas décadas, em 2003,
eles representavam somente 3% das vendas totais de automóveis e comerciais
leves; dez anos depois, em 2013 – ano de recorde histórico com 3,6 milhões de
modelos leves vendidos – o porcentual aumentou para ainda comportados 8%,
acelerou significativamente para 29,4% em 2019 e escalou de vez na pandemia, em
2020, quando a categoria superou os hatches e passou a ser a mais vendida do
País.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<div style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif;"><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-baixa-dos-carros-eletricos-pode-abrir-espaco-para-outros-combustiveis/3978?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a baixa dos carros elétricos pode abrir espaço para outros combustíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-nas-vendas-de-carros-em-fevereiro-mostra-que-problema-esta-no-preco/4218?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aumento nas vendas de carros em fevereiro mostra que problema está no preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-incentivo-federal-dara-bilhoes-para-industria-e-nada-ao-consumidor/3909?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo incentivo federal dará bilhões para indústria e nada ao consumidor</a></li></ul></div>
Apenas quatro anos depois os SUVs deram mais um salto largo,
dominando 37% das vendas acumuladas nos primeiros quatro meses de 2024, somando
255 mil unidades em um mercado total de 691,4 mil.
À primeira vista pode parecer que o gosto dos brasileiros
mudou radicalmente e hoje todos só pensam em ter um SUV na garagem. Mas a
preferência dos consumidores não responde por crescimento tão expressivo. O
gosto que conta mais é o dos fabricantes pelo lucro. 

<h2>País ficou caro antes de ficar rico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e2d9a81bb65b849171a6889cf86fe317331ce7ba264e0825c187d2bad6a56d18c0b139ce35195abc976a926417e2e56d1f3805bfaa7a1448917f5d5feb64be67&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FNivus%2F2022%2FVW%2BNivus%2B2022%2Bdianteira%2Bdireita.jpg" alt="" width="300px">
Nesta escalada, mais do que um modelo que encara melhor os
buracos do caminho e da posição de dirigir elevada que agrada muitos
consumidores, existe também a estratégia das empresas de voltar todos os
esforços para lançar e vender produtos de maior rentabilidade. Por este motivo
o mercado foi inundado com SUVs – incluindo modelos que nem poderiam ser
chamados por esta classificação.
Ao mesmo tempo foram substancialmente diminuídas as ofertas
de carros de entrada, em equação desbalanceada que distorce o mercado, pois
coloca os preços em patamares muito acima da renda média dos brasileiros, o que
obviamente reduz o tamanho potencial do mercado. 
Para se ter ideia, somando todos os modelos de carros
disponíveis hoje no Brasil, o preço médio de tabela é de R$ 147,5 mil, segundo
levantamento da Jato. Este valor transforma o País em um mercado que ficou caro
bem antes de ficar rico. 
O que puxa os valores para níveis tão altos é,
principalmente, o número elevado de SUVs à venda, já que os hatches ofertados
atualmente, em número bem menor de opções, variam de R$ 71 mil a R$ 93 mil,
considerando os dez veículos mais baratos do mercado, que juntos têm tíquete
médio de R$ 82,4 mil – ou incríveis R$ 65,1 mil abaixo da média geral do
mercado.

<h2>Distorção construída</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Esta distorção a favor dos SUVs vem sendo construída ao
longo dos últimos dez anos, com tentativas e erros que mostraram aos
fabricantes que, no País, há gente abastada em número suficiente para sustentar
um mercado que não é grande, mas pode ser lucrativo no volume atual de 2,3
milhões a 2,5 milhões de carros vendidos por ano.
Voltando vinte anos no tempo o Brasil não tinha nenhum SUV
na lista dos dez carros mais vendidos, que contava com sete hatches compactos,
dois sedãs pequenos e um médio. O utilitário esportivo mais comprado à época
foi uma invenção da Ford para mercados de baixa renda, o EcoSport, um produto
mais parecido com um carro do que os SUVs grandalhões derivados de picapes,
como Toyota SW4 ou Chevrolet Blazer, que deram origem ao segmento ainda nos
anos 1990 – quando profeticamente foram apelidados, nos Estados Unidos, de
Stupid Useless Vehicles.
Até o lançamento do EcoSport no Brasil as únicas
alternativas aos SUVs grandes derivados de picapes eram as versões aventureiras
de hatches e peruas, com suspensão elevada e estilo off-road, a começar pela
pioneira perua Fiat Weekend Adventure, hoje totalmente substituídos por SUVs
compactos ou os chamados crossovers.
Uma década depois o sucesso do EcoSport animou alguns mais a
seguir o mesmo caminho, com importações de SUVs menores e o início da onda de
lançamentos de produtos nacionais, iniciada pelo Renault Duster lançado aqui em
2010. Ainda assim, somente a partir de 2016, com o Honda HR-V, um SUV passou a
habitar a lista dos dez veículos mais vendidos do País, e mesmo assim na décima
posição.
No fim da década passada, em 2019, os fabricantes instalados
no Brasil já produziam – ou montavam com partes importadas – nada menos que
vinte modelos de SUVs, sendo que boa parte deles mais se parecem com hatches
levantados, como o Nissan Kicks ou Peugeot 2008, que poucas marcas reconhecem,
mais corretamente, como sendo crossovers – maneira estilizada de classificar
veículos que misturam alguns estilos. 
Apesar da multiplicação de opções no fim de 2019 somente um
SUV, o Jeep Renegade, estava na tabela dos dez mais vendidos, mas continuava na
décima posição. Já nos anos seguintes esta lista passou a ter de dois – caso
deste ano – a até quatro SUVs. 

<h2>Impulso na pandemia</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
O ápice da inundação de SUVs no Brasil aconteceu durante e
logo após a pandemia. Primeiro os fabricantes precisavam preservar o caixa e
assim privilegiaram a produção e a venda de produtos mais caros, justamente os
SUVs, que pela primeira vez subiram ao topo do mercado como segmento mais
vendido.
Nos dois anos que se seguiram à pandemia, em 2021 e 2022, a
falta de chips eletrônicos no mercado global paralisou linhas de produção e
ajudou a impulsionar ainda mais os SUVs. Foi uma escolha fácil para os
fabricantes: na falta de componentes suficientes para todos os modelos os que
chegavam foram direcionados para os carros mais caros e rentáveis – de novo, os
SUVs. 
Como numa corrida ao ouro, os lançamentos foram acelerados e
atualmente já passa de 23 o número de modelos considerados SUVs produzidos ou
montados no Brasil – incluindo sete daqueles crossovers como os mais recentes
Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian. E ainda há dois quase-nacionais
que vêm da Argentina: o médio Volkswagen Taos e o de grande porte Toyota SW4 –
este, ao lado do Chevrolet Trailblazer, é um dos dois únicos derivados de
picapes remanescentes no mercado. Além disso há outro tanto de opções
importadas, muitos elétricos e híbridos.

<h2>SUVs seguem dominando</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263200" alt="" width="300px">
Mesmo após o restabelecimento do fornecimento de chips, em
2023 e 2024, os SUVs seguem dominando a maior porção das vendas de veículos no
País, até por falta de número maior opções. 
Os hatches compactos – em tese os mais baratos disponíveis –
hoje ocupam metade da lista dos dez veículos mais vendidos, que também tem dois
SUVs. Mas enquanto as vendas dos hatches compactos em abril cresceram 39,8% na
comparação com o mesmo mês de 2023 e a participação no total de emplacamentos
alcançou 28%, os SUVs avançaram um pouco mais, 40,7%, e mantiveram proporção de
36,4% do mercado em abril.
Não por acaso os fabricantes só pensam em lançar SUVs ou
coisas parecidas, abarrotando as concessionárias com eles e fazendo com que
siga em curso o fenômeno de vender volumes menores por mais dinheiro. E deverá
seguir assim até os abastados consumidores da Terra Brasilis enjoarem de pagar
muito por veículos que não oferecem muito mais. 

* Pedro Kutney é jornalista especializado em economia,
finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo,
especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData.
Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive
Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi
editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das
revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Preço médio dos carros no Brasil é de R$ 147 mil e a culpa é dos SUVs

Embarcação que virou febre no litoral agora é anunciada para venda com preço de SUV grande 

Há pouco tempo a Mobiauto mostrou o Carro Lancha, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-lancha-a-nova-onda-de-luxo-no-litoral-brasileiro/3824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">uma febreque ficou conhecida principalmente no litoral de Santa Catarina</a>. Conhecidos
também como carros aquáticos, os modelos possuem o exterior todo com design de
carro esportivo, mas seu interior ainda é de uma embarcação. A novidade é que
agora eles estão à venda.
Em um anúncio na internet, o chamado Seacar Vehigh é
anunciado como um carro 0 km e traz uma descrição detalhada. Movido a gasolina,
o carro aquático vem equipado com transmissão automática e traz duas portas,
como um carro esportivo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338697764" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-lancha-a-nova-onda-de-luxo-no-litoral-brasileiro/3824?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro lancha: a nova onda de luxo no litoral&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-moto-aquatica-eletrica-flutua-na-agua-sem-dar-choque/4027?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a moto aquática elétrica flutua na água sem dar choque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/taxi-eletrico-voador-da-airbus-parece-saido-diretamente-de-duna/4241?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Táxi elétrico voador da Airbus parece saído diretamente de Duna</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-barco-eletrico-que-voa-na-agua-com-motor-do-extinto-i3/2979?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW cria barco elétrico que voa na água com motor do extinto i3</a></li></ul>
Por dentro, o carro aquático ainda tem painel digital,
somando também partida elétrica. Outro fato curioso é que o anúncio possui as
informações da composição do casco, mas sua descrição também acompanha o número
de portas, duas no caso, e a carroceria é hatch, bem como em um anúncio de automóvel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338698082" width="250px">
A responsável por criar essa febre, principalmente no final
do ano passado, foi a empresa catarinense Seacar. O projeto está nos planos da
fabricante desde 2020, porém, só em 2023 ele foi lançado em Itajaí (SC).
Tanto o design de volantes e retrovisores em fibra de
carbono, como carroceria e casco, utilizando grafeno, foram ideias da empresa.
Quando falamos da estrutura que está por baixo da carroceria, a embarcação é considerada
uma lancha pela Marinha e navega quase como uma moto aquática, além de estar homologada
para duas pessoas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338698324" width="250px">
“A mecânica dele é um Ford Duratec 2.0, com 160 cv de potência
gasolina, impulsionado por um Hidrojato, com um tanque de 70 litros que consegue
navegar 6 horas e atinge até 100 km/h sobre a água”, explica Nilton Goes,
diretor da Seacar. Para quem não sabe, tal propulsor equipou os Ford Focus no
mercado brasileiro. 
Fabricado em Itajaí, no litoral catarinense, o Seacar pode
ser adquirido por R$ 384.990. Para efeito de comparação, esse preço é quase o
mesmo cobrado por um Toyota SW4 e superior ao valor de uma Ford Ranger 2024
topo de linha.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338698529" width="250px">
Para outros gostos, ainda é possível comprar um Audi A5
Sportback por R$ 7 mil a menos. Claro que a compra de um carro lancha é uma
aquisição pura e simplesmente destinada ao lazer. Mas vale o investimento?<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro Lancha já pode ser comprado pelo preço de um Toyota SW4

Segmento de SUVs é um dos que mais vendem no Brasil e apenas quatro modelos valorizaram no último ano

Os SUVs são os carros mais vendidos do nosso mercado. Com
maior valor agregado, as marcas têm visto os produtos com bons olhos e
investindo com folga na categoria. No ano passado, os modelos do segmento
representaram quase 50% de todas as vendas do mercado nacional, considerando
carros de passeio e comerciais leves, de acordo com a Fenabrave (associação dos
concessionários).
No entanto, ainda que o segmento de SUVs esteja na liderança
de vendas, o ano de 2023 foi negativo no que diz respeito a um importante
quesito para revenda: desvalorização. Na média, o segmento regrediu em 9,44%. Mas
alguns modelos passaram dos 20% de perda no valor de mercado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-suv-picape-e-motor-hibrido-com-investimento-de-r-9-bilhoes/4010" target="_blank">VW terá SUV, picape e motor híbrido com investimento de R$ 9 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kangoo-e-furgao-eletrico-capaz-de-arrastar-um-jeep-renegade/4001" target="_blank">Novo Renault Kangoo é furgão elétrico capaz de arrastar um Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-eclipse-cross-ganha-serie-especial-com-preco-de-creta-1-0/3989" target="_blank">Mitsubishi Eclipse Cross ganha série especial com preço de Creta 1.0</a></li></ul>
O estudo é da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>
e compara os valores dos produtos em dezembro de 2023 e em dezembro de 2022. A
lista até conta com valorização de alguns modelos, mas apenas três é que
conseguiram tal façanha. São eles: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse (3%)</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a> (0,78%), <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>
(0,13%). Os demais perderam valor no período.
Considerando os cinco SUVs que mais desvalorizaram no ano
passado, temos: 
<h2>5º Jeep Compass&nbsp;</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=0beec5224571e01158e1f8651c21c395e8f3f2e55ab267a02168ff7b9c3bc11a1106f5fc5326464881d72e6ccf0af5d17ff5926c77ff71f784b251188e42bf2e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FJeep%2BCompass%2FJeep%2BCompass%2B2022%2FO%2Bque%2Bquer%25C3%25ADamos%2Bque%2Bmudasse%2FJeep%2BCompass%2B2022%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 2.0 TDI Série S Auto 4x4
Preço
em 2022:
R$ 196.087,51
Preço
em 2023:
R$ 158,936,89
Desvalorização: 18,95%

<h2>4º
Jeep Renegade</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=42564656e3988786535742df2e6d28706667f6357cf22e376c755f371ce00561b4f4f5bdf6d58de604a524fb806cb219f79b89effd846d408e2d63c7dd4452dd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FRenegade%2B2022%2FJeep-Renegade-S%25C3%25A9rie-S.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: Longitude 1.3 Turbo 4x2
Preço
em 2022:
R$ 139.324,17
Preço
em 2023:
R$ 111.067,49
Desvalorização: 20,28%

<h2>3º
Citroën C4 Cactus</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Citro%C3%ABn-C%24-cactus.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: 1.6 THP Shine (Aut) (Flex)
Preço
em 2022:
R$ 117.131,82
Preço
em 2023:
R$ 93.301,60
Desvalorização: 20,34%

<h2>2º
Mitsubishi Eclipse Cross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Mitsubishi-eclipse-cross.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2021
Versão: HPE 1.5 Turbo (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 179.560,00
Preço
em 2023:
R$ 142.942,78
Desvalorização: 20,39%

<h2>1º
Hyundai Tucson</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+SUVs+que+mais+desvalorizaram+em+2023/Hyundai-Tucson.jpg" alt="" width="300px">
Ano/modelo: 2022
Versão: GLS 1.6 T-GDI (Aut)
Preço
em 2022:
R$ 173.140,65
Preço
em 2023:
R$ 127.223,24
Desvalorização: 26,52%

<h2>Veja a lista dos 30 SUVs que mais desvalorizaram em 2023</h2><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	
	<td style="width: 3.72051%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Nº</td><td style="width: 45.8258%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Ano</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Desvalorização</td></tr>
<tr>
	
	<td>1</td><td>Hyundai
 Tucson&nbsp;GLS 1.6
 T-GDI (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">26,52% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Mitsubishi
 Eclipse Cross&nbsp;HPE 1.5
 Turbo (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,39% </td></tr>
<tr>
	
	<td>3</td><td>Citroën
 C4 Cactus&nbsp;1.6 THP
 Shine (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">20,34% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Renegade&nbsp;Longitude
 1.3 Turbo 4x2 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,28% </td></tr>
<tr>
	
	<td>5</td><td>Jeep
 Compass&nbsp;2.0 TDI
 Série S Auto 4x4 </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">18,95% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagen
 T-Cross&nbsp;1.4 TSI
 Highline (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">18,10% </td></tr>
<tr>
	
	<td>7</td><td>Renault
 Duster&nbsp;Zen 1.6
 16V (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">18,01% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Commander&nbsp;Limited
 TD380 Diesel 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">17,08% </td></tr>
<tr>
	
	<td>9</td><td>Peugeot
 3008&nbsp;GT Pack
 1.6 THP (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">15,40% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 7&nbsp;TXS 1.5 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">15,29% </td></tr><tr>
	
	<td>11</td><td>Volkswagen
 Taos&nbsp;Comfortline
 1.4 TSI (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">14,22% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">12</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Fiat
 Fastback&nbsp;Limited
 Edition Powered by Abarth (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2023 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">13,82% </td></tr><tr>
	
	<td>13</td><td>Mitsubishi
 Outlander&nbsp;HPE-S
 3.0 4WD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">13,64% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">CAOA
 Chery
 Tiggo 5X&nbsp;1.5 TXS
 Turbo Flex (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">13,65%</td></tr><tr>
	
	<td>15</td><td>Nissan
 Kicks&nbsp;1.6
 Active S (Aut) (Flex) (PCD) </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">12,05% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota
 SW4&nbsp;SRX 2.8
 turbodiesel 7L 4x4 (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,54% </td></tr><tr>
	
	<td>17</td><td>Chevrolet
 Tracker&nbsp;Premier
 1.2 turbo (flex) (aut) </td>
	<td style="width: 25%;">2023</td>
	<td style="width: 25%;">10,73% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volvo
 XC60&nbsp;Momentum
 T8 2.0 Hybrid AWD (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td>19</td><td>Hyundai
 Creta&nbsp;N Line
 1.0 Turbo (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">10,45% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault
 Captur&nbsp;BOSE 1.6
 16v SCe CVT (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">9,81% </td></tr><tr>
	
	<td>21</td><td>Peugeot
 2008&nbsp;Allure
 Pack 1.6 </td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">7,77% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Hyundai
 ix35&nbsp;2.0 GL
 2WD (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6,99% </td></tr><tr>
	
	<td>23</td><td>Ford
 EcoSport&nbsp;Freestyle
 1.5 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,90% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">24</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">BMW
 X1&nbsp;sDrive20i
 X-Line 2.0 Turbo (Flex) (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">6,63% </td></tr><tr>
	
	<td>25</td><td>Honda
 HR-V&nbsp;Touring
 1.5 TB 16V 5p Aut. </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">6,38% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">26</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Kia
 Sportage&nbsp;EX 2.0
 P.265 (Aut) (Flex) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2021 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4,61% </td></tr><tr>
	
	<td>27</td><td>Volkswagen
 Nivus&nbsp;Highline
 200 TSI </td>
	<td style="width: 25%;">2023 </td>
	<td style="width: 25%;">4,06% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">BMW
 X5&nbsp;xDrive45e
 M Sport 3.0 Híbrido (Aut) </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">3,97% </td></tr><tr>
	
	<td>29</td><td>Volkswagen
 Tiguan&nbsp;2.0 350
 TSI Allspace R-Line 4WD </td>
	<td style="width: 25%;">2021 </td>
	<td style="width: 25%;">3,11% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep
 Compass&nbsp;Sport
 1.3 T270 (Aut) (Flex)</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,60% </td></tr></tbody></table><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os SUVs que mais desvalorizaram em 2023

Três conjuntos de motores a diesel foram alterados para receber melhoras de resultados; Hilux e SW4 no Brasil podem estar envolvidos

A Toyota está no centro de uma polêmica nesta segunda feira
(26). Isso porque a fabricante está fazendo uma investigação mundial acerca de possíveis
fraudes na fabricação de três conjuntos de motores, o que afetará no mínimo 10
modelos produzidos pela marca, incluindo a famosa Toyota Hilux e o utilitário SW4.

A descoberta de uma possível fraude aconteceu no Japão, isso
porque um comitê investigativo especial detectou que a afiliada Toyota
Industries Corporation (TICO) realizava o desenvolvimento dos motores com um software
diferente do homologado na produção em série dos propulsores. Tal “jeitinho”
tinha como objetivo atingir valores de potência e desempenho com menos
variações nos motores.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-deixa-de-ser-vendido-por-fraude-em-teste-de-seguranca/2962" target="_blank">Novo Toyota Yaris deixa de ser vendido por fraude em teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tem-mais-um-carro-suspenso-por-fraude-em-testes-de-seguranca/2989" target="_blank">Toyota tem mais um carro suspenso por fraude em testes de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-mudara-para-esconder-escapamento-e-tera-item-do-sedan/3960" target="_blank">Toyota Corolla Cross mudará para esconder escapamento e terá item do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a></li></ul>
Os códigos dos três conjuntos de motores são: 1GD, 2GD e
F33A. Vale se atentar que o primeiro conjunto motriz é um 2.8 turbodiesel, que
pode ser o utilizado pela picape Hilux e o SUV SW4 vendidos no Brasil, e que
entrega 204cv de potência e 50,9 kgfm de torque. 
Contatada pela Mobiauto se tal fraude mundial afeta a
motorização diesel aplicada no mercado nacional, a Toyota do Brasil divulgou em
nota que o problema não atingirá o país, confira abaixo:"A Toyota Industries Corporation, uma afiliada da Toyota Motor Corporation, anunciou em 29 de janeiro de 2024 que foram encontradas irregularidades nos testes de certificação de potência (cavalos) aplicáveis a determinados países em três modelos de motores da Toyota. Entretanto, esse problema não afeta nenhum veículo comercializado no Brasil. Esse problema está relacionado a irregularidades no processo de certificação com base em requisitos locais em determinados países, mas não tem nenhum impacto sobre a potência real, o torque ou outros valores relacionados ao trem de força do veículo. Além disso, essas irregularidades não comprometem as emissões ou a segurança dos veículos. Gostaríamos de assegurar aos nossos clientes que seus veículos não foram afetados por essas irregularidades. No entanto, pedimos desculpas por qualquer confusão ou preocupação que esse problema possa&nbsp;ter&nbsp;causado." <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+2024+-+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Dentre os 10 modelos, além de Hilux e SW4 já mencionadas,
estão envolvidos os veículos Hiace, Granace, Land Cruiser Prado,
Dyna/Dutro e Land Cruiser. No caso os três conjuntos envolvidos citados são de
motores movidos a diesel.
Em coletiva, o presidente da Toyota
Industries, Koichi Ito, afirmou que “Houve uma falta de comunicação com a
Toyota Motor e não houve coordenação suficiente sobre os processos e
procedimentos de teste que deveriam ter sido seguidos”. 
Ito ainda complementou dizendo que foram
cerca de 36 mil unidades de motores fabricados no mundo a cada mês de 2023 o
que, somados, representam 432 mil unidades que passaram por tal fraude. 
<h2>Nova fraude da Toyota</h2>
Essa não é a primeira vez que a fabricante
acaba passando por algo envolvendo fraude em seus veículos. Em 2023, como
trazido pela Mobiauto, dois modelos da marca foram suspensos por causa de testes
de colisão. Foram eles o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-deixa-de-ser-vendido-por-fraude-em-teste-de-seguranca/2962">novo
Toyota Yaris</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tem-mais-um-carro-suspenso-por-fraude-em-testes-de-seguranca/2989">Toyota
Raize</a>.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Toyota sw4

Artigos Toyota sw4