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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Fabricante vende 10 mil unidades da linha 2022 em menos de uma semana, quase o dobro do que vinha emplacando... em um mês

Mais uma vez, a estratégia de lançamento da Stellantis parece ter sido assertiva, e acertada. Segundo a fabricante, 10.000 unidades do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade 2022</a> já foram comercializadas no país, apenas cinco dias após o lançamento do SUV renovado.
Em menos de uma semana, a demanda pelo modelo foi maior do que sua média mensal de emplacamentos alcançada em 2021: 6,1 mil exemplares/mês. E permitiu à empresa ter um faturamento-relâmpago no período equivalente a pelo menos R$ 1,4 bilhão.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo+Jeep+Renegade+S%C3%A9rie+S+-3x4-dianteira-texto.jpg" width="1280" height="853"/>
Como chegamos a essa conta? Simples. De acordo com a Stellantis, 35% de todas as vendas foram das versões S T270 e Trailhawk T270, com tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas. Ambas custam R$ 163.290. Se multiplicarmos esse valor pelo percentual convertido em número absoluto (3.500 unidades), temos um faturamento de R$ 571,5 milhões.
Para os 6.500 exemplares restantes, o cálculo se baseou na configuração de entrada, Sport T270, estabelecida em R$ 123.990, perfazendo quase R$ 806 milhões. A soma entre as duas cifras dá R$ 1,38 bilhão.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-tem-porte-de-toro-e-preco-de-ranger-da-certo/1624" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick tem porte de Toro e preço de Ranger. Dá certo?</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk-Traseira.jpg" width="1281" height="853"/>
Se considerarmos que boa parte das unidades 4x2 com seis marchas pertencia à versão Longitude T270 (R$ 138.99), chegamos ao número mágico. Isso que nem consideramos os preços praticados no Estado de São Paulo, mais altos por conta da alíquota de ICMS.&nbsp;
Todas as versões do Renegade 2022 trazem sob o capô o motor 1.3 turboflex 16V de quatro cilindros (T4) da família GSE, dotado de injeção direta de combustível e sistema MultiAir III. A potência é de 180/185 cv (G/E) e o torque, padronizado em 27,5 kgfm.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-razoes-para-o-jeep-renegade-4x4-trocar-o-motor-diesel-pelo-flex/1484" target="_blank">Cinco razões para o Jeep Renegade 4x4 trocar o motor diesel pelo flex</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Longitude.jpg" width="1281" height="853"/>
O que muda entre as versões de entrada e de topo é o sistema de transmissão: 4x2 automática de seis marchas (câmbio da Aisin), em substituição ao velho motor 1.8 E.torQ aspirado flex ; 4x4 automática de nove marchas (caixa da ZF), no lugar da antiga opção 2.0 MultiJet turbodiesel. Veja os preços da nova gama:
Renegade Sport T270 4x2 AT6 2022: R$ 123.990 
 Renegade Longitude T270 4x2 AT6 2022: R$ 138.990 
 Renegade S T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290 
 Renegade Trailhawk T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290
Confira a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2022-de-r-120-000-a-r-160-000-veja-versoes-e-itens-de-serie/1613" target="_blank">lista completa de itens de série por versão clicando aqui</a>. Veja, também, nossa <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477" target="_blank">avaliação da inédita configuração Trailhawk T270 com tração nas quatro rodas clicando aqui</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-diesel-ganha-tanque-de-arla-32-entenda-como-funciona/1618" target="_blank">Fiat Toro 2022 diesel ganha tanque de Arla 32. Entenda como funciona</a>
<h2>“Pré-pré-venda”</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Sport.jpg" width="1281" height="853"/>
Para a Stellantis chegar tão rápido a esse número de vendas do novo Renegade, contribuiu sobremaneira a tática adotada por concessionárias semanas antes do lançamento, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-ja-tem-pre-pre-venda-com-fila-e-sinal-de-r-2-000/1518" target="_blank">revelada pela Mobiauto em primeira mão</a>: clientes interessados pelo SUV reestilizado pagaram um sinal de R$ 2.000 e entraram em uma lista preferencial.
Os lojistas abriam um pedido como se fosse pela linha 2021, já sabendo que, em sua ausência, os compradores seriam encaminhados para a fila da linha 2022. Feita a apresentação do carro, bastava apenas confirmar a compra e escolher a versão desejada.
Durante o evento de revelação do Renegade 2022, executivos da Stellantis apontaram que já havia 11.500 unidades do novo Renegade produzidas, que seriam distribuídas em três lotes aos lojistas. Com o volume de vendas em apenas cinco dias, restaram apenas 1.500 a pronta-entrega, o que significa que, muito em breve, iniciar-se-á uma fila de espera pelo modelo.
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Novo Jeep Renegade faz Stellantis faturar R$ 1,4 bilhão em 5 dias

SUV mais vendido no Brasil passa por sua segunda reestilização. Se os retoques visuais são sutis, o coração mudou completamente

A Stellantis finalmente revelou as versões, preços e itens de série do <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/renegade">Jeep Renegade 2022</a>, na manhã desta quinta-feira (10). O SUV chega em quatro versões, de R$ 123.990 a R$ 163.290 . O lançamento tão esperado vinha sendo feito a conta-gotas desde o fim do ano passado, com direito a visual vazado.
Trata-se do segundo facelift do Renegade desde que chegou por aqui, em 2015, e traz como principal novidade o motor 1.3 turboflex da família GSE, já usado pelos irmãos <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/compass">Compass</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/commander">Commander</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/toro">Fiat Toro</a>.
A diferença é que, no novo Renegade, ele estará presente não apenas nas versões de entrada, com câmbio automático de seis marchas e tração 4x2 dianteira, mas também nas de topo, combinado ao câmbio automático de nove velocidades da ZF com tração 4x4.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep+Renegade-Lama.jpg" width="1281" height="853"/>
Assim, substitui de uma vez o veterano 1.8 aspirado flex E.torQ e o 2.0 MultiJet turbodiesel. A Mobiauto, inclusive, já colocamos à prova a versão Trailhawk T270 AT9 4x4 do novo Jeep Renegade e não nos decepcionamos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477">Confira nossa avaliação completa aqui</a>
Com 180/185 cv de potência (G/E) e 27,5 kgfm de torque (com qualquer combustível), combinados à tração 4x4 sob demanda, o Renegade está mais divertido do que nunca. Veja agora quais serão as versões e preços da linha 2022 em sua chegada às lojas:&nbsp;
 
<h2>Novo Jeep Renegade 2022: versões e preços</h2>
<h3>Preços Brasil:</h3>
Renegade Sport T270 4x2 AT6 2022: R$ 123.990 
Renegade Longitude T270 4x2 AT6 2022: R$ 138.990 
Renegade S T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290 
Renegade Trailhawk T270 4x4 AT9 2022: R$ 163.290
 
<h3>Preços Estado de São Paulo:</h3>
Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6: R$ 128.115 
Renegade Longitude T270 Turbo Flex AT6: R$ 143.615 
Renegade S T270 Turbo Flex AT9 4x4: R$ 168.723 
Renegade Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4x4: R$ 168.723
A Stellantis não aglutinou a linha 2022 do Renegade em uma faixa de preços mais estreita à toa. O objetivo é claro: abrir caminho para o <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/pulse">Fiat Pulse</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-fastback-deve-ser-o-nome-do-suv-cupe-376/1227">vindouro Fiat Fastback</a> no andar de baixo, ao mesmo tempo em que não invade o espaço do Compass.
Todas as versões do novo Jeep Renegade 2022 já estão disponíveis para venda. A Jeep reservou 11.500 unidades que serão divididas em três lotes para serem vendidas com o valor de lançamento, ou seja, já sabemos que o SUV terá um aumento em breve. A marca também falou de um desconto de 8% para venda direta e R$ 10.000 de valorização em seminovos da Jeep pra venda no varejo.
O primeiro lote tem 4.500 unidades, que serão destinadas a clientes que já foram procurar o antigo Renegade que já não era mais oferecido e concordaram em fazer um pré-cadastro, nesses casos a previsão de entrega é entre fevereiro e março.
O segundo lote de 2.500 carros é destinado aos consumidores que não realizar o cadastro e têm prazo de faturamento entre março e abril. O terceiro lote tem 3.500 carros e serão entregues até 30 de abril.&nbsp;
A Jeep falou brevemente sobre as futuras vendas do Renegade, e revelou que esperam que as versões 4x4 respondam por 30% a 40%. Lembrando que as antigas versões turbodiesel correspondiam a menos de 10% dos emplacamentos.&nbsp;
O novo Renegade ganhou três novas cores para entrar na linha 2022: Granite Crystal, Cinza Sting e Punk’N Orange, exclusiva da versão Trailhawk. O modelo conta ainda com outras quatro opções de pintura: Branco Polar, Prata Billet, Azul Jazz e Preto Carbon.&nbsp;
 
<h2>Design e dimensões: um retoque aqui, outro ali</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk-Traseira.jpg" width="1281" height="853"/>
Como já falamos em outras reportagens, as mudanças externas do Renegade foram cirúrgicas. A Jeep atualizou o modelo com o máximo de cuidado para não alterar seus principais predicados: as linhas quadradas e faróis arredondados. Afinal, aqui vale o ditado: “não se mexe em time que está ganhando”.
Afinal, mesmo com fama de manco e pouco valente, o Jeep Renegade tem sido o SUV mais vendido no país nos últimos anos. Para entrar na linha 2022, grade e para-choque dianteiro foram redesenhados, enquanto os faróis passaram a ser full-LED. Na traseira, destacam-se as lanternas em LED com nova assinatura em forma de X. E foi só isso.
No interior, a Jeep foi igualmente econômica. Nada de central multimídia flutuante, por exemplo. De novidade, o Renegade 2022 ganhou o quadro de instrumentos 100% digital (só nas versões mais caras) e o volante herdado de Compass e Commander. Há, ainda, novos desenhos para os revestimentos de tecido e couro dos bancos. E foi só isso.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk-Volante-e-Painel.jpg" width="1280" height="853"/>
O desenho do painel segue o mesmo, com a tela multimídia encravada ao centro. As dimensões continuam as mesmas, com espaço interno confortável para até quatro pessoas, mas um porta-malas acanhado para o segmento. O tanque de combustível foi reduzido em 5 litros para atender às <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/entenda-a-nova-lei-de-emissoes-que-vai-matar-fox-uno-e-outros-dinossauros/912">normas de emissões do Proconve L7</a>.
Dimensões:&nbsp;4.268 mm de comprimento, 2.570 mm de entre-eixos, 1.805 mm de largura, 1.712 mm de altura, 320 litros de porta-malas, 55 litros de tanque de combustível&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-razoes-para-o-jeep-renegade-4x4-trocar-o-motor-diesel-pelo-flex/1484">Cinco razões para o Jeep Renegade 4x4 trocar o motor diesel pelo flex</a>
 
<h2>Novas tecnologias</h2>
Dentre os itens que mais se destacam novo Jeep Renegade estão os assistentes semiautônomos de direção: leitor de placa (inédito no segmento de SUVs compactos), alerta de ponto cego, assistente de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem autônoma com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas.
O quadro de instrumentos passa a ser 100% digital de 7” e carregador de celular por indução, nas versões mais caras, mas continua trazendo mostradores analógicos com tela digital central de 7” nas mais baratas. e esses itens estão disponíveis a partir da versão Longitude.
 
<h2>Jeep Renegade 2022: principais itens de série</h2>
Além dos obrigatórios airbags frontais, freios dianteiros com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), cintos de segurança de três pontos em todas as posições, encostos de cabeça em todas as posições e ganchos Isofix para cadeirinhas infantis, o Renegade 2022 vem de série com:
<h3>Sport T270 4x2 AT6 2022&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Sport.jpg" width="1281" height="853"/>
· 6 Airbags
· Controle de estabilidade e tração&nbsp;
· Freio de estacionamento eletrônico&nbsp;
· Jeep Traction Control&nbsp;
· Modo Sport
· Câmera de ré
· Quadro de instrumentos customizável&nbsp;
· Ar-condicionado&nbsp;
· Sistema multimídia de 7” com Androi Auto e Apple CarPlay sem fio&nbsp;
· Faróis Full LED
· Frenagem autônoma de emergência&nbsp;
· Alerta e assistente de mudança de faixa
· Detector de fadiga
· Reconhecimento de placas
· Piloto automático&nbsp;
· Limitador de velocidade ajustável&nbsp;
· 3 Conectores USB (Sendo um do tipo C)
· Rodas de liga leve aro 17”
· Start-Stop
· Bancos com acabamento exclusivo&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Ficha técnica completa do Jeep Renegade Sport 2022 aqui</a>
 
<h3>Longitude T270 4x2 AT6 2022</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Longitude.jpg" width="1281" height="853"/>
· Itens da versão anterior +
· Borboletas para troca de marcha atrás do volante
· Sistema multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio&nbsp;
· Faróis de neblina em LED
· Bancos em couro
· Quadro de instrumentos Full Digital com tela de 7”
· Ar-condicionado digital de duas zonas
· Carregador de celular sem fio
· Rodas de liga-leve aro 18
· Sensor de estacionamento traseiro
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Ficha técnica completa do Jeep Renegade Longitude 2022 aqui</a>
 
<h3>Série S T270 4x4 AT9 2022 &nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Jeep-Renegade-S%C3%A9rie-S.jpg" width="1281" height="853"/>
· Itens da versão Longitude +
· 7 Airbags&nbsp;
· Câmbio automático de 9 velocidades
· Tração 4x4 com bloqueio eletrônico de diferencial&nbsp;
· Seletor de terreno com 4 configurações
· Modo 4x4 Low
· Controle eletrônico de descida&nbsp;
· Sensor crepuscular e de chuva
· Revestimento interior do teto em preto&nbsp;
· Abertura/fechamento e partida do motor sem chave
· Rodas de 19”
· Comutação automática do farol alto
· Assistente de estacionamento&nbsp;
· Detector de tráfego traseiro&nbsp;
· Monitor de veículos no ponto cego
· Retrovisor interno eletrocrômico&nbsp;
· Teto solar (opcional) &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Ficha técnica completa do Jeep Renegade Série S 2022 aqui</a>
 
<h3>Trailhawk T270 4x4 AT9 2022</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk.jpg" width="1281" height="853"/>
· Itens da versão Longitude +
· 7 Airbags
· Rodas de 17 polegadas
· Pneus de uso misto
· Suspensão elevada e selo Trail Rated
· Quadro de instrumentos digital de 7 polegadas com animação exclusiva
· Cabine com forrações com costura vermelha
· Acabamento dos altos falantes e saídas de ar-condicionado em vermelho
· Seletor de terrenos com a função Rock&nbsp;
· Ângulo de 30° de ataque, 22° de rampa e 32° de saída
· Proteções off-road&nbsp;
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2022">Ficha técnica completa do Jeep Renegade Trailhawk 2022 aqui</a>
 
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Por enquanto, a fabricante tem mostrado muita assertividade nas apostas para a linha 2022 do Renegade. Foi cirúrgica nas mudanças no visual externo, um dos principais responsáveis pelo sucesso do modelo - o SUV mais vendido em 2021. Por outro lado, talvez tenha sido muito econômica nas mudanças internas.&nbsp;
As principais mudanças do segundo facelift do modelo - que já recebeu um tapinha no visual em 2018 - estarão na motorização, que mudará por completo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Renegade+Flagra/Novo-Jeep-Renegade-2022-Traseira.jpg" width="900" height="600"/>
Sai o contestado motor 1.8 E.torQ aspirado flex e entra no lugar o 1.3 GSE turboflex, na configuração que já conhecemos de <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/compass">Compass</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/commander">Commander</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/toro">Fiat Toro</a>: com tração 4x2 dianteira (dotada de bloqueio eletrônico do diferencial) e câmbio automático de seis marchas da Aisin. Até aí, tudo dentro das expectativas.
A grande novidade estará na troca do propulsor 2.0 MultiJet turbodiesel pelo mesmo 1.3 GSE, dotado de injeção direta e sistema MultiAir III, que promove a variação inteligente das válvulas de admissão. Neste caso, o turboflex será usado numa inédita configuração com tração 4x4 e caixa automática de nove marchas da ZF.
Tudo parece fazer muito sentido, afinal a Stellantis que aglutinar a faixa de preços do Renegade para não brigar nem com os Fiat Pulse e Fastback, nem com o Compass. Agora, a Stellantis só precisa acertar a mão nas etiquetas.&nbsp;
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<h2>O que esperar do novo Jeep Renegade 2023?</h2>
O primeiro contato que a nossa reportagem teve com o Renegade 2022 foi em dezembro do ano passado. Viajamos até Curvelo (MG) para um teste off-road com a estreante configuração T270 4x4.&nbsp;
Na ocasião, o SUV estava camuflado, pois o seu novo visual ainda era um segredo que a marca queria guardar por mais tempo. Toda a apresentação se restringiu ao desempenho.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-fiat-fez-um-motor-1-3-ser-o-turboflex-mais-forte-do-mundo/765">Como a Fiat fez um motor 1.3 ser o turboflex mais forte do mundo</a>
Como em todas as versões o novo Renegade será empurrado pelo motor 1.3 turboflex quatro-cilindros 16V, a potência será sempre de 180/185 cv (G/E) e o torque, de 27,5 kgfm, seja na configuração 4x2 AT6 ou 4x4 AT9.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Renegade+Flagra/Novo-Jeep-Renegade-2022-Frente.jpg" width="900" height="600"/>
Embora o motor 1.8 aspirado tenha sido alvo de muitas críticas e piadas, ele era o responsável pela grande maioria das vendas do Jeep Renegade, enquanto o tão desejado motor a diesel tinha uma participação entre 8% e 9% nas vendas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-td350-virtudes-e-limitacoes-em-teste-de-1-200-km/1313">Avaliação: Jeep Compass TD350, virtudes e limitações em teste de 1.200 km</a>
O motor 1.3 GSE T4 promete ser uma aposta segura para o SUV, considerando que tem um desempenho incontestavelmente mais esperto que o do antigo motor aspirado, e com potencial para conquistar os fãs do 4x4 nas configurações de topo.
Em nosso teste, colocamos o SUV à prova em terrenos completamente desnivelados e com pouca aderência, por conta da lama, a ponto de uma das rodas perder contato com o chão. Passamos, ainda, por descidas com inclinação de 45º e subidas com inclinação de 40º, além de um lago com 40 cm de altura para completar a emoção.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Renegade+Flagra/Jeep-Renegade-2022-Chegando-Na-Concession%C3%A1ria-Flagra-Avenida.jpg" width="526" height="351"/>
Na <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477">avaliação do Jeep Renegade Trailhawk T270 4x4</a> fica constatado que o Renegade 4x4 não perdeu bravura ao trocar o motor a diesel pelo flex. Agora já chega de spoiler, para saber realmente do que ele é capaz só dando o play.
 
<h2>Visual novo, mas nem tanto</h2>
Depois da nossa aventura a bordo do Jeep Renegade, o canal no YouTube Mundo Drive antecipou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-t270-turbo-de-185-cv-sera-assim-veja-os-detalhes/1529">vídeo-teaser em baixa qualidade do novo design da versão Trailhawk T270 4x4</a>, que provavelmente foi vazado no WhatsApp.
Com o fim do mistério, a fabricante compartilhou no dia seguinte o teaser oficial do novo Renegade, dessa vez em alta resolução, exibindo detalhes do visual renovado. Porém, as mudanças estéticas serão leves tanto por dentro quanto por fora.&nbsp;
O para-choque e a grade dianteira foram sutilmente redesenhados. Os faróis passaram a ser full-LED e as lanternas em LED ganharam uma nova assinatura em X. Espera-se que o para-choque dianteiro mantenha o mesmo ângulo de ataque nas configurações 4x2 e 4x4.
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No habitáculo, as mudanças foram mais pontuais ainda, concentrando-se no quadro de instrumentos 100% digital (que deve ser usado apenas nas versões de topo) e no volante, ambos herdados do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2022">Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2022">Commander</a>.&nbsp;
Também não foi desta vez que o Renegade ganhou central multimídia flutuante: ela continuará posicionada no centro do painel. Inclusive, o painel e o console central continuam com todos os detalhes de antes intactos. Como se pode ver, as novidades mais radicais se encontram mesmo sob o capô.
 
<h2>Novo Jeep Renegade: prováveis versões, itens e preços</h2>
Com visual e conjunto mecânico revelados, as versões, preços e alguns itens de série são as únicas informações que ainda correm em segredo. Mas é claro que já temos algumas pistas, que compartilhamos com os nossos leitores aqui.
A linha 2022 do Jeep Renegade terá mais versões que atualmente e uma configuração inédita, que deverá se chamar S. Outra informação privilegiada que nossa redação obteve é que as versões de entrada ficarão mais caras, para se descolar do <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/pulse">Fiat Pulse</a>. Assim, os preços da configuração 4x2 AT6 devem ficar entre R$ 120.000 e R$ 150.000.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade/Renegade+Flagra/Flagra+Jeep+Renegade.png" width="587" height="391"/>
Em compensação, as versões 4x4 terão valor mais atrativo que o atual, entre R$ 150.000 e R$ 160.000. Por isso, a Stellantis aposta em uma democratização da tração nas quatro rodas, com maior participação nas vendas do Renegade 2022.&nbsp;
Pode parecer improvável, mas é justificável. Como o motor 2.0 turbodiesel era importado e o 1.3 turbo é nacional, isso contribuirá significativamente para um Renegade 4x4 mais barato. Além do mais, veículos com motores flex pagam um IPI menor do que aqueles a diesel.
Parece que já temos uma boa noção de como será o último capítulo dessa novela, mas claro que a Jeep pode se inspirar nos roteiristas e diretores para surpreender o público e não dar o gostinho dos especuladores descobrirem tudo antes do fim.
 
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