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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Novo Nissan Versa, veja versões, preço e itens de série do lançamento da fabricante japonesa. 

Novo Nissan Versa 2021 não terá motor turbo como seus principais concorrentes.

O sedan Versa da Nissan está de cara nova e chega ao Brasil importado do México. O modelo também foi promovido, já que está posicionado acima da sua geração anterior que continua em linha mesmo com a chegada do novo modelo.&nbsp;
O modelo terá quatro versões, todas com motor 1.6 aspirado. Agora VW Virtus, Toyota Yaris, Honda City, Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S têm mais um concorrente para dividir as vendas do segmento de sedans compactos.&nbsp;
<h2>Geração anterior do Nissan Versa continua à venda</h2>
A geração anterior e a atual terão que conviver, tendo que disputar os consumidores de sedans. O antigo Nissan Versa continua sendo comercializado em cinco versões, com opção de motor 1.0 ou 1.6, e câmbio manual ou CVT. Os valores partem de R$ 58.990 e vão até R$ 79.490.
<h2>Novo Nissan Versa 2021: preços e versões</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Lan%C3%A7amento/Nissan+Versa+2021+traseira.jpg" width="1280" height="719"/>
Sense Manual: R$ 72.990 
Sense CVT: R$ &nbsp;R$ 77.990 
Advance CVT: R$ &nbsp;R$ 83.490 
Exclusive CVT: R$ &nbsp;R$ 92.990&nbsp;
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Sedans com maiores porta-malas do Brasil</a>
<h2>Principais novidades</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Lan%C3%A7amento/Nissan+Versa+2021+lateral.jpg" width="1280" height="720"/>
Motor aspirado recalibrado: a nova geração do Nissan Versa 2021 não ganhou motor turbo, continuará sendo munido pelo propulsor aspirado 1.6 de quatro-cilindros, mas a configuração recalibrada, a mesma usada no Kicks, que entrega 114 cv e 15,5 kgfm de torque.&nbsp;
Carroceria maior: o sedan ganhou proporções esportivas, ficando mais largo e baixo. Indo direto aos números, são: 4,53 m de comprimento (quase 4 cm maior que o anterior), 2,62 m de entre-eixos (mais 2 cm), 1,74 de largura (4,5 mais largo) e porta-malas de 482 litros (22 litros maior que o anterior).
Equipamentos: todas versões do Nissan Versa trazem de série seis airbags e chave presencial. Já aversão topo de linha conta com itens como alerta de colisão frontal, com assistente de frenagem, visão 360º e alerta de tráfego cruzado traseiro.&nbsp;
<h2>Itens de série novo Nissan Versa</h2>
Novo Nissan Versa Sense 1.6 Manual (R$ 72.990)
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Lan%C3%A7amento/Nissan+Versa+2021+volante+e+quadro+de+instrumentos.jpg" width="1280" height="720"/>
<ul>
 <li>Acabamento de tecido nos bancos</li>
 <li>Ar-condicionado</li>
 <li>Comandos de áudio e telefone no volante</li>
 <li>Chave inteligente presencial (I-Key)</li>
 <li>Sistema eletrônico de ignição (botão Push Start)</li>
 <li>Painel central com tela de 3,5 polegadas</li>
 <li>Retrovisores externos com regulagem elétrica</li>
 <li>Rodas de aço aro 15 com calotas integrais</li>
 <li>Airbags duplos frontais</li>
 <li>Airbags laterais e de cortina</li>
 <li>Alerta de cinto de segurança destravado (frontal e traseiros)</li>
 <li>Controle de Tração e Estabilidade (VDC)</li>
 <li>Fixadores traseiros para cadeiras de crianças (Isofix)</li>
 <li>Freios ABS com controle eletrônico de frenagem &nbsp;(EBD) e assistência de frenagem (BA)</li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro</li>
 <li>Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA)</li>
 <li>Sistema de áudio com rádio AM/FM, entrada auxiliar, conector USB (3 um no painel e dois no console para passageiros do banco traseiro)</li>
</ul>
Novo Nissan Versa Sense 1.6 CVT (R$ 77.990)
Itens da versão Sense 1.6 manual mais:
<ul>
 <li>Câmbio XTRONIC® CVT com função Overdrive</li>
 <li>Apoio de braço frontal</li>
 <li>Controle automático de velocidade com comando no volante</li>
</ul>
Novo Nissan Versa Advance 1.6 CVT (R$ 83.490)&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Lan%C3%A7amento/Nissan+Versa+2021+painel+chapada.jpg" width="1280" height="720"/>
Itens da versão Sense CVT mais:
<ul>
 <li>Acendimento inteligente dos faróis</li>
 <li>Banco traseiro bipartido rebatível (60/40)</li>
 <li>Faróis com função Follow Me Home</li>
 <li>Indicador de temperatura externa</li>
 <li>Painel central multifuncional em TFT de 7 polegadas com 12 funções</li>
 <li>Retrovisores externos com indicadores de direção</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 16</li>
 <li>Câmera traseira de estacionamento</li>
 <li>Faróis de neblina</li>
 <li>Alerta de Objetos no Banco Traseiro (Rear Door Alert)</li>
 <li>Central Multimídia com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, compatível com aplicativo Nissan Smart &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Phone</li>
</ul>
Novo Nissan Versa Exclusive 1.6 CVT (R$ 92.990)
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Lan%C3%A7amento/Nissan+Versa+2021+bot%C3%A3o+de+partida+do+motor.jpg" width="1280" height="720"/>
Itens da versão Advance CVT mais:
<ul>
 <li>Acabamento premium soft touch nos bancos</li>
 <li>Ar-condicionado automático digital</li>
 <li>Apoio de braço central traseiro</li>
 <li>Welcome Function</li>
 <li>Volante com acabamento premium soft touch</li>
 <li>Antena estilo barbatana de tubarão</li>
 <li>Faróis dianteiros em LED</li>
 <li>Assinatura dos faróis dianteiros em LED</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 17</li>
 <li>Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB)</li>
 <li>Visão 360° Inteligente com imagem integrada à tela do rádio</li>
 <li>Detector de Objetos em Movimento (MOD)</li>
 <li>Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)</li>
 <li>Monitoramento de Ponto Cego (BSW)</li>
 <li>Espelho retrovisor com aquecimento</li>
 <li>2 tweeters</li>
 <li>GPS integrado</li>
</ul>
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Novo Nissan Versa chega com motor do Kicks e a partir de R$ 72.990

Nova geração do sedan estreia nesta quarta (28) e terá pré-venda relâmpago

Nova geração do sedã compacto da Nissan estreia oficialmente na próxima quarta-feira (28) e terá pré-venda relâmpago


A nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021" target="_blank">Nissan Versa</a> será apresentada oficialmente nesta quarta-feira (28), mas flagras publicados na página<a href="https://www.facebook.com/groups/122742245261609/permalink/712433472959147" target="_blank"> “Clube do Versa - Brasil”, no Facebook,</a> mostram detalhes do veículo que chega ao mercado para tentar brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2021" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2021" target="_blank">Hyundai HB20S</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2021" target="_blank">Volkswagen Virtus</a>, entre os sedãs compactos.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-cima.jpg" width="750" height="422"/>
O modelo virá importado do México, e chega com grandes mudanças visuais em relação a primeira geração -<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-v-drive-2021-versa-usa-tatica-de-onix-e-uno-com-novo-nome/293" target="_blank"> que seguirá no mercado com o nome V-Drive</a> - com balanço dianteiro inspirado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2021" target="_blank">SUV Kicks</a> e traseira inspirada no sedã médio <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2020" target="_blank">Sentra atual</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhao-eletrico-da-jac-leva-carga-sem-poluir-a-cidade-mas-cobra-caro/396" target="_blank">Caminhão elétrico leva carga sem poluir, mas cobra caro</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-traseira.jpg" width="1280" height="720"/>
Como pode ser visto nas imagens, o interior promete ser mais requintado que o da primeira geração (ainda viva sob o codinome V-Drive), com faixas em tom bege no acabamento de painel e bancos e material macio ao toque, pelo menos nas versões intermediária e de topo.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-interior.jpg" width="750" height="422"/>
<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-versa-2021-tera-cambio-manual-e-sera-vendido-nas-versoes-sense-advance-e-exclusive/" target="_blank">Como foi adiantado pelo site Autos Segredos</a>, o veículo deverá contar com as variantes Sense, Advance e Exclusive.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-roda.jpg" width="750" height="422"/>
A reportagem da Mobiauto ainda apurou junto aos concessionários que o veículo contará com o já conhecido motor 1.6 flex do Kicks em todas as versões. Inclusive, a potência foi mantida nos mesmos 114 cv com etanol. A versão de entrada terá o motor aliado aos câmbios manual e CVT. As demais usarão apenas a caixa continuamente variável.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-motor.jpg" width="750" height="422"/>
As imagens publicadas na rede social aparentam ser da versão intermediária Advance, que contará com chave presencial, volante multifuncional, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e porta USB no console central, além de ar-condicionado manual, central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, rodas de liga leve e faróis de neblina.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Vers%C3%A3o+intermedi%C3%A1ria/Novo-Nissan-Versa-2021-bot%C3%A3o+de+partida.jpg" width="750" height="422"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371" target="_blank">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a>
A versão ainda conta com painel de instrumentos parcialmente digital, igual ao do Kicks - porém com gráficos atualizados e novas funções. Com o SUV, o novo Versa deve compartilhar também o controle de estabilidade e tração, os seis airbags e o volante com base chata. Mas os bancos do sedan nesta versão são revestidos com tecido.
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O couro sintético deve ficar reservado à opção de topo, assim como o ar digital e assistências semiautônomas de condução como frenagem emergencial e auxílio de permanência em faixa.
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Além disso, a opção é equipada com bancos Zero Gravity, uma tecnologia que a Nissan afirma ter sido inspirada em viagens espaciais de gravidade zero, e que minimiza o estresse e a fadiga dos ocupantes.
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Fontes consultadas pela reportagem informaram que a compra do veículo deverá ser liberada com pré-venda de 100 unidades e sinal de cerca de R$ 5.000. Os preços devem ficar entre R$ 80 mil e R$ 100 mil.
[video]&nbsp;
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Novo Nissan Versa: veja como será a versão intermediária no Brasil

O Que Vem Pra Pista conta tudo que muda na nova geração do sedan.

O Que Vem Pra Pista conta tudo que muda na nova geração do sedan, que vai ficar mais bonita sem perder a fama de carro espaçoso

Ele é o queridinho dos motoristas de aplicativo. Afinal, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/sp-sao-paulo/nissan/versa">Nissan Versa</a> tem ótima relação custo-benefício e ainda oferece espaço interno e porta-malas generosos. É o combo perfeito para transportar passageiros sem aperto e sem gastar muito.
Mas convenhamos: o sedan compacto da marca japonesa nunca foi uma referência em beleza. Se é funcional, seu visual sempre passou a sensação de um carro desengonçado. Mas tudo vai mudar com a chegada da nova geração, prevista para outubro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/avaliacao-novo-peugeot-208-1.6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo/326">novo Peugeot 208 tem chance contra Onix, HB20 e Polo?</a>
Com ela, o novo Versa ganhará a plataforma do SUV Kicks e ficará bem mais bonito e harmonioso. O visual, alinhado à atual identidade estética da Nissan, terá traços fluidos e faróis muito mais afilados.
Por dentro, o acabamento lembrará muito o próprio Kicks, de quem o novo Versa herdará boa parte das peças internas, incluindo o volante. Até as mudanças nas dimensões contribuirão para a sensação de harmonia.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Nissan+Versa+2021+traseira.jpg" width="752" height="434"/>
Serão 4,49 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,45 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. São 5 cm a mais de largura e 4 cm a menos de altura, o que lhe dá uma silhueta um pouco mais esportiva. O entre-eixos cresceu 2 cm e o porta-malas, 22 litros, para 482 l. Ou seja: a fama de carro espaçoso o novo Versa não deve perder.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-melhores-hatches-novos-na-faixa-de-r-70-mil/325">os 10 melhores hatches na faixa de R$ 70 mil</a>
O motor será o já conhecido 1.6 quatro-cilindros 16V naturalmente aspirado flex do antigo Versa, porém recalibrado para ir além dos atuais 111 cv com etanol. O que a Nissan ainda não divulgou é se serão os mesmos 114 cv do Kicks ou se ele chegará aos 119 cv do Versa mexicano.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan+Versa+2021/Nissan+Versa+2021+painel.jpg" width="752" height="435"/>
Por falar em México, é de lá que a nova geração virá importada, o que significa que não haverá produção nacional. Quem continua sendo fabricado no Brasil é o antigo Versa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/nissan-v-drive-2021-versa-usa-tatica-de-onix-e-uno-com-novo-nome/293">agora rebatizado como V-Drive na linha 2021</a>.
Quanto ao novo Versa, segundo o <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-nissan-versa-2021-seguira-padrao-de-versoes-mexicano/">site Autos Segredos</a>, ele será comercializado em três versões de acabamento: Sense, Advance e Exclusive. Só a primeira terá opção de câmbio manual. De resto, todas virão com câmbio CVT. Veja mais detalhes do modelo no vídeo do quatro O Que Vem Pra Pista:
[video]
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Novo Nissan Versa: patinho feio vai virar cisne no Brasil em outubro

Entenda tudo sobre Nissa V-Drive 2021, novo sedã Versa. 

Sedã veterano muda a forma de ser chamado para conviver com a nova geração, que chega importada do México no fim do ano

A Nissan confirmou nesta semana uma movimentação já esperada pelo mercado automotivo nos últimos meses: o veterano sedã Versa, fabricado em Resende (RJ) compartilhando plataforma com o March, mudou de nome.
Ele se chama V-Drive e manterá as motorizações 1.0 três-cilindros de 77 cv e 1.6 quatro-cilindros de 111 cv, ficando ainda com o espaço interno generoso e o bom porta-malas de 460 litros.
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As opções virão aliadas a câmbio manual de cinco marchas ou a uma caixa automática CVT (continuamente variável). Entre os destaques, central multimídia com apps e Wi-Fi a bordo. No entanto, a cabine e o visual continuam os mesmos.
A configuração 1.0 só poderá ser comprada virtualmente, pela <a href="https://loja.nissan.com.br/">loja online da Nissan</a>, e parte de R$ 57.990. Já a 1.6 terá quatro versões oferecidas, com preços entre R$ 60.990 e R$ 77.990.&nbsp;
Confira abaixo a lista de preços e itens de série:
<h3>1.0 Manual – R$ 57.990</h3>
Ar-condicionado manual
Direção elétrica progressiva
Vidros dianteiros elétricos com função "one touch down" para o motorista
Computador de bordo
Trava elétrica com acionamento por controle remoto
<h3>1.6 Manual – R$ 60.990</h3>
Ar-condicionado 
Banco do motorista rebatível e com ajuste de altura 
Direção elétrica progressiva 
Vidros e travas elétricos nas quatro portas 
Volante com regulagem de altura 
Retrovisores externos com regulagem manual 
Rodas de aço com calota aro 15”
<h3>Special Edition 1.6 CVT (R$ 68.690)</h3>
Itens da versão anterior mais: 
Volante multifuncional 
Acabamento prata na manopla do câmbio 
Painel de instrumentos Fine Vision 
Central multimídia de 6,75” com Apple CarPlay, Android Auto. 
Quatro alto falantes
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<h3>Plus 1.6 CVT (Preço R$ 72.990)</h3>
Itens das versões anteriores mais: 
Para-sóis com espelhos e dupla luz de leitura 
Porta-malas com iluminação 
Maçanetas externas na cor do veículo 
Retrovisores elétricos rebatíveis na cor do veículo 
Rodas de liga leve aro 15” 
Alças de segurança no teto 
Bancos e faixas das portas dianteiras em couro sintético
<h3>Premium 1.6 CVT (Preço R$ 77.990)</h3>
Itens das versões anteriores mais: 
Ar-condicionado automático digital 
Volante revestido de couro sintético 
Spoiler traseiro na tampa do porta-malas 
Maçanetas externas cromadas 
Retrovisor externo com luzes indicadoras integradas 
Rodas de liga leve aro 16” 
Faróis de neblina 
Limpador de para-brisa com controle intermitente 
Câmera de ré 
Central Multi-App de 7” com Apple CarPlay, Android Auto, função RDS, loja de aplicativos e Wi-Fi.
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<h2>Outros carros com crise de identidade</h2>
O antigo Versa (agora V-Drive) não é o primeiro automóvel a trocar de nome sem deixar de ser o mesmo carro. A decisão foi tomada para abrir espaço à nova geração do sedã, que chega no fim deste ano importada do México.
Sobre o novo Versa, aliás, este também terá motor 1.6 flex e câmbio CVT, porém com calibração atualizada, herdada do SUV Kicks, chegando a 114 cv de potência (ou até um pouco mais) com etanol.
<h3>Chevrolet</h3>
Mas voltemos a falar da estratégia adotada pela Nissan: ela não difere do que a Chevrolet, por exemplo, fez no ano passado com Onix e Prisma de primeira geração: passou a chamá-los de Joy e Joy Plus para abrir espaço aos novíssimos Onix e Onix Plus.
Bem antes disso, a própria GM, para manter viva a primeira geração do Corsa Sedan, no começo dos anos 2000, trocou sua alcunha para Corsa Classic e, depois, apenas para Classic. Assim, ele pôde conviver com o Prisma, o três-volumes do Corsa II.
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<h3>Mistubishi</h3>
Já a Mitsubishi optou pelo inverso: há poucas semanas lançou o Outlander Sport, que nada mais é do que um ASX (novamente) reestilizado. Nesse caso, o nome ASX foi deixado para o modelo com desenho antigo.
<h3>Fiat</h3>
Uma década atrás a Fiat já ensinava o caminho das pedras com a chegada da segunda geração do Uno, existente até hoje no mercado.
Naquela época, o velho Uninho com estrutura dos anos 80 foi mantido em linha apenas na configuração 1.0, passando a se chamar Mille (expressão italiana que significa “mil” e, antes, representava apenas a versão de entrada do pequeno hatch).
Voltando ainda mais no tempo, o Fiat 147 Spazio surgiu em 1982 como uma versão “de luxo” e com visual atualizado em relação ao 147. Logo, passou a ser conhecido só como Spazio.
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<h3>Ford</h3>
Às vezes, a mudança acontece para renovar os ares de um carro, sem que ele precise conviver com algum outro. Foi o que a Ford fez com o Focus Sedan, em 2014, ao transformá-lo em Focus Fastback, e com o Ka+, dois anos mais tarde, mudando-o para Ka Sedan.
<h3>Citroën</h3>
Ou o que a Citroën aplicou em 2015 à família de monovolumes C3 Picasso e C3 Aircross, simplificando a gama e o nome para Aircross.
Às vezes, a troca é uma espécie de emancipação. Foi o que ocorreu com o próprio Spazio nos anos 80, além da perua Fiat Weekend (Palio Weekend até 2015) e do hatch aventureiro Renault Stepway (Sandero Stepway até 2017).
<h3>Subaru</h3>
Entre os importados, vale mencionar o Subaru WRX, que era uma versão envenenada do sedã Impreza, mas se tornou tão icônico que virou modelo de nome próprio a partir de 2014. &nbsp;&nbsp;&nbsp;
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