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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Tanque de combustível da F-150 tem 136 litros e dá para ir de São Paulo a Brasília sem parar no posto

A Ford F-150 chega ao Brasil para integrar o mercado de picapes grandes e será a mais potente do segmento. Seu valor ainda não foi revelado, mas usando como referência a Ram 1500, que é sua rival, podemos esperar algo próximo dos R$ 500.000.&nbsp;
É fato que um veículo desse porte não é para qualquer um, não só por uma questão de gosto, mas também de bolso. No entanto, neste texto não vamos falar dos preços astronômicos de manutenção de uma Ford F-150, como fizemos com as grandalhonas da Ram. O foco aqui é o outro: o custo para abastecer.
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O tanque da F-150 tem nada mais, nada menos que 136 litros - são quase quatro tanques do Renault Kwid (38 litros). Considerando que o valor médio da gasolina no Brasil está R$ 5,12, seguindo o último levantamento realizado pela Petrobras (período de 29/01/2023 a 04/02/2023), encher o tanque dessa grandona aqui custa R$ 696,32.&nbsp;
Esse valor é equivalente a mais da metade (54%) de um salário-mínimo brasileiro, que atualmente é concedido no valor de R$ 1.302. E isso só reforça que a F-150 não é um carro só para quem tem dinheiro para comprar, mas para quem tem sobrando o suficiente para manter.&nbsp;
Pelo menos há uma notícia boa para os interessados nela. Seu consumo é significativamente melhor que o da Ram 1500. Enquanto a rival faz 5,4 km/l na cidade e 6,8 km/litro na estrada com gasolina, a picape da Ford faz 6,3 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada com o mesmo combustível, segundo o Inmetro.&nbsp;
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E isso ajuda bastante no quesito autonomia. Afinal, embora você gaste quase R$ 700 para encher o tanque da F-150, com esses números de consumo, pode rodar 1.169 quilômetros totais. Isso é suficiente para ir de São Paulo até Brasília sem visitar nem um posto de gasolina pela estrada.&nbsp;
Resta saber se o proprietário conseguirá fazer todo esse trajeto com o pé manso, sem dar nenhuma pisadinha a mais no acelerador para sentir os 405 cv do motor V8. Pois se pisar, pode esquecer toda essa matemática.&nbsp;
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Encher o tanque da Ford F-150 custa metade de um salário mínimo

Preço que, mesmo subsidiado, parte de R$ 73.440 e alcance de apenas 180 km estão aquém dos mais recentes lançamentos chineses

A cara de mau e as linhas frontais fazem referência imediata a Mitsubishi L200 Triton Sport, bem como a nova geração do grandalhão Outlander. Mas por trás do estilo ameaçador mora um ‘kei car’ 100% elétrico que pode inserir a Mitsubishi, definitivamente, no mercado de elétricos, premiado como “Carro do Ano 2023” japonês, há três meses.
Estamos falando do eK X EV (lê-se o “X” do meio como “cross”, em inglês) mira uma fatia do segmento mais promissor para o futuro da eletromobilidade, pelo menos no país do sol nascente: o dos microcarros.&nbsp;
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Os ‘kei cars’ correspondem à categoria de menor porte, entre os automóveis convencionais, no Japão, e os "sinofóbicos" podem ficar tranquilos porque trata-se de um produto legítimo, “made in Japan”.&nbsp;
Lá, seus preços partem de 1,84 milhão de ienes (o equivalente a R$ 73.440), valor subsidiado pelo programa estatal de Energia Limpa – os preços de tabela são mais salgados e partem de 2,4 milhões de ienes (o equivalente a R$ 95.240).
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Ek-X-EV/Mitsubishi-eK_X_EV-Carro-El%C3%A9trico-Traseira.jpeg" width="948" height="632"/>
Barato, o Mitsubishi eK X EV não é, principalmente se comparado a modelos chineses de classe equivalente. Já sua autonomia, de 180 quilômetros, também parece muito reduzida, até quando confrontada a do Renault Kwid E-Tech (elétrico) vendido no Brasil, que é um EV de primeira geração e sem nenhum tipo de requinte.&nbsp;
Neste ponto, a lógica japonesa entra em ação para explicar que, segundo pesquisas da própria Mitsubishi, 80% dos donos de ‘kei cars’ rodam, no máximo, 50 quilômetros diários, o que permitiria ao proprietário do lançamento usá-lo por dois dias, sem necessidade de recarga das baterias. Seu motor fornece 47 kW, equivalentes a 64 cv de potência, mas é o torque de 20,0 mkgf que sobressai.
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O pacote de baterias tem capacidade de 20 kWh e leva oito longas horas para ser recarregado em uma tomada de energia convencional – de 220 volts, no Japão. Com o carregador rápido, vendido à parte, a promessa é de 80% de recarga em “apenas” 40 minutos.&nbsp;
São números inferiores aos do Wuling Air EV, e é por isso que o eK X EV aposta em outros atributos, nominalmente no sistema MI-PILOT, para conquistar o comprador. Trata-se de um generoso pacote de segurança, que inclui controles de tração e estabilidade, sensores de pedestres e estacionamento (com detecção de vagas e função automática, opcional), além de sete bolsas infláveis.&nbsp;
Opcionalmente, o microEV também oferece piloto automático ativo e assistente de permanência na faixa. Antes de prosseguir, é importante frisar que não há nem a mais remota intenção de importá-lo para o Brasil, onde a Mitsubishi concentra sua participação de um segmento de mercado – de grandes picapes e SUVs – antagônico ao dos ‘kei cars’.
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&nbsp;
<h2>Modo ‘Sport’</h2>
<h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Ek-X-EV/Mitsubishi-eK_X_EV-Carro-El%C3%A9trico-Lateral.png" width="727" height="485"/>&nbsp;</h2>
Por dentro, a arquitetura interna do eK X EV lembra mais a da L200 Triton Sport do que as dos chinesinhos de sua categoria, que têm uma orientação mais “gamer”. A marca promete acomodações dignas para quatro adultos, mas para usar o porta-malas é necessário rebater os encostos traseiros e deslizar os assentos – portanto, bagagem e passageiros de trás disputam o mesmo espaço.&nbsp;
Um detalhe interessante é o seletor que permite a escolha de três modos de condução: Normal, Eco (que reduz a oferta de força para baixar o consumo de energia) e Sport (que garante respostas mais prontas ao acelerador). O torque, como já dissemos, é um ponto forte deste “Mitsubinho”, até porque traz um valor bem próximo ao do Eclipse Cross – equipado com motor turboalimentado.
Infelizmente, o fabricante não divulgou dados de aceleração, que neste segmento é de 0 a 50 km/h, nem a velocidade máxima do lançamento, mas o eK X EV é uma espécie de gêmeo do Nissan Sakura, que é fabricado pela própria Mitsubishi na planta de Mizushima, na cidade japonesa de Kurashiki.&nbsp;
A Nissan divulga a máxima de 130 km/h para o Sakura que, vale frisar, dividiu o título de “Carro do Ano 2023” com o irmão, exatamente por serem, basicamente, o mesmo produto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Ek-X-EV/2022-Mitsubishi-eK-X-EV-Interior.jpg" width="1089" height="726"/>
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Por fora, o eK X EV não é tão “micro” quanto parece. Com 3,39 metros de comprimento, ele é 80 cm maior que o Wuling Air EV, mas só 33 cm menor que o Kwid E-Tech – ou 22 cm menor que a primeira geração do Ford Ka.&nbsp;
Suas dimensões lembram as de um caixotinho, o que pode ser explicado pela relação entre largura, 1,48 m, e altura, 2,00 m – dentro dele, há 1,65 m livre, do assoalho ao teto.&nbsp;
E para quem ainda não conhecia o Mitsubishi eK (o nome é uma abreviatura de “excellent keijidōsha”), estamos falando de um ‘kei car’ tradicionalíssimo, produzido desde 2001, quando sucedeu o lendário Minica.&nbsp;
De lá para cá, já foram vendidas quase 800 mil unidades das suas seis gerações, quatro do modelo hatch e duas da perua Space/Wagon que, em 2016, foi pivô do escândalo da falsificação de dados de consumo. A fraude, na época, também manchou a imagem do Nissan Dayz e culminou com a aquisição, por parte da própria Nissan, do controle acionário da Mitsubishi.
Como o leitor pode ver, o pedigree japonês não é a garantia de honra de um samurai...
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&nbsp;Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;
[video]

Kei car elétrico da Mitsubishi tem marra de L200 e é menor que um Kwid

Picape mais vendida dos EUA chega ao Brasil para enfrentar a Ram 1500 em duas versões, mas os preços ainda são um mistério 

O portfólio de picapes da Ford acabou de ganhar mais uma integrante no Brasil, e de peso. Após anos de espera, a F-150 finalmente foi lançada em nosso mercado.&nbsp;
Agora, os simpatizantes dessa picape grandalhona, cuja família é o modelo mais vendido nos Estados Unidos há décadas, não precisam mais recorrer à importação independente para levá-la para casa, pois a partir da próxima terça-feira (14) ela será vendida oficialmente nas concessionárias da marca.
A Ford F-150 é esperada há anos pelos brasileiros fãs de picapes grandes, tão populares nos EUA. Enquanto a marca ponderava sobre trazer a F-150 para o Brasil, importadores independentes não perdiam tempo. Até que a Ram 1500 chegou por aqui para atender este público.&nbsp;
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&nbsp;
Com a rival há dois anos no nosso mercado, a Ford decidiu que era hora de enfrentá-la em outro território. Afinal, nos EUA, a Ford F-150 é líder absoluta há 41 anos. Mas será que no Brasil terá a mesma vantagem sobre a 1500?&nbsp;
Ela chega por aqui em duas versões: Lariat e Platinum, ambas com motor do Mustang, muitos mimos, assistentes de condução e requinte digno de marca de luxo. Preços? Esses a fabricante decidiu ainda não revelar... Confira abaixo, versões, itens de série e dados técnicos da nova picape grandalhona do mercado.
<h2> </h2>
<h2>Como é a Ford F-150?</h2>
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Nosso contato com a nova F-150, por enquanto, deu-se com a picape estacionada. Porém, o que todos já esperavam se confirmou: ela chega com o motor 5.0 V8 Coyote a gasolina do Mustang. Com isso, ela rouba da Ram 1500 o título de picape mais potente do Brasil.
São 405 cv de potência a 6.000 rpm, 5 cv a mais que a 1500, sendo 56,7 kgfm de torque a 4.250 rpm (exatamente o mesmo torque da picape da Ram). Porém, no 0 a 100 km/h oficial, a F-150 ela leva uma pequena desvantagem, precisando de 7,1 segundos, contra 6,4 segundos da rival.&nbsp;
Durante a apresentação, executivos da Ford foram questionados por que a Ford não trouxe nenhuma versão a diesel, e a resposta foi por conta dos custos de adaptação para a marca e para o consumidor.
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Na verdade, trata-se de legislação. Para ter motor a diesel no Brasil, uma picape precisa ser homologada para aguentar pelo menos 1 tonelada de carga na caçamba, o que nenhum desses modelos do porte da F-150 ou da Ram 1500 consegue nos EUA. Afinal, são produtos mais voltados a transporte de reboque.
Por ser a gasolina, a F-150 tem consumo de 6,3 km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada, segundo o Inmetro. Veja os dados completos do motor:
Motor: 5.0, dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em V, 32V, aspirado, gasolina, injeção direta, duplo comando variável de válvulas, bloco e cabeçote de alumínio 
Potência: 405 cv a 6.000 rpm 
Torque: 56,7 kgfm a 4.250 rpm 
Câmbio: automático, 10 marchas 
Tração: tração integral de duas velocidades AWD com travamento mecânico 4WD 
0 a 100 km/h: 7,1 segundos 
Velocidade máxima: 174 km/h (limitados eletronicamente) 
Consumo (Inmetro): 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada 
Suspensão: dianteira independente Double Wishbone e traseira com eixo rígido e feixe de molas.&nbsp;
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<h2>Qual a capacidade da caçamba e de reboque da Ford-F150?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-2023-Frente-Estrada.jpeg" width="1281" height="853"/>
A capacidade de carga da caçamba da Ford F-150 é de 728 kg na versão Lariat e 681 kg na configuração mais cara, Platinum. Já a capacidade volumétrica do compartimento fica em 1.370 litros para ambas.&nbsp;
Como dissemos, picapes grandes como esta têm capacidade de carga muito parecida com a de picapes compactas brasileiras. A da 1500 ainda é menor, apenas 610 kg. Isso porque todas focam na capacidade de reboque, que na F-150 chegam a 3.515 kg, ainda distantes das 5 toneladas que a Ram 1500 é capaz de puxar.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Bancos.jpeg" width="1024" height="683"/>
Quem já conhece o segmento de picapes grandes sabe bem que o espaço interno é quase um apartamento. Sem contar os porta-objetos generosos, na versão Platinum, tem até um compartimento que pode ser colocar sob o console para usar como mesa de escritório ou para fazer uma refeição.
Ford F-150 2023 - Dimensões: 5.884 mm de comprimento, 3.694 mm de entre-eixos, 2.089 mm de largura, 1.962 mm de altura, 136 litros de tanque de combustível; capacidade de carga, 728 kg (Lariat) ou 681 kg (Platinum); volume da caçamba, 1.370 litros; capacidade de reboque, 3.515 kg.
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<h2> </h2>
<h2>Ford F-150 2023: versões e itens de série</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-Interior.png" width="1283" height="855"/>
A Ford informou que vai revelar os preços das duas versões da F-150 somente mais próximo à pré-venda do modelo. Mas, considerando o valor da Ram 1500 (R$ 456.000) e que o Mustang já custa R$ 566.300, podemos esperar uma versão de entrada picape entre R$ 460.000 a R$ 480.000. E a topo de linha, acima de R$ 500.000.
Durante o lançamento, a Ford também não quis revelar quantas unidades pretende trazer para o Brasil ou uma estimativa de vendas. Apenas se limitou a informar que o tempo de espera da picape será de 90 a 120 dias.
Dentre os itens de série da Ford F-150 chamam atenção na versão Lariat, a escada de acesso à caçamba com apoio para mão, o conjunto de faróis e lanternas todo em LED, o aquecimento dos bancos, o teto solar panorâmico e o sistema de som premium Bang &amp; Olufsen de oito alto falantes.&nbsp;
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Além da parte estética e conforto, se destaca o pacote de assistente a condução que vem de série desde a versão de entrada e inclui: assistente autônomo de frenagem (com detecção de pedestres), câmera de ré com detecção de objetos e assistente de engate, monitoramento de ponto cego, assistente em cruzamentos com sistema de frenagem autônoma, assistente de manobras evasivas, sistema de permanência em faixa e até sistema de assistência em curvas.
 
<h3>Ford F-150 Lariat</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Lariat-2023-Frente.jpeg" width="1280" height="853"/>
Preço: não divulgado
· Ganchos de reboque dianteiro
· Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba
· Acesso ao veículo iluminado
· BoxLink™ com (4) travas na caçamba
· Escada de acesso à caçamba
· Engate para reboque com conector de 4 pinos
· Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de direção
· Luz elevada de freio (Brake-light)
· Pontos e ganchos de fixação na caçamba
· Protetor de caçamba
· Rodas de liga leve de 20" Escurecidas
· Pneus 275/60 R20 AT2
· Estribos laterais fixos
· Faróis dianteiros em LED
· Faróis de neblina em LED
· Projetores LED dinâmicos
· Faróis traseiros em LED
· Iluminação externa 360°
· Iluminação na caçamba
· Para-choques na cor do veículo
· Maçanetas e retrovisores na cor do veículo
· Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos
· Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições
· Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições
· Bancos dianteiros aquecidos/ventilados
· Bancos traseiros aquecidos
· Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com memória
· Ajuste elétrico de pedais com memória
· Compartimento trancável sob o banco traseiro
· "Console central com porta-objetos e descansa braço
· integrado"
· Encosto de cabeça com ajuste
· Espelho retrovisor eletrocrômico
· Iluminação interna ambiente
· Luz de leitura
· Para-brisa Acústico
· Tapetes de borracha
· Teto solar panorâmico
· 8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)
· Acendimento automático dos faróis
· Farol alto automático
· Alarme perimétrico
· Alças de segurança dianteira/traseira
· Assistente de partida em rampas (HLA)
· "Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3
· pontos"
· Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e pré-tensionadores
· Controle automático em descidas (HDC)
· Controle Eletrônico Anti-capotamento
· Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)
· Alerta de colisão frontal
· Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)
· "Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de
· engate"
· Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura de reboque
· Assistente de manobras evasivas
· Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma
· Alerta de Permanência em Faixa
· Sistema de permanência em faixa
· Sensor de estacionamento traseiro
· Sensor de estacionamento dianteiro
· Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)
· Sistema de Assistência em Curvas
· Freios a disco nas 4 rodas com ABS
· Freios ABS com EBD
· Controle de oscilação de reboque
· Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)
· Luzes de condução diurna (DTRL)
· ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças
· Protetores inferiores off-road
· Travamento elétrico da caçamba
· Travamento elétrico das portas
· Abertura das portas por código sem chave (Keypad)
· Ar-condicionado automático digital de duas zonas
· Carregador de celular por indução
· Câmeras: frontal, traseira e engate
· Câmera 360°
· Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida sem chave (Ford Power)
· Freio de mão eletrônico
· Função Auto Hold
· Painel de Instrumentos digital de 12"
· Sensor de chuva
· Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros
· "Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1)
· caçamba"
· Pro Trailer assistente de reboque
· Controle de freio para reboque
· Vidros elétricos frontal / traseiro
· Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um toque para cima/baixo
· Tela central multifuncional touch screen de 12"
· Conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio
· "Sistema de som premium com 8 Alto-falantes feito por
· Bang &amp; Olufsen HD Radio™"
· Comandos de áudio e voz no volante
· Bluetooth
· Entradas USB tipo A e tipo C
· Rádio AM/FM
· Alerta de acionamento do alarme no celular
· Alertas de funcionamento do veículo
· Partida remota agendada
· Partida remota com acionamento do ar-condicionado
· Sistema de localização do veículo no celular
· "Status remoto do veículo (nível do combustível,
· hodômetro)"
· Travamento e destravamento remoto do veículo
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<h3>Ford F-150 Platinum&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/F150/F-150+2023+Lan%C3%A7amento+/Ford-F-150-Platinum-2023-Frente-Batida.jpeg" width="1279" height="853"/>
Preço: não divulgado&nbsp;
· Luz elevada de freio (Brake-light) em LED
· Estribos laterais com acionamento elétrico
· Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados
· Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"
· Console central com superfície de apoio
· Soleira exclusiva "Platinum"
· Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por 
Bang &amp; Olufsen HD Radio™
· Volante com logo Ford cromado&nbsp;
· Bancos com costuras e logo Platinum
 
<h2>Qual a diferença entre a Ford F-150 Lariat e Platinum?</h2>
As diferenças entre as versões da Ford F-150 estão em alguns detalhes estéticos e de conforto. A versão topo de linha Platinum ganha alguns mimos mais sofisticados, como estribos laterais elétricos e sistema de som premium com 18 alto-falantes (o dobro da Lariat).&nbsp;
Além disso, a versão Lariat tem uma pegada mais esportiva, com detalhes em preto como grade e rodas escurecidas. Enquanto a Platinum segue uma linha muito mais luxuosa, apostando em diversos detalhes cromados, como a grade, a enorme faixa na traseira com o nome da versão.
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Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos

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Vender o seu carro de forma segura e sem sair de casa pode ser muito fácil se seguir as táticas certas

Vender o carro pode dar uma sensação de tensão para proprietários menos experientes e até veteranos podem ter dificuldades se não souberem como se destacar em meio à imensidão de anúncios na internet.
O que muitos não sabem é que o que torna a venda de um carro difícil não é o mercado ou a falta de interessados, mas o seu anúncio não ter relevância. Afinal, só em 2022, foram 13,3 milhões de carros usados negociados. O que mostra é que sempre terá um cliente para você, desde que você saiba vender.&nbsp;
Como vender é uma arte que nem todos dominam, separamos algumas táticas para você usar para vender o seu carro com segurança e sem sair de casa, e a melhor parte: vender ainda mais rápido. Assim como você não gostamos de enrolar, então vamos direto ao que interessa: o passo a passo.&nbsp;
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&nbsp;&nbsp;
<h2>Como vender o carro mais rápido?</h2>
Existem algumas táticas para conseguir vender o carro mais rápido. Uma delas é fazer um bom anúncio em um site de classificados conhecido.
Quanto mais detalhes e fotos inserir no anúncio do seu carro, melhor será a performance. Um bom preço e boa negociação também são fundamentais para vender o seu carro rápido. Confira todas as dicas abaixo.&nbsp;
 
<h3>Fazendo um bom anúncio de carro: como fazer a descrição</h3>
Quando alguém quer comprar algo, gosta de ter informações completas e é isso que você precisa se perguntar: “O que eu quero saber quando procuro um carro para comprar?”.
Na descrição do carro, não informe apenas o ano-modelo, mas também a versão, quando ele foi comprado, se você é o primeiro dono, se ele tem itens opcionais…
Dê ênfase a pontos positivos, como o bom estado de conservação do carro, se nunca sofreu uma avaria ou a quilometragem baixa, por exemplo. Se o carro tiver algum problema, seja honesto e ofereça algum benefício em troca, como um valor mais baixo.
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<h3>Fazendo um bom anúncio de carro: quantas fotos e quais ângulos&nbsp;</h3>
Já ouviu a frase “uma imagem fala mais que mil palavras”? Esse é outro ponto importante para um anúncio de carro de impacto. Capriche nas fotos!
Dê aquele banho no carango, leve até um lugar bonito como uma praça, limpe a lente da câmera do celular e tire ao menos duas fotos de cada ângulo: duas da frente, duas da lateral e duas da traseira, além de fotos do interior e itens como painel, console, banco do motorista e passageiro, banco traseiro e porta-malas.
 
<h3>Fazendo um bom anúncio de carro: precificando&nbsp;</h3>
Não tem ideia de quanto cobrar? Acesse a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Tabela Fipe</a> e também o preço Mobiauto no Mobi Já (explicaremos melhor no próximo tópico), para saber quanto o mercado está pagando pelo seu carro. Se você cobrar um valor acima da tabela, receberá menos ofertas, por isso a dica é cobrar um valor justo.
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<h3>Fazendo um bom anúncio de carro: como fazer uma boa negociação</h3>
Depois de todo esse trabalho, os interessados vão aparecer. Nesse momento, é importante saber negociar. Não se mostre engessado, mas sim flexível. Saiba vender seu peixe, mas também tornar a comprar viável para o outro lado. Tente chegar em um meio termo para fazer uma venda tranquila e os dois lados saírem felizes.&nbsp;
 
<h2>Como vender o carro online e com segurança</h2>
Os portais de anúncios de carros são bem conhecidos dos consumidores, mas todos eles fazem apenas a ponte entre a pessoa que quer vender e a pessoa que quer comprar. Um vendedor menos experiente e atento pode sofrer um golpe se cair na mão de um falso cliente.&nbsp;
Por isso, muitos proprietários preferem vender seu carro para uma loja para ter mais segurança. Porém, o valor pago costuma ser mais baixo e ainda tem que ficar batendo de porta em porta.&nbsp;
Pensando em facilitar esse processo, a Mobiauto criou o Mobi Já, uma ferramenta que permite anunciar o seu carro somente para lojistas.&nbsp;
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O mais interessante dessa ferramenta, além do seu anúncio aparecer apenas para lojas, é que você pode definir o tempo que necessita para vender o carro, recebendo diversas propostas de lojistas naquele período até fechar a que for mais atraente para você. A forma ideal de vender o carro com segurança e sem sair de casa para procurar o comprador.&nbsp;
Para anunciar seu carro online no Mobi Já, basta entrar no site da Mobiauto, clicar na aba ‘Vender’ e em seguida em ‘Mobi Já’. Na página principal, você encontrará a opção ‘anunciar agora’. Depois, preencha os seus dados pessoais e do veículo. Por último, e não menos importante, é hora de subir o anúncio do seu carro seguindo todas as dicas acima.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
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