Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Chamada com slug

Título com slug

teste 2 null value

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Teste do Latin NCAP apontou problemas estruturais nas colisões frontais e laterais. Picape ganha apenas uma estrela de cinco possíveis

Apesar de toda a evolução apresentada na segunda geração, a Fiat Strada não conseguiu melhorar tanto no quesito segurança, ao menos não aos padrões exigidos pelo Latin NCAP. A picape teve seu teste revelado hoje e recebeu apenas uma estrela de cinco possíveis.
A entidade testou uma unidade com cabine simples e outra com cabine dupla e se surpreendeu com diferenças entre as versões. Graças aos assentos, as notas foram consideravelmente distantes, especialmente para a proteção e adultos.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Crash+test/Fiat_strada_crash_Test+(4).jpg" width="1280" height="853"/>
A versão de cabine simples, equipada com dois airbags frontais, controle eletrônico de estabilidade (ESC) como padrão alcançou 47,47% em ocupante adulto, 22,08% em ocupante criança, 40,23% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 41,86% em sistemas de assistência à segurança.
A versão de cabine dupla, com quatro airbags (dois frontais e dois laterais de cabeça e tórax) e ESC como equipamento padrão alcançou 41,39% em ocupante adulto, 52,96% em ocupante criança, 40,23% em proteção para pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 48,84% em sistemas de assistência à segurança.
<h2>Estrutura instável e airbag deficitário&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Crash+test/Fiat_strada_crash_Test+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
De acordo com a entidade, o impacto frontal mostrou uma estrutura instável, incluindo a área dos pés. Já no teste impacto lateral contra poste, os airbags laterais, presentes somente nas versões de cabine dupla, mostraram acionamento incorreto e tamanho reduzido.&nbsp;
Dessa maneira, há alta probabilidade de ferimentos com risco de vida. O Latin NCAP alerta que apenas ter o equipamento de segurança não significa que ele funcionará bem.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Nova+Strada/Crash+test/Fiat_strada_crash_Test+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Outro ponto ressaltado pelo Latin NCAP diz respeito aos bancos. Durante o teste de proteção contra a chicotada cervical, a entidade detectou que as versões com cabine dupla possuem um bom resultado, enquanto as configurações de cabine simples mostram proteção pobre. Isso acontece graças a construção diferente dos bancos, o que causou estranheza ao Latin NCAP.&nbsp;
Vale lembrar que Volkswagen Nivus e Honda WR-V foram testados na última rodada. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-alcanca-nota-maxima-no-latin-ncap-e-honda-wr-v-decepciona/2161" target="_blank">O SUV da marca alemã conseguiu cinco estrelas, enquanto o modelo da fabricante japonesa ficou com apenas uma.</a>&nbsp;
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nova-chevrolet-montana-tera-porte-de-toro-usando-cabine-do-tracker/809">Como nova Chevrolet Montana terá porte de Toro usando cabine do Tracker</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2022-de-r-120-000-a-r-160-000-veja-versoes-e-itens-de-serie/1613">Jeep Renegade 2022: de R$ 120.000 a R$ 160.000, veja versões e itens de série</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-cinco-coisas-que-queriamos-que-mudasse-na-picape/752">Fiat Toro 2022: cinco coisas que queríamos que mudasse na picape</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1655">Nova Fiat Strada: os principais problemas, segundo os donos</a>

Fiat Strada, carro mais vendido do Brasil, decepciona em teste de segurança

Enquanto VW Nivus recebeu nota máxima no Latin NCAP, o Honda WR-V foi avaliado com apenas uma estrela

O Volkswagen Nivus foi o grande destaque de mais uma rodada de testes de segurança do Latin NCAP. O SUV-cupê recebeu nota máxima no teste de impacto divulgada pelo programa de avaliação de segurança de veículos nesta quinta-feira (15). Em 2021, o seu irmão maior, o Taos, também obteve nota máxima no teste de colisão.&nbsp;
Entre os equipamentos de segurança, o Nivus é equipado com um conjunto de seis airbags (dois frontais, laterais de corpo e dois laterais de cabeça), assistente de partida em aclives/subidas (Hill Hold Control), controle de tração, apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos os ocupantes e fixação de assento de criança com sistema ISOFIX/Top Tether.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com o Latin NCAP, o maior índice de segurança apresentado pelo SUV foi na proteção de ocupantes adultos, atingido 92,47% de eficácia. A segurança para crianças ficou em 91,57%.&nbsp;
Em assistência à segurança o VW Nivus ficou com 84,95% em eficiência. Já na segurança para pedestres e usuários vulneráveis nas estradas foi onde o crossover teve o menor índice de eficiência: 48,74%.&nbsp;
Mas é preciso considerar que apenas a versão mais cara do modelo, a Highline traz sistemas como ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) com frenagem autônoma de emergência.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-esta-entre-os-suvs-mais-seguros-com-cinco-estrelas-no-latin-ncap/1439">VW Taos está entre os SUVs mais seguros com cinco estrelas no Latin NCAP</a>
 
<h2>O que foi avaliado pelo Latin NCAP no teste do VW Nivus?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Latin+NCAP/VW-Nivus-Teste-Lateral-Latin-NCAP.jpg" width="1281" height="853"/>
· Impacto frontal
· Impacto lateral
· Impacto lateral de poste
· Chicotada cervical (whiplash)
· Proteção de pedestres
· Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) de cidade e alta velocidade
· Assistentes de Velocidade
· Controle de estabilidade (ESC)
O Latin NCAP afirma que o VW Nivus obteve um bom desempenho durante todo a avaliação, mas que esperavam uma melhor proteção para pedestres: “Mais de 50% do volume de vendas do Nivus na região [Brasil] são equipados com AEB. Todo o equipamento padrão e avaliado mostrou um bom desempenho, permitindo que o Nivus alcançasse as cinco estrelas”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2023-chega-mais-caro-e-sem-multimidia-na-versao-comfortline/2128">VW T-Cross 2023 chega mais caro e sem multimídia na versão Comfortline</a>
O programa ainda frisou que esperavam uma melhor eficiência do sistema AEB – Automatic Emergency Braking (Frenagem automática de emergência em tradução direta do inglês) e que o item poderia ser oferecido de série em todas as versões, como acontece na Europa, onde ele é comercializado com o nome Taigo com ADAS padrão de série:
“A Detecção de ponto cego (BSD), Sistemas de Suporte de Pista (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED) também poderiam ajudar a alcançar uma pontuação mais alta”, explicou o Latin NCAP.
 
<h2>Honda WR-V conquistou apenas uma estrela</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Latin+NCAP/Honda-WR-V-Teste-Lateral-Latin-NCAP.jpg" width="1281" height="853"/>
O Honda WR-V, que ainda é fabricado no Brasil para exportação, obteve apenas uma estrela no teste colisão. Com dois airbags e ESC de série, o crossover apresentou baixos índices de segurança: 41,03% na Proteção de Ocupantes Adultos, 40,66% na Proteção de Ocupantes Crianças, 58,82% na Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 48,84% na Assistência à Segurança.
Porém, o WR-V mostrou mais eficiência que o Nivus na Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas: 58,82% contra 48,74%. O desempenho do ESC foi classificado como aceitável na avaliação.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-t-cross-2022-atualiza-itens-para-nao-ficar-para-tras/1954">Avaliação: VW T-Cross 2022 atualiza itens para não ficar para trás</a>
De acordo com o Latin NCAP, alguns pontos que comprometeram a pontuação do SUV da Honda foram a falta do interruptor de desativação do airbag do passageiro, resultando em uma baixa proteção para crianças e a falta de airbags laterais e de cortina, que acarretaram maior vulnerabilidade para adultos. Outro ponto negativo é que os cintos não atendem aos requisitos de segurança do Latin NCAP.
Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP afirmou ficou surpreso com notas tão discrepantes entre o Honda WR-V e o VW Nivus e ainda relembrou o histórico da marca japonesa no programa: “O Latin NCAP incentiva a Honda a melhorar o WR-V e logo oferecer novamente modelos cinco estrelas para a região, já que a última vez que isso aconteceu foi em 2015”.
 
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2023-e-mais-fraca-e-mais-forte-ao-mesmo-tempo-entenda-por-que/1827" target="_blank">VW Sa</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2023-e-mais-fraca-e-mais-forte-ao-mesmo-tempo-entenda-por-que/1827" target="_blank">v</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2023-e-mais-fraca-e-mais-forte-ao-mesmo-tempo-entenda-por-que/1827" target="_blank">eiro 2023 é mais fraca e mais forte ao mesmo tempo. Entenda por quê</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-polo-2023-sai-da-toca-com-frente-nova-e-traseira-antiga/1532" target="_blank">Flagra: VW Polo 2023 sai da toca com frente nova e traseira antiga</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-e-enfim-revelado-ao-mundo-e-chegara-em-2023/1366" target="_blank">VW Polo Track é enfim revelado ao mundo e chegará em 2023</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-cresce-fica-mais-rapido-sofisticado-e-caro-r-220-000/1811">VW Jetta GLi cresce, fica mais rápido, sofisticado e caro: R$ 220.000</a>

VW Nivus alcança nota máxima no Latin NCAP e Honda WR-V decepciona

Peugeot 208 é criticado por falta de airbags laterais de cabeça e conquista apenas duas estrelas no Latin NCAP.

O Latin NCAP (programa de segurança viária para veículos de América Latina e Caribe) &nbsp;divulgou nesta sexta-feira (10) o resultado de mais uma bateria de testes da chamada “Fase 7”. O principal modelo avaliado foi o novo Peugeot 208 produzido na Argentina.
O hatch fabricado em El Palomar recebeu apenas duas estrelas em segurança, além de duras críticas por parte da entidade. Segundo os avaliadores, o veículo passou por diversos momentos delicados durante a avaliação. Além disso, a Peugeot não aceitou a oferta do programa de testar versões mais completas.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot 208, dotado de quatro airbags e controle eletrônico de estabilidade, foi submetido a sete testes: impacto frontal a 64 km/h, impacto lateral a 50 km/h, chicotada cervical a 16 km/h, proteção de pedestres, ESC, teste de alce e sistema de assistência à velocidade (SAS).
Nas provas, o modelo obteve 51,53% em Proteção de Ocupantes Adultos, 54,92% em Proteção de Ocupantes Infantis, 54,13% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas, e 55,81% em Sistemas de Assistência à Segurança.&nbsp;
O resultado na avaliação de impacto lateral e chicotada cervical foi considerado bom. Já o teste de impacto frontal foi apenas “aceitável”, enquanto a estrutura da área dos pés foi considerada “instável”. Mas o pior ainda está por vir.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-esta-entre-os-suvs-mais-seguros-com-cinco-estrelas-no-latin-ncap/1439">VW Taos está entre os SUVs mais seguros com cinco estrelas no Latin NCAP</a>
O Latin NCAP aponta que a proteção do ocupante infantil foi “decepcionante”. A pontuação baixa foi gerada pela falta do interruptor de desconexão do airbag do passageiro, problemas com o cinto de segurança e pelo encosto do banco traseiro ter caído, comprometendo a posição do dummy que simulava uma criança de três anos.&nbsp;
No entanto, o próprio programa alertou que houve comunicação incorreta da marca, que já teria se disposto a adequar as instruções para que o usuário identifique quando o bloqueio do banco está mal engatado. O encosto também foi revisado.&nbsp;
Devido às melhorias feitas pela fabricante, o modelo foi reavaliado pelo programa, obtendo melhores resultados. O encosto permaneceu na posição durante todo o teste, o que gerou mais alguns pontos na avaliação infantil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-e-cronos-tem-nota-rebaixada-para-zero-em-seguranca-no-latin-ncap/1437">Fiat Argo e Cronos têm nota rebaixada para zero em segurança no Latin NCAP</a>
O Latin NCAP afirma ter oferecido à Peugeot a avaliação de versões mais bem equipadas do 208, mas o fabricante rejeitou a oferta.
No entanto, nem tudo está ruim para o 208. O programa informou que o hatch está dentro dos padrões do regulamento de impacto traseiro UNR32, mas ressalta que a ausência de airbags de cortina impediu o hatch de somar pontos nas provas de AEB (frenagem autônoma emergencial).
As duas estrelas na segurança foram tão dolorosas para a Peugeot quanto as duras críticas proferidas pela própria presidente do Conselho de Administração do Latin NCAP, Stephan Brodziak: “Lamentamos o mau exemplo que a Peugeot dá com seu modelo 208 ao retirar os airbags de cortina nos mercados latino-americanos”.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-capota-vaza-combustivel-e-tira-nota-0-em-crash-test/1111">Renault Duster capota, vaza combustível e tira nota 0 em crash-test</a>
E completa: “Mais uma vez, graças ao Latin NCAP, consumidores podem conhecer os riscos que algumas empresas, principalmente latino-americanas, os expõem com a venda de veículos de baixa segurança”.
Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP também se manifestou em relação ao resultado do Peugeot 208: “É surpreendente que uma plataforma global relevante como a do 208 tenha eliminado equipamentos de segurança padrão importantes de sua versão original como, os airbags laterais de cortina.&nbsp;
O programa ainda sugeriu à Peugeot que passasse a oferecer esses equipamentos o mais rápido possível para que o modelo seja reavaliado. A versão testada conta com dois airbags frontais, dois laterais e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como equipamentos de série.
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-as-melhores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/383">Os carros com as melhores notas em segurança vendidos no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-piores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/379">Os carros com piores notas em segurança vendidos no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-peugeot-208-1-6-tem-chance-contra-onix-hb20-e-polo-/326">Avaliação: novo Peugeot 208 1.6 tem chance contra Onix, HB20 e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-melhores-hatches-novos-na-faixa-de-r-70-mil/325">Os 10 melhores hatches compactos na faixa de R$ 70 mil</a>&nbsp;

Peugeot 208 vai mal em teste de segurança e recusa teste em mais versões 

Modelo é o primeiro a obter nota máxima nos testes do programa seguindo o novo protocolo que passou a vigorar em 2020

O <a href="http://mobiauto.com.br/volkswagen/taos">Volkswagen Taos</a> acaba de entrar para lista de SUVs mais seguros à venda no Brasil, após o Latin NCAP, programa de segurança para veículos novos na América Latina, divulgar nesta sexta-feira (3) que o modelo obteve nota máxima em seus testes de impacto.
Com o resultado, o Taos se tornou o primeiro carro na região a conseguir cincos estrelas a partir da vigência de um novo protocolo de avaliação, muito mais rígido, implantado a partir do ano passado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
O SUV fabricado na Argentina representou muito bem a fabricante alemã em todos os testes da entidade, atingindo 90,23% de eficiência na proteção de ocupantes adultos, 89,90% na proteção de ocupantes infantis, 60,61% na proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas, e 85,04% em sistemas de assistência à segurança.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+Latin+NCAP+impacto+frontal.jpg" width="1280" height="853"/>
Tanto o Taos produzido na Argentina, que é o comercializado no Brasil, como no México, vendido em outros países latino-americanos, foram submetidos a sete testes diferentes: impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical, proteção de pedestres, ESC, teste de alce e Frenagem Autônoma de Emergência (AEB).
Durante a apresentação, o sistema de frenagem de emergência foi destaque, mostrando eficiência tanto ao detectar pedestres como um carro à frente. O SUV também apresentou comportamento estável e boa proteção nas demais avaliações, inclusive no teste do alce, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-razoes-para-pensar-bem-antes-de-comprar-um-suv/553">muito temido pelos SUVs</a>, além de proteção completa para crianças.
A única ressalva ficou na avaliação da proteção aos pedestres, em que a segurança foi avaliada como passiva e média, mas acabou compensada graças ao bom desempenho do AEB, que quase atingiu a pontuação máxima.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-taos-comfortline-mescla-doses-de-golf-t-cross-e-polo/1150">Avaliação: VW Taos Comfortline mescla doses de Golf, T-Cross e Polo</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/VW+Taos+Latin+NCAP+colis%C3%A3o+poste.jpg" width="1280" height="853"/>
Dentre os principais itens de segurança do VW Taos estão: seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, câmera de ré com auxílio de manobras, sensor de chuva e crepuscular, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, alarme, detector de fadiga do motorista e Isofix.
A versão topo de linha Highline agrega controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com &nbsp;função “anda-e-para” (que reacelera automaticamente o veículo após paradas breves de até 3 s), frenagem autônoma de emergência, detector de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de detecção de pedestres.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-taos-tem-bala-na-agulha-contra-o-lider-jeep-compass-/895">Avaliação: VW Taos tem bala na agulha contra o líder Jeep Compass?</a>
O resultado do Volkswagen Taos foi tão acima da média que Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, até teceu um elogio para o SUV: “As cinco estrelas do Taos são um marco nos mais recentes protocolos do Latin NCAP e representam o desafio para todos os fabricantes de buscarem a mais alta classificação por estrelas”.&nbsp;
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-as-diferencas-entre-as-versoes-comfortline-e-highline/1045">VW Taos: as diferenças entre as versões Comfortline e Highline</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-onde-ele-ganha-e-onde-perde-para-o-jeep-compass-em-dimensoes/376">VW Taos: onde ele ganha e onde perde para o Jeep Compass em dimensões</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-as-melhores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/383">Os carros com as melhores notas em segurança vendidos no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-piores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/379">Os carros com piores notas em segurança vendidos no Brasil</a>&nbsp;

VW Taos está entre os SUVs mais seguros com cinco estrelas no Latin NCAP

Encontre aqui tudo sobre Latin ncap – Página 4

Artigos Latin ncap