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Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Cotação de cesta de peças mais comuns do compacto elétrico foi comparada com modelos da mesma faixa de preço

O BYD Dolphin tem sido alvo de algumas críticas depois do
sucesso nos emplacamentos. O problema, conforme relatos, está principalmente no
pós-venda quando se trata de preço e disponibilidade das peças. 
Pensando nisso, escolhemos uma cesta de peças e fomos atrás
dos preços dos componentes em concessionárias. São eles: grade frontal,
para-choque dianteiro e traseiro, lanternas, faróis e retrovisores. Além disso,
comparamos os preços praticados com modelos na mesma faixa de preço da versão
básica do elétrico, ou seja, R$ 150.000. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tera-bateria-maior-contra-carros-a-combustao-na-china/4098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin terá bateria maior contra carros a combustão na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
Para efeitos de comparação, os veículos escolhidos foram Honda
City Touring hatchback e Hyundai Creta Safety. A justificativa foram os preços
e pelo hatch ser o utilitário mais caro no seu segmento e o SUV por ser o atual
líder de vendas na sua categoria.
<h2>Comparativo das peças&nbsp;</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338976856" width="250px">
<h3>Grade frontal&nbsp;</h3>
Dolphin: R$ 438,39
Creta: R$ 1.396,02
City: R$ 206,63
<h3>Para-choque dianteiro</h3>
Dolphin: R$ 2.219,76 (superior) e R$ 1.504,43 (inferior)
Creta: R$ 521,17
City: R$ 1.653, 41
<h3>Para-choque traseiro</h3>
Dolphin: R$ 1.907,79 (superior) e R$ 1.082,43
(inferior)
Creta: R$ 541,42
City: R$ 996,81
<h3>Faróis </h3>
Dolphin: R$ 4.755 (esquerdo); R$ 3.161,95 (direito)
Creta: R$ 4.068,88 (cada um)
City: R$ 5.055,09 (cada um)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977126" width="250px">
<h3>Lanterna</h3>
Dolphin: &nbsp;R$
1.545, 22 (cada uma); R$ 3.883 (conjunto luz central traseira)
Creta: R$ 1.600,45 (cada uma)
City: R$ 1917,99 (cada uma)
Retrovisores
Dolphin: R$ 1.766 (direito); R$ 2.154 (esquerdo)
Creta: R$ 1.268,55 (cada um)
City: R$ 1.084,79 (esquerdo); R$ 998,84 (direito); R$ 224,25
(cada capa do retrovisor)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977158" width="250px">
<h2>Quanto ficou o custo no total?&nbsp;</h2>
Dolphin: R$ 24.417,97
Creta: R$ 15.597,68
City: R$ 18.372,84<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977429" width="250px">
Atualmente, o hatch elétrico é o carro elétrico mais vendido
do Brasil. O compacto somou 1.807 unidades em fevereiro deste ano. Vale lembrar
que o Dolphin foi o primeiro a ultrapassar as 1.000 unidades emplacadas em um
único mês, ainda em 2023. 
Com quase 7 mil emplacamentos no último ano, resta saber de
a curva de ascensão do Dolphin será duradoura ou os problemas como a falta de
reposição de peças e componentes vai prejudicar o compacto elétrico, além do
seu irmão mais novos Dolphin Mini. E olha que ainda nem estamos falando da
bateria.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin tem peças mais caras que Hyundai Creta e Honda City?

Enquanto Brasil espera estreia do facelift, Coreia aguarda configuração elétrica do seu SUV compacto

A nova atualização do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>tem gerado expectativa sobre seu
lançamento no Brasil, e agora deve gerar ainda mais. Isso porque recentemente
foi flagrado um modelo totalmente elétrico do veículo reestilizado sendo
testado na Coreia do Sul, país natal da <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-nem-chegou-ao-brasil-e-ja-tera-versao-polemica/4150?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta nem chegou ao Brasil é já terá versão polêmica</a></li></ul>
Tudo indica que essa versão fará parte da nova linha do SUV,
que já estreou na Índia, pois a imagem revela um carro com as alterações
visuais do novo facelift. Assim, as mudanças devem ser as mesmas que já foram
apresentadas e lançadas para as configurações a combustão. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338782705" width="250px">
No exterior se destacam a adição uma grade cega,
logotipo reposicionados, porta de carregamento montada no para-lama dianteiro e
para-choque suavizado com grade do radiador ajustada. Nas laterais foram
adicionadas rodas de liga leve de 17 polegadas com visual aerodinâmico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338783386" width="250px">

Sobre a parte interna, não há muitas informações, mas
espera-se no mínimo os mesmos equipamentos que sua versão a combustão, se não
mais. Ou seja, o carro deve vir com: um painel de instrumentos totalmente
digital com novos gráficos, console central redesenhado, conjunto ADAS de nível
2, assentos elétricos na primeira fila com ventilação e um Câmera surround de
360 ​​graus. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338784029" width="250px">
Informações sobre o conjunto motor também são escassas e
a montadora não deu pistas. De acordo com a publicação Carwale, é esperado que a bateria do Creta EV tenha potência entre
55 e 60 kWh, a qual deve fornecer uma autonomia elétrica de 500 km.

<h2>Nova Hyundai Creta no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338784329" width="250px">
Já lançado no mercado indiano, a nova atualização do
Creta também deve chegar ao Brasil em meados de 2025. No entanto, ainda não se
sabe se essa versão elétrica virá ao mercado brasileiro, e nem ao menos quais
serão as versões e variações exatas de conjunto motor que irão desembarcar
aqui.

O que se sabe é que o SUV reestilizado já foi visto
andando por aqui e que a gama de propulsores deve seguir em parte a que já está
aqui presente. Ou seja, o 1.0 TGDi turboflex seguirá nas configurações de baixo
custo do veículo, mas o 2.0 SmartStream aspirado flex deverá ser substituído
por uma outra opção da linha turboflex. 

Sobre seu preço, todas as mudanças devem provocar um
aumento em seu preço, e assim o Creta pode chegar perto dos R$ 200 mil.Fotos -<a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank"> @canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Hyundai Creta elétrico é visto em testes na Coreia do Sul

Picape será rival de Chevrolet Montana, e pode incomodar ainda Toro e Strada por aqui

A Hyundai já anunciou a nova parceria com a Caoa e a
importação de novos produtos para o Brasil, como a Mobiauto contou em detalhes
neste outro artigo. Entre os produtos, foi descartada a chegada da picape Santa
Cruz, vendida no mercado americano, e que seria rival de Fiat Toro, Ford
Maverick e Ram Rampage aqui no Brasil.
Uma pena. No entanto, a Hyundai se prepara para a produção
de uma outra picape, com uma estratégia diferente da aplicada sobre a Santa
Cruz. O produto deve usar a base do Creta, como foi mostrado no Salão do
Automóvel de 2016 o protótipo Creta STC, e ser fabricado aqui no Brasil. Com
isso, podemos esperar pelo produto em 2026 ou 2027, já que Mobiauto apurou que
o produto está em início de desenvolvimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Essa será a solução da marca sulcoreana para brigar no
mercado de picapes aqui no Brasil, sem contar com a Santa Cruz. A picape do
Tucson, no caso, chegou a ser cotada para o nosso mercado, mas não será vendida
aqui porque seu volume de vendas não será o suficiente para justificar a
chegada em nsoso território.
A nova picape terá a missão de confrontar Chevrolet Montana,
a nova Volkswagen Tarok e até a Fiat Strada em suas versões mais caras. Sua
produção deve acontecer em Piracicaba (SP), onde os produtos da Hyundai Motor
Brasil (HMB) já são produzidos atualmente – afinal, em Anápolis (GO), os
modelos são montados em CKD.
E a produção no local facilitará o compartilhamento de peças
com os modelos já produzidos no Brasil, principalmente o Creta, que pode
fornecer a plataforma, o próprio design, faróis, folhas de portas e boa parte
do interior ao novo produto.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708553189340.picape-hyundai-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Suas dimensões ainda são uma incógnita, mas as da Montana
podem dar uma boa referência. A picape da Chevrolet mede 4,7 metros de comprimento,
1,80 m de largura, 1,66 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
E a expectativa é que a nova motorização 1.6 turbo flex, que
será aplicada na versão mais cara do novo Creta, que estreia no Brasil no
começo de 2025, seja usada na picape. Afinal, os 170 cavalos de potência
cairiam muito bem.
Para saber mais detalhes sobre a picape, clique e assista a
mais um episódio do quadro O Que Vem Pra Pista da Mobiauto, no Youtube:
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wl_a0YyCPUo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Hyundai descarta Santa Cruz e deve ter picape do Creta no Brasil

SUV compacto da Volkswagen promete novo visual desde o ano passado, e finalmente vai entregar

Antes de a Volkswagen virar o jogo com a chegada do novo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo</a> e fazê-lo vender mais que <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, o carro-chefe da
marca alemã no Brasil era justamente o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. O modelo foi lançado em 2019 e
desde então espera por uma renovação visual para se manter páreo aos
concorrentes e com bom volume de vendas.
A renovação do SUV chegou a ser cogitada para o ano passado,
mas a Volkswagen decidiu esperar para sua chegada em 2024. E Mobiauto apurou
junto a fontes próximas a marca que o novo T-Cross vai entrar em produção entre
as semanas 32 e 35 deste ano, ou seja, no mês de agosto. Com isso, podemos
esperar pelo seu lançamento no oitavo mês mesmo ou setembro.Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-foi-o-suv-mais-vendido-em-2023/3874?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross foi o SUV mais vendido em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sera-substituido-por-suv-eletrico/3810?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross será substituído por SUV elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-matar-saveiro-antes-de-lancar-a-tarok-no-brasil-entenda/4258?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen vai matar Saveiro antes de lançar a Tarok no Brasil; Entenda</a></li></ul>
O T-Cross é um carro importante para a Volkswagen. Tanto que
neste ano já emplacou mais de 7 mil unidades entre janeiro e fevereiro. E é
vendido atualmente em quatro versões (Sense, 200TSI, Comfortline e Highline)
com preços que variam entre R$ 120 mil e R$ 176 mil.
<h2>Como será o novo T-Cross?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto já contou uma série de vezes sobre as mudanças
que o T-Crosss terá. O modelo será apresentado com um visual inspirado no
europeu, e podemos até esperar um farol iQ.Light Matrix LED nas versões de
topo. 
O arranjo interno dos faróis e lanternas mudará. Além disso,
o SUV ganhará uma nova grade frontal, que mesclará elementos retos horizontais,
e outras linhas de desenhos diferentes. Os para-choques, tanto dianteiro quanto
traseiro, devem ser retocados também para posicionar os novos faróis de
neblina, na frente, e os elementos refletivos, na traseira.
Por dentro, o visual deve mudar pouco em relação ao atual. A
expectativa é que o SUV receba painel de instrumentos de 8 polegadas, mesmo do
Polo, para as versões de entrada e matenha a oferta do Active Info Display, de
10,25 pol., para as configurações mais caras. A multimídia também deve ser
diferente entre as variantes, com a Composition Touch sendo usada nas mais
baratas, e a VW Play, nas mais caras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross+2024+-+Flagra+Renan+Bandeira/VW+T-Cross+2024+-+traseira+esquerda3+copiar.jpg" alt="" width="300px">
Existe uma expectativa grande pelo uso de materiais macios
ao toque nas versões de topo do T-Cross, assim como é com Nivus, Polo e Virtus.
Trata-se de uma faixa fina para cobrir algumas partes do painel frontal, que já
ameniza bastante a simplicidade do interior do veículo - que é alvo de
reclamações.
Além disso, espera-se que a versão mais completa Highline
tenha o nome trocado para Exclusive, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>.
Embaixo do capô, o T-Cross ainda não deve receber
motorização híbrida. O motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex de até 128 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, deve ser mantido, assim como o 250 TSI, que é
um 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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