Melhores carros: veja as melhores matérias

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Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV compacto está com novas versões no catálogo e se prepara para mudar de visual

Hyundai Creta 2024: o que é ótimo e o que precisa melhorar quando o novo chegar

Marca terá velhos conhecidos do público brasileiro e dois novos carros elétricos 

A Hyundai se prepara para entrar em uma nova fase no Brasil.
A marca sul-coreana está focada em crescer em nosso mercado. Para isso, chegou
a um acordo com a Caoa, que deixará de ser a importadora oficial da fabricante,
mas voltará a fabricar o Tucson em sua fábrica, em Anápolis, Goiás. 
Não só isso, a Caoa pretende fabricar seus próprios carros,
além dos Chery montados por lá atualmente – mas explicamos isso em detalhes
neste outro artigo. Enquanto isso, a Hyundai pretende trazer seis lançamentos
para o mercado brasileiro. Alguns fabricados aqui, outros importados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tucson-voltara-a-ser-fabricado-no-brasil-para-brigar-com-haval-h6/4181?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai Tucson voltará a ser fabricado no Brasil para brigar com Haval H6 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-e-suv-de-7-lugares-e-300-cv-que-vai-assustar-o-commander/2947?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Palisade é SUV de 7 lugares e 300 cv que vai assustar o Commande</a> </li></ul>
A Mobiauto conversou com algumas fontes, levantou algumas
possibilidades e mostra abaixo quais são os possíveis seis lançamentos da
Hyundai para o Brasil em 2024. 
<h2>Hyundai Tucson </h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709773697838.hyundai-tucson.jpg" width="250px">
O Tucson, carro que mudou os paradigmas da Hyundai no Brasil
ainda no início deste século, é um dos modelos que voltarão a figurar nas lojas
da marca. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tucson-voltara-a-ser-fabricado-no-brasil-para-brigar-com-haval-h6/4181?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segundo
nossas fontes, ele voltará a ser produzido no Brasil</a>, mas por enquanto a fabricante venderá apenas a geração atual (e já comercializada pela Caoa) por aqui. Isso acontecerá este ano ainda
No entanto, logo logo a montadora vai&nbsp;tirar o atraso do SUV médio e lançá-lo com o
visual apresentado em 2021 para outros mercados. Conta com conjunto de iluminação dividido em dois
níveis, sendo as luzes de condução diurna posicionadas na grade e próxima ao
capô, e os faróis no para-choque. Na traseira, a lanterna tem visual ousado e
toma todo o balanço traseiro na horizontal, parecido com o que vemos nos&nbsp;Tiggo 7&nbsp;e 8, da Caoa Chery.
Por dentro, o modelo oferece um acabamento interno mais
requintado e grandes telas para painel de instrumentos e multimídia.&nbsp;O
preço deve ser próximo dos R$ 200 mil, enquanto o motor deverá ser o 1.6 turbo
de 177 cv e 27,7 kgfm de torque. 
<h2>Hyundai Santa Fé</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709061768193.hyundai-santa-fe-frente.jpg" alt="" width="300px">
Outro modelo que é um velho conhecido do brasileiro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">o
Hyundai Santa Fé voltará ao nosso mercado</a>. Desta vez, conforme falamos
acima, com importação de responsabilidade direta da Hyundai, que poderá vender
o modelo nas concessionárias HMB.
O que mais chama atenção é o visual para lá de diferentão. Tão
diferente que causa alguns problemas, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">como
a posição da luz de seta, que foi instalada na parte de baixo do para-choque
traseiro.</a> 
A quinta geração do SUV tem medidas próximas a de
um&nbsp;Toyota SW4, com 4,80 metros de comprimento, 2,81 m de entre-eixos, 1,72
m de altura e até 1,78 m de altura. Seu peso chega a cerca de 2 toneladas. São
até 1.275 litros de porta-malas considerando duas pessoas ou 725 com cinco
lugares ocupados. 
São três as opções de motores. Uma é um 2.5 turbo a
gasolina, de 281 cavalos de potência e 43 kgfm de torque, que trabalha junto de
uma caixa automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Ainda há um 2.5
aspirado de 194 cv e 25 kgfm, este com câmbio automático comum com oito trocas
também.
As configurações mais interessantes são as híbridas. Ambas
usam um motor 1.6 turbo a gasolina como base, mas com calibrações diferentes.
As híbridas convencionais têm o propulsor a combustão rendendo 180 cv, enquanto
as plug-in entregam 160 cv. A diferença é que a última delas tem potência
somada a do motor elétrico, chegando aos 271 cv.A marca afirmou nesta quarta-feira (6) que o SUV está nos planos para este ano.
<h2>Hyundai Palisade</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=099da48e536120e9c91ed9000aab3f08f51f093a2558e3f5b5ea5ea86c307f2ae7bc81a6108e1d0121f34a8afbefc72760fe764741c949d01da92316dfbc926e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHyundai%2FPalisade%2FHyundai%2BPalisade%2BFrente.jpg" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-palisade-e-suv-de-7-lugares-e-300-cv-que-vai-assustar-o-commander/2947?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O
Hyundai Palisade foi prometido ano passado pela Caoa</a> e o plano deve se
manter. Ele deverá ser o topo da gama da marca sul-coreana no Brasil. Para se
ter uma ideia, ele é 10 cm maior que o Santa Fé. 
E o grande destaque, além do visual parrudo, é o motor V6
3.0 de ciclo Atkinson de 295 cv de potência e 36,1 kgfm de torque com câmbio
automático de oito marchas. O preço deverá ficar acima dos R$ 400 mil. 
Curiosamente, no interior, a dupla cluster de instrumentos e
central multimídia lembram muito os dispositivos da Chevrolet Montana por causa
de seus posicionamentos. Afinal, estão um ao lado do outro e temos ainda o fato
de os mostradores do Hyundai Palisade também serem analógicos.&nbsp;Esse aqui chegará já no segundo semestre deste ano ao Brasil. No entanto, deverá custar cerca de R$ 600 mil para brigar com JLR Discovery.
<h2>Ioniq 5</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709731947881.2023-hyundai-ioniq-5_3.jpg" width="250px">
Outro carro prometido é o Ioniq 5, um hatch elétrico com
design “retrofutirsta”, ou seja, ele parece um carro projetado nos anos 1980
para tentar adivinhar como seriam os carros no futuro. 
A boa notícia é que ele foi atualizado na linha 2025, já
lançada na Coreia do Sul. As baterias subiram de 77,4 kWh para 84 kWh. A
autonomia total ainda não foi revelada, mas na linha 2024, a versão com maior
autonomia entregava 487 km com uma recarga. 
Em termos de potência, as configurações variam entre 170 cv
e 35,7 kgfm de torque e 306 cv e 61,7 kgfm de torque. A menos potente tem
tração traseira, enquanto a mais forte usa tração integral. Há ainda uma versão
com tração integral que mantém o torque da topo de linha, mas entrega 217 cv,
se preferir tração traseira, há outra configuração com os mesmos 35,7 kgfm, mas
com 235 cv.Para o Brasil, teremos a mais potente delas. Quem aí não está curioso para ver o modelo andando de lado? Ele chegará no segundo semestre.
<h2>Novo Kona e Kona híbrido</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709732150266.2024-hyundai-kona-3.jpg" width="250px">
O leitor mais atento sabe que o Kona já é vendido no Brasil,
mas ele está em uma geração anterior ao modelo europeu. Dessa forma, a nova
operação poderá acelerar a troca do modelo no Brasil. E a que virá atualizada é justamente a elétrica, que pode chegar ainda este ano às lojas (a híbrida também será vendida em nosso mercado, mas manterá o visual atual que já era oferecido pela Caoa).
A configuração híbrida conta com um 1.6 aspirado conectado a um motor elétrico para chegar aos 141 cv. Já a
configuração elétrica tem até 218 cv e até 514 km de autonomia pelo ciclo WLTP.<h2>Hyundai HR</h2>Por ser um veículo comercial não contamos na somatória do título, mas o Hyundai HR é mais um dos produtos que a marca voltará a importar. O modelo seguirá com a mesa base que já era vendida pela Caoa, além do mesmo visual e pacote de equipamentos.A versão é única e oferece vidros elétricos, ar-condicionado e direção assistida. O pequeno caminhão estará disponível nas lojas ainda em março.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão 

SUV grande deixou fãs no Brasil, mas pode retornar este ano com detalhe que incomoda no HB20

O Hyundai Santa Fé saiu de linha no Brasil em 2020, porém em
outros mercados o SUV ainda é realidade. Inclusive, o SUV recebeu um visual
totalmente renovado para 2024, mas ganhou um item que está causando certa
polêmica aqui no Brasil com o HB20.
Estamos falando da luz de seta traseira, assim como no
hatch, a iluminação de indicação da mudança de faixa, ou da intenção de curva,
fica localizada na parte baixa do para-choque, o que acaba dificultando os
demais integrantes da via a saber da intençãoVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-e-o-retorno-triunfal-do-suv-quadrado-raiz/3203?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fe 2024 é o retorno triunfal do SUV quadrado raiz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ruim-de-roda-a-hyundai-pretende-resolver-seus-problemas-com-baliza/2486?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ruim de roda? A Hyundai pretende resolver seus problemas com baliza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li></ul>Por aqui, tal problema acontece com o nosso hatch desde 2023
quando o modelo recebeu seu último facelift. 
<h2>Mais sobre o Santa Fé 2024</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709061768193.hyundai-santa-fe-frente.jpg" width="250px">
Como falamos, o Santa fé recebeu um novo visual, que não é
apenas um facelift, mas sim uma mudança de geração, a quinta do modelo desde
seu lançamento em 2000. O auge do SUV no Brasil foi em 2010, quando o Santa Fé
chegou a vender mais de 8 mil unidades.
Agora, na quinta geração o modelo, o SUV grande recebeu um
visual minimamente curioso. O SUV agora é quadradão com estilo bem futurista. Na
dianteira o veículo recebe uma linha de led localizada no meio da grade que
interliga dois faróis, que são em LED na forma de um H.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709061858683.hyundai-santa-fe-interior.jpg" width="250px">
Na traseira o corte é seco, com uma tampa de porta-malas que
preenche praticamente toda a região, as lanternas possuem faixas mais grossas,
e logo abaixo a luz de mudança de direção que está causando toda a polêmica.
No interior, o veículo continua com muita modernidade, há
acabamento em cores claras, com banco e itens em couro, além de simulação de
textura em partes do painel. Além disso, o cluster de instrumentos é 100%
digital e, como está na moda, a tela se conecta à central multimídia.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709061907246.hyundai-santa-fe-porta-malas.jpg" width="250px">
O veículo conta também com tecnologia de auxílio para condução
autônoma integrada e câmera 360 graus para manobras. Além disso, a segurança
também é uns dos destaques do SUV, que possui 10 airbags. 
O Hyundai Santa Fé conta com duas opções
de motorização, a primeira é um motor híbrido 1.6 que atinge até 178 cv de
potência e 27 kgfm de torque, esse motor trabalha com um câmbio automático de
seis velocidades. Já a segunda opção, é para quem quer mais potência, o motor
2.5 entrega 277 cv de potência e 43 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão
de dupla embreagem de 8 marchas. O SUV de porte grande conta ainda com
versões tanto de cinco quanto de sete lugares.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sBiYbfPMc-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20

SUV compacto trocará de visual novamente e pode ter motor turbo mais potente

O Hyundai Creta fez sucesso ano passado. Foi o carro mais
vendido do Brasil considerando apenas vendas em varejo em 2023. E mudará de
novo o visual para tentar roubar ainda mais clientes dos seus concorrentes. 
O visual do novo Hyundai Creta já foi apresentado na Ásia.
Ele será inspirado no Palisade, um SUV bem maior e mais robusto, que entregará
um pouco disso ao SUV compacto. Ou seja, teremos uma grade maior na dianteira e
conjunto de iluminação de LED que cruza toda a frente do utilitário compacto.Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Na traseira, o visual polêmico dará lugar as lanternas mais
convencionais e que também tomam o balanço na horizontal – parecido com o que
vemos em VW T-Cross e VW Nivus, uma tendência de design que vem sendo cada vez
mais frequente na indústria. Por dentro, o modelo manterá console central e
volante, mas o design do painel mudará para deixar as telas de instrumentos e
multimídia integradas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702174561.2.jpg" width="250px">
Aqui no Brasil teremos a mesma atualização, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115" target="_blank">já vemosunidades do SUV rodando em testes</a>. Seu lançamento não será este ano, mas, de
acordo com fontes próximas à marca, o modelo chegará no primeiro semestre do
ano quem.
<h2>Novidades no motor</h2>
A motorização será uma outra importante
novidade. Ao que tudo indica, o novo Creta chegará ao Brasil apenas com motores
turbinados. As versões de entrada e intermediária contarão com o bom 1.0 turbo
flex de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708702201092.1.jpg" width="250px">
Já a de topo deve substituir o atual 2.0
aspirado por um 1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega
Raphael Panaro, do Autoesporte. A usina renderá 180 cavalos e será gerenciada
por uma caixa automatizada de dupla embreagem banhada a óleo.
Com isso, o novo Creta poderá confrontar
o Jeep Renegade no quesito potência, já que o 1.3 turbo flex da Stellantis
atinge os 185 cv com etanol. 
O visual novo e a motorização farão o
Creta custar mais caro, encostando ainda mais na faixa dos R$ 200 mil para
brigar com Honda HR-V. Agora resta saber quais os preços que serão trabalhados
pela Hyundai.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Hyundai – Página 8

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