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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Versão híbrida do City tem ainda apelo esportivo com visual que o sedan brasileiro sonha em ter

Atualmente, a Honda oferece configurações híbridas em três
modelos do seu catálogo aqui no Brasil: Honda CR-V, Accord e Civic. Esse
cenário pode ser ampliado tão logo com a chegada de ao menos mais dois modelos
com motorização híbrida, mesclando combustão e energia elétrica.
E, melhor ainda, os possíveis escolhidos já são conhecidos
do consumidor nacional: Honda City e HR-V. Em outros mercados, como o Tailandê0s,
de onde vem o Civic, essas variantes já são oferecidas. Inclusive, recentemente
a Mobiauto destacou uma delas, o esportivado City RS.&nbsp;
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cr-v-volta-hibrido-ao-brasil-com-preco-de-bmw-e-conjunto-do-accord/4149">Honda
CR-V volta híbrido ao Brasil com preço de BMW e conjunto do Accord</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-zr-v-touring-falta-emocao-mesmo-com-heranca-do-civic/4026">Avaliação
Honda ZR-V Touring: falta emoção mesmo com herança do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como
é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355">Flagra:
novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li></ul>



<h2>Honda City RS</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224616" alt="" width="300px">
Apesar de híbrido, para o público brasileiro, tanto a sigla
RS como algumas diferenças visuais remetem para uma versão esportiva do City.
Grade vazada em formato de colmeia, peças em preto brilhante, tanto no
para-choque como acima dos faróis e retrovisores. O sedan ainda conta com um
aerofólio.
Mas a ideia de esportivo termina quando falamos do seu trem
de força. O City combina um motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico, os
quais rendem combinados 120 cv de potência e 14,8 kgfm de torque. É exatamente
esse conjunto que poderia aparecer no sedan brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" alt="" width="300px">
Por aqui, o sedan é oferecido com motor 1.5 flex de quatro
cilindros, com até 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A transmissão é feita
pelo tradicional CVT de sete marchas simuladas.
O novo City já foi flagrado rodando pelo Brasil. Como o
nosso sedan é fruto do modelo vendido na Tailândia, o que se espera é que a
versão brasileira receba as atualizações já lançadas em países do mercado
asiático.
<h2>Honda HR-V</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341839268" width="250px">
Carro mais vendido pela marca japonesa atualmente no Brasil,
o SUV compacto possui variantes híbridas, como no mercado europeu e até elétrica
na Tailândia. 
No velho continente inclusive, a versão e-HEV já é oferecida
há algum tempo. Por lá, o SUV é equipado com três motores, sendo dois elétricos
e um a combustão. Este último é um 1.5 aspirado de quatro cilindros de 131 cv
de potência e 25,8 kgfm de torque.
Já os propulsores alimentados por bateria funcionam de forma
distinta: o primeiro gera energia e o outro traciona o SUV. Como o modelo não é
um híbrido plug-in, quem recarrega a bateria é o motor a combustão. A usina a
combustível só vai atuar como propulsor em velocidades mais altas, onde o motor
elétrico é menos eficiente. A Honda não divulgou a potência combinada.
O HR-V brasileiro é oferecido em quatro versões, as quais
tem duas opções de configuração: as básicas são equipadas como motor 1.5 flex
aspirado de 126 cv de potência, com até 15,6 kgfm de torque, enquanto as
variantes mais caras têm o 1.5 turbo flex 177 cv de potência e 24,5 kgfm de
torque. Em ambas, a transmissão é feita pelo CVT de sete marchas simuladas.
<h2>Primeira versão híbrida flex no Brasil?</h2>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Além de HR-V e City, existe a possibilidade de outro modelo
chegar ao Brasil com motorização híbrida flex: o Honda WR-V. Seria o primeiro
híbrido da fabricante no Brasil com a tecnologia flex, <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/03/novo-honda-wr-v-hibrido-flex-nacional.ghtml">conforme
revelado pelo jornalista Leonardo Felix, na Revista Autoesporte.</a> 
A Honda possui planos de investimentos para os próximos
quatro anos (2024-2028), nos quais está incluso a produção do WR-V na unidade
de Itirapina (SP), conforme divulgado pelo Auto Segredos.
Lançado no Brasil em 2017, o hatch saiu de linha e vai
retornar apenas com o nome, agora como SUV e projeto baseado no Honda Elevate.
Nesse cenário, o WR-V também pode ser um dos modelos que chegarão híbridos.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City e HR-V terão versões híbridas que já existem em outros lugares

Veículos que marcaram época ainda estão em bom estado, com direito ao combo potência e conforto de sobra

Cada geração tem lá seus carros que ficaram na prateleira
dos sonhos, muito por causa do design, tecnologia e também o alto valor cobrado
na época. Passados alguns anos, os popularmente chamados “carros de patrão” saíram
de linha ou receberam suas atualizações. Com isso, o valor de mercado costuma
cair, enquanto que por outro lado a possibilidade de compra cresce para um
número maior de pessoas.
Pensando nisso, listamos 10 carros que mesmo já no segmento
de usados ainda possuem equipamentos e motorização fora da curva dos demais veículos
disponíveis no mercado. E, melhor ainda, o preço cobrado é quase o mesmo de um
Renault Kwid 0 km atualmente (R$ 62.990).
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hatches-mais-faceis-de-vender-no-brasil-em-2024/4344" target="_blank">10 hatches mais fáceis de vender no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-itens-nos-carros-que-mimam-ate-demais-os-motoristas/4354" target="_blank">5 itens nos carros que mimam (até demais) os&nbsp;motoristas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li></ul>
Além da lista extensa de equipamentos e bem mais força do
que os 71 cv de potência e 10 kgfm de torque do Kwid possam oferecer, esses veículos
escolhidos aqui são encontrados em unidades bem conservadas e podem rodar uma
boa quilometragem antes das temidas trocas de componentes.
Por outro lado, vale lembrar que mesmo com o preço similar
ao de um subcompacto de entrada, existem modelos de marcas premium, por
exemplo, que inegavelmente têm manutenção de acordo com seu nível mais refinado.
Também fizemos questão de deixar informado o consumo declarado de combustível
para todos os veículos.
Dito isso, vamos aos 10 carros de “patrão” com preço de
Kwid:
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-sao-leopoldo/volkswagen/passat/2013/2-0-aut/detalhes/11605386?page=detail&amp;sop=fpr_65.000.1_-ftr_2.1&amp;sort=0">Volkswagen Passat (2013) – R$ 69.424</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484826" width="250px">
Motor: 2.0 FSI/TSI com quatro cilindros em linha e
tração dianteira/ câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas 
Potência: 211 cv de potência e 28,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 9,3km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Hyundai Azera (2012) – R$ 67.600</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484898" width="250px">
Motor: 3.0 V6 24V/ tração dianteira com transmissão
automática de seis marchas
Potência: 250 cv de potência e 28,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/k em 8,7 segundos e velocidade máxima de 235 km/h
Consumo: 8,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
<h2>Citröen DS5 (2013) – R$ 68.701</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484932" width="250px">
Motor: 1.6 turbo 16V/ com tração dianteira e
transmissão automática de seis marchas
Potência: 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 211 km/h
Consumo: 8,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
(gasolina)
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/bmw/serie-3/2009/325i-2-5-24v-aut/detalhes/11442985?page=detail&amp;sop=fpr_65.000.1_-ftr_2.1&amp;sort=0">BMW
325i |(2009) – R$ 65.120</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341496176" width="250px">

Motor: 2.5 24V e seis cilindros em linha/ tração
traseira e câmbio automático de seis marchas
Potência: 218 cv de potência e 53,1 kgfm de torque/ 0
a 100km/h em 7,7 segundos e velocidade máxima de 242 km/h
Consumo: 6 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Jeep Grand Cherokee Limited (2011) – 63.768</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484948" width="250px">
Motor: 3.7 V6 12V 4x4/ transmissão automática
Potência: 205 cv de potência e 32 kgfm de torque/ 0 a
100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 193 km/h
Consumo: 5,9 km/h na cidade e 8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Nissan Altima (2014) – R$ 60.880</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485026" width="250px">
Motor: 2.5 SL 16V/ tração dianteira com transmissão
automática (CVT) com seis marchas simuladas&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Potência: 182 cv de potência e 24,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 9,7 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 9,7 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Omega CD/Fittipaldi (2009) – R$ 50.805</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485069" width="250px">
Motor: 3.6 V6 24V/ tração traseira e transmissão
automática de cinco marchas
Potência: 254 cv de potência e 35,7 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,1 segundos e velocidade máxima de 229 km/h
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Honda Accord (2013) – R$ 57.035</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485275" width="250px">
Motor: 3.5 V6 24V/ com tração dianteira e transmissão
automática de cinco marchas
Potência: 278 cv de potência e 34,6 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 6,8 segundos e 210 km/h de velocidade máxima
Consumo: 8,1 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Audi A3
Sportback (2008) – R$ 48.290</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485196" width="250px">
Motor: 2.0 TFSi/ com tração dianteira e transmissão
automática de seis marchas
Potência: 200 cv de potência e 28,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/l em 7,2 segundos e velocidade máxima de 235 km/h
Consumo: 5,8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Ford
Fusion (2012) – R$ 45.283</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485130" width="250px">
Motor: 3.0 V6 24V/ tração dianteira com câmbio
automático de seis marchas
Potência: 243 cv de potência e 30,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 7,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada
(gasolina)
Os valores citados estão de acordo com a Tabela Fipe do
mês de março/2024<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp; 
&nbsp;

10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid

Configuração mais esportiva do sedan traz motor híbrido e nomenclatura inédita da montadora 

Flagrado recentemente no Brasil, o novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023#:~:text=O%20Honda%20City%202023%20%C3%A9,um%20para%2Dchoque%20dianteiro%20redesenhado." target="_blank"> Honda City</a>
reestilizado deve ser lançado ainda no ano de 2024. No entanto, a versão do
modelo que mais prometia agitar o mercado brasileiro não deve chegar aqui, a
configuração RS, presente em alguns países da Ásia onde o caso já sofreu a
atualização. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-breve-no-brasil-honda-wr-v-dara-origem-a-eletrico-inedito/3897?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Em breve no Brasil, Honda WR-V dará origem à elétrico inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li></ul>
A variante não deve vir para cá pois não se encaixa na
estratégia usada pela montadora japonesa em seus carros no Brasil.
Primeiramente, a versão já não chegou para a primeira linha do veículo lançada
no Brasil em 2021. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" width="250px">
Além disso, por conta do City ser o sedan de entrada da
marca japonesa por aqui e voltado para um público “menos esportivo”, faz-se
acreditar que a configuração não deve marcar presença no mercado brasileiro. 

Isso porque o City RS desde seu design, com a presença de um
aerofólio na tampa do porta-malas, traz um quê mais esportivo que ainda não foi
visto aqui. Outras alterações no visual que chamam atenção são sua entrada de
ar frontal em forma de colmeia, que lembra do Hyundai Creta, e a mudança dos
refletores para a parte de baixo do para-choque traseiro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224410" width="250px">
Sua motorização é híbrida e combina um propulsor 1.5 a
gasolina com um elétrico, o qual resulta em um desempenho de 120,6 cv de
potência e 14,8 kgfm de torque. No Brasil, o sedan possui o um propulsor 1.5
flex de quatro cilindros de 115 cv/116 cv (G/E) de potência e torque máximo de
15,3 kgfm. 

Como já mencionado, a versão já está presente em certo
mercado da Ásia, onde a atualização do City foi lançada no ano passado, como
Malásia, Singapura e Tailândia, esta última de onde o CIty brasiliero é
derivado. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224616" width="250px">
O carro possui um sistema de câmbio CVT, assim como o
presente aqui, e itens de série como assistência à frenagem, sistema de
controle de estabilidade do veículo, sensor de colisão, câmera traseira e
fechadura elétrica.

As dimensões do veículo são de 4589 mm de comprimento,
1748 mm de largura e 1467 mm de altura e seu preço no mercado da Malásia é de
RM 99,900 (R$104.615 na conversão direta), o que o colocaria na mesma categoria
de preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Volkswagen Virtus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224661" width="250px">
Quanto a sua nomenclatura, o uso da sigla RS nunca foi usado
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>aqui no Brasil para designar seus carros esportivos, como fazem
Chevrolet e Renault. Nunca houve, por exemplo, um Civic RS, mas sim Type R e
Si.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil

Dupla ganhará pequenas mudanças visuais, mas não deverá mexer no motor 1.5 aspirado 

O Honda City se prepara para ganhar novidades. A linha de
entrada da marca japonesa no Brasil passará por uma reestilização, que parece
um pouco precoce, já que os modelos desembarcaram por aqui em 2022, mas passou
por mudanças na Tailândia no ano passado. 
Vale lembrar que o projeto do City brasileiro é derivado do
Tailandês. Dessa forma, faz sentido que as mudanças aplicadas no país asiático
sejam vistas por aqui em breve. A prova disso é que o modelo foi flagrado pela<a href="https://www.instagram.com/omegaconsultoriaautomotiva/" target="_blank">
Ômega Consultoria Automotiva</a> na região de Campinas, no interior de São Paulo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3691" target="_blank">Honda City Hatch 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791" target="_blank">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li></ul>
Ainda não dá para cravar se todas as mudanças chagarão, no
entanto, podemos esperar que a barra superior cromada fique mais fina, com
isso, a grade é maior. Aliás, a grade ganha divisórias do tipo colmeia. O para-choque
também ganhou novo desenho. 
Na traseira, o para-choque foi redesenhado e agora os
refletores, que antes ficavam na vertical, estão na parte inferior da peça. É
possível que o modelo ganhe um novo arranjo interno nas lanternas, mas sem
mudar o desenho geral. 
No interior, não espere por mudanças. O padrão de acabamento
será mantido. O que pode acontecer é a introdução dos itens do Honda Sensing
para mais versões, como acontece com o HR-V. Esse pacote de equipamentos reúne
os itens de assistência ao condutor como assistente de permanência em faixa,
frenagem automática de emergência e farol alto automático. 
Não deve ser neste momento que o Honda City mude algo em sua
motorização, dessa forma, deve manter o o motor 1.5 aspirado de quatro
cilindros, com injeção direta de combustível. São 115 cv de potência e 15,2
kgfm de torque na gasolina e 116 cv de potência e 15,3 kgfm no etanol. Para a
transmissão, o já consagrado câmbio CVT que simula sete marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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