Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Notícias auto

Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Modelo, que já foi referência no segmento, voltará ao país para ser ocupar o topo de uma gama com três SUVs da marca no Brasil

O Honda CR-V já foi referência no segmento de SUVs médios no Brasil. Com o passar dos anos e a escalada dos modelos compactos, acabou ofuscado e, em 2022, saiu de linha de modo discreto, quase imperceptível, após registrar índices baixíssimos de emplacamentos nos anos anteriores.
Mas ele vai voltar. A própria marca japonesa já confirmou que o CR-V regressará ao país em 2023, em uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-cr-v-ainda-e-um-dos-melhores-suvs-do-mercado/1468">inédita configuração híbrida, e:HEV, conforme antecipado pela Mobiauto</a>. O retorno acontecerá já em sua mais nova geração, apresenta nesta semana nos Estados Unidos.
O modelo estreia visual novo, com muito do ZR-V, SUV do Civic que também chegará ao nosso mercado, e traseira similar ao Volvo XC60. Apesar de apresentar a versão híbrida, as primeiras vendas serão do modelo com motorização somente térmica.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
 
<h2>Como será o novo Honda CR-V</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/CR-V/CR-V+2023/Novo-Honda-CRV-Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
No geral, O CR-V ganhou espaço, potência e tecnologia. Previsto para chegar ao Brasil em meados do ano que vem, o SUV médio de cinco lugares desembarcará por aqui apenas híbrido. A configuração deve ser a e:HEV com motor 2.0 aspirado aliado a outros dois elétricos. Falaremos mais sobre suas especificações daqui a pouco.
Visualmente, o CR-V lembra bastante o ZR-V na dianteira. Lembrando que o ZR-V é batizado de HR-V para os americanos, sendo a porta de entrada dos SUVs da Honda por lá, enquanto o CR-V está imediatamente acima.&nbsp;
A grade dianteira é larga e bem integrada com os faróis full-LED, que possuem na parte superior as luzes diurnas, que ainda servem de seta. O para-choque tem muitos vincos e ainda comporta uma grande entrada de ar na parte inferior. Há ainda uma espécie de trapézio cromado nas bordas que combina com a parte inferior da peça.&nbsp;
A traseira segue as linhas da geração anterior, mas sem a moldura cromada do vidro traseiro, o que reforça a sensação de linhas parecidas com o Volvo XC60, que também tem as lanternas de LED no formato de “L”.
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-honda-civic-e-hev-e-type-r-farao-marcacao-aos-corolla-hybrid-e-gr/1801" target="_blank">Novos Honda Civic e:HEV e Type R farão marcação aos Corolla Hybrid e GR</a> 

<h2>Mais espaço, interior de Civic</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/CR-V/CR-V+2023/Novo-Honda-CRV-Interior.jpg" width="1281" height="853"/>
Segundo a Honda, o CR-V chegou aos 2,70 metros de entre-eixos, o que representa um aumento de 4 centímetros. O comprimento está 6,8 cm maior, totalizando 4,69 metros. A largura é de 1,86 m e a altura manteve-se em 1,69 m.&nbsp;
Ainda de acordo com a fabricante, essas medidas garantem 1,5 cm a mais de espaço para as pernas, mas eleva o porta-malas para 1.027 litros (considerando a medição até o teto). A Honda também afirmou que o chassi foi revisado e há 15% mais rigidez torcional do que a geração passada.
As linhas e equipamentos do interior do CR-V são bem parecidos com o do novo Civic. Estão presentes a central multimídia com tela flutuante, além dos comandos do ar-condicionado quase camuflados no acabamento.&nbsp;
O console central não é mais tão elevado quanto em gerações anteriores e a alavanca da transmissão está em uma posição mais convencional. O painel de instrumentos é parcialmente digital.&nbsp;
O pacote Honda Sensing, que engloba tecnologias como alerta de ponto cego, leitor de placas de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, entre outros, é item de série.&nbsp;
Leia também: Avaliação: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-cr-v-ainda-e-um-dos-melhores-suvs-do-mercado/1468">Honda CR-V ainda é um dos melhores SUVs do mercado</a>
 
<h2>Motores do Honda CR-V 2023</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/CR-V/CR-V+2023/Novo-Honda-CRV-Lateral-Vermelho.jpg" width="1281" height="853"/>
O CR-V será vendido em quatro versões nos Estados Unidos. As configurações EX e EX-L continuam com motor 1.5 turbo de quatro cilindros com 190 cv e 24,7 kgfm de torque. O câmbio também é o mesmo, portanto, o automático do tipo CVT.&nbsp;
Já as configurações Sport e Touring ganharam o motor 2.0 associado a dois propulsores elétricos para chegar aos 207 cv de potência combinada. O torque é de 34,1 kgfm, mas o consumo não foi revelado. Essa configuração será destinada ao Brasil.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-algum-truque-do-honda-wr-v-2021-justifica-os-r-95-000/489" target="_blank">Avaliação: algum truque do Honda WR-V justifica o preço?</a>
 
<h2>Como fica a gama de SUVs da Honda no Brasil?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/CR-V/CR-V+2023/Novo-Honda-CRV-Carros-Frente.jpg" width="1279" height="853"/>
Recentemente, a Honda apresentou a nova geração do HR-V no Brasil. O modelo deu um salto em qualidade, mas manteve suas proporções. A expectativa é que ele estreie com preços a partir de R$ 140 mil.&nbsp;
Acima dele estará o ZR-V, SUV baseado no Civic, que é 22 cm maior que o HR-V, além de ter 6,6 cm a mais de largura, ocupando a posição de médios. Portanto, brigará com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.&nbsp;
Completando a tríade, o CR-V chegará como SUV topo de linha da marca, com posicionamento parecido com o Toyota RAV4, incluindo o fato de oferecer motorização híbrida. No entanto, o modelo só desembarcará no Brasil em 2023. 

<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-tera-4-versoes-com-126-ou-180-cv-veja-diferencas/1890">Novo Honda HR-V terá 4 versões, com 126 ou 180 cv. Veja diferenças</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novos-honda-city-sedan-e-hatch-5-boas-sacadas-e-5-vacilos/1848" target="_blank">Avaliação: novos Honda City sedan e hatch, 5 boas sacadas e 5 vacilos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469" target="_blank">Avaliação: novo Honda City consegue consolar os órfãos do Civic?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-hatch-e-melhor-que-o-fit-tera-o-mesmo-sucesso/1646" target="_blank">Avaliação: Honda City hatch é melhor que o Fit. Terá o mesmo sucesso?</a>

Honda CR-V 2024: quando e como o novíssimo SUV híbrido vem ao Brasil 

Fabricante japonesa quer concorrer com SUVs compactos e médios com o mesmo carro

A nova geração do Honda HR-V finalmente começa a dar as caras no Brasil. Quer dizer, quase isso. A fabricante japonesa apresentou à imprensa especializada o modelo nesta semana, mas ele só chegará às lojas em agosto e na versão 1.5 aspirada, enquanto os modelos dotados de turbo ficaram para outubro.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-tera-4-versoes-com-126-ou-180-cv-veja-diferencas/1890" target="_blank">Conforme a Mobiauto havia adiantado</a>, o HR-V será vendido em quatro versões: EX Honda Sensing e EXL Honda Sensing são equipadas com o 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, o mesmo dos novos City hatch e sedan, enquanto as versões Advance e Touring trarão o inédito 1.5 DI VTEC turboflex. Para ambos, o câmbio é o automático do tipo CVT.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
A grande novidade fica por conta do pacote de equipamentos, que tem de série o Honda Sensing, englobando todos os itens de segurança e assistência ao condutor. A empresa também anunciou a introdução do sistema MyHonda Connect, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-hr-v-tera-wi-fi-e-partida-do-motor-pelo-celular/1662" target="_blank">antecipado em primeira mão por nossa reportagem em março deste ano</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+My+Connect+novo+City.jpg" width="1280" height="854"/>
A plataforma de conectividade é similar aos serviços OnStar da Chevrolet, Bluelink da Hyundai ou Fiat ConnectMe/Jeep Adventure Inteligence da Stellantis. No entanto, estará disponível apenas nas versões Touring e Advance. Mais adiante neste texto explicaremos o seu funcionamento.
<h2>Um HR-V, duas identidades</h2>
O novo HR-V manteve a plataforma e o porte da geração anterior, mas agora as versões turbo e aspirada serão distinguidas pelo visual. A EX Honda Sensing e EXL Honda Sensing têm grade com filetes horizontais, enquanto nas configurações Advance e Touring a peça é composta por múltiplos elementos em cascata e acabamento em preto brilhante.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_EXL_frente_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Todas as versões possuem faróis full-LED, mas só na Touring o acabamento é cromado na moldura interna do bloco do facho alto, enquanto nas demais a moldura é preta.
Na traseira, todas as versões têm lanternas com LED nas luzes de posição e freio. Elas são unidas por uma barra horizontal de LED que também cumpre a função de luz de posição e, exclusivamente na Touring, recebe acabamento fumê.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_touring_frente_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
No interior, a Honda manteve algumas características da geração anterior, como o console central elevado, mas trouxe um design com linhas mais horizontais no painel. Um dos vacilos está na central multimídia de 8 polegadas, que tem uma espécie de “tubo” na parte traseira, como aconteceu com o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla/2022">Toyota Corolla</a>.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_detalhe_tubo_EXL.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Motores</h2>
Como revelado anteriormente, o HR-V será vendido com duas opções de motorização. As duas primeiras, EX e EXL, terão o 1.5 DI i-VTEC flex, aspirado com injeção direta de combustível, da família City. Rende 126 cv de potência (a 6.200 rpm) tanto com etanol como gasolina, mas o pico de torque varia entre 15,5 kgfm (gasolina) e 15,8 kgfm (etanol), sempre a 4.600 rpm.&nbsp;
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), os New HR-V 1.5 aspirado terá consumo na cidade de 8,8/12,7 km/l (etanol/gasolina), sendo 9,8/13,9 km/l, respectivamente, na estrada. O câmbio é sempre automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. A partir da versão EXL, há paddle shifts para troca das marchas simuladas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_EXL_lateral_movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Já as versões de topo do novo HR-V trarão uma evolução do atual propulsor 1.5 turbo que era oferecido pelo HR-V Touring e pelo Civic Touring até o fim do ano passado. O propulsor, que já tem injeção direta, passará enfim a ser flexível.
A Honda não detalhou os dados técnicos desse motor, mas, na Indonésia, ele rende 177 cv e 24,5 kgfm com gasolina. Aqui, deve chegar a 180 cv usando etanol, mantendo o pico de torque no mesmo patamar. As versões com esse motor chegarão apenas em outubro.
<h2>Melhor ao volante</h2>
A Honda promete que o novo HR-V está melhor de dirigir em relação ao anterior, isso graças ao incremento na rigidez torcional da carroceria. Na comparação com o modelo anterior, o aumento foi de 10%.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_frente_3x4_movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Essa evolução na estrutura do New HR-V foi obtida por meio da aplicação de aços especiais de alta resistência, de especificação 980/780 Mpa, não usados no HR-V anterior, mas que agora representam 8% do total empregado na fabricação da carroceria.&nbsp;
Os sistemas de direção e suspensões também foram revistos e ganharam pontos de fixação mais rígidos. Nas suspensões, há novos batentes de borracha dos amortecedores traseiros e novas buchas. Entretanto, ainda não tivemos a oportunidade de guiar o SUV e constatar essas evoluções na prática. Assim que o fizermos, traremos as primeiras impressões.
<h2>Segurança para todos</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_sensing.jpg" width="1280" height="853"/>
Algo que pode fazer a diferença para a Honda na hora de vender o HR-V é a lista de equipamentos de segurança. Todas as versões possuem o pacote Honda Sensing, que contempla os seguintes equipamentos:&nbsp;
• ACC – Controle de cruzeiro adaptativo
• CMBS – Sistema de frenagem autônomo para evitar ou mitigar uma colisão&nbsp;
• LKAS – Sistema de assistência de permanência em faixa&nbsp;
• RDM – Sistema para mitigação de evasão de pista&nbsp;
• AHB – Ajuste automático de farol
Além desse pacote, todas as versões do New HR-V possuem seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controles de estabilidade e tração (VSA), LaneWatch (assistente para redução de ponto cego por câmera no espelho retrovisor do lado do passageiro), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de acionamento de luzes de emergência em frenagens severas (ESS), sistema Isofix (fixação de assentos infantis), alerta de baixa pressão dos pneus (TPMS), câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento.
Apesar da pouca vocação para o fora de estrada, o novo HR-V ganhou o controle de descidas em rampas (HDC), que atua em superfícies de baixa aderência e mantém automaticamente a velocidade. O sistema funciona entre 3 e 20 km/h.
<h2>Conectividade para alguns</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_central_exl.jpg" width="1280" height="853"/>
A Honda anunciou com grande ênfase a chegada da plataforma de conectividade MyHonda Connect. Através de um aplicativo, o proprietário pode acionar as seguintes funções: consultar status do veículo, acionar controles remotos – como dar a partida no motor e ligar ar-condicionado para climatização da cabine à distância –, encontrar o carro com suporte de mapa, bem como receber alertas, fazer agendamentos de revisões etc.
No entanto, ao contrário de alguns concorrentes, esse sistema estará disponível apenas nas versões mais caras, Advance e Touring.
<h2>Novo Honda HR-V 2023 – Versões, itens de série e cores</h2>
<h3>New HR-V 2023 EX Honda Sensing</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_EXL_3x4_traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Faróis Full-LED, botão de partida (Start/stop Engine), modos de direção Normal e ECON, rodas de alumínio aro 17”, ar-condicionado automático com dupla saída na traseira, duas portas USB para os passageiros do banco traseiro, central multimídia 8” touchscreen com Android Auto e Apple Car Play sem-fio, painel digital TFT de alta resolução de 4,2 polegadas, Magic Seat, bancos revestidos em tecido, banco traseiro bipartido 60/40, seis airbags, Honda SENSING, HDC (controle de descida em rampa), LaneWatch (assistente para redução de ponto cego), câmera de ré, EPB (freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold) e alerta de pressão dos pneus (TPMS).
<h3>New HR-V 2023 EXL Honda Sensing&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_painel_aberto_exl.jpg" width="1280" height="853"/>
Todos os equipamentos acima mais: bancos revestidos em couro, Smart Entry (destravamento por aproximação da chave), espelho retrovisor eletrocrômico, faróis de neblina em LED, volante revestido em couro com paddle shifts, apoio de braço central no banco traseiro, rodas de alumínio aro 17” (exclusiva das versões EXL Honda SENSING e Advance), tweeters dianteiros (2) e sensores de estacionamento traseiros.
<h3>New HR-V 2023 Advance Turbo</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_Touring_cluster.jpg" width="1280" height="853"/>
Todos os equipamentos acima mais: myHonda Connect, carregador de celular por indução, painel digital TFT de alta resolução de 7 polegadas, ar-condicionado automático dual zone, modos de direção (ECON, Normal, Sport), para-choques esportivos, ponteira dupla de escapamento, rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores, função Tilt-Down no retrovisor direito, sensores de estacionamento dianteiros e sensor de chuva.
<h3>New HR-V 2023 Touring Turbo</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_touring_traseira_3x4.jpg" width="1280" height="853"/>
Todos os equipamentos acima mais: banco do motorista com acionamento elétrico, partida remota do motor, rodas de alumínio aro 17” com design exclusivo, abertura automática do porta-malas por sensor de movimento com função de fechamento (Walk Away Close), molduras externas black piano, lanternas escurecidas e tweeters traseiros (2).
Quanto à oferta de cores, o New HR-V terá opções variadas, comuns a todas as versões: a sólida Branco Tafetá; as metálicas Cinza Basalto (inédita no portfólio da Honda), Azul Cósmico e Prata Platinum; e as perolizadas Branco Topázio, Cinza Grafeno (novas no HR-V), Preto Cristal e Vermelho Mercúrio.
A cor padrão do revestimento interno é preta, com tecido na EX Honda Sensing e couro na EXL Honda Sensing. As versões Advance e Touring com carroceria nas cores Branco Topázio, Cinza Basalto, Azul Cósmico e Cinza Grafeno têm revestimento de couro cinza claro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_tres_versoes.JPG" width="1280" height="853"/>
<h2>Novo Honda HR-V – Preços e dimensões</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_EXL_lateral_motorista.jpg" width="1280" height="853"/>
A Honda não divulgou os preços, nem mesmo das unidades que chegam em agosto. No entanto, informou que pretende concorrer com SUVs compactos e versões de entrada dos SUVs médios. Apesar desse posicionamento, o HR-V não cresceu o suficiente para ser considerado um SUV médio.&nbsp;
O modelo tem 4.330 mm de comprimento – apenas 10 mm a mais que o anterior, e manteve os 2.610 mm de entre-eixos. As versões turbo possuem 4.385 mm de comprimento, mas essa diferença é aplica no para-choque, para comportar os componentes adicionais do motor.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Lan%C3%A7amento+-+Fotos+divulga%C3%A7%C3%A3o/Honda_HRV_EXL_traseira_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Seguindo esse parâmetro, acreditamos que o HR-V chegará com preços entre R$ 140.00 na versão EX e R$ 180.000 na configuração Touring. Vale lembrar que, ao sair de linha, a antiga geração tinha preços entre R$ 130.000 e R$ 170.000.
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-turbo-e-com-bancos-magicos-vai-matar-o-fit-no-brasil/455" target="_blank">Honda City hatch, com bancos mágicos, vai matar o Fit no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-vai-reduzir-linha-de-carros-nacionais-veja-quais-morrem/911" target="_blank">Honda vai reduzir linha de carros nacionais. Veja quais morrem</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/14-hatches-e-sedans-que-vao-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1476" target="_blank">14 hatches e sedans que vão invadir o mercado brasileiro em 2022</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-os-detalhes-de-como-sera-o-sucessor-do-fit-no-brasil/1399" target="_blank">Honda City hatch: os detalhes de como será o sucessor do Fit no Brasil</a>

Novo Honda HR-V chega em agosto só com motor do City. Turbo vem depois

Fabricante revelou algumas especificações da segunda geração do SUV nacional em evento com concessionários. A Mobiauto te antecipa outras

Título novidades sobre carros

Com o lançamento na Ásia, não havia lá muita surpresa acerca do visual da segunda geração do <a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v" target="_blank">Honda HR-V</a> no Brasil. A Mobiauto, aliás, já havia comentado que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-da-indonesia-cagueta-tudo-que-muda-no-suv-brasileiro/1741" target="_blank">as especificações do SUV na Indonésia adiantavam muita coisa</a> a respeito do que teremos em breve por aqui.
Na última semana, a fabricante japonesa revelou o HR-V 2023 a concessionários de todo o país e logo as redes sociais começaram a ser inundadas com imagens e novas informações a respeito do modelo.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=6f96039891fb6c9086d853c01073286a8bef2107c1181e8dfead1f1e81201a76bca4f37aeb5fa4f588a2448183e4ab13a8443eb0d569e60f1d60c9b98e2e9405&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Btraseira%2Bdireita.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novos-honda-city-sedan-e-hatch-5-boas-sacadas-e-5-vacilos/1848" target="_blank">Avaliação: novos Honda City sedan e hatch, 5 boas sacadas e 5 vacilos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469" target="_blank">Avaliação: novo Honda City consegue consolar os órfãos do Civic?</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-hatch-e-melhor-que-o-fit-tera-o-mesmo-sucesso/1646" target="_blank">Avaliação: Honda City hatch é melhor que o Fit. Terá o mesmo sucesso?</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mata-wr-v-e-deixa-hr-v-na-geladeira-ate-nova-geracao-chegar/1574" target="_blank">Honda mata WR-V e deixa HR-V na geladeira até nova geração chegar</a>&nbsp;</li></ul>
Segundo os lojistas, a segunda geração do SUV compacto será comercializada em quatro versões:&nbsp;
<ul><li>Honda HR-V 2023 EX 1.5 Automático
</li><li>Honda HR-V 2023 EXL 1.5 Automático
</li><li>Honda HR-V 2023 Advance 1.5 Turbo Automático
</li><li>Honda HR-V 2023 Touring 1.5 Turbo Automático</li></ul>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-suv-com-jeitao-de-perua-anabolizada-vai-encarar-o-corolla-cross/1871" target="_blank">Honda ZR-V: SUV com jeitão de perua anabolizada vai encarar o Corolla Cross</a>
<h2>O que o novo Honda HR-V 1.5 aspirado terá</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=1f9ec2a0527cf4ac7ccdbbde76b4a0afa6b5ff20028776bdbf612e7c9a80a52556479371cd6bb8b6847c21226f042951cf0b7bc6452261e57bb6b4629b38173a&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BEXL%2B1.5%2Baspirado%2B2023%2Bconcession%25C3%25A1rios.jpg" alt="" width="300px">
As duas mais básicas virão com o já conhecido motor 1.5 aspirado flex com injeção direta de combustível, herdado dos novos City sedan e City hatch. Ele rende 126 cv de potência com qualquer combustível e 15,5/15,8 kgfm de torque (gasolina/etanol).
Pelas imagens da unidade na cor cinza, nota-se que a grade dianteira será hexagonal com borda simples e divisórias internas por filetes horizontais. Já a tomada de ar inferior possui grelha do tipo colmeia e acabamento em cinza fosco.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=a887325ab92ab9169a72dabb357deb9ebfa3d62152105d66544b59af0953a50c75937cafb94bb5c5106fb56c7f074733da28fc5835f9032059ede954832141da&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2B2023%2BEXL%2B1.5%2Blanternas%2Bde%2BLED%2Bintegradas.jpg" alt="" width="300px">
Não há sensores de estacionamento dianteiros, apenas traseiros, mas a câmera do sistema de segurança ativa Honda Sensing já consta no para-brisa, assim como a câmera lateral de ponto cego no retrovisor direito.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=2ee4f29b6b6a2d93661e703b53e0214519f54b2ed0a65c33ce2b10d008af7cbf47aed52c62a09cce1bdef1d41d1579ff8dc70db481a309c53215f831b3209b62&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FPainel.jpg" alt="" width="300px">
Isso significa que desde a configuração aspirada o novo HR-V deverá trazer frenagem autônoma emergencial, ACC (controle de cruzeiro adaptativo) e assistente de permanência em faixa. A partida do motor será por botão.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fara-ofensiva-suv-com-hr-v-civic-cross-e-cr-v-hibrido-no-brasil/1799" target="_blank">Honda fará ofensiva SUV com HR-V, “Civic Cross” e CR-V híbrido no Brasil</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=9b4e8a56e7a1b8b27e93ff9c00ee1260e2d2bc3bf5e3d8499c34f7b4713e776a83274191477056423b8f1aa3afd2d838c240fdbd0463cc0793479fef6a29fa4a&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FCluster%2Banal%25C3%25B3gico.jpg" alt="" width="300px">
As rodas são de liga leve aro 17 com cinco raios e acabamento escurecido em tom único e os faróis, full-LED, enquanto as lanternas, também formadas por luzes de posição em LED, são integradas por uma barra horizontal funcional na tampa do porta-malas. Os freios devem ser sempre a disco nas quatro rodas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e6724f65d197d58295121784e3bf36cfc6dcb827b4a6206c9e6fbf22f69254c5a0e4b79317dbf4fc79f04794d82105d234ab567a6db06c1187c257454d3d671c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FCentral%2Bmultim%25C3%25ADdia.jpg" alt="" width="300px">
Por dentro, o padrão do painel é idêntico ao do modelo vendido na Ásia, com desenho minimalista, quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital colorido de 3,5”, volante multifuncional, central multimídia flutuante de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático com seletores giratórios iluminados.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=75422210bcabfea551a3f482b49d01abf281822413c441610988bea7fee3b878192fbfd197ef2c0c49e6a3096acd410e36ff46d1c7bda01bccc492ba7988e94c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2B2023%2BEXL%2B1.5%2Bar%2Bdigital%2Be%2Bc%25C3%25A2mbio.jpg" alt="" width="300px">
Há um nicho no console central para depositar o celular, embora não tenha ficado claro nas imagens se o carregador por indução virá de série nas opções mais baratas. A manopla de câmbio é diferente dos irmãos City e fica envolta em um nicho com capa em preto brilhante.&nbsp;
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=55fa23333b47c67f06d59d1c27eddcf5f89105f2e05648e885eb7817eb77c86651b334fb1e49836f18e5f9ea9d08030a6d776638d40f4896c6c1eda17f0fb14e&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FConsole%2Bcentral.jpg" alt="" width="300px">
Entre ela e os porta-copos centrais, um botão do modo Eco e outro para o controlador de velocidade em descidas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-hatch-e-melhor-que-o-fit-tera-o-mesmo-sucesso/1646" target="_blank">Avaliação: Honda City hatch é melhor que o Fit. Terá o mesmo sucesso?</a>
<h2>O que o novo Honda HR-V 1.5 turbo terá</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=62529a17f2164f2901f9d40a8b5cb6884a778ba5c98cf1b2dc54e8e6d4a7f11d2fd91b4c683ad087310735220603d58371cefef399d2800b3ddc94ed5f744996&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Bdianteira.jpg" alt="" width="300px">
Já as versões de topo do novo HR-V trarão uma evolução do atual propulsor 1.5 turbo que era oferecido pelo HR-V Touring e pelo Civic Touring até o fim do ano passado. O propulsor passará enfim a ser flexível. Na Indonésia, rende 177 cv e 24,5 kgfm com gasolina. Aqui, deve chegar a 180 cv usando etanol, mantendo o pico de torque no mesmo patamar.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=37a3f2d0831eb5f5b64be413d4b11f488f8efc3924bba7ee1373724fdfbdb6d5adf02efd13be115e89594fa051fd7aef6634f7df8166e76c491e1d7ca4610029&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Bdianteira%2Bdireita%2B2.jpg" alt="" width="300px">
Em ambos os casos, o câmbio será <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-com-cambio-cvt-vantagens-e-desvantagens/767" target="_blank">automático do tipo CVT (continuamente variável)</a>, simulando sete marchas. A caixa passou a ser montada nacionalmente pela Honda, em formato CKD, em Itajaí (SC).&nbsp;
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=d6431643d30191580099eb68b2606ee95d2b1d8407d935f9ef70eaae2109625367eaf951008118916ebc3f0e4e21368d492d23c51d2e483307ae58f8bf6a26bf&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Btraseira%2Bchapada.jpg" alt="" width="300px">
A tração será sempre 4x2 dianteira, independentemente da configuração escolhida, mas só as versões turbinadas contarão com duas saídas de escapamento, por conta do motor mais forte. Na traseira, a unidade exibida ostentava lanternas escurecidas e para-choque com apliques cromados e em preto brilhante.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-honda-civic-e-hev-e-type-r-farao-marcacao-aos-corolla-hybrid-e-gr/1801" target="_blank">Novos Honda Civic e:HEV e Type R farão marcação aos Corolla Hybrid e GR</a>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=169f49541669dcb1605832ae8c54c090e8b6955250458f4bc1debf52ddf16b8bfebab6a67f88ca0b12657936d694e281e75baba151e76e5e324ce1e77647937d&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2B2023%2Btraseira%2Bvers%25C3%25B5es%2B1.5%2Baspirada%2Be%2B1.5%2Bturbo.jpg" alt="" width="300px">
Apenas o novo HR-V turbo deve trazer o cluster parcialmente digital de 7”, sensores dianteiros de estacionamento, chave com sensor presencial, rodas diamantadas com faixas bicolores e raios em V, e o sistema <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-hr-v-tera-wi-fi-e-partida-do-motor-pelo-celular/1662" target="_blank">My Honda Connect, antecipado em primeira mão pela Mobiauto</a>.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=10345e5e0c46d79f9498649797c1f835d630dd483debd9d096203fbef8f40fb28af93949c4212795008edd1148409b687e19381bad5048b5a2baee07e07efdb0&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Bdianteira%2Bclose.jpg" alt="" width="300px">
Este último incluirá Wi-Fi a bordo com chip nativo e uma série de funções que podem ser exercidas através de um aplicativo no celular, como monitoramento de informações em tempo real e comandos remotos, como travamento e destravamento das portas ou a partida remota do motor.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3a4c8d7b78b807b863ba793acc756246616fa5c6435873802ff6e3e610f84ee6dd118430b9a2fc970bd07dbd24e0e35aae782f2b3e3167ea0c2b37ffaedcfb0c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FHonda%2FHR-V%2B%2F2023%2FConcession%25C3%25A1rios%2FHonda%2BHR-V%2BAdvanced%2B1.5%2BTurbo%2B2023%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
Na configuração exibida, a grade possui moldura e divisórias estilo cascata em preto brilhante. Esse mesmo padrão de acabamento é usado na entrada de ar inferior, que passa a ser horizontalmente filetada. Espera-se que a versão Touring traga rodas maiores, de 18 polegadas e com desenho exclusivo.

Imagens: Reprodução/Instagram e Reprodução/Facebook
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda HR-V terá 4 versões, com 126 ou 180 cv. Veja diferenças

Segunda geração do SUV quer ser moderninha e estreará serviço My Honda Connect, similar ao de outras marcas, e que será expandido para a família City

A segunda geração do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/honda/hrv" target="_blank">Honda HR-V</a> quer ser mais moderninha do que seu antecessor. E não estamos falando apenas da carroceria com um balanço traseiro estilo cupê. A Mobiauto pode afirmar que o SUV, cujo lançamento está previsto para o terceiro trimestre, estreará no Brasil um sistema de conectividade cheio de recursos.
Já usado em outros mercados só como “Honda Connect”, mas patenteado aqui como “My Honda Connect”, é um serviço similar ao On Star, da Chevrolet, ou ao Fiat Connect Me/Adventure Intelligence by Jeep, usado por <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/pulse" target="_blank">Pulse</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Toro</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Renegade</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Compass</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Commander</a>. Nossa reportagem, inclusive, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-controlamos-a-picape-pela-alexa-sera-que-deu-certo/844" target="_blank">testou os recursos deste último. Confira neste artigo</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>Como será a traseira do novo Honda HR-V
Outra fabricante que já oferece uma plataforma do tipo é a <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Hyundai, com o BlueLink do novo Creta</a> e do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">HB20 2022</a> – e a Mobiauto também descobriu em detalhes se ele <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-tgdi-e-gala-feio-que-te-conquista-na-convivencia/1455" target="_blank">funciona direito ou não nesta avaliação</a>.
Segundo nossas fontes da rede de concessionárias, o My Honda Connect do novo HR-V incluirá &nbsp;Wi-Fi a bordo, a partir de um chip nativo, e um aplicativo de celular que permitirá a visualização de informações ou execução de funções remotas do carro em tempo real.
Através do app, o dono do veículo poderá obter a geolocalização do veículo, alertas de disparo de alarme, alertas de limites de velocidade excedido durante o uso por outra pessoa, quilometragem, nível de combustível, autonomia e monitoramento de pressão dos pneus em tempo real, além de avisos de revisão e manutenção.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-hatch-e-melhor-que-o-fit-tera-o-mesmo-sucesso/1646" target="_blank">Avaliação: Honda City hatch é melhor que o Fit. Terá o mesmo sucesso?</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+My+Connect+novo+City.jpg" width="1280" height="854"/>O app do sistema Honda Connect conectado ao novo Honda City Sedan na Tailândia
Mais do que isso, o proprietário do HR-V 2023 poderá, também remotamente, operar funções como travar/destravar as portas, dar partida no motor, acionar e regular os faróis, abrir/fechar os vidros e ligar/desligar ou fazer ajustes de climatização do ar-condicionado.
Também pelo celular ou por um botão a ser posicionado no console de teto do carro, será possível fazer chamadas de socorro em caso de emergência ou mesmo ligar à central de atendimento da empresa para tirar dúvidas e receber serviços de concierge.
O SUV terá ainda um detector de colisão com chamada emergencial automática caso constate que nenhum passageiro realizou qualquer procedimento no veículo após a batida. Porém, assim como acontece com outras fabricantes, a plataforma exigirá o pagamento de uma mensalidade, sendo oferecida gratuitamente como cortesia por tempo limitado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-city-consegue-consolar-os-orfaos-do-civic/1469" target="_blank">Avaliação: novo City sedan consegue consolar os órfãos do Civic?</a>
<h2>Expansão para a família City</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+movimento.jpg" width="1280" height="853"/>Família City deve ter a plataforma My Honda Connect ativada depois do HR-V
Após a estreia no HR-V, a Honda deve expandir o serviço para a família City. De acordo com nossos informantes da rede, os compactos recém-lançados já estão preparados para ativação e uso do sistema. Isso porque ambos compartilharão a plataforma e, consequentemente, toda a arquitetura eletrônica com o novo HR-V.
Mesmo quem comprou uma unidade dos novos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/honda/city-hatch" target="_blank">City Hatch</a> ou <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/honda/city" target="_blank">City Sedan</a> antes do lançamento do serviço poderá assiná-lo, assim que (e se) a fabricante liberar, o que não acontecerá antes do lançamento do HR-V. Isso explicaria a presença do campo “Wi-Fi” na central multimídia dos dois modelos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-tem-muitas-armas-contra-onix-hb20-polo-e-yaris-veja/1654" target="_blank">Honda City Hatch tem muitas armas contra Onix, HB20, Polo e Yaris. Veja</a>
<h2>O que mais o novo HR-V terá</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>O novo Honda HR-V
Construído sobre a mesma plataforma da atual geração – que, como dissemos, é a base GSC dos novos City hatch e sedan –, o novo Honda HR-V manterá os 2.610 mm de entre-eixos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mata-wr-v-e-deixa-hr-v-na-geladeira-ate-nova-geracao-chegar/1574" target="_blank">SUV recém-tirado de linha</a> em nosso mercado.
Contudo, todo o monobloco será modificado, com direito a chapas inteiramente novas de estamparia (usando aços de mais alta resistência), novas colunas, bitolas maiores e uma carroceria com silhueta totalmente diferente, trazendo frente elevada e um balanço traseiro com caimento estilo cupê.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+lateral.jpg" width="1280" height="852"/>Silhueta do novo HR-V sugere um SUV cupê
Assim, a largura do SUV aumentará em quase 7 cm, de 1.722 mm para 1.790 mm (sem contar os retrovisores). Já o comprimento crescerá apenas 1,1 cm, para 4.340 mm, enquanto a altura ficará praticamente inalterada.
Segundo os <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-com-duas-opcoes-de-motor-honda-hr-v-2023-brigara-em-duas-frentes/" target="_blank">colegas do Autos Segredos</a>, o novo HR-V terá duas opções de motor. Ambas aproveitarão o bloco com 1,5 litro de deslocamento da família BS6, já usado pelos novos City hatch e sedan, porém em duas especificações diferentes.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hora-do-adeus-este-e-o-ultimo-honda-civic-feito-no-brasil/1456" target="_blank">Hora do adeus: este é o último Honda Civic feito no Brasil</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Como será o painel do Honda HR-V 2023
A primeira, naturalmente aspirada flex, renderá os mesmos 126 cv e 15,8 kgfm com etanol da linha City. Estará presente nas versões de entrada, EX e EXL. Já a segunda, turboflex, deve alcançar os 170 cv de potência e 23 kgfm de torque, equipando pelo menos a versão de topo, Touring, e talvez alguma intermediária.
Seja qual for a configuração, a injeção de combustível será sempre direta na câmara, com direito a sistema i-VTEC (que promove a variação inteligente do tempo e do nível de abertura das válvulas de admissão). E O câmbio será sempre CVT com simulação de sete marchas.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+bancos+dianteiros.jpg" width="1280" height="853"/>Os bancos dianteiros do novo Honda HR-V
Faróis full-LED com regulagem de altura do facho, lanternas de LED, quadro de instrumentos parcialmente digital com tela de 7”, central multimídia flutuante, ar-condicionado automático digital, bancos modulares revestidos em couro e outros itens de série estarão na gama.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Novo+HR-V/Honda+HR-V+2023+banco+traseiro.jpg" width="1280" height="853"/>O banco traseiro do novo HR-V
Em termos de segurança, além dos usuais controles de estabilidade e tração e seis airbags, o HR-V 2023 trará todo o pacote de segurança Honda Sensing, incluindo frenagem autônoma emergencial, controle de cruzeiro adaptativo, assistente ativo de permanência em faixa e câmera de auxílio ao ponto cego no retrovisor direito.
Mantendo-se no segmento de SUVs compactos, o novo HR-V será produzido em Itirapina (SP). A chegada às lojas está prevista para o mês de agosto. Antes, no segundo trimestre, a marca japonesa deve fazer a avant-première e antecipar informações sobre o modelo no Brasil.
[video]
Você também poderá se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-vai-reduzir-linha-de-carros-nacionais-veja-quais-morrem/911" target="_blank">Honda vai reduzir linha de carros nacionais. Veja quais morrem</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-honda-civic-deve-sobreviver-no-brasil-como-importado-e-hibrido/1016" target="_blank">Segredo: Honda Civic deve sobreviver no Brasil como importado e híbrido</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-os-detalhes-de-como-sera-o-sucessor-do-fit-no-brasil/1399" target="_blank">Honda City hatch: os detalhes de como será o sucessor do Fit no Brasil</a>&nbsp;

Encontre aqui tudo sobre Honda hr-v – Página 8

Artigos Honda hr-v