Melhores carros: veja as melhores matérias

melhores carros teste 3

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 2

&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

melhores carros teste 1

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

Chamada Gabriel

ffsdfsdf

dfgdgdfg 123

Testee

Test video null

Notícias auto

Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Versão básica da picape traz rodas de aço com calotas e perde detalhes cromados, mas soma pacote de equipamentos justo e bom acabamento

Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana

Picape chegou no mercado recentemente e ganhou versão esportiva que deu pontapé inicial na linha 2024 - que está mais cara 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a> já está disponível na linha 2024 tendo principal
novidade a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">chegada da nova versão RS</a>, com apelo esportivo. No entanto, a surpresa desagradável
ficou para todas as outras configurações, que receberam reajustes nos preços e
estão cobrando valores ainda mais salgados a partir de agora.
Na linha 2024, não é encontrada nenhuma versão da Montana por menos de
R$ 120 mil reais. Isso porque a opção 1.2 MT está saindo por R$ 121.790, após um
aumento de R$ 3.100. Mas essa alta nem se compara a aplicada na configuração
Premier, que teve aumento de R$ 8.440. Confira os novos preços de todas as
versões:
<ul><li>Chevrolet Montana 1.2 MT 2024 - R$ 121.790
(era R$ 118.690)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LT 2024 - R$ 127.190 (era R$ 124.540)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LTZ 2024 - R$ 140.890 (era R$ 137.290)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 Premier 2024 - R$ 151.890 (era R$ 143.450)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 RS 2024 - R$ 151.890</li></ul>





Vale lembrar que todas as variantes da Montana 2024, inclusive a RS,
utilizam o mesmo motor 1.2 turbo de 132/133 (G/E) cv de potência e 19,4/21,4
(G/E) kgfm de torque. A configuração mais básica MT, gerencia a usina com um
câmbio manual de seis marchas, enquanto as demais contam com transmissão automática
de seis.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nYgWsm3D4ic?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-manual-veja-quando-chega-previsao-de-preco-e-versoes/2393">Chevrolet Montana 2023 manual: veja quando chega, previsão de preço e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-o-truque-nos-pneus-que-controla-consumo-e-conforto/2585">Chevrolet Montana 2023: o truque nos pneus que controla consumo e conforto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-rs-2024-repete-receita-do-opala-ss-de-50-anos-atras/3164" target="_blank">Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás</a></li></ul>
A picape foi lançada recentemente e isso justifica o fato de ela não ter
perdido ou ganhado itens de série. Confira abaixo todos os itens de série de
cada uma das versões:
<h2>Chevrolet Montana 2024 – versões e equipamentos de série</h2>
<h3>Chevrolet Montana 1.2 MT 2024</h3>
<ul><li>Transmissão manual de seis marchas</li><li>6 airbags</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Luz de condução diurna e posição em LED</li><li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Tampa traseira com abertura por botão elétrico</li><li>Alívio de peso.</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Ganchos para amarração de carga no interior da caçamba</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Assistente de partida em aclive</li><li>Controlador de velocidade</li><li>Computador de bordo.</li><li>USB (tipo A e tipo C) para ocupantes da primeira fileira</li><li>Indicador de troca de marchas</li><li>Central multimídia MyLink com tela de 8″ projeção sem a necessidade do
uso de cabo para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Wi-Fi</li><li>Onstar</li><li>MyChevrolet App</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Preços+e+Itens+de+Série/Montana_Traseira_e_Frente.jpg" alt="" width="300px"> 


















<h3>Chevrolet Montana 1.2 LT 2024</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Rack de teto na cor preta</li><li>Rodas de alumínio de 16”</li><li>Capota marítima e iluminação dupla na caçamba</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Retrovisor externo elétrico na cor do veículo.</li></ul><h3>Chevrolet Montana 1.2 LTZ 2024</h3><ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Transmissão automática de seis marchas</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Rodas de alumínio de 17”</li><li>Acabamentos cromados</li><li>Volante e bancos em couro sintético</li><li>Sensor de estacionamento</li></ul>














<h3>Chevrolet Montana 1.2 Premier 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Avaliação/Chevrolet+Montana+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Faróis Full Led</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Indicador da vida útil do óleo</li><li>Acabamentos escurecidos</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Partida por botão</li><li>Luzes individuais de leitura</li><li>Carregador por indução</li></ul>









<h3>Chevrolet Montana 1.2 RS 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet-Montana-RS-Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão
anterior+</li><li>Grade frontal estilo colmeia com detalhes em preto brilhante</li><li>Logomarca Chevrolet na cor preta</li><li>Emblema RS também na tampa traseira</li><li>Rack de teto e Santo Antônio integrados</li><li>Roda de alumínio aro 17 com acabamento próprio e face usinada</li><li>Espelhos retrovisores externos com capa na cor preta brilhante</li><li>Volante, painel, bancos e encosto de braços com revestimento premium na
cor preta com costura pespontada vermelha</li><li>Molduras dos raios do volante, dutos de ventilação e do console central em
preto brilhante</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana 2024 chega até R$ 8.000 mais cara. Veja preços e versões

Picape intermediária ganha novos badges, pinturas e leve adição de equipamentos para confrontar Fiat Toro

Título novidades sobre carros

A Chevrolet acaba de dar a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Montana</a> a versão de topo RS 2024.
A configuração será a mais cara da picape, posicionada acima da atual Premier,
mas a marca da gravata dourada ainda não divulgou o preço da nova variante.
Assim como as demais versões MT, LT, LTZ e Premier, a Montana
RS 2024 será equipada com motor 1.2 turbo flex de 133 cv de potência e 21,4
kgfm de torque. A usina é acoplada a caixa automática de seis marchas e a
tração é sempre 4x2 simples dianteira. 
Chevrolet Montana 2024 - versões e preços
<ul><li>Chevrolet Montana 1.2 MT 2024 - R$ 121.790 (era&nbsp;R$ 118.690)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LT 2024 - R$ 127.190 (era R$ 124.540)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 LTZ 2024 - R$&nbsp;140.890 (era R$ 137.290)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 Premier
2024 - R$ 151.890 (era R$ 143.450)</li><li>Chevrolet Montana 1.2 RS 2024 - R$ 151.890</li></ul>




Vale ressaltar que Onix hatch e Tracker já contam com
versões de mesma nomenclatura. No entanto, diferente do SUV que, por exemplo, usa a versão LTZ como base
para a RS e acrescenta R$ 15.740 no valor final para entregar as assinaturas novas
e o acabamento retocado, a Montana RS não terá diferença de valores em relação a Premier, que é a configuração base.Apenas com pintura metálica que há um acréscimo de R$ 1.750. No total, com esse item selecionado, a picape intermediária sai da loja por R$ 153.640.
Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-e-picape-que-tambem-quer-ser-suv-e-ate-sedan/2399">Nova Chevrolet Montana é picape que também quer ser SUV e até sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151">Exclusivo: VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-manual-veja-quando-chega-previsao-de-preco-e-versoes/2393">Chevrolet Montana 2023 manual: veja quando chega, previsão de preço e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-o-truque-nos-pneus-que-controla-consumo-e-conforto/2585">Chevrolet Montana 2023: o truque nos pneus que controla consumo e conforto</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet-Montana-RS-Traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Montana RS 2024 – o que muda?</h2>
Como já vemos no Tracker e no Onix RS, a Montana não terá
mudanças drásticas no visual. Em relação a configuração Premier, a Chevrolet
entregará na RS:
<ul><li>Grade frontal estilo colmeia com
detalhes em preto brilhante</li><li>Logomarca Chevrolet na cor preta</li><li>Emblema RS também na tampa
traseira</li><li>Rack de teto e Santo Antônio
integrados</li><li>Roda de alumínio aro 17 com
acabamento próprio e face usinada</li><li>Espelhos retrovisores externos
com capa na cor preta brilhante</li><li>Volante, painel, bancos e encosto
de braços com revestimento premium na cor preta com costura pespontada vermelha</li><li>Molduras dos raios do volante,
dutos de ventilação e do console central em preto brilhante</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/RS/Chevrolet-Montana-RS-Interior.jpg" alt="" width="300px">







A receita é a mesma que a Chevrolet aplica em seus carros no
Brasil há tempos. A linha SS de Astra, Meriva, Corsa e da própria Montana no
início deste século tinha a mesma filosofia. E isso é feito desde o Opala SS, lançado
em 1971, que mantinha a carroceria igual das demais versões, mas trocava
volante e outros adereços para parecer mais esportivo.
Na década de 1970, a versão SS foi responsável, junto da
opção Gran Luxo, por estrear o motor seis cilindros 4100 de 140 cv de potência
e 29 kgfm de torque. No entanto, a motorização nunca foi exclusiva da versão SS,
que sempre a compartilhou com outras configurações, e não teve um diferencial
expressivo em relação as demais versões, que é o que acontecerá com a Montana
em 2023.
Vale lembrar que os novos itens da configuração RS se juntam
aos faróis full LED com regulagem de altura e acendimento automático, sistema
On Star, Wifi nativo com sinal para até 12 dispositivos, aplicativo MyChevrolet,
sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, seis airbags, alerta de ponto
cego, multimídia MyLink de 8 polegadas e conexão com Android Auto e Apple
CarPlay sem fio, e uma série de outros equipamentos.
A Mobiauto já testou a Montana Premier 2024 e você pode
conferir todos os detalhes da nova geração da picape, no vídeo abaixo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana RS 2024 repete receita do Opala SS de 50 anos atrás

Volkswagen desistiu da Tarok, mas não da ideia de ter uma picape intermediária. E desenvolve um projeto secreto, com plataforma MQB A0, para estrear em 2026

Sabe aquele romance que nunca sai do lugar e acaba
esfriando? Foi o namoro da Volkswagen com o segmento de picapes
compactas-médias, o da <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/toro/2023" target="_blank">Fiat Toro</a>. Desde a apresentação do conceito
Tarok, em 2018, a marca alemã titubeou tanto que acabou desistindo do projeto.
Mas não da ideia.
A Mobiauto pode afirmar que engenheiros da marca trabalham
incessantemente em um novo conceito de picape intermediária para se posicionar
entre a <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2023" target="_blank">Saveiro</a>&nbsp;e a <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2023" target="_blank">Amarok</a>,
rivalizando com a própria Toro e a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet
Montana</a>. A projeção do modelo, meramente ilustrativa, é de Renato
Aspromonte, exclusiva para esta reportagem.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Freedom/Fiat-Toro-Freedom-2022-3x4-dianteira-movimento.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se
interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-quais-novidades-vem-ao-brasil-e-quais-ficaremos-sem/3147">Novo
VW T-Cross: quais novidades vêm ao Brasil e quais ficaremos sem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-4-1-eletrico-da-marca-no-brasil-so-por-assinatura-de-r-10-000/3141">VW ID.4: 1º elétrico da marca no Brasil só por assinatura de R$
10.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-so-muda-preco-e-pacote-opcional-veja-versoes/3040">VW T-Cross 2024
só muda preço e pacote opcional. Veja&nbsp;versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2024-chega-abaixo-de-r-120-000-e-menos-equipado-veja-itens/3119">VW
Nivus 2024 chega abaixo de R$ 120.000 e menos equipado. Veja itens</a></li></ul>



Para cumprir o objetivo, a VW vai se inspirar justamente na
receita seguida pela General Motors com a Montana de terceira geração. O modelo
faz parte do mais recente pacote de investimentos prometido pela fabricante, de
1 bilhão de euros (cerca de R$ 5,2 bilhões) até 2026.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Montana/2023/Premier/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Chevrolet+Montana+2023+dianteira+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Projeto A0 picape ou
VW247</h2>
Estamos falando do projeto VW247, que já havia sido <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">revelado em primeira mão por nossa reportagem em novembro
de 2021</a>. Internamente, vem sendo chamado de “A0 picape” ou “A0 SUV
picape”, em uma referência ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-vai-virar-um-suv-entenda-qual-e-a-do-projeto-vw246/1270">projeto VW246 ou A0 SUV</a>, seu irmão direto de
desenvolvimento e plataforma.
Da primeira vez que mencionamos a 247, dissemos que seria
uma caminhonete de porte compacto, surgindo como sucessora ou possível nova
geração da Saveiro. Não será o caso. Apesar de derivada do A0 SUV, um crossover
de entrada que brigará com o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023" target="_blank">Fiat Pulse</a>, seu porte será similar ao da
própria Montana e ao da <a href="https://mobiauto.com.br/renault/oroch/2024" target="_blank">Renault Oroch</a>.
<h2>Quando a A0 picape
será lançada</h2>
O apelido A0 picape vem de sua plataforma, MQB A0, a mesma
usada por <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2023" target="_blank">Virtus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2023" target="_blank">T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2023" target="_blank">Nivus</a>, e que também será aproveitada pelo A0
SUV a partir de janeiro de 2025, quando ele começará a ser produzido em Taubaté
(SP).
A picape tem previsão para ser finalizada no segundo
semestre desse mesmo ano, mas o lançamento efetivo deve ficar para o começo de
2026. Aproveitará muitos elementos do A0 SUV, mas terá visual exclusivo, porte
mais robusto e aproveitará componentes de outros modelos da mesma matriz, como
o próprio T-Cross.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW+247+A0+picape/VW+247+nova+Saveiro+A0+picape+proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
<h2>VW A0 picape será mais simples que a
Tarok</h2>
Foi exatamente o que a Chevrolet fez com a Montana, ao usar
toda a suspensão dianteira, freios dianteiros e elétrica do Tracker, dando à
terceira geração de sua picape um visual exclusivo e uma traseira com suspensão
mais robusta, embora por eixo de torção, e freios a tambor redimensionados.
Com a A0 picape, a receita será parecida: trem dianteiro
herdado provavelmente do T-Cross, cabine do A0 SUV com rearranjos, design
próprio e traseira reforçada para o transporte de carga, com uma capacidade na
ordem dos 600 kg. Ainda assim, a suspensão traseira também deve ser por eixo de
torção e os freios traseiros, a tambor.
É uma proposta muito diferente da Tarok, que usava a base
MQB-A de <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2021" target="_blank">Tiguan</a>&nbsp;e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Golf</a>, mais sofisticada, e que, por isso mesmo,
trazia suspensão traseira multilink e previa tração 4x4, exatamente como na
Toro. Até o porte da Tarok imitava o da picape da Fiat, enquanto a VW247 terá
dimensões mais próximas às de Montana e Oroch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/40369303/transform/" alt="" width="300px">
<h2>Por que a A0 picape e
não a Tarok</h2>
Por questões de custo. Nossa reportagem soube de inúmeras
reuniões nas quais executivos da VW tentaram fechar as contas da Tarok,
considerando sua plataforma voltada a veículos médios, local de produção –
Argentina ou São José dos Pinhais (PR) – e posicionamento de preço.
Afinal, ela viria para brigar com a Fiat Toro, que deriva de
uma base de carros compactos (Small Wide) e é fabricada em Goiana (PE), sob um
regime especial de tributação voltado a complexos industriais instalados no
Nordeste brasileiro. Por essa desvantagem múltipla em termos financeiros, a
marca alemã acabou desistindo do projeto original.
Já a A0 picape terá uma matriz de veículos compactos,
projeto simplificado e custos reduzidos. Para isso, abdicará de excentricidades
como motor a diesel ou tração 4x4, surgindo como uma picape cabine dupla e de
quatro portas para uso estritamente urbano, assim como a Montana.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/VW+247+A0+picape/VW+247+nova+Saveiro+A0+picape+proje%C3%A7%C3%A3o+close.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motorização híbrida</h2>
A A0 picape é séria candidata a ser o primeiro produto
híbrido flex da Volkswagen no Brasil. A marca já descartou qualquer
possibilidade de lançar um produto híbrido no Brasil até o final de 2025,
prometendo 15 lançamentos de “modelos elétricos ou flex” nesse período. Os
híbridos chegariam “em médio prazo”, justamente a partir de 2026.
A Mobiauto entende que a fabricante já se encontra em
estágio avançado de negociações com fornecedores de baterias e componentes para
a motorização elétrica auxiliar que compõe os veículos híbridos. O ponto focal
de distribuição das baterias, por exemplo, deve ser São Bernardo do Campo (SP).
A A0 picape se beneficiaria desse processo para estrear o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-etsi-o-motor-hibrido-flex-por-tras-dos-flagras-do-golf-8-no-brasil/1796" target="_blank">propulsor 1.4 eTSI</a>, um híbrido leve flex que
manterá os 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque do atual propulsor 250 TSI,
com a diferença de ser mais econômico e eficiente em emissões de poluentes, por
operar em Ciclo Miller. O câmbio deve ser sempre automático de seis marchas da
Aisin.
Nas versões mais básicas, a A0 picape deve utilizar o motor
1.0 TSI turbo flex de três cilindros que já conhecemos. Há chances de termos
uma opção de entrada manual, com 116 cv de potência e 15,8 kgfm de torque. As
intermediárias usariam a variante 200 TSI automática, com 128 cv e 20,4 kgfm. As
de topo ficariam com o motor 1.4 eTSI híbrido leve flex de 150 cv.
<h2>Onde a VW A0 picape será
produzida</h2>
O martelo ainda não estaria batido, mas há
fortes indícios de que a VW247 será produzida em São José dos Pinhais,
dividindo a linha com o T-Cross. Seria mais uma mostra de que ela beberia uma
boa dose da fonte do SUV em seu conjunto mecânico.Projeção A0 picape: Renato Aspromonte/Mobiauto Imagens: Divulgação<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fIh8wOVc6bw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Chevrolet montana – Página 6

Artigos Chevrolet montana