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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
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única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
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A Chevrolet revelou apenas as versões automáticas da Montana, mas a Mobiauto apurou que a picape terá também duas versões manuais que chegam ano que vem

A General Motors adotou a estratégia de revelar apenas as versões automáticas da Chevrolet Montana 2023, LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490). O primeiro lote da pré-venda, com 2.000 unidades, esgotou-se em pouco tempo. Clique aqui para ver os <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-ja-esta-em-pre-venda-a-r-135-000-veja-todos-os-precos/2372">detalhes das versões</a> e aqui para <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-como-e-a-cacamba-multi-flex-vedada-contra-agua/2378">entender mais sobre as diferenças de equipamentos e a caçamba multi-flex</a>.
Enquanto a fabricante não aponta os próximos passos do lançamento, que ocorrerá efetivamente em fevereiro, a Mobiauto apurou junto a concessionários que a nova Montana deve ganhar outras duas versões com câmbio manual. Mais básicas, elas chegarão às lojas logo na sequência das automáticas, provavelmente em março.
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Segundo nossas fontes, a picape compacta-média terá duas versões manuais: LS e LT. A primeira, em especial, deve ser voltada quase exclusivamente a frotistas, incluindo grade com filetes em preto fosco, rodas de aço com calotas aro 16, ar-condicionado manual e uma versão mais simples da central multimídia MyLink 3, desprovida de Android Auto e Bluetooth.
Não haverá barras longitudinais de teto. E outros itens, como capota marítima, protetor e luzes de cortesia de caçamba, tampa de caçamba amortecida, tomadas USB traseiras, sensores de estacionamento, chave presencial, câmera de ré, vidros traseiros com um-toque e antiesmagamento, podem ser cortados.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-como-e-a-cacamba-multi-flex-vedada-contra-agua/2378">Chevrolet Montana 2023: como é a caçamba multi-flex vedada contra água</a>
Por outro lado, a Montana mais barata de todas deve manter de série itens de segurança como os seis airbags. O preço estimado é R$ 110.000. Um pouco acima, na casa dos R$ 120.000, ficará posicionada a versão LT, que deve acrescentar rodas de liga leve aro 16 e um pacote de tecnologia mais próximo ao da configuração LTZ automática.
A Chevrolet Montana 2023 Manual terá seis marchas e o mesmo motor 1.2 turbo flex das versões automáticas. Com três cilindros, 12 válvulas e injeção indireta de combustível, gera 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv e 21,4 kgfm com etanol.&nbsp;
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Picape compacta da marca alemã ganhará tapinha no visual, tentando endurecer a vida de suas duas principais rivais

Título novidades sobre carros

O mercado brasileiro de picapes tem uma líder incontestável, Fiat Strada, que lidera o número de vendas da categoria com folgas. Agora, a nova Chevrolet Montana chega para tentar reavivar a briga do segmento.
Porém, a Volkswagen não quer ficar parada e planeja um facelift para a Saveiro, previsto para meados do ano que vem como linha 2024, e assim voltar à briga com suas duas principais concorrentes. A Mobiauto adiantou que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-ja-produz-saveiro-renovada-para-mano-a-mano-contra-strada/2228" target="_blank">já há protótipos da picape renovada em produção</a>.
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A atual Saveiro é a última sobrevivente da família Gol, já que tanto o hatch quanto o sedan Voyage terão suas fabricações encerradas em dezembro deste ano. O primeiro, inclusive, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-last-edition-e-lancado-por-r-95-990/2345" target="_blank">ganhou até uma edição especial de despedida</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Saveiro/Projeção+2024/VW_Saveiro_2024_Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
A plataforma continuará a PQ24, que já está há 30 anos acompanhando a picape no mercado pelo menos até 2026, ano em que a fabricante alemã pretende lançar uma nova picape no mercado.
A motorização também continuará a mesma, 1.6 MSI de 16V, quatro cilindros, aspirado de 110/120 cv de potência (G/E), com um câmbio manual de cinco marchas.
Curtiu? Quer saber mais sobre o que a Volkswagen planeja para essa corrida das picapes? Então confira o vídeo sobre a nova Saveiro no quadro O Que Vem pra Pista no canal da Mobiauto no Youtube. As projeções de Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@KDesignAG</a>, cedidas gentilmente a esta reportagem, são meramente ilustrativas.
[video]
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Picape promete ter capota marítima com a melhor vedação contra água do segmento, além de acessório que cria divisórias internas para carga

Mesmo antes da apresentação da Chevrolet Montana 2023, ocorrida na última quinta-feira (1º), a GM (General Motors) já havia prometido que a terceira geração da picape teria “a caçamba mais inteligente e flexível do segmento”. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2023-ja-esta-em-pre-venda-a-r-135-000-veja-todos-os-precos/2372" target="_blank">Veja as informações completas sobre o modelo aqui</a>.
Agora que ela foi inteiramente revelado, resolvemos entender o que exatamente significa isso. No caso, a fabricante chama o compartimento de caçamba Multi-Flex, por considerar que ele cumpre a função de caçamba de picape e porta-malas de sedan ao mesmo tempo.
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Em termos de volume, são 874 litros comportados, acima dos 683 litros da Renault Oroch e dos 844 litros da Fiat Strada Cabine Dupla. No entanto, a nova Montana ainda perde dos 937 litros da Fiat Toro.
E, provavelmente, deve ter uma capacidade de carga menor, embora a Chevrolet ainda não tenha divulgado esse dado. Para isso, basta observar que a nova Montana terá suspensão traseira por eixo de torção, item menos robusto que o eixo rígido da Strada e o Multilink de Toro e Oroch.
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A deixa para esta conclusão está no que a própria marca diz a respeito: “O curioso é que o consumidor de picapes médio-compactas está mais interessado nos objetos que ela consegue devidamente acomodar na caçamba do que necessariamente na capacidade de peso total, que quase nunca chega a ser utilizada”, diz o comunicado de lançamento.&nbsp;
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O que faz, então, a caçamba da Montana 2023 ser especial? Segundo a GM, além de a tampa da caçamba ter abertura amortecida, algo que nem Strada nem Oroch oferecem, o principal segredo está em um “sistema avançado de vedação da cobertura que oferece a melhor proteção contra água do segmento”.
“Uma das maiores queixas dos donos de picape no uso urbano é quanto à intrusão de água na caçamba em dias de chuva. Para a Nova Montana, foi desenvolvido um sistema inovador de vedação da capota marítima”, explica a fabricante.&nbsp;
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“Esta solução foi pensada para os consumidores que pretendem utilizar a caçamba como um porta-malas gigante, ou para aqueles que desejam maior nível de proteção no transporte de objetos. Há opção também de uma capota rígida de acionamento elétrico por controle remoto”, complementa.
Este último item é um dos mais de 20 acessórios que a GM promete oferecer a fim de otimizar o transporte de carga na caçamba da picape. Entre esses componentes, a empresa destaca o Multi-Board, que utiliza dois trilhos, uma prateleira e uma prancha para criar divisórias modulares dentro do compartimento. Ela virá como brinde aos compradores das 2.000 primeiras unidades da picape.
E apesar de ainda não ter revelado a capacidade de carga da Chevrolet Montana 2023, a fabricante afirma que ela “entrega um excelente rendimento nas mais variadas situações, vazia ou carregada – tanto que a capacidade máxima de carga chega a ser quase a metade do próprio peso do veículo”.
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<h2>O que mais terá a nova Montana</h2>
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Com 4,72 metros de comprimento e cerca de 1,80 m de largura, a nova Montana virá equipada sempre com motor 1.2 turbo flex de 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv e 21,4 kgfm com etanol. Trata-se do mesmo propulsor do Tracker Premier.
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A plataforma GEM é a mesma do SUV, assim como diversos elementos de acabamento interno. Já a carroceria monobloco é totalmente exclusiva, e a picape virá de série com seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, partida por botão, chave presencial e central multimídia de 8 polegadas com atualização remota de software, Wi-Fi a bordo e sistema OnStar.
Inicialmente, há duas versões em pré-venda: LTZ, R$ 134.490, e Premier, R$ 140.490, ambas automáticas de seis marchas. A primeira terá todos os equipamentos citados anteriormente mais rodas de liga leve aro 17, protetor da caçamba, capota marítima, faróis halógenos com DRL de LED, descansa-braço e bancos revestidos em tecido com couro sintético.
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A de topo acrescentará faróis full-LED com projetores e ajuste manual de altura do facho, rodas com acabamento escurecido, alerta de ponto cego, banco totalmente em couro sintético e carregador de celular por indução.
Só a pintura sólida Branco Summit não deve ter valor adicional. As demais cinco - Verde Safari, Azul Eclipse, prata (sem o nome completo revelado), Preto Ouro Negro e Vermelho Chili, metálicas, devem acarretar custo extra.
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<h2>Quando chega a nova Montana</h2>
O início das entregas da Chevrolet Montana 2023 está previsto para fevereiro de 2023. Também é nesse momento que a GM deve apresentar as versões mais básicas da picape, equipadas com câmbio manual de seis marchas.
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