Melhores carros: veja as melhores matérias

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Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362166207" width="250px">Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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&lt;img src="<a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592">https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/292061695/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592</a>" alt="image1 inserted on rich text"/&gt; Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/para-que-servirao-os-100-bilhoes-investidos-no-setor-automotivo-brasileiro/4050?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Para que servirão os 100 bilhões investidos no setor automotivo brasileiro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-precisam-mesmo-de-incentivos-fiscais-do-governo/3679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Montadoras precisam mesmo de incentivos fiscais do governo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-as-montadoras-vao-fazer-com-r-100-bilhoes-de-investimentos/4233?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que as montadoras vão fazer com R$ 100 bilhões de investimentos?</a></li></ul>
Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan médio ganha mudanças visuais e agora tem até teto solar panorâmico 

Principal concorrente do Toyota Corolla, o Nissan Sentra
ganhou uma repaginada no visual. Mas calma, esse facelift ainda não chegou ao
Brasil. As mudanças já chegaram à vizinha Argentina, mas são esperadas por aqui
para que o modelo ao menos consiga diminuir a distância nas vendas para o
Corolla no segmento de sedans médios.
Para complicar ainda mais a vida do Sentra, até o BYD Seal,
um sedan que custa mais de R$ 290 mil, vende mais, tanto que é o segundo sedan
mais vendido do Brasil, conforme dados de março da Fenabrave. Mas voltemos ao
Sentra. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-tera-suv-irmao-e-motor-turbo-produzidos-no-brasil/3642" target="_blank">Novo Nissan Kicks terá SUV irmão e motor turbo produzidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-tem-desconto-de-r-60-mil-e-acirra-guerra-de-precos/4362" target="_blank">Nissan Frontier tem desconto de R$ 60 mil e acirra guerra&nbsp;de&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-o-que-a-versao-nacional-vai-herdar-da-americana/4350" target="_blank">Novo Nissan Kicks: o que a versão nacional vai herdar da americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-e-mitsubishi-querem-fazer-picape-eletrica-com-capacidade-de-diesel/4401" target="_blank">Nissan e Mitsubishi querem fazer picape elétrica com capacidade de diesel</a></li></ul>
Nos país hermano, o Sentra continua a ser oferecido em três
versões: Advance CVT, SR CVT e Exclusive CVT. Aqui no Brasil, o sedan é
oferecido nas versões Advance CVT (R$ 152.990), Exclusive CVT (176.690) e
Exclusive CVT Premium (178.390).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673212" width="250px">
A maior diferença visual fica na parte frontal. A grade
agora não tem mais peças cromadas delimitando o espaço entre os faróis. Logo
abaixo dos projetores, agora tem uma entrada de ar em vez das luzes de neblina.

Além disso, o Sentra com facelift agora tem a opção de teto
solar panorâmico, além de oferecer três opções para as rodas: 16, 17 e 18
polegadas. Por aqui, o Sentra é vendido somente com rodas de 17 polegadas
calçadas com pneus 215/50. Apesar de ter o teto solar, ele não é panorâmico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673218" width="250px">
A diferença fica por conta do motor. Na Argentina, o sedan é
equipado com motor 2.0, que rende 147 cv de potência e 20,1 kgfm de torque. Já
aqui o propulsor também é o 2.0, mas com 151 cv de potência e 20 kgfm de
torque, combinado com uma transmissão automática CVT que simula oito marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345673221" width="250px">
Nessa atualização, o freio de estacionamento ainda continua
com acionamento por pedal. No mais, os recursos de segurança e tecnologia que
estão no modelo argentino já fazem parte dos itens de série do Sentra vendido
no Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Nissan Sentra 2025: veja como é o único rival do Toyota Corolla

Novo sedan híbrido plug-in da montadora chegará esse ano e com autonomia de 1.200 km

Com o mercado elétrico brasileiro de hatches já virtualmente
conquistado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2024" target="_blank">Dolphin Mini</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>pretende expandir ainda mais seu
domínio por aqui, agora no segmento de sedans. Isso porque o BYD King, sedan
médio da montadora, foi recentemente avistado em meio às ruas brasileiras.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-roda-em-testes-no-brasil-e-sera-o-novo-rival-do-corolla/4395?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD King já roda em testes no Brasil e será o novo rival do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-qin-plus-sedan-hibrido-terror-do-corolla-esta-no-brasil/3401?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: BYD Qin Plus, sedan híbrido terror do Corolla, está no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-abel-ferreira-do-palmeiras-nao-quer-carro-eletrico-da-byd/4446?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que Abel Ferreira, do Palmeiras, não quer carro elétrico da BYD</a></li></ul>
O flagra foi feito pela página <a href="https://www.instagram.com/bydbatido/?e=195c4a2b-a019-484b-89c6-ed405f60a98e&amp;g=5" target="_blank">@bydbatido</a>, do Instagram, e
mostra o veículo sendo levado em um caminhão cegonha no Espírito Santo. O fato
reforça ainda mais as informações de que o automóvel chegará ao Brasil em breve,
no segundo semestre deste ano.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345251655" width="250px">
Caso seja confirmado, o King será o terceiro sedan da marca
chinesa no mercado brasileiro, juntado-se a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2023" target="_blank">Tan </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2024" target="_blank">Seal</a>. Ainda sobre outros
modelos da marca presentes aqui, o Song Plus nos dá uma visão de como será a
motorização do King. Isso porque ao que tudo indica o sedan chegará apenas com
uma versão, a qual compartilhará a motorização híbrida plug-in com o SUV em
questão. 

O próprio flagra reforça essa informação, uma vez que fala
que o veículo terá consumo de 26 km/l e 1.200 km de autonomia elétrica,
rendimento presente no conjunto motriz do Song Plus. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345252211" width="250px">
Sobre sua faixa de preço, o King se colocará abaixo dos
outros sedans da BYD por aqui, e é possível que sua faixa de preço fique entre
R$ 180 mil e R$ 200 mil. O seu porte reforça isso, é de um carro médio do
segmento, com 4.780 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 1.490 mm de
altura. Assim, tendo em vista tamanho e valor, o veículo brigará dentro do
mercado brasileiro com as versões de topo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a> são elas as <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex" target="_blank">AltisHybrid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-premium-1-8-flex" target="_blank">Altis Hybrid Premium Pack</a>. 

A sua nomenclatura deverá ser uma exclusividade do
modelo dentro da América Latina, uma vez que o mesmo carro já está presente no
mercado chinês com nome de Destroyer 05. 

<h2>Motorização e visual </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345252722" width="250px">
Quanto ao trem de força, o King une um propulsor 1.5 a
combustão ao motor elétrico, os quais geram um rendimento combinado de 197 cv
de potência e 33,1 kgfm de torque. No modo totalmente elétrico, o automóvel tem
autonomia de 120 km, com os tanques cheios esse número chega a 1.200 km, como
mencionado anteriormente. 

O design traz um visual moderno e levemente agressivo,
com faixas de LED em filetes interligados colocadas sobre o farol e uma grade
frontal composta por feixes de metal cromados. Na traseira o carro traz luzes
totalmente interligadas que formam um feixe em meio ao porta-malas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345252300" width="250px">
Por dentro, o King traz uma multimídia giratória de 15,6
polegadas, painel de instrumentos digital de 8 polegadas. Além disso, conta com
bancos com ajustes elétricos, comandos de voz, teto solar, seis airbags, piloto
automático adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e
reconhecimento de placas de trânsito.

<h2>Consumo e Qin Plus</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345253006" width="250px">
O consumo de 26 km/l já citado chama atenção e não por
acaso, uma vez que a economia é uma das marcas do veículo, que consegue atingir
esse número graças ao seu conjunto de baterias de 18,3 kWh.

Para nível de comparação, as versões já citadas do Corolla&nbsp;,
seu possível “rival” no Brasil, tem consumos de 18,5/12,8 km/l (G/E) na cidade
e de 15,7/11,1 km/l (G/E) na estrada. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345253082" width="250px">

Vale lembrar que o BYD King é posicionado como uma
espécie de evolução do Qin Plus, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-qin-plus-sedan-hibrido-terror-do-corolla-esta-no-brasil/3401" target="_blank">o qual foi flagrado pela Mobiauto andando peloBrasil no ano passado</a>. Graças aos recentes flagras e rumores, suspeita-se que o
Qin Plus estava apenas servindo como uma “carcaça” de testes para os
componentes do King em meio ao território brasileiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: BYD King já é visto no Brasil e será rival do Corolla fazendo 26 km/l

SU7 tem cara de Porsche e preços competitivos, e fez as ações da empresa chinesa dispararem 

O tão controverso carro da Xiaomi, o SU7, chegou ao público
há pouco, no fim de março, e já se pode sentir seus impactos no mercado
automotivo. Prova disso é que o valor de mercado da empresa superou o de Ford e
GM logo após o lançamento do veículo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-da-xiaomi-usa-truque-de-mclaren-preco-de-byd-e-esta-esgotado/4414?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro da Xiaomi usa truque de McLaren, preço de BYD&nbsp;e&nbsp;está&nbsp;esgotado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/xiaomi-su7-e-seda-eletrico-que-se-conecta-ate-ao-aspirador-de-po/4017?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Xiaomi SU7 é sedã elétrico que se conecta até ao aspirador de pó</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-global-de-eletricos-saltou-de-10-milhoes-para-46-milhoes-em-3-anos/3828?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Frota global de elétricos saltou de 10 milhões para 46 milhões em 3 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/huawei-e-xiaomi-por-que-marcas-de-smartphones-assustam-industria-de-carros/3743?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Huawei e Xiaomi: por que marcas de smartphones assustam indústria&nbsp;de&nbsp;carros</a></li></ul>

A agência Reuters informou que, depois da chegada do
sedan, o preço da marca explodiu no mercado de ações. O valor que antes era
cerca de $ 47 bilhões saltou para a faixa dos $ 52 bilhões. Assim, a chinesa se
tornou mais valiosa, na avaliação dos investidores, do que montadoras
consolidadas no mercado como <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford </a>e General Motors. 

<h2>Preço, competição com a Tesla e
sucesso com o público</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344195149" width="250px">
Sobre o carro em si, ele é um sedan elétrico de porte
grande com design e tamanho que lembram um<a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/taycan/2023" target="_blank"> Porsche Taycan</a>, seu preço vai de ¥
215.900 a ¥ 299.900 (cerca de R$ 150.000 e R$ 210.000, respectivamente, na
conversão direta). 

O foco da montadora é competir com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a>,
especificamente com seu <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-3/2021" target="_blank">Model 3</a>, tanto que pouco antes de seu lançamento, o
veículo teve seu valor alterado para custar menos que o elétrico americano. Se
o objetivo seguir sendo bater de frente com o Elon Musk, a Xiaomi terá que
percorrer um caminho longo, uma vez que a Tesla está avaliada em $ 549 bilhões
no mercado de ações.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344189192" width="250px">

Além do êxito dentro do mercado financeiro, o SU7 também
é um sucesso entre o público. A empresa revelou que nas primeiras 24 horas após
seu lançamento o carro já havia recebido 90.000 encomendas. 

Apesar do grande número de vendas, especialistas estimam
que a empresa perderá cerca de&nbsp;US$ 9.400 (cerca de R$ 47 mil)&nbsp;para cada uma das unidades vendidas do carro. Mesmo com o prejuízo previsto, a
Xiaomi parece ter os recursos necessários para aguentar as perdas e se
consolidar no mercado.

<h2>Sobre o SU7</h2><h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344188651" width="250px"> </h2>
Quanto às especificações do SU7, o tamanho é de um sedan
grande, como já falado, com medidas de 4.990 mm de comprimento, 1.960 mm de comprimento&nbsp;e
1.450 mm de altura. 

Para a versão de entrada, o propulsor elétrico traseiro
tem rendimento de 295 cv e 40,8 kgfm, com uma autonomia elétrica de 700 km. Já
para variante de topo de linha, outro motor elétrico é adicionado, que deixa o
carro com 663 cv de potência e 85,5 kgfm de torque, além disso seu alcance
salta para 800 km.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344189141" width="250px">
Dentre as funcionalidades do
carro, o que chama atenção é sua capacidade para se conectar com aparelhos
eletrônicos diversos da Xiaomi como aspirador de pó e relógio. Também se
destacam sua central multimídia de 16 polegadas e cluster totalmente digital de
6 polegadas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Xiaomi lança um carro e já vale mais que Ford e GM

Modelo era equipado com o lendário motor C20XE com 150 cv e 20 kgfm de torque

A década de 90 é lembrada com saudade pelos fãs da linha
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>. Naquele período e, na verdade até alguns anos antes, a marca trazia
a sua linha Opel para o nosso mercado. Nos anos 80 com alguma defasagem
mecânica e de tecnologia. Mas a reabertura das importações também abriu novas
possibilidades.Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-colecao-tem-o-raro-volkswagen-passat-4m-de-1978/4387?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Essa coleção tem o raro Volkswagen Passat 4M de 1978</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-karmann-ghia-trocou-motor-de-fusca-por-de-subaru-e-tem-ate-injecao/4345?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este Karmann-Ghia trocou motor de Fusca por de Subaru e tem até injeção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-com-inteligencia-artificial-fala-e-anda-sozinho/4291?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Fusca com inteligência artificial fala&nbsp;e&nbsp;anda&nbsp;sozinho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/essa-e-a-fantastica-colecao-de-mercedes-de-hebe-camargo/4253?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Essa é a fantástica coleção de Mercedes de Hebe Camargo</a></li></ul>
A partir daquele momento a Chevrolet tinha oportunidade de
trazer os modelos da subsidiária europeia com tecnologia de primeiro mundo. E o
mercado estava ávido por novidades tanto em termos de design quanto
mecanicamente falando. Isso incluía as injeções eletrônicas monoposto também.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344255787" width="250px"> 
O Vectra foi lançado no velho continente em 1988. Ele chegou
por aqui em três versões: GLS, CD e a esportiva GSi. Sem dúvida nenhuma esta
última conseguia reunir um conjunto mecânico excepcional, com lendário C20XE,
além de um design que foi referência em termos de coeficiente aerodinâmico.
A versão GSi trazia as rodas de 15 polegadas com desenho
muito próprio. Além disso o aerofólio discreto na tampa traseira e um padrão de
adesivos que fez história. O seu estilo até um pouco discreto escondia um
desempenho avassalador para os anos 90.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344255859" width="250px">
Uma de suas características mais interessantes era o seu
motor C20XE, ao qual me referi dois parágrafos acima. Ele também é usado por
outros esportivos e sangue quente da Opel, como o Calibra. Com seus 150 cv
aspirado entregava força e subia de giro rapidamente trabalhando em conjunto
com um excelente câmbio de cinco velocidades.
Essa combinação explosiva, no melhor sentido da palavra, fez
dele o carro mais rápido do Brasil em 1993 atingindo quase 200 km/h, uma
barreira transponível somente para supercarros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche" target="_blank">Porsche </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ferrari" target="_blank">Ferrari</a>. Um sedã
acessível, mesmo caro para os nossos padrões, chegar perto disso era algo fora
do comum.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344255951" width="250px">
O exemplar da matéria é de 1993, primeiro ano desta versão
esportiva. Ele ainda não traz algumas características que ficaram famosas no
modelo, tais como teto solar e o computador de bordo. Por outro lado, a
diversão é garantida com esse conjunto mecânico singular que fez história aqui
e lá fora.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RASScAh31qU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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