Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos - OK

teste de cadastro ceci

teste

teste ceci cadastro ceci 2

Veja mais sobre as matérias de Guia de compras(25/07)

titulo chamada

titulo teste 

Melhores carros: veja as melhores matérias

QA SR

artigo video null teste sddsdd aaaaaaaaaaaaaaaaaa

melhores carros teste 3

Notícias auto

Título novidades sobre carros

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca afirma que suspensão das vendas é temporária, mas, com chegada de Corolla e Corolla Cross híbridos flex, modelo ficou sem espaço. Camry também deixa o catálogo

O Toyota Prius teve uma missão muito importante no Brasil: promover o primeiro contato de clientes da marca com a tecnologia híbrida. Entre o final de 2016 e boa parte do ano de 2019, o sedan foi o carro híbrido mais “popular” de nosso mercado, alcançando o pico de 2.466 unidades emplacadas em 2018.
Foi a partir de seu conjunto mecânico que a marca japonesa criou o motor 1.8 híbrido flex que hoje equipa os irmãos Corolla e Corolla Cross. Porém, com a chegada de ambos, cuja produção é nacional – do sedan, em Indaiatuba (SP); do SUV, em Sorocaba (SP) –, o importado perdeu espaço e até sentido em nosso mercado.
Por isso, mais o fato de que o preço por sua versão única de acabamento já se aproximava de R$ 200.000. após apenas 70 emplacamentos ao longo de todo o ano passado e ínfimos três entre janeiro e julho de 2020, o Prius deixou o catálogo da Toyota no Brasil. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Prius/Toyota+Prius+%C3%BAltimo+visual.jpg" width="1280" height="853"/>Prius viveu seus últimos anos de mercado brasileiro com este visual, sempre como ano-modelo 2021
<h2>Camry também está fora do catálogo</h2>
Além dele, o sedan grande Camry, que também vinha apresentando vendas inexpressivas nos últimos anos, foi igualmente retirado da lista. Este sequer aparece nos dados de emplacamentos do ano da Fenabrave (associação nacional de concessionários), mas a Mobiauto pode afirmar que foram menos de dez unidades no primeiro semestre.&nbsp;
Recentemente, o facelift da atual geração foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Caso o três-volumes volte à baila, será já com renovação visual e, muito provavelmente, motorização híbrida movida a gasolina.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Camry/Toyota+Camry.jpg" width="1280" height="853"/>Por quase R$ 330.000, Camry sequer avançou para além da linha 2020 e já estava quase desaparecido das ruas
Procurada, a assessoria da Toyota afirma que se trata de uma “suspensão temporária” da importação dos modelos, e afirma estar “avaliando a retomada da oferta desses produtos para o início do ano que vem, já com as novidades das versões ano-modelo 2022”. Confira o comunicado na íntegra:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-foram-pioneiros-em-tecnologia-no-brasil/1073" target="_blank">10 carros que foram pioneiros em tecnologia no Brasil</a>
“A Toyota do Brasil informa que, por questões estratégicas comerciais, as importações dos modelos Camry e Prius foram suspensas temporariamente no País.&nbsp;
Estamos avaliando a retomada da oferta destes produtos para o início do ano que vem, já com as novidades das versões ano/modelo 2022, seguindo nosso compromisso de oferecer produtos de alta qualidade e que tragam sorriso no rosto dos nossos consumidores, atendendo às suas necessidades de mobilidade.
Seguimos oferecendo no Brasil uma linha de produtos robusta que conta com os SUVs Corolla Cross, SW4 e RAV4, Yaris hatch e sedã, a picape Hilux e o sedan médio Corolla. Os modelos estão disponíveis em toda rede de concessionárias da marca no País.”
[video]
Imagens: Divulgação
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-suv-anda-bem-e-e-economico-mesmo-lotado/1072" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid: SUV anda bem e é econômico mesmo lotado?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-vs-sedan-vale-pagar-r-20-000-a-mais-pelo-suv/682" target="_blank">Toyota Corolla Cross vs sedan: vale pagar R$ 20.000 a mais pelo SUV</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-tera-porta-malas-menor-no-brasil-mesmo-com-truque/597" target="_blank">Corolla Cross terá porta-malas menor no Brasil, mesmo com truque</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-visitara-o-posto-mais-do-que-voce-imagina/678" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido visitará o posto mais do que você imagina</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-raro-toyota-corolla-cross-azul-que-so-quem-paga-r-180-000-pode-levar/655" target="_blank">O raro Toyota Corolla Cross azul que só quem paga R$ 180.000 pode levar</a>&nbsp;

Toyota Prius, que “popularizou” motor híbrido do Corolla, sai de linha

Marca japonesa deixará de fabricar sedan médio no país, mas ele ainda deve ser comercializado em nosso mercado. O problema será o preço...

A Honda vai promover mudanças importantes em sua gama de produtos fabricados no Brasil, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-vai-reduzir-linha-de-carros-nacionais-veja-quais-morrem/911" target="_blank">já contamos neste outro artigo</a>. Dos cinco modelos produzidos atualmente em Sumaré e Itirapina, ambas fábricas lotadas no Estado de SP, só sobrarão três (<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city" target="_blank">City</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/wrv" target="_blank">WR-V</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hrv" target="_blank">HR-V</a>), enquanto o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-turbo-e-com-bancos-magicos-vai-matar-o-fit-no-brasil/455" target="_blank">Fit será substituído pelo City hatch</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2022" target="_blank">Civic</a> deixará de ser nacional.
Porém, ao passo que o monovolume será totalmente descontinuado para abrir espaço ao inédito hatchback derivado do City, o sedan médio ainda tem boas chances de sobreviver em nosso mercado para seguir como o principal rival do Toyota Corolla. A diferença é que ele passará a vir importado, provavelmente do México.
De acordo com nossas mais recentes apurações, outra surpresa dessa movimentação envolvendo a marca japonesa é que o Civic de 11ª geração, o substituto do G10 produzido em Sumaré, deve chegar ao nosso mercado em uma variante híbrida.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+2022/Honda+Civic+2022+G11+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Isso porque a Honda possui um plano de lançar três modelos eletrificados no Brasil até 2023. O primeiro, o sedan grande Accord, já foi apresentado no ano passado. Outro deve ser o SUV médio CR-V, mas só quando ele passar da quinta para a sexta geração, justamente em 2023.
Sobra espaço para mais um entre eles, e é aí que entra o Civic, trazido como importado e híbrido da América do Norte para brigar com o Corolla Altis Hybrid. A diferença é que seu trem de força terá um sistema bem peculiar de funcionamento, chamado e:HEV, e deve ser movido apenas a gasolina.
Segundo os <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/civic-11-importado-brasil/" target="_blank">amigos do Autos Segredos</a>, a fabricante já teria comunicado à rede concessionária sobre a permanência do Civic no catálogo, como importado, a partir do ano que vem. Resta saber quando ocorrerá o lançamento.
Animou-se com a notícia? A faixa de preços do novo Civic é que não deve ser muito animadora: entre R$ 150.000 e R$ 200.000. Para entender melhor qual a origem e como será o novo Civic 11 híbrido que deve chegar o Brasil, confira o nosso vídeo exclusivo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-troca-vincos-e-arrojo-por-tecnologia-veja-5-detalhes/443" target="_blank">Novo Honda Civic troca vincos e arrojo por tecnologia. Veja 5 detalhes</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-algum-truque-do-honda-wr-v-2021-justifica-os-r-95-000/489" target="_blank">Avaliação: algum truque do Honda WR-V justifica o preço?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-esta-ameacado-no-brasil-mas-ainda-e-um-carrao/845" target="_blank">Avaliação: Honda Civic está ameaçado no Brasil, mas ainda é um carrão</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-um-dos-nacionais-mais-longevos-deve-deixar-de-ser-brasileiro/441" target="_blank">Honda Civic, um dos nacionais mais longevos, deve deixar de ser brasileiro</a>

Segredo: Honda Civic deve sobreviver no Brasil como importado e híbrido

Fabricante confirmou chegada de mais um modelo híbrido flex, abaixo da família Corolla, em nosso mercado. Entenda os planos

Em junho deste ano, a Mobiauto publicou que a Toyota já havia aprovado e determinado prazo de dois anos para anunciar um novo plano de investimentos no Brasil. A divulgação deve ocorrer em 2023, mas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">só em 2024 é que deve chegar o primeiro produto fruto desse ciclo, o SUV compacto Yaris Cross</a>.
A ser posicionado abaixo de Corolla sedan e Corolla Cross, mas acima dos compactos Yaris hatch e Yaris sedan, o utilitário esportivo brigará no segmento de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/chevrolet/tracker" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/nissan/kicks" target="_blank">Nissan Kicks</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/honda/hrv" target="_blank">Honda HR-V</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a> e cia, com o trunfo de receber o já conhecido motor 1.8 híbrido flex.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Nesta semana, em <a href="https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2021/07/temos-que-aproveitar-o-etanol-diz-presidente-da-toyota-para-a-america-latina.shtml" target="_blank">entrevista ao colega Eduardo Sodré, da Folha de S. Paulo</a>, o presidente da Toyota para a América Latina, Masahiro Inoue, confirmou que a fabricante lançará um produto híbrido flex no mercado nacional de porte compacto, indo ao encontro de nossas informações.
“A Toyota, mundialmente, vai oferecer produtos eletrificados, seja híbrido, híbrido plug-in ou com célula de combustível. No Brasil, teremos um carro pequeno com tecnologia híbrido flex”, afirmou. O executivo detalhou qual será o modelo, mas seguimos apostando firme no Yaris Cross.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-pelados-sao-os-que-mais-aumentam-de-preco-em-2021/1001" target="_blank">Carros “pelados” são os que mais aumentam de preço em 2021</a>
<h2>Como será o Yaris Cross nacional</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Como chegará só daqui a três anos, o SUV virá com visual já renovado em relação ao modelo lançado recentemente na Europa. Com produção em Sorocaba (SP), o modelo utilizará a plataforma modular global TNGA, a mesma de Corolla e Corolla Cross, porém na variante GA-B, enquanto os irmãos utilizam a GA-C, voltada a veículos de porte médio.
Resta saber se o Yaris Cross será empurrado apenas pelo 1.8 híbrido flex de 123 cv combinados, aliado a uma caixa transeixo que emula um CVT, ou também pelo 2.0 Dynamic Force flex de 177 cv, com injeção variável entre direta e indireta e caixa continuamente variável Direct Shift. O mais provável é que fique apenas com a primeira opção.
Já vendido na Europa, o Yaris Cross possui 4.180 mm de comprimento, 1.765 mm de largura, 1.590 mm de altura e 2.560 mm de entre-eixos. O modelo nacional estará pareado com o europeu em termos de plataforma e carroceria, mas, como dissemos, chegará já com uma reestilização em relação ao SUV ofertado atualmente no Velho Continente.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-convivera-com-antigo-no-brasil/998" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta conviverá com antigo no Brasil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+traseira.jpg" width="1280" height="854"/>
<h2>Uma família de compactos híbridos flex</h2>
O que o presidente da Toyota latino-americana não informou, mas consta no projeto, é que a fabricante não pretende lançar um único compacto híbrido flex. O Yaris Cross seria, na verdade, o primeiro produto de uma família com dois ou três carros, a ser completada em 2025 pelas novas gerações de Yaris hatch e Yaris sedan.
Derivados de um projeto tailandês e construídos atualmente sobre a mesma base do finado Etios, os irmãos Yaris passarão por um discreto facelift de meia vida no Brasil no início do ano que vem. Depois, aguentarão mais três anos no mercado até serem substituídos por modelos que utilizarão a matriz TNGA-B do Yaris Cross.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-tecnologias-de-carros-novos-que-sao-mais-velhas-do-que-se-imagina/999" target="_blank">7 tecnologias de carros novos que são mais velhas do que você imagina</a>
Masahiro Inoue não os mencionou porque os projetos, aparentemente dependem de aprovação da matriz. Isso significa que, em um cenário mais extremo, há chances de a Toyota aprovar apenas um dos modelos (que nesse caso seria o hatch), ou simplesmente decidir abandonar o mercado de hatches e sedans, compactos, focando somente em SUVs.
De qualquer forma, caso Yaris hatch e sedan sobrevivam e ganhem uma nova geração no Brasil, a fabricação em Sorocaba será mantida, eles serão híbridos flex e o lançamento ocorrerá no máximo até 2025. Porque esse é o prazo final dentro da estratégia global da marca de ter todos os seus veículos eletrificados em pelo menos uma versão.
Com a expansão do uso do 1.8 híbrido flex de ciclo Atkinson, auxiliado por um motor elétrico gerador e outro de tração, é bem possível que o plano de investimentos preveja ainda a nacionalização desse trem de força, atualmente importado do Japão. Ele passaria a ser fabricado na planta de motores da Toyota em Porto Feliz (SP).
[video]
Você também poderá se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-visitara-o-posto-mais-do-que-voce-imagina/678" target="_blank">Toyota Corolla Cross híbrido visitará o posto mais do que você imagina</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/compass-x-taos-x-corolla-cross-compare-precos-desempenho-e-dimensoes/864" target="_blank">Compass x Taos x Corolla Cross: compare preços, desempenho e dimensões</a> 
<a href="https://mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/avaliacao-toyota-corolla-cross-xre-a-versao-que-mais-sera-vendida/652" target="_blank">Avaliação: Toyota Corolla Cross XRE, a versão que mais será vendida</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-hybrid-e-para-rodar-manso-na-cidade/651" target="_blank">Avaliação: Toyota Corolla Cross Hybrid é para rodar manso na cidade</a>

Toyota: como marca deixará todos os carros híbridos no Brasil até 2025

Invenção feita por cientista youtuber espanta teóricos ao conseguir andar mais rápido que o próprio vento, e pode romper só paradigmas

<h3>Com Camila Torres</h3>
Há carros movidos a combustíveis fósseis, eletricidade, hidrogênio... No entanto, talvez não haja energia mais limpa possível para mover um automóvel do que o vento. Ao que parece, inventaram um carro movido a vento, e não estamos falando de um carrinho de rolimã descendo a ladeira. Mas também não é um carro convencional.&nbsp;
O que realmente importa é que seu diferencial em relação a qualquer outro veículo é que, enquanto todos os outros usam algum elemento ou combustível que precisa ser comprado e reservado para se mover, este só depende da ação do vento. Não há qualquer outro tipo de motor ou energia de propulsão nele.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Assim como não pagamos pelo ar que respiramos, o carro não paga pelo ar que o impulsiona. Pode parecer uma dessas histórias bizarras, mas ela é real e deixou até o professor de física da Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA) Alexander Kusenko de queixo caído e um pouco mais pobre.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+movido+a+vento/H%C3%A9lice+propelente+vs+movimento+das+rodas.jpg" width="1280" height="853"/>
Tudo começou quando o youtuber Derek Muller publicou em seu canal de ciência ’Veritasium’ um vídeo dele próprio dirigindo um carro batizado de “Blackbird” (pássaro preto, em tradução direta do inglês).&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-os-carros-mais-tecnologicos-do-mundo-ja-sao-capazes-de-oferecer/683">O que os carros mais tecnológicos do mundo já são capazes de oferecer</a>
Na gravação, o youtuber afirma que o aspirante a carro que ele guiava havia sido produzido por ele em colaboração com o também youtuber de ciência Xyla Foxlin. Segundo ele, surpreendentemente o veículo conseguia atingir velocidades maiores que as do próprio vento que o movia.&nbsp;
O professor Kusenko contestou os fatos, alegando ser teoricamente impossível um carro movido a vento andar mais rápido que o próprio vento. Da discordância entre eles surgiu uma aposta de US$ 10.000, aproximadamente R$ 52.000. 

<h2>Carro movido a vento, afinal é possível ou não?</h2>
Para o professor, seria impossível um carro movido apenas a vento se locomover a uma velocidade maior que a do próprio vento que o está empurrando. Segundo Kusenko, isso contraria as leis da física.&nbsp;
O professor acreditava que rajadas de vento mais fortes não detectadas foram as responsáveis por fazer o carro se mover mais rápido que o esperado. O youtuber não se rendeu aos argumentos do professor e foi aí que os dois firmaram uma aposta.&nbsp;
Dez mil dólares na mesa para Muller provar que o seu experimento contrariava o conhecimento teórico do físico. O evento contou com duas testemunhas célebres do mundo da ciência: Neil deGrasse Tyson e Bill Nye.&nbsp;
Com a ajuda de outros estudiosos, o youtuber conseguiu provar que estava certo e publicou os resultados do estudo em seu <a href="https://www.youtube.com/watch?v=yCsgoLc_fzI">canal no YouTube</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+movido+a+vento/carro+movido+a+vento+an%C3%A1lise+de+progress%C3%A3o+da+velocidade.jpg" width="1280" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-nissan-tentara-extrair-hidrogenio-do-etanol-e-fiat-desistiu/915">Por que Nissan tentará extrair hidrogênio do etanol e Fiat desistiu</a>
Simulações feitas com base nos dados de GPS colhidos durante o teste indicam que o carro movido dirigido por Muller atingiu um pico de velocidade de 27,7 mph ou 44,6 km/h! E só não chegou a mais porque o youtuber teve de frear, receoso de ficar sem controle sobre o veículo e causar um acidente.
Ao mesmo tempo, a velocidade máxima do vento jamais superou 20 mph (32 km/h) e estava entre 10 e 13 mph (de 16 a 21 km/h) quando o carro registrou a velocidade mais alta do teste.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+movido+a+vento/carro+movido+a+vento+velocidade+do+carro+vs+velocidade+do+vento.jpg" width="1280" height="853"/>
Reparou na enorme hélice pendurada no topo da haste vertical do veículo? Pois então: ela é chamada de propelente, pois é a responsável por estimular a propulsão do veículo após a ação inicial do vento. Ela só começa a se mexer quando as rodas se movimentam, movidas pelo próprio vento.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-12-duvidas-muito-comuns-que-todo-mundo-tem-sobre-ele/710">Carro elétrico: 12 dúvidas muito comuns que todo mundo tem sobre ele</a>&nbsp;
Porém, diferentemente do que se imagina, as hélices não empurram o vento de trás para frente, mas sim o puxam de frente para trás, como num ventilador em modo de exaustão.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+movido+a+vento/carro+movido+a+vento.jpg" width="1280" height="853"/> 
Depois de vários cálculos matemáticos, os cientistas concluíram que quando a velocidade do carro alcança a do vento, a hélice propelente se torna capaz de fornecer uma espécie de força infinita para seguir propulsionando o veículo a qualquer velocidade que o condutor do veículo queira.
Para comprovar essa teoria, Muller fez outro teste, desta vez com um pequeno protótipo em escala reduzida em uma esteira de caminhada. Mesmo com a força da esteira teoricamente empurrando o carrinho para trás, o movimento das rodas aciona a hélice, que então passa a empurrar o veículo na direção contrária á da esteira, com uma força maior.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carro+movido+a+vento/Prot%C3%B3tipo+em+escala+reduzida+andando+para+frente+contra+a+dire%C3%A7%C3%A3o+da+esteira.jpg" width="1621" height="1080"/>
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431">19 carros híbridos e elétricos que devem ser lançados no Brasil em 2021</a>
O professor da UCLA reconheceu a derrota e pagou os US$ 10 mil. Mas antes que você se anime muito com os resultados e queira sair por aí dirigindo um carro movido a vento, contenha-se:&nbsp;
Além de um veículo assim depender de uma força externa, o que significa que não tem autonomia para se mover sozinho quando não há vento, é um protótipo para lá de experimental, com hélices enormes e espaço para só um passageiro, que por sinal rodava com a cabeça exposta e capacete, como num monoposto de Fórmula 1.
Ou seja: ainda não foi desta vez que escapamos de pagar tão caro pelo combustível que move os nossos automóveis. Infelizmente.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/17-carros-que-serao-lancados-no-brasil-no-segundo-semestre-de-2021/934">17 carros que serão lançados no Brasil no segundo semestre de 2021</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-fantastica-rodovia-inteligente-que-corrige-erros-humanos/677">A fantástica rodovia inteligente que corrige erros humanos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-de-verdade-que-desmontam-como-lego/665">Os carros de verdade que desmontam como Lego</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-carro-eletrico-mais-vendido-no-brasil-e-enorme-e-sem-retrovisor/601">Avaliação: carro elétrico mais vendido no Brasil é enorme e sem retrovisor</a>

Encontre aqui tudo sobre Carro híbrido – Página 46

Artigos Carro híbrido