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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Apresentação do hatch esportivo será durante as 24 Horas de Nürburgring com possível novo recorde

A Volkswagen ainda faz mistério, mas vai apresentar uma nova
versão do Golf GTI durante as 24 Horas de Nürburgring, circuito que o GTI
Clubsport S de sétima geração já bateu o recorde de tempo de um carro com
tração dianteira. A expectativa é que esse novo modelo marque o menor tempo
novamente.

A data 31 de maio escolhida para a revelação é também o
aniversário de 50 anos do Volkswagen Golf. Para aumentar a expectativa, Thomas
Schafer, CEO da marca, publicou um vídeo pixelado onde dá para ver a silhueta
do novo GTI andando no circuito alemão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-50-anos-recordes-e-curiosidades-do-iconico-hatch-esportivo/3969" target="_blank">VW Golf 50 anos: recordes e curiosidades do icônico hatch esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-2024-e-vendido-no-brasil-a-preco-de-ram-3500/3507" target="_blank">VW Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-2025-pode-chegar-ao-brasil-para-brigar-com-type-r-e-gr-corolla/3958" target="_blank">VW Golf 2025 pode chegar ao Brasil para brigar com Type R e GR Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226" target="_blank">VW registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358864674" width="250px">

Pouco se sabe sobre o modelo, mas a imagem distorcida revela
que o para-choque é diferente do GTI normal, o que nos faz especular que seja
uma série especial comemorativa. Mais forte que o Golf esportivo vendido até agora.

O Golf GTI é vendido na Europa com motor 2.0 turbo de 265
cv. Segundo a marca, o hatch chega aos 100 km/h em 5,9 segundos e atinge os 250
km/h.

Há cinco anos, quando o Golf fez 45 anos, a efeméride foi
marcada pela edição GTI Clubsport 45 com um retrabalho aerodinâmico e um motor
de 295 cv. Caso isso se repita, podemos esperar um novo GTI com mais de 300 cv.Imagens: Reprodução/Thomas
Schafer&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Golf fará 50 anos com nova versão GTI no dia 31 

Leapmotor tem mesmo posicionamento de mercado que a Fiat e faz parte da Stellantis 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>dos carros elétricos está chegando ao Brasil.
Trata-se da Leapmotor, uma empresa chinesa que teve 21% de suas ações compradas
pela Stellantis por cerca de R$ 9 bilhões em outubro do ano passado e é
considerada uma das três principais startups de veículos elétricos do país
asiático.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-vai-produzir-suv-eletrico-chines-na-europa-para-brigar-com-byd/4188?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat vai produzir SUV elétrico chinês na Europa para brigar com BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-uma-nova-fiat-so-para-fazer-carros-eletricos-populares/3627?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis terá uma nova Fiat só para fazer carros elétricos populares</a></li></ul>
Agora, a Stellantis anunciou o início da operação
internacional da Leapmotor. A pretensão da marca até o fim do ano é estar nos
mercados europeus, Índia e Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e América do
Sul.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358375305" width="250px">
A nova marca ainda confirmou quais os primeiros produtos a
alcançarem os mercados globais: T03, um subcompacto para competir com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>, além do C10, um SUV com porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2024" target="_blank">Toyota RAV4</a>. 
A expectativa da Stellantis é começar a operação da
Leapmotor no Brasil no último trimestre de 2024. 
<h2>Por que Fiat dos elétricos?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358375936" width="250px">
Você deve estar se perguntando o motivo para tratar a
Leapmotor como a Fiat dos elétricos. O motivo é simples, ambas terão
posicionamento parecido. Portanto, a Leapmotor será a marca de elétricos de
entrada da Stellantis. 
Para entender melhor, a Stellantis, com suas marcas atuais,
trabalha em uma escala no Brasil. Fiat e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>são as portas de entrada, cada
uma focada em um público diferente. Acima delas, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>é a marca de SUVs,
enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Peugeot </a>é aspiracional. Por fim, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram </a>é a marca de picapes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377292" width="250px">
A Leapmotor deverá preencher a lacuna de elétricos, algo que
o grupo ainda pena para emplacar no Brasil.&nbsp;
&nbsp;
<h2>Como é o Leapmotor T03</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377042" width="250px">
O Leapmotor T03 é um subcompacto elétrico vendido em alguns
mercados da Europa por 25.000 euros, ou seja, cerca de R$ 150 mil. O modelo é
uma alternativa ao Dacia Spring, versão europeia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a>, além
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën e-C3</a>. 
O Leapmotor T03 tem 7 cm a mais que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. São 3,62 m de
comprimento, 2,40 m de entre-eixos, 1,65 m de altura e 1,58 m de altura. O
porta-malas tem 210 litros de capacidade. São apenas 1.203 kg, o que ajuda a
fazer até 280 km com uma única carga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377070" width="250px">
O motor elétrico tem 109 cv e 16 kgfm de torque, que leva o
T03 até os 100 km/h em 12 segundos. As baterias possuem 41,3 kWh de capacidade
e aceitam recargas rápidas com até 45 kW de potência. 
Entre os equipamentos, o T03 tem piloto automático
adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de cansaço e leitura de
placas, além central multimídia de 10,1 polegadas.
<h2>Como é o Leapmotor C10?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358376237" width="250px">
Já o C10 é um SUV, que tem versões elétricas e híbridas do
tipo plug-in, se destaca pelo porte. Ainda em pré-venda na China, custa quase
R$ 104 mil, e concorre, em porte, com modelos como Toyota RAV4 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021" target="_blank">Tesla Model Y</a>.

São 4,73 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,68 m
de altura. O entre-eixos é de incríveis 2,82 m. Ele é consideravelmente maior
que <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a> e B<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">r</a>, para manter entre os chineses.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358376448" width="250px">
Ainda não está claro qual versão virá ao Brasil, a equipada
com conjunto híbrido plug-in usa um motor 1.5 de 95 cv para recarregar baterias
de LFP de 28,4 kWh, que alimenta o motor elétrico traseiro de 231 cv. Com isso,
a autonomia total é de 1.190 km. 
A configuração elétrica tira o motor a combustão e aumenta a
bateria para 69,9 kWh. O motor segue montado na traseira com os mesmos 231 cv e
32,6 kgfm de torque. A autonomia nesse caso é de 520 km segundo o ciclo chinês.

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat dos elétricos chega ao Brasil até o fim do ano

Após ser apresentado em abril como conceito, o BYD Seal X ganhou vida e contará com opção de motor duplo

O novo conceito de hot hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-esportivo-com-jeitao-de-dolphin-bombado/4576">noticiado pela Mobiauto no mês passado</a>, acaba
de ganhar vida. Isso porque o protótipo que havia sido apresentado no Salão de
Pequim denominado como Ocean-M, foi registrado no Ministério da Indústria e
Tecnologia da Informação da China, agora com o nome de<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank"> BYD Seal</a> X e com a dura
missão de fazer frente ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW ID.3 GTX</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2025-dobra-autonomia-eletrica-e-fica-mais-caro/4654?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus 2025 dobra autonomia elétrica e fica mais caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-novo-song-plus-jipao-raiz-sedan-de-luxo-e-hipercarro-no-brasil/4647?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD registra novo Song Plus, jipão raiz, sedan de luxo e hipercarro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-tres-hibridos-plug-in-com-ajuda-da-byd/4669?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota terá três híbridos plug-in com ajuda da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-tamanho-do-desafio-do-byd-king-contra-o-toyota-corolla/4677?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual o tamanho do desafio do BYD King contra o Toyota Corolla?</a></li></ul>
Acredita-se que o “X” de sua nomenclatura seja temporário, e
que posteriormente será substituído por algum dos outros nomes que foram
registrados, “Seal 06GT”, “Seal MINI” e “Seal 05EV”. Mas não foi só seu nome
que mudou, uma vez que o design do BYD Seal X agora é bem menos arrojado do que
o apresentado em Pequim. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874046" width="250px">
Os faróis dianteiros seguem os mesmos, grandes e finos, no
entanto suas entradas de ar, grandes e divididas de modo agressivo antes, agora
tem desenho mais minimalista e relembram uma espécie de presa. Nos lados e
atrás o hatch também deixou um pouco de lado seu arrojo, eliminando as aletas
laterais e o aerofólio traseiro. 

Antes não existiam muitas informações sobre seu trem de
força, apenas que ele seria eletrificado, agora elas foram mais detalhadas. O
veículo será vendido em opções de motor único, de 217 cv, e duplo, de 421 cv de
potência, ambos alimentados pelas baterias Blade da montadora. Outros dados
ainda não foram revelados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874106" width="250px">
O registro também mostrou quais serão suas medidas: 4.630
mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.490 mm de altura, o que o faz ter um
porte um pouco maior que seu pretenso rival, o VW ID.3 GTX. Em relação ao seu
preço, é esperado que seja em torno dos R$ 300 mil caso o veículo chegue ao
Brasil. 

<h2>Briga com o VW ID.3 GTX</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874456" width="250px">
Lançado em março, o VW ID.3 GTX também é um hot hatch
elétrico, e talvez o único capaz de fazer força ao futuro BYD Seal X. Isso
porque além de ser produto de uma das maiores marcas automobilísticas do mundo,
a Volkswagen, o carro traz tração traseira e números de performance que chamam
atenção. 

O veículo possui duas opções de acabamento em sua linha,
a GTX normal e a GTX Performance, as quais tem potências respectivas de 286 cv
e 326 cv, além de um mesmo torque de 55,6 kgfm. Para atingir os 100 km/h, a
versão de entrada do carro leva 6 segundos, já na de topo o número diminui para
5,6 s. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874422" width="250px">
Ambas as variantes têm trem de força alimentado pela
mesma bateria, uma íon-lítio de 79 kWh, a qual permite uma autonomia elétrica
de 600 km no ciclo WLTP combinado. O visual externo é bem esportivo, com para-choque
e entrada de ar com desenho agressivo. Por dentro segue-se a tônica, e chamam
atenção seus bancos com detalhes em vermelho, multimídia de 12,9 polegadas e
diversos controles sensíveis ao toque. 

A rivalidade entre os dois hot hatches, no entanto, deve
permanecer exclusiva na Europa. Isso porque a Volkswagen trouxe seus elétricos
ao Brasil apenas por assinatura, e eles são somente os<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/id-4/2023" target="_blank"> ID.4</a> e a ID.Buzz. Caso
desembarque por aqui então, o BYD Seal X não encontrará barreiras para dominar
seu segmento<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GM9N_Aen2hY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal X é elétrico esportivo para peitar a Volkswagen 

Hatch parte de versão rural, passando por “golzão” e ainda possui versão esportiva

Carro
mais vendido do Brasil em 2024 (ao menos no acumulado até abril), o Volkswagen
Polo acaba de ganhar a linha 2025 nesta semana. O hatch que desbancou a Fiat
Strada do primeiro lugar nas vendas não traz grandes novidades, exceto a nova
versão Polo Robust, voltada para vendas diretas.
Mas
para atingir o sucesso no número de vendas no mercado nacional, uma das grandes
armas do hatch é a grande diversidade de opções que oferece. A versão mais
recente lançada foi a Robust, considerada de entrada e com detalhes
diferenciados par aguentar a ida no meio rural, leia-se fazendas e chácaras.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2025-fica-mais-caro-e-versao-mais-barata-beira-os-r-90-mil/4594" target="_blank">VW Polo 2025 fica mais caro e versão mais barata beira os R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-robust-2025-como-e-a-versao-mais-barata-feita-para-o-agronegocio/4676" target="_blank">VW Polo Robust 2025: como é a versão mais barata feita para o agronegócio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-sense-tsi-2024-e-versao-automatica-oculta-abaixo-de-r-90-000/3470" target="_blank">VW Polo Sense TSI 2024 é versão automática oculta abaixo de R$ 90.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sai-vw-gol-e-entra-vw-polo-estrategia-da-volkswagen-deu-certo/3869" target="_blank">Sai VW Gol e entra VW Polo: estratégia da Volkswagen deu certo?</a></li></ul>
Outra
versão também de entrada, é o Polo Track. A configuração fez sua estreia no
mercado em 2023 com o objetivo de ser o substituto do Gol, aposta essa que tem
dado certo, sendo o Track um dos maiores impulsionadores do volume de vendas do
modelo. Tanto o Polo Track quanto o Polo Robust estão disponíveis nas
concessionárias da marca por R$ 89.290.
Além
das duas versões de entrada já citadas, o Volkswagen Polo conta com mais seis:
Polo MPI; Polo TSI; Polo Sense; Polo Comfortline; Polo Highline e a esportiva Polo GTS 250 TSI. Confira o preço de cada
uma abaixo:
<ul><li>Volkswagen
Polo Track: R$ 89.290</li><li>Volkswagen
Polo Robust (vendas diretas): R$ 89.290</li><li>Volkswagen
Polo MPI: R$ 92.350</li><li>Volkswagen
Polo Sense: R$ 101.490</li><li>Volkswagen
Polo TSI: R$: 103.990</li><li>Volkswagen
Polo Comfortline 170 TSI: R$ 113.690</li><li>Volkswagen
Polo Highline 170 TSI: R$: 120.790</li><li>Volkswagen
Polo GTS 250 TSI: R$ 153.790</li></ul>







<h2>Dimensões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/MPI+Aspirado/Volkswagen_Polo_MPI_3x4_superior.jpeg" alt="" width="300px">
Por
ser da categoria hatch, obviamente os números do Polo em termos de tamanho não
são dos maiores. O modelo mede: 4.074 mm de comprimento; 1.471 mm de altura; 1751
mm de largura e 2.566 mm de entre-eixos. O porta-malas fica em 300 litros.
<h2>Motorização, desempenho e consumo</h2>
Com
nove configurações de acabamento, obviamente as configurações de motores não
seriam rasas, sendo assim, o Volkswagen Polo conta com três cofres de
motorização. 
O
primeiro motor é aspirado, e está presente nas versões Track, Robust e MPI. O
conjunto rende até 77/84 cv de potência e 9,6/10,3 (G/E) kgfm de torque. Em
relação ao consumo, o motor rende 13,7/9,4 km/l na cidade e 15,2/10,8 km/l
(G/E) na estrada. O motor é sempre acoplado a um câmbio manual de cinco
marchas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356395367" alt="" width="300px"> 
O
segundo propulsor é 1.0 Turbo, levando a nomenclatura 170 TSI, característica
da marca. Estando presente em grande parte da gama, mais especificamente nas
versões: Sense; TSI: Comfortline e Highline. O motor gera 109/116 (G/E) cv de
potência e 16,8 kgfm de torque com ambos os combustíveis.
Na
versão TSI o câmbio é manual de cinco e nas demais é automática de seis
velocidades, sendo que o torque e a potência são os mesmos. Dados do Inmetro
apontam consumo de 9,5/13,7 km/l no trajeto urbano e 11,3/16,1 km/l no
rodoviário, medidas em etanol e gasolina, respectivamente.
A
última motorização é exclusiva da versão esportiva GTS. O conjunto 1.4 250 TSI
entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque independentemente do combustível
escolhido. Seu consumo fica em 8,1/11,6 km/l na cidade e 9,8/13,8 km/l (G/E)
nas estradas.<h2>VW Polo 2025 - Preços e versões</h2>
<h3>VW Polo
Track 1.0 2025 – R$ 89.290</h3>
<ul><li>Airbags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Alto
falantes (4)</li><li>Antena
de teto</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios
de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos para bancos traseiros laterais</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do
diferencial (EDS)</li><li>Direção
elétrica</li><li>Faróis
halógenos</li><li>Farol
de rodagem diurna</li><li>HHC
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
interna</li><li>Imobilizador
eletrônico</li><li>Indicador
de controle dos pneus</li><li>Indicador
multifunções</li><li>Levantador
do vidro, elétrico</li><li>Limpador
do para-brisa dianteiro com temporizador</li><li>Limpador
do vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas
do limpador de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis
com espelhos</li><li>Rádio
Media Plus II</li><li>Revestimentos
dos bancos em tecido</li><li>Rodas
de aço 15" com pneus 185/65 R15</li><li>Tomada
USB tipo C</li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Volante
de direção multifuncional</li></ul>
































<h3>VW Polo
Robust 1.0 2025 - R$: 89.290</h3>
<ul><li>Airbags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Amortecedores
dianteiros</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios
de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos para bancos traseiros laterais</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do
diferencial (EDS)</li><li>Direção
elétrica</li><li>Farol
de rodagem diurna</li><li>Faróis
halógenos</li><li>HHC
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
interna</li><li>Levantador
do vidro, elétrico</li><li>Limpador
do para-brisa dianteiro com temporizador</li><li>Limpador
do vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas
do limpador de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis
com espelhos</li><li>Pneus
185/65 R15, resistência à rodagem otimizada</li><li>Preparação
para rádio</li><li>Revestimentos
dos bancos em tecido</li><li>Rodas
de aço 15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta malas e tampa de combustível</li></ul>




























<h3>VW Polo
MPI 2024 – R$ 89.990</h3>
<ul><li>Itens
da versão Track mais</li><li>Computador
de bordo</li><li>"HHC"
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Antena
no teto</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada</li><li>Fixação
da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Levantador
do vidro dianteiro com comando conforto e limitador de força, elétrico,
traseiro mecânico</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Revestimento
da porta e lateral em tecido</li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless)</li><li>Sistema
de som touchscreen "Composition Touch" com App-connect</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós
colisão "Post Collision Brake "</li></ul>















<h3>VW
Polo Sense 2025 - R$ 101.490</h3>
<ul><li>"HHC"
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>"Piloto
automático" - controle automático de velocidade</li><li>Airbag
lateral dianteiro</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto
falantes (4)</li><li>Antena
no teto</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3)</li><li>Apoios
de cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio
eletrônico do diferencial (EDS)</li><li>Descanso
de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Direção
elétrica</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado
direito</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada</li><li>Fixação
da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Limpador
do para-brisa com temporizador</li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras</li><li>Manopla
de transmissão em couro</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Motor
1.0 TSI</li><li>Painel
de instrumentos digital 8"</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Revestimentos
dos bancos em tecido</li><li>Rodas
de aço 15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sensores
de estacionamento traseiros</li><li>Sistema
"Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida
do motor</li><li>Sistema
Start-Stop</li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless)</li><li>Sistema
de som touchscreen "Composition Touch" com APP-Connect</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós
colisão "Post Collision Brake "</li><li>Tomadas
USB tipo C</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros</li><li>Volante
multifuncional em couro com "shift-paddles"</li></ul>






































<h3>VW
Polo TSI 2025 – R$ 103.990</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior MPI mais</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado
direito</li><li>Motor
1.0 TSI</li><li>Painel
de instrumentos digital 8"</li><li>Para-sóis
com espelhos</li><li>Sensores
de estacionamento traseiros</li><li>Rodas
de liga leve 15" com pneus 185/65 R15</li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li></ul>









<h3>VW
Polo Comfortline TSI 2025 – R$
113.690</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais</li><li>"Piloto
automático" - controle automático de velocidade</li><li>Descanso
de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB</li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras</li><li>Manopla
de transmissão em couro</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Sistema
"Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida
do motor</li><li>Sistema
Start-Stop</li><li>Volante
multifuncional em couro com "shift-paddles"</li></ul>








<h3>VW
Polo Highline TSI 2025 – R$ 120.790</h3>
<ul><li>Itens
da versão anterior mais</li><li>Alto-falantes
(6)</li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic" com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Câmera
traseira</li><li>Carregamento
de celular por indução</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Fárois
com função "coming/leaving home" e luz de condução diurna em LED ao
lado dos faróis de neblina</li><li>Iluminação
do porta-luvas</li><li>Iluminação
no porta-malas</li><li>Painel
de instrumentos digital de 10.25"</li><li>Revestimentos
dos bancos em couro sintético</li><li>Rodas
de liga leve 16" com pneus 195/55 R16</li><li>Sensor
de chuva e crepuscular</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros</li></ul>














<h3>VW
Polo GTS 250 TSI 2025 - R$
153.790</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais: </li><li>Bancos
dianterios esportivos com inscrição GTS</li><li>Câmera
multifunções</li><li>Cintos
de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Detector
de fadiga</li><li>Faixa
iluminada entre os faróis</li><li>Farol
principal com LED com distribuição variável de luz</li><li>Função
ECO</li><li>Grade
de proteção do radiador</li><li>Lanternas
em LED</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retorvisores em preto</li><li>Motor
1.4 TSI</li><li>Para-choque
esportivo</li><li>Pedaleiras
esportivas</li><li>Pneus
205/45 R18</li><li>Regulagem
automática e dinâmica dos faróis</li><li>Regulagem
dinâmica do farol alto Dynamic Light Assist</li><li>Revestimento
dos bancos parcialmente em couro sintético</li><li>Revisão
de série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de
troca obrigatória</li><li>Rodas
de liga leve 18"</li><li>Seleção
de modo de condução</li><li>Sistema
multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Sobretapetes
dianteiros e traseiros em carpete</li><li>Transmissão
automática de 6 velocidades</li><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/xi0ReIJ0Vzc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </ul>

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