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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Versão esportiva do SUV cupê traz mesmo motor 1.3 turbo flex de 185 cv do irmão, mas tem suspensão firme e acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos

Depois
de muita expectativa e alguns flagras, a Stellantis finalmente revelou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback Abarth 2024</a>. A versão esportiva do SUV cupê chega como o segundo
produto da marca do escorpião em seu retorno ao Brasil. O preço surpreende: R$
159.990, R$ 10.000 a mais do que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse Abarth</a>.
Como
previsto, o Fastback Abarth chega como versão mais cara na linha 2024 do
modelo, ficando posicionado acima do Fastback Limited Edition by Abarth. O
problema é que este teve que ter seu preço reduzido para R$ 154.990. Antes,
custava R$ 162.490.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h2>Como
é o Fastback Abarth 2024</h2>
O
Fiat Fastback Abarth 2024 estreia com estilo próprio para se descolar do
Limited Edition by Abarth. Seu principal diferencial está na grade frontal com
acabamento em colmeia e as quatro barras verticais logo abaixo, mesma solução
aplicada ao irmão Pulse Abarth. Traz, também, o logotipo do escorpião no lugar
do da Fiat.
Já
o para-choque dianteiro ostenta um filete vermelho em sua parte inferior,
enquanto as entradas de ar verticais nas extremidades têm pintura em preto
brilhante. Os faróis full-LED são acompanhados pelo filete horizontal na parte
superior, trazendo acabamento em material que imita fibra de carbono.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+cores.jpg" alt="" width="300px">
As
rodas de 18 polegadas são exclusivas da versão esportiva e calçam pneus 215/45,
enquanto que, na lateral, as molduras da caixas de roda trazem acabamento
pintado na mesma cor da carroceria, assim como os plásticos na base das portas
laterais. A inspiração veio dos Jeep <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Compass</a> Série S e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander" target="_blank">Commander</a>
Overland.
Essa
foi uma forma de diferenciar a versão esportiva das demais, sem contar que não
traz as faixas laterais do Pulse Abarth, de forma a deixar seu visual menos
carregado e mais sofisticado, por assim dizer. É possível aplicar essas faixas
laterais com a inscrição Abarth como acessório, personalização da Poisoned by
Mopar.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Na
traseira, temos um discreto spoiler traseiro na tampa pintado de preto
brilhante, que acaba auxiliando na aerodinâmica do carro. Além disso, o
para-choque traseiro foi levemente reformulado e passa a contar com dupla saída
de escapamento – que tem um ronco mais grave e até com os famosos pipocos do
Pulse Abarth.
<h2>Fastback
Abarth 2024 - Interior</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+painel.jpg" alt="" width="300px">Por
dentro o novo Fastback Abarth 2024 segue a mesma linhagem do Pulse Abarth,
trazendo quadro de instrumentos digital de 7 polegadas com layout exclusivo e
informações de pressão do turbo e força G, além de costuras vermelhas nos
painéis das portas, volante, bancos e painel central.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+bancos.jpg" alt="" width="300px">
Aliás,
assim como o irmão menor, o SUV cupê inclui acabamento macio ao toque e com
visual de fibra de carbono em toda a extensão do painel. Uma plaqueta com o
logotipo da Abarth traz o ar de exclusividade para o esportivo, assim como os
frisos em vermelho e o volante com o logotipo do escorpião e o botão do modo
esportivo Poison.
<h2>Suspensão preparada, perda de peso</h2>
A
motorização é a mesma do Pulse Abarth, o que não é ruim, já que temos o 1.3
turbo flex Turbo 270 que entrega 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com
etanol a 5.750 rpm, sendo 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm com ambos os
combustíveis. O câmbio automático de seis marchas da Aisin é o mesmo da versão
Limited Edition, mas com trocas mais rápidas no modo Poison.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
Temos
aqui, também, o mesmo sistema de vetorização de torque do Pulse Abarth, mas que
é uma exclusividade para a gama Fastback. Esse recurso otimiza o desempenho do
carro ao distribuir o torque entre as rodas dianteiras em curvas, o que acaba
auxiliando numa condução mais animada.
Segundo
dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h do Fastback Abarth é feita em
7,6 segundos, enquanto a velocidade máxima fica em 220 km/h (números com
etanol). Com gasolina, temos 8 segundos de 0 a 100 km/h e 219 km/h de
velocidade máxima. São 0,5 s a menos do que o Limited Edition, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-2024-substitui-limited-edition-e-e-ainda-mais-rapido/3055">conforme antecipado pela Mobiauto</a>.
Curiosamente, seu 0 a 100 km/h oficial é o mesmo do Pulse Abarth, mesmo com o peso 18 kg maior (1.299 kg contra 1.281 kg do irmão).&nbsp;Outro
dado que melhorou em relação ao Fastback 1.3 turbo convencional foi a retomada
de 80 a 120 km/h, feita em 5 segundos contra 5,3 s. Tudo graças à redução em 1,4%
do arrasto aerodinâmico (Cx).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/2024/Abarth/Fiat+Fastback+Abarth+2024+-+escapamento.jpg" alt="" width="300px">
Outro
ajuste mecânico do Fastback Abarth 2024 em relação à versão Limited Edition Turbo
270 é a suspensão, 5 mm mais baixa (o que ajuda a explicar a melhora
aerodinâmica) e consideravelmente mais firme. Além disso, ele é 5 kg mais leve, tendo "emagrecido" 2 kg apenas no sistema de escape.
As
molas ficaram 7% mais rígidas na dianteira e 6% na traseira, enquanto os
amortecedores ficaram 12% mais estáveis na dianteira e 21% na traseira. Com a
nova regulagem, o Fiat Fastback Abarth 2024 tem 18,7 cm de vão livre do solo,
contra 19,2 cm da variante civil. 
<h2>Fastback
Abarth 2024 – itens de série</h2>
<ul><li>Modo
de condução esportivo Poison</li><li>Sistema
de vetorização de torque</li><li>Painel
com tela de 7” com layout exclusivo (3 modos de visualização)</li><li>Freio
de estacionamento eletrônico com função Auto Hold</li><li>Faróis
e lanternas full-LED</li><li>Ar-condicionado
digital automático</li><li>Central
multimídia com tela de 10,1 polegadas</li><li>Conexão
Apple CarPlay e Android Auto sem fios</li><li>Carregador
de celular por indução</li><li>Entradas
USB</li><li>Alerta
de colisão frontal</li><li>Frenagem
autônoma de emergência</li><li>Alerta
de saída de faixa com correção ativa</li><li>Comutação
automática do farol alto</li><li>Seis
airbags</li><li>Controles
de estabilidade e tração</li><li>Limpadores
do para-brisa com acionamento automático</li><li>Paddle-shifts
para trocas manuais de marchas</li><li>Rodas
de liga-leve de 18 polegadas com pneus 205/45 </li><li>Plataforma
de serviços conectados Connect Me</li><li>Bancos de couro sintético</li><li>Chave presencial para acesso e partida</li><li>Cores: Branco
Banchisa, Cinza Strato, Preto Volcano e Vermelho Montecarlo com detalhes em
vermelho</li></ul><a href="https://youtu.be/_fwdfzFJBkA?si=rdWLlmQiqZbJuSgy"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Fiat Fastback Abarth custará R$ 160.000 com mesmo 0 a 100 km/h do Pulse

Versão esportiva do SUV cupê chega no fim deste mês e irá além da calibração do motor 1.3 turbo, com itens inéditos em modelos da Fiat

O lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fastback-abarth-esta-pronto-e-ja-tem-data-de-lancamento/3519">Fiat
Fastback Abarth 2024</a> está a cada vez mais próximo, sendo previsto para ser a
semana que vem, em 26 de outubro, conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fastback-abarth-esta-pronto-e-ja-tem-data-de-lancamento/3519" target="_blank">contamos
neste outro artigo</a>. A novidade é que a versão esportiva do SUV cupê deve
trazer não apenas uma calibração exclusiva de motor e suspensão, como também itens
de série inéditos na gama da marca italiana.
Segundo apurações da Mobiauto, a nova variante esportiva Abarth
deverá promover a tão aguardada estreia do ACC (controle de cruzeiro
adaptativo) na gama do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback
2024</a>, além de câmera de 360
graus para auxílio a manobras.
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híbridos flex da Stellantis ameaçam matar motor 2.0 diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-fiat-strada-turbo-ja-vende-mais-que-amarok-e-frontier/3517" target="_blank">Exclusivo: Fiat Strada turbo já vende mais que Amarok e
Frontier</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-vs-jeep-renegade-qual-suv-leva-a-melhor-no-duelo-caseiro/3287" target="_blank">Fiat Fastback vs Jeep Renegade: qual SUV leva a melhor no duelo
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mesmo tanto veneno quanto promete?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-thp-amado-por-fas-de-peugeot-e-citroen-dara-adeus-apos-20-anos/3554" target="_blank">Motor
THP, amado por fãs de Peugeot e Citroën, dará adeus após 20 anos</a></li></ul>




<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+Abarth+2024+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Será o primeiro Fiat a contar com ACC, presente hoje apenas em
SUVs da Jeep. Tais recursos seriam uma adição ao sistema ADAS já existente no
Fastback Limited Edition by Abarth. A atual versão de topo do modelo conta com frenagem
autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e farol alto com comutação
automática.
Sobre o ACC, é importante explicar que ele permite ao
veículo trafegar em modo de piloto automático acompanhando uma velocidade pré-estabelecida,
porém mantendo automaticamente uma distância padrão para o carro à frente.
Quando este reduz a velocidade ou freia, o ACC desacelera ou freia também,
inclusive até a imobilidade.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+Abarth+2024+flagra+traseira+estacionamento.jpg" alt="" width="300px"> 
Vale observar que o ACC do Fastback Abarth deve ser similar
ao dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2023" target="_blank">Commander</a>.
Assim, não deve ter a função Stop&amp;Go do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a>, que reacelera
o veículo automaticamente a partir da imobilidade após paradas breves, de até 3
segundos. 
Além do piloto automático adaptativo, o novo Fastback Abarth
2024 também deve receber a câmera com visão 360 graus. O sistema combina as
quatro câmeras (dianteira, traseira e laterais direita e traseira) para
garantir a visão total ao redor do carro. São recursos que seriam inéditos em um
automóvel de passeio da marca.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/slvR9CtQOxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>O que mais terá o Fiat Fastback Abarth</h2>
Visualmente, o Fiat Fastback Abarth terá duas saídas de
escape, difusor traseiro, rodas com dez raios em forma de Y, lanternas traseiras
com lentes escurecidas e um proeminente spoiler traseiro na ponta da tampa do
porta-malas. 
A grade em preto brilhante deve trazer divisórias exclusivas
e a insígnia do escorpião ao centro. Já as molduras das caixas virão pintadas na
cor da carroceria, como a série S de&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023">Jeep Renegade</a>&nbsp;e
Compass. Por dentro, o acabamento deve ser parecido com o do irmão Pulse Abarth.
Debaixo do capô, o novo Fastback Abarth 2024 usará o mesmo
motor 1.3 turbo flex quatro-cilindros 16V com injeção direta de combustível e
sistema MultiAir III de variação dos tempos de admissão e escape.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Fastback/Abarth/Proje%C3%A7%C3%B5es+e+flagras/Fiat+Fastback+flagra+lateral.jpg" alt="" width="300px">
São 180 cv de potência com gasolina e 185 cv com etanol,
sendo 27,5 kgfm de torque com ambos os combustíveis. Tal propulsor continuará
trabalhando com o câmbio automático de seis marchas da Aisin. 
É o mesmo conjunto mecânico da variante Limited Edition top
de linha. Porém, assim como no Pulse Abarth, o Fastback esportivo terá uma
calibração própria da central eletrônica e modo Poison, com com relações
diferentes e mais rápidas de transmissão, bem como novo ajuste de suspensão
para o carro ter melhor dinâmica em curvas.
Há quem diga que o Fiat Fastback Abarth 2024 pode ter uma
calibração ainda mais forte do motor GSE T4, superando os 200 cv de potência
com etanol, embora mantendo o torque na casa de 27,5 kgfm. O preço deve ficar
entre R$ 170.000 e R$ 180.000.
<a href="https://youtu.be/_fwdfzFJBkA?si=z_KNIyXxbZeo7MH9"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Exclusivo: Fiat Fastback Abarth deve ser primeiro carro da marca com ACC

Versão topo de linha do hatch médio de oitava geração está anunciada por importação no País, mas a preço de carro de luxo

Os órfãos do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2020" target="_blank">Volkswagen Golf</a> já
podem comprar a oitava geração no Brasil. Só não será oficialmente através da
marca alemã, nem financeiramente tão fácil. O VW Golf GTI MK8 Autobahn, versão topo de linha do modelo europeu,
está disponível para compra no Brasil por importação independente, através da empresa Nür Consulting. 
Entretanto, dois pontos chamam atenção. O primeiro é que há
apenas uma do Golf GTI Autobahn de oitava geração disponível. A segunda é o
preço anunciado: R$ 590.000. Aliás, é raro vermos um anúncio de veículo por
importação independente com preço público. Geralmente, essa informação é
divulgada de modo privado aos interessados na compra. 
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226">VW
registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497">Ele
fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-mustang-mach-1-e-um-muscle-que-controla-bem-as-emocoes/956">Avaliação:
Ford Mustang Mach 1 é um muscle que controla bem as emoções</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-quanto-custa-manter-um-esportivo-de-meio-milhao-de-reais/1630">Ford
Mustang: quanto custa manter um esportivo de meio milhão de reais?</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+traseira+(2).png" alt="" width="300px">
Equipado com um motor turbo de quatro cilindros 2.0, o Golf
GTI Autobahn oferece 244 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, além de bancos
em couro e outros opcionais que só a versão possui. Nos Estados Unidos, o preço
inicial da versão sai por US$ 40.625, cerca de R$ 200 mil em conversão direta. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+bancos.png" alt="" width="300px">
Recém-chegado, o VW Golf GTI MK8 Autobahn está no Brasil por
meio de uma empresa independente, o que claramente elevou seu custo e por
consequência o valor de venda. Afinal, todos os impostos acabam incidindo sobre
o processo de importação. Vale a pena o investimento?
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+interior.png" alt="" width="300px">
Para se ter uma ideia da disparidade de preço, a Mobi Auto
encontrou uma série de carros de marcas de luxo (Mercedez, Land Rover, Jaguar,
BMW, Dodge, Porsche, Audi, etc) com preço menor do que o pedido pelo VW Golf
GTI MK8 Autobahn. Confira alguns exemplos:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mercedes-benz/cla-45-amg/2022/s-2-0-turbo-4matic-brg/detalhes/8431703?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR,Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc,cpc&amp;utm_source=google,google&amp;utm_date=1696341170321,1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR,Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE,CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Mercedes-Benz
CLA 45 AMG: R$ 539.900</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/porsche/macan/2021/s-3-0-v6-bi-turbo-aut/detalhes/8738094?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Porsche
Macan: R$ 515.890</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/porsche/718-boxster/2020/boxster-2-0/detalhes/8819706?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Porsche
718 BOXSTER: R$ 579.999</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/audi/rs5-sportback/2021/2-9-tfsi-tiptronic-quattro/detalhes/8385903?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Audi
RS5 Sportback: R$ 550.000</a>
Jaguar F-Type 2.0 P300: R$ 577.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/bmw/z4/2022/sdrive30i-m-sport-2-0-aut/detalhes/8145706?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">BMW
Z4: R$ 550.000</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/ram/3500/2022/limited-longhorn-6-7/detalhes/7764096?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Ram
3500: R$ 500.900</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-osasco/porsche/macan/2021/s-3-0-v6-bi-turbo-aut/detalhes/8738094?page=detail&amp;utm_campaign=Search_Institucional_BR&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=google&amp;utm_date=1696341170321&amp;utm_term=Search_Institucional_BR&amp;gclid=CjwKCAjw9-6oBhBaEiwAHv1QvLvv5wqpcUPG9en6ovl32VlBVZGNG-hIq0vGehqkZD25T1-6RYKcEhoCmzwQAvD_BwE">Ford
Mustang Mach 1: R$ 576.000</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Golf+GTI+MK8+Autobahn/Golf+GTI+MK8+Autobahn+traseira.png" alt="" width="300px">
<h2>Ford Mustang é mais rápido e custa menos </h2>
Além de mais barato, o Ford Mustang Mach 1 é consideravelmente
mais potente. O esportivo traz sob o cofre o motor V8 Coyote naturalmente
aspirado de 5 litros, a gasolina, que já equipava as versões GT e Black Shadow
oferecidas anteriormente no Brasil. &nbsp;Atualmente,
ele rende 483 cv de potência e 56,7 kgfm de torque.
O câmbio é automático de 10 marchas com tração traseira. O 0
a 100 km/h é feito em 4,3 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 250 km/h.
Já o Golf GTI Mk8 vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Mas, se o Golf mexe com seu coração e você tem bala na agulha para arcar com a pedida, o <a href="https://www.facebook.com/groups/revistafullpowercompraevenda/permalink/3182051138593257/?ref=whatsapp_share_message&amp;mibextid=2JQ9oc" target="_blank">link do anúncio está aqui</a>.Imagens: Reprodução/Nür Consulting<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500

Versão esportivada do sedan médio foi a única a não mudar a grade, até porque já traz visual exclusivo, mas conta com uma série de outras mudanças

O <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota
Corolla 2024</a> já está nas concessionárias em cinco versões, entre R$ 150.000
e R$ 200.000 – <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">clique
aqui para ver a lista completa de versões, preços e itens de série</a>. Nesta
semana, a Mobiauto teve oportunidade de ver de perto a versão esportivada
GR-Sport com motor 2.0 flex.
O Corolla GR-Sport 2024 passou pela mesma recalibração das
demais versões (GLi, XEi e Altis Premium) com o motor 2.0 Dynamic Force
aspirado flex: a potência foi reduzida em 2 cv, passando a 167 cv com gasolina
e 175 cv com etanol. Já o torque caiu para 21,3 kgfm com qualquer combustível.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-corolla-2024-tera-nova-versao-flex-e-chega-a-r-200-000/3455" target="_blank">Exclusivo: Toyota Corolla 2024 terá nova versão flex e chega a R$ 200.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2024-e-mais-economico-em-todas-versoes-e-chega-a-18-5-km-l/3464" target="_blank">Toyota Corolla 2024 é mais econômico em todas versões e chega a 18,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-estuda-produzir-carros-hibridos-plug-in-flex-de-300-cv-no-brasil/3424" target="_blank">Toyota estuda produzir carros híbridos plug-in flex de 300 cv no Brasil</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-brasileiro-roda-800-000-km-com-kit-gnv-e-espanta-mecanicos/3211" target="_blank">Toyota Corolla brasileiro roda 800.000 km com kit GNV e espanta mecânicos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
As mudanças vieram nas calibrações internas de alimentação,
admissão e escape, além da implementação do sistema ORVR (On Board Refueling
Vapor Recovery). O câmbio continua a ser automático CVT com simulação de dez
marchas e engrenagem mecânica para arrancadas. 
As atualizações nas calibrações do trem de força visam
atender ao&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Proconve L8</a>, que entra em vigor em 2025. Tanto que o índice
de emissões de poluentes dele também baixaram: de 103 para 100 g/km. 
No caso do Corolla GR-Sport, que já trazia um visual
dianteiro exclusivo, não houve mudanças na grade nem no para-choque frontal.
Porém, a Toyota adicionou o teto solar elétrico à versão esportivada de seu
sedan médio, além de um novo jogo de rodas de liga leve aro 17 com acabamento
diamantado e em preto brilhante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Os pneus também são novos, com
especificação 215/50, ante o conjunto 225/45 usado até a linha 2023. Com os
ombros maiores e uma composição de borracha de baixa resistência ao rolamento,
mais os ajustes no motor, o Corolla GR-Sport 2024 ficou mais econômico: são 8,6
km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina) na cidade, segundo o Inmetro, sendo 10,7
km/l (etanol) e 14,9 km/l (gasolina) na estrada.
Por dentro, o Corolla GR-Sport trouxe as mesmas novidades
vistas em outras versões da linha 2024: quadro de instrumentos 100% digital de
12,3 polegadas, uma nova central multimídia de 9 polegadas com tela
antirreflexo, carregador de celular por indução e fileira traseira com dupla
saída de ar-condicionado e duas tomadas USB tipo C.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-cluster.jpg" alt="" width="300px">
A versão esportivada é a única a contar com acabamento
interno em couro, couro sintético e suede na cor preta, costuras em vermelho no
volante (revestido de couro), painel central e painéis de portas, borboletas
para trocas de marcha estilizada e plaqueta Gazoo Racing com a numeração da
unidade.
Também só ela possui elementos estéticos com assinatura GR,
como o visual dianteiro exclusivo, saias laterais esportivas, emblemas nos
para-lamas, defletores aerodinâmicos e spoiler traseiro em preto brilhante. A
divisão esportiva da marca também promoveu ajustes estruturais e no conjunto de
amortecedores e molas.
Toyota Corolla GR-Sport 2.0 2024 – Itens de série<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+GR/2024/toyota-corolla-gr-sport-2024-carregador.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho
para o motorista)</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Central multimídia de 9" com Android Auto e Apple
CarPlay</li><li>Quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Saída de ar-condicionado com duas portas USB-C para
passageiros traseiros</li><li>Volante com controles de áudio e funções TSS (Toyota Safety
Sense)</li><li>Rodas de liga leve aro 17 com acabamento diamantado e em
preto brilhante</li><li>Retrovisores externos elétricos na cor do carro com pisca
integrado</li><li>Acabamento interno em tecido e couro na cor preta</li><li>Painel central em Black Piano</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Assistente pré-colisão</li><li>Alerta de oscilação da carroceria</li><li>Farol alto automático</li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Assistente ativo de permanência em faixa</li><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Acabamento interno em couro sintético e couro na cor preta</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Grade frontal em preto brilhante.</li><li>Conjunto de amortecedores e molas exclusivos GR</li><li>Defletores aerodinâmicos no assoalho GR</li><li>Elementos estruturais GR</li><li>Borboletas para trocas de marchas no volante GR</li><li>Saias esportivas laterais GR</li><li>Acabamento interno em couro, couro sintético e suede na cor
preta com costuras em vermelho</li><li>Placa numerada exclusiva GR</li><li>Teto solar elétrico com função antiesmagamento</li><li>Sensor de ponto cego nos retrovisores externos</li><li>Reconhecimento de tráfego cruzado traseiro</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Partida do motor por botão</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R18HvY6_Y_4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla GR-Sport 2024: veja o que mudou na versão de R$ 180.000

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