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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelo ganhou seu primeiro teaser na Europa, sendo um modelo da subsidiaria da Volkswagen

O VW Gol de fato é um modelo histórico no mercado mundial,
mas ganhou um carinho especial no coração do brasileiro. O hatch teve sua produção
encerrada em 2023 e a Mobiauto mostrou a última unidade produzida no território
nacional – e não foi o Last Edition.
Porém, obvio que a marca alemã não ia deixar o Gol morrer
assim, e mesmo com pouco tempo longe do mercado, já começaram a surgir rumores
da volta do clássico, porém como SUV, seguindo a nova onda do mercado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-menino-de-11-anos-trocou-seu-supercomputador-gamer-por-um-gol-1993/4079" target="_blank">Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808" target="_blank">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-por-que-este-deve-ser-o-nome-do-novo-suv-da-volkswagen-no-brasil/3983?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Gol: por que este deve ser o nome do novo SUV da Volkswagen no Brasil</a></li></ul>
Recentemente, a Volkswagen chegou a confirmar que investirá
R$ 9 bilhões no mercado brasileiro nos próximos anos. Esse dinheiro servirá
para 16 lançamentos até 2028.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Os fãs do Gol ficaram ainda mais empolgados quando uma
postagem no Instagram oficial da Prefeitura de Taubaté afirmou: “Gol volta a
ser fabricado em Taubaté, com investimento de R$ 1 bilhão.” Após a postagem, a
fabricante alemã emitiu uma nota desmentindo que o SUV receberá esse nome.
Agora, a história sobre o “Novo Gol” acaba de ganhar um novo
capítulo, isso porque o modelo ganhou um teaser na Índia, porém carregando o
nome da Skoda, marca subsidiária da Volkswagen e que deverá emplacar o modelo
no país asiático.
Apesar do pequeno teaser, há poucas informações sobre o SUV,
já que estão sendo bem guardadas pela Volkswagen. Duas informações são de
conhecimento geral: ele utilizará a plataforma MQB-A00 e será lançado em 2025.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100570899.vw-gol-suv-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Tanto na Índia quanto no Brasil, a ideia é que o modelo seja
um SUV de entrada, aqui ele deverá ser o quarto modelo da categoria no Brasil, e
o mais barato deles. 
Contudo, em uma ofensiva contra a invasão chinesa no nosso mercado,
o novo “Gol SUV deverá contar com motorização híbrida. O motor deverá ser eTSI
1.0 com tecnologia híbrida leve, tal informação foi descoberta pela Mobiauto
com exclusividade.
Esse motor já é realidade no mercado europeu e está presente
na oitava geração do Golf, por lá ele rende uma economia de 25 km/l com 110 cv
de potência na gasolina.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
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Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda 

Penúltima geração do carro mais vendido da história do Brasil marcou época, mas também deixou algumas falhas

O Volkswagen Gol é, sem dúvidas, um veículo que marcou
diversas gerações. O modelo já chegou tomando conta do cenário automotivo no
Brasil em 1980 e se tornou, rapidamente, o carro mais vendido da história do
mercado de nacionais.
As primeiras unidades do Gol foram produzidas em Taubaté
(SP). Sua estética não trazia tanta novidade para a época, mas o carro ganhou o
coração de muitos proprietários por não dar prejuízos recorrentes e ter uma boa
dirigibilidade (o que até hoje ganha o coração de amantes dos modelos mais
antigos).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-preco-do-modulo-do-acc-cai-mas-ainda-custa-tres-salarios-minimos/4078" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-no-cazaquistao-tem-truque-de-fiat-e-faz-inveja-ao-nosso/4111" target="_blank">VW Polo no Cazaquistão tem truque de Fiat e faz inveja ao nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-a-real-contagem-de-geracoes-do-carro-mais-vendido-no-brasil/2750" target="_blank">VW Gol: a real contagem de gerações do carro mais vendido no Brasil</a></li></ul>
No entanto, com o passar dos anos, o Gol foi evoluindo,
ganhando novas formas, mais tecnologia e, como nem tudo é perfeito, alguns
problemas. 
A terceira e última geração do Gol conta com duas
modificações na aparência. A segunda, apresentada em 2016, tem relatos comuns
de panes elétricas, câmbio com problemas, defeitos no motor, entre outros. 
Os principais concorrentes do VW Gol, na sua primeira
geração dos anos 80, eram: 
<ul><li>Fiat 147</li><li>Fiat Uno</li><li>Chevrolet Chevette</li></ul>


Posteriormente, o Gol ganhou novos concorrentes, como o Fiat
Palio, o Chevrolet Corsa e o Ford Ka.
<h2>Quando e por que o VW Gol saiu de linha</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709047424453.vw-gol-dianteira.jpg" width="250px">
Com 42 anos de história, o Gol foi o carro zero km mais
vendido no Brasil por mais de 20 anos. No dia 23 de dezembro de 2022, o modelo
deixou de ser fabricado pela Volkswagen por ser "incompatível com as novas
regulamentações de emissões e segurança do país".
O último modelo do veículo foi o Gol Last Edition, com
pintura inédita e acabamento refinado. O carro chegou ao mercado custando R$
95.990.
<h2>Principais problemas do VW Gol G7 (terceira geração
oficial do Gol)</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709047432642.vw-gol.jpg" width="250px">
Os antigos VW Gol possuem uma fama muito boa de serem
"indestrutíveis", porém o carro, na última geração, conta com alguns
problemas crônicos e reclamações recorrentes de seus donos. 
Em 2015, em sua terceira geração, o VW Gol ganhou uma
reestilização. O modelo mais barato (duas portas e 1.0) chegou ao mercado a R$
30.230. O modelo Rallye 1.6 16v i-Motion custava R$ 60.030.
Confira os principais problemas do VW Gol, segundo os donos:
<h2>Problemas no motor</h2>
Alguns donos do VW Gol se queixam de falhas, ruídos no motor
e até desligamento repentino<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-com-defeito-intermitente_52ITke9w8BjV162T/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-g7-cheio-de-vicios_N-E2vCFaNjrxZSmU/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/urgencia-na-resolucao-do-problema-cronico-de-motor-no-gol-volkswagen-2018_z4KN95x60Y_puXp5/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-2019-automatico-com-problema-no-motor_lh6KdunA-HS_02or/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-2019-automatico-com-problema-no-motor_rczPA7uAkymAk2a_/" target="_blank">Caso 5</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-1-6-confortline-com-muito-defeito_TiWPJ65wytEbwkEp/" target="_blank">Caso 6</a>.

<h2>Câmbio</h2>
Outro problema comum está relacionado ao câmbio automático
i-Motion do Gol e, outras vezes, à caixa de transmissão. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-automatico_TAV0PAUvLNkT45bs/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/plemas-cambio-automatizado-i-motion-gol-2017_DKM1y9An4uNDrtLW/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/carro-apresentou-defeito-grave-com-7-dias-da-retirada-da-concessionaria_jHsj6zt4qzfZifm-/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/problema-mecanico_MIqs4cCMvZ_9kVA-/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/cambio-imotion_j2twOgPyJXfotEYg/" target="_blank">Caso 5</a>.

<h2>Pane elétrica</h2>
Existem alguns proprietários do Gol G7 que reclamam de pane
elétrica de diferentes tipos no veículo.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-g7-cheio-de-vicios_N-E2vCFaNjrxZSmU/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-1-6-confortline-com-muito-defeito_TiWPJ65wytEbwkEp/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/gol-2021-com-problemas-e-concessionaria-nao-resolve_uTRvGzzWPdTgSkZ6/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/a-empresa-tem-sido-displicente-em-atender-o-cliente-quando-o-veiculo-deu-de_lSIt2z2hB0fS8w5j/" target="_blank">Caso 4</a>
<h2>Recall do VW Gol G7 </h2>
Ao todo, registrados no site da Volkswagen do Brasil, foram
13 recalls para o VW Gol até hoje. No entanto, para o Gol G7 foram dois
(considerando dois para o ano modelo 2016).
O VW Gol G7 teve recall recente para o gerador de gás do
airbag do passageiro, para o ano modelo 2016, chassi não sequencial GP053055 a
GP517295 e GT040521 a GT071227.
O outro recall para o Gol G7 2016 foi para o airbag do
motorista e do passageiro. Neste caso, foram chamados os proprietários de
veículos com chassi não sequencial GP053055 a GP517295 GT040521 a GT071227.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Volkswagen Gol G7: os principais problemas, segundo os donos

Empresa tem nova rodada de investimento e prometo 16 novos lançamentos até 2028

A Volkswagen conquistou o primeiro lugar de vendas entre os
veículos de passeio mais vendidos do Brasil. O Polo deixou Chevrolet Onix e
Hyundai HB20 para trás e foi o grande responsável pelos novos números de vendas
da fabricante.
Mas a montadora quer intensificar isso para se tornar a
marca que mais vende carros no Brasil. De que forma? Trazendo ao Brasil um novo
SUV, menor que T-Cross e Nivus, e que terá um volume de produção maior que o da
Fiat Strada – que é o modelo mais vendido do Brasil -, pronto para ser o mais
vendido da categoria. Mobiauto contou isso em detalhes <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-popular-da-vw-chegara-com-missao-insana-a-cumprir/3425?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">neste outro artigo.</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sai-do-forno-so-em-2025-ao-custo-de-r-1-bilhao/1998?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV sai do forno só em 2025 ao custo de R$ 1 bilhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW já prepara protótipos do “Gol SUV” com carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-por-que-este-deve-ser-o-nome-do-novo-suv-da-volkswagen-no-brasil/3983?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Gol: por que este deve ser o nome do novo SUV da Volkswagen no Brasil</a></li></ul>
Serão mais de 200 mil unidades produzidas por ano, segundo
fontes próximas a marca. Isso quer dizer que o modelo se tornará o carro-chefe
da marca no Brasil – e que também terá um forte volume de exportação. Dessa
forma, será o principal projeto da VW entre todos os 16 lançamentos prometidos
até 2028 com o aporte de R$ 9 bilhões.
Uma das últimas novidades sobre o projeto, é que seu nome
pode realmente ser Gol. Isso porque a prefeitura de Taubaté, no interior de São
Paulo, publicou uma imagem em seu Instagram oficial com os dizeres “Gol
volta a ser fabricado em Taubaté, com investimento de R$ 1 bilhão.”<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" width="250px">
A publicação foi apagada mais tarde, mas a
postagem ainda indicava que haverá duas versões do produto e que ele terá
preços entre R$ 130 mil e R$ 150 mil. A parte das duas configurações faz
sentido, mas os preços não batem com a proposta do SUV, que deverá ter preços
entre R$ 110 mil e R$ 140 mil.
<h2>O que sabemos do novo VW Gol?</h2>
Seu visual ainda é uma
incógnita, mas podemos esperar linhas parecidas com as do VW T-Cross. Afinal,
os Volkswagen seguem basicamente o mesmo padrão de visual e acabamento interno.
Mas deve ter faróis e lanternas com guias de LED e acabamento interno mais
próximo ao dos Polo de entrada e intermediário, para ficar posicionado abaixo
dos outros SUVs já oferecidos pela marca aqui.
Ele utilizará a plataforma
MQB A0 de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024">Nivus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>, e deve replicar os 2,56 metros de entre-eixos do hatch e do
SUV cupê. Já o comprimento deve ser de pouco mais de 4,10 metros. Terá
motorização 170 TSI de 116 cv e 200 TSI flex de 128 cv, sem previsão de versões
híbridas em um primeiro momento.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100570899.vw-gol-suv-traseira.jpg" width="250px">
Seus rivais mais diretos
serão <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370" target="_blank">Renault Kardian</a>, abrindo caminho para que o Nivus ocupe um degrau acima em
termos de faixa de preço, concorrendo mais diretamente contra o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a>. Isso empurrará o T-Cross definitivamente para uma briga mais
nichada contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/%C2%B4renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024">Hyundai Creta</a>.
Para entender melhor a história do novo VW Gol, quando chega e a
história sobre seu nome, aperte o play e assista mais um o Que Vem Pra Pista.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi

A cada ano que passa, o retorno do hatch popular é ventilado e acaba ganhando repercussão, principalmente nas redes sociais

Basta mencionar o nome de um carro que fez sucesso no Brasil,
que saiu de linha e ligá-lo a um novo projeto de montadora. Eis a fórmula quase
perfeita, mas nem sempre honesta, para chamar atenção nas redes sociais e
levantar expectativas dos mais entusiastas. É o caso do saudoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/chevrolet/celta" target="_blank">Chevrolet
Celta</a>.
Não é incomum se deparar com notícias de um possível retorno
do Celta ao mercado brasileiro. O problema é que as ideias apontadas para a
volta do popular não condizem com a realidade.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031508626.chevrolet-celta-dianteira.jpg" width="250px">
Você pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985" target="_blank">Chevrolet
Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAibeuBhAAEiwAiXBoJI0_yhO4V3-DO8l1yZk7LsHWXarVaKXAQKy_jcjasL0VN1yW1VCkahoCSaIQAvD_BwE" target="_blank">Chevrolet
Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank">Chevrolet
Monza realmente voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-clodovil-o-hatch-estiloso-que-agradou-ate-tele-santana/4052" target="_blank">Chevrolet
Monza Clodovil, o hatch estiloso que agradou até Telê Santana</a></li></ul>



O Chevrolet Celta foi lançado em 2000 para concorrer com <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/fiat/uno-mille" target="_blank">Uno Mille</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/ford/ka" target="_blank">Ford Ka</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/volkswagen/gol" target="_blank">VW Gol</a>.
Após 15 anos de serviços prestados, o compacto foi aposentado em 2015 com 1,5
milhão de unidade produzidas.
Com os preços de “carros populares” acima da média dos R$
70.000 atualmente, como VW <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023" target="_blank">Polo Track</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023" target="_blank">Fiat Mobi</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a>, o
cenário para o retorno do Celta está sempre propício. Porém, não é tão simples
quanto parece.
<h2>Chevrolet Celta vai voltar?</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031526930.chevrolet-celta-lateral.jpg" width="250px">
Nesse sentido, um olhar menos criterioso pode apontar para
que a Chevrolet retorne com hatch ao país. No entanto, o vídeo de mais sucesso
que cogita a volta do Celta usa imagens do Chevrolet Aveo, lançado ano passado
no México. 
O projeto do modelo é de origem chinesa, onde também é
vendido, mas com o nome de SAIC/Wuling. O Aveo é equipado com um motor 1.5 de
quatro cilindros, com 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031540740.chevrolet-aveo-dianteira.jpg" width="250px">
Com preço competitivo, o Aveo retornaria para cá com o nome
de Celta. Seria a segunda geração do compacto. Alguns veículos de comunicação
indicam que essa movimentação substituiria o Chevrolet Onix Joy, a versão de
entrada do Onix, que já saiu de linha.
Entretanto, com as novas regras de emissões e segurança,
projetos como o Aveo ficam difíceis de se justificar aqui no Brasil, pelo menos
com o preço competitivo que ele é vendido lá fora. Valor final este que fica
abaixo do Onix. 
Além disso, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024">Chevrolet Onix</a> já
toma “todo espaço” da grade de entrada dos veículos vendidos pela montadora
aqui no Brasil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031557469.chevrolet-aveo-traseira.jpg" width="250px">
<h2>Crise dos hatchs</h2>
Ainda na esteira do segmento dos hatchs, a Chevrolet já
indicou que os próximos passos são em direção da produção de SUVs e
investimento em híbridos. A fabricante segue a preferência do público
brasileiro, o qual tem optado por SUVs e até picapes. Exemplo disso, é que o
carro mais vendido em 2023 no país foi a Fiat Strada.
Outro movimento que confirma o sentido oposto ao que já foi
veiculado são os investimentos anunciados pela Chevrolet e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apos-40-anos-chevrolet-podera-ficar-sem-hatches-no-brasil/3962?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">fim
da produção do Chevrolet Cruze</a>. Até o momento, a montadora não deu nenhuma
pista de que vai usar parte dos R$ 7 bilhões na produção ou importação de um
carro popular como o Aveo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708031573278.chevrolet-aveo-lateral.jpg" width="250px">
Esse movimento poderia condenar as vendas do Onix, que em
2023 vendeu 99.430 unidades apenas com a carroceria hatch. Por tudo isso, fica quase
impossível defender a chegada do Aveo ao Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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