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CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Houve dupla mudança no topo do ranking, tanto na liderança mensal como no acumulado do ano dos mais vendidos

O Volkswagen Polo destronou a Fiat Strada e se tornou o
carro mais emplacado do ano até o momento. O hatch compacto 11.943
emplacamentos e ficou à frente da picape compacta pelo segundo mês seguido. Os
números são da consultoria Jato do Brasil.
No acumulado do ano, o Volkswagen Polo já soma 27.264 apenas
nos primeiros três meses do ano. O hatch é seguido pela Fiat Strada com 26.580
unidades emplacadas. Os dois modelos disputam a liderança dos mais vendidos
desde o segundo semestre de 2023.
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Outra novidade é o BYD Dolphin Mini, que no seu primeiro mês
de ranqueamento já registrou 2.469 unidades, enquanto seu irmão Dolphin ficou
nos 1.707 emplacamentos. 
Apesar disso, a picape média da Fiat continua como a mais
vendida no segmento de utilitários e comerciais, enquanto o Polo está no topo
dos veículos de passeio e ranking geral. Chevrolet Onix e Fiat Argo continuam
entre os cinco mais emplacados, em terceiro e quarto respectivamente.
Após um crescimento substancial nos primeiros meses do ano,
o Hyundai HB20 caiu para o sexto lugar com 5.288 emplacamentos. O destaque
ficou por conta da presença de três SUVs entre os oito carros mais vendidos.
São eles Volkswagen T-Cross (5.462), Nissan Kicks (5.034) e Chevrolet Tracker
(4.711).
Fora do cenário dos SUVs e hatches, a novidade é a
Volkswagen Saveiro no top 10. Foram 4.607 emplacamentos. A picape voltada para
o trabalho é a única, além da Strada, que circula entre os mais vendidos.
Quando o assunto é ticket médio mais elevado, o primeiro
modelo a aparecer no cenário é a Toyota Hilux com 4.054 unidades.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Polo enterra o Gol de vez e Volkswagen volta a ter o carro mais vendido 

Conceitos até saíram do projeto inicial, mas por algum motivo acabaram não chegando à linha de produção

Todo carro vendido atualmente já foi um projeto, que virou
conceito e só depois testado para ser colocado em produção na linha de montagem.
Por isso, algumas ideias até saem da prancheta e se tornam realidade quando
viram carros conceito, como já ocorreu no famoso Salão do Automóvel de São
Paulo e tantos outros mostras pelo mundo, mas que, por motivos diversos,
acabaram não vingando.
Quem nunca pensou em ter uma versão esportiva do último VW
Gol? Já pensou em ver um Fiat Uno conversível rodando por aí (iria faltar lugar
para a escada)? E se dissermos que já houve até Chevrolet Onix pronto para o
uso em uma pista de corrida, você acredita?
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A lista não para por aí, em comum, ambos os modelos citados
foram expostos como conceitos, chamaram a atenção, porém, ficaram apenas no
campo do “e se”. Mas quem sabe algum dos conceitos que vamos descrever não sirvam
de inspiração para futuros projetos. Confira abaixo 10 projetos de carros que
já deram as caras nos Salões do Automóvel mundo afora anos atrás. 
<h2>Saveiro Rocket</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014979" width="250px">
Nada mais justo que chamar um projeto de Rocket (foguete)
para mostrar um conceito de picape compacta com ares de esportivo. Foi assim
que a Volkswagen apresentou a Saveiro Rocket no Salão do Automóvel em 2010. O
modelo tinha bancos concha do VW Golf R32 e manopla de câmbio do Golg GTI, nada
mal. 
Motor: 1.4 TSI com câmbio manual de seis marchas
Potência: 122 cv de potência e torque de 20,4 kgfm
<h2>Creta picape </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015037" width="250px">
Apresentada no Salão do Automóvel de 2016, a versão picape
do Creta tinha como apelo chamar a atenção do público mais jovem. O conceito
foi batizado de Creta STC.
Motor: Sem a confirmação, o mais provável é que a
picape recebesse as motorizações do Creta, 1.6 e 2.0 
Potência: 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque (1.6)/
166 cv de potência e 20,6 kgfm de torque
<h2>SUV da Fiat Toro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015020" width="250px">
Baseado no conceito apresentado como Fastback, a Fiat
apresentou no Salão do Automóvel de 2018 um modelo que ficou conhecido como SUV
da Toro por usar a mesma plataforma da picape. Até era esperado que o atual
Fiat Fastback seria o SUV cupê da Toro, mas ele tomou um caminho diferente e
virou a variante cupê do Pulse.
Motor: Sem confirmar a sua motorização, é possível
que o modelo trouxesse os motores da Toro, que à época tinha o 1.8 flex e o 2.0
turbodiesel
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque (etanol)/
170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque (diesel)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Fiat Argo Sting</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015021" width="250px">
O Fiat Argo costuma figurar entre os carros mais vendidos do
Brasil com frequência. Mas foi no 30º Salão do Automóvel (2018) que o hatch
mais tenha chamado a atenção. Isso porque trazia rodas aro 17 na cor preta,
faróis exclusivos Full LED e uma pintura bicolor. 
Motor: 1.8 E.torQ flex com câmbio automático de seis
marchas
Potência: 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque
(etanol)/ 135 cv de potência e 18,8 kgfm de torque (gasolina)
Itens exclusivos: Logo da vespa desenvolvido, rodas aro 17
na cor preta, pintura bicolor, faróis Full LED e opção de troca de marchas por
aletas no volante
<h2>VW Gol GT Concept</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015022" width="250px">
O VW Gol conceito, que mais tarde inspiraria o Gol Last
Edition, foi apresentado também no Salão do Automóvel de 2016. O modelo trouxe
um design único que deixou os fãs do Gol ansiosos por um dia ter a versão
comercializada.
Motor: 1.0 TSI flex (com a mesma configuração do
Golf)
Potência: 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque
<h2>VW Budd.e</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015026" width="250px">
Com cara de uma VW Kombi versão século XXI, a marca alemã
apresentou a VW Budd.e no Salão do Automóvel em Las Vegas, nos Estados Unidos.
O conceito foi o primeiro apresentado sobre a plataforma MEB, projetada para
ser a base dos veículos elétricos da marca.
Motor: elétricos, posicionados na dianteira e
traseira. Na frente, o trem de força gera 136 de potência e 20,4 kgfm de
torque, enquanto o traseiro 170 cv e 29,6 kgfm de torque. 
Potência: Combinados, os motores elétricos rendem 306
cv de potência.
<h2>VW T-Cross Breeze</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342015002" width="250px">
Apresentado no Salão Internacional de Genebra (2016), na
Suíça, o VW T-Cross Breeze feito sobre a plataforma MQB antecipou a chegada do
VW T-Cross que chegaria ao Brasil em 2018.
Motor: 1. 0 TSI de três cilindros 
Potência: 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque
<h2>Onix Track Day</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014999" width="250px">
Quem visitou o stand da Chevrolet no Salão do Automóvel de
2014 pode encontrar um Chevrolet Onix preparado para as pistas. O Onix Track
Day foi reajustado com suspensão, freios e sistema de exaustão, tudo para
aguentar o novo propulsor.
Motor: 1.8 16V Ecotec, câmbio manual de 6 marchas e
tração dianteira
Potência: 150 cv de potência e 18,9 kgfm
<h2>VW Golf GTE Sport</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014989" width="250px">
Com um design interior e exterior completamente futurístico,
a VW apresentou no Salão de 2016 uma versão híbrida do VW Golf. Batizado de GTE
Sport, o conceito tinha potência de esportivo e bem diferente do Golf
convencional. 
Motor: 1.6 TSI, dois motores elétricos de 115 cv de potência
cada um
Potência: 414 cv e potência combinada e 68,6 kgfm de torque/
velocidade máxima de 280 km/h e 0 a 100 km/h em 4,3 segundos
<h2>Fiat Uno Cabrio</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014986" width="250px">
Quem visitou o Salão do Automóvel no Brasil em 2010 deve se
lembrar do conceito do Fiat Uno conversível. Para ser apresentado, o Uno ganhou
reforços estruturais, já que não teria mais o reforço do teto e colunas B e C.
Motor: 1.4 turbo de 16V ( o mesmo do Punto T-Jet) com câmbio
manual de cinco marchas
Potência: 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/59-ZTgSsv3g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 projetos de carros mostrados no Salão do Automóvel que queríamos no Brasil

Hatch que estreou tecnologia no Brasil nos anos 80 tem ganhado certa valorização e status de clássico

Primeiro carro a ter injeção eletrônica na indústria
brasileira, o Volkswagen Gol GTi já faz parte dos eleitos para as
super-garagens de colecionadores. Mas qual o limite de preço para um clássico
do porte do hatch? Originalidade, quilometragem e preservação são itens
indispensáveis para acertar o valor.
E se um modelo ano 1989 do Gol GTi, aparentemente bem
conservado, estiver disponível. Qual o valor máximo você aceitaria pagar por
ele? O hatch está anunciado na loja Reginaldo de Campinas, que costuma vender
modelos de raros e clássicos em ótimo estado de conservação ou até com
quilometragem de seminovo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903334" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-1000i-o-primeiro-com-motor-1-0-e-injecao-eletronica/3830" target="_blank">VW Gol 1000i: o primeiro com motor 1.0 e injeção eletrônica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-e-parati-atlanta-series-olimpicas-viraram-ouro-para-colecionadores/3731" target="_blank">VW Gol e Parati Atlanta: séries olímpicas viraram ouro para colecionadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-menino-de-11-anos-trocou-seu-supercomputador-gamer-por-um-gol-1993/4079" target="_blank">Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-pode-ter-um-vw-gol-quadrado-conversivel-por-r-100-000/3808" target="_blank">Você pode ter um VW Gol quadrado conversível por R$ 100.000</a></li></ul>
Mas essa conta não é tão simples, há modelos que envelhecem
bem e em vez de usados, passam a ser considerados como clássicos. Dessa foram,
fica mais complicado ainda precificar. Na tabela Fipe, o valor do Gol GTI 89 é
de R$ 14.048. Vale lembrar que a tabela Fipe é praticamente dispensável quando
falamos de colecionáveis.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903385" width="250px">
No anúncio, o Gol está avaliado em R$ 300.000, o mesmo valor
cobrado por uma Ford Ranger V6 0 km. Outro detalhe já exposto, o GTi já rodou
bem e está próximo da casa dos 200 mil km rodados. Claro que, para um carro de
35 anos não são números ruins, uma média de pouco mais de 5.700 km por ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903322" width="250px">
Para efeitos de comparação, o Honda City Touring é o hatch
das marcas generalistas mais caro. Pelo mesmo valor cobrado pelo GTi, é
possível comprar dois City topo de linha.
Com duas portas (comum para época), o GTi possui o interior
com acabamento das portas em tecido, assim como os bancos Recaro. O Gol ainda
tinha como opcional o ar-condicionado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903346" width="250px">
O motor é o conhecido AP 2.0 a gasolina, que rende 120 cv de
potência e 18,4 kgfm de torque, algo expressivo para o final dos anos 80. O
hatch chega aos 185 km/h de velocidade máxima e atinge o 0 a 100 km/h em 8,8
segundos. O conjunto motriz possui uma transmissão manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903394" width="250px">
O painel de instrumentos com disposição de comandos em
satélite ainda contava com um relógio digital, isso no final do século passado.
Só não há ar-condicionado, que é perdoável por se tratar de um clássico, mas é
um dos itens mais procurados em um veículo atualmente. 
Apesar do valor colecionável, a Volkswagen não criou o Gol
GTi com esse intuito, mas sim de melhorar seu produto à época e apresentar no
que viria a ser o seu carro mais importante no Brasil - seus avanços
tecnológicos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339903398" width="250px">
Para efeitos de curiosidade, um Volkswagen Gol Last Edition,
criado como objeto de coleção, hoje é avaliado em R$ 126.308.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><a href="https://reginaldodecampinas.com.br/produto/gol-gti-1989-1989-2/" target="_blank">Crédito das imagens: Reginaldo de Campinas</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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VW Gol GTi tem quase 200 mil km rodados e preço de uma Ford Ranger

Versão tcheca do A0 SUV teve motorização confirmada pela Skoda, que prevê dimensões

Um dos lançamentos mais esperados dos últimos anos, o novo SUV da
Volkswagen fará sua estreia somente em 2025 e, como você deve saber, tem tudo
para ser chamado de novo Gol. 
A questão é que um inédito SUV compacto da Skoda, marca da República
Tcheca pertencente ao Grupo VW, teve sua motorização revelada para o mercado
indiano e antecipa muitas coisas do que teremos aqui no tal SUV do Gol. 
De acordo com informações do site <a href="https://www.autocarindia.com/auto-features/skoda-compact-suv-vs-venue-sonet-brezza-and-other-rivals-430941">Autocar
India</a>, o novo SUV pequeno da Skoda contará também com a plataforma MQB
A0-IN, variação da plataforma MQB A0 utilizada atualmente por outro utilitário
da Skoda, o Kushaq. O inédito SUV da Skoda ficará posicionado logo abaixo
deste, ou seja, já podemos ter noção das medidas desse novo modelo que
basicamente é a versão do A0 SUV (ou Gol SUV) para a marca Skoda.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-suv-picape-e-motor-hibrido-com-investimento-de-r-9-bilhoes/4010?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW terá SUV, picape e motor híbrido com investimento de R$ 9 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-volkswagen-fara-com-o-investimento-de-r-9-bilhoes/4044?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Volkswagen fará com o investimento de R$ 9 bilhões?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/apesar-do-investimento-de-r-16-bi-volkswagen-mantera-plataforma-de-12-anos/4013" target="_blank">Apesar do investimento de R$ 16 bi, Volkswagen manterá plataforma de 12 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-das-marcas-de-carro-chega-a-r-95-bi-no-brasil-ate-2030/4255?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimento das marcas de carro chega a R$ 95 bi no Brasil até 2030</a></li></ul>
<h2>Motor
1.0 turbo 170TSI</h2>
O mais interessante é que a Skoda começou a revelar mais
informações deste novo SUV compacto, o que diretamente interessa ao nosso
mercado. Assim a marca tcheca confirmou que o novo SUV trará debaixo do capô o
motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar 116 cv de
potência e 18,15 kgfm de torque. 
Notou alguma semelhança? Pois é, estamos diante do motor 1.0 TSI,
que no Brasil já equipou o Up!, e gerava até 105 cv e 16,8 kgfm de torque.
Atualmente essa motorização (flex por aqui, bebendo etanol ou gasolina) entrega
até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm e está presente em Polo e Virtus.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345794712.vw-suv-frente.jpg" width="250px">
Por lá, é oferecida com mais torque do que vemos no Brasil. Por
aqui, para seguir dentro das regras de emissão, deve manter a calibração vista
no hatch e sedan.
Segundo a publicação indiana, o motor três cilindros 1.0 turbo
será a única motorização oferecida para o novo SUV compacto por lá, algo que
deverá ser repetido no Brasil para o novo SUV da VW que poderá ser batizado de
Gol. É sabido também que o inédito utilitário da Skoda tenha duas opções de
câmbio: manual e automático de seis marchas - sendo este segundo o famoso
Tiptronic – também utilizado no mercado brasileiro no Polo, Virtus, Nivus,
T-Cross e Taos. 
Antes a expectativa para o Brasil era de que o novo SUV da VW tivesse
duas variantes do motor 1.0 turbo de três cilindros: as mais baratas como
170TSI e as mais equipadas com a versão 200TSI, com ajuste para entregar até
128 cv e 20,4 kgfm. No entanto, a movimentação da Skoda na Ásia aponta que por
aqui teremos apenas a configuração mais mansa desse motor.
<h2>Porte
compacto, na faixa dos 4 metros</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345893350.vw-suv-lateral.jpg" width="250px">
Embora ainda não exista uma confirmação oficial, o que acaba
gerando mais dúvida é que o novo SUV da Skoda deverá ter menos de 4 metros de
comprimento – algo essencial para um veículo na Índia ganhar mais incentivos
fiscais e, assim, ficar mais barato.
Para efeito de comparação, o Fiat Pulse, que será o principal alvo
do novo SUV da VW no mercado brasileiro, tem 4.099 mm de comprimento, 1.774 mm
de largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. Assim, o novo SUV da
VW terá que crescer pelo menos 10 cm no comprimento para se igualar ao tamanho
do Pulse, algo que é viável devido a modularidade da base MQB, embora seja uma
adição um tanto considerável no comprimento.
A publicação garante ainda que o entre-eixos do compacto
utilitário da Skoda não passará dos 2.556 mm, mesma medida do VW Nivus e Polo
no Brasil, que também são feitos com base na plataforma MQB-A0.
<h2>Lançamento
mais importante da VW no Brasil</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345849870.vw-suv-traseira.jpg" width="250px">
Com lançamento previsto para 2025, o novo A0 SUV será uma das
maiores cartadas da marca para o mercado nacional, tanto que são previstas mais
de 200 mil unidades fabricadas por ano. Para se ter noção é um volume maior do
que a Fiat Strada, modelo mais vendido do Brasil em 2023.
O projeto do A0 SUV não teve o nome Gol ventilado à toa, pois
também a própria prefeitura de Taubaté (SP), cidade do interior paulista em que
a Volkswagen tem fábrica, confirmou sem querer que o nome do SUV será Gol.
Agora é aguardar mais detalhes do novo SUV pequeno, que ficará posicionado
abaixo de T-Cross e Nivus no catálogo da VW.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV da VW terá motor de Up! e pode ser menor que Fiat Pulse

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