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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
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A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
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Chamada Gabriel

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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Manutenção da versão garante ao público PCD uma versão com isenções de IPI e ICMS, mas o problema será encontrar uma unidade para comprar

Título novidades sobre carros

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tracker-2022-veja-todos-os-precos-e-versoes/703">A Mobiauto já adiantou quais são as versões e os preços - para o estado de São Paulo - do Chevrolet Tracker 2022</a>, que teve a nova linha lançada na última quinta-feira (1). Em contato com os concessionários, a nossa reportagem ainda apurou que a versão PCD seguirá no catálogo do SUV, custando R$ 70 mil.&nbsp;
Com isso, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2021">Tracker </a>se junta ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-2/2021">Caoa Chery Tiggo 2</a> (R$ 68.690) como únicas opções destinadas ao público com deficiência, que ainda se enquadram no teto de R$ 70 mil para isenção de ICMS e IPI.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Procurada, a Chevrolet afirma que a opção ainda não está disponível para ser faturada, e segue com as vendas suspensas como na linha 2021. No entanto, a manutenção da versão na linha 2022, com preço no limite do teto para isenção de IPI e ICMS, é um sinal de que um novo lote do Tracker PCD pode ser liberado.
Pelo valor, o veículo traz entre seus principais itens de série a central multimídia My Link de 8 polegadas com projeção de celulares (com fio), assistente de partida em rampa, seis airbags, direção elétrica progressiva, quadro de instrumentos com computador de bordo digital, start-stop, chave presencial e câmera de ré.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-pcd-tenta-sobreviver-trocando-isencao-por-desconto/679" target="_blank">Nissan Kicks PCD tenta sobreviver trocando isenção por desconto</a>
Veja todos os itens do pacote R8Z do Tracker 2022:
Visual: maçanetas internas na cor prata, rodas de aço de 16 polegadas com calotas integradas, detalhes cromados na grade, espelhos retrovisores externos na cor preta, maçanetas externas na cor do veículo e rack de teto na cor preta.
Segurança: Seis airbags (frontais, laterais e cortina), alarme anti-furto, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, luz de condução diurna, sistema de fixação de cadeira para crianças “Isofix” e “Top Tether” e sistema de freio com ABS e sistema de distribuição de frenagem EBD.&nbsp;
Tecnologia: computador de bordo, central multimídia My Link com tela de 8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, painel de instrumentos de 3,5 polegadas digital TFT, câmera de ré, controlador de velocidade de cruzeiro com comandos no volante, chave presencial e partida por botão e sistema start-stop (com botão para desativar).
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Conforto: indicador de nível de óleo, regulagem de altura dos faróis, ar condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, direção elétrica progressiva, travas elétricas com acionamento da chave, vidro elétrico em todas as portas com acionamento um toque, sistema antiesgamento e abertura e fechamento pela chave, banco traseiro bipartido e rebatível, volante multifuncional e abertura e fechamento das portas por aproximação da chave.
O SUV é movido pelo já conhecido motor 1.0 turboflex de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm de torque, gerenciado pela caixa automática de seis marchas com opção de troca manual. A garantia, diferentemente das demais versões do Tracker 2022, continuará sendo de apenas 12 meses.
[video]&nbsp;
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voce-ja-pode-assinar-um-carro-da-audi-como-se-fosse-netflix/350">Você já pode assinar um Audi como se fosse Netflix ou Spotify</a>&nbsp;

Chevrolet Tracker PCD sobrevive na linha 2022 a R$ 70.000. Veja o que traz

Versão de topo do SUV mais vendido em 2020 tem lista de equipamentos generosa, o que lhe dá vantagem diante da concorrência.

Quanto tempo você leva para juntar R$ 120 mil? Alguns levam meses, outros anos. Independentemente do tempo, fazer uma boa compra gera prazer para qualquer consumidor.&nbsp;
O novo Chevrolet Tracker tem agradado o público brasileiro desde que chegou, afinal é um dos SUVs mais esperados do ano, o que aumenta ainda mais a expectativa. Nas vendas, não tem decepcionado, sendo o líder de emplacamentos nos últimos meses.
O SUV da Chevrolet é ofertado a partir de R$ 89.690. Mas a versão em questão aqui é a topo de linha Premier com motor 1.2 Turbo e câmbio automático. Abaixo discorremos sobre o que o SUV oferece por R$ 121.290 mil e se ele vale a pena diante das opções que temos no mercado.&nbsp;
<h2>Design&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Chevrolet-Tracker-2021-Traseira.jpg" width="1920" height="1080"/>
O Chevrolet Tracker é um Onix bombado? Não. O VW Nivus, sim, é um Polo bombado. Herda dele toda a cabine e parte da estrutura.&nbsp;
Já o Chevrolet Tracker, apesar de ser construído sobre a mesma plataforma do Onix, tem carroceria 100% exclusiva e proporções consideravelmente diferentes, o que faz com ele apresente a robustez esperada de SUV urbano.&nbsp;
Tirando a grade dianteira ampla, uma referência muito usada pelos designers automotivos nos últimos anos, o Tracker não aderiu a outras tendências, como o teto flutuante ou o caimento de cupê. O que foi uma decisão assertiva, pois dá um aspecto mais parrudo ao modelo, apesar de ele não ser tão alto nem tão largo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/os-10-melhores-carros-de-ate-r-100-mil-com-motor-turbo/295">10 Melhores carros com motor turbo de até R$ 100 mil</a>
Agora vamos aos detalhes desta versão. A Premier conta com adesivo de coluna na cor preto, friso cromado no contorno inferior do vidro das portas. Os detalhes cromados também dão o ar da graça na grade. Os faróis e as lanternas são em LED. Para-choques maçanetas e retrovisores externos são na cor do veículo.
Nesta versão, as rodas são de alumínio aro 17" com design exclusivo para a configuração Premier. E o teto solar panorâmico é a cereja do bolo, pois é o item que mais o diferencia das outras versões, esteticamente falando.&nbsp;
Por dentro, as maçanetas são cromadas, há também bastante plástico duro, mas ele ganhou um acabamento plausível e de qualidade.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Chevrolet-Tracker-2021-Bancos-dianteiros.jpg" width="1280" height="854"/>
O volante, assim como os bancos, tem revestimento em couro sintético, que chama ainda mais atenção pelo detalhe da costura, por trazer certa sofisticação. Em termos de aparência e conforto, os assentos do Tracker estão acima do Nivus.&nbsp;
<h2>Dimensões</h2>
Comparando com a concorrência, o Chevrolet Tracker leva vantagem em relação a Volkswagen Nivus e T-Cross (exceto entre-eixos). Mas o ponto mais forte do SUV da GM é o porta-malas com bondosos 393 litros para um SUV compacto.&nbsp;
São 4.270 mm de comprimento, 2.570 mm de entre eixos, 1.791 mm de largura e 1.626 mm de altura. Até mesmo em uma viagem com o carro cheio o SUV dispõe de espaço suficiente para oferecer conforto aos passageiros.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Chevrolet-Tracker-2021-Bancos-Traseiro.jpg" width="1280" height="854"/>
O vão entre o banco traseiro e o encosto dianteiro permite ter um respiro para as pernas e até pessoas altas não ficam com a cabeça raspando no teto ao se movimentarem. E os 1.791 mm de largura são generosos.
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<h2>Desempenho</h2>
Vamos começar este tópico pelos pontos positivos: o Chevrolet Tracker 1.2 tem o rodar macio. Ao passar por ruas mais esburacadas não se sente tanto o impacto, não apenas porque se trata de um SUV, mas pelo modelo ter uma direção mais maleável como a de um crossover, com o objetivo de oferecer conforto de carro de passeio.&nbsp;
As retomadas também são ágeis nos faróis. Na cidade e na estrada o lançamento da Chevrolet dá conta do recado. A aceleração de início é suave, mas depois que a turbina entra em ação e o Tracker &nbsp;pega embalo, vai bem.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Chevrolet-Tracker-2021-Traseira-rua.jpg" width="1000" height="523"/>
Caso o motorista não queira deixar as trocas de marcha fluírem no tempo do câmbio automático de seis velocidades, é possível fazer as trocas manualmente, mas saiba que o botão disponível para isso na alavanca é pouco ergonômico.&nbsp;
Agora chegou a vez dos pontos negativos. Até mesmo o motor 1.2 Turbo, em terrenos mais difíceis, mostrou dificuldades diante das proporções que precisava carregar.&nbsp;
Em vias mais íngremes e com o carro cheio é possível notar que o SUV se esforça para enfrentar maiores obstáculos. Terrenos off-road também não são para o Tracker, que não demonstrou fôlego e porte para encarar uma trilha leve. Neste ambiente, as suspensões também se mostram um pouco secas.
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Números: motor 1.2 Turbo de 132 cv (a 5.500 rpm) e 19,4 kgfm de torque (a 2.000 rpm). Transmissão automática de seis velocidade com opção de troca manual e tração dianteira. O Chevrolet Tracker Premier precisa de 9,4 segundos para ir 0 a 100 km/h e pode chegar a 185 km/h.&nbsp;
Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensão dianteira independente tipo ‘McPherson’, e suspensão traseira por eixo de torção, sistema de freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor. As rodas são de alumínio aro 17, com pneus 215/55.
<h2>Consumo</h2>
O Chevrolet Tracker já chegou ao mercado ocupando uma posição muito cobiçada, por ser tão desejada pelos consumidores: a de SUV mais econômico do Brasil, com a versão de entrada com motor 1.0 Turbo e câmbio manual.&nbsp;
Mesmo não tendo a mesma economia de combustível, a configuração Premier com motor 1.2 Turbo e câmbio automático ainda assim apresenta números capazes de agradar o consumidor.&nbsp;
Já que abastecido com etanol faz 7,7 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada, e com gasolina 11,2 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada, segundo o Inmetro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs mais econômicos no Brasil</a>
<h2>Segurança</h2>
O novo Chevrolet Tracker ainda não passou pelo teste de colisão do Latin NCAP, mas considerando as notas dos irmãos, o SUV tende a ter bons resultados. Já que o hatch Onix recebeu cinco estrelas de cinco na segurança para adultos e crianças, e o novo Cruze conquistou cinco estrelas para adulto e quatro para crianças.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-com-as-melhores-notas-em-seguranca-vendidos-no-brasil/383">Os carros com as melhores notas em segurança vendidos no Brasil</a>
A lista generosa de equipamentos de segurança da versão topo de linha também mostra que a Chevrolet quer atender as expectativas nesse quesito.&nbsp;
Alguns itens relevantes são oferecidos desde a versão de entrada, como: seis airbags, aviso sonoro do cinto de segurança dianteiros e traseiros, lanterna de neblina, luz de condução diurna, assistente de partida em aclive, controlador do limite de velocidade e sensor de estacionamento traseiro.&nbsp;
<h2>Itens de segurança Chevrolet Tracker Premier</h2>
· Seis airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)&nbsp;
· Alarme Anti-furto
· Alerta de Colisão Frontal
· Alerta de Ponto Cego
· Aviso sonoro do cinto de segurança dianteiro e traseiro&nbsp;
· Brake Light
· Cintos de segurança do motorista com ajuste de altura
· Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores
· Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
· Controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC)
· Faróis dianteiros tipo projetor em LED com luz auxiliar para manobras
· Frenagem automática de emergência em baixa velocidade
· Ganchos de ancoragem para cadeiras de crianças no padrão ISOFIX e TOP TETHER
· Indicador de distância do veículo da frente&nbsp;
· Indicador de nível de vida de óleo&nbsp;
· Lanterna de neblina
· Luz de condução diurna/ Luz de posição em LED
· Regulagem de altura dos faróis&nbsp;
· Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e assistência de frenagem de urgência ("PBA")
· Sistema de imobilização do motor
· Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
<h2>Conforto</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Tracker/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Chevrolet-Tracker-2021-em-movimento.jpg" width="1280" height="720"/>
Se a lista de itens de segurança é extensa, a de equipamentos para proporcionar mais conforto ao motorista e passageiros é ainda maior.&nbsp;
Dentre os que mais se destacam estão: carregador por indução, chave com sensor de aproximação, sistema de estacionamento automático, sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, confira abaixo outros itens.
Leia também: Quais carros de Fiat e Jeep terão motor turbo (e quando chegam)
· Acendimento automático dos faróis
· Ar-condicionado digital
· Assistente de partida em aclive
· Câmera de ré
· Carregador por indução
· Central multimídia de oito polegadas
· Chave com sensor de aproximação
· Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
· Computador de bordo (Informações do Veículo, Viagem e Consumo)
· Console central com descansa-braço&nbsp;
· Controlador de limite de velocidade&nbsp;
· Controlador de velocidade de cruzeiro
· Descansa-braço traseiro com 2 porta-copos&nbsp;
· Desembaçador elétrico do vidro traseiro
· Easy Entry - Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de aproximação na chave
· Easy Park - Sistema de Estacionamento Automático
· Easy Start - Partida sem chave
· Espelho retrovisor interno eletrocrômico&nbsp;
· Interruptor para inibir o airbag do lado do passageiro (com indicação visual)
· Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro
· Luzes individuais de leitura na dianteira, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas
· Porta-malas com sistema de ajuste de espaço variável (piso)
· Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade
· Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
· Sistema de acendimento automático de faróis e lanternas ao destravar as portas pelo controle remoto
· Sistema Stop/Start (desligamento e partida do motor automático em paradas do veículo). Inclui botão para desabilitar o sistema&nbsp;
· Sombreiras - motorista e passageiro com espelho, cobertura e iluminação&nbsp;
· Tomada de força 12V no console central
· Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave
· Bancos com revestimento premium nas cores Preto "Jet Black" e Azul "Captain Blue"&nbsp;
· Banco do motorista com regulagem de altura
· Banco traseiro bipartido e rebatível
· Encosto de cabeça para os cinco passageiros com ajuste de altura 
&nbsp;
<h2>Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo AT vale a pena?</h2>
São justos os mais de R$ 120 mil cobrados pela versão topo de linha do Chevrolet Tracker, considerando-se a média de mercado. Mais que isso, a lista de equipamentos do modelo é generosa, o que dá ao modelo certa vantagem em relação a concorrência.
O motor 1.2 Turbo dá conta do recado na cidade e em uma estrada bem pavimentada. E autonomia também é boa, apesar do tanque de combustível com poucos 44 litros de capacidade.&nbsp;
Se quiser um carro para encarar aventuras, essa não é a pedida certa. Mas para uma viagem confortável, segura e com uma boa autonomia numa rodovia ou rua bem asfaltada, o Tracker é uma opção que deve ser cogitada.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
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Chevrolet Tracker: o que o SUV mais vendido no Brasil traz por R$ 120 mil?

Modelo chegou ao mercado esse ano e já teve gama de opções modificada

Modelo chegou ao mercado esse ano e já teve gama de opções modificada com domínio do propulsor 1.0 turbo

&nbsp;A última geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2021">Chevrolet Tracker</a> chegou ao mercado nacional neste ano já como modelo 2021, mas não escapou das mudanças da fabricante para a linha 2021 de todo seu catálogo.
<a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/exclusivo-chevrolet-tracker-ltz-1-0-fica-so-r-1-000-mais-barato-que-1-2/">Segundo o site Quatro Rodas</a>, a versão LTZ abandonará o propulsor tricilíndrico 1.2 turbo de 133/132 cv e 21,2/19,4 kgfm de torque e será oferecido apenas com motor três-cilindros 1.0 turbo de 116 cv e 16,8/16,3 kgfm de torque.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-renault-sandero-tera-motores-mais-fortes-no-brasil-que-na-europa/358">Novo Renault Sandero terá motores mais fortes no Brasil que na Europa</a>
A novidade ainda não foi confirmada no catálogo entregue aos concessionários, mas caso se confirme, dá exclusividade do motor 1.2 à configuração Premier do Tracker, já que a publicação também indica o fim da Turbo AT 1.2.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Tracker+2021/Novo+Tracker+(2).jpg" width="750" height="422"/>
Dessa forma, a gama de opções e os preços atualizados da linha 2021 do Tracker ficaram da seguinte forma:
<ul>
 <li>Tracker 2021 1.0 turbo MT: R$ 88.790&nbsp;</li>
 <li>Tracker 2021 LT 1.0 turbo AT: R$ 97.290</li>
 <li>Tracker 2021 LTZ 1.0 turbo AT: R$ 105.490</li>
 <li>Tracker 2021 Premier 1.0 turbo AT: R$ 114.590</li>
 <li>Tracker 2021 Premier 1.2 turbo AT: R$ 121.290</li>
</ul>
As versões LTZ 1.2 turbo e 1.2 turbo AT seguem no catálogo, partindo de R$ 108.090 e R$ 97.850, respectivamente.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Tracker+2021/Tracker_10T_Premier_int.jpg" width="750" height="422"/>
As principais novidades do Tracker estão nas versões de topo LTZ e Premier que também receberam de forma inédita &nbsp;o propulsor 1.0 turbo.
Comparado ao que oferece a opção LTZ 1.2 turbo atual, a 1.0 turbo mantém os mesmos itens de série com exceção de farol de neblina, e adiciona sensor de estacionamento traseiro e entrada USB para banco traseiro.&nbsp;
Já a Premier 1.0 turbo fica sem teto solar panorâmico, que estará disponível exclusivamente no Tracker mais potente.
[video]
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Chevrolet Tracker 2021 ganha versões LTZ e Premier 1.0. Veja preços

Comparamos preço, dimensões, desempenho, consumo e segurança do Chevrolet Tracker, VW T-Cross e VW Nivus, confira. 

VW Nivus tem o melhor desempenho, mas Chevrolet Tracker é o mais econômico. 


O VW Nivus, um dos lançamentos mais aguardados de 2020 tem despertado o interesse de muitos consumidores a chamado a atenção de entusiastas até jornalistas. O VW T-Cross já provou que foi uma aposta assertiva da marca. E o Chevrolet Tracker foi simplesmente o terceiro carro mais vendido de junho.&nbsp;
Mas qual dos três crossovers turbos metidos a SUV mais populares do mercado levar para casa: Volkswagen Nivus, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker? Comparamos preço, dimensões, desempenho, consumo e segurança para responder a essa pergunta, confira.&nbsp;
<h2>Versão e preço</h2>
VW Nivus Comfortline 200 TSI Automático: R$ 85.990 
 VW T-Cross 200 TSI Manual: R$ 90.700 
 Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo Manual: R$ 89.900
<h2>Dimensões</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Dimens%C3%B5es-Comparativo-VW-Nivus-VW+T-Cross-ou-Chevrolet-Tracker.jpg" width="752" height="527"/>
O Chevrolet Tracker é maior que o VW Nivus e VW T-Cross em todas as dimensões: Comprimento, entre eixos, largura e altura. Sendo que entre eixos é uma das dimensões que o Tracker mais se destaca, são 81 mm a mais que o T-Cross e 85 mm a mais que o Nivus.&nbsp;
Mas já no porta-malas, quem leva vantagem é o VW Nivus com seus 415 litros de capacidade, contra os 393 litros do Tracker. O VW T-Cross tem capacidade 373 litros, no entanto, ele conta com um extensor que pode deixar o porta-malas com 420 litros, lembrando que esse ganho, acaba tirando espaço de outros lugares.&nbsp;
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<h2>Desempenho</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Desempenho-Comparativo-VW-Nivus-VW+T-Cross-ou-Chevrolet-Tracker.jpg" width="752" height="544"/>
Abastecidos com etanol, a potência desses três crossovers é exatamente a mesma: 116 cavalos. Já no que se trata de torque, o máximo que o Chevrolet Tracker entrega é 16,8 kgmf, enquanto os concorrentes entregam 20,4 kgfm. A velocidade máxima dos irmãos Volkswagen é a mesma, 189 km/h, já a do Tracker não foi informada oficialmente.&nbsp;
De 0 a 100 km/h o que tem o melhor desempenho é o T-Cross que precisa de 9,6 segundos com etanol ou 10 com gasolina. O Nivus com o mesmo motor, mas com câmbio automático necessita de 10 a 10,5 segundos dependendo do tipo de combustível. Já o Tracker, gasta o maior tempo: 10,9 segundos.&nbsp;
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<h2>Consumo</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Consumo-Comparativo-VW-Nivus-VW+T-Cross-ou-Chevrolet-Tracker.jpg" width="752" height="527"/>
O Chevrolet Tracker é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">crossover mais econômico a venda no Brasil</a>. Ao observar a tabela é possível ver que o Tracker com etanol faz 9 km/litro na cidade, enquanto o T-Cross faz 8,5 km/litro e o Nivus 7,7 km/litro, uma diferença considerável.&nbsp;
Já com gasolina, o Tracker faz 13 km/l na cidade, o T-Cross 12,2 km/litro e o Nivus 10,7 km/litro. Dos três, o que tem o menor desempenho é o novo modelo da Volkswagen, porém é o único que não conta com câmbio manual.
<h2>Principais itens de segurança: VW Nivus, VW T-Cross e Chevrolet Tracker</h2>
Os três modelos contam com seis airbags, Isofix e Top Tether para fixação de cadeirinha infantil, auxílio de partida em aclives/subidas (Hill Hold Control), controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC e ASR), sistema de freios com ABS e EBD, sensor de estacionamento traseiro, apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes.&nbsp;
VW e T-Cross também são equipados com: &nbsp;cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador, travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros.
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<h2>Outros itens</h2>
VW Nivus
· Câmera de ré 
 
VW T-Cross
· Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros
· Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)
· Sistema de alarme antifurto com comando remoto 
 
VW Tracker
· Alarme Antifurto
· Aviso sonoro do cinto de segurança dianteiro e traseiro&nbsp;
· Brake Light
· Assistência de frenagem de urgência ("PBA")
· Sistema de imobilização do motor
O novo Chevrolet Tracker e o novo Volkwagen Nivus ainda não passaram pelo teste de colisão do Latin NCAP. Já o T-Cross foi avaliado em 2019 e conquistou a nota máxima, cinco estrelas nas duas categorias: adulto e infantil. O crossover da marca alemã é um dos poucos modelos a venda no Brasil a receber tal nota.
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<h2>Qual comprar?</h2>
Design: Ponto do VW T-Cross
Como sempre falamos aqui na redação da Mobiauto, design é algo muito pessoal, pois cada um tem um gosto e uma preferência e se quem vai pagar acha bonito, não há o que discutir. Mas tecnicamente, o VW T-Cross nos parece o mais bem acertado, agradável aos olhos e que condiz mais com a proposta de parecer um SUV. Sim, parecer, pois nós sabemos que ele é um crossover sem espaço para contestações.&nbsp;
Dimensões: Ponto do Chevrolet Tracker
No que se trata de espaço, o Chevrolet Tracker sai na frente em todas as dimensões. Lembrando que o VW Nivus tem o porta-malas maior de 415 litros, mas sabe o que muda comparando com os 393 litros do Tracker? No último você leva uma mochila a menos, mas todos os ocupantes têm um pouquinho mais de conforto.&nbsp;
Desempenho: Ponto do VW Nivus
O Chevrolet Tracker é o que tem o menor desempenho. E entre o VW Nivus e T-Cross, mesmo ambos apresentando os mesmos números no que diz respeito a potência e torque, o ponto vai para o novo modelo da fabricante alemã, por já contar com câmbio automático. Considerando o uso para a cidade e com o trânsito de uma grande metrópole, um “câmbiozinho” automático faz toda diferença.&nbsp;
Consumo: Ponto do Chevrolet Tracker
Já a autonomia não dá nem para discutir, ou melhor, para competir. VW Nivus e VW T-Cross estão na lista dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/comparativo/10-crossovers-e-su-vs-mais-economicos-do-brasil/244">10 SUVs/crossovers mais econômicos no Brasil</a>, mas o número 1 do ranking é o Chevrolet Tracker.&nbsp;
Segurança: Ponto do Chevrolet Tracker
Em segurança, o Tracker também leva uma pequena vantagem. Pois, já na versão de entrada, conta com itens que os seus rivais não oferecem, como: • Aviso sonoro do cinto de segurança dianteiro e traseiro, Brake Light, assistência de frenagem de urgência ("PBA") e Sistema de imobilização do motor. Agora é esperar ser testado pelo Latin NCAP para ver se consegue empatar com as cinco estrelas do VW T-Cross.&nbsp;
<h2>Veredicto&nbsp;</h2>
Chevrolet Tracker: para quem busca espaço e alguns itens de segurança a mais. E não apenas um crossover com boa autonomia, mas o mais econômico no país.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/tracker">Melhores ofertas do Chevrolet Tracker perto de você</a>
VW Nivus: para quem deseja melhor desempenho, câmbio automático e que está em dúvida entre os três, mas que vai usar o valor como critério de desempate.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/nivus">Melhores ofertas do VW Nivus perto de você</a>
Volkswagen T-Cross: esse é para os que se importa com o conteúdo e com a embalagem, pois além de ser o que tecnicamente mais agradou nossa redação em termos estéticos, também consideramos que ele tem um bom desempenho e um consumo na média para essa categoria. E apesar de ter uns itens de segurança a menos que o Tracker, tem cinco estrelas carimbadas no Latin NCAP.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/t-cross">Melhores ofertas do T-Cross perto de você</a>
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