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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
A seguir detalhamos como as montadoras mudaram o

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Embora boa parte das fabricantes de automóveis estejam
alocadas em São Paulo, a cadeia colaborativa para a produção de veículos no
Brasil fica espalhada por diversos estados. E o sul do país é uma das regiões
que fornecem peças e outros itens para a confecção de carros em território
nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361143946" width="250px">
A estratégia das marcas teve que mudar por causa do desastre
ambiental. Afinal, as montadoras não queriam frear o crescimento do mercado
neste ano. 
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>foi a mais prejudicada nesse sentido, por ser a
única fabricante do Brasil com unidade fabril no Rio Grande do Sul, mais
precisamente em Gravataí. Vale lembrar que a cidade, próxima da capital Porto
Alegre, também foi atingida por conta das enchentes. Lá são feitos <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">OnixPlus</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361144027" width="251px" style="width: 251px; height: 167px;">
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Novo Citroën C3 Aircross: DETALHES e DIFERENÇAS das versões de 5 LUGARES e 7 LUGARES

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

Lista reúne subcompactos, como o Volkswagen Up! TSI, picapes como a Fiat Toro e até pequenos esportivos, como o Peugeot 208 GT

&nbsp;A necessidade de reduzir consumo e emissões e ainda assim entregar o desempenho esperado pelos clientes, levou as marcas a ressuscitarem motores pequenos dotados de turbo. No entanto, a crise econômica e a disparada dos preços tornaram difícil comprar um modelo turbo 0 km.&nbsp;
Atualmente, mesmo os modelos mais básicos, já custam na casa dos R$ 90 mil. E, com esse orçamento em mente, resolvemos levantar dez modelos que podem ser comprados por esses valores no mercado de usados.&nbsp;
Na lista abaixo você encontrará desde subcompactos, como o Volkswagen up!, SUVs, sedans e até mesmo um pequeno esportivo. Confira.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;
<h2>1) Chevrolet Cruze Sport 6 - 2017</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/chevrolet-cruze-sport6-ltz-2017.jpg" width="1280" height="853"/>
Se você é fã da dirigibilidade de hatches médios, o Chevrolet Cruze Sport6 pode ser uma alternativa. O modelo em questão é a segunda geração do hatch, apresentado em 2016, já como linha 2017, trocando o motor 1.8 aspirado pelo 1.4 turbo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/cruze-sport6?sop=iyr_2017.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços partem da casa dos R$ 70 mil.</a>&nbsp;
Motor: 1.4 turboflex, quatro cilindros, 16V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por corrente Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 150/153 cv e 24/24,5 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 9 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 7,6 km/l (E) e 11,1 km/l (G) na cidade; 9,4 km/l (E) e 13,5 km/l (G) na estrada. &nbsp;
<h2>2) Volkswagen Golf TSI - 2017</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/VW-Golf-1+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
Na Volkswagen é possível encontrar a maior variedade de modelos dotados com turbo. Começando pelo Golf, você encontrará versões 1.0 com câmbio manual. O motor depois foi utilizado em Polo e Virtus. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/golf?sop=iyr_2017.1_-&amp;sort=1" target="_blank">O hatch médio parte de R$ 70 mil, mas lembre-se que é com câmbio manual.</a>&nbsp;
<h2>3) Volkswagen Polo 200 TSI - 2018</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/polo_200_Tsi.jpg" width="1280" height="853"/>
Já o Polo, que é um hatch compacto, mas terá mais itens de tecnologia que o Golf, <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/polo?sop=&amp;sort=1">pode ser e</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/polo?sop=&amp;sort=1">n</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/polo?sop=&amp;sort=1">contrado a partir de R$ 56 mil</a>, sempre com câmbio automático. O Virtus será encontrado um pouco mais caro<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/virtus?sop=tri_1030253|1029020|1038395|1028617|1040695.1_-&amp;sort=1">, na casa dos R$ 60 mil, mas oferecerá mais espaço</a>.&nbsp;&nbsp;
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada 
Câmbio: manual no Golf e automático em Polo e Virtus, ambos de seis marchas 
Desempenho: 116/128 cv (125 cv no Golf) e 20,4 kgfm (G/E)
<h2>4) Volkswagen Jetta TSI - 2016</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/novo-Jetta-Comfortline-2016+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
&nbsp;Agora, se você procura um sedan, mas precisa de ainda mais espaço e deseja mais desempenho, a saída é escolher o Jetta. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/jetta?sop=iyr_2016.1_-">O modelo pode ser encontrado na casa dos R$ 80 mil, mas com o motor 1.4 TSI de 150 cv</a>. O propulsor é encontrado em versões a partir de 2016.&nbsp;&nbsp;
Motor: 1.4, dianteiro, transversal, três cilindros 16V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 150 cv e 25,5 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 8,9 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 7,4 km/l (E) e 10,9 km/l (G) na cidade; 9,6 km/l (E) e 14 km/l (G) na estrada.
<h2>5) Volkswagen Up! TSI - 2021</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/volkswagen-up-xtreme-1-1556811225584_v2_4x3.jpg" width="1280" height="853"/>
No entanto, se ao contrário disso tudo, você não precisa de espaço, mas quer um carro compacto, econômico e divertido de dirigir, poderá optar pelo Volkswagen up!. Tenha em mente que encontrará apenas versões manuais e que o subcompacto ganhou muitas preparações nas ruas, o que pode diminuir a vida útil de diversas peças. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/up?sop=tri_1025678|1022849.1_-&amp;sort=1">Os preços estão abaixo dos R$ 60 mil.</a> &nbsp;
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada 
Câmbio: manual, 5 marchas 
Desempenho: 101/105 cv e 16,8 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 9,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 9,6 km/l (E) e 14,1 km/l (G) na cidade; 11,1 km/l (E) e 16 km/l (G) na estrada. &nbsp;
<h2>6) Hyundai HB20&nbsp;TGDi - 2020</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/hyundai_hb20_2020_1_19092019_15918_1280_960.jpg" width="1280" height="853"/>
O Hyundai HB20 estreou o turbo em 2016, mas com uma receita mais voltado ao desempenho e sem se preocupar tanto em melhorar o consumo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/hyundai/hb20?sop=tri_1028025|1025672.1_-&amp;sort=1" target="_blank">A boa notícia é que ele parte de R$ 40 mil.</a> Agora, se você está mais próximo do nosso orçamento, portanto, R$ 90 mil, pode fechar os olhos <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/hyundai/hb20?sop=tri_1030710|1039829|1041474.1_-&amp;sort=1" target="_blank">e encarar o HB20 2020, que parte de R$ 83 mil, mas tem o visual mais polêmico da história do hatch.</a>&nbsp;
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 10,7 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8,6 km/l (E) e 12,2 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,4 km/l (G) na estrada. &nbsp;
<h2>7) Chevrolet Onix Turbo&nbsp;- 2020</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/chevrolet-onix-2020-1568390262194_v2_4x3.jpg" width="1280" height="853"/>
A nova geração do Onix estreou a família de motores turbo agora no Brasil para substituir o antigo 1.4 aspirado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/onix?sop=iyr_2020.1_-tri_1043007|1032743|1039477.1_-&amp;sort=1" target="_blank">Os preços estão na casa dos R$ 70 mil</a> e os problemas iniciais, vistos principalmente no sedan, estão sanados.&nbsp;
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas no cabeçote, injeção multiponto de combustível 
Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 116/128 cv e 20,4 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 9,5 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade; 10 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada. &nbsp;
<h2>8) Chevrolet Tracker - 2018</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/Tracker-Midnight+(3).jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/tracker?sop=iyr_2018.1_-&amp;sort=1 " target="_blank">Se você está procurando por um SUV, o Chevrolet Tracker pode ser uma opção</a>. Usando o mesmo conjunto confiável do Cruze, o modelo entrega bom desempenho. No entanto, a lista de itens, o espaço e cesta de peças são problemas dessa geração.&nbsp;
Motor: 1.4 turboflex, quatro cilindros, 16V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por corrente Câmbio: automático, 6 marchas 
Desempenho: 150/153 cv e 24/24,5 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 9,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 7,3 km/l (E) e 10,6 km/l (G) na cidade; 8,2 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na estrada. &nbsp;
<h2>9) Fiat Toro&nbsp;4x4 - 2017</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/Fiat-Toro-flex-manual+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
Se você é fã ou precisa de uma picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/fiat/toro?sop=iyr_2017.1_-fue_1.1_-&amp;sort=1" target="_blank">, também dá para seguir dentro do nosso orçamento</a>. No entanto, você levará para casa uma versão mais básica e com câmbio manual. A grande vantagem dessa configuração é o consumo de combustível, além da possibilidade de levar 1 tonelada de carga.
Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, diesel, duplo comando de válvulas 
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho: 170 cv e 35,7 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 12,4 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 9,5 km/l na cidade / 13 km/l na estrada
<h2>10) Peugeot 208 GT&nbsp;- 2017</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+turbo+usados+-+90+mil/Peugeot+208+GT+(9).jpg" width="1280" height="835"/>
Por fim, se seu foco é em desempenho<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/peugeot/208?sop=iyr_2016.1_-tri_1025844.1_-" target="_blank">, nada melhor que o Peugeot 208 GT e seu famoso motor 1.6 THP com mais de 170 cv.</a> Se quiser acelerar em um track day, por exemplo, um trabalho de suspensão é bem-vindo.&nbsp;
Motor: 1.6 turboflex, quatro cilindros, 16V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão, acionado por corrente&nbsp;
Câmbio: manual, 6 marchas 
Desempenho: 166/173 cv e 24,5 kgfm (G/E) 
0 a 100 km/h: 7,6 segundos (E) 
Consumo (Inmetro): 8,2 km/l (E) e 12 km/l (G) na cidade; 9,5 km/l (E) e 13,8 km/l (G) na estrada.&nbsp;
[video]
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Os 10 carros turbo mais atraentes do mercado por até R$ 90.000

Modelos com motor 1.0 subiram mais de 100% em relação a agosto do ano passado 

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Modelos com motor 1.0 subiram mais de 100% em relação a agosto do ano passado 


O mercado automotivo de veículos novos finalmente começa a dar sinais de recuperação no Brasil. Após o resultado de julho, quando houve o primeiro mês do ano com aumento de vendas em relação ao mesmo período do ano anterior, o feito se repetiu em agosto.&nbsp;
Segundo a Fenabrave (federação nacional dos concessionários), o oitavo mês do ano registrou 194.142 &nbsp;emplacamentos, crescimento de 14,82% em relação a julho e de expressivos 22,50% no comparativo com agosto de 2021.&nbsp;
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Os grandes responsáveis por essa arrancada foram os “carros populares”. É fato que o preço dos carros não estão adequados com o adjetivo popular, mas os carros com motor até 1.0 subiram 107,6% em relação a agosto do ano passado.&nbsp;
Segundo o levantamento da Jato Dynamics, hatches pequenos, incluindo Volkswagen Gol, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, cresceram 58,8% no comparativo entre agosto de 2022 e 2021.&nbsp;
Outros segmentos com crescimentos expressivos foram os de sedans pequenos, que inclui Volkswagen Voyage e Fiat Cronos, com aumento de 100,7%, enquanto os furgões subiram 139%.&nbsp;
Esses números, combinados com o ranking de vendas, reforçam que a venda de carros tidos como populares está em alta. E o recém-lançado Citroën C3 ainda está chegando às lojas.&nbsp;
<h2>Strada e Tracker de volta ao topo</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Depois de perder a liderança para o Volkswagen Gol em julho, a Fiat Strada voltou a liderar o ranking de vendas com mais de 14 mil unidades vendidas. O vice-líder foi o veterano Volkswagen Gol com 11.719 emplacamentos. A terceira posição ficou com o Hyundai HB20 com quase 11 mil vendas.&nbsp;
No ano, a liderança da picape da Fiat está com boa vantagem, enquanto a segunda posição parece assegurada pelo Hyundai HB20 e Chevrolet Onix deve terminar o ano na terceira posição.&nbsp;
Entre os SUVs, o Chevrolet Tracker foi o mais vendido em agosto com 6.708 unidades emplacadas contra 6.194 do Volkswagen T-Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2023-chega-mais-caro-e-sem-multimidia-na-versao-comfortline/2128" target="_blank"> O modelo da marca alemã acabou de chegar à linha 2023 com menos itens e reajuste de preços.&nbsp;</a>
Os dois modelos estão separados por pouco menos de 3 mil unidades no acumulado do ano.&nbsp;
<h2>Os 30 carros mais emplacados no Brasil em agosto de 2022:</h2>
1) Fiat Strada, 14.157 unidades
2) Volkswagen Gol, 11.719
3) Hyundai HB20, 10.919
4) Chevrolet Onix, 9.821
5) Chevrolet Onix Plus, 8.968
6) Fiat Mobi, 7.613
7) Fiat Argo, 7.594
8) Renault Kwid, 6.829
9) Chevrolet Tracker, 6.708
10) Volkswagen T-Cross, 6.194
11) Hyundai Creta, 5.806
12) Volkswagen Voyage, 5.564
13) Jeep Compass, 5.284
14) Fiat Pulse, 4.771
15) Jeep Renegade, 4.654
16) Fiat Toro, 4.290
17) Nissan Kicks, 4.250
18) Toyota Hilux, 3.979
19) Fiat Cronos, 3.757
20) Toyota Corolla, 3.386
21) Volkswagen Nivus, 3.380
22) Toyota Corolla Cross, 3.250
23) Volkswagen Saveiro, 2.836
24) Peugeot 208, 2.825
25) Jeep Commander, 2.338
26) Toyota Yaris, 2.235
27) Chevrolet S10, 2.115
28) Renault Duster, 2.087
29) Honda City, 2.084
30) Citroën C4 Cactus, 1.983
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Carros mais vendidos em agosto/2022: a ressurreição dos populares?

GM aumentará preços da dupla Onix e Onix Plus em 2,5% na virada do mês, e do SUV em 1,5%. Demais modelos nacionais da marca também ficarão mais caros

A GM vem encontrando dificuldades para produzir no Brasil. Isso levou a fabricante a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-paralisara-linha-do-tracker-e-nao-fabricara-onix-ate-fim-de-julho/856">anunciar a paralisação da produção de Chevrolet Tracker</a> e Spin por seis semanas em São Caetano do Sul (SP), entre junho e julho, e a estender até 19 de julho a interrupção das atividades da fábrica de Chevrolet Onix e Onix Plus em Gravataí (RS).
Ainda assim, vem promovendo reajustes constantes em sua gama de produtos, especialmente porque os modelos Onix, Onix Plus, Tracker, Spin, S10 e Trailblazer, inclusive, já entraram na linha 2022.
Não é a primeira vez este ano que os reajustes de preço da marca chamam atenção. Dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">dez carros que mais aumentaram de preço no primeiro trimestre de 2021</a>, três são da Chevrolet. Confira abaixo o valor aproximado do reajuste de cada modelo. 

<h2>Chevrolet Onix e Onix Plus – Reajustes de 2,5%&nbsp;</h2>
Segundo boletim interno divulgado aos concessionários Chevrolet nesta semana, ao qual a nossa reportagem teve acesso, o reajuste médio de Onix e Onix Plus será de 2,5%, válido a partir de 1º de junho. Isso significa que os aumentos podem variar de versão para versão, mas será aplicado a toda a gama.
Com base nos atuais valores divulgados pelo site oficial da fabricante, calculamos a estimativa de como devem ficar as etiquetas a partir do dia 1º. Com os aumentos, o Onix chegaria a um teto de quase R$ 93.000 com pintura metálica, enquanto o Onix Plus passaria de R$ 97.000. Confira os novos preços estimados (ainda a serem confirmados pela marca):
Onix 1.0 MT 2022: R$ 63.430 para R$ 65.000 
 Onix LT 1.0 MT 2022: R$ 65.530 para R$ 67.200 
 Onix 1.0 Turbo AT 2022: R$ 68.390 para R$ 70.100 
 Onix LT Turbo 2022: R$ 71.130 para R$ 72.900 
 Onix LT Turbo AT 2022: R$ 76.890 para R$ 78.800 
 Onix LTZ Turbo 2022: R$ 74.690 para R$ 76.600 
 Onix LTZ Turbo AT 2022: R$ 80.430 para R$ 82.400 
 Onix RS Turbo AT 2022: R$ 81.430 para R$ 83.500 
 Onix Premier 1 Turbo AT 2022: R$ 85.430 para R$ 87.600 
 Onix Premier 2 Turbo AT 2022: R$ 88.890 para R$ 91.100
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-chevrolet-onix-em-falta-qual-hatch-levar-no-lugar/670">Com Chevrolet Onix em falta, qual hatch levar no lugar?</a>
Onix Plus LT 1.0 MT 2022: R$ 69.060 para R$ 70.800 
 Onix Plus Turbo AT 2022: R$ 68.390 para R$ 70.100 
 Onix Plus LT Turbo 2022: R$ 76.060 para R$ 78.000 
 Onix Plus LT Turbo AT 2022: R$ 81.890 para R$ 83.900 
 Onix Plus LTZ Turbo 2022: R$ 79.690 para R$ 81.700 
 Onix Plus LTZ Turbo AT 2022: R$ 85.430 para R$ 87.600 
 Onix Plus Premier Midnight Turbo AT 2022: R$ 88.890 para R$ 91.100 
 Onix Plus Premier 1 Turbo AT 2022: R$ 89.930 para R$ 92.200 
 Onix Plus Premier 2 Turbo AT 2022: R$ 93.260 para R$ 95.600
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-por-que-o-chevrolet-onix-plus-e-um-sedan-tao-bom-de-venda/688">Avaliação: por que o Chevrolet Onix Plus é um sedan tão bom de venda?</a>
As tabelas valem para a maior parte do Brasil, mas não para o Estado de SP, onde a alíquota de ICMS maior gera uma tabela diferente (e ainda mais cara). Veja a lista completa dos cálculos, lembrando que os valores abaixo não são ainda oficiais, mas um cálculo com base nos 2,5% de reajuste anunciados pela empresa a seus revendedores.
Todos os valores podem ter R$ 850 de acréscimo por uma pintura sólida e até R$ 1.600 pela metálica.
 
<h2>Chevrolet Tracker, Spin, Joy e Joy Plus - Reajustes de 1,5%</h2>
Ainda de acordo com o boletim interno divulgado pela GM a seus lojistas, os compactos de entrada<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy"> Joy</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy-plus"> Joy Plus</a>, a minivan<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin"> Spin</a> e o SUV<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker"> Tracker</a> sofrerão reajustes médios de 1,5% em toda a gama a partir de 1º de junho. Veja os preços e os cálculos estimados dos novos valores para todo o Brasil menos SP:
Tracker Turbo MT 2022: R$ 96.100 para R$ 97.500 
 Tracker LT Turbo AT 2022: R$ 105.270 para R$ 106.800 
 Tracker LTZ Turbo AT 2022: R$ 114.190 para R$ 115.900 
 Tracker Premier AT 2022: R$ 122.730 para R$ 124.600 
 Tracker Premier 1.2 Turbo AT 2022: &nbsp;R$ 131.290 para R$ 133.300
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-tracker-e-um-suv-urbano/186">Avaliação: Chevrolet Tracker é um SUV urbano</a>
Spin LS MT 2022: R$ 84.370 para R$ 85.700 
 Spin LS AT 2022: R$ 89.390 para R$ 90.700 
 Spin LT MT 2022: R$ 89.870 para R$ 91.200 
 Spin Premier MT 2022: R$ 103.290 para R$ 104.80 
 Spin Premier AT 2022: R$ 108.090 para R$ 109.700 
 Spin Activ5 AT 2022: R$ 106.090 para R$ 107.700 
 Spin Activ 7 AT 2022: R$ 110.270 para R$ 111.900
Joy Black 2021: R$ 59.460 para R$ 60.400 
 Joy Plus Black 2021: R$ 63.830 para R$ 64.800
 
<h2>S10 e Trailblazer - Reajustes de 3%</h2>
Por fim, a picape S10 e o suvão Trailblazer sofrerão os aumentos mais doloridos do mês, em números percentuais (3%) e absolutos. No caso da picape, não foi possível calcular os preços reajustados de todas as versões, porque o seu configurador no site oficial está fora do ar.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-2021-e-mais-marrenta-mas-tem-valentia/522">Avaliação: Chevrolet S10 2021 é mais marrenta, mas tem valentia?</a>
Entretanto, já é possível observar que a versão mais barata com cabine dupla e motor 2.8 turbodiesel, a LS, saltaria de R$ 193.390 para pouco mais de R$ 199.000, enquanto a de topo, High Country, passaria de R$ 244.930 para mais de R$ 252.000.
Para o Trailblazer, vendido atualmente em versão única de acabamento, a Premier 2.8 turbodiesel automática, o valor deve saltar de R$ 308.290 para aproximadamente R$ 317.500.
 
<h2>Negociação e descontos</h2>
Vendedores também aproveitam o anúncio da alta de preço para barganhar com os consumidores, oferecendo descontos para que reservem o carro até dia 31 de maio. Também oferecem condições melhores para que o cliente faça o pedido do modelo ao invés de escolher a opção de pronta entrega.&nbsp;
 
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Chevrolet Onix e Tracker sobem de preço em junho, mesmo sem produção

GM vai interromper produção em São Caetano do Sul (SP) por seis semanas entre julho e agosto, afetando também a minivan Spin. Fábrica do Onix já está parada desde abril

A General Motors comunicou a seus funcionários que paralisará por seis semanas a produção dos modelos Chevrolet Tracker e Chevrolet Spin em São Caetano do Sul (SP). A informação é do jornal Estado de S. Paulo.&nbsp;
A interrupção no complexo do ABC Paulista começa em 21 de junho e vai até 2 de agosto. As atividades do terceiro turno da fábrica, no entanto, serão paralisadas já a partir da próxima segunda-feira (31), exceto nos setores de pintura e funilaria.&nbsp;
Além de sofrer com o fornecimento de insumos como plásticos, borrachas e semicondutores, a GM vai aproveitar a paralisação para adaptar a linha de montagem para iniciar a produção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nova-chevrolet-montana-tera-porte-de-toro-usando-cabine-do-tracker/809">futura picape rival da Fiat Toro que deve ser lançada no primeiro semestre do ano que vem</a>.&nbsp;
Além disso, segundo o Estadão, as atividades no complexo de Gravataí (RS), onde são fabricados os irmãos Chevrolet Onix e Onix Plus, continuarão suspensas até o dia 19 de julho, o que significa quase dois meses de interrupção pela frente. A fábrica está parada desde abril, o que significa que completará quase quatro meses de inatividade.
Em compensação, no dia 10 de maio a fabricante retomou o fluxo normal de produção da fábrica de São José dos Pinhais (SP), onde são montados a picape S10 e o SUV Trailblazer.&nbsp;
<h2>Fila de espera</h2>
Com as dificuldades de produção, os emplacamentos do Chevrolet Onix vêm despencando no Brasil. O hatch caiu de 10.122 unidades vendidas em fevereiro para 7.933 em março e 6.402 em abril. Em maio, o modelo deve ficar abaixo de 5.000 emplacamentos e fora do top-10 pela primeira vez em sua história.
O curioso é que os emplacamentos do Tracker também mostram tendência de queda, apesar de sua fabricação não ter sido oficialmente paralisada. Em março, o SUV registrou 6.410 unidades emplacadas, contra 5.377 em abril. Em maio, também pode ficar abaixo de 5.000.
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Ligamos em diversas concessionárias de São Paulo capital e descobrimos que quem pretende comprar o Tracker também pode sofrer um pouco com o tempo de espera.
Quase todas têm unidades do SUV a pronta entrega, mas não de todas as versões e cores. A depender da configuração escolhida, será preciso esperar até final de julho ou início de agosto para levar o SUV para casa.
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